Ремонт на акумулаторен винтоверт Направи си сам

Отвертката е мобилен инструмент, който улеснява работата с крепежни елементи и винтови връзки. Доскоро акумулаторните винтоверти можеха да се намерят само в арсенала на професионалистите, но с появата на евтини домакински модели в широката продажба популярността им се увеличи драстично.

За разлика от скъп професионален инструмент, бюджетните колеги имат по-малък ресурс, поради което често се провалят.

Една от най-слабите места на домакинската отвертка е бутонът за стартиране и превключвателят за заден ход. Както показва практиката, те се чупят най-често.

Като правило всичко започва с факта, че функцията за мек старт спира да работи, след което е необходимо по-силно издърпване на "спусъка", за да стартирате електрическия двигател.

С течение на времето инструментът престава да реагира на всякакви манипулации като цяло. Често има проблем от противоположно естество, когато моторът започва да работи спонтанно.

В някои случаи, за да премахнете дефекта, е достатъчно да разглобите инструмента и да го почистите, въпреки че по-често пълен смяна на бутон за отвертка... И в първия, и във втория случай можете сами да отстраните проблема. Всичко по ред.

Бутонът на отвертката е основният контролен елемент, който изпълнява няколко функции наведнъж:

• Включете / включете инструмента;
• Превключване на посоката на въртене;
• Плавно стартиране на двигателя;
• Контрол на скоростта.

Въпреки това, всяка от контролите, вградени в блока на бутоните, не може да работи правилно сама по себе си. С изключение на превключвателя за посоката на въртене, който обикновено е отделен функционален блок.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

В повечето случаи тялото се състои от три конвенционални отделения, в които са разположени работните единици и механизми.

1. В долната част на тялото има блок за включване / изключване и блок за управление на скоростта на електродвигателя.
2. В средната част има "спусъка" на плавния старт (колкото по-дълбоко го натиснете, толкова по-висока е скоростта на въртене на патрона). При натискане бутонът се плъзга в специален блок по водачите, променлив резистор е отговорен за регулирането на скоростта.
3. В горната част има бутон за заден ход - превключвател за посоката на въртене на патрона. Посоката се обръща чрез обръщане на полярността на напрежението, приложено към превключвателя.

Приблизително така са подредени всички управляващи блокове на отвертки от различни марки. За да се запознаете по-подробно с устройството на бутон на конкретен модел инструмент, препоръчваме ви да проучите схема на бутоните за отвертка (това е в инструкциите).

За да диагностицирате и ремонтирате отвертка, ще ви трябват следните инструменти:

В резултат на активното използване на всеки електроинструмент, мръсотията неизбежно се натрупва в тялото му.

Попаднал в контролния блок, той предотвратява пълното движение на "спусъка" и го блокира.

Ето защо, преди да отидете в магазина за нов блок, трябва да опитате да почистите стария. Образуваните въглеродни отлагания върху контактите също трябва да се почистят с фина шкурка. Ако бутонът не може да се отдели, целият модул ще трябва да бъде сменен.

Диагностични стъпки:

1. Разглобяваме тялото на инструмента. За да направите това, изключваме батерията, развиваме всички винтове (те могат да бъдат скрити зад декоративни наслагвания, които ще трябва да бъдат премахнати).
2. Проверяваме изправността на електродвигателя. За да направите това, изключете два захранващи проводника от контролния блок и ги свържете към контактите на акумулатора (двигателят трябва да започне да работи).
3. Разглобяваме бутона на отвертката. За да направите това, стиснете пластмасовите ключалки и отделете двете части на корпуса на бутона.
4. Правим визуална проверка на състоянието на бутона за замърсявания и повреди.
5. След това трябва внимателно да сглобите бутона за отвертка, да го инсталирате на място и да тествате.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Ако почистването на контролния блок не работи, е необходимо да смените целия бутонен блок.

1. Разглобете отвертката (процесът е описан по-горе);
2. Инсталирайте новия бутон на мястото на стария;
3. Свържете двигателя към клемите на бутоните (в този случай полярността не е необходима);
4. Сглобете отвертката, като внимателно поставите проводниците в кутията.

Много е важно да изберете бутон за конкретен модел на отвертка, тъй като при цялата външна прилика и визуално съответствие частта може да не се побере в жлебовете. Обикновено новите бутони се продават в комплект с клеми на батерията и транзистор.

Много хора сигурно имат електрически отвертки, фенерчета с батерии и т.н. в които батериите не дърпат.

Моята отвертка има напълно заредена батерия за няколко три винта.

Батериите в отвертка, кадмий във фенерчета, като правило, олово, всички те вече са доста проблематични за смяна. Това ще ни даде преобразуването на устройствата в литий.

1. Опростяване на таксуването. Зареждане от micro usb, няма нужда да търсите къде сте поставили собственото си зарядно устройство или къде е проводникът от фенерчето.

2. Литиевата батерия е по-лесна за намиране. Например, обикновено взех кутии от стара батерия от лаптоп (можете да го намерите безплатно или за минимални пари).

3. При смяна на кадмий. Няма ефект на памет и можете да зареждате по всяко време, без да чакате пълно разреждане.

4. По-голям от стандартния капацитет на батерията, често дори при използване на използвано устройство. консерви.

И така това, което ни трябва.

1. Платка на контролера на заряда, например, на микросхемата TP4056. Продава се от китайците на Ali ebau и други сайтове. Ще бъде изпратен клип за един долар.

Предлага се в две версии със и без защита от претоварване. Има смисъл да го използвате със защита, ако в самата батерия няма защитна платка. За батерии 18650 и други подобни, защитната платка обикновено се монтира на отрицателния извод, ако негативът не е от метал, а от PCB стъкло, тогава това е защитната платка.

Дъските са сходни по размер. (ляво със защита от дясно без)

ВНИМАНИЕ. За електрическа отвертка защитата на батерията не може да се използва със защитен ток от около 3A и въпреки че общата консумация на отвертка не е голяма, пусковите токове прекъсват защитата.

Ето една платка със защита на батерията (намерена в интернет). Също така в приложението ще добавя документи за микросхеми.

Китайските платки имат заряден ток от 1А ако искате да зареждате от компютърен порт или от слаб заряд, трябва да намалите тока до поне 0,5А. За да направите това, е необходимо да замените резистора 1,2K, свързан към втория крак на микросхемата TP4056, с по-голям резистор, за ток от 0,5A с приблизително 2,4K съпротивление (посочена е таблицата на зарядните токове в зависимост от съпротивлението в документа за микросхемата).

Планирам да мога да зареждам от компютър и сменям този резистор. Запояване и почистване на подложките.

Тъй като се предлагаше само с номинална стойност от 2,2K, той получи заряден ток от 0,52A. Това, което смятах за приемливо за зареждане от компютърен порт.

2. Батерията може да се купи нова или да се свали например от стара батерия на лаптоп.

Батерията ми съдържаше 6 кутии, свързани по двойки. Препоръчително е да изключите всички батерии (една от кутиите беше напълно мъртва в една от двойките) и да измерите остатъчното напрежение. Ако има избор, тогава вземете банки с голямо остатъчно напрежение, като правило, и те също имат повече оставащ капацитет, въпреки че разбира се е по-добре да се измери реалния капацитет. Батерията беше на 4000 mA т.е.при 2000 mA на буркан, остатъчният капацитет беше забележимо 1200-1400 mA, в зависимост от буркана.

Метални ленти от контакти са заварени към батериите, не е необходимо да се откъсват, а просто да се изрязват между банките. Удобно и безопасно е да запоявате проводници към тях. Металът на контактите на самите батерии е по-труден за запояване и ако задържите поялника за повече от секунда, тогава има опасност от прегряване на батерията, което ще я деактивира, докато не изгори.

3. Тестер за окабеляване на поялник, пили, пистолет за лепило и др.

Изваждаме батериите и стандартното зареждане за тях. (ако има подсветка и за фенерчето е желателно да се мери тока на светодиодите на напълно заредена батерия)

Мислете къде да поставите новата батерия и платката за зареждане.

Сега един от най-дългите етапи е финализирането на делото.

За да го ускорите, е по-добре да използвате механизация.

Например китайски фрези.

Но ми харесват повече старите съветски, те имат по-добър контрол и са по-малко разсеяни. Но за съжаление в продажба те са по-трудни за намиране.

Избираме допълнителната пластмаса, като се уверим, че мини USB конекторът е минимално вдлъбнат.

Запояваме веригата, като свързваме батерията и зареждаме. И ние проверяваме работата на зареждането и отвертката, също така, ако има осветителни светодиоди, измерваме консумацията на ток от литий и съпротивлението на амортизиращия резистор.

Ако токът на осветителните светодиоди е много различен от тока на стандартните батерии, тогава регулираме съпротивлението на балансиращия резистор. Паралелно запоявах друг резистор.

След това обезмаслете тялото и всички части с изопропилов алкохол или добър бензин в обувката (етиловият алкохол не обезмаслява). И попълваме всички компоненти от пистолета за горещо лепило. Излишъкът, ако не е трудно да се отреже с нож.

След сглобяването налейте лепило от пистолет в отворите, които са предназначени да показват зареждане.

Когато лепилото се охлади малко, излишното е лесно да се почисти. В резултат на това лепилото действа като светлинен водач и батерията е ясно видима при зареждане.

Смяна на друга отвертка. Сега батерията може да се зарежда, без да се изважда от отвертката.

Батерията е сменяема. (След промяната на него се появи микро USB конектор и индикатор за зареждане)

Набор от кадмиеви батерии и контакти бяха прикрепени директно към батериите.

С помощта на горещо лепило направих щипка от контакти.

Поставих зарядното отзад и запоявах всички компоненти.

Преработването на фенерчето с оловна батерия и зареждането от електрическата мрежа отне още по-малко време, тъй като нищо не трябваше да се подкопава.

Отвертката принадлежи към категорията инструменти, които често се използват не само при извършване на строителни и ремонтни работи, но и в ежедневието. С течение на времето всички механизми са склонни да се счупят, което се случва с отвертки. Ако се случи такова нещо, тогава няма нужда да бързате да изхвърляте инструмента, тъй като можете да извършите независим ремонт на отвертката. От тази статия ще научите как да ремонтирате отвертка без помощта на специалисти.

За да започнете да ремонтирате отвертка със собствените си ръце, трябва да се запознаете с нейния дизайн. Основният елемент на отвертката е електрическият двигател. Отвертките са както от мрежов, така и от батериен тип. Те прибягват до използването на мрежова отвертка по-рядко, поради такъв недостатък като необходимостта от свързване на инструмента към 220V мрежа. Инструментите от батериен тип са по-популярни, тъй като ви позволяват да извършвате ремонтни дейности не само у дома, но и извън него.

Основните компоненти на акумулаторния винтоверт са:

1. Кадър. Обикновено всички отвертки са изработени от здрава пластмаса.
2. Бутон за стартиране. Той е проектиран по такъв начин, че броят на оборотите на патрона зависи от силата на натискане върху него.
3. Електрически мотор. В акумулаторните инструменти се използват еднофазни двигатели от колекторен тип и постоянен ток. Двигателят е ротор, статор под формата на магнити и четка.
4. Редуктор.
5. Регулатор на силата.
6. Превключвател за заден ход.
7. Батерия. По правило той е подвижен и често идва с дублиран продукт.
8. Патрон. Обикновено се използват безключови патронници.