Ремонт на пералня Ardo DIY

Прочетете препоръките за ремонт на пералня Ardo от майстора!

Производителят (в превод от италиански домакински уреди) е Антонио Мерлони.

Стандартно предно зареждане - модели FL.
Сушене - WD.

• 30% - запушване на дренажния път, износване и повреда на помпата:

Отваряме вратата за товарене, на стикера определяме модела на машината.

След като отвиваме дренажния филтър отпред в долната част, го почистваме.

Сменяме помпата, която се намира долу вдясно от задната страна.

Разхлабваме скобата на разклонителната тръба на дренажната помпа.

Проверяваме помпата, почистваме я - в случай на неизправност я сменяме.

С течение на времето се появява механично износване на вала. Работното колело виси и не изпомпва добре водата.

• 20% - неизправност на електронното табло за управление:

дъска MINISEL: Ардо модели FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A100, A100

Разглеждаме захранването и нивото на постоянни напрежения (5 и 12 V) на неговите изходи. Ако няма напрежения на IP изхода, проверете съответните елементи - превключвател на захранването, захранващ филтър, силовият трансформатор T1, токоизправител (D11-D14), микросхема U1.

модул DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.

Неизправности в DMPU модула

счупване на съпротивления R51 (A, B);
стабилизатор U3;
Ценеров диод D24 (късо съединение);
отворен варистор VDR5.

реле К1, К2;
Rsimistor TR2.
Диоди D1-D6, D9-10, D15, D23.

Нещо от миналото модул DMPA:

Използват се в пишещи машини с асинхронен задвижващ двигател и механичен контролер.

Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.

Износването на нагревателния елемент се увеличава с "твърда" вода.

Обраснал с люспи (краста), отдава топлина слабо и изгаря.

Трябва да извадите венеца, а не нагревателния елемент. След като издърпате нагревателния елемент, можете да заклините венеца.?

Това е важно, за да се избегне по-нататъшно изтичане под уплътнението.

• 10% - износване на четките на колекторния мотор, разхлабване на контактите, счупване на задвижващия ремък

Свалете ремъка, развийте винтовете и извадете двигателя. Двигателят има две четки, всяка закрепена с два винта. Развиваме винтовете и премахваме четките.

Проверете клемата за захранване на бордовия двигател и заземяващия проводник.

Много често контактите се окисляват от влага и машината дава грешка поради това.

Всяка четка се монтира в четкодържач. Може да се раздели на две половини. Обърнете внимание колко стърчи четката.

Този размер трябва да бъде най-малко 1 см. Най-добрият вариант е 1,5 см. След това сглобяваме всичко и го връщаме на мястото си.

• 10% - външен шум (лагери, амортисьори, чужд предмет)

След като заклините шайбата, развийте затягащата гайка на горния вал обратно на часовниковата стрелка.

Ако семерингът не е напълнен със специализирана грес и напречната втулка не се смазва с него по време на монтажа, семерингът ще се износи много бързо, независимо от качеството му, това е доказано на практика.

Не си струва да спестявате и да импровизирате с литол, грес и други смазки, вземете по-добри специализирани смазки, които се използват за смазване на маслени уплътнения.

Стандартни размери на лагерите и уплътненията на Ardo:

Това се отнася за съвременните технологии - от 2000 г. (модели AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Благодарение на него можете да диагностицирате (контролен модул DMPU):

Затворете люка (без бельо).Настройте избора на програмата на 30°C, докато щракне.Температурният регулатор на 0°C. Включете Барабанът се върти с 250 об/мин. За да проверите бутоните наполовина зареждане, допълнително изплакване и други, натиснете ги Скоростта на центрофуга се увеличава от 250 до максималната предвидена за този модел. При липса на допълнителни функции, натиснете бутона за завъртане.

Индикаторите ще мигат, когато се открие неизправност.

E00 | E01 - Източване. Почистете дренажния филтър и дренажните връзки.
E02 - Водата не се подава или източва правилно.Маркучът за източване може да не е позициониран правилно.
E03 - Водата не се източва от резервоара, също така времето за източване е надвишило 3 минути.
F2 - Температурен сензор.
F4 - Изписва се на дисплея, ако няма изтичане на вода. Възможна причина е дренажна помпа.
F5 - Водата се източва и моментално се излива. Проблемът обикновено е във филтъра за водоснабдяване.
F6 | F9 | F12 - Електронен модул.
F8 - Водата в резервоара е надвишила наличното ниво. Съмнение за аквастоп клапан.
F13 | F14 - Критично.

Авариите са редки, обикновено са свързани с неправилна работа. Италианската технология се отличава със своята висока адаптивност и гъвкавост.

Как да извършите сервизен тест, оборудван с платката MINI-SEL:

Контролните панели изглеждат различно

Стъпките за влизане в режим на проверка са показани на фигурите.

- преместете копчето за избор на програми в позиция 6 часа
- натиснете бутона 4 - ENERGY WASH и докато го задържите, натиснете бутона POWER.
След това CM трябва да премине в тестов режим.

С копче за контрол на температурата:

- завъртете копчето за избор на програми в позиция 6 часа
- преместете копчето за избор на температура в позиция 9 часа
- натиснете и задръжте бутона ENERGY (за поне 6 s), като същевременно включете захранването на CM с бутона POWER.

След това CM трябва да премине в тестов режим.

Завъртайки копчето за избор, проверяваме устройствата:

Копче в позиция 1 (автоматичен тест) - NTC температурен сензор (сензорна верига - за отворено или късо съединение), пресостат, дисплей (ако има), ключалка на вратата и основни функционални бутони на контролния панел

2. Първо, вентилът за подаване на студена вода се отваря, докато се подаде сигнал от сензора за налягане на водата. Пълненето с вода става през отделението на дозатора за ПРЕГЛЕД.

3. Първо, нагревателният елемент се включва и водата в резервоара се загрява до 60 ° C. След това барабанът CM започва да се върти в цикличен режим със скорост 45 rpm (както в режим на пране).

4. Дренажната помпа (помпата) се включва. В същото време барабанът започва да се върти, както по време на въртене.

5. В рамките на 10 s клапанът за пълнене на гореща вода се включва (ако този модел CM има такъв). В същото време барабанът CM започва да се върти.

6. Включени са вентилаторът и нагревателният елемент за сушене (за модели със сушене)

Тестовият режим се излиза чрез изключване на захранването с бутона POWER.

Опции за елиминиране:
1. Необходимо е да се провери наличието на вода във водопровода. Това е банално, но много често причината за появата на въображаема неизправност са такива смешни неща.

2. Входящият маркуч е смачкан или запушен. Проверяваме визуално за липса на компресия. Развиваме маркуча от пералнята, пускаме крана и виждаме дали водата ще премине? Разбира се, трябва да се внимава водата да не се оттича на пода. Ако водата не излезе, намираме и премахваме запушването. Маркучът с клапан за изтичане след задействане на защитата ще трябва да бъде заменен с нов.

3. Мрежата за пълнене на гърба на пералната машина се почиства. Мрежата е доста фина и често е запушена с ръжда или други частици от чешмяната вода. Филтърът може лесно да се отстрани с клещи и да се почисти старателно.

4. Необходимо е да се уверите, че клапанът за пълнене е в изправност. Намира се точно зад филтъра. Клапанът става достъпен след отстраняване на горния капак на пералната машина. Може би проводниците на захранването му са се откъснали или изтрили. За да проверите функционалността, самият клапан може да бъде свален и свързан към напрежението, посочено на тялото му. Трябва да се отвори. Ако не работи, ще трябва да смените клапана на нов.

5. Проблемът може да е свързан с дефектен сензор за нивото на водата. Или, по друг начин, превключвателят за налягане. Можете да го намерите и под горния капак. Отстранява се доста лесно. Придържа се на място с винтове или ключалки на тялото на пералната машина. Проверяваме целостта на проводниците и връзката им със сензора. Отдолу към превключвателя за налягане идва тръба. Може да е запушен.Най-простият тест за работата на сензора след отстраняването му е да се духне в тръбата му. Ако чуете щракване, най-вероятно превключвателят за налягане работи правилно. В противен случай ще трябва да смените с нов. Важно е да не смесвате проводниците, когато инсталирате нов.

Чести причини и решения:
1. Отново за баналното - трябва да се уверите, че канализационната тръба не е запушена. Може би колата просто няма къде да източи водата. Разбира се, това е възможно с машини с постоянно свързан дренаж. Проверяваме и дренажния маркуч на пералната машина. Не трябва да се прегъва или усуква. По принцип можете да откачите маркуча от канализацията и да проверите дали от него излиза вода при източване? Ако е така, почистваме канализационната система. Ако не, проверете маркуча за запушване. Проблемът все още съществува? Гледаме по-нататък.

2. Дренажният филтър е запушен. Проста, но най-честата причина за липсата на дренаж. Филтърът се намира в долната част на пералната машина под вратата или декоративния панел. Това е винтова тапа, завинтена в тялото на машината с помощта на стандартна дясна резба. Съответно филтърът се развива обратно на часовниковата стрелка. Не забравяйте да поставите тава под пералнята, за да събирате течащата вода. След отстраняване филтърът се почиства от замърсявания. Ще трябва да премахнете излишъка на мястото, където е инсталиран филтърът. След това обърнете процеса и проверете дренажа. Най-често помага.

3. Запушена или дефектна дренажна помпа. Често срещан проблем за пералните машини Ardo е блокирането на помпата поради навлизане на чужди предмети в нея. Различни монети, копчета и други предмети, останали в джобовете на прането на дрехи, попадайки вътре в дренажната помпа, й пречат да изпълнява функциите си. Симптом на блокиране на работеща помпа - в момента, в който дренажът е включен, помпата бръмчи, опитва се да изхвърли вода, но не може. Друг вариант е помпата да е станала напълно неизползваема. Във всеки случай той ще трябва да бъде премахнат. В пералните машини Ardo е много лесен достъп до дренажната помпа от долната част на машината. Нямат дъно или са покрити с лесно сваляща се пластмасова лента. Достатъчно е да поставите колата на една страна и достъпът е отворен. Преди да премахнете, можете да проверите работата на помпата с мултицет. Освен това скобата на гумената тръба се разхлабва и тя се отделя от помпата. Същата процедура е и за дренажния маркуч. Захранващите проводници са изключени. Остава да развиете винтовете, които държат помпата и да я премахнете. Изправна помпа е разглобена. И чужди предмети се отстраняват от него. Дефектният се заменя с нов.

4. Липсата на дренаж може да бъде причинена от неправилна работа на пресостата. Той просто може да не изпрати сигнал към контролния модул за източване. Вече обсъдихме какво трябва да се направи със сензора за нивото на водата по-горе.

2. Рядка, но възможна повреда е неизправност на температурния сензор. Проверява се чрез измерване на съпротивлението при стайна температура и при нагряване с гореща вода. Неработещ сензор просто се сменя.

3. Необходимо е да се уверите, че няма "залепване" на контактната група на релето на нагревателния елемент върху контролния модул.

Ако се интересувате от самостоятелен ремонт на перални Ardo, това означава, че машината се е повредила и бихте искали да спестите пари за ремонт.

Докато другите ви убеждават да се обадите на техник, ние ще ви помогнем да извършите ремонта сами. За да ви улесним да разберете всичко, ще разгледаме основните повреди, кодове за неизправности и ще предоставим подробни инструкции за ремонт.

НАМЕРЕТЕ РЪКОВОДСТВО ЗА ВАШАТА ПЕРАЛНА МАШИНА АРДО ВЪЗМОЖНО ПРИ НАС В САЙТА. Е свободен! Инструкциите могат да бъдат изтеглени или разгледани онлайн.

Техниците от сервизния център твърдят, че всички неизправности в марките ARDO са разделени на 2 вида: типични и редки.

Типично. Това са проблеми, характерни за всички шайби, не само марката Ardo, но и всякакви други. Например във всяка пишеща машина може да се случи такова нещастие: водата не се оттича, изтича, барабанът е блокиран и т.н.

Рядко.Такива повреди са свързани с марката на машината и зависят от технологиите, използвани при производството на CM. Те включват резервоар, пълен с вода, недостатъчно загрята вода и други.

Внимание! Според експерти в 9 от 10 случая пералните машини Ardo с нормално и вертикално зареждане притесняват собствениците с типични повреди, които не са свързани с производствените характеристики. Това още веднъж доказва, че техниката ARDO е доста надеждна.

Сривът обикновено се съобщава от редица симптоми. Като ги изучавате внимателно, можете да разпознаете провала. Ето защо е по-добре да започнете с преглед на най-честите признаци на повреди:

• Водата не се оттича. Това може да се случи по редица причини, сред които основно запушване на дренажната система, състояща се от разклонителна тръба, дренажен маркуч и помпа (дренажна помпа). Изключително рядко този проблем възниква поради повреда на термичния сензор.
• Водата спря да се нагрява. Това е особено забележимо при високотемпературни режими на пране. Можете да разберете, че водата не се нагрява, като погледнете студеното бельо и непраните петна по него. Неизправността на нагревателния елемент (нагревателния елемент) причинява повреда. Варовикът и котлен камък бавно, но сигурно унищожават детайла, причинявайки изгарянето му. Не е изключен и пропиляният ресурс на частта.
• Барабанът спря да се върти - беше заседнал вкоренен на мястото. Устройството на пералните машини Ardo е такова, че барабанът се задвижва от специален ремък. Ако коланът се отдели от макарата или се счупи, резервоарът ще спре да се върти. В този случай трябва да поправите или смените колана.
• Шум и "леви" звуци - тропане, бръмчене, тътен. Ако ги чуете при работа, тогава причината се крие в лагерите. Попаднал в резервоара предмет често издава шум – копче, монета и т.н.
• Воден теч. Вината за опасна повреда е нарушение в помпата или тръбите. В най-тежкия случай ще трябва да смените лагера и уплътненията на пералната машина Ardo.
• Програмата се срина. Машината не стартира. Всичко това е типично за повреда на контролния модул.

Не се паникьосвайте, често можете и без майстор. Може би, след като правилно идентифицирате повредата и нейната причина, можете сами да поправите пералната машина.

Съвременните перални машини са сложни устройства, в микропроцесора на които са програмирани кодове за повреда. Те се появяват на дисплея, когато възникне неизправност.

В най-честите случаи марката Ardo SM показва следните кодове за грешки: E00, E01, E02, E03, F2, F4, F5, F13, F14.

Всички домакински уреди рано или късно се провалят. В някои случаи това е физическо износване на части и компоненти на уреда, в други неправилно свързване и експлоатация, а в трети брак. Ще посветим тази статия на такава техника като перални машини Ardo, ще разгледаме техните типични повреди, причините за такива повреди и как да ремонтираме перални машини Ardo със собствените си ръце.

Потребителят разбира за повредата на пералната машина въз основа на специфични симптоми. Само след като изучава тези симптоми, той може да предположи разбивка на определена единица. Затова ще започнем с изброяване на най-често срещаните симптоми.

• Машината е спряла да източва вода. Това може да се случи по няколко причини, основната от които е запушването на дренажната система, която включва: разклонителна тръба, дренажен маркуч и помпа. В много редки случаи водата не се оттича поради повреда на сензора за нивото на водата.
• Машината не загрява водата, особено при пране 60-90 0 C. Причината за тази неизправност е повреда на нагревателния елемент, който изгаря поради варовик и утаяване на котлен камък. Но е възможно и развитието на ресурса на нагревателния елемент.
• Барабанът не се върти в машината, той стои неподвижно. При пералните машини Ardo резервоарът се върти поради задвижващия ремък и ако се счупи или падне от макарата, машината ще спре. Проблемът се решава чрез смяна на задвижващия ремък.
• В пишещата машина се появиха външни звуци, подобни на почукване или трясък. Ако такова чукане се чува при изключване на машината, тогава причината очевидно е в дефектни лагери.Друга причина за тътен може да бъде чужд предмет в резервоара.
• Има ли изтичане на вода под машината? Причината трябва да се търси в дренажния филтър или тръбите. В най-лошия случай трябва да смените маслените уплътнения и лагерите.
• Програмите се губят или машината изобщо не се включва, което означава, че причината е в неизправност на електронната платка.

Преди да изпаднете в паника и да се обадите на майстора, погледнете внимателно и изслушайте "симптомите", които се появяват, може би сами можете да намерите причината или дори сами да извършите ремонт.

В много перални, производителят е програмирал кодове за грешки в микропроцесора, които се появяват на дисплея в случай на неизправност. Ето някои примери за кодове за често срещани неизправности. А всички кодове на всеки модел Ardo могат да бъдат намерени в инструкциите.

• E00 или E01 - няма изтичане на водата поради запушен дренажен филтър.
• E02 - неправилно източване по време на центрофугиране, нарушено е положението на дренажния маркуч.
• E03 или F4 - времето за източване е превишено, дренажната помпа е повредена.
• F2 - проблеми с температурния сензор, нагревателния елемент или таблото за управление.
• F5 - самоизточване, неправилно свързване на маркучите.
• F13 или F14 - неизправност в контролния модул.

След като открием причината за неизправността, ние определяме - обадете се на майстора или ние ще го поправим сами. В някои ситуации наистина не си струва да плащате, а да направите ремонта сами. Например възникналите запушвания могат да бъдат отстранени. По-голямата част от боклука се натрупва в дренажния филтър, така че почистването му принадлежи към дребни ремонти и може да струва около 600 рубли. Въпреки че всъщност няма нищо сложно в това:

• Отворете малка вратичка в долната част на предната част на машината или свалете долния панел.
• След това поставете голяма абсорбираща кърпа на пода в областта на филтъра.
• Развийте клапана обратно на часовниковата стрелка.
• Издърпайте филтъра.
• Изплакнете го добре с вода, отстранете космите и другите остатъци.
• Завийте отново филтъра.

Проблемът е че отломките могат да се запушат не само във филтъра, но и в дренажния маркуч, дюзите и дренажната помпа... За да стигнете до тях, ще трябва да отворите каросерията на автомобила. И това се класифицира като ремонт със средна сложност, цената за който започва от 1200 рубли, а ако се установи неизправност на резервна част по време на разглобяването на машината, тогава ще трябва да закупите и резервна част.

Ако чужд предмет се забие в резервоара, като кост от сутиен, тогава ще трябва напълно да разглобите машината. Такива ремонти се оценяват като трудни и ще струват най-малко 2000 рубли. И ако се чудите как можете да извадите предмет от колата, тогава можете да прочетете статия за това как да премахнете кост от сутиен от пишеща машина.

Можете сами да смените или почистите помпата, ако имате свободно време и умения за работа с прости инструменти.

В пералнята Ardo можете да стигнете до помпата от долната страна, той или липсва, или пластмасовата лента може лесно да се отстрани. Целият алгоритъм на действията и видео инструкциите са в статия на нашия уебсайт за това как да почистите дренажната помпа в пералня.

Ако е необходимо да почистите дренажния маркуч, тогава единият му край трябва да бъде изваден от канализационната тръба, а другият трябва да бъде изключен от тръбата, идваща от помпата. След това самият маркуч се почиства с гъвкав кабел, в края на който има малка четка. След това маркучът трябва да се изплакне под течаща вода, да се избърше и да се свърже на място.

Доста често нагревателен елемент се проваля в пералните машини. Диагностицирането на неизправността му е просто: когато перете нещата във вода, загрята до 60 0 C, поставете ръката си към люка на барабана. И ако е студено, това означава едно - десетката е изгоряла, ще трябва да я смените. Подмяната на нагревателен елемент се отнася до ремонти със средна сложност, чиято цена ще струва до 2000 рубли плюс цената на нагревателния елемент. Но не бързайте, защото не е трудно да стигнете до нагревателния елемент и можете да направите това през задния капак на кутията, за това:

1. Изключваме машината от мрежата, изключваме я от водоснабдителната и канализационната система, разгръщаме я така, че да е удобно за работа.
2. Развиваме самонарезните винтове по периметъра на машината, които държат капака.
3. Намираме контакти и проводници, идващи от нагревателния елемент под резервоара, премахваме клемите и сензорите.
4. Развиваме болта, който фиксира нагревателния елемент.
5. Внимателно, с бърборещи движения, дърпаме десетката върху себе си, можете да вземете десетката с отвертка.
6. Почистваме държача на нагревателния елемент от остатъци.
7. Взимаме оригиналния нагревателен елемент за пишещата машина Ardo, вкарваме го в държача за нагревателния елемент, така че уплътнителната дъвка да пасне напълно на мястото си.
8. Затягаме болта, свързваме всички клеми.
9. Събираме машината.

Обърни внимание! Редовното почистване на пералнята от котлен камък ще удължи живота на нагревателния елемент, но не бива да разчитате на рекламираните омекотители за вода.

Подмяната на електронния модул също не е трудна и принадлежи към средния клас. Това обаче е в случай, когато има увереност, че модулът ще трябва да бъде напълно заменен на сто процента. Но в някои ситуации модулът може да бъде ремонтиран чрез подмяна на отделни елементи върху него. Това е от особено значение, тъй като самият модул е ​​доста скъп, при някои модели цената му е една трета от цената за цялата машина. Не са редки случаите, когато хората отказват подобен ремонт и купуват нова автоматична машина.

Работата с електроника е специфична, необходимо е да притежавате не само умения за работа с инструменти, но и познания в определена област. Ето защо в такава ситуация е по-добре да се свържете със специалист, който точно диагностицира неизправността и може да замени елемента правилно.

За ваша информация! Имаше моменти, когато някои майстори смениха самостоятелно контролния модул, свързвайки всички терминали и сензори и в резултат на това новият модул изгоря.

Най-трудният ремонт според специалистите е смяната на лагери и семеринги в пералните машини Ardo. Това е така, защото трябва почти напълно да разглобите машината и да извадите резервоара, а самите лагери се свалят трудно. Може да са необходими специални инструменти, търпение и сръчност. В такава ситуация е много по-разумно да дадете колата на майсторите, отколкото да я ремонтирате в апартамента си, където няма много място за обръщане.

За тези, които все още искат да спестят пари или да придобият опит в ремонта на перални машини, предлагаме да гледат подробно видео за подмяна на лагери.