Ardo t80x Направи си сам ремонт

Прочетете препоръките за ремонт на пералня Ardo от майстора!

Производителят (в превод от италиански домакински уреди) е Антонио Мерлони.

Стандартно предно зареждане - модели FL.
Сушене - WD.

• 30% - запушване на дренажния път, износване и повреда на помпата:

Отваряме вратата за товарене, на стикера определяме модела на машината.

След като отвиваме дренажния филтър отпред в долната част, го почистваме.

Сменяме помпата, която се намира долу вдясно от задната страна.

Разхлабваме скобата на разклонителната тръба на дренажната помпа.

Проверяваме помпата, почистваме я - в случай на неизправност я сменяме.

С течение на времето се появява механично износване на вала.Работното колело виси и не изпомпва добре водата.

• 20% - неизправност на електронното табло за управление:

дъска MINISEL: Ардо модели FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A100, A100

Разглеждаме захранването и нивото на постоянни напрежения (5 и 12 V) на неговите изходи. Ако няма напрежения на изхода на PS, се проверяват съответните елементи - превключвател на захранването, захранващ филтър, силовият трансформатор T1, токоизправител (D11-D14), микросхема U1.

модул DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.

Неизправности в DMPU модула

счупване на съпротивления R51 (A, B);
стабилизатор U3;
Ценеров диод D24 (късо съединение);
отворен варистор VDR5.

реле К1, К2;
Rsimistor TR2.
Диоди D1-D6, D9-10, D15, D23.

Нещо от миналото модул DMPA:

Използват се в пишещи машини с асинхронен задвижващ двигател и механичен контролер.

Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.

Износването на нагревателния елемент се увеличава с "твърда" вода.

Обраснал с люспи (краста), отдава топлина слабо и изгаря.

Трябва да извадите венеца, а не нагревателния елемент. След като издърпате нагревателния елемент, можете да заклините венеца.?

Това е важно, за да се избегне по-нататъшно изтичане под уплътнението.

• 10% - износване на четките на колекторния мотор, разхлабване на контактите, счупване на задвижващия ремък

Свалете ремъка, развийте винтовете и извадете двигателя. Двигателят има две четки, всяка закрепена с два винта. Развиваме винтовете и премахваме четките.

Проверете клемата за захранване на бордовия двигател и заземяващия проводник.

Много често контактите се окисляват от влага и машината дава грешка поради това.

Всяка четка се монтира в четкодържач. Може да се раздели на две половини. Обърнете внимание колко стърчи четката.

Този размер трябва да бъде най-малко 1 см. Най-добрият вариант е 1,5 см. След това сглобяваме всичко и го връщаме на мястото си.

• 10% - външен шум (лагери, амортисьори, чужд предмет)

След като заклините шайбата, развийте затягащата гайка на горния вал обратно на часовниковата стрелка.

Ако семерингът не е напълнен със специализирана грес и напречната втулка не се смазва с него по време на монтажа, семерингът ще се износи много бързо, независимо от качеството му, това е доказано на практика.

Не си струва да спестявате и да импровизирате с литол, грес и други смазки, вземете по-добри специализирани смазки, които се използват за смазване на маслените уплътнения.

Стандартни размери на лагерите и уплътненията на Ardo:

Това се отнася за съвременните технологии - от 2000 г. (модели AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Благодарение на него можете да диагностицирате (контролен модул DMPU):

Затворете люка (без бельо).Настройте избора на програмата на 30°C, докато щракне.Температурният регулатор на 0°C. Включете Барабанът се върти с 250 об/мин. За да проверите бутоните наполовина зареждане, допълнително изплакване и други, натиснете ги Скоростта на центрофуга се увеличава от 250 до максималната, предвидена за този модел. При липса на допълнителни функции, натиснете бутона за завъртане.

Индикаторите ще мигат, когато се открие неизправност.

E00 | E01 - Източване. Почистете дренажния филтър и дренажните връзки.
E02 - Водата не се подава или източва правилно. Маркучът за източване може да не е позициониран правилно.
E03 - Водата не се източва от резервоара, също така времето за източване е надвишило 3 минути.
F2 - Температурен сензор.
F4 - Изписва се на дисплея, ако няма изтичане на вода. Възможна причина е дренажна помпа.
F5 - Водата се източва и моментално се излива. Проблемът обикновено е във филтъра за водоснабдяване.
F6 | F9 | F12 - Електронен модул.
F8 - Водата в резервоара е надвишила наличното ниво. Съмнение за аквастоп клапан.
F13 | F14 - Критично.

Авариите са редки, обикновено са свързани с неправилна работа. Италианската технология се отличава с високата си производителност и гъвкавост.

Как да извършите сервизен тест, оборудван с платката MINI-SEL:

Контролните панели изглеждат различно

Стъпките за влизане в режим на проверка са показани на фигурите.

- преместете копчето за избор на програми в позиция 6 часа
- натиснете бутона 4 - ENERGY WASH и докато го задържите, натиснете бутона POWER.
След това CM трябва да премине в тестов режим.

С копче за контрол на температурата:

- завъртете копчето за избор на програми в позиция 6 часа
- преместете копчето за избор на температура в позиция 9 часа
- натиснете и задръжте бутона ENERGY (за поне 6 s), като същевременно включете захранването на CM с бутона POWER.

След това CM трябва да премине в тестов режим.

Завъртайки копчето за избор, проверяваме устройствата:

Копче в позиция 1 (автоматичен тест) - NTC температурен сензор (сензорна верига - за отворено или късо съединение), пресостат, дисплей (ако има), ключалка на вратата и основни функционални бутони на контролния панел

2. Първо, вентилът за подаване на студена вода се отваря, докато се подаде сигнал от сензора за налягане на водата. Пълненето с вода става през отделението на дозатора за ПРЕГЛЕД.

3. Първо, нагревателният елемент се включва и водата в резервоара се загрява до 60 ° C. След това барабанът CM започва да се върти в цикличен режим със скорост 45 rpm (както в режим на пране).

4. Дренажната помпа (помпата) се включва. В същото време барабанът започва да се върти, както по време на въртене.

5. В рамките на 10 s клапанът за пълнене на гореща вода се включва (ако този модел CM има такъв). В същото време барабанът CM започва да се върти.

6. Включени са вентилаторът и нагревателният елемент за сушене (за модели със сушене)

Тестовият режим се излиза чрез изключване на захранването с бутона POWER.

Пералнята Ardo в къщата за дълго време, експлоатационният живот, посочен от производителя, е изтекъл, но е в експлоатация. Тя вече се разпадна преди три години. Ремонтът се превърна в цяла епопея. Трябваше да проуча почти задълбочено неговите възли и алгоритъм за работа. Справих се с ремонта, но не беше лесно. Затова можете да си представите колко „зарадвах се“, когато ми казаха с натрапчив глас: „Но пералнята не работи“.

Когато свалих страничния панел, видях, че коланът се е свалил. Но това не е причината, а следствието. Но последствията от това трябваше да бъдат отстранени. Несъответствие на фланеца е очевидно. При по-внимателен преглед (погледнах вътрешността на барабана) видях, че има отклонение по отношение на резервоара за пране, но не и по отношение на барабана за пране.

При последния ремонт, след като отворих панела, видях точно такава "картина". Точката на закрепване на опората на фланеца на пералния барабан в страничния капак на ваната за пране се е срутила.

Свали капака, демонтира всички елементи от него, купи си нов и го сложи. Също така закупих нов фланец с опора за ролката на задвижващия ремък.

Когато разглобявате пералната машина, е наложително да имате нужда от снимка на връзката на проводниците, идващи от различни възли към елементите, инсталирани на страничния капак на резервоара на пералната машина. В противен случай при сглобяването ще трябва да се обадите на специалист от сервиза.

Нуждаете се и от снимка на лагера (винаги с номер), за да купите нов, ако машината е работила повече от 3 години. Кулминацията на ремонта настъпи със започването на монтажните работи. Работата е там, че често е възможно да се премахне износената част без пълно разглобяване на ремонтираното оборудване, но просто е невъзможно да се сглоби.Освен това, както се очаква, имам предвид качествено. Трябваше да направя пълен възлов анализ на пералната машина и едва след това да я сглобя. Всичко би било по-лесно и по-бързо, ако от самото начало не се опитваше да философства лукаво.

Този път той се държеше коректно. Оправих го веднага. Ето фланеца с опорна шайба, който смених последния път.

Все още е доста добре запазена. Реших да го оставя.

Това е фланец, поддържан от противоположната страна.

Напразно не послушах съвета и не го замених последния път (бях алчен). Оказа се, че е деформиран в равнината на фланеца.

И освен това външният му вид не е много представителен - метална корозия. Недвусмислено изисква подмяна. Тичах през половината град, до всички магазини за резервни части и работилници, но никъде не намерих нов. На едно място предлагаха втора употреба, но аз самият имам такава, само малка извивка. В един от семинарите вниманието ми беше привлечено от центъра на фланеца, по-точно към винта. Ако го развиете, опората е изключена от фланеца. Тоест уредът е ремонтируем.

Направих скица, посочваща размерите за по-нататъшно производство на нормален чертеж и започнах да търся стругар. Но винаги е така, когато се наложи, тогава „тухлата свърши, после изсъхна хоросана“. Разбрах, няма да работи бързо.

Снимах табелката на гърба на пералнята (информацията му помага много за търсене в интернет) и се заех да намеря това, което ми трябва във виртуалното пространство. Оказа се, че това може да е възможно (шансовете са 50 х 50), но ще отнеме много време да се чака резултатът.

След това той взе месингов чук (за по-малко деформиране на метала на ремонтираната част), постави фланеца с плоската му страна върху равна, гладка и дебела метална повърхност и бавно, с леки удари, подравни (направи го равномерна) . Събрах всичко в обратен ред. Нямаше изкривяване. Задвижващият ремък не се отдели по време на работа. Пералнята работи трети месец. Перачката получи разбираеми инструкции за недопустимостта да се бутат на бучки и в големи количества неща в барабана. Това са основните причини за повреда на пералната машина. Но чертежът все още трябва да се направи и фланеца от неръждаема стомана трябва да бъде заточен и възможно най-дебел. Който се случи да извършва такъв ремонт, започнете с ръководството за експлоатация:

• страница 3 - Описание на машината
• страница 10 - Отстраняване на неизправности

Това е чудесен начин да ускорите процеса. Ремонт на перални машини се усвоява от Бабай из Барнаула.

Всички домакински уреди рано или късно се провалят. В някои случаи това е физическо износване на части и компоненти на уреда, в други неправилно свързване и експлоатация, а в трети брак. Ще посветим тази статия на такава техника като перални машини Ardo, ще разгледаме техните типични повреди, причините за такива повреди и как да ремонтираме перални машини Ardo със собствените си ръце.

Потребителят разбира за повредата на пералната машина въз основа на специфични симптоми. Само след като изучава тези симптоми, той може да предположи разбивка на определена единица. Затова ще започнем с изброяване на най-често срещаните симптоми.

• Машината е спряла да източва вода. Това може да се случи по няколко причини, основната от които е запушването на дренажната система, която включва: разклонителна тръба, дренажен маркуч и помпа. В много редки случаи водата не се оттича поради повреда на сензора за нивото на водата.
• Машината не загрява водата, особено при пране 60-90 0 C. Причината за тази неизправност е повреда на нагревателния елемент, който изгаря поради варовик и утаяване на котлен камък. Но е възможно и развитието на ресурса на нагревателния елемент.
• Барабанът не се върти в машината, той стои неподвижно. При пералните машини Ardo резервоарът се върти поради задвижващия ремък и ако се счупи или падне от макарата, машината ще спре. Проблемът се решава чрез смяна на задвижващия ремък.
• В пишещата машина се появиха външни звуци, подобни на чукане или трясък. Ако такова чукане се чува при изключване на машината, тогава причината очевидно е в дефектни лагери. Друга причина за тътен може да бъде чужд предмет в резервоара.
• Има ли изтичане на вода под машината? Причината трябва да се търси в дренажния филтър или тръбите. В най-лошия случай трябва да се сменят маслените уплътнения и лагерите.
• Програмите се губят или машината изобщо не се включва, което означава, че причината е в неизправност на електронната платка.

Преди да изпаднете в паника и да се обадите на майстора, погледнете внимателно и изслушайте "симптомите", които се появяват, може би сами можете да намерите причината или дори сами да извършите ремонт.

В много перални, производителят е програмирал кодове за грешки в микропроцесора, които се появяват на дисплея в случай на неизправност. Ето някои примери за кодове за често срещани неизправности. А всички кодове на всеки модел Ardo могат да бъдат намерени в инструкциите.

• E00 или E01 - няма изтичане на водата поради запушен дренажен филтър.
• E02 - неправилно източване по време на центрофугиране, нарушено е положението на дренажния маркуч.
• E03 или F4 - времето за източване е превишено, дренажната помпа е повредена.
• F2 - проблеми с температурния сензор, нагревателния елемент или таблото за управление.
• F5 - самоизточване, неправилно свързване на маркучите.
• F13 или F14 - неизправност в контролния модул.

След като открием причината за неизправността, ние определяме - обадете се на майстора или ние ще го поправим сами. В някои ситуации наистина не си струва да плащате, а да направите ремонта сами. Например възникналите запушвания могат да бъдат отстранени. По-голямата част от боклука се натрупва в дренажния филтър, така че почистването му принадлежи към дребни ремонти и може да струва около 600 рубли. Въпреки че всъщност няма нищо сложно в това:

• Отворете малка вратичка в долната част на предната част на машината или свалете долния панел.
• След това поставете голяма абсорбираща кърпа на пода в областта на филтъра.
• Развийте клапана обратно на часовниковата стрелка.
• Издърпайте филтъра.
• Изплакнете го добре с вода, отстранете космите и другите остатъци.
• Завийте филтъра отново.

Проблемът е че отломките могат да се запушат не само във филтъра, но и в дренажния маркуч, дюзите и дренажната помпа... За да стигнете до тях, ще трябва да отворите каросерията на автомобила. И това се класифицира като ремонт със средна сложност, цената за който започва от 1200 рубли, а ако се установи неизправност на резервна част по време на разглобяването на машината, тогава ще трябва да закупите и резервна част.

Ако чужд предмет се забие в резервоара, като кост от сутиен, тогава ще трябва напълно да разглобите машината. Такива ремонти се оценяват като трудни и ще струват най-малко 2000 рубли. И ако се чудите как можете да извадите артикул от кола, тогава можете да прочетете статия за това как да премахнете кост от сутиен от пишеща машина.

Можете сами да смените или почистите помпата, ако имате свободно време и умения за работа с прости инструменти.

В пералнята Ardo можете да стигнете до помпата от долната страна, той или липсва, или пластмасовата лента може лесно да се отстрани. Целият алгоритъм на действията и видео инструкциите са в статия на нашия уебсайт за това как да почистите дренажната помпа в пералня.

Ако е необходимо да почистите дренажния маркуч, тогава единият му край трябва да бъде изваден от канализационната тръба, а другият трябва да бъде изключен от тръбата, идваща от помпата. След това самият маркуч се почиства с гъвкав кабел, в края на който има малка четка. След това маркучът трябва да се изплакне под течаща вода, да се избърше и да се свърже на място.

Доста често нагревателен елемент се проваля в пералните машини. Диагностицирането на неизправността му е просто: когато перете нещата във вода, загрята до 60 0 C, поставете ръката си към люка на барабана. И ако е студено, това означава едно - десетката е изгоряла, ще трябва да я смените. Подмяната на нагревателен елемент се отнася до ремонти със средна сложност, чиято цена ще струва до 2000 рубли плюс цената на нагревателния елемент. Но не бързайте, защото не е трудно да стигнете до нагревателния елемент и можете да направите това през задния капак на кутията, за това:

1. Изключваме машината от мрежата, изключваме я от водоснабдителната и канализационната система, разгръщаме я така, че да е удобно за работа.
2. Развиваме самонарезните винтове по периметъра на машината, които държат капака.
3. Намираме контакти и проводници, идващи от нагревателния елемент под резервоара, премахваме клемите и сензорите.
4. Развиваме болта, който фиксира нагревателния елемент.
5. Внимателно, с бърборещи движения, дърпаме десетката върху себе си, можете да вземете десетката с отвертка.
6. Почистваме държача на нагревателния елемент от остатъци.
7. Взимаме оригиналния нагревателен елемент за пишещата машина Ardo, вкарваме го в държача за нагревателния елемент, така че уплътнителната дъвка да пасне напълно на мястото си.
8. Затягаме болта, свързваме всички клеми.
9. Събираме машината.

Обърни внимание! Редовното почистване на пералната машина от котлен камък ще удължи живота на нагревателния елемент, но не бива да разчитате на рекламираните омекотители за вода.

Подмяната на електронния модул също не е трудна и принадлежи към средния клас. Това обаче е в случай, когато има увереност, че модулът ще трябва да бъде напълно заменен на сто процента. Но в някои ситуации модулът може да бъде ремонтиран чрез подмяна на отделни елементи върху него. Това е от особено значение, тъй като самият модул е ​​доста скъп, при някои модели цената му е една трета от цената за цялата машина. Не са редки случаите, когато хората отказват подобен ремонт и купуват нова автоматична машина.

Работата с електрониката е специфична, необходимо е да притежавате не само умения за работа с инструменти, но и познания в определена област. Ето защо в такава ситуация е по-добре да се свържете със специалист, който точно диагностицира неизправността и може да замени елемента правилно.

За ваша информация! Имаше моменти, когато някои майстори смениха самостоятелно контролния модул, свързвайки всички терминали и сензори и в резултат на това новият модул изгоря.

Най-трудният ремонт според специалистите е смяната на лагери и семеринги в пералните машини Ardo. Това е така, защото трябва почти напълно да разглобите машината и да извадите резервоара, а самите лагери се свалят трудно. Може да са необходими специални инструменти, търпение и сръчност. В такава ситуация е много по-разумно да дадете колата на майсторите, отколкото да я ремонтирате в апартамента си, където няма много място за обръщане.

За тези, които все още искат да спестят пари или да придобият опит в ремонта на перални машини, предлагаме да гледат подробно видео за подмяна на лагери.

По този начин, само след като оцените сложността на ремонта и реалните си способности, можете да започнете сами да отстранявате неизправността. Понякога е по-добре да платите на техник, отколкото да плащате два пъти по-късно за неуспешен опит за ремонт.

Ако се интересувате от самостоятелен ремонт на перални Ardo, това означава, че машината се е повредила и бихте искали да спестите пари за ремонт.

Докато другите ви убеждават да се обадите на техник, ние ще ви помогнем да извършите ремонта сами. За да ви улесним да разберете всичко, ще разгледаме основните повреди, кодове за неизправности и ще предоставим подробни инструкции за ремонт.

НАМЕРЕТЕ РЪКОВОДСТВО ЗА ВАШАТА ПЕРАЛНА МАШИНА АРДО ВЪЗМОЖНО ПРИ НАС В САЙТА. Е свободен! Инструкциите могат да бъдат изтеглени или разгледани онлайн.

Техниците от сервизния център твърдят, че всички неизправности в марките ARDO са разделени на 2 вида: типични и редки.

Типично. Това са проблеми, характерни за всички шайби, не само марката Ardo, но и всякакви други. Например във всяка пишеща машина може да се случи такова нещастие: водата не се оттича, изтича, барабанът е блокиран и т.н.

Рядко. Такива повреди са свързани с марката на машината и зависят от технологиите, използвани при производството на CM. Те включват резервоар, пълен с вода, недостатъчно загрята вода и други.

Внимание! Според експерти в 9 от 10 случая пералните машини Ardo с нормално и вертикално зареждане притесняват собствениците с типични повреди, които не са свързани с производствените характеристики. Това още веднъж доказва, че техниката ARDO е доста надеждна.

Сривът обикновено се съобщава от редица симптоми. Като ги изучавате внимателно, можете да разпознаете провала. Ето защо е по-добре да започнете с преглед на най-честите признаци на повреди:

• Водата не се оттича. Това може да се случи по редица причини, сред които основно запушване на дренажната система, състояща се от разклонителна тръба, дренажен маркуч и помпа (дренажна помпа). Изключително рядко този проблем възниква поради повреда на термичния сензор.
• Водата спря да се нагрява. Това е особено забележимо при високотемпературни режими на пране. Можете да разберете, че водата не се нагрява, като погледнете студеното бельо и непраните петна по него. Неизправността на нагревателния елемент (нагревателния елемент) причинява повреда. Варовикът и котлен камък бавно, но сигурно унищожават детайла, причинявайки изгарянето му. Не е изключен и пропиляният ресурс на частта.
• Барабанът спря да се върти - беше заседнал вкоренен на мястото. Устройството на пералните машини Ardo е такова, че барабанът се задвижва от специален ремък. Ако коланът се отдели от макарата или се счупи, резервоарът ще спре да се върти. В този случай трябва да поправите или смените колана.
• Шум и "леви" звуци - тропане, бръмчене, тътен. Ако ги чуете при работа, тогава причината се крие в лагерите. Попаднал в резервоара предмет често издава шум – копче, монета и т.н.
• Воден теч. Вината за опасна повреда е нарушение в помпата или тръбите. В най-тежкия случай ще трябва да смените лагера и уплътненията на пералната машина Ardo.
• Програмата се срина. Машината не стартира. Всичко това е типично за повреда на контролния модул.

Не се паникьосвайте, често можете и без майстор. Може би, след като правилно идентифицирате повредата и нейната причина, можете сами да поправите пералната машина.

Съвременните перални машини са сложни устройства, в микропроцесора на които са програмирани кодове за повреда. Те се появяват на дисплея, когато възникне неизправност.

В най-честите случаи марката Ardo SM показва следните кодове за грешки: E00, E01, E02, E03, F2, F4, F5, F13, F14.

Пералните машини Ardo понякога са палави.

Като се има предвид, че дори за обикновено почистване на филтъра, капитанът ще трябва да плати доста осезаема сума - 600 рубли, много собственици на такива единици биха искали да овладеят уменията за прост ремонт.

И така, темата на тази статия е пералня Ardo: ремонт сам.

Пералнята е доста сложно оборудване, следователно неизправностите в работата на уреда могат да бъдат причинени от много причини. Но някои от тях са много по-чести от други. Ето приблизителен списък с тях:

Ако това не се направи, след разклащане по време на дълго пътуване, уредът ще се окаже в склад или търговски център в много лошо състояние.

Преди първото стартиране тези болтове трябва да бъдат отстранени, което някои купувачи забравят да направят. Разбира се, при това състояние на нещата устройството няма да може да работи правилно.

Всички "шайби" трябва да бъдат монтирани в строго хоризонтално положение. Правилността на инсталацията се контролира от нивото на сградата. Ако има изкривяване, въртенето на барабана, особено в режим на въртене, е придружено от прекомерни вибрации и шум.

Бичът на всички перални машини, както и на бойлерите, е котлен камък - твърдо, поресто покритие от калциеви и магнезиеви соли (соли на твърдостта), което се образува особено активно в гореща вода. Нагревателният елемент е покрит с отлагания, в резултат на което той първо губи способността си да загрява бързо вода, а след това напълно се проваля.

Много потребители сами създават проблемни ситуации, пренебрегвайки инструкциите, дадени в инструкциите.

Така например, претоварването на машината с бельо или, обратно, стартирането на почти празен блок води до нежелани последици.

Също така, не препълвайте разпределителния контейнер за перилни препарати - прах и други химикали трябва да се пълнят в количествата, посочени в инструкциите.

Често възникват проблеми поради факта, че прахът остава за дълго време в контейнера, поради което машината не може да го абсорбира.

Някои модели реагират болезнено на превключване на програмата за пране преди края на текущата.

И още една ненормална ситуация - потребителят запали колата, забравяйки да затвори барабана.

Несъвместими неща - вода и ток - в пералнята, волю-неволю, трябва да се комбинират. Колкото и упорито производителите да се опитват да запечатат електрическите контакти, водата често успява да ги свърже на късо. Особено хитра е влагата под формата на вездесъща пара, която лесно прониква в най-недостъпните места и веднага, охлаждайки, се превръща в конденз.

Ето някои общи инструкции как да извършвате ремонт:

Повечето от операциите се извършват с помощта на най-разпространените инструменти - гаечни ключове, отвертки, клещи, ножове за тел, нож и др.

За да проверите състоянието на електрическата част, може да се нуждаете от мултицет и отвертка с индикатор за фаза.

В допълнение към стандартния инструмент, понякога е необходимо да използвате магнит върху найлонова нишка или найлонов шнур (помага за премахването на винтове или всякакви метални остатъци, които са попаднали в него от машината), както и гъвкава метална линийка 70 см или повече дълги. Линийката е незаменима, ако трябва да завъртите барабана в нормалното му положение, след като е бил пуснат в експлоатация с отворена врата за зареждане.

Непрофесионален майстор може да се нуждае от специален инструмент само за смяна на лагери - тази операция се извършва с помощта на специален теглич.
Трябва да се отбележи, че е по-добре да поверите такива ремонти на специалист, тъй като при липса на опит валовете на осите могат да бъдат повредени.

Преди да започнете ремонта, трябва да деактивирате машината и да изключите крана, който доставя вода към нея. Свързването към мрежата по време на ремонтни работи е разрешено само в специални случаи, когато например е необходимо да се уверите, че има напрежение на контактите на нагревателния елемент.

Когато започват да сглобяват уреда след ремонт, начинаещите ремонтници понякога се сблъскват с проблем: трудно е да се запомни кои конектори са свързани към определени проводници.

За да се избегнат подобни ситуации, проводниците и схемата на закрепване на различни компоненти трябва да бъдат снимани преди следващия етап на разглобяване.

Е, теоретичният курс приключи. Сега да видим с какви неуспехи се налага най-често да се справяме.

Решението на проблема трябва да се търси в следната последователност:

Скобите, държащи дренажния маркуч и разклонителната тръба от резервоара на машината, не е необходимо да се отстраняват напълно - достатъчно е леко да ги разхлабите. След това проводниците се изключват и самата помпа се развива. След отстраняване на чуждите предмети, монтажът се сглобява в обратен ред.

Дренажна помпа за пералня

Ако помпата се окаже в добро състояние, отидете на последното звено във веригата - сензора за ниво, наричан още превключвател за налягане. Той е този, който дава сигнал на контролера за необходимостта от стартиране на дренажната помпа. За да стигнете до този елемент, достатъчно е да премахнете горния капак на машината, като развиете винтовете и леко го избутате назад. След това трябва да проверите състоянието на проводните връзки с контактите на сензора. Ако няма оплаквания от тях, превключвателят за налягане трябва да се демонтира и тръбата, свързана към него отдолу, да се провери за запушвания.

След това трябва да духате в тръбата - по този начин се проверява работоспособността на устройството. Ако работи, трябва да чуете щракване. Ако не се чуват щракания, е необходимо да закупите и инсталирате нов сензор за ниво.

Няма нужда да се оплаквате от качеството на пералните машини Zanussi, но никой не е застрахован от неприятни изненади. Пералня Zanussi - DIY ремонт на механичния компонент на уреда.

Как да премахнете някои видове повреди на пералните машини Indesit, ще научите тук.

Не винаги има смисъл да се свържете със специалист, ако пералната машина се повреди. Някои неизправности могат да бъдат отстранени сами. Ако сте собственик на пералня Kandy, следната статия е https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/740/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/kandi-stiralnaya-mashina-remont -svoimi-rukami.html ще ви помогне да разберете как да го поправите.

В тази ситуация е необходимо да се действа по следния начин:

1. Отстранете задния панел, като развиете крепежните елементи, които го държат.
2. Проверете с мултицет наличието на напрежение на контактите на нагревателния елемент, чийто ствол стърчи от резервоара в долната му зона (машината трябва да работи в режим на отопление).
3. Ако няма захранване, трябва да проверите температурния сензор. Измерете съпротивлението му при стайна температура и след загряване с гореща вода. Ако остане постоянно, сензорът трябва да се смени.

Нагревателен елемент (нагревателен елемент огънат) за пералня ARDO (Ardo)

В същото време се уверете, че контактите на релето на нагревателния елемент не са блокирани (разположени в близост до контролния модул).

Ако се приложи захранване, тогава нагревателят е изгорял и трябва да бъде сменен. След като изключите проводниците, развийте крепежните елементи в средата на дръжката и внимателно извадете нагревателя, като го разклатите в различни посоки.

След като изчистихме мястото на монтаж от мръсотия, закрепваме нов нагревателен елемент и свързваме проводниците към него.

1. Устройството е монтирано изкривено (проверено с ниво на сградата).
2. Заредено е твърде малко количество пране, в резултат на което теглото му е неравномерно разпределено в барабана.
3. Повредени лагери на барабана.

За да смените тези части, машината трябва да бъде напълно разглобена и барабанът да бъде изваден от резервоара.

При липса на теглене полуосът може да бъде избит от лагера с внимателни удари с чук, само че трябва да удряте не самата полуос (това може да повреди резбата), а върху заместената плоча. Самият лагер може да бъде избит от капака с тъп длето и чук. Ударите трябва да се нанасят равномерно, така че лагерът да не се деформира.

Новите лагери трябва да се смазват с литол преди натискане. Отбележете още веднъж, че при липса на опит във водопроводните работи не си струва да се заемате с тази почти скъпоценна задача.

Друг често наблюдаван симптом е бавният поток на вода в машината или пълното й отсъствие. За да отстраните проблема, направете следното:

1. Първо трябва да отворите кран за студена вода на някой от смесителите и да се уверите, че има достатъчно налягане в тръбопровода.
2. Ако има вода, проверете маркуча за пълнене. Може да е усукана или лошо огъната.
3. На следващия етап трябва да изключите подаването на вода към машината, да откачите маркуча за пълнене от нея, да поставите края му над ваната или друг съд и отново да отворите крана. Ако водата почти не капе, маркучът е запушен и трябва да се почисти. При някои модели перални, маркучите са оборудвани с предпазен клапан, който автоматично се блокира в случай на теч. Той е за еднократна употреба, така че ще трябва да се монтира нов маркуч след задействане.
4. Ако маркучът върши работата си досега, трябва да проверите механичния почистващ филтър на гърба на уреда. Трябва да се отстрани с клещи и да се почисти.
5. Ако водата не тече дори след това, е необходимо да проверите функционирането на клапана за пълнене, като свалите горния капак от машината. Клапанът е прикрепен зад филтъра. Преди всичко проверете проводниците и техните връзки с контактите на клапана. Ако тук всичко е наред, клапанът трябва да бъде демонтиран и напрежението, посочено върху тялото, трябва да се приложи към неговите клеми. Ако в същото време не се отвори, уредът не работи.

Ако сензорите, клапаните, нагревателят и други елементи са в добро състояние, но уредът не работи правилно, тогава контролният модул е ​​повреден, който „провежда“ цялата тази система. За да поправите електрониката или да я замените, трябва да се свържете със сервизния център.

Много собственици на перални се опитват да ги ремонтират сами, за да спестят пари.Направи си сам ремонт на перални машини Bosch - типични повреди, тяхното отстраняване и предотвратяване.

Как да изберем оптималния модел на помпена станция за лятна резиденция, ще разгледаме в този материал.