Направи си сам ремонт на авто калина

Подробно: направете сам ремонт на авто калина от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Thrust Pivot - е част от задвижващата система на скоростната кутия. Тази част е необходима за потискане на вибрациите, идващи от контролния пункт, както и за премахване на различни удари.

Спад в мощността, нестабилна работа на двигателя, както и липса на сцепление, всички тези неприятни явления могат да възникнат по различни причини, от обикновени до много сериозни. В някои случаи причината се крие във факта, че възниква неправилно запалване в един от цилиндрите. О

Смяната на охлаждащата течност с Lada Kalina се препоръчва на всеки 60-70 хиляди км. тичане или на всеки три години, което настъпи първо. Има ситуации, когато няма нужда да сменяте антифриз или антифриз, но източете охлаждащата течност (охладителната течност)

Проблемът със задръстването на EMUR (известен още като EUR - електроусилвател на волана) е познат на много калиноводови, тази неизправност може да се счита за болест на всички Калин, за съжаление. Нашият човек обаче нямаше да бъде наш, ако не намери решение на този проблем.

Здравейте. Днес на my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ще ви кажа как да смените дефектен регулатор на празен ход (IAC) на Kalina. Вече направихме подобно нещо на "деветката", който се интересува може да е любопитен, ето линк.

Дефектният климатик, особено в горещия сезон, е много неприятно явление. Да останеш в горещ зноен ден без източник на прохлада е като да останеш в пустинята без капка вода. Е, може би не е много добро сравнение и може би леко преувеличено,

С настъпването на студеното време много често се установява, че същият спасител под формата на „печка за кола“ не работи. В такива случаи трябва да потърсите причината, поради която печката не работи.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Този сайт е посветен на автомобилите Lada Kalina в каросерия седан, хечбек и комби. Редовно се актуализира и допълва с нови статии за ремонт, поддръжка и експлоатация на автомобила. Всички процедури по ремонт или поддръжка са придружени от снимки с подробно описание на действията. Ако все още имате въпроси, можете спокойно да ги зададете в коментарите, членовете на блога ще ви помогнат да ги решите възможно най-бързо. В горното меню има раздел „Отзиви“, където много Калиноводи споделят опита си от притежаване и експлоатация, както и общи впечатления от автомобила.

Всички ремонтни работи на машината се извършват на ръка с помощта на комплект инструменти JONNESWAY, Ombra и др., които са идеални за всички видове ремонтни работи на Kalina. Всяка статия описва максимално подробно процедурата за подмяна на определени части и резервни части, а също така съдържа стъпка по стъпка фотоотчет за извършената работа.

Обсъждат се всички проблеми с поддръжката, от издърпване на болтове и стави до работа като смяна на консумативи сами. Материалите на сайта са допълнени със снимки, доколкото е възможно, за да покажат целия процес на извършване на определена процедура.

Автомобилите от семейство Калина се отличават със своята маневреност и добри технически характеристики. Всеки модел може лесно да бъде настроен. Ако ремонтът на Lada Kalina се предвижда самостоятелно, тогава ще са необходими диаграми на повредени агрегати, включително електрическо окабеляване.

Лада Калина - надежден автомобил

Автомобилът хечбек се счита за най-търсеното от семейство Калина. Този модел има високи шофьорски характеристики и достатъчна издръжливост. Разглеждайки снимките на хечбека, можете да разберете как изглежда този модел. За да ремонтирате автомобил Kalina със собствените си ръце, автомеханиците съветват да използвате ръководството за експлоатация на това превозно средство. При извършване на процедурите ще трябва да се придържате към съответните технологични инструкции.

Основните причини за провала на Lada Kalina са:

лоша пътна настилка;
чести температурни спадове;
използването на нискокачествено гориво.

Препоръчва се периодична поддръжка на автомобила. Ако откриете някакви проблеми, трябва незабавно да ги отстраните. В противен случай ще са необходими скъпи ремонти на VAZ, които ще изискват квалифицирана помощ. Ако имате Lada Kalina, ремонтът в началния етап може да се извърши на ръка.

Ремонтните дейности се извършват, като се вземат предвид конструктивните особености на Калина. Моделите VAZ са оборудвани с 2 вида двигатели и различни унифицирани агрегати. Ремонтите сами се извършват в съответствие с инструкциите за охрана на труда и съответните правила. В същото време собствениците на автомобили "Калина" използват сертифицирани инструменти и различно оборудване, чиито функционални характеристики съответстват на посочените в ръководството за обслужване на автомобили.

Ако следвате горните препоръки, производителността на труда ще бъде висока. Изборът на инструкции за ремонт на Lada Kalina зависи от местоположението и естеството на повредите. При отстраняване на неизправности, свързани със стартиране на двигателя или смяна на горивния филтър, изгорелите газове трябва да бъдат извлечени.

Маслото или работните течности могат да се сменят и доливат само с тези материали, които са посочени в приложението за разходните им норми. В противен случай ще трябва да смените филтъра на кабината на Lada Kalina. Подобен резултат може да се получи чрез добавяне или замяна на охлаждащи течности с течности от различни марки. Ремонтът и настройката на Kalina от всяка конфигурация трябва да се извършват във вентилиран гараж.

За да демонтирате и смените филтъра на кабината на Kalina, ще ви трябва комплект отвертки и гаечен ключ TORX. Първо извадете щепсела, след това развийте болтовете. Качулката е отворена, решетката е демонтирана. Филтърът за полени се намира под решетката. Капакът се плъзга надясно, филтърът се отстранява.

Ако е необходимо, почистете седалката с прахосмукачка. Инсталирайте новия филтър в обратен ред. Разглобяването и подмяната на тази част ще отнеме не повече от 20 минути. След приключване на ремонтните дейности, отоплителният блок се включва. Странните миризми трябва да изчезнат.

Също толкова важен процес е независимата смяна на маслото в двигателя на Lada Kalina. Този процес се извършва с помощта на гаечен ключ 17. За двигатели 1.6 и 1.4 ще ви трябват около 3,5 литра ново масло. За начало отворете капака на автомобила. След това развийте капачката на пълнителя. Това е необходимо за намаляване на налягането в съответната система. Под купето на автомобила има тапа за източване, която трябва да се развие с ключ 17. Под автомобила е монтиран контейнер, в който ще се оттича отпадъчното вещество.

Следващата стъпка включва демонтаж на масления филтър. Той трябва да се отстрани внимателно, като се постави някакъв съд под него. След това, толкова много масло се налива в новия блок, така че да е пълен. Ако отпадъчната течност се източи от системата, можете да затегнете пробката за източване. Инсталирайте нов филтър. След като напълните системата с масло, проверете нивото на течността. За да направите това, използвайте сонда. При необходимост течността се долива. Процесът на смяна на маслото и съответния филтър на Калина отнема 30 минути. Когато приключите, трябва да стартирате двигателя и да изчакате, докато лампата на масления сензор изгасне.

Необходим е и ремонт на автомобил Lada Kalina със собствени ръце поради неудобния интериор. В този случай кожата се подменя, превозното средство се настройва. За да премахнете скърцането и шума на двигателя в кабината, ще трябва да смажете вратите, да проверите работата на двигателя.Окачването на Lada Kalina е твърда конструкция, следователно, за да го подобрите или замените, ще ви трябва ръководство за ремонт на автомобили.

Можете да инсталирате нов термостат със собствените си ръце, като използвате определена схема. Собствениците на автомобили VAZ също се стремят да премахнат проблемите, свързани с включването на задна предавка. Части от Lada Kalina обикновено започват да се провалят след 100 хиляди километра.

Автомобилът LADA Kalina, който се произвежда от PJSC AvtoVAZ, придоби национална популярност на територията на Руската федерация. Тя има голям брой почитатели, има собствен клуб, много форуми в мрежата са посветени на обсъждането на тази кола. Но някои неизправности са типични за "Калина", поради което ремонтът на тази кола е болезнена тема за много от нейните собственици.

Всъщност за колата Lada Kalina не е толкова трудно да направите ремонт със собствените си ръце. От тази статия ще научите за най-уязвимите части на автомобила, най-честите повреди и как да ги отстраните.

LADA Kalina се произвежда от завода на АвтоВАЗ от 2004 г., през 2013 г. стартира производството на популярния автомобил от второ поколение. Kalina-1 е представен в три типа каросерия: хечбек (модел 1119), седан (модел 1118), комби (модел 1117). Предлагат се автомобили с бензинови двигатели от три модификации: 1,4-литров 16-клапан двигател с 89 к.с. сек., 1,6-литров 8-клапан двигател с капацитет 81 литра. сек., 1,6-литров 16-клапан двигател с капацитет 98 литра. с. На автомобила LADA Kalina-1 има само ръчна скоростна кутия за пет предавки. На предната ос е монтирано класическо окачване MacPherson, а на задния мост - греда със стабилизатор, пружини и амортисьори.

Значителни неизправности с "Калина" са редки, но различни нежелани дреболии са достатъчни. Съединителят на автомобила не радва с голямата си надеждност и впечатляващ ресурс, независимо от типа на двигателя, така че може да се развали след 40-50 хиляди километра. Основният източник на неизправност е сгънат диск на съединителя.

Необходимо е да се следи нивото на маслото в двигателя през цялото време - понякога то изтича през уплътненията или изгаря през буталните пръстени. На таблото има само аварийна лампа за налягане на маслото и няма индикатор за стрелка. Ако индикаторът свети през цялото време, има вероятност коляновия вал да почука.

Честа неизправност на скоростните кутии VAZ е повишеният шум. Трудно е да се отървете от бръмченето на скоростната кутия, понякога не идва на помощ нито смяната на лагери, нито зареждането с висококачествено трансмисионно масло. Кутията е шумна дори в чисто нови автомобили, поради това Волжският автомобилен завод многократно е завършвал трансмисията.

Проблемен елемент от времето на VAZ 2108 и VAZ 2109 беше термостатът в двигателя, освен това клапанът в термостата можеше да блокира във всяка позиция. Жалко е, когато двигателят не загрее до необходимата работна температура, но ако двигателят прегрее е по-проблемно.

модулът за запалване често се поврежда;
лагери, диоден мост "умират" много скоро;
кабелът на електрическия прозорец на шофьорската врата се счупва.

Когато запалителната бобина искри, първият и четвъртият цилиндър или вторият и третият цилиндър спират да функционират. Счупването на ESP кабела става чрез излитането му от водачите.

Основният източник на напукване на външните ШРУС е липсата на смазване; в завода, за да спестят пари, го поставиха лошо. Последствието от това е силно износване на пантите, в резултат на което "гранатата" трябва да бъде заменена.

Скъсването на ангренажния ремък е много досаден проблем. И ако на 8-клапанния двигател 21114 е възможно да смените ремъчното задвижване и да продължите напред, то при двигателите 11194 или 21126 клапаните са огънати от насрещното натискане с буталата, ремонтът ще бъде скъп. Освен това може да се случи счупване чрез блокирана водна помпа, поради което, ако помпата започне да издава шум, тя трябва да бъде сменена незабавно.

"Калина" е неусложнен автомобил, поради което водачът има възможност сам да отстрани по-голямата част от щетите. Например, можете сами да отстраните следните проблеми:

смяна на въздушния филтър на двигателя;
извеждане на въздух от охладителната система;
смяна на водната помпа;
премахване на дрънченето на копчето на скоростната кутия;
смяна на модула за запалване;
сменете диодния мост на генератора;
сложи чисто нова външна ШРУС за смяна на хрупкавата стара.

Ремонтът на автомобил LADA Kalina самостоятелно трябва да се извършва в съответствие с инструкциите, използвайте само добри автомеханични инструменти, ако трябва да използвате специално оборудване, теглещи за ремонт.

Възможно е да смените външната ШРУС в автомобила Lada Kalina, без да използвате повдигач и дупка, но ще трябва да поставите колата на равна повърхност. Заменете по този начин:

първо трябва да разхлабите гайката на главината и да я развиете, тъй като след като извадите колелото, ще бъде трудно да преместите гайката от нейното място;
освободете гайките на колелата, след това извадете колелото с крик. За да не се търкаля колата, е необходимо да поставите стопове под задните колела, а пред крика, за да се презастраховате, поставете опора под прага (можете да използвате дървен блок);
развийте болтовете на сферичната става в долната част (два болта);
издърпайте кормилния кокал към себе си, освободете задвижването на колелата;
свалете скобите от багажника;
преместете багажника към контролно-пропускателния пункт, съборете външната ШРУС чрез бронзов или меден дрифт;
поставете новото устройство на място, напълнете съединението с грес, фиксирайте багажника върху CV шарнира с нови скоби;
завършете монтажа на всички части.

Въздушен шлюз в охладителната система може да се появи по редица причини и на първо място, печката в кабината спира да духа с нагрят въздух, висока температура се повишава, антифризът кипи. При притискане на горните и долните дюзи се усеща празнота поради липсата на охлаждаща течност в тях. Често "проветряването" възниква в резултат на смяна на радиатора на печката, понякога е твърде проблематично да се премахне въздухът от системата. Но можете да опитате да поставите спомагателен тройник на долната тръба на нагревателя под капака и да поставите новия маркуч в разширителния резервоар отгоре и да инсталирате щепсел в долната тръба от резервоара към долната тръба на радиатора.

Експлоатационният живот на водна помпа на 8-клапан двигател VAZ-21114 е средно около 70-100 хиляди километра. Когато помпата започне да издава шум или течове, тя трябва да бъде сменена. Трябва да се каже, че на всички модели 2108-15, Priore и Lada Kalina с 8-клапан двигател водната помпа се сменя по същия начин и в следната последователност:

източете антифриза от охладителната система;
разкачете пластмасовия капак на ангренажния ремък;
при условие, че няма нужда от смяна на ангренажния ремък, няма нужда да сваляте шайбата на коляновия вал, което означава, че няма нужда да сваляте дясното колело;
поставете маркировка върху ангренажната предавка - трябва тя да се сближи с дренажа на задната кутия за синхронизация;
освободете опъващата ролка, свалете ремъка от ангренажната предавка;
развийте трите болта на приставката на помпата с шестоъгълник, извадете помпата;
монтирайте новата водна помпа на място, поставете ремъка, затегнете опъващата ролка, проверете съвпадението на маркировките, маркировката на коляновия вал се намира на маховика под гумената тапа на корпуса на скоростната кутия;
налейте антифриз, стартирайте двигателя, проверете дали антифризът изтича и няма шум в помпата. При условие, че всичко е наред, монтирайте обратно кутията за синхронизация.

На автомобил LADA Kalina (с двигател 21114) смяната на въздушния филтър не е трудна задача, трябва да се извърши в следната последователност:

развийте винтовете на горния капак на корпуса на въздушния филтър с помощта на обикновена отвертка Phillips;
повдигнете горния капак, извадете филтърния елемент;
поставете новия въздушен филтър на място;
затегнете винтовете на корпуса на филтърния елемент.

Препоръчително е да смените въздушния филтър на Калина след всеки 30 хиляди км. пробег, а в случай на използване на автомобил в региони с високо ниво на прах в атмосферата, филтърният елемент трябва да се сменя много по-често.

Когато кабелът на електрическия прозорец се износи на машината или двигателят изгори, ESP трябва да се смени. Работата трябва да се извърши в следния ред:

извадете контролния модул с електрически прозорци;
демонтирайте облицовката на вратата;
за да изключите електрическия прозорец от стъклото, е необходимо да повдигнете стъклото до самия край;
развийте четирите болта, закрепващи стъклото към ESP (два отпред и два отзад). Въпреки че стъклото се държи върху уплътненията, можете да го закрепите, така че да не слиза надолу;
развийте черната метална лента;
развийте единадесетте крепежни елементи на електрическия прозорец (десет болта), изключете щепсела от електрическия мотор;
за да премахнете ESP, трябва да започнете отзад, първо освободете едната половина;
след това извадете предната част на кухината на вратата заедно с двигателя.

Смяната на изгорял електродвигател е лесна. В този случай е необходимо:

развийте три щифта на корпуса на устройството и след това още четири винта;
извадете двигателя, поддържайки макарата с кабела с ръка, поставете нов елемент;
поставете електрическия прозорец във вратата, подравнете го със стъклените водачи, поставете отново кутията.

За LADA Kalina типична неизправност е тракане в областта на лоста за превключване на скоростите, което се забелязва главно при работа на двигателя с около 3000 оборота в минута. За да премахнете този проблем, трябва да направите следното:

свалете корпуса на дръжката, който е прикрепен с ключалки;
с два 13 гаечни ключа развийте гайката и болта;
отстранете шайбите и втулките;
за да се премахне тракането, втулката в средата трябва да бъде леко заточена по ширина или смазана с уплътнител;
след като направите това, монтирайте всичко обратно. Уплътнителят не помага всеки път, но ако заточите ръкава с 0,3 мм, тогава резултатът е гарантиран.

Безопасно е да се каже, че ремонтът на автомобил Lada Kalina със собствените си ръце не е толкова страшен. Всеки автомобилен ентусиаст има възможност да отстрани дребните неизправности на този автомобил. Просто трябва да вярвате в себе си, да се придържате към нашите съвети и всичко ще се получи!

Автомобилът, произведен от AvtoVAZ Lada Kalina, получи популярно признание в Русия - тази марка има достатъчно фенове, има клуб и много форми са създадени в интернет. Но колата има свои собствени характерни „болести“ и затова ремонтът на Lada Kalina е актуална тема, тревожи много собственици на автомобили. Изображение - ремонт на автомобили "Направи си сам".

В тази статия ще разгледаме най-уязвимите места на автомобила, най-често срещаните неизправности и методи за тяхното отстраняване.

Lada Kalina се произвежда от Волжския автомобилен завод от края на 2004 г., а от 2013 г. жителите на Толиати започват да произвеждат второто поколение на полярния автомобил. Калина-1 е представена в три тела:

седан, модел 1118;
хечбек, 1119;
комби (Combi), 1117.

Калина-1 е оборудвана с три вида бензинови двигатели:

1.4 L 16 клапана 11194 89 к.с с.;
1,6 L 8-клапан 21114 (81 HP);
1,6 L 16 клапана 21126 (98 HP).

На автомобила от първо поколение е предвидена само ръчна скоростна кутия с пет предавки. Предното окачване на автомобила VAZ е типичен MaCpherson, на задната ос е монтирана греда със стабилизатор, амортисьори и пружини.

Големите повреди с колата са рядкост, но има достатъчно различни неприятни дреболии. Съединителят на автомобил VAZ не се отличава с висока надеждност и дълъг ресурс, независимо от типа на двигателя, и може да се повреди при пробег от 40-50 хиляди км. Основната причина за повредата е сгънат диск на съединителя.

В двигателя е необходимо постоянно да се следи нивото на маслото - то може да премине през уплътненията, да изгори през буталните пръстени. На арматурното табло е монтирана само аварийната лампа за налягане на маслото, няма индикатор за набиране. Когато индикаторът свети постоянно, може да е твърде късно - коляновият вал ще чука.

Добре известно заболяване на всички скоростни кутии на VAZ е повишеното бръмчене. Трудно е да се отървете от шума на скоростната кутия, в някои случаи дори смяната на лагерите, пълненето с висококачествено трансмисионно масло не помага. Контролно-пропускателният пункт вие на нови автомобили, така че AvtoVAZ многократно е модифицирал трансмисията.

Също така, като се започне от „осмиците“ и „деветките“, термостатът в двигателя се считаше за проблемна част и клапанът в него можеше да заседне във всяка позиция. Неприятно е, ако двигателят не загрее до желаната работна температура, но когато двигателят прегрее е още по-зле.

При електротехник на Lada Kalina-1 най-често възникват три основни проблема:

лагерите и диодният мост бързо "умират" в генератора;
модулът за запалване често се проваля;
кабелът на електрическия прозорец на шофьорската врата е скъсан.

Ако запалителната бобина е пробита, първият и четвъртият, или вторият и третият цилиндър в двигателя спират да работят. Счупването на ESP кабела възниква поради факта, че той скача от водачите си.

Причината за появата на хрускане на външния ШРУС е липсата на смазване, пестеливите работници на завода го вкарват малко. В резултат на това има интензивно износване на пантите и "гранатата" трябва да се смени.

Счупеният ангренажен ремък винаги е неприятен, но ако на 8-клапан 21114 можете да смените задвижването на ремъка и да отидете по-далеч, тогава на двигатели 11194 и 21126 клапаните се огъват от насрещния удар с бутала и ремонтът е доста скъп. Счупване може да възникне и поради заседнала водна помпа, следователно, ако помпата е шумна, трябва спешно да се смени.

Lada Kalina-1 е доста проста кола и водачът може сам да поправи много повреди. Например, няма да е трудно със собствените си ръце;

отстранете въздушната брава от охладителната система;
премахване на отскачането на копчето за превключване на скоростите;
сменете въздушния филтър на двигателя;
смяна на водната помпа;
сменете диодния мост в генератора;
монтирайте нова външна ШРУС вместо хрупкавото старо задвижване;
сменете модула за запалване.

В Lada Kalina ремонтите, направени сами, трябва да се извършват според инструкциите, да се използват висококачествени автомеханични инструменти, ако е необходимо, да се работи с помощта на теглещи и специално оборудване.

Възможно е да смените външната "граната" на "Калина" без асансьор или яма, но колата трябва да бъде монтирана на равна повърхност. Извършваме подмяната, както следва:

на първо място, разхлабваме и развиваме гайката на главината - когато колелото бъде свалено, ще бъде проблематично да го преместите;
разхлабваме гайките на колелата, повдигаме колата с крик, разглобяваме колелото. За да предотвратите търкалянето на автомобила, е необходимо да поставите ограничители под задните колела и да поставите опора (например дървена греда) под прага пред крика до крика за безопасност;
изключете болтовете на сферичната шарнира отдолу (2 бр.);
издърпваме кормилния юмрук към себе си, освобождаваме задвижването на колелата;
свалете скобите от багажника;
приближаваме багажника до скоростната кутия, събаряме външната ШРУС чрез бронзов или меден дрифт;
монтирайте новата част на място, напълнете смазката в пантата, фиксирайте багажника върху шарнира с нови скоби;
сглобяваме всички части.

Охладителната система може да "въздухва" по различни причини и на първо място печката в кабината спира да духа топъл въздух, температурата се повишава, антифризът кипи. Ако притиснете горната и долната тръба на радиатора, усещате, че са празни, в тях няма охлаждаща течност. Често "проветряването" се случва след смяна на радиатора на печката и понякога е много трудно да се премахне въздухът от системата.Като алтернатива можете да монтирате допълнителен тройник на долната тръба на нагревателя под капака и да прекарате новия маркуч в разширителния резервоар отгоре; поставете щепсел в долната тръба от резервоара към долната тръба на радиатора.

При 8-клапанов двигател VAZ-21114 ресурсът на водна помпа е средно около 70-100 хиляди километра и ако започне да издава шум или теч, трябва да бъде заменен. Трябва да се отбележи, че на всички модели 2108-15, Lada Priore и Kalina с 8-клапан двигател с вътрешно горене, помпата се сменя по същия принцип.

Сменете водната помпа, както следва:

източваме антифриза от охладителната система;
свалете пластмасовия капак на ангренажния ремък;
ако ангренажният ремък не се нуждае от смяна, тогава шайбата на коляновия вал не се отстранява, съответно не е необходимо да демонтирате дясното колело;
поставяме маркировка на разпределителния вал - тя трябва да съвпада с отлива на задната кутия за синхронизация;
отслабете опъващата ролка, извадете ремъка от разпределителния вал;
развийте трите монтажни болта на помпата с шестоъгълник, извадете помпата;
поставете нова помпа на място, поставете колан, затегнете с опъваща ролка, проверете подравняването на маркировките, на коляновия вал маркировката е върху маховика, под гумената тапа на корпуса на скоростната кутия;
напълнете антифриза, стартирайте двигателя, проверете дали антифризът изтича и дали помпата е шумна. Ако всичко е наред, върнете кутията на времето обратно на мястото си.

Смяната на въздушния филтър на Lada Kalina (двигател 21114) е много проста, ние извършваме работата в следния ред:

развийте четирите винта на горния капак на корпуса на въздушния филтър, за това се нуждаете от обикновена отвертка Phillips;
повдигнете горния капак, извадете филтърния елемент;
инсталираме нов филтър на място;
затягаме четирите винта на корпуса на VF.

Препоръчително е да сменяте филтърния елемент на Lada Kalina на всеки 30 хиляди километра, но ако автомобилът се експлоатира в прашна зона, филтърният елемент трябва да се сменя по-често.

Ако на автомобил Lada Kalina кабелът на електрическия прозорец стане неизползваем или двигателят изгори, ESP трябва да се смени. Операцията по подмяна се извършва в следния ред:

демонтирайте блока за управление на електрическите прозорци;
свалете облицовката на вратата;
за да изключите повдигача на прозореца от стъклото, последното трябва да се повдигне докрай;
развийте четирите болта, които закрепват стъклото към ESP (два отпред и два отзад). Стъклото се поддържа от уплътнения, но може и да се закрепи, за да не падне;
развийте черната метална лента (три винта);
развиваме единадесетте крепежни елементи на регулатора на прозореца (болтове за 10), изключваме щепсела от електрическия мотор;
започваме да изваждаме електрическия прозорец отзад, първо изваждаме половината от него;
след това изваждаме предната част заедно с двигателя от кухината на вратата;

Изгорял електродвигател на асансьор може лесно да се смени. За това:

развиваме три щифта на тялото на механизма, след това още четири винта;
демонтирайте двигателя, като държите макарата с кабела на ръка, монтирайте нова част;
монтираме регулатора на прозореца във вратата, свързваме го към водачите на стъклото, поставяме облицовката на място.

Характерно заболяване на Lada Kalina е подскачане в областта на скоростния лост, особено добре се чува при обороти на двигателя от около 3000. Причината за външния звук е втулката, която е малко по-дебела от необходимото и следователно се създава пролука във връзката. За да премахнем дефекта, действаме по следния начин:

свалете капака на дръжката, той е закрепен с ключалки;
завъртете гайката и болта с два ключа за 13;
премахнете шайбите и втулките, дизайнът изглежда така;
за да се изключи подскачането, втулката (тази в средата) може да бъде леко заточена по ширина или връзката да се намаже с уплътнител;
след приключване на действието събираме всичко обратно. Уплътнителят не винаги помага, но заточването на втулката с 0,3 мм дава желания ефект.

Lada Kalina се произвежда от ВАЗ от 2004 г. Днес има три модела на този автомобил: комби, седан и хечбек. Всички тези автомобили са перфектно адаптирани към вътрешните пътища, те се отличават със своята маневреност и непретенциозност. Но дори и тук повреди и износване не могат да бъдат избегнати с течение на времето. В този случай са необходими ремонти, за които не винаги е необходимо да отидете в сервиза. Много работи могат да се извършват на ръка.

Необходим е такъв малък ремонт, тъй като предотвратявайки повреди, можете да избегнете по-сериозни проблеми в бъдеще. Например, има смисъл периодично да извършвате независима диагностика на автомобилната електроника, да проверявате двигателя и т.н. Но си струва да разберете, че ремонтите сами могат да се извършват само в началните етапи, в противен случай има възможност за пълна повреда на Lada Kalina вагон. В този случай трябва незабавно да се свържете с професионален сервиз.

Така че, не е нужно да сте механик, за да извършите някои от най-простите работи със собствените си ръце. Важно е да се спазват правилата за безопасност. Винаги (в случай на нов автомобил) при закупуване на Lada Kalina към него са приложени подробни инструкции, което помага да се разберат тънкостите на процеса. Могат да се разграничат следните характеристики да го направите сами:

Трябва да се помни, че Lada Kalina се произвежда с два вида двигатели и унифицирани агрегати, следователно, когато започвате ремонт, трябва да сте 100% сигурни в модификацията.
Ако се извършват ремонти, свързани с горивната система или двигателя, е необходимо да се извлекат обработените газове.
Маслото и другите течности се доливат само в съответствие със стандартите, посочени в инструкциите, в противен случай филтърът ще трябва да бъде сменен.

Ако ще боядисвате тялото, не забравяйте, че е по-добре да го направите на проветриво място. Трябва да имате и пръскачка за боя, друго оборудване тук не е подходящо. Части, които няма да бъдат боядисани, като фарове, трябва да бъдат запечатани с хартия.

Често се налага смяна на филтъра и с него маслото. Можете също да го направите сами. Lada Kalina в това отношение не се различава много от другите домашни автомобили. Ще ви трябва комплект отвертки и звездообразен ключ. Първо трябва да вдигнете щепсела и да завъртите болтовете. Решетката също трябва да бъде свалена, защото филтърът е под нея. Инсталирането на ново оборудване се извършва в обратен ред. След смяната включете отоплението - ако няма миризми, значи ремонтът е извършен правилно.

Lada Kalina не се различава по сложността на поддръжката, свързана с течности. Така че можете сами да смените маслото. За да направите това, имате нужда от ключ 17. Ако обемът на двигателя на комбито е 1,6 или 1,4, имате нужда от малко повече от 3 литра нова течност. Развийте капака за залива отгоре, а под тялото - специален щепсел с ключ. Отпадъчният разтвор ще се оттича през този отвор, така че заменете кофата предварително. Старият маслен филтър се демонтира и се монтира нов, когато отпадъчната течност се източи, можете да напълните масло, като проверите нивото с пръчка.

Прости ремонти също се извършват самостоятелно, ако Lada Kalina не отговаря на следните параметри:

скърцане в кабината и по време на шофиране - смазване на вратите и диагностика на двигателя;
твърде твърдо окачване - подмяна или подобряване на тази част;
електрониката не удовлетворява, проблеми с термостата - подмяна на неизправно оборудване;
проблеми със заден ход - диагностика на спирачни и кормилни системи.

Много автомобилисти признават, че проблеми с този транспорт възникват едва след като са изминали 100 хиляди километра. Не забравяйте, че е по-добре да извършвате рутинна диагностика всяка година, за да изключите сериозни проблеми.

На нашия уебсайт има специална оферта. Можете да получите безплатна консултация с нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.

Този автомобил, произведен от AvtoVAZ, стана много популярен в Русия.Тя има солиден брой фенове, има клуб, всяка новина се обсъжда активно във форумите. Но някои неизправности са типични за превозно средство, така че основната тема е ремонтът на тази кола.Автомобилът се произвежда от 2004 г., а през 2013 г. стартира нова модификация, представена от три варианта на каросерията - хечбек, седан и комби. Предната ос е оборудвана с класическата версия на окачването MacPherson, задната ос е оборудвана с греда със стабилизатор, пружина и амортисьори. Бензинов двигател, три модела. Скоростната кутия е настроена на пет скорости.Ремонтът на Lada Kalina не е много трудна задача, просто трябва да знаете основните "болкови точки". Големите проблеми са редки, но има доста дребни неизправности. Съединител на кола не може да се похвали с високо ниво на надеждност и достатъчен резерв на мощност, независимо от типа на двигателя, той започва да се проваля след четиридесет хиляди проби. Основният проблем е дискът. Изображение - ремонт на автомобили "Направи си сам".

Препоръчва се за проследяване ниво на маслото - започва да тече през уплътненията или изгаря по буталните пръстени. Таблото е оборудвано само с предупредителна лампа за налягането на маслото, няма циферблат. Постоянното изгаряне на лампата предупреждава, че коляновият вал може да трака.
V Контролен пункт често се чуват повишени шумове. Трудно е да се отървете от бръмченето, понякога нито смяната на лагерите ще помогне, нито напълненото масло с добро качество. Дори по-новите автомобили може да имат шум.
Термостат двигателя е друг проблем. Клапанът е в състояние да блокира във всеки един момент.

Опитен шофьор е в състояние самостоятелно да се справи със следните проблеми:

смяна на въздушния филтър;
обезвъздушете въздушната тапа от охладителната система;
сменете помпата за подаване на вода;
премахване на удара на копчето за превключване на скоростите;
сменете модула на системата за запалване;
монтирайте нов диоден мост на генератора;
сменете ШРУС.

При всякакъв вид ремонтни работи е необходимо да използвате добър инструмент, специално оборудване, да следвате инструкциите за експлоатация на автомобила.

Най-често модулът на системата за запалване, диодният мост, лагерите се повреждат, има счупване на кабела за повдигане на стъклото на шофьорската врата.
При искри, запалителните бобини спират да работят два от четирите цилиндъра. Възможна е счупване на кабела за повдигане на стъклото поради преплитането му с направляващите елементи.
Пукането в ШРУСите се появява поради лошо смазване, "гранати" трябва да се сменят в резултат на значителното им износване.

Външният елемент може да се сменя без използване на яма, достатъчно е да поставите машината на равна повърхност.

За да направите това, развийте гайката на главината, свалете колелото. Развийте болтовете, държащи топката, извадете кормилния кокал, свалете скобите от багажника. След като съборите външната ШРУС, поставете нова на нейно място, съберете всичко в обратен ред.

За ремонт на електрическите прозорци контролният модул се отстранява, тапицерията на вратата се демонтира.

За да откачите асансьора от стъклото, последното трябва да се повдигне докрай. Крепежните болтове се развиват, прътът от черен метал се отстранява. Премахването на ESP трябва да започне отзад.

За да направите това, винтовете на капака се развиват, филтърът се отстранява, на негово място се монтира нов елемент, тялото се завинтва.
Експертите съветват да се извършва такава подмяна на всеки тридесет километра. И ако колата върви по селски пътища, тогава смяната е най-добре да се прави по-често.

Естествено, по-сериозните проблеми, свързани например с двигателя или кормилната рейка, трябва да бъдат решени с помощта на специалисти в автосервизи.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

За останалото можем с увереност да предположим, че ремонтът на калиновите прагове самостоятелно ще бъде достъпен за всеки шофьор.Необходимо е само да проучите инструкциите за експлоатация, да се консултирате с по-опитни другари, да подготвите необходимите инструменти и резервни части за подмяна.