Устройството за отопление на въздуха Planar, произведено в Самара, е много популярно. Ако няма достатъчно топлина в колата, тя е незаменим помощник, дори и в най-тежкото зимно домашно време. В кабината на малък пътнически модел или просторен микробус водачът и пътниците стават възможно най-удобни за кратък период от време.
Работата на устройството се основава на прост принцип - изтегляне на околните въздушни маси вътре в нагревателната камера. При изгаряне на горивото се отделя топлинна енергия. Той е насочен към нагряване на въздуха, който след това навлиза във вътрешността на купето.
Едно от предимствата на равнинния нагревател е възможността за регулиране на мощността на отопление. За целта уредът има специално копче на регулатора, което може лесно да се завърти и настрои в желаната позиция.
След като зададете желаната стойност на мощността, няма нужда да се намесвате в по-нататъшната работа на устройството. Ще се следи автоматично:
Нагревателното устройство Planar включва не само регулатор на мощността под формата на въртящо се копче, но и таймер. Последното е необходимо, за да изключите инсталацията след продължителна работа.
Устройството е проектирано по такъв начин, че да направи работата автономна във всички аспекти. Автоматизацията също така следи текущото състояние на всеки работен елемент, разположен вътре. Процесът на запалване започва само когато управляващият елемент е убеден, че всички компоненти са в добро работно състояние. Така се постига много високо ниво на безопасност по време на работа.
За да може полученият пламък да остане в нормалните граници, той се следи от съответен индикатор. Ако температурната граница е надвишена, контролният блок ще спре да гори.
Въпреки високото ниво на автоматизация, изключването на устройството се поддържа в ръчен режим. Горивната камера започва да се проветрява. Захранването с гориво е напълно прекъснато.
VIDEO
Някои характеристики на нагревателното устройство Planar
Обикновено горивото влиза в горивната камера на уреда директно от резервоара за гориво на автомобила. Тази опция обаче не е единствената възможна. Понякога устройството има собствен контейнер, в който се излива горивото, необходимо за работа.
Захранването е подредено по аналогия. Планарният нагревател се захранва директно от акумулатора на автомобила.
Броят на компонентите на отоплителното устройство е огромен, но сред тях има три основни елемента:
Контролен панел или блок - необходим за контрол на работата на устройството като цяло
Горивна помпа - необходима за подаване на необходимото количество гориво към камерата за съхранение
Нагревателен елемент - в него се нагрява въздух, който впоследствие навлиза в интериора на автомобила
Може да се интересувате и от нашата статия за електрическо отопление.
Разбира се, отоплителното устройство Planar е много полезно и незаменимо в студените зими. Въпреки това, много автомобилисти не рискуват да го инсталират, тъй като се страхуват от неправилна работа в аварийни ситуации.
Инженерите са взели предвид всички възможни характеристики на работата на устройството в различни условия. Нека разгледаме някои от тях:
Работата на нагревателя се следи постоянно от автоматиката. Ако е дефектен, предупредителният светодиод (оранжев или червен) светва
Устройството няма да позволи на топлообменника да се прегрее - в такава ситуация той ще се изключи
Възможно е да има случаи, когато изгарянето спира по спонтанни причини - в такива ситуации се получава и автоматичното изключване на инсталацията.
В резултат на неуспешен старт на отоплителното оборудване, автоматиката ще направи няколко повторни стартирания. Ако всеки от тях не успее, ще бъде издадено предупреждение за повреда.
Постоянните удари на тока могат да бъдат много опасни. Контролният блок ще осигури работоспособността на устройството само в ситуации, когато то не надхвърля нормалния диапазон:
Бордово напрежение 12 V (устройство 4DM-12) - от 10,5 V до 16 V
Бордово напрежение 24 V (устройство 4DM-24) - от 20,5 V до 30 V
Прегряването често се причинява от неправилно инсталиране на оборудване. Това се случва, когато входът и изходът на нагревателя са блокирани.
Сред собствениците на автомобили, особено шофьорите на камиони, които прекарват по-голямата част от времето си на пътя, равнинният нагревател заслужено получава много положителни отзиви. Вътрешното развитие, в сравнение с вносните аналози, е надеждно, но по-евтино.
Различават се голям брой положителни характеристики:
Чрез поставяне на вентилационните отвори в товарния отсек може да се отоплява цялото превозно средство, а не само кабината на водача.
Дори при значително ниски температури (под -20 градуса), ефективността им остава на много високо ниво.
Спестява гориво и живот на батерията
Индикатор за достатъчна мощност
Неограничено време за изпълнение на инсталацията
Планарният нагревател намира широко приложение в автомобили, използвани за транспортиране на лекарства, напитки, животни, технологични течности и др. Те се използват активно от водачи на кугуни, кранове и друга специална техника.
За да използвате отоплителния блок Planar, не е необходимо да стартирате двигателя на автомобила. Това дава възможност да продължи да работи през нощта.
На пазара се предлагат няколко модела, всеки от които се характеризира с присъщите си характеристики. Най-популярен сред тях обаче е моделът Planar-4dm 24. Монтажът му е възможен не само в големи микробуси, но и в кабини, кабини и др. По време на работа нагревателят практически не излъчва шум.
Един от основните аспекти на използването на нагревателя Planar е спазването на правилата за безопасност. Нека разгледаме най-важните правила:
Ако устройството е било изключено, е разрешено да го включите отново само след 10 секунди.
Не изключвайте захранването по време на цикъла на прочистване.
Нагревателят трябва да бъде изключен от електрическата мрежа, ако тялото се заварява
Препоръчително е да изключите устройството, когато зареждате автомобила.
Не работете с нагревателя на закрито.
След като инсталирате такова устройство, е необходимо да имате кофа с пясък и работещ пожарогасител наблизо.
Забранено е поставянето на тръби за гориво вътре в купето, но те трябва да бъдат надеждно изолирани отвън.
В случай на повреда не се препоръчва да ремонтирате оборудването сами.
Всеки може самостоятелно да инсталира планарен нагревател. Въпреки това, за по-голяма увереност в последващата му надеждност и производителност, се препоръчва този процес да бъде поверен на професионалист.Цената на услугите е сравнително ниска и значително по-ниска от цената на евентуално възстановяване или ремонт.
Разглежданото устройство за отопление на автомобили през зимата или малки, но непременно добре вентилирани помещения (портална, съблекалня и др.) е в търсенето. Въпреки това, без да разглеждаме многото предимства, цената може да бъде малко пречка. Средно аритметично цените за различни модели започват от 18 хиляди рубли.
Както бе споменато по-рано, инсталирането на отоплително оборудване може да се извърши самостоятелно. За да спестите време и за по-голяма надеждност, трябва да се свържете със специалист, чиято цена на услугата започва от 5-6 хиляди рубли.
Автономията "Planar" е въздушен нагревател, разработен от руски специалисти, който се произвежда в Самара. Гамата от тези автомобилни нагреватели се състои от четири устройства (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), всеки от които се предлага в две версии - 12 и 24 волта. Дори при силни студове, такава инсталация може да осигури оптимална температура на въздуха в салона на автомобила. Първо ще разгледаме накратко устройството и принципа на работа на нагревателя, а след това ще проучим всички планарни грешки (кодове за грешки) и тяхното декодиране.
Автономните нагреватели "Planar" са оборудвани с регулатор на мощността и таймер. Инсталацията може да работи автономно на всички етапи. Електрониката стартира запалването само ако различните компоненти са в добро работно състояние и са изпълнени необходимите условия. Ето защо не трябва да се притеснявате за безопасността на използването на устройството.
Основните компоненти на автономната система "Planar":
блок с контролен панел;
нагревателен елемент;
горивна помпа.
Нагревателите от този производител работят на принципа на подаване на външен въздух към отоплителното отделение. По време на изгарянето на горивото се отделя енергия, която загрява този въздух. Едва тогава горещ въздух се подава към интериора на автомобила.
За избор на оптимална мощност се използва специален регулатор с възможност за фиксиране в дадено положение. След като потребителят избере оптималния режим на работа, нагревателят самостоятелно ще поддържа зададената температура.
Основният принцип на автономната система "Planar":
Прочистване на горивната камера.
Загряване на подгревните свещи до необходимата температура.
Подаване на оптимално съотношение въздух/гориво към работната камера.
Изгаряне на сместа въздух-гориво.
Изключване на свещта след стабилизиране на температурния режим, избран от потребителя.
Решихме да публикуваме кодовете за неизправност на автономната система Planar под формата на четири таблици. Пред всеки от тях е посочен конкретен модел нагревател, който ще ви помогне да разберете какъв е проблемът във вашия случай.
Сервизен център "Дакар-Авто" извършва монтаж, поддръжка, диагностика и ремонт автономни нагреватели Планарна за камиони. Според натрупаната статистика основните причини за повреда са нискокачествено гориво, дълъг експлоатационен живот, нарушаване на правилата за експлоатация и прекомерна употреба.
Диагностика на нагревател.
Смяна на свещи, корпус, резервоар, корпус на нагревател.
Подмяна или ремонт на BU (контролно устройство).
Смяна на въздушния вентилатор.
Демонтаж, почистване от въглеродни отлагания и мръсотия, смяна на горивни камери.
Смяна на електрически кабел, датчици за прегряване и пламък.
Смяна на горивната помпа.
Цялостен ремонт на нагреватели.
Ако трябва да ремонтирате част отделно, тогава преди да я премахнете и донесете ремонт на автономен нагревател до сервизния център, трябва да отпишете кода за грешка, но е по-добре да изпратите снимка предварително. За изясняване на кода за грешка на механичните модели 4DM трябва да преброите броя на миганията на светодиода и на електронно 4D да пренапишете числата, показани на дистанционното управление.
След извършване на диагностика и допускане на неизправност, шофьорите често решават да ремонтират автономната система сами.Въпреки това е трудно за лаик да разбере всички нюанси и да извърши настройката на уреда без грешки. Една от характеристиките на вградената диагностика е показването на дефектна верига без уточняване на конкретна част от дефектната. В някои случаи може да се счупят няколко модула, което ще усложни идентифицирането на неизправността и ремонта на нагревателя. Само квалифицирани майстори ще могат бързо да се справят с тази задача.
Натрупаните въглеродни отлагания върху решетката на изпарителя, разтопените контакти и свещи, продуктите от горенето на други части могат да доведат до повреда на управляващия блок. Като резултат Планарна (Planar) ще даде неправилни кодове за Planar 44D и други модели. В този случай само специалисти могат да идентифицират причината за повредата, а ремонтът направен сам може да доведе до катастрофални последици или увеличаване на цената на целия процес.
Модерна ремонтна техника и няколко диагностични стенда.
Наличност на оригинални и неоригинални компоненти и резервни части.
Ремонт на спрени от производство нагреватели Planar, включително модели 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Майстори, които са добре запознати с неизправностите и настройката на нагреватели.
Гаранция за извършени работи и сменени части и възли.
Сервизният център "Дакар-Авто" ще възстанови работоспособността на нагревателите Planar в най-кратки срокове. Разполагаме с голям избор от нагреватели Planar на склад на атрактивни цени. Регистрирай се до нашия сервиз по телефона +7 (495) 125-00-11 и колата ви отново ще е топла!
Предварителни течни нагреватели и автономни въздушни нагреватели
Съобщение Петров_каменск »13 януари 2012, 17:57
не измисляйте, има отговори на всички типични въпроси в инструкциите, тези които ги мързи да четат отиват във форума и задават същия въпрос, НО дори и на това се дават отговори.
Съобщение avtonomka34 »13 януари 2012, 20:28
Съобщение avtonomka34 »13 януари 2012, 20:58
Съобщение Ратибор77 »16 януари 2012, 08:17
Ето една история за разказване.
Според мен всеки трябва да си гледа работата.
Съобщение Петров_каменск »16 януари 2012, 09:07
Василий Иванович ви каза,
Съобщение VictorFD 21 февруари 2012 г., 09:46 ч
Съобщение Петров_каменск 21 февруари 2012 г., 10:04 ч
Опитните препоръчват само вертикална инсталация с отклонение от 5-10 градуса.
Съобщение VictorFD 21 февруари 2012 г., 19:33 ч
Съобщение нула „02 януари 2013 г., 13:45 ч
Съжаляваме, ако нещо не е наред със снимането, не сте имали опит 🙂 Харесайте го по-добре и ние ще се опитаме да снимаме по-добре за вас 🙂
Здравейте, имам планар 44d-12, гъст дим не тръгва и грешка 13 изскача понякога 8 и като го измъчвате дълго време пали и пръхти направо от ауспуха. Мислех, че помпата си купи нова, смених проблема, сешоара работеше най-много 5 месеца. Кажи ми какво може да бъде?
Във всеки случай трябва да почистите горелката и котела, след което да проверите пролуката на работното колело на вентилатора, както казват производителите, трябва да бъде от 0,25 до 0,4 мм, голяма разлика ще повлияе на работата на вашия нагревател. Вижте другите ни равнинни видеоклипове, за да разберете как и какво да проверявате.
Въпрос
Назначаване, ремонт и смяна на компоненти на нагревател ПЛАНАР-4Д-1224;
Нагреватели PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 се различават един от друг по софтуер и въздушен вентилатор.
1. Проверка и смяна на подгревната свещ.
Подгревната свещ запалва горивната смес при стартиране на нагревателя. Проверката на работоспособността и смяната на свещта трябва да се извърши, както следва:
- свалете нагревателя от автомобила;
- развийте винтовете, закрепващи капачката на свещта и свалете защитната капачка на свещта.
- развийте винтовете, закрепващи капаците, свалете капаците
- изключете конекторите поз. 2 (виж фиг. 4);
- развийте свещта поз.1 и отстранете въглеродните отлагания от нея;
- проверете изолационното съпротивление на тялото на свещта с напрежение 100 V съгласно фиг. 5. Изолационното съпротивление трябва да бъде най-малко 10 мегаома.
Ориз. 5 - Схема за проверка на свещ
- свържете свещта към източник на постоянен ток с напрежение 12-0,3 В и през
Измерете консумирания ток за 25 сек.
Консумираният ток трябва да бъде не повече от (3,5 ± 0,5) A, докато нагревателният елемент на свещта се нагрява до яркочервен цвят, започвайки да свети от върха на свещта. Време за тестване не повече от 120 сек. Времето между включванията е не по-малко от 180 сек.
Свещта трябва да се смени, ако не отговаря на изброените изисквания.
При смяна на свещта монтажът се извършва в обратен ред, като се уверите, че уплътнителната шайба е монтирана, както е показано на
2 Демонтаж и смяна на мрежата на запалителната свещ
Решетката е проектирана за равномерно подаване на гориво към горивната камера.
Когато сменяте или проверявате запалителната свещ, екранът също трябва да се провери за въглеродни отлагания или запушване. Ако се открият въглеродни отлагания, мрежата трябва да се смени. Монтирайте мрежата докрай в съединението на горивната камера в съответствие с фигура 6, докато първо трябва да почистите отвора? 2,8 мм от възможно запушване.
Фигура 6- Схема за инсталиране на щепсел и решетка в горивната камера
Внимание!! Мрежата трябва да се монтира с намеса, докато спре. Ако мрежата не е монтирана докрай, нагревателят може да се повреди при стартиране.
3 Демонтаж и смяна на сензора за прегряване .
Сензорът за прегряване поз.1 виж фиг.7 се използва за наблюдение на температурата на нагряване на топлообменника. Когато топлообменникът достигне температура над 250 ° C, сензорът за прегряване отваря електрическата верига и нагревателят автоматично се изключва. Причината за смяната може да бъде изключване на нагревателя, когато температурата на топлообменника е под 250 ° C или поради причините, посочени в табл. 4.
За да избегнете грешка при оценка на работата на сензора за прегряване, е необходимо да го замените с изправен сензор за прегряване. Ако с нов
сензор, причината за неизправността на нагревателя ще бъде елиминирана, тогава отстраненият сензор се счита за неработещ и трябва да бъде демонтиран.
Демонтирайте сензора за прегряване, както следва:
- свалете нагревателя от автомобила;
- развийте винтовете, закрепващи капачката на свещта и свалете защитната капачка на свещта.
Развийте винтовете, закрепващи корпуса, свалете корпуса поз. 4 (виж Фигура 2).
- изключете контактите на проводниците от сензора за прегряване и развийте винтовете, закрепващи сензора, отстранете сензора за прегряване (виж фиг. 7);
- проверете чистотата и надеждността на електрическите контакти на проводниците,
преминаване от електронния блок към сензора за прегряване. Ако има мръсотия или масло по контактите, отстранете с чиста дива коза, напоена с бензин. При откриване
изгорете върху работната повърхност на контактите, почистете ги с фина стъклена шкурка No 150 GOST 6456, избършете с бензин и затегнете контактите.
Когато сменяте сензора за прегряване, монтирайте в обратен ред.
Фигура 7 - Основните възли и части на нагревателя
4 Проверка, демонтаж и смяна на индикатора за пламък .
Детекторът за пламък се използва за откриване на наличието на пламък в горивната камера. Представлява тръба с вградена термодвойка с два извода.
Проверете индикатора за пламък, както следва:
- свалете нагревателя от автомобила;
- развийте винтовете, закрепващи капачката на свещта и свалете защитната капачка на свещта.
- развийте винтовете, закрепващи капаците, свалете капаците, поз. 3 и 4 (виж фиг. 2).
- изключете контактите на индикаторните проводници от конектора на контролния блок поз. 3 (виж фиг. 4);
- развийте индикатора от корпуса на горивната камера поз.4 (виж фиг.4).
- проверете съпротивлението на изолацията между клемите и корпуса на индикатора.
Съпротивлението трябва да бъде най-малко 20 мегаома.
- проверете съпротивлението между проводниците на индикатора за пламък. Съпротивлението трябва да бъде между 3-10 ома.
Измерванията трябва да се извършват при нормална температура и влажност. Ако индикаторът не е
годни за обслужване, тогава трябва да се смени.
При смяна на индикатора за пламък монтажът се извършва в обратен ред.
5 Предназначение, демонтаж и смяна на вентилатора.
Въздушният вентилатор се състои от електродвигател с прикрепена спирала, на чийто вал е монтиран вентилатор от едната страна и работно колело от страна на спиралата.
Въздушен вентилатор доставя въздух в горивната камера, за да осигури горенето,
продухва горивната камера преди началото и края на горивния процес, за да охлади и отстрани останалото гориво и влага,
създава въздушен поток, който, преминавайки през радиаторите на топлообменника по време на работа на нагревателя, се нагрява, а също така променя въздушния поток поради
промени в скоростта на електродвигателя.
Ако електрическият мотор или работното колело откажат (работното колело докосне спиралата), вентилаторът за въздух трябва да се смени с нов.
Демонтирайте вентилатора, както следва:
- свалете нагревателя от автомобила;
- развийте винтовете, закрепващи капачката на свещта и свалете защитната капачка на свещта.
- развийте винтовете, закрепващи капаците, свалете капаците, поз. 3 и 4 (виж фиг. 2).
- изключете контактите на проводниците на електродвигателя от съединителите на контролния блок;
- развийте винтовете, закрепващи блока за управление;
- свалете пружинната шайба поз.33, вентилатора поз.25 и корпуса
- развийте винтовете, закрепващи вентилатора към адаптера;
- свалете вентилатора.
При смяна на вентилатора монтажът се извършва в обратен ред.
Фиг. 10 - Въздушен вентилатор
6 Демонтаж и смяна на блока за управление .
Блокът за управление осигурява управление на нагревателя във връзка с контролния панел.
Блокът за управление изпълнява следните функции:
а) първоначална диагностика (проверка на изправност) на нагревателните блокове при пускане в експлоатация;
б) диагностика на нагреватели по време на цялата работа;
- в случай на загуба на производителност на един от наблюдаваните възли;
- когато параметрите надхвърлят допустимите граници (температура, напрежение);
- при издухване на пламъка в горивната камера.
При определяне на неизправността на управляващия блок е необходимо да се уверите, че всички компоненти на въздушния нагревател са в добро работно състояние и след това да смените
контролен блок и ако въздушният нагревател с нов контролен блок работи, тогава отстраненият се счита за неработещ и трябва да бъде заменен.
Демонтирайте блока за управление в последователността, посочена в подраздел 5.5. При смяна на контролния блок монтажът се извършва в обратен ред.
– Предназначение, демонтаж и подмяна на горивната камера .
Изпарителна горивна камера (виж фиг. 11) е предназначена за създаване и изгаряне на смес въздух-гориво.
Признак за повреда на горивната камера е неуспешното стартиране на нагревателя.
(с всички други изправни нагревателни елементи), повишено съдържание на CO (повече от 1%), повишаване на температурата (повече от 500 ° C) в отработените газове, изгаряне или загуба на херметичност от тялото на горивната камера.
Ако горивната камера се повреди, тя трябва да бъде сменена.
Демонтирайте горивната камера, както следва:
- свалете нагревателя от автомобила;
- развийте винтовете, закрепващи капачката на свещта и свалете защитната капачка на свещта.
- развийте винтовете, закрепващи капаците, свалете капаците, поз. 3 и 4 (виж фиг. 2).
- изключете конекторите поз. 2 (виж фиг. 4);
- развийте свещта поз.1 (виж фигура 4);
- изключете контактите на проводниците от сензора за прегряване;
- изключете контактите на проводниците на индикатора на пламъка от конектора на контролния блок;
- развийте винтовете, закрепващи вентилатора към адаптера и го извадете
от адаптера поз. 5 (виж фиг. 4);
- развийте винтовете (вътре в корпуса на адаптера), закрепващи адаптера към топлообменника и извадете адаптера;
- развийте винтовете, закрепващи горивната камера към топлообменника.
- при смяна на горивната камера е необходимо да се оцени състоянието на топлообменника, вижте гл.
- монтажът на камерата се извършва в обратен ред, в този случай е необходимо да се сменят части 813 и 817 (за уплътненията, вижте фиг. 2).
8 Предназначение, демонтаж и смяна на топлообменника
Топлообменник поз. 1 (фиг. 12) е предназначена за пренасяне на топлина от горещи газове, образувани от изгарянето на сместа въздух-гориво, към радиатори поз. 4 (фиг. 12), които от своя страна предават топлината на въздуха.
Неизправностите, които могат да възникнат по време на работа на топлообменника, са загуба на топлопроводимост поради отлагане на продукти
изгаряне на дизелово гориво по вътрешните стени и перките на топлообменника, както и изгаряне в резултат на неспазване на правилата за работа на нагревателя и в резултат на това загуба на херметичност и изпускане на продукти от горенето в нагрятия
помещения. Демонтирайте топлообменника в последователността, посочена в подраздел 5.7, докато за да премахнете радиаторите, е необходимо да премахнете скобите поз. 5 (виж фиг. 12). Не е позволено премахването на радиаторите без премахване на скобите.
След демонтажа почистете вътрешността на топлообменника от въглеродни отлагания и
сажди. При смяна на топлообменника монтажът се извършва в обратен ред, в този случай е необходимо да се сменят части 813 и 817 (уплътнения) (виж фиг. 2). Не е позволено да се преместват радиаторите, фиксирани със скоби по протежение на топлообменника, за да се избегнат надирите по повърхността му.
Предназначение, определяне на неизправност, демонтаж и смяна на горивната помпа.
Горивната помпа (фиг. 13) служи за дозирано подаване на гориво към горивната камера.
Основните параметри на горивната помпа:
- номинално захранващо напрежение - 12 V или 24 V (в зависимост от нагревателя);
а) 4,5 - 5 ома (за 12 V горивна помпа);
б) 14,5-16 ома (за 24V горивна помпа).
- Възможни видове неизправности на горивната помпа като част от нагревателя:
а) по време на стартиране на нагревателя горивото не тече към тръбата за гориво на нагревателя и не се чува характерното чукане в горивната помпа;
б) горивото влиза в тръбата за гориво на нагревателя със закъснение
(2 опита за стартиране са изчерпани).
5.9.2 Отстранете неизправностите и определете работата на горивната помпа, както следва:
- преди да се отстранят възможни неизправности, е необходимо да се провери наличието и качеството на горивото в резервоара;
- уверете се, че окабеляването и конекторите са в добро състояние;
- уверете се, че горивната помпа работи, когато нагревателят е включен и че се чува характерен удар от движението на буталото вътре в помпата.
Позволено е да се извади горивната помпа и да се разклати (ако не се чува характерният удар, буталото може да се залепи вътре в помпата поради дългосрочно съхранение или поради неизпълнение на превантивни действия
мерки съгласно ръководството за експлоатация);
- уверете се, че горивната тръба е плътна чак до горивната помпа и от горивната помпа до нагревателя;
- проверете херметичността на връзката между корпуса на горивната помпа и
входен фитинг. Проверете с въздух при налягане, което не надвишава
1 kgf / cm 2. Прилагайте натиск от входа и изхода едновременно. Ако връзката не е стегната, тогава монтирайте съединението върху уплътнител.
Ако всички горепосочени неизправности бъдат отстранени, тогава е необходимо да проверите работата на горивната помпа. Монтирайте горивната помпа в системата за подаване на гориво към нагревателя на нагревателя и помпено устройство
Напълнете горивопровода до нагревателя с гориво. Отстранете горивната тръба от тръбата за гориво на нагревателя и я поставете в чаша от 50-100 ml с градуировка не повече от 1 ml, за да измерите нейната ефективност.
Стартирайте нагревателя и проверете колко гориво горивната помпа ще изпомпа в чашата в два автоматични опита за стартиране на нагревателя. Трябва ли количеството гориво в чашата да бъде 5,5? 6 мл. Ако количеството гориво
е по-малко или повече от 5,5 - 6 ml, след което сменете горивната помпа.
Традиционно къща, апартамент, пристройка или, в краен случай, гараж, ако служи като работилница на непълно работно време, се нуждае от отопление. Както промишлени, така и обществени помещения и дори открити площи се отопляват, например, с помощта на инфрачервени нагреватели.
Но в условията на сурова зима интериорът на автомобили също се нуждае от отопление: камиони, автобуси и други подобни.
Инсталацията, която загрява кабината или работното място на водача с помощта на потоци топъл въздух, се нарича въздушен нагревател. Конструкцията включва нагревателен елемент, помпа за подаване на дизелово гориво, управляващо устройство и проводници за свързване на елементите. Устройствата се произвеждат от руския завод "Планар" (Самара) и се характеризират с достъпна цена с висока ефективност, както се вижда от прегледите. Снимката показва инсталация за отопление на автомобил.
Принципът на работа на въздушния нагревател Planar е следният: горивната смес се изпомпва в горивната камера. Топлината от горенето се предава към топлообменника. Последният се издухва от въздушен поток, а след това нагрятият въздух се подава към кабината на водача. Продуктите от горенето се отстраняват от интериора на автомобила, поради което е забранено използването на нагревателя Planar на закрито - гараж, работилница.
Горивната смес за устройството е дизелово гориво, получено от резервоара. Нагревателят работи в автономен режим, независимо от състоянието на двигателя.
При всяко включване на нагревателя се извършва предварителен тест на сензора за прегряване, състоянието на помпата, индикатора на горелката и електрическите вериги. Ако има отклонение в състоянието на елементите според инструкциите, запалването няма да бъде инициирано. Ако тестът е успешен, горивната камера се продухва предварително - въздухът се отстранява от купето, свещта се запалва и след това се подава смес от гориво и въздух за горене. При достигане на нормално стабилно горене свещта се изключва.
При изключване подаването на горивна смес се прекъсва, горелката се гаси и горивната камера се продухва.
Температурата се регулира автоматично според зададената стойност: от 15 до 30 градуса. Когато температурата в купето достигне зададената стойност, устройството преминава в режим с по-малко топлопредаване. Ако разликата между параметрите е голяма, устройството може да активира режима на вентилация, което спомага за охлаждане на работното място. Когато температурата на въздуха падне, автономният нагревател Planar преминава в по-активен режим. По желание устройството може да бъде оборудвано с дистанционен температурен сензор, който се намира в кабината
Монтажът на уреда се извършва само от специалисти.
Устройството работи в самостоятелен режим - двигателят може да бъде изключен.
Ще докладва нисък разход на гориво. Последният се подава в нагревателя от резервоара.
Продуктите от горенето се изхвърлят от вътрешността на автомобила, осигурявайки чиста атмосфера вътре.
Уредът е компактен и лек - до 12 кг в зависимост от модела. В същото време кабината се загрява буквално за минути. Снимката показва проба.
Достъпна цена.
Недостатъците включват известна ограничена употреба - инсталацията не може да бъде поставена на места, където се натрупва прах или е възможно натрупване на пари от запалими вещества, а наличието на батерия също е задължително.
Нагревателят Planar е оборудван с няколко системи за сигурност, които осигуряват стабилна работа на устройството и аварийно изключване в случай на неправилна работа.
Ако опитът за стартиране е неуспешен, по подразбиране се прави втори опит. Ако стартирането все още не е възможно, устройството се изключва.
В случай на неизправност на горелката, устройството се изключва незабавно.
Автоматично изключване се извършва и при прегряване на топлообменника. Когато токът спадне или се повиши, уредът се изключва.
Всички горепосочени събития се отразяват на контролния панел чрез мигащ светодиод - червен или оранжев, в определен режим. Инструкцията съдържа декриптиране на сигнали, което ви позволява бързо да установите причината за неработещото състояние, както се вижда от потребителските прегледи. Снимката показва контролния панел.
Можете да удължите експлоатационния живот на автономния нагревател и значително да намалите разходите за ремонт, като спазвате правилата за употреба, препоръчани в инструкциите.
Гориво - Известно е, че ефективността на двигателя зависи от температурата на околната среда. Също така се препоръчва да се спазват определени условия за нагревателя Planar. Така че, при температури до -5 C се използва дизелово гориво 3-0,2, при стойности от -5 до -20 C е препоръчително да се използва смес от бензин и дизелово гориво, а при по-ниски температури - клас гориво А-0.4.
Препоръчително е да включвате нагревателя за 5-10 минути веднъж месечно, дори когато няма нужда от отопление на купето. По този начин се предхожда появата на филмови отлагания в горивната помпа.
Устройството не трябва да се изключва преди края на фазата на прочистване. Прекъсването е възможно във всеки друг момент.
Проверете нивото на зареждане на батерията. Ако автомобилът не се използва дълго време, нагревателят Planar трябва да бъде изключен от акумулатора.
Не свързвайте нагревателя към електрическата верига на машината, докато двигателят работи. Устройството се захранва само от акумулаторна батерия, независимо от масата на автомобила.
Изключете устройството, когато зареждате автомобила.
Препоръчително е да поверите ремонта на устройството на специалисти. Въпреки това, съдейки по прегледите, можете да се справите с прости неизправности, които не са свързани с горелката и повреда на електрическите части. Инструкциите, предоставени с устройството, описват подробно най-вероятните.
Доста често, ако не се спазват препоръките за преминаване на зимно гориво, горивният филтър става парафиниран. В резултат на това устройството Planar не се включва. В този случай първо трябва да смените горивото за подходящите метеорологични условия и да проверите работата на входа на гориво. Ако след почистване на филтъра нагревателят Planar все още не работи, демонтирайте помпата за подаване на гориво и, като развиете съединението, извадете филтъра. Елементът се измива в бензин и се продухва със сгъстен въздух, след което се монтира на място. В края на ремонта фитингът трябва да бъде фиксиран с уплътнител. Видеото показва по-подробно процеса на почистване на филтъра.
цени за резервни части за планарни нагреватели
Подгревна свещ за нагреватели Planar 4dm
Подгревна свещ за нагреватели Planar 44d
Японска подгревна свещ (GP) за нагреватели Planar 2D, 44D-GP
Подгревна свещ за нагреватели Planar 8dm
сензор за кабина за нагреватели Planar
горивна камера за нагреватели Planar 2D
горивна камера за нагреватели Planar 4dm
горивна камера за нагреватели Planar 44d
вентилатор за нагреватели Planar 2d, 44d
вентилатор за нагреватели Planar 4dm
блок за управление (мозъци) за нагреватели Planar 2D
блок за управление (мозъци) за нагреватели Planar 4dm
блок за управление (мозъци) за нагреватели Planar 44d
метален маркуч (изпускателен) за Planar 1 m (може да се отреже половината)
горивна помпа за нагреватели Planar 2d, 4dm, 44d
топлообменник за нагреватели Planar 2D
топлообменник за нагреватели Planar 4dm
топлообменник за нагреватели Planar 44d
термостат за нагреватели Planar 4dm
температурен датчик за нагреватели Planar 2D
индикатор за пламък за нагреватели Planar 4dm, 44d
табло за нагреватели Planar 4dm
табло за нагреватели Planar 2d, 44d
захранващ сноп с предпазители за нагреватели Planar
сноп на горивна помпа за нагреватели Planar 4dm, 44d
входящ корпус за нагреватели Planar 4dm
изходен корпус за нагреватели Planar 4dm
горен корпус за нагреватели Planar 44d
долен корпус за нагреватели Planar 44d
входна решетка за нагреватели Planar 44d
изходна решетка за нагреватели Planar 44d
прием на гориво за нагреватели Planar 44d
прозрачен резервоар за гориво 7,5 литра за нагреватели Planar
горивна тръба за Binar и Planar (половината може да бъде отрязана)
Въздуховод (Ф 60х t 150 C)
Тройник Т - образен 90° 75 * 75 * 75
Тройник Т-образен 90°60*60*60
Тройник Y - образен 120° 75 * 75 * 75
Топлоизолация на изпускателната тръба (втулка 28x5x450)
Решетка (щорите не са въртящи се) Ф 75 мм
Адаптер за PLANAR 4DM, 4DM-2 за въздуховод (90x75)
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Адаптер за PLANAR 44D за въздуховод (96x75)
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
