Направи си сам ремонт на газови резервоари

Резервоарите за гориво за автомобили могат да бъдат направени от различни материали, основните от които са листова конструкционна стомана или конвенционална пластмаса, която е по-скоро композитен материал.

Но независимо от какво е направен резервоарът за гориво на автомобил, при определени условия той може да получи дупки и пукнатини. Освен това може да е микропукнатина, почти невидима за очите, но е напълно достатъчна, за да изтече бензин, изпълвайки интериора на автомобила с неприятни изпарения.

Пукнатина или дупка в резервоара могат да бъдат резултат от корозивни процеси, но това се отнася изключително за метални резервоари и изобщо не се отнася за композитни резервоари. Въпреки това, на повърхността на композитните резервоари може да се появи и пукнатина.

Така че нека разберем как се извършва ремонт на резервоара за гориво.

Методи за ремонт на резервоара за гориво на автомобила

Можем условно да различим два вида методи, които могат да се използват при ремонт на резервоари за гориво. Първата технология е гореща (заваряване, спояване). Втората технология е студена (използване на лепила и лепенки).

Горещите методи за ремонт на резервоар за гориво са технически трудни и изискват определени умения и способности. Освен това е необходимо оборудване за заваряване или запояване, както и разбиране как могат да бъдат заварени или запоени тънкостенни конструкции.

Студените методи за ремонт на резервоар за гориво са малко по-прости. Трябва само да се придържате към определена и доста проста технология. За да ремонтирате резервоари за гориво, използвайте така нареченото "студено заваряване" или епоксидна смола в комбинация с фибростъкло.

Ремонт на резервоара за гориво чрез "студено заваряване"

В този метод няма нищо сложно. Купуват специално двукомпонентно съединение, което се продава в почти всички хардуерни магазини или автокъщи. Преди да приложите студено заваряване, повърхността в повредената зона се почиства от мръсотия, след това се почиства с шкурка и се обезмаслява, например, с нитро разтворител. Не се препоръчва обезмасляване с моторен бензин, тъй като може да се образува тънък слой маслен филм.

След това отрежете парче студено заваряване с нож и го омесете добре с мокри ръце. По-добре е да работите с ръкавици, за да не миете ръцете си по-късно. След това дефектът на резервоара за гориво е внимателно покрит със студено заваряване. И остава само да изчакаме, докато съставът се полимеризира.

Такъв ремонт на резервоари за гориво е много прост, но трябва да се отбележи, че получената по този начин пластир започва да се напуква с течение на времето поради вибрации, които са неизбежни по време на работа на автомобила.

Ремонт на резервоар за гориво с епоксидна смола

Този метод за ремонт на резервоар за гориво е по-надежден и е подходящ както за метални, така и за пластмасови (композитни) резервоари. Същността му се крие във факта, че върху мястото на дефекта се нанася пластир от няколко слоя фибростъкло върху епоксидна смола.

Повърхността на резервоара на мястото на повреда трябва да бъде подготвена (почистена и обезмаслена). След това епоксидната смола се разрежда в съответствие с инструкциите. Но освен това към получената смола се добавя алуминиев прах в съотношение 1:10 (една част алуминиев прах към 10 части смола). Този пълнител прави смолата по-малко крехка и по-издръжлива.

Изрязват се няколко петна от фибростъкло (3-4). След това с четка се нанася слой смола и се нанася пластир от фибростъкло, след което отгоре се нанасят следващите слоеве смола и фибростъкло. Пластирът се навива с нещо гумено, за да се отстрани напълно въздуха.След това се втвърдява за около 24 часа. Последният етап: повърхността се заглажда с шкурка.

Предимството на този метод за ремонт е, че пластирът е издръжлив поради фибростъкло и напълно не е податлив на напукване. Той напълно уплътнява резервоара и епоксидната смола е напълно безразлична към автомобилните горива, било то бензин или дизел.

Ремонт на пластмасов резервоар за гориво чрез запояване

Трябва да се каже, че този метод не е много надежден, тъй като е трудно да се осигури нормален шев по целия периметър на пластмасовия пластир.

Методът е както следва. Необходимо е да се намери пластмаса, подходяща по състава си към пластмасата на резервоара. След това от този материал се изрязва малка кръпка. Първо, пластирът се залепва на място със супер-лепило и след това с помощта на мощен поялник се запоява по целия периметър на пластира.

Той ще се държи здраво, но не винаги е възможно да се осигури нормална плътност. Някъде могат да останат микропукнатини, които по принцип могат да бъдат елиминирани с помощта на уплътнител. Но трябва да се каже, че уплътнителят може постепенно да се влоши под въздействието на бензин. Така че този метод, макар и прост, не е достатъчно надежден.

Ремонт на метален резервоар за гориво чрез заваряване и спояване

Трябва да се разбере, че при такива методи за ремонт винаги има опасност парите на бензина, които са в резервоара за гориво, да възпламенят. За да се избегне пожар, резервоарът се измива старателно от горивото и едва след това се използва запояване или заваряване.

По този начин резервоарът може да бъде заварен или запоен само след определено време, необходимо за пълното изчезване на парите на горивото.

Най-безопасният вариант е да напълните резервоара с вода или инертен газ, за ​​да избегнете възпламеняване. Най-популярният метод на заваряване, който дава най-голяма надеждност, е аргоновото заваряване.

Вторият най-надежден метод е запояването със специална спойка. В този случай резервоарът не се пълни с вода. Но и при двата метода гърлото трябва да се държи отворено, така че въздухът вътре, разширяващ се при нагряване, да не деформира резервоара.

Бърз временен ремонт на резервоари за гориво

Резервоарът може да бъде временно ремонтиран с помощта на обикновен винт и гумено уплътнение. Ако се появи дупка, макар и малка, тя трябва да бъде леко разширена, за да отговаря на размера на винта. След това върху винта се поставя парче гума и винтът се завинтва в отвора. Важно е само да отгатнете размера на отвора, така че винтът да се завинти нормално.

Добър ден! Авария винаги се случва неочаквано и според всички правила на подлостта, точно когато сте на път. И трябва да се научите как да ги премахнете, независимо дали става дума за смяна на колело или ремък на генератор. Всеки автомобилен ентусиаст трябва да може да отстранява поне дребни проблеми.

Проблемите могат да бъдат различни и един от тях е изтичане на резервоар за газ. Да, не е възможно да носите електрически заваръчен апарат в багажника на автомобил, но е необходимо да го ремонтирате в пътни условия, за да стигнете до най-близкия автосервиз в бъдеще.

Как да ремонтирате резервоар за газ на пътя, направете го сами.

Несъмнено можете просто да вземете и да извикате камион за теглене. Въпреки това, не всеки живее в големите градове и такива услуги не са навсякъде и можете да се счупите на места, където няма връзка. Ето защо ще разгледаме няколко начина как да ремонтираме резервоар за газ на пътя със собствените си ръце.

Но за начало би било хубаво да разберете дали е в резервоара за газ? Основните симптоми за това са миризмата на бензин в купето или локва точно под резервоара за гориво, ако колата е била паркирана. Погледнете внимателно уредите, които показват нивото на горивото. Ако видите, че стрелката бързо се е спуснала и има миризма, тогава резервоарът за газ е пробит със сигурност.Сега трябва да спрете, да огледате и да намерите дупката и след това да се опитате временно да я поправите, за да можете да стигнете до мястото и вече там можете да направите основен ремонт.

И така, нека обсъдим някои от най-често срещаните начини за ремонт на резервоар за гориво на пътя.

Първото средство ще работи, ако дупката в резервоара за гориво е малка. Това може да стане просто като залепите парче плат, импрегнирано с лепило Moment или други подобни върху отвора. Веднага щом тъканта "прилепне" към повърхността, тя трябва да бъде обработена с нитро боя, която трябва да има в ремонтния комплект във всяка кола. Този малък ремонт ще ви позволи да продължите пътуването си и можете да стигнете до автосервиза, където ще ви бъде направен основен ремонт.

Следващият метод е подходящ, ако дупката вече е голяма, така да се каже, методът на шофьорите на камиони. Трябва да изрежете гумено уплътнение и го прикрепете с болт и гайка, завинтени в отвора. За да може болтът да премине безпроблемно, отворът може да се разшири още повече. След това през шията монтираме болта, затягаме гумените маншети с шайба и затягаме с гайка.

Това е едно от най-добрите решения на проблема, но имайте предвид, че операцията изисква устойчива на износване гума. Влагата няма да работи, тъй като ще бъде разяждана от бензин. Ако няма устойчив на износване, тогава можете да използвате камера от някакъв вид камион. И ако всичко е направено правилно: гумата е добра, болтът е завинтен както трябва, тогава след такъв ремонт все още можете да шофирате известно време, отлагайки закупуването на нов резервоар за газ.

Студено заваряване - друг начин за бърз ремонт на резервоар за газ на пътя. Като материал може да се използва епоксидна смола. Така че почиствате повърхността с шмиргел и смесвате епоксидната смола с втвърдителя. Ако сместа трябва да се загрее, поставете съда върху двигателя. Разбъркайте добре сместа и по същия начин, както при лепилото Момент, потопете парченце в смолата и притиснете с него повреденото място. Същото се прави и в сервиза, но се оказва, че са много по-надеждни. И ако направите всичко правилно, тогава може би не е необходим основен ремонт на резервоара за газ.

И още един вариант, подходящ за собственици на автомобили с карбураторни двигатели и диафрагмени горивни помпи. Вземете пластмасови чинии, налейте бензин в тях, извадете маркуча, който отива от бензиновата помпа към резервоара, и го закрепете. Също така е по-добре да поставите самите съдове правилно, за да избегнете форсмажорни обстоятелства. Ако не бъдат намерени подходящи съдове, резервоарът за миене ще свърши работа, просто не забравяйте да го измиете старателно след това. По този начин можете лесно да стигнете до сервиза.

Това е всичко. Всички тези методи, разбира се, могат да се прилагат, ако разполагате с всички необходими инструменти и лепила на склад. Сега можете да ремонтирате резервоара за газ със собствените си ръце, но ми се иска всичките тези знания да бъдат приложени от вас само на теория. Грижете се за железните си коне.

Животът на шофьора понякога е труден - пътят е изпълнен с много изненади. Въпреки това, повечето от проблемите възникват поради неизправности на "железния кон": прегрят двигател, пробито колело или внезапно паднало заглушител - списъкът с такива форсмажорни обстоятелства може да бъде продължен за неопределено време. Един от тези проблеми е пробит резервоар за газ на пътя и тази статия ще се фокусира върху премахването на тази неизправност.

Повредата на резервоара за газ е наистина неприятна и ако се установи теч на гориво, е необходимо спешно да се вземат мерки, които ще ви позволят да стигнете до сервиза за висококачествен ремонт или подмяна на резервоара... Проблемът ще трябва да бъде решен бързо и компетентно: не можете да чакате помощ и да загубите ценно гориво, а може да е твърде далеч до най-близкото населено място.

Има няколко начина да забележите изтичане на гориво:

• остра поява на миризма на бензин в купето;
• локва газ директно под резервоара за газ;
• бързо понижаване на иглата на сензора за ниво на горивото;
• прекомерно увеличаване на разхода на гориво.

Загубата на гориво е сигнал за търсене и отстраняване на повредата. Ситуацията е опростена от факта, че резервоарът за газ, който има дупки в горната част, все пак ще ви позволи да стигнете до работилницата и ако има дупки в долната част на резервоара, няма да е трудно да ги забележите . Обикновено те се появяват на дъното: причината може да бъде, първо, различни механични влияния и второ, корозия, корозия на резервоара от двете страни.

Най-често срещаният начин за ремонт на резервоар за газ със собствените си ръце в полето е студеното заваряване. Същият метод се използва от специалисти в автосервизи за привеждане на резервоара в изправно състояние. Самият процес на ремонт ще изглежда така:

• първо, с помощта на шкурка, е необходимо да почистите повредената зона (ако това не се направи, тогава приложената кръпка скоро ще падне);
• след това се приготвя смес от епоксидна смола и втвърдител (можете да използвате загрят двигател за загряване на сместа);
• след насищане на пластира от тъканта със сместа, той трябва да се приложи и да се притисне към резервоара.

Този метод за ремонт на резервоар за газ има много предимства:

• резултатът е с достатъчно качество и в бъдеще можете да правите без подмяна на резервоара;
• ремонтът изисква минимум материали и усилия.

За прилагане на втория метод за отстраняване на теч от резервоар за газ се използват фибростъкло и епоксидна смола. Ремонтът е много прост и алгоритъмът на работа изглежда същият като при студено заваряване:

• на първо място, дупката в резервоара трябва да бъде почистена и обезмаслена;
• след това върху повърхността се нанася импрегнирана със смола кърпа от фибростъкло (обикновено се нанасят два слоя материал);
• след като пластирът изсъхне, той обикновено се третира с антикорозионен слой.

Този метод е доста надежден и прост и ако предпазите пластира от корозия, тогава такъв резервоар ще може да

работи доста дълго време. Вярно е, че на пътя необходимите материали не винаги са под ръка и в този случай те могат да бъдат заменени с обикновено супер лепило и парцали. Пластир, изработен от няколко слоя плат, импрегниран с лепило, ще ви позволи безопасно да стигнете до сервиза и да извършите качествен ремонт.

Друг интересен метод за ремонт на резервоар за газ със собствените си ръце е инсталирането на гумено уплътнение. Обикновено по този начин се елиминира сериозен теч, при условие че резервоарът не може да бъде ремонтиран по друг начин. За да работите, имате нужда от отвертка, гумено уплътнение и болт с гайка. Ремонтът ще изглежда така:

• разбивката на резервоара се разширява, така че да може да се постави болт в него;
• болт с монтирана върху него шайба се избутва през гърлото на резервоара директно в отвора, който трябва да се отстрани;
• от външната страна се монтира уплътнение и се закрепва с гайка.

От гледна точка на надеждност и ефективност, такъв пластир е най-добрият вариант за ремонт на резервоар. Резултатът е толкова добър, че понякога след такъв ремонт шофьорът успява да кара на ремонтирания резервоар повече от една година. Въпреки това, не си струва да се отлага с висококачествен ремонт на резервоара за газ - като правило появата на дупки в резервоара показва неговото влошаване (освен ако дупката се е появила в резултат на силно въздействие върху релефа).

"Народни начини" за ремонт на резервоар за газ на пътя

За да извършите полеви ремонт на резервоара, трябва да носите със себе си материали, които ви позволяват да приложите поне един от горните методи: те няма да заемат много място, а ползите могат да бъдат значителни. Но има моменти, когато необходимите материали просто не са налични или повредата на резервоара изглежда много незначителна. В такава ситуация можете да разрешите проблема по един от популярните начини:

Разберете в нашия материал как да ремонтирате ауспух със собствените си ръце.
Трябва ли да промивам двигателя при смяна на маслото? Разберете отговора тук.

1. Понякога дупката в резервоара за газ е почти невидима и горивото не тече през нея, а капе бавно. Ако причината за това изтичане е малка пукнатина, разтрийте я добре със сапун. Разбира се, такова действие не може да се нарече ефективен ремонт, но ще бъде напълно достатъчно, за да стигнете до най-близкия сервиз.
2. След като откриете малка дупка в резервоара, можете да действате по различен начин: вземете малък самонарезен винт и го завийте в отвора. Ако предварително смажете самонарезния винт със сапун и използвате уплътнение, тогава спешните ремонти могат да бъдат отложени, докато пристигнете в селото.
3. Има още един стар метод, който ви позволява да стигнете до автосервиза дори при критични повреди на резервоара. Всеки опитен шофьор знае за този метод за решаване на проблема: взема се пластмасова бутилка или кутия, в нея се налива гориво и след това се подава маркуч за гориво и се фиксира към него. Разбира се, това далеч не е най-елегантното решение на проблема, но можете да стигнете до сервиза по този начин.

След като коригирате проблема по най-подходящия начин, можете да прекратите пътуването и след това да разгледате подробно резервоара за наличие на други течове и неизправности. Най-добре би било демонтираният газов резервоар да бъде поверен на специалисти, които да преценят колко точно е подходящ за шофиране.

В заключение трябва да се каже, че най-правилният начин да премахнете изтичането на резервоара за газ е да го смените (особено ако старият резервоар е служил достатъчно дълго). Разбира се, смяната на почти нов резервоар след всяка драскотина не си струва - за това има заваряване и запояване, които се извършват без проблеми във всеки сервиз - но е изключително нежелателно да се чака пълното износване на резервоара за газ .

Има няколко начина за ремонт на резервоар за газ на пътя и всички те са доста прости, но би било много по-добре да извършите превантивна работа навреме - и тогава няма да е необходимо спешно да отстраните проблема. Въпреки това, дори ако колата се поддържа в добро състояние, допълнителна тръба с лепило или няколко болта в багажника никога няма да навредят - различни проблеми могат да се проявят на пътя.

Магистралите не винаги са перфектни и е трудно да се застраховате от аварии по време на движение по тях. Най-често срещаният проблем е повреда на гумата, но тази неизправност не е толкова трудна за отстраняване, особено ако имате резервно колело със себе си. Много повече въпроси възникват, когато трябва да ремонтирате резервоара за газ със собствените си ръце, ако внезапно се окаже счупен и горивото започне да се излива от него. Не винаги е възможно да се извика камион за теглене, а в някои ситуации изобщо не е необходимо, тъй като всеки шофьор със съответните познания може да поправи резервоара за газ на място с помощта на импровизирани средства.

Повечето превозни средства имат резервоар за гориво на дъното, което увеличава риска от повреда при шофиране по неравен терен или некачествени пътища. Един прост удар по резервоара за газ може да го назъби, но насочената повреда от пробиване ще доведе до повреда. Фактът, че резервоарът за газ е счупен, се посочва от следните фактори:

• В колата започна ясно да се усеща миризмата на бензин;
• Стрелката за нивото на горивото започна да се приближава до нула по-бързо от обикновено.

Ако забележите признаци на повреда в резервоара за газ, спрете автомобила и изключете двигателя. След това внимателно проверете резервоара за газ за повреди и повреди. Когато бъдат открити, ще трябва да действате в зависимост от конкретната ситуация. По-долу даваме няколко начина за самостоятелно поправяне на резервоар за гориво на пътя.

Резервоарът за гориво е доста прост и представлява резервоар, който е пълен с бензин. В този случай резервоарът за газ може да бъде изработен от стомана, алуминий, пластмаса или други материали. По-добре е да замените счупен резервоар за газ с нов, често евтини опции могат да бъдат намерени на различни автомобилни „разбори“.Въпреки това, ако сте на път, е възможно да ремонтирате резервоара със собствените си ръце, за да стигнете до мястото за поддръжка или да продължите да работите с машината, докато закупите нова част.

Най-ефективният начин за ремонт на резервоар за газ на пътя е да го запечатате с гумена тапа. Препоръчително е да го използвате, когато повредата в резервоара за гориво е голяма и в него може да се постави болт. Ремонтите се извършват както следва:

1. Повредата в резервоара, която трябва да бъде поправена, първо трябва да се разшири до диаметрите на наличния болт;
2. След това за болта се избира шайба с гумено уплътнение;
3. След това трябва да монтирате болт през гърлото на резервоара за гориво в подготвения отвор и да поставите шайба, гумено уплътнение върху него отвън и да го затегнете с гайка.

Важно: Изберете гума като уплътнение, което не се разтваря под въздействието на бензин. Не използвайте "суров каучук", който бързо се разваля.

Трябва да се отбележи, че този метод за ремонт на резервоар за газ е популярен сред шофьорите на камиони. След като затворите дупката в резервоара за гориво по този начин, не е нужно да се притеснявате за неговата надеждност. Ако не е възможно да смените резервоара за газ в близко бъдеще, препоръчително е да премахнете резбите и да боядисате фугите, за да избегнете корозия. При правилно прилагане на пластира, резервоарът за газ може да издържи месеци или дори години.

Карбураторните двигатели активно се превръщат в миналото, но все още остават на стари модели автомобили и ще бъде полезно за шофьорите на такива автомобили да разберат какво да правят, ако резервоарът за газ се повреди. Устройството на карбуратора с диафрагмени горивни помпи е такова, че ви позволява да използвате всеки контейнер като резервоар за газ, като спуснете маркуча от газовата помпа в него.

Намерете всяка безплатна бутилка, ако няма такава в колата, можете да използвате резервоара за миене. Напълнете контейнера с бензин и поставете в него мекия маркуч, който идва от газовата помпа. Моля, имайте предвид, че ако използвате бутилка, тя трябва да бъде добре обезопасена, така че да не се преобърне по време на пътуването. Когато всичко е направено, можете да отидете в сервиза.

Важно: Преди да продължите, уверете се, че в резервоара за газ не е останало гориво, за да не се разлее по пътя.

Ако повредата на резервоара на автомобила не е тежка, може да се направи обикновен пластир с плат и да се закрепи с лепило. За да направите това, ще трябва да вземете парче плат, добро лепило "Момент" и нитро боя от всякакъв цвят, която често се среща в автомобилите. Последователността на действията за отстраняване на повреда е както следва:

1. Изрежете малко парче дебел плат. Ако тъканта е тънка, няколко слоя могат да бъдат сгънати;
2. След това напълно наситете тъканта с лепило Moment или негов аналог и го нанесете върху мястото на разпадане;
3. След това трябва да изчакате 2-3 минути, докато лепилото изсъхне;
4. Когато тъканта е здраво на мястото си, третирайте я с нитро боя, за да сведете до минимум възможността от изтичане на гориво през нея.

Такъв пластир ще ви помогне да стигнете до сервизния център и да извършите пълен ремонт на резервоара за гориво.

Важно: Не трябва да сменяте тъканта с гума за този вид авариен ремонт. Когато автомобилът се движи, гуменият елемент бързо ще се отлепи, докато тъканта, подсилена с нитро боя, ще се справи също толкова добре със задачата за уплътняване на резервоара за гориво.

Студеното заваряване е чудесен начин да затворите празнина в резервоара за газ. Сложността му е, че водачът трябва да има със себе си: епоксидна смола, втвърдител, шкурка и плат. Ако всичко това е на разположение, ремонтът на резервоара за газ може да се извърши според следните инструкции:

1. Първата стъпка е да подготвите повърхността за нанасяне на епоксидна смола. За да направите това, внимателно шлифирайте зоната около повредата с шкурка;
2. След това смесете епоксида и втвърдителя.Ако трябва да ги загреете, можете да ги поставите на топъл двигател;
3. Наситнете кърпа с получената лепилна основа и я прикрепете към повреденото място на резервоара за газ.
4. Изчакайте, докато лепилната основа изсъхне.

В много частни автосервизи резервоарите за газ се възстановяват по този начин, тъй като е доста надежден. Резервоарът за гориво може безопасно да работи няколко години след такъв ремонт.

Причините за повреда на резервоарите за гориво могат да бъдат различни, в единия случай ръжда, в другия нормално пътуване по руските пътища. Малък удар и почти веднага започваме да усещаме миризмата на бензин в кабината. Стрелката за нивото на горивото също ни казва, че бензинът изтича. Колко трудно е сами да ремонтирате резервоар за гориво?

Ако резервоарът за газ изтече, тогава не е безопасно да шофирате с такава повреда, така че не отлагайте ремонта му за дълго време. Преди да започнете работа, се препоръчва да се запознаете с:

Общи правила за ремонт на резервоар за газ

1. За да източите бензина от резервоара за гориво, ще трябва да наклоните автомобила на една страна и да използвате тръба.

2. Ремонт на резервоар за газ, без да се демонтира, или е по-добре да се демонтира, се решава в зависимост от наличността до мястото на повреда и вида на ремонтните дейности.

Популярният начин за ремонт на резервоар за газ

Знаете ли как нашите дядовци поправяха резервоар за гориво на полето? Ако в резервоара за гориво се появи малка пукнатина, тогава дупката беше закръглена с отвертка. След това избрахме болт с подходящ размер за този отвор и го затегнахме, първо поставихме гумени шайби върху него (от камерата на колелото).

Ако погледнете старите 130-ти ЗИЛ, ще забележите, че резервоарите им са напълно издълбани с болтове, което предполага, че този метод е доста надежден и издръжлив. В момента този метод намира своята полза сред шофьорите на камиони.

Теч в резервоара за гориво на автомобила може да бъде запечатан със стъклена кърпа и епоксидно лепило. В този случай надеждността на мястото на залепване ще бъде много по-висока, отколкото при използване на студено заваряване за залепване.

Закупете необходимите материали, за да завършите работата. В този случай предпочитайте домашното двукомпонентно епоксидно лепило. Когато избирате, вземете предвид препоръките на продавача и инструкциите на опаковката.

Намерете теча в резервоара за газ. Ако се намира на труднодостъпно място, извадете резервоара за газ, подсушете го добре. Шлайфайте мястото на залепване с груба шкурка (за подобряване на адхезията). Обезмаслете повърхността с ацетон. Качеството на лепене директно зависи от качеството на обезмасляване!

Пригответе епоксидно лепило според указанията на опаковката и го изсипете в подходящ съд. Ако трябва да се извърши залепване по ъглите и ръбовете на резервоара, придайте му по-плътна консистенция. Нарежете фибростъклото на парчета, така че краищата им да стърчат няколко сантиметра отвъд пукнатината. Насищайте самото фибростъкло с епоксидно лепило.

Започнете да залепвате, като поставите стъклената кърпа върху повърхността, която ще ремонтирате, така че да няма мехурчета. Отстранете излишната смола. За да подобрите проникването, уплътнете залепения слой от фибростъкло с края на твърда четка. Обърнете специално внимание на първия слой: качеството на цялата извършена работа до голяма степен ще зависи от неговото качество. Преди да нанесете следващия слой върху първия слой, леко го шлайфайте с груба шкурка.

Покрийте теча с няколко слоя фибростъкло. Освен това всеки следващ слой трябва да стърчи на 1-2 см отвъд краищата на предишния. След като нанесете следващия слой, изчакайте 15-20 минути, за да изсъхне лепилото. Нанасяйте всеки слой внимателно и бързо.

Ако желаете, замажете и боядисайте резервоара за газ върху нанесения пластир. Това ще увеличи надеждността на свързването. Преди нанасяне на шпакловка и емайл, шлайфайте повърхността на пластира с груба шкурка.

След това, при колата, поставете маркуча на горивната помпа в този контейнер, който трябва да бъде фиксиран близо до резервоара на шайбата. Така че можете да стигнете до най-близкия сервиз. Трябва да се отбележи, че този метод е предназначен само за превозни средства, които са оборудвани с горивни помпи с диафрагмен формат. Автомобилите с инжекционни двигатели ще бъдат ограничени до първите два метода.

Конструктивно резервоарите за газ практически не са защитени от външни повреди, за разлика от чуждестранните си колеги. Често фини фракции от чакъл, натрошен камък, асфалт, отскачащи от задните колела, постепенно разрушават боята и грундовата обвивка, причинявайки непоправими щети на метала. След известно време металът започва да ръждясва. Шофьорът започва да забелязва изтичане на гориво.