Подробно: behetsk компресор s416m DIY ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Инструкции за работа на буталния компресор Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).
ОАО "БЕЖЕЦКИ ЗАВОД
"АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ"
Монтаж на компресор
модел С415М (С 415 М, С-415М1)
Монтаж на компресор
модел С416М (С 416 М, С-416М1)
S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS
БЕЖЕЦК
2006 година.
Сертификат за съответствие № ROSS RSh. AU 40. През 20054г.
Валидна до 26.10.2007г.
1. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ПРОДУКТА
- Компресорните агрегати на моделите C415M (C 415 M, C-415M1) и C416M (C 416 M, C-416M1) са предназначени за осигуряване на сгъстен въздух за гаражи, автомобилни ферми, бензиностанции, бензиностанции, както и ремонт на автомобили и сервизи за ремонт на гуми.
- Буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) са предназначени за работа при следните условия: надморска височина не повече от 1000 m; температура на околната среда от 283K (+ 10 ° C) до 31 ZK (+ 40 ° C); относителна влажност на околната среда до 80% при температура 298K (+ 25 ° C).
- Бутални компресори с високо налягане
2. ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Техническите параметри на агрегатите са показани в Таблица 1.
маса 1
име
параметър на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
2.1 Номинален капацитет на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), намален до условия на засмукване, m3 / min (пределно отклонение ± 10%)
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
2.2 Крайно налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), МРа, не повече
2.3 Капацитет на приемника на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, не по-малко
2.4 Тегло без смазка Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), кг, не повече
2.5 Инсталирана мощност, kW
2.6 Габаритни размери на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), мм, не повече
дължина
ширина
височина
2.7 Разход на масло от бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h
3. СЪСТАВ НА ПРОДУКТА И КОМПЛЕКТ ЗА ДОСТАВКА Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Продуктът (фиг. 1 и 2) включва: компресорна глава 1, въздушен колектор (приемник) 3, двигател 4, задвижващи ремъци 5, предпазител 2, въздуховод 6.
3.1. Пълнотата на доставката на Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) е показана в Таблица 2.
таблица 2
S415M (S 415 M, S-415M1)
S416M (S 416 M, S-416M1)
3.1.2. Паспорт S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, екземпляр
3.1.3. Паспорт на съда под налягане, копие
3.1.4. Паспорт за електродвигател, копие
3.1.5. Компоненти:
магнитен ключ
3.1.6. Резервни части (ако компресорът е оборудван с вентил за директен поток):
вентил С415.01.00.402, бр.
пружина С415.01.00.403, бр.
вентил С415.02.00.302, бр.
3.1.7. Резервни части (ако има такива
блок клапан на компресорната лента):
клапанна пластина
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, бр.
клапанна пластина
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, бр.
вентил С415.02.00.302, бр.
Ориз. 19. Схема на окачване на компресора модел С415М (С 415 М, С-415М1).
Ориз. 18. Електрическа принципна схема и връзки
компресор модел С416М (С 416 М, С-416М1).
Принцип превключвател за налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) на чужда фирма се основава на сравнение на силите, произтичащи от налягането на сгъстен въздух, предаван от мембраната, и силите на еластична деформация на пружината. На релето има превключвател за ръчно управление на двигателя на буталните компресори Бежецк C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1).
Настройка на превключвателя за налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Релето MDR 2/11 е конфигурирано, както следва:
- свалете защитния капак на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
- регулирайте диапазона на работно налягане на буталните компресори Бежецк C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl и R) - за това завъртете гайките на двата шпилка (с еднакъв диаметър и един до друг) чрез равен брой разположени обороти), компресиране или освобождаване на пружината;
- регулирайте стойността на разликата между буталните компресори Бежецк C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) между налягането на изключване (Rotkl) и налягането на изключване (P) - за да направите това, завъртете болта (той е до шпилките и държи по-малката пружина), като натиснете или освободите пружината.
В каква посока да се въртят гайките на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) са обозначени със стрелки в близост; Знакът + (плюс) близо до стрелката показва повишаване на работното налягане, - (минус) близо до стрелката показва намаляване на работното налягане.
Персонализиране реле налягане MDR1/11 Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Релето MDR 1/11 е конфигурирано, както следва:
- свалете защитния капак на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
- регулирайте диапазона на работно налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl и Rvet) - за това завъртете винта с необходимия брой обороти, компресиране или освобождаване на пружината;
- диференциалното налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) при релето е фиксирано (0,2-0,3 МРа), не може да бъде преконфигурирано,
отваря изпускателния клапан и се насочва към приемника 1. На приемника има възвратен клапан 9.
Когато разпределителният клапан е отворен, въздухът от приемника се подава към пневматичната система.
Кондензатът се отстранява от приемника през влагоотделителя 10.
Компресорът е проектиран да извършва автоматично следните операции:
- работа на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) в рамките на определеното налягане в приемника с помощта на реле за управление 13;
- разтоварване на двигателя на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) при стартиране - с помощта на пневматичен разтоварващ механизъм 5;
- отстраняване на конденза с изсушител 10.
Малки несъответствия в описанието и дизайна на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
възможно поради технически подобрения в дизайна.
4.3. Електрическо оборудване на Бежецките бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
4.3.1. Компресорът се предлага за свързване към трифазен
четирипроводна мрежа с напрежение 380 V, 50 Hz (фиг. 17 и 18).
Свържете компресора към електрическата мрежа чрез прекъсвач QF (вижте схемата на свързване) и устройство за остатъчен ток от тип RCD.
4.3.2. Спецификация за електрически схеми на буталните компресори Бежецк S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
е дадена в таблица 3.
Таблица 3
Забележка:
1. Възможни са отклонения от спецификацията на компонентите, не
влияещи върху принципа на работа на електрическата верига на буталните компресори Бежецк S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Извършете електрическо окабеляване в тръби с диаметър най-малко 1/2 ″.
3. * Не се доставя с продукти.
4. Възможна е доставка на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), в комплект с пресостати
фирма "NE-MA", в която разликата между налягането на изключване (Rothkl) и
налягане при включване; Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Възможни са несъответствия в описанието и изпълнението на буталните компресори Бежецк S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) поради технически подобрения в дизайна.
Ориз. 17. Електрическа принципна схема и връзки
компресор модел С415М (С 415 М, С-415М1).
5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. До работа с буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) се допускат лица, които са проучили паспорта, получили инструкции и се запознали с особеностите на компресора.
5.2. Нивата на звукова мощност в октавни ленти и тестови точки не трябва да надвишават стойностите, дадени в таблица 4.
Таблица 4
Средни геометрични честоти
октавни ленти, HZ
Нива на звукова мощност, dB, не повече
Ориз. 15. Схематичен пневматичен компресор, модел С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - приемник; 2 - въздушен филтър; 3 - предпазен клапан;
4 - колектор на цилиндъра с ниско налягане; 5 - пневматичен разтоварващ механизъм;
6 - цилиндър с ниско налягане; 7 - хладилник; 8 - цилиндър за високо налягане;
9 - блок за възвратен клапан; 10 - средство за отстраняване на влага; 11 - предпазен клапан;
12 - манометър за контрол на налягането на въздуха; 13 - превключвател за налягане; 14 - разпределителен клапан.
Ориз. 14. Възвратен клапан.
1 - калъф; 2 - клапан; 3 - пружина.
Разрешено е използването на компресорни масла Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Количеството масло в картера между горната и долната маркировка на измервателната пръчка за:
- компресорна глава модел С415М (С 415 М, С-415М1) около 0,7 л (0,6 кг)
- компресорна глава модел С416М (С 416 М, С-416М1) около 0,9 л (0,8 кг)
6.9. Монтирайте задвижващите ремъци на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ръчно в спокойно състояние, тоест без използване на инструменти. Опънете задвижващите ремъци, като преместите електрическия мотор върху плочата.
Проверете напрежението на ремъците на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) и ги затегнете, ако е необходимо.
Под сила от 2 kgf клонът на колана трябва да се издърпа назад с 11 mm.
В този случай осите на валовете на електродвигателя и коляновия вал (или осите на шайбата и маховика) трябва да са успоредни, а жлебовете на ролката и маховика трябва да са един срещу друг.
Паралелността на осите на макарата и маховика не трябва да надвишава 2 mm.
Паралелност на осите на макарата и маховика може да се постигне чрез постигане на паралелност на крайните повърхности на ролката и маховика.
Разположението на жлебовете на макарата и маховика един срещу друг може да се осигури чрез относителното положение на крайните повърхности на макарата и маховика.
Крайните повърхности на макарата и маховика са разположени взаимно една спрямо друга на разстояние:
- за компресорна глава модел С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 мм;
- за компресорна глава модел С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 мм.
Ориз. 13. Предпазен клапан.
1 - седло; 2 - калъф; 3 - вложка; 4 - запас; 5 - контрагайка;
6 - регулираща гайка; 7 - взривна глава; 8 - сферична шайба;
9 - пружина; 10 - водеща втулка; 11 - макара.
Ориз. 11. Vla отстраняване:
1 - калъф; 2 - седло; 3 - клапан; 4 - водач.
9.5. Неплановите ремонти на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) са ремонти, които не са предвидени в графика и са причинени от неизправност. При добра организация на системата за превантивна поддръжка не трябва да се извършват извънпланови ремонти.
9.6. В процеса на работа на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), температурата на стените на главата на компресора, в зависимост от температурата на околната среда (до + 40 ° С), може да достигне порядъка на
+ 170°С.
Таблица 5
Защо човек не може да намери желаните видеоклипове в Youtube? Работата е там, че човек не може да измисли нещо ново и да го потърси. Беше извън фантазията. Той вече е гледал много различни канали и вече не иска да гледа нищо (от това, което е гледал по-рано), но какво да прави в тази ситуация?
За да намерите видеоклип в YouTube, който отговаря на вашите нужди, е наложително да продължите да търсите. Колкото по-трудно е вашето търсене, толкова по-добър ще бъде резултатът ви от търсенето.
Не забравяйте, че трябва да намерите само няколко канала (интересни) и можете да ги гледате цяла седмица или дори месец. Ето защо, при липса на въображение и нежелание за търсене, можете да попитате вашите приятели и познати какво гледат в Youtube. Може би ще предложат оригинални влогъри, които харесват. Вие също може да ги харесате и ще станете техен абонат!
Онлайн рязането на mp3 е удобно
и проста услуга, която да ви помогне
създайте сами музикална мелодия.
YouTube видео конвертор Нашето онлайн видео
конверторът ви позволява да изтегляте видеоклипове от
Уебсайт на YouTube във формати webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Това са радиостанции, от които можете да избирате по държава, стил
и качество. Радиостанции по целия свят
над 1000 популярни радиостанции.
Прави се предаване на живо от уеб камери
абсолютно безплатно в реалността
време - излъчване онлайн.
Нашата онлайн телевизия е над 300 популярни
Телевизионни канали, от които да избирате, по държава
и жанрове. Излъчването на телевизионни канали е безплатно.
Страхотна възможност да започнете нова връзка
с продължение в реалния живот. Случаен видеоклип
чат (чат рулетка), публиката е хора от цял свят.
Направи си сам ремонт на компресор от 416м
Измивам го с бензин. Вашият компресор изпомпва много дълго време, разбира се, трябва да направите одит
Как и какъв е най-добрият начин за промиване на компресора преди смяна на маслото? Купих k31 (11kw мотор и s416m бутало). Той изпомпва 190l до 9atm за 2:40. Дълго е, нали?
Игор Иванов 2 месеца преди
Здравейте. Щепселите трябва ли да прилягат плътно?
Здравейте Игор Иванов. да
Михаил Рябокон 4 месеца след
Поздравления . Какъв е ресурсът на 416 глава, как се обслужва. Има въпрос за закупуване на нов компресор за боядисване, изберете между 415 и 416 глави, който е по-малко капризен и непретенциозен при работа.
Всичко за всичко 4 dias atrás
Михаил Рябокон, джентълмен. Защо питаш това? Декларираната 416 глава има 1100 литра. И това е при 10 атмосфери! Рисуваш ли при 10 атмосфери? 3-4 атмосфери максимум.
Михаил Рябокон 4 месеца след
Михаил Рябокон добри 415 помпи около 650 - 680 лумена
Михаил Рябокон декларира производителност 1100 лумена, всъщност помпи около 1250
Михаил Рябокон 4 месеца след
За боядисване са ви нужни 420 - 450 литра в минута 415 ще има ли време да си почине или ще върша без почивка?
Ярослав Мороз 4 месеца след
Благодаря за видеото много полезно! Кажете ми дали взаимозаменяемостта на зъбните колела на маслената помпа за FGP е 0,6 / 10 от кола? Възстановяване на главата на компресора и зъбните колела са счупени
Ярослав Мороз 4 месеца след
Аз ще бъда много благодарен. Искам да възстановя горкия))) последният собственик съсипан.
Кух. Утре мога да измеря дължината
Ярослав Мороз 4 месеца след
Въпросът е в дължината на пълната лъжичка и нейния диаметър. И тръба ли е или е куха? Кажи ми моля те
Ярослав Мороз 4 месеца след
За това главата работи ... но не метал)))
Преден заден капак на коляновия вал 2мм, картер на цилиндров блок 1мм, пластина на клапана на цилиндровия блок 0,5мм, странични капаци 2мм, фланци 2мм. По-добре сложете своя собствен в пластината на клапана, има флуоропласт.
Тони Хъртман 5 месеца преди
Тони Хъртман за нищо. Ако имате въпроси, пишете
Удоволствието е мое). Кои? те са различни
Антон Козирев 5 месеца преди
EVG би искал да знае дебелината на всички уплътнения.За фабрично нещо питат много
Антон Козирев 5 месеца преди
Здравейте. Благодаря за видеото. Искам да знам колко дебели са фабричните уплътнения?
Андрей Каймулдинов 7 месеца преди
Андрей Каймулдинов добре, това е по-малкият му брат)))
Газ Шестдесет и седем 9 месеца
Благодаря много за видеото! И какво, пръста в буталото за високо налягане се фиксира само от тази изпъкнала тапа и толкова?
Газ Шестдесет и седем добър вечер. да, само с тези два щепсела.
Роман Зорин 9 месеца след
Жен, здравей! Дебелото предно уплътнение смених с две изрязани, общата дебелина е 1,8 мм. Нищо не залепва никъде, всичко е наред.
Роман Зорин 9 месеца след
Евгений Серов, дръпна добре капака. Да видим как ще издържат уплътненията.
Роман Зорин. Здравей Ром. И няма да има за какво да се придържате)) капакът може просто да не се притисне напълно към картера.
Специализацията на нашия сервизен център е ремонт на компресори, произведени в град Бежецк в завода за авто специално оборудване (ASO). На тази страница ви предлагаме информация за разходите за ремонт на въздушни компресори на базата на главата C416M. Готови сме да приемем и отделна компресорна глава s416m за ремонт.
Нашият сервиз е оборудван с цялата необходима техника и инструменти за извършване на ремонтни дейности. Също така, за удобство на клиентите, нашият СК разполага с мотокар, стекер и кран. Персоналът на сервизния център има богат опит в извършването на такава работа и извършва цялата работа въз основа на документацията на производителя.
Гаранцията за извършения ремонт се предоставя за 3 месеца.
По желание на клиента услугите могат да бъдат предоставени на място.
Цялостна диагностика
Частично разглобяване на главата на компресора с цел идентифициране на текущото състояние на всички елементи. Проверка на състоянието на електрическата част и лагерите на електродвигателя.Проверка на работата на възвратния и предпазния клапан.
Среден ремонт при 5000 часа работно време
Пълен демонтаж на главата на компресора, както и почистване от въглеродни отлагания и маслена шлака: цилиндров блок, бутални корони, бутални пръстени, вътрешни кухини на капака на главата на цилиндъра. Смяна на бутални пръстени, пълна ревизия на клапанния блок със смяна на клапанни пластини, проверка на свързващите пръти за пукнатини от умора. Смяна на втулките на свързващите пръти. Проверка на болта на свързващия прът и проверка на сцеплението на носещите равнини. Смяна на гарнитури, масло, въздушни филтри и ремъци.
Основен ремонт на 12 500 часа
По време на основния ремонт се извършва: пълен демонтаж на главата на компресора, работата, предвидена в средния ремонт, подмяна на всички износени части и възли с цел връщане на оригиналните параметри, предвидени от техническите характеристики на компресора .
Стандартна цена на час
Ако е необходима работа, която не е включена в средния или основен ремонт, тогава тяхната цена се изчислява въз основа на времето, прекарано от сервизния инженер
Отпътуване на специалист в Москва в рамките на Московския околовръстен път
Ако трябва да напуснете околовръстния път на Москва, тогава ще бъдат добавени допълнителни 30 рубли за всеки километър
* В цената на работата не са включени резервни части и други консумативи.
** За компресора К-3 и К33 е посочена цената за ремонт на 1 глава.
Работим както с физически, така и с юридически лица.
Заплащането на ремонта се извършва по банков път, ако е договорено с управителя, може да се извърши в брой.
- членове
- 789 публикации
- Град: Орск
- Име: Вадим и върху теб
- членове
- 150 публикации
- град Москва
- Име: Сергей Гомзяков
- членове
- 23 публикации
- Име: Роман
- членове
- 150 публикации
- град Москва
- Име: Сергей Гомзяков
- членове
- 352 публикации
- град Москва
- Име: Алексей
- членове
- 23 публикации
- Име: Роман
- членове
- 131 публикации
- Град: Череповец
- Име: Сергей
- членове
- 150 публикации
- град Москва
- Име: Сергей Гомзяков
- членове
- 150 публикации
- град Москва
- Име: Сергей Гомзяков
- Компресорните агрегати на моделите C415M и C416M са предназначени за осигуряване на сгъстен въздух за гаражи, автомобилни ферми, бензиностанции, бензиностанции, както и сервизи за автомобили и гуми.
- Агрегатите са проектирани за работа при следните условия: височина над морското равнище не повече от 1000 m; температура на околната среда от 283K (+ 10 ° C) до 31 ZK (+ 40 ° C); относителна влажност на околната среда до 80% при температура 298K (+ 25 ° C).
- свалете защитния капак;
- регулирайте обхвата на работното налягане (стризключен и P) - за да направите това, завъртете гайките на двата щифта (с еднакъв диаметър и разположени наблизо) с равен брой обороти, компресирайки или освобождавайки пружината;
- регулирайте стойността на разликата (AP) между налягането на прекъсване (Pизключен) и налягане на затваряне (P) - за да направите това, завъртете болта (той се намира до щифтовете и държи пружината с по-малък диаметър), като компресирате или освобождавате пружината.
- свалете защитния капак;
- регулирайте обхвата на работното налягане (стризключен и Пветеринарен лекар) - за това завъртете винта с необходимия брой обороти, компресирайки или освобождавайки пружината;
- диференциалното налягане (DP) в релето е фиксирано (0,2-0,3 MPa), не може да бъде преконфигурирано,
Roma-Z (21 декември 2016 - 17:32) написа:
Ако износването е с очевидна стъпка, тогава е възможна смяна на цилиндъра. Но не бързайте да се разочаровате, може би ще бъде достатъчно да поставите нови пръстени.
Но ако буталото вече не е кръгло в полата, тогава най-вероятно не са последвали маслото, може да се е коксувало и изпарило (по консистенция като млад мед и черен), както беше при мен,
има много за правене. Основното нещо е да видите дали свързващите пръти са сини (посиняват от прегряване), дали висят на местата си. Така че постепенно определете какво да замените и какво ще работи.
По някаква причина никой не пита за състоянието на главата на клапана. И това е най-отговорният и често умиращ възел.
Буталото и мотовилките изобщо не са проблем според мен, всичко е наточено, и купено. Като цяло всичко се купува за ремонт. Това е голям плюс!И по някаква причина не питат защо компресора ми тресе като куче? Как да го балансираме?
Какво, всички не скачат никъде след преградата?
Обиколих магазина, докато ролката се балансира.
По принцип този компресор е гадно за мен, както често се случва в масовата съветска техника. Произведено е не качествено, а количествено. Техниката не е близана.
Необходимо е да се търси жив винт, това е технологична единица.Публикацията е редактирана Metromaxi: 22 декември 2016 - 03:35
Форум за компресори, компресорно оборудване, оборудване и технологии
alg75 „31 октомври 2013 г., 20:39 ч
опорна точка »01 ноември 2013, 03:39
alg75 »01 ноември 2013, 18:56
опорна точка „02 ноември 2013 г., 14:43 ч
въздушна система »05 ноември 2013, 06:21
alg75 »05 ноември 2013, 19:04
опорна точка »09 ноември 2013, 17:02
въздушна система »09 ноември 2013, 17:11
alg75 »09 ноември 2013, 21:30
опорна точка »12 ноември 2013, 00:31
модел С415М
Монтаж на компресорСертификат за съответствие № ROSS RSh. AU 40. През 20054г.
Валидна до 26.10.2007г.
1. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ПРОДУКТА
^ 2. ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Техническите параметри на агрегатите са показани в Таблица 1.
2.6 Габаритни размери, мм, не повече
^ 3. СЪСТАВ НА ПРОДУКТА И КОМПЛЕКТ ЗА ДОСТАВКА
Продуктът (фиг. 1 и 2) включва: компресорна глава 1, въздушен колектор (приемник) 3, двигател 4, задвижващи ремъци 5, предпазител 2, въздуховод 6.
3.1. Обемът на доставка за компресори е показан в Таблица 2.
3.1.2. Паспорт S415M O0.O0.OOO.PS,
3.1.5. Компоненти:
3.1.6. Резервни части (ако компресорът е оборудван с вентил за директен поток):
3.1.7. Резервни части (ако има такива
блок клапан на компресорната лента):
3.2. Опаковъчният лист и транспортните документи се доставят с компресора.
^ 4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ
Главата на компресора и двигателят са монтирани на приемника. Предаването от двигателя към коляновия вал на компресора се осъществява от два V (B) 1800 V-образни ремъка за компресора C415M и три V (B) 1900 за компресора C416M. Ремъците се опъват чрез преместване на двигателя по плочата с помощта на регулиращите болтове. Трансмисията е с мрежеста ограда. Сгъстен въздух от главата на компресора към приемника се подава през въздуховода.
4.1.1. Главата на компресора (фиг. 3 и 4) се състои от следните основни части.
Картър компресорът (фиг. 5) е изработен от сив чугун. Корпусът на лагера 1 и лагерите 2 и 6 на коляновия вал 5 са монтирани в отворите на крайните стени на картера.
Прозорците в страничните стени са затворени с капаци 8 (фиг. 3 и 4). За осигуряване на херметичност на връзката между страничния капак и картера се използва високотемпературен силиконов уплътнител "AVKO". Цилиндров блок 2 е прикрепен към горната равнина на картера чрез уплътнение (фиг. 3 и 4).
2
справка:42
Цилиндров блок изработен от сив чугун с охлаждащи ребра.С коляно валът (фиг. 5) е стоманен, щампован, монтиран на два лагера № 1309. В изходния край на коляновия вал (фиг. 3 и 4) е монтиран маховик-вентилатор 6.
Биелни пръти 5 (фиг. 6 и 7) стомана щампована. Долните глави на свързващите пръти са разглобяеми с вложки 8 от двигателя на автомобила GAZ-51 (част VK-51-1000104) и са издърпани заедно чрез болтове на биел 7 (част VK-53-1004060).
Втулки 5 от двигателя са притиснати в горните глави на свързващите пръти ЗИЛ-120 (детайл 130-1004052).
Биелката на цилиндъра с ниско налягане е по-лека.
бутало 1 цилиндър с ниско налягане (фиг. 6), 108 mm в диаметър, изработен от алуминиева сплав от двигателя ZIL-375 (част 375-1004015-Az).
На буталото са монтирани три компресионни пръстена 2: два горни (част 375-1004030) и един долен (част 375-1004025); един комбиниран маслен скреперен пръстен, състоящ се от аксиален разширител 10 (част 375-1004039), радиален разширител 11 (част 375-1004038) и два плоски пръстеновидни диска 12 (част 375-1004041).
Буталото е свързано към свързващия прът чрез плаващ щифт 3 (артикул 111-1004020), който се задържа срещу аксиални движения от два задържащи пръстена 4 (арт. 120-1004022).
бутало 1 цилиндър за високо налягане (фиг. 7), диаметър 52 мм, чугун. Буталото има три компресионни пръстена 2 от компресора на автомобила ZIL-120 (част 120-3509164A) и един скрепер за масло.
Бутален щифт 3 плаващ тип от аксиално движение се държи от две тапи 4. Диаметърът на щифта е същият като щифта на буталото за ниско налягане.
За да се осигури правилна работа на компресора, хлабините между буталото и цилиндъра трябва да бъдат настроени в границите, посочени в таблица 5.
Частите на главата на компресора се смазват чрез пръскане на масло и маслена мъгла.
За да направите това, на двата свързващи пръта на компресорната глава C415M и на втория и четвъртия (отчитайки от маховика) свързващите пръти на компресорната глава C416M са монтирани разпръсквачи под ъгъл от 13 ° спрямо надлъжната ос на свързващия прът .
Разпръсквачът е прът, който приляга плътно в отвора на капака на свързващия прът.
Освен това в голямата глава на свързващите прътове се пробиват два отвора под ъгъл един спрямо друг и се събират в един - това са джобове за събиране на масло и подаване към шейните на свързващите прътове. Върху горната вложка се пробива централен отвор, който трябва да съвпада с отвора от сближаващите се „джобове“ на свързващия прът.
Въздухът 4 (фиг. 5), монтиран на капака на картера, служи за комуникация на вътрешността на картера с атмосферата.
За контрол на нивото на маслото в картера се използва измервателна пръчка 5 (фиг. 3 и 4), монтирана на един от страничните капаци.
^ Клапан блок (фиг. 8) се състои от две клапанни пластини: горна (с охлаждащо ребро) 1 и долна 2, свързани чрез уплътнение. Вентилните пластини са изработени от сив чугун. Вентилният блок съдържа два смукателни и два изпускателни клапана и образува една клапанна система.
Смукателният клапан на цилиндъра с ниско налягане се състои от седло на клапана 6, два сепаратора 5, които предпазват клапанните пластини от изместване в хоризонталната равнина и гнездо 4, което ограничава отклонението на клапанните пластини. Четири клапана
3
плочи с дебелина 0,22 мм припокриват жлебовете в седлото и са работни елементи.Изпускателният клапан на LP цилиндъра се състои от четири клапанни пластини с дебелина 0,36 mm (които покриват дупките в пластината на клапана), два сепаратора и розетка.
Смукателният и нагнетателният клапан на цилиндъра за високо налягане има по една клапанна пластина с дебелина 0,36 mm, разположена в направляващата седалка. Клапанът се задържа на място срещу надлъжно движение чрез щифтове.
^ Въздушен филтър 3 (фиг. 3 и 4) е монтиран на всмукателния фланец на главата на цилиндъра.
Въздухът, влизащ във филтъра, преминава през филтърен елемент, направен на базата на ултратънко фибростъкло, и се насочва през тръба към смукателната кухина на капака на блока на цилиндъра.
Компресорът се охлажда от въздушния поток, създаден от лопатките на вентилатора на маховика. Посоката на въртене трябва да е такава, че въздушният поток да е насочен към главата на компресора.
Охладителната система поддържа нормалната температура на частите на компресора, маслото и междустепенното въздушно охлаждане.
Колекторът също така е амортисьор за пулсиране на сгъстен въздух.
^ Предпазен клапан монтиран на колектора е сигнално устройство в случай на неизправности в клапанната система.
Клапанът се регулира до налягане от 0,45 ± 0,03 MPa. Когато горното налягане се повиши, пружината, компресирана, освобождава топката и клапанът комуникира колектора с атмосферата. Когато налягането падне до нормалното, топката под действието на пружината затваря дупката в тялото. Пружината се регулира с гайка и се закрепва с контрагайка. Корпусът, главата на клапана и контрагайката са уплътнени.
Пневматичен разтоварващ механизъм (фиг. 9) се монтира на колектора. Служи за разтоварване на двигателя на компресора при стартиране.
Пневматичният предпазен клапан се регулира така, че клапанът да се затваря 15 секунди след стартиране. Регулирането се извършва с гайка 7 и контрагайка 6.
Приемникът (фиг. 10) е стоманен заварен съд с изпъкнали елипсовидни дъна и четири опори.
На приемника са монтирани: управляващ блок 1, който включва: пресостат, предпазен клапан; манометър за контрол на налягането на въздуха; блок за възвратен клапан 2, уловител за влага 3, клемна кутия 4, разпределителен клапан 5.
Сгъстен въздух навлиза в приемника през изпускателния тръбопровод през възвратния клапан (фиг. 14). Възвратният клапан не позволява на сгъстен въздух от обратно на приемника да действа върху главата на компресора, когато той е спрян.
За отвеждане на кондензата от приемника се използва влагоуловител (фиг. 11).
Когато налягането в приемника падне до атмосферно, тоест след като компресорът е изключен и остатъчното налягане се освободи от приемника, стъкленият клапан 3, при наличие на кондензат, изплува и отваря дренажния отвор в корпуса 1. След източване вентилът се затваря.
За поддържане на налягането, необходимо за работа в приемника в рамките на зададените стойности и за автоматично включване и изключване на двигателя, се използва превключвател за налягане (фиг. 12).
Ориз. 19. Схема на окачване на компресора модел С415М.
Ориз. 18. Електрическа принципна схема и връзки
40
Принцип клапан за налягане на чужда фирма се основава на сравнение на силите, произтичащи от налягането на сгъстен въздух, предаван от мембраната, и силите на еластична деформация на пружината. На релето има превключвател за ръчно управление на двигателя на компресора.^ Настройка на превключвателя за налягане MDR 2/11
Релето MDR 2/11 е конфигурирано, както следва:
В каква посока да завъртите гайките, съседните стрелки показват; Знакът + (плюс) близо до стрелката показва повишаване на работното налягане, - (минус) близо до стрелката показва намаляване на работното налягане.
Персонализиране реле налягане MDR1 / 11
Релето MDR 1/11 е конфигурирано, както следва:
В каква посока да завъртите винта, съседните стрелки показват. Знакът + (плюс) близо до стрелката показва повишаване на работното налягане, - (минус) близо до стрелката показва намаляване на работното налягане.
Броят на оборотите за завъртане на гайката или винта в настройката на релето се определя директно в компресорната инсталация емпирично, докато промяната в стойността на налягането се определя от манометъра на приемника.
Видео (щракнете за възпроизвеждане). Превключвателят за налягане ви позволява да регулирате налягането от 0,4 MPa до 1,0 MPa с разлика от мин. 0,2 MPa до 0,3 MPa.
метромаксиЗабравих да кажа благодаря за съвета за слушалките. Благодаря ви =) Вярно, намерих го до къщата, момчетата се занимават с възстановяване на старо оборудване, само от 51 газ имаше заплати.
за буталата: цитат от паспорта
Бутало 1 на цилиндъра за ниско налягане (фиг. 6), 108 мм в диаметър, изработено от алуминий
ниева сплав от двигателя ZIL-375 (част 375-1004015-Az).
Буталото има три компресионни пръстена 2: два горни (дет
375-1004030) и по-ниска (част 375-1004025); един пръстен за скрепер за масло.
Буталото е свързано към свързващия прът чрез плаващ щифт 3 (детайл 111-
1004020), който се задържа срещу аксиални движения чрез два заключващи пръстена
tsami 4 (част 120-1004022).
Бутало 1 на цилиндъра за високо налягане (фиг. 7), диаметър 52 мм, чугун
Gunny. На буталото 2 от автомата на компресора са монтирани три компресионни пръстена
автомобил ЗИЛ-120 (част 120-3509164A) и един скрепер за масло.
=======================================================Публикацията е редактирана след: 21 декември 2016 - 16:42
Как се определя износването на LP цилиндъра?
Никоя сонда не струва и пени. Направете сами дишането, завъртете го за 15 минути работа. Втулки и пръсти се сменят, пръсти за 100 рубли, особено ако е на ND, от Урал.
По-лошо с HP, където буталото не знае къде.
Този нелеп "проблем" е подобен на недоставката на резервни части за велосипед (рефлектори и семеен човек).
Валът трябва да се следи, може и само нови облицовки. Но дори и да е ремонтиран, това също не е проблем.
Необходимо е да се погледнат цилиндрите, но ако са непокътнати с буталата, тогава те не могат да направят нищо. ))) Сменете пръстените. Внимавайте да не смесите пръстените при монтаж, посоката на жлебовете.
Използвайте пръст, за да започнете с цилиндъра. прошепна ли? И как е там?Публикацията е редактирана Metromaxi: 21 декември 2016 - 16:27
