Оферта f3 Направи си сам ремонт

Подробно: направете сам наддава f3 ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Последна редакция от FERRET на 15 януари 2010 г. 15:19 ч., редактирана общо 1 път.

Попитайте Игор - Гари Злой. Изглежда е ремонтиран навреме.

_________________
Ние сме за B Y D и l и!

Откакто Александър в ИРИТО "чуква" електротехника на нашите коли

, тогава всички въпроси по тази част могат безопасно да бъдат адресирани до него!

Тогава имам въпрос към специалист!? Как се сваля генератора на F-3?

Първо, въпросът не е за вас

и второ не мога дори да изляза от гаража с тръни.Онеж е аномална зона.

Карам BID F3 от 08.08.08г. хечбек, сменени предните колони на накладките и филтъра, сега можете да поръчате всякакви резервни части, между другото, китайските не са толкова скъпи ..

Тръгване за BID F3 3 години от 2008 г. Продаден лятото на 2011 г. Пробег беше 56 хил.
По принцип нямаше специални оплаквания за целия период на експлоатация. Това е по отношение на двигателя и шасито. Смених IAC на NIVOVsky (собствениците ще ме разберат) и лявата ШРУС в гаранция. Но, що се отнася до метала на корпуса, наистина е много зле. И боята също е лоша. Лесно се поврежда. От предната броня като цяло почти всичко полетя. Неравномерно нанесен - видимо, ако се вгледате внимателно. Да и сглобката на каросерията е изкривена - тук-там се намазва с уплътнител, за да се скрият криви фуги, вратите не се затварят добре, броните са неравномерни, а всички седани имат вдлъбнатина под капака на резервоара за гориво (технологична дефект). На 2-та година малко цъфнаха праговете, предните калници близо до фаровете и под фаровете (вижда се, че фаровете са протрили боята на крилата на мястото на допира до гол метал и е отишла ръжда). Ръждата също пълзеше по долната част на вратите и няколко точки по капака на багажника. Като цяло разбрах, че е време да се отърва от него. В противен случай, когато всичко наоколо цъфти, ще платите за една стотинка. За това се отказах от китайската автомобилна индустрия. Не искам повече да играя на руска рулетка. Да, механиката е съвсем нормална, но каросерията е просто ужас. И всички „китайци“ са подобни. Спестяват ли много от това или какво?

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Днес гледах тази кола в шоурума New Era в Нижни Новгород. Донесохме цяла партида BID F3. Цветове за избор. Опции, съответно, също. Дойде моментът, в който тъкмо ги поставяха из кабината. Успях да седна във всеки един. Докоснах всичко с ръцете си, отворих го, затворих го ...))) Заключение: нито една врата не се затваря нормално на нито една кола (първия път) ... мениджърът увери, че ако го взема, тогава на определена колата всичко щеше да бъде коригирано по време на подготовката за предпродажба... На всяко копие се откриха стърготини и драскотини по тялото. Най-вече по крилата. (същият мениджър ми каза, че всичко това ще бъде излъскано, ако взема ТОВА) много елементи на каросерията на почти всяка кола забележимо "играят със светлина", издавайки неравности на повърхността - ако минете покрай колата и погледнете вратите и калници. Металът е ужасен - меко казано. НО. Ако искате кола за такива пари, това изобщо не е възпиращ фактор. Скоростомерът е много забавен. Много просто. Който погледне ще разбере. А останалото е съвсем приемливо. Има много място. О да! Говорителите са пълни глупости. а цените за гумата са безумни! за 1-ямкова зимна еластична лента от 15-ти размер беше счупена 10 000 рубли.

Слушай, как те разсмя скоростомера? Копие на Tayeta Carolla 120 - ако не Шариш, тогава не пишете глупости.
Колата е страхотна!

Купих седан BID F3 през февруари 2008 г. Продаден май 2011г. На своята златна китайка тя избяга 126 хиляди км през това време. Беше просто лялка, а не кола! Луксозна конфигурация. Много топло. За нашите зими (живея в Ханти-Мансийски автономен окръг-Югра) това е много важно. Имаше сигнализация с автостарт - нямаше проблеми нито веднъж. Едва през втората зима маркучът на сервоусилвателя на волана се спука от скреж (нямам гараж, беше на улицата през цялата година).Мисля, че постъпих правилно веднага след покупката: поръчах пълна антикорозионна машина за колата през лятото, защото не гние при мен, както други собственици. Резервни части слагат аналози от Toyota. Така скоро тя се превърна от китайка в полусамурай))) Беше добра машина, момчета. Продадох го за три месеца - в резултат на търговия в автокъща. Сега имам Opel Astra седан. Разбира се, в кабината има много по-малко джаджи, всичко е на немски стриктно до минимум. И окачването е много твърдо след китайката, тя "поглъща" всяка неравност.

Bid f3 закупен на 11 2009 г., антикорозионно-movil веднага. За цялото време смених ляв амортисьор и сцепление, бобина, предна броня, изскочи пазач. Изминах 91т км. Пътувах навсякъде: от Черно море до Бяло море. Родни гуми - Федерални летни. През зимата на 2011-2012 г. купих щамповане и сложих зимно велкро, пробягах около 5000 км. За 2013 г. напролет ще си купя нов комплект летен TOYO 2056515. Сега ще сменя ремъците, ролката и помпата. Колата е ОК - доста по-добри от ВАЗ-ите бяха -11.-06.-08 МОЖЕ и германците и по-добри, но... Между другото имам MIT-и 4zh18 капацитет-разход на магистрала 6.2л на планина-7.0. Какви 100-силни двигатели са сравними по икономичност. Между другото, имах преди BIDONCHIK OKA-същата консумация.

Карам BID f3 от 2007 г. до ден днешен, не мога да кажа нищо лошо, колата е добра, гъбите минаха само за 6 години експлоатация на колата, смених само накладките и зимните гуми.

Купих BID F3 през юли 2013 г., клас GLXi. Измина само 3700 км до момента и смених само маслото в ДВГ и кутията. Двигателят сега се монтира от 1.5L на Honda 107hp, 144N/m. Дори ускорява до 3-то спускане от 20 км. Салон нито грам миризма, няма нужда да карам виелица. Има лека миризма в багажника, но не се чува в купето.

Добрата кола е евтина, непретенциозна и има всичко в нея.

Щепсел за източване на охлаждащата течност на цилиндровия блок

1. Проверка на налягането на отваряне на клапана на капачката на радиатора.

Стандартна стойност: 74-103 kPa.

Минимално допустима стойност: 64 kPa.

2. Проверка на охлаждащата течност.

(един). Проверете нивото на течността в охладителната система, което трябва да бъде между маркировките “F” и “L” на корпуса на разширителния резервоар.

(2). Проверете състоянието на охлаждащата течност за проникване на моторно масло.

3. Смяна на охлаждащата течност.

(един). Извадете пробката за източване на охлаждащата течност, след това развийте капачката на радиатора. Източете охлаждащата течност от радиатора, отоплителната система и двигателя.

(2). Извадете пробката за източване на охлаждащата течност в блока на цилиндъра, източете охлаждащата течност на двигателя. (Вижте Фигура 8-1).

(3). Извадете разширителния резервоар на охлаждащата течност, източете охлаждащата течност от него.

(4). Изсипете вода през отвора за пълнене на радиатора, за да промиете тръбите и маркучите на охладителната система.

(5). Затегнете пробката за източване на охлаждащата течност на блока на двигателя до посочения момент на затягане.

Стандартен момент на затягане: 40 ± 5 N * m.

(6). Поставете пробката за източване на охлаждащата течност на радиатора.

(7). Монтирайте разширителния резервоар на охлаждащата течност.

(осем). Напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката за ниво „F“.

Тип охлаждаща течност: SHELL Freeze Guard

Пълен обем на пълнене: 7,0 л.

(9). Поставете капачката на радиатора.

(10). Стартирайте двигателя и го пуснете, докато термостатът се отвори.

(единадесет). Пуснете двигателя на висока скорост за още няколко минути, след което изключете двигателя.

(12). Когато двигателят се охлади, отворете капачката на радиатора, добавете охлаждаща течност към радиатора и напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката за ниво „F“.

1. Входящ маркуч (от радиатора). 2. Изходен маркуч (от радиатора). 3. Термостат.

(един). Монтирайте О-пръстена на термостата с въздушния клапан нагоре. (Вижте Фигура 8-3).

1. Въздушен клапан. 2. Уплътнение на О-пръстена.

Забележка : Не усуквайте и не повреждайте О-пръстена.

(2). Монтирайте маркуча за подаване на вода.

/един/.Плъзнете маркуча за подаване на вода върху рамото на фитинга.

/ 2 /. Закрепете скобата, като я позиционирате според маркировките.

Забележка : Не позволявайте на лепкави вещества да влизат в контакт с О-пръстена.

Ако е повреден, сменете О-пръстена с нова част.

едно). Поставете термостата в съд с вода. Когато загрявате вода, проверете температурата на отваряне на термостата. (Вижте Фигура 8-4).

Стандартна стойност: 82 ± 1,5 °C

2). Продължете да нагрявате водата до по-висока температура, за да проверите температурата и стойността на хода на пълно отваряне на термостата. (Вижте Фигура 8-5).

Стандартна напълно отворена температура: 95°C

Стандартен ход на пълно отваряне:> 8,5 мм.

Препоръки : измерване на височината H 1 на термостата в затворено положение и височината H 2 в напълно отворено положение. Пълен ход на отваряне = H2-H1.

1. Размер на пълен ход на отваряне.

Не позволявайте на моторното масло и грес да влизат в контакт с О-пръстена.

Преди да свалите водната помпа, източете охлаждащата течност и свалете капака на ангренажния ремък.

След като инсталирате водната помпа, добавете охлаждаща течност и поставете капака на ангренажния ремък.

Процедурата за демонтаж е показана на Фигура 8-6 (1).

А. Размери и местоположение на болтовете. Б. Диаметър на болта x дължина на болта. 1. Носещо рамо на алтернатора. 2. Водна помпа.

(един). Отстранете мръсотията от повърхността на уплътнението на водната помпа.

(2). Нанесете лепилен уплътнител върху повърхността на уплътнението, както е показано на Фигура 8-6 (2).

Препоръчителен уплътнител: LT 5699.

(3). Монтирайте водната помпа в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя.

Преди да свалите маркучите, източете охлаждащата течност и свалете капака на двигателя, долния щит, акумулатора и скобата на акумулатора.

След като монтирате маркучите, напълнете охлаждащата течност и монтирайте акумулатора, скобата на акумулатора, долния щит и капака на двигателя.

Процедурата за демонтаж е показана на Фигура 8-7.

(един). Маркирайте маркучите и скобите, след което разкачете маркучите за вход и изход.

(2). Отстранете резонатора на маностата, след което разкачете входящия маркуч.

едно). Навлажнете О-пръстена и го поставете в маркуча.

(един). Отстранете мръсотията от повърхността на уплътнението на термостата.

(2). Нанесете уплътнител, където е необходимо.

(3). Монтирайте термостата 15 минути след нанасяне на уплътнителя.

3). Свържете маркучите за вход и изход.

(един). Натиснете маркучите върху издатините на фитингите.

(2). Монтирайте маркучите така, че маркировките за монтаж да са разположени правилно.

1. Маркуч за вход на радиатора. 2. Изходен маркуч на радиатора. 3. Сензор за температура на течността в охладителната система. 4. Към нагревателя. 5. Към сензора за температура на водата. 6. Маркуч за вода. 7. Корпус на термостата. 8. Входна връзка. 9. Изходен фитинг. 10. Към нагревателя. 11. Скоба за всмукателния въздушен колектор. 12. Маркуч за вода. 13. Входна тръба за вода. 14. Уплътнение на О-пръстена. 15. Маркуч за вода. 16. Маркуч за вода.

1. Всмукателен въздушен колектор. 2. Маностат резонатор.

1. Блок от цилиндри. 2. Уплътнение на О-пръстена. 3. Вход за водна помпа.

1. Демонтаж и монтаж на радиатора.

едно). Операции, които трябва да се извършат преди демонтажа:

(един). Свалете капачката на радиатора и пробката за източване на охлаждащата течност, източете охлаждащата течност от радиатора, нагревателя и двигателя.

(2). Извадете пробката за източване на охлаждащата течност в блока на цилиндъра, източете напълно охлаждащата течност от двигателя. (Вижте Фигура 8-10).

(3). Извадете разширителния резервоар на охлаждащата течност, източете охлаждащата течност от него.

(4). Налейте вода в радиатора, за да промиете тръбите и маркучите на охладителната система.

(7). Извадете батерията и нейната монтажна скоба.

2). Операции след инсталиране:

(един). Нанесете слой уплътнител върху резбите на пробката за източване на охлаждащата течност на блока на двигателя. След това затегнете болта с посочения момент на затягане. (Вижте Фигура 8-11).

Препоръчителен уплътнител: LT 5699.

Забележка: Преди да нанесете новия уплътнител, отстранете остатъците от стария.

Стандартен момент на затягане: 40 ± 5 N * m.

(2). Затегнете пробката за източване на радиатора.

(3). Монтирайте разширителния резервоар на охлаждащата течност.

(4). Напълнете радиатора с охлаждаща течност и напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката за ниво "F".

Тип охлаждаща течност: SHELL Freeze Guard.

Пълен обем на пълнене: 7,0 л.

(5). Поставете капачката на радиатора.

(6). Стартирайте двигателя и го пуснете, докато термостатът се отвори.

(7). Пуснете двигателя на висока скорост за още няколко минути, след което изключете двигателя.

(осем). Когато двигателят се охлади, отворете капачката на радиатора, добавете охлаждаща течност към радиатора и напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката за ниво „F“.

(9). Проверете нивото на хидравличната течност на автоматичната скоростна кутия и долейте, ако е необходимо.

(10). Монтирайте долния щит.

(единадесет). Инсталирайте батерията и нейната монтажна скоба.

(12). Инсталирайте въздушния филтър.

Процедурата за премахване е показана на Фигура 8-12.

2. Демонтаж и монтаж на работното колело за охлаждане на радиатора.

Процедурата за премахване на работното колело за охлаждане на радиатора е показана на Фигура 8-12.

1. Тапа за източване на радиатора за източване на охлаждащата течност. 2. Капачка на радиатора. 3. Маркуч, разширителен съд. 4. Разширителен резервоар. 5. Маркуч за вход на радиатора. 6. Изходен маркуч на радиатора. 7. Детайл на горната скоба. 8. Радиатор. 9. Долен амортисьор.
10. Работно колело за охлаждане на радиатора.

Бюджетният сегмент на автомобили, с изключение на проби от местната индустрия, отдавна е зает от китайски производители. Москва в момента е изпълнен с доста атрактивни и функционални модели от различни класове. BYD F3 принадлежи към най-достъпния сегмент. След като е наследил основните форми на каросерията от Toyota Corolla, този модел е сглобен от доказан набор от елементи и се задвижва от двигател със скромни параметри. Нашите услуги предлага ремонт на BYD F3 на приемлива цена.

Въпреки доста бюджетните опции за компоненти, собствениците отбелязват високата функционалност и надеждност на модела. Нашите експерти също отбелязват доста високата производителност на моделната гама. В някои случаи се използват изключително качествени компоненти и инженерни решения, характерни за по-скъпия сегмент автомобили. При което ремонт на BYD F3 може да се изисква, ако собственикът при покупка не вземе предвид редица пропуски на производителя и не попълни отделни единици.

Като цяло, освен добре познатите пропуски, дизайнът няма присъщи критични недостатъци, които да причиняват счупване. Електронните компоненти трябва да бъдат възстановени на различни мостри и износените части трябва да се сменят. Едно от предимствата е достъпна цена цена компоненти, което прави възможно производството ремонт на BYD F3, с минимален бюджет за това.

Основният фокус на нашия бизнес осигурява най-квалифицирания подход за отстраняване на неизправности и проблеми. Познаването на спецификата на вътрешната структура и функционалност на майсторите гарантира изключително професионална и компетентна намеса в дизайна на автомобила, запазване на декларираните параметри за надеждност.

Това ръководство съдържа съвети за поддръжка и експлоатация на вашия автомобил, чието спазване

гарантира безопасно и приятно шофиране.

Шофирането на автомобил без спазване на правилата за експлоатация може да доведе до повреди или спешни случаи.

ция. Прочетете това ръководство преди шофиране.

Ако бъде открита неизправност и за рутинна поддръжка, свържете се със сервиз.

(по-нататък: STO) от дилърската мрежа на OOO TagAZ International, оборудвана със съвременно оборудване.

Не забравяйте, че това ръководство е неразделна част от автомобила. При продажба на кола трябва

но да бъде прехвърлен на нов собственик.

Цялата информация, съдържаща се в това ръководство, е вярна към датата на публикуване.Компанията си запазва правото да

да се бори срещу правото да прави промени в дизайна и техническите характеристики на превозното средство без предизвестие

Това ръководство е предназначено за всички произвеждани в момента ревизии на този модел и

включва спецификации и описания както на стандартно, така и на допълнително оборудване. от-

трябва да се има предвид, че някои от системите и оборудването, описани в това ръководство, могат

присъства в пълния комплект на вашия автомобил.

Поради това някои от разпоредбите на това ръководство може да не съответстват на оборудването, инсталирано на

Благодарим ви, че избрахте превозно средство, произведено от TagAZ International LLC. Надяваме се, че ще го направите

извлечете максимума от шофирането му.

Долар - 58,85 рубли.
Евро - 62,68 рубли.

Това ръководство обхваща експлоатацията и ремонта на автомобила BYD F3, произвеждан от 2005 г. Книгата описва ремонта на BID F3 с бензинови двигатели 4G18 с обем 1,6 литра и мощност 73 kW, издателство Монолит

Издател: Монолит
Покрийте: мека
Формат: A4
Брой страници: 264
Тип хартия: изместване
ISBN: 978-966-1672-44-3

Тип на двигателя: DA4G15S / DA4G18
Обем на двигателя: 1,5 / 1,6 л.
мощност: 73 kWh

Ръководство
Двигател
Система за захранване
Охладителна система
Система за смазване
Всмукателна и изпускателна система
Система за управление на двигателя
Електрическо оборудване на двигателя
Съединител на кола
Предаване
Окачване
Кормилната система
Спирачна система
Тяло
Пасивна безопасност
Климатична система
Електрическо оборудване на превозното средство
Електрически схеми

Autotechcenter "Automotors KVS" - ремонт на чуждестранни автомобили с всякаква сложност

Autotechcenter "Automotors KVS" - широка гама от услуги, които включват: компютърна диагностика на всички електронни системи на повечето модели чуждестранни автомобили, диагностика и ремонт на бензинови двигатели, ремонт на трансмисия и шасита, ремонт на каросерия с всякаква сложност, ремонт на монтаж, гуми монтаж и много други.

Технически център "МВМ-Авто" - ремонт на автомобили, включително поддръжка и ремонт на автоматична скоростна кутия

Цялата гама от работи по поддръжка и ремонт на автомобили на местни и чуждестранни производители.

SVK MOTORS - универсален ремонт на всякаква сложност на всички чуждестранни и местни автомобили

Съвременната услуга SVK MOTORS предоставя такива. сервиз и извършва всички видове ремонти на домашни, европейски, японски, азиатски, американски и китайски леки и товарни автомобили. Освен това ние сме специализирани в ремонта на търговски превозни средства. За отстраняване на неизправности нашият автосервиз разполага със специалното оборудване, необходимо за обслужване на автомобили. Ремонт на автоматична скоростна кутия и ръчна скоростна кутия, кормилни рейки. Ремонт на каросерията и локално боядисване.

BESTBMW - поддръжка и ремонт на автомобили BMW

Компанията BESTBMW извършва комплексна диагностика, рутинна поддръжка, ремонти и допълнително оборудване на всякакви автомобили BMW в Москва. Основното ни предимство е наличието на пълна гама от „популярни” употребявани резервни части за автомобили BMW 3 серия от 1999 г., 5 серия от 1996 г., 7 серия от 2003 г. и 5 серия SUV от 2000 г.

"Флагман-Авто" - ремонт на автомобили от група VAG и автомобили Ford, включително каросерийни и бояджийски работи.

Технически център "Флагман-Авто" - техн. сервиз, ключар и каросерия от всякаква сложност за автомобили VAG и автомобили Ford. Разполагаме със собствен склад на нови резервни части, по желание на клиента ще подберем употребявани резервни части. Гаранции за всички работи.

Мултибрандов технически център "Норд-сервис"

Каросерски, ключарски и инертни ремонти от всякаква сложност. Фиксирани цени за всички видове работа. Отстраняване на неизправности и калкулации за ремонт на вашия автомобил. Има склад за резервни части за всички обслужвани марки автомобили.

Поддръжка, диагностика и всички видове ремонт на чуждестранни автомобили, включително и товарни автомобили

Цялата гама от услуги, диагностика, тунинг, ключар, агрегат и каросерия на автомобили Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo.

Технически център "А-Сервис" - поддръжка, диагностика и ремонт на всички марки автомобили, включително каросерия

Всички видове поддръжка, диагностика и ремонт на всяка сложност на превозни средства от всички марки, включително и търговски превозни средства.

Автотехцентър "Сто колела" - поддръжка, диагностика и ремонт на всички марки автомобили, включително каросерия

Пълен набор от услуги за диагностика, техн. поддръжка и ремонт на всяка сложност на всички марки леки и товарни автомобили, включително каросерия. Тясна специализация: ремонт на джанти. Изкупуване на автомобил.

"LS Auto Plus" - покупка, продажба, ключар и каросерия, боядисване, допълнително оборудване на чужди автомобили и много други.

Работим с всички чужди автомобили: ремонт, поддръжка, монтаж на допълнително оборудване, чип тунинг, боядисване, ламиниране на филми, вътрешно извозване, полиране на фарове. Както и покупка и продажба на автомобили и много други.

AutoTech Център "Dils Auto" - каросерия с всякаква сложност

Ще се радваме да Ви предложим най-добрите специалисти в каросерията, армировката, калайдисването и боядисването. Добре координирана работа и дългогодишен екип. Ще съдействаме за провеждането на независим изпит от висококвалифицирани сертифицирани специалисти, ще подготвим целия комплект документи за застрахователната компания, както и за съда. Ние ще действаме като ваши представители за проверка на автомобила чрез други независими прегледи.

AUTOLUX24 - диагностика, поддръжка и ремонт на чужди автомобили, с изключение на каросерията

Ключарски и инертни ремонти от всякаква сложност (с изключение на каросерията). AquaLux24 разполага с дилърско оборудване, програми и компетентни специалисти. Има всички необходими части за ремонт на автомобили.

ТО, диагностика и ремонт от всякаква сложност, включително каросерия за чужди автомобили

Поддръжка, компютърна диагностика на всички възли и възли, ключар, монтаж и каросерия на чужди автомобили. Има склад за резервни части за японски автомобили.

Диагностика и ремонт на дизелови двигатели

Компанията Autotechcenter "Signal" LLC работи в областта на ремонта на автомобили повече от 20 години. Ремонтираме дизелови агрегати и оборудване (тясна специализация). Гаранции за цялата извършена работа. Компютърна техника за висококачествена диагностика на двигателя. Работим за плащания в брой и безналични, каним организации за сътрудничество.

Диагностика и ремонт на дизелови двигатели

Автотехцентър РС-МОТОРС - ключар и каросерия на чужди автомобили

Сервиз RS-MOTORS предоставя пълен набор от услуги за поддръжка, диагностика и ремонт на автомобили. Специализация: каросерия с всякаква сложност.

Ключарски и инертни ремонти на чужди автомобили, с изключение на каросерията

AutoTechCenter "NORMA" - Поддръжка, компютърна диагностика, ключарски и агрегатни ремонти от всякаква сложност на чуждестранни леки автомобили (с изключение на каросерията).Директни доставки на резервни части от производители. Конкурентни цени. Собствен влекач.

Ремонт на каросерията всякаква сложност за всички марки автомобили

Автотех център "Капитал Моторс" е специализиран в локални и комплексни каросерии. Всички майстори на нашия център се обучават ежегодно и имат минимум 7 години трудов стаж.

SparsAuto - нови и употребявани резервни части за чужди автомобили

"СпарсАвто" - нови и употребявани резервни части за чужди автомобили. Доставка до автосервиз. Голямо разнообразие от.

Внимание! Този уебсайт е само за информационни цели и при никакви обстоятелства не е публична оферта.

Щепсел за източване на охлаждащата течност на цилиндровия блок

1. Проверка на налягането на отваряне на клапана на капачката на радиатора.

Стандартна стойност: 74-103 kPa.

Минимално допустима стойност: 64 kPa.

2. Проверка на охлаждащата течност.

(2). Проверете състоянието на охлаждащата течност за проникване на моторно масло.

3. Смяна на охлаждащата течност.

(3). Извадете разширителния резервоар на охлаждащата течност, източете охлаждащата течност от него.

Стандартен момент на затягане: 40 ± 5 N * m.

(6). Поставете пробката за източване на охлаждащата течност на радиатора.

(7). Монтирайте разширителния резервоар на охлаждащата течност.

(осем). Напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката за ниво „F“.

Тип охлаждаща течност: SHELL Freeze Guard

Пълен обем на пълнене: 7,0 л.

(9). Поставете капачката на радиатора.

(10). Стартирайте двигателя и го пуснете, докато термостатът се отвори.

(единадесет). Пуснете двигателя на висока скорост за още няколко минути, след което изключете двигателя.

1. Входящ маркуч (от радиатора). 2. Изходен маркуч (от радиатора). 3. Термостат.

(един). Монтирайте О-пръстена на термостата с въздушния клапан нагоре. (Вижте Фигура 8-3).

1. Въздушен клапан. 2. Уплътнение на О-пръстена.

Забележка : Не усуквайте и не повреждайте О-пръстена.

(2). Монтирайте маркуча за подаване на вода.

/един/. Плъзнете маркуча за подаване на вода върху рамото на фитинга.

/ 2 /. Закрепете скобата, като я позиционирате според маркировките.

Забележка : Не позволявайте на лепкави вещества да влизат в контакт с О-пръстена.

Ако е повреден, сменете О-пръстена с нова част.

Стандартна стойност: 82 ± 1,5 °C

Стандартна напълно отворена температура: 95°C

Стандартен ход на пълно отваряне:> 8,5 мм.

1. Размер на пълен ход на отваряне.

Не позволявайте на моторното масло и грес да влизат в контакт с О-пръстена.

Преди да свалите водната помпа, източете охлаждащата течност и свалете капака на ангренажния ремък.

След като инсталирате водната помпа, добавете охлаждаща течност и поставете капака на ангренажния ремък.

Процедурата за демонтаж е показана на Фигура 8-6 (1).

А. Размери и местоположение на болтовете. Б. Диаметър на болта x дължина на болта. един.Носещо рамо на алтернатора. 2. Водна помпа.

(един). Отстранете мръсотията от повърхността на уплътнението на водната помпа.

(2). Нанесете лепилен уплътнител върху повърхността на уплътнението, както е показано на Фигура 8-6 (2).

Препоръчителен уплътнител: LT 5699.

(3). Монтирайте водната помпа в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя.

Процедурата за демонтаж е показана на Фигура 8-7.

(един). Маркирайте маркучите и скобите, след което разкачете маркучите за вход и изход.

(2). Отстранете резонатора на маностата, след което разкачете входящия маркуч.

едно). Навлажнете О-пръстена и го поставете в маркуча.

(един). Отстранете мръсотията от повърхността на уплътнението на термостата.

(2). Нанесете уплътнител, където е необходимо.

(3). Монтирайте термостата 15 минути след нанасяне на уплътнителя.

3). Свържете маркучите за вход и изход.

(един). Натиснете маркучите върху издатините на фитингите.

(2). Монтирайте маркучите така, че маркировките за монтаж да са разположени правилно.

1. Всмукателен въздушен колектор. 2. Маностат резонатор.

1. Блок от цилиндри. 2. Уплътнение на О-пръстена. 3. Вход за водна помпа.

1. Демонтаж и монтаж на радиатора.

едно). Операции, които трябва да се извършат преди демонтажа:

(3). Извадете разширителния резервоар на охлаждащата течност, източете охлаждащата течност от него.

(4). Налейте вода в радиатора, за да промиете тръбите и маркучите на охладителната система.

(7). Извадете батерията и нейната монтажна скоба.

2). Операции след инсталиране:

Препоръчителен уплътнител: LT 5699.

Забележка: Преди да нанесете новия уплътнител, отстранете остатъците от стария.

Стандартен момент на затягане: 40 ± 5 N * m.

(2). Затегнете пробката за източване на радиатора.

(3). Монтирайте разширителния резервоар на охлаждащата течност.

Тип охлаждаща течност: SHELL Freeze Guard.

Пълен обем на пълнене: 7,0 л.

(5). Поставете капачката на радиатора.

(6). Стартирайте двигателя и го пуснете, докато термостатът се отвори.

(7). Пуснете двигателя на висока скорост за още няколко минути, след което изключете двигателя.

(9). Проверете нивото на хидравличната течност на автоматичната скоростна кутия и долейте, ако е необходимо.

(10). Монтирайте долния щит.

(единадесет). Инсталирайте батерията и нейната монтажна скоба.

(12). Инсталирайте въздушния филтър.

Процедурата за премахване е показана на Фигура 8-12.

2. Демонтаж и монтаж на работното колело за охлаждане на радиатора.

Процедурата за премахване на работното колело за охлаждане на радиатора е показана на Фигура 8-12.

1. Тапа за източване на радиатора за източване на охлаждащата течност. 2. Капачка на радиатора. 3. Маркуч, разширителен съд. 4. Разширителен резервоар. 5. Маркуч за вход на радиатора. 6. Изходен маркуч на радиатора. 7. Детайл на горната скоба. 8. Радиатор. 9. Долен амортисьор.
10.Работно колело за охлаждане на радиатора.

89 гости и 0 потребители.

Вие сте анонимен потребител. Можете да се регистрирате, като щракнете тук.

Последни съобщения
Типография
Автор loteneb
На 17.10.2018 г. в 23:25:07 ч

Слот казино Vulcan Stars
Автор миланка
На 17.10.2018 г. в 03:33:28 ч

Мосин
Автор Лусия
На 10.12.2018 г. в 14:53:19 ч

Ограничител на мощността
Автор Nookkeklazh
На 10.12.2018 г. в 10:44:25 ч

защита на двигателя
Автор Уи
10.11.2018 г. в 16:41:10 ч

Смартфон
Автор МанияСкорости
10.10.2018 г. в 19:08:18 ч

BYD Tang 2018 - 2-ро поколение луксоувър кросоувър
Автор evgenij_karimow
10.10.2018 г. в 10:18:56 ч

Масажор за глава
Автор Арктика
09.10.2018 г. в 17:46:21 ч

Детски водолазки
Автор Алеверон
10.09.2018 г. в 15:12:51 ч

Коли под наем в Крим
Автор миланка
09.10.2018 г. в 14:27:32 ч

Автоинструменти, инструкции, ръководства за ремонт и поддръжка на автомобили 125 изгледа
Кодове за грешки BMW 77 гледания
Кодове за грешки Mercedes 73 гледания
Ръководство за обслужване и поддръжка на автомобили VW 59 изгледа
Сервизно ръководство за автомобили Volvo 58 изгледа
Ръководство за ремонт и експлоатация на автомобили Opel 53 изгледа
Ръководство за ремонт и експлоатация на автомобили Toyota 53 изгледа
Кутия за предпазители и реле Opel Astra H от 2004 до 2009 г. 51 гледания
Кутия за предпазители и реле Nissan Primera P12 2002 - 2007 51 гледания
Нулиране на сервизните интервали за Renault 49 изгледи

Ръководство за ремонт BYD F3, както и ръководство за експлоатация и поддръжка, устройство за превозни средства BYD F3 от 2005 г. на пускане, оборудван с бензинови двигатели 4G18 с работен обем 1,6 литра.
Ръководството включва обща информация за устройството на автомобилите BYD (Build Your Dreams) F3, препоръки за експлоатация и поддръжка, описание на възможни неизправности на компоненти и възли на двигателя на машината, трансмисията, шасито, кормилното управление, спирачната система.
Публикацията съдържа препоръки и съвети, които да ви помогнат да поддържате правилно вашите превозни средства. BID F3 и извършвайте ремонти в сервизи или самостоятелно.
Отделни раздели на ръководството включват инструкции за експлоатация, препоръки за различни видове редовна самоподдръжка и цветови схеми на електрическото оборудване (окабеляване) на автомобила.
Книгата е предназначена за собственици и потребители на автомобили BID F3, механици на технически центрове, служители на сервизи и служители на автосервизи.

руски език
Формат: PDF
Размер: 201.7MB

Това ръководство обхваща експлоатацията и ремонта на автомобила BYD F3, произвеждан от 2005 г. В книгата е описан ремонт на BID F3 с бензинови двигатели 4G18 с обем 1,6 литра и мощност 73 kW, издателство Монолит.

29 декември 2014 г. преглеждания: 2278

Това ръководство обхваща експлоатацията и ремонта на BYD F3 - F3-R, произвеждан от 2005 г. В книгата е описан ремонт на BID F3 - F3-R с бензинови двигатели 1,5, 1,6 литра, издателство "Монолит".

24 декември 2014 г., прегледи: 2146

Автолитература
Автолитература, безплатно изтегляне на книги за ремонт на автомобили, инструкции за експлоатация и поддръжка, правила за движение, книги за автомобили,.

Автомобилни списания
Изтеглете автомобилни списания на най-популярните руски и чуждестранни издания: Auto Review, Autocente, Autoworld, Top Gear, Зад волана, Car tuning, 4 × 4 Club, Off-road drive, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, НОВО Auto, Quattroruote , AutoSound, 5 колела, задвижване на четирите колела 4x4, Автопилот и други.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Ръководства за ремонт на автомобили
В категорията Ръководства за ремонт на автомобили можете да изтеглите безплатно Ръководства, ръководства и инструкции за ремонт, поддръжка и експлоатация на автомобили, мултимедийни дискове от сериите "Ремонт за начинаещи", "Авторемонтно училище", "Ремонтирам сам", и т.н.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85