Bosch wff 1201 ремонт сам

Развих задния панел, измери съпротивлението на десетката. Тену е кирдик. Опитах се да го извадя, но той не го извади. Четох интернет - съветват те внимателно да влачат. Но това не помогна.

Тогава реших да разбера всичко.

Свали рамата, мотора, електричеството, канавката, но резервоара все още не може да се свали.

Четох в интернет - пише за разглобяване на цялата предна част на колата. Разглобен от страх, за пластмаса. И как да върна дръжката обратно в софтуерните комплекти - ужас.

Разглобен, свален противотежестта, пружините и резервоара. Махнах ключалките от резервоара и отделих капака от него. Мръсотията е неизмерима. Десет изгорели, покрити с кал. Измива се цялата неръждаема стомана за 1,5 дни. Пластмасови и гумени маншети също от сух прах.

Купих десет италиански 2kW 600 рубли и маншет 300 рубли. Два лагера с метална корда от Япония ми струваха 350 рубли. Взех и силиконов уплътнител 100 рубли.

Натиснах лагерите в рамката. Сглобих барабана, като преди това смених уплътнителната дъвка напротив и го напълних със силиконов уплътнител. Сложих десетката в резервоара и оформих барабана и го закрепих с крепежни елементи. Останалата част от уплътнителя беше избутана в фугата.

Окачих барабана на пружини и вкарах оста от барабана в рамката в лагерите. По съвет на специалисти намазах маншета със силиконово масло.

Всичко събрах, но има и недостатъци. Един от 6-те крепежни елемента излетя от барабана. Счупи несъществен винт при завинтване към рамката на барабана. Поддържа се от 3 мощни винта. Едната счупих при усукване. Не исках да го разглобявам - оставих го на 2х до следващия капитал.

Предният панел с копчета за управление е недвусмислен. Копчето за управление може да се постави недвусмислено само върху копчето за режим и температура. Тук имах късмет.

Първите 2 измивания не дадоха вода зад борда. Колата все още не е на мястото си - тества се.

Счупен винт - на последната снимка най-вдясно на триъгълната рамка.
Друга трудност предизвика поставянето на вратовръзка от обръч с пружина на маншета. Тук ми помогнаха. Човек не можеше.

След време ремонтът отне 6 дни.
1. разглобен до резервоара, не знаех как да го махна.
2. Потърсих в интернет как да премахна резервоара.
3.купени лагери, сенници и маншети
4.измити всичко
5. натисна лагерите и събра всичко
6 поставете пружина със стягащ пръстен на маншета на автомобила на лицето му.

От инструмента се нуждаете от 3 торца, чук, чук, шлицова и кръстосана отвертка, ключове с глави за 10 и 13, задържащо копче за преместване на болтовете, намазани със смес против отвинтване, малка плоска отвертка, проходи , проходи с тесни удължени челюсти, силикон и универсална грес ...

И поговорката, че войникът трябва да влезе в битка, дори и да няма надежда за победа.

Здравейте всички!
Машината беше на 10 години и работеше перфектно, след това дойде майстор, смени помпата през 2008 г. за 3500 рубли (бях в болницата за операция) и тя работи успешно една година. След това започна да бърка, отворих машината два пъти, втория път изключих цялата електрика, почистих платките и след това работеше нормално 5-6 месеца. Сега, според мен, се появиха много грешки или една, но което сякаш показва, че има много от тях.
1 След като зареди прането и включи CM на червено 1,2, 3, той пропуска тези числа и започва да събира вода през дясната тава, заобикаляйки праха в лявата тава.
2 След като излее вода, тя „мисли“ за 30-40 секунди, докато барабанът се върти по посока на часовниковата стрелка за 1-2 секунди и обратно на часовниковата стрелка за 3-5 секунди Така тя „мисли“ за 3-4 минути, след което процесът на пране започва без прах и продължава да свършва. Изцедете водата, завъртете, едно изплакване и край. Понякога след изплакване водата се оттича, понякога не. Пож. кажи ми причината. БЛАГОДАРЯ!

val912, поправих темата, но кой освен майстора ще може да ти разбере пишещата машина?

Благодаря, но може би някой е имал подобен дефект, ще подскаже.

val912, може ли някой да има профил, попълнете

Беше ли мръсно? миши хлебарки?
тогава може би не всичко е почистено.

Платките бяха чисти, но контактите на някои от проводниците бяха окислени. Оксидът беше под върховете и не се виждаше. След като махнах накрайниците с обикновена гумена лента (гумичка), почистих контактите на платката и всичко мина добре.

val912Така че работи ли или не?? ако не, какво и как проверих. дайте информация или се обадете на майсторите.

Добър ден!
Изглежда работи, но всъщност е бъгава. Но по ред: в събота отворих пишещата машина, направих външен преглед, всичко е наред. Отдолу, вдясно от нагревателния елемент, има пластмасов резервоар, от който се издига гумена тръба и сякаш е мътна. Налях вода на ръка и я духах напред-назад. Водата в резервоара стана мътна. Излях водата през тръбата идваща от помпата, в източената вода имаше много люспи (накип или шлака, не знам как да го нарека) докоснах всички контакти и запалих машината без дрехи на червено текст за пране. ——Тя „изми“ прането два пъти без проблеми ._______ Обаче в неделя, когато го започнах на истинско пране, тя започна да го пере добре (взе малко вода в дясната тава, източи водата, вкара го през лявата тава, целият прах влезе в машината и прането започна, всичко мина добре, но водата не се оттича и прането не се изцежда и се изключва с вода на червения текст. Трябваше да сложи изплакване на сини цифри и прането приключи правилно.При второто пране последователността на работа беше нарушена.След пране с прах водата не се отцеди напълно И прането не се изцеди, добави вода и започна да изплаква, но завърши прането правилно, водата беше източена и прането беше изцедено (но не и изплакнато).

val912След това проверете напрежението на помпата в момента, когато трябва да се извърши източването, и след това направете заключения.

Това ли е всичко? И какво проверихте? Чистите наблюдения вероятно са за астрономи и прогнози.

Аз съм виновен, може би не го разбрах веднага, причината е, че когато командното устройство дойде на правилното място в алгоритъма не знам как да го напиша правилно, накратко кога трябва да му бъде позволено източване или центрофугиране, командното устройство прескача тези места много бързо и прехвърля машината към следващата операция. Така че помпата се захранва и след това изчезва, защото барабанът на командния апарат е плъзнал през това място.
Тук друга уловка е, че работи два пъти без бельо, но беше гадно два пъти с бельо. Мислех, че има проблем с нагревателния елемент, мерих го жив и не се обадих на тялото.

val912, всичките ти опуси са приказки за бял бик, тук във форума гадатели и екстрасенси не се срещат, обади се на майстора от ASC и не заблуждавай нито себе си, нито другите, няма да си ремонтираш колата с научен боц

Много благодаря на SHAITAN за информативния съвет. Ако не познаваме себе си и не признаваме своето невежество, тогава даваме най-„правилния“ съвет - да се обадим на господаря.

val912, прозвуча разумен съвет от шайтан.

Е, какво общо има нагревателният елемент? Така че ще гадаем още дълго. Имате ли нужда да боцнете с пръст?

Предполагам: без пудра е нормално, с пудра гадно?

Да, абсолютно правилно. Гадно е с пудрата. Опитвам се да стартирам днес със син текст при измиване. Като цяло, уважаеми професионалисти, според мен има някакъв вид плаващ дефект (проявява се всеки път по различен начин) и може би бъркам. Разбира се, по-лесно е за ремонт, когато двигателят не се върти не от първия, не от десетия опит, но всеки път всичко е различно за мен. Не моля да ми се покаже къде точно е неизправността, но можете да намекнете за нея. Ще се повторя, за да улесня разбирането: контролерът пропуска необходимите цикли с висока скорост и следователно алгоритъмът на работа е нарушен.

val912, може ли да се обърнете към съветите в инструкциите?

Извинявам се, но писах за това в началото ”” ”” Обаче в неделя, когато започнах да правя истинско пране, започнах да мия добре (взех малко вода в дясната тава, източих водата, написах я през лявата тава, целият прах влезе в машината и прането започна, всичко мина добре, но не източи водата и не изцеди прането и се изключи с вода на червен текст.Прането не изцеди, добави вода и започна да плакне, но свърши прането правилно, водата се източи и прането се изцеди (но не се изплакна).Трябваше да сложа сините цифри за изплакване и всичко свърши точно там.
Получавам положителен резултат. Не разбирам как пудрата се отразява негативно на алгоритъма на работа и какво общо има инструкцията.

Занесете го в работилницата и го гледайте дълго и досадно. Не завиждам на този господар

val912 Отидох на среща с теб оставяйки тема за обсъждане от други майстори, въпреки че от самото начало тя поиска кошница. Следователно ще трябва да бъдете толерантни към всякакви твърдения и да сте благодарни за всеки съвет.

Здравейте всички!
Мелиор много ти благодаря! В много отношения, знаете за какво, Благодаря ви отново, но ако само съветът ви за ремонт на моя подъл модул щеше да бъде абсолютно отличен. Тук намекват, може би ще ми навият носа, за да нямам нищо против, ами не съм много добър в това, извинете. Написах всичко това, защото вчера сложих машината на пране на сини цифри (това е 5,6,7 ,,), така че представете си, че сте измили всичко с прах и сте изплакнали и изцедили. След като пуснах, завъртях барабана напред-назад и изключих. Нямаше оплаквания. НО НА ЧЕРВЕНИ НОМЕРА ГЛЪК. ПОМОГНЕ!

Здравейте!
Професионалисти и аматьори, моля, кажете ми дали може да възникнат проблеми в SMA поради превключване на температурата по време на пране. Сега, анализирайки приключенията си, се сетих, че след края на прането няколко пъти изключвах отоплението, докато плакнах. В неделя сложих червените цифри, на режим на основно пране, не превключих нищо и машината свърши прането без инциденти. Инструкциите за машината не показват ясно забрана на такава процедура като изключване на отоплението, когато захранването е включено. Благодаря!

Добър ден!
Командирът отпадна, на първата бисквита близо до двигателя имаше изгорели контакти, всички бисквити бяха почистени, сглобени, запоени, постави платката на място, свърза всичко, стартира машината, почти същата история, само при превключване от WASCHEN към SPULEN, KA започна да се плъзга още по-бързо - набор вода (част от секундата за първи път и около 0,5 секунди за втори път) Все още не съм разбрал алгоритъма, но изглежда, че машината искаше за изплакване на прането 2 пъти. Днес ще отида до Митино да си купя помпа, да я сложа и да докладвам резултатите.

Добър ден на всички!
Уви, опитите за реанимиране на колата с нова помпа не доведоха до успех. Всичко е същото, но има някаква полза. Когато машината прескочи плакненето и центрофугата и накрая изцеди прането с прах, реших да изплакна прането със сини цифри и да сложа SPULEN там, но устройството взе вода и тогава барабанът някак мързеливо се завъртя в едната или другата посока с интервал от 2-3 минути, изцедете водата, изстискайте бельото. Не ми хареса плакненето и не помня в кой режим взех вода, но с ВОДА СЛОВЯХ WASCHEN на червени цифри, по-близо до линията където SPULEN, така че представете си, пуснах прането все едно пране за около 5 минути, след това стигна до линията, източи водата, изцеди прането, взе вода, изплакна, източи, изцеди и изключи. Тоест всичко е наред, ако го изключите и го върнете в прането по-близо до центрофуга. Но не го проверих отново. Ще проверя и ще запиша всичко.
След отстраняване помпата провери за страничен хлабина в лагерите. Беше, но много по-малко от две нови помпи, предлагани в Митино на входа за 1200 рубли. И в стаята го купих точно същото като на входа, без видими външни дефекти за 650 рубли.
Между другото подобна неизправност беше с майстор с кола Бош 2200 (прочетох го по форумите) изпратих му писмо на лично съобщение.
Благодаря на всички, които могат да помогнат със съвет.

на боклука такива теми трябва да се четат

За забавление, прахът може да попречи на сензора за мътност.

Мелиор, тази тема изглежда така: погалих я и казах нежни думи, но тя не иска да е кучка

val912, тъй като този S / M няма индикация, грешката може да се покаже само по един начин - да се прекъсне потока на програмата и да се завърти командирът в позиция OFF.
Тъй като описахте S / M най-често се държи в случай на проблеми с нивата на превключвателя за налягане, възможни са и други причини.
Тази машина е оборудвана със сервизен тест, който улеснява отстраняването на неизправности. И тъй като не сте майстор, няма специален смисъл в подсказването (това няма да бъде подкани, а шофиране с ръка.)
И не се обиждайте на другите участници, защото 70% от тези съветници не са виждали тази кола в очите им.
И някои, чувайки за теста, почти започват да се бият (като това не може да бъде.).

ядосан чичо Реджис не разбирам шеги

Добър ден на всички!
Така че неизправността на неизплакването на прането ясно скача (след измиване няма източване и центрофугиране) в режим SPULEN. Майсторът на Zmey 125 имаше подобна неизправност.Във форума получи 9 отговора.За съжаление не оправи колата, т.к. собственикът каза, че така или иначе ще се оправи.
Regiss Благодаря ви много за отговора, въпреки че според схемата за периферно свързване бих казал също, че тази машина няма тестов режим, няма индикатор за грешка (екран, пиезоелектричен елемент). Тоест машината трябва да излъчва един пик, два и т.н. за различни неизправности. Във фабричното сервизно ръководство, където схемата на свързване и схемата на окабеляване не са показателни за теста.
Ако никой не отговори, като Zmey 125, ще трябва да се примирите с тази неизправност. Благодаря.

Чести неизправности на перални машини Bosch WFF 1201:

1. Водата не се източва и прането не се изцежда.
2. Водата не се нагрява.
3. Барабанът не се върти и/или няма въртене.
4. Водата не тече в машината.
5. Шум по време на въртене и вибрации.
6. Изтичане от бункера на дозатора.
7. Неизправност на електронния модул.

Обадете се на +7 495 374-88-05 или попълнете заявка и ние ще Ви изпратим съветник, който ще поправи Вашата перална машина Bosch WFF 1201.

Видео за ремонт на пералня Bosch WFF 1201, ако не се върти

Помогни ми да разбера.
Машината Bosh WFF-1201 работи почти 10 години без проблеми и сега спря.
Водата се налива/източва/подгрява, но не иска да се мие.
Когато се опитате да перете, чувате коприна, но барабанът не се върти.
Разглобен, завъртян на ръка барабана, нищо не трака/пипа, върти се без усилие.

Опитах се да измия, когато „коприните“ отидоха, завъртях леко барабана и той започна да се върти
но в същото време двигателят искри твърде много (прилича на четки. или техните остатъци)

Някой знае ли какви четки трябва да има? Маркиране и др.
Да поръчаш и да изчакаш, докато ги донесат в сервиза - няма как. (Чакай много време, но трябва да миеш всеки ден)

Забелязах също, че на платката съпротивлението с надпис R-53 е потъмняло и вероятно е изгоряло.
Където можете да видите описанието на веригата, оценките на съпротивлението и т.н.
Поне разберете, че R-53 е свързан по някакъв начин с въртенето на барабана или не?

Помогнете със съвет, техническа информация, мила дума

Обадете се на майстора, докато токовият удар изчезне.

Gimly написа:
Когато се опитате да перете, чувате коприна, но барабанът не се върти.

Първата мисъл - коланът се скъса.

Останалата част от текста ни принуди да се откажем от това предположение. Наистина, по-добре е на господаря.

Можете също да отидете при майстора, но е по-добре да отидете направо в магазина.
Срокът на експлоатация на пералните машини е 5-7 години. Ремонтът може да струва половината от цената на нова пералня + времето за ремонт.
И така купете нова пералня и или изхвърлете старата, или опитайте да я поправите, а след това продайте ремонта.

опитайте да включите двигателя директно. ако работи, тогава са възможни други опции. електронната платка може да се занесе в сервиз някъде на пазара. но има възможност да е изгорял не един елемент, а заедно с някакъв процесор.

Първият е да смените четките. Роднини около 2 тр. , номер на поръчка 154740. Без смяна на четките, как да проверя допълнително?

по-евтино е да си купиш нова кола, отколкото да сменяш "родните" четки. четки могат да се пилят.със сигурност тяхната модификация е унифицирана и се използва на много видове двигатели.

Николай написа:
Можете също да отидете при майстора, но е по-добре да отидете направо в магазина.
Срокът на експлоатация на пералните машини е 5-7 години.

какво си толкова. на Бошка? Моята Бошка е вече на 13-14 години, вярно, а ти си техен.

Благодаря на всички. Особено AlexeiGR за „номер на поръчка 154740“
Ще търся и сменям четки. Ще ви информирам за резултата.

2Гимли
И аз мисля, че да сменя четките. Ако това не помогне, най-вероятно ще бъде по-лесно да смените машината, отколкото да я ремонтирате, повече на такава почтена възраст един или друг постоянно ще се развалят.

Проблемът беше решен със смяна на четките.

Родните четки от 36 мм бяха скъсени до 3-5 мм и вече не бяха компресирани от пружина.
Освен това на една от четките контактът вече не беше с въглища, а с метала на опашката
оригинал 154740
не намерих, затова купих Бошевски
и имах удоволствието да редактирам (изрязах конекторите от роднини и ги прикрепих към закупените)

Възползвайки се от тази възможност, напълно разглобих двигателя, погледнах как работи - любопитство

Бях много изненадан - за 10 години работа нямаше следи от развитие, обратна реакция и т.н.
лагерите се въртят перфектно като нови.
Почистих остатъците от стари четки, събрах ги обратно.

Като цяло похарчих 970 рубли (четки) и 7 часа време
4 часа търсене на четки + път и 3 часа за бърз монтаж и демонтаж на машината.

Всъщност този "ремонт" може да бъде направен от Майстора за 5-15 минути.
Но разбрах, че колата е изключително надеждна, поддържана и доста проста.

Съобщение кок »31 август 2009 16:14

Съобщение LockDog »31 август 2009 20:15

Да започнем с аутопсията.
Но за числата, никой не знае?
Айсберг не пожела да разкрие подобна "секретна" информация

Съобщение СКОРПИОН »31 август 2009 20:25

Съобщение LockDog »31 август 2009 20:50

Съобщение СКОРПИОН »31 август 2009 г. 20:57

Съобщение LockDog »31 август 2009 21:06

Съобщение LockDog »31 август 2009 21:16

Съобщение СКОРПИОН »31 август 2009 21:21

Съобщение кок »31 август 2009 22:19

Съобщение LockDog »02 септември 2009 12:25

Съобщение кок »03 септември 2009 10:13

Съобщение LockDog »03 септември 2009 г. 13:43

Ами поне по номера на партньора на нагревателния елемент кажи ми плиз, защото явно е ударен и мозъците са изгорели от ремаркето.
Между другото стигнах до тях:

И още един въпрос, как се нарича това устройство в науката? :

Благодаря предварително за вашите отговори.

Съобщение СКОРПИОН »03 септември 2009 г. 18:11

Съобщение кок »03 септември 2009 г. 21:51

Съобщение LockDog »05 септември 2009 г. 11:56

Благодаря за съвета
Имаше бригадир, той отбеляза повреда на нагревателния елемент и смъртта на мозъка, каза, че в техния кабинет има специалист, който може да възстанови мозъците 50/50, но трябва да закарате колата в болницата, защото възстановяването се извършва по метода на научното боцкане, с проверка на производителността чрез тест на машината.

Колко реалистично е да се намери използван или вече възстановен програмист?
И има ли някакви специални "разбори" на шайби, като например автоматични разбори?
Съжалявам, ако този въпрос вече не е същият като темата на конференцията

Благодаря, определено ще го прочета

Ръководство за ремонт на Bosch wff 1201 и описание на Bosch wff 1201

Тип монтаж - вграден, Тип зареждане - преден, Максимално натоварване на прането - 5 кг, Сушене - не, Електронно управление (интелигентно), Бял цвят

Размери Bosch wff 1201: (ШxДxВ) 60x58x85 см, Височина за вграждане 82 см, Центрофуга, Скорост на въртене при центрофугиране до 1000 об/мин, Избор на скорост на центрофуга - да, Отмяна на центрофуга да

Програми Bosch wff 1201: Брой програми - 13, Програма за пране на вълна - да, Специални програми за пране на деликатни тъкани, накисване, предварително пране Класове на ефективност и консумация на енергия

Клас на консумация на енергия B, клас на ефективност на пране, клас на ефективност на центрофуга C

Консумация на енергия 0,22 kW * h / kg

Безопасност Bosch wff 1201: Защита срещу течове на вода - да, Контрол на дисбаланса - да, Контролът на нивото на пяната е

Други функции и характеристики на Bosch wff 1201: Допълнителни опции за избор на температура на пране

Допълнителна информация Bosch wff 1201: Резервоар от неръждаема стомана.

Пералните машини на Bosch, а именно серията wff 1200/1201, са уникални не само защото се произвеждат от компания, известна с отличното си качество. Именно тези машини успяха да бъдат лидери в продажбите в продължение на много години, въпреки факта, че много производители се опитаха да пуснат на пазара по-гъвкави единици.

Но инженерите на компанията "Bosch" продължават да разработват модели от тази популярна посока и много успешно. Отлично решение през този период беше промяната в дизайна на задния капак, електродвигателят беше подобрен, благодарение на успешното решение стана по-удобно да се използва дръжката за избор на режим на пране.

Но въпреки лекотата на използване, феновете на серията wff 1200 и 1201 все още изразяват недоволство от факта, че функционалността на машините е малко слаба. Това е особено вярно, ако някой е използвал по-ново поколение машини.

- ваната за пране може да побере само до 5 кг пране;

- инвестираните програми са 13. Днес се смята, че това е малка сума;

- няма различни електронни устройства, присъщи на по-модерните перални машини, които улесняват процеса на пране;

- няма процес на самодиагностика при спешни случаи, но автоматичното изключване работи ясно, ако е настъпило аварийно състояние.

Безмилостно време

Какво идеално качество не би имала пералната машина, но постоянното й използване води до факта, че частите започват да се износват постепенно, системите функционират все по-зле. Но няма да ви се налага да се разделяте с любимите си домакински уреди.

В случай на повреда ремонт перални машини bosch wff трябва да бъдат поверени на специалистите на нашата компания. Познавайки задълбочено цялата структура, диаграмите, най-често срещаните повреди, професионалните майстори ще могат да върнат пералната машина обратно в работно състояние.

За да придобият опит с пералните машини от серията wff 1200 и 1201, майсторите преминаха специално обучение, първо теоретично, а след това успяха да приложат знанията си на практика и придобиха умения за ремонт на машини, а това е най-важният фактор когато наистина има нужда от професионалист.

Да извършва ремонт на перални машини boschwff 1201, изисква се специално обучение, тъй като тази серия принадлежи към най-новите издания, които имат наличен електромеханичен контролен модул. Компанията не се е връщала при тях от 2002 г.

Разбивки на специфични модели

Към специалните специфики, които се изискват при провеждане ремонт на перални машини bosch wff 1200 или 1201, се отнася за работа на електродвигателя. Смяната на четките на двигателя не изисква толкова продължителна процедура като разглобяването на цял блок за изваждане на двигателя от резервоара.

Копчето за избор на програма за пране често се чупи, ако се завърти обратно на часовниковата стрелка. Трябва да се признае, че този дизайн е слабото място на тази отлична техника. Но контролният блок се различава в този модел по надеждност и се проваля доста рядко.

Техниците често се викат поради повреда на дренажната помпа или, ако е необходимо ремонт на перални машини bosch wff 1201, поради повреда на нагревателния елемент.

Чести проблеми на пералните машини

Ремонтът, който се изисква за тези домакински уреди, в повечето случаи е същият като при другите перални машини. Проблемните включват:

- машината изобщо не се е включила или барабанът не се върти;

- няма пълнене на резервоара с вода или не е настъпило източване;

- водата при даден режим остава студена;

- без центрофуга със зададената програма;

Но не си струва да се произвеждат ремонт измиване машини wff 1200 от техните ръце, тъй като не притежава необходимите умения и не познава специфичните му характеристики, вероятността на извикан майстор ще бъде много по-трудно да ремонтира кола.

Много клиенти вече знаят това ремонт измиване машини bosch wff 1200 Това е прерогатив на специализирана компания. Много е лесно да се обадите на капитана, трябва да се свържете с диспечера по телефона или да използвате нашия уебсайт.

Препоръчително е да се обясни, ако е възможно в момента на поръчката, какво се е случило с домакинските уреди. Има определени официално приети кодове за грешки до измиване автомобили wff 1200. Те са съставени така, че да е възможно блокът да извършва самодиагностика, а капитанът да определи кой блок не работи.Системата издава код за грешка и капитанът го дешифрира и пристъпва към ремонт, като предварително е подготвил онези части, които ще трябва да бъдат доставени вместо използвани.

Например F 01 ще ви каже, че вратата не приляга плътно и следователно машината няма да може да функционира.

Грешка F 02 ще ви каже, че не влиза вода и това може да означава, че филтърът в маркуча е безнадеждно запушен.

Ако клиентът уведоми диспечера на фирмата, че е възникнала грешка под номер "3", това означава, че водата не е източена и ремонт измиване машини bosch wff 1200 на У дома ще изисква да проверите дали тръбите или маркучите за източване на водата са силно запушени, как работи помпата и електрониката, която управлява дренажната система, е изрядна.

Напълно ремонт измиване машини bosch wff 1200 цена зависи от степента на повредата, кои части са сменени. За всеки вид работа има цени, а клиентът обсъжда всички въпроси с бригадира, за да няма недоразумения по време на изчисляването.

Свържете се с нашата компания, клиентите са убедени, че е напълно приемливо всяко семейство да плаща за ремонт на перални машини bosch wff 1201, а в замяна на това пералнята отново ще работи ефективно и надеждно.

Пералните машини в съвременното общество са неразделна част от домашния комфорт. Но, за съжаление, всяко оборудване, включително машини Bosch WFF 1201, може да се наложи спешно да се ремонтира. За щастие сега има много места, където техниците се ремонтират от квалифицирани техници.

Ако имате следните проблеми с пералната машина, тогава е необходим ремонт на пералната машина WFF 1201:

• Водата не се нагрява в машината. Най-често причината е, че нагревателният елемент е изгорял или температурният сензор се е счупил. За пералната машина Bosch WFF 1201 ремонтът трябва да се извършва в сервиз;
• Пералнята избива машината (RCD). Най-често причината е късо съединение в окабеляването, неизправност в работата на предпазител от пренапрежение или нагревател. Ремонтът на перални машини Bosch WFF 1201 в Чита трябва да бъде поверен на специалист;
• Машината не източва водата. Честа причина е запушване на тръби и филтри, възможна е повреда в управлението на помпата;
• Машината изобщо не се включва. Най-честата неизправност е повреда на бутона за захранване. Ремонтът на пералната машина Bosch WFF 1201 ще се състои в подмяна на бутона с нов;
• Усещате неприятна миризма на изгоряло. Най-често това се случва поради следните причини: изгаряне на TEN контакти, късо съединение. Възможно е вода да се е разляла върху електрическия мотор или чужди предмети върху нагревателния елемент.

Изброихме далеч не всички повреди, които са присъщи на пералните машини. Не забравяйте, че в случай на неизправност се свържете със специалист възможно най-скоро. Ремонтът на перална машина Bosch WFF 1201 със собствени ръце не е най-добрият вариант. Ако нямате специални умения, можете само да навредите на машината или дори на себе си. И тогава поправката ще приключи с покупката на нова.

Ремонтът на пералня Bosch WFF 1201 в Чита се извършва от много фирми. Проверете с приятелите си, може би някой от тях е ремонтирал пералнята си. Потърсете в интернет фирми, прочетете рецензии. Не забравяйте, че поддръжката на оборудването трябва да бъде професионална. Веднага след като сте избрали фирма, незабавно се обадете или попълнете формата в сайта, уговорете датата на ремонта. И не забравяйте, че внимателното отношение към устройството и навременното насочване към специалисти ще ви помогнат да не ремонтирате пералната машина Bosch WFF 1201 много често.

Чести неизправности на пералната машина Bosch WFF 1201: