Гледайте кехлибарен ремонт сам

Какво е OCHZ - това е часовник, произведен през първото тримесечие на 1961 г., произведен в завода за часовници в Орил в съответствие с GOST - 58 години. Механизмът работи върху четири камъка, добре, не целият механизъм, а само баланса или по-скоро неговата ос.

Всяка цапа има чифт камъни, като единият действа като лагер, другият е плосък опорен лагер. Всяка двойка се притиска вътре в втулка, която се завинтва в плочата на механизма и ви позволява да регулирате междината на оста на баланса между опорните камъни.

Можем да кажем, че дизайнът на този настолен часовник до "позор" е просто и има класически пример за часовников механизъм. Всичко е много просто, използва се механизмът на будилника на същия производител. Бойният механизъм е изключен, а останалата част от конструкцията е оставена.

Пружинно навиващо колело (мотор), централно, междинно, второ, бягство, четири класически колела (ангренаж). Следващият възел, котвена вилка, има изход на щифт и баланс (махало).

Всичко това, разбира се, измислих до последния орех, измити и почистени всяка част от стара смазка, отстранени дефекти, в някои дупки на плочите имаше лепестова работа, където се въртят осите на колелата.

Частите на механизма са готови за сглобяванекоето направих. Когато сглобявате, трябва внимателно да поставите баланса на неговото място, в самите винтови втулки, в които са разположени проходните и опорните камъни, без да счупите щифтовете на оста. И разбира се, по време на процеса на сглобяване, не забравям да сложа смазката на правилните места.

Механизмът е сглобен, монтиран в кутията, Часовникът е готов за употреба, но първо, контрол за ежедневна точност за 3-5 дни с настройка. Какво може да се каже за самия часовник, след повече от 50 години експлоатация, той е стар, но здрав, технологията на производство е спазена, ако се съди по състоянието на механизма.

Искам да кажа няколко думи за точността механичен часовник, описаният по-горе пример има 2-ри клас на точност.

Когато се появиха първите механични часовници, измествайки слънцето и пясъка, те се превърнаха в символ на висока точност при измерване на времето, оттогава образът и символът на времето като цяло се вкоренява зад тях.

Днес е механичен часовник все още се използват за измерване на времето, но тяхната точност е ниска. Така че, часовник от първи клас на точност дава грешка от +40 или -20 секунди всеки ден, което е напълно достатъчно за ежедневните нужди.

Часовници с по-ниска прецизност дават голяма грешка. Производителят е длъжен да посочи максималните отклонения, както нагоре, така и надолу. Ако часовникът започне да изостава твърде късно, или обратното, бърза, това вече е достатъчна причина да се свържете с часовникар за техния ремонт.

Чести причини за неизправност на часовниковия механизъм е запушване, изсъхване на смазката, естествени процеси на стареене и износване, навлизане на влага, неправилно навиване или прекомерно усукване на механизма за навиване.

Поради намаляващата точност на движението на механичните устройства В сравнение с други налични часовници, механичните часовници се превръщат по-скоро в символ на престиж и статус, отколкото в наистина необходим инструмент за измерване на времето.

Механичните часовници изискват редовно навиванеако не са самонавиващи се. Противно на общоприетото схващане, подобна система не само не намалява точността на хода, а напротив, я увеличава, т.к. пружината винаги е в състояние, близко до напълно навита, докато в нея няма пренапрежение.

И накрая, постоянното навиване причинява износване на короната на часовника., образуването на хлабина между него и корпуса, през която влага, прах и мръсотия влизат в механизма. Не бива обаче да се разчита на самонавиване, ако водите заседнал начин на живот (важно за служителите в офиса). С най-добри пожелания, Николай, специалист по ремонт на часовници.

Фабриката, произвеждаща повечето от големите часовници в СССР, беше Орловската фабрика за часовници. На много часовници на циферблата беше съкратеното име на това растение "OCHZ". Фабриката започва да произвежда часовници Amber в края на 60-те години. Часовникът стана много популярен сред гражданите на Съветския съюз. В наши дни все още използват този часовник, това говори за доброто качество на механизма, тъй като при правилна експлоатация и навременна профилактика, часовникът Amber с махало може да издържи поне 100 години. В часовников център Fullfix е донесен часовник за ремонт след дълъг престой на тавана. Корозията силно изяде хромираните елементи на корпуса, ще извършим реставрация и ремонт на часовници. Да започнем с корпуса на часовника.

Както можете да видите, по тялото има следи от боя, най-вероятно поради съхранение на тавана, по хромираните части се е появила корозия.

Състоянието на корпуса и хромираните части оставя много да се желае, има и корозия по елементите на циферблата.

Махалото е покрито със слой ръжда.

Ще премахнем ръждата от корпуса и елементите на циферблата чрез полиране с абразивни колела.

Нека обърнем внимание на ударните струни на нашите часовници, както виждаме, че времето също не ги е подминало, ще извършим възстановяването на „гласа“, нашите часовници.

От външната страна на часовника да преминем към вътрешния механизъм. По старото масло за часовник е полепнал прах и се е образувала неприятна "бъркотия", ще разглобим и почистим всичко.

В процеса на синтактичен анализ забелязваме липсата на пружина за лапа на механизма. Ремонтът на старинни часовници с махало в днешно време не е лесна задача, трябва да си направите сами някои резервни части, тъй като нови вече не могат да се намерят. Изработваме сами пружината и спояваме липсващия край на старото парче с платина.

Разглобяваме часовника и измиваме всичко в специален разтвор.

Сглобяваме и смазваме механизма.

Вкарваме механизма с циферблата в часовника.

След реставрация часовникът придоби оригиналния си вид, часовникар №1 в Соколники Fullfix се справи перфектно с работата си.

Поразителният стенен часовник с махало е домакински часовник. По отношение на точност задоволяват нуждата от измерване на времето в ежедневието.Часовникът има устройство за отчитане на часовник и половин час.

1. След като разопаковате часовника, освободете махалото от държачите. Не се препоръчва махалото да се хваща за товара с незащитени ръце, за да се избегне корозия и окисление.
2. Закачете часовника на стена далеч от прозорци и отоплителни системи.
3. Отстранете транспортната лента от звуковите струни.
4. Преместете лоста на бойната ограда (ако има такъв).

5. Внимателно поставете махалото върху закачалката с куката за окачване.

6. Поставете часовника така, че прътът на махалото да е успореден на задната стена на корпуса. Паралелност може да се постигне чрез завъртане на винтовете на дъното на кутията.

7. За да навиете звънеца, поставете ключа в левия отвор на циферблата, навиването се извършва по посока на часовниковата стрелка. Преместете ключа в дясната дупка и поставете пружината за движение докрай. Часовникът трябва да се навива на всеки две седмици. За две седмици работа на часовника силовата пружина се развива с 6 пълни оборота, ударната пружина се развива с 5,65 оборота. ! Когато навивате часовника, внимавайте да не чукнете корпуса настрани.

8. За да стартирате часовника, вземете махалото настрани и го освободете плавно, като движението трябва да е ритмично. Ако това не се спазва, внимателно преместете долната част на корпуса на часовника надясно или наляво, постигайте ритмични удари на механизма. ! Ако не можете да постигнете ритъма на движението чрез преместване на корпуса на часовника, трябва да се свържете с часовникаря.

9. Задайте точното време, като завъртите стрелката за минути.Ако стрелките се разминават, поставете минутната стрелка на позиция „12“ и регулирайте часовата стрелка, като я завъртите наляво или надясно. ! При завъртане на минутната стрелка е препоръчително да я спрете на позиции “6” и “12” и да оставите часовника да отбележи часовете и половината.

Регулиране на точността на стенен, дядо часовник

Ако часовникът е неточен, той се настройва чрез преместване на тежестта на махалото. Ако часовникът изостава, тежестта трябва да се вдигне нагоре чрез завъртане на регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, ако часовникът бърза, свалете тежестта по същия начин, обратно на часовниковата стрелка. Едно пълно завъртане на регулиращия винт съответства на промяна в хода от една минута на ден.

За да се предотврати повреда на часовника, при регулиране на хода, махалото трябва да се отстрани от окачването.

1. За съхранение или използване на стенни часовници, подови часовници е необходимо сухо, отопляемо помещение. Не се допуска съхраняването на часовници в едно помещение с вещества или материали, причиняващи тяхната корозия.
2. Никога не трябва да се носи часовник с окачено махало.
3. Механизмът на часовника е смазан със специално масло за часовник марки MC-3 и PS-4. Срокът на експлоатация на маслото е 3 години, като през това време се препоръчва почистване и смазване на механизма. Смяната на маслото от посочените марки с други не е допустима.

За да избегнете анулиране на гаранцията, не се препоръчва да смазвате, разглобявате или ремонтирате часовника сами.

Какво е OCHZ - това е часовник, произведен през първото тримесечие на 1961 г., произведен в завода за часовници в Орил в съответствие с GOST - 58 години. Механизмът работи върху четири камъка, добре, не целият механизъм, а само баланса или по-скоро неговата ос.

Всяка цапа има чифт камъни, като единият действа като лагер, другият е плосък опорен лагер. Всяка двойка се притиска вътре в втулка, която се завинтва в плочата на механизма и ви позволява да регулирате междината на оста на баланса между опорните камъни.

Можем да кажем, че дизайнът на този настолен часовник до "позор" е просто и има класически пример за часовников механизъм. Всичко е много просто, използва се механизмът на будилника на същия производител. Бойният механизъм е изключен, а останалата част от конструкцията е оставена.

Пружинно навиващо колело (мотор), централно, междинно, второ, бягство, четири класически колела (ангренаж). Следващият възел, котвена вилка, има изход на щифт и баланс (махало).

Всичко това, разбира се, измислих до последния орех, измити и почистени всяка част от стара смазка, отстранени дефекти, в някои дупки на плочите имаше лепестова работа, където се въртят осите на колелата.

Частите на механизма са готови за сглобяванекоето направих. Когато сглобявате, трябва внимателно да поставите баланса на неговото място, в самите винтови втулки, в които са разположени проходните и опорните камъни, без да счупите щифтовете на оста. И разбира се, по време на процеса на сглобяване, не забравям да сложа смазката на правилните места.

Механизмът е сглобен, монтиран в кутията, Часовникът е готов за употреба, но първо, контрол за ежедневна точност за 3-5 дни с настройка. Какво може да се каже за самия часовник, след повече от 50 години експлоатация, той е стар, но здрав, технологията на производство е спазена, ако се съди по състоянието на механизма.

Искам да кажа няколко думи за точността механичен часовник, описаният по-горе пример има 2-ри клас на точност.

Когато се появиха първите механични часовници, измествайки слънцето и пясъка, те се превърнаха в символ на висока точност при измерване на времето, оттогава образът и символът на времето като цяло се вкоренява зад тях.

Днес е механичен часовник все още се използват за измерване на времето, но тяхната точност е ниска. Така че, часовник от първи клас на точност дава грешка от +40 или -20 секунди всеки ден, което е напълно достатъчно за ежедневните нужди.

Часовници с по-ниска прецизност дават голяма грешка. Производителят е длъжен да посочи максималните отклонения, както нагоре, така и надолу.Ако часовникът започне да изостава твърде късно, или обратното, бърза, това вече е достатъчна причина да се свържете с часовникар за техния ремонт.

Чести причини за неизправност на часовниковия механизъм е запушване, изсъхване на смазката, естествено стареене и износване, навлизане на влага, неправилно навиване или прекомерно усукване на механизма за навиване.

Поради намаляващата точност на движението на механичните устройства В сравнение с други налични часовници, механичните часовници се превръщат по-скоро в символ на престиж и статус, отколкото в наистина необходим инструмент за измерване на времето.

Механичните часовници изискват редовно навиванеако не са самонавиващи се. Противно на общоприетото схващане, подобна система не само не намалява точността на хода, а напротив, я увеличава, т.к. пружината винаги е в състояние, близко до напълно навита, докато в нея няма пренапрежение.

И накрая, постоянното навиване причинява износване на короната на часовника., образуването на пролука между него и корпуса, през която влага, прах и мръсотия влизат в механизма. Не бива обаче да се разчита на самонавиване, ако водите заседнал начин на живот (важно за служителите в офиса). С най-добри пожелания, Николай, специалист по ремонт на часовници.

Романът е лек, релаксиращ и без претенции. >>>>>

Много странен роман. чувствата на героите са описани много лошо >>>>>

"СОБСТВЕН РЪЧЕН РЕМОНТ НА ​​ЧАСОВНИЦИ"

Ръководство за начинаещи

Часовникарските устройства могат да бъдат класифицирани по различни начини: според принципа на действие, според структурата на осцилаторната система и накрая, според предназначението им.

Според принципа на действие механизмите на часовниците могат да бъдат механични, електронно-механични или електронни. Осцилаторните системи, използвани в часовника (баланс, махало, кварцов генератор, камертон и др.) зависят от начина на използване и предназначението на часовника. Така например часовник с махало може да работи само ако махалото е окачено вертикално, тоест часовникът трябва да е неподвижен. Това е подов, стенен или (в редки случаи) настолен. Осцилаторната система за баланс, за разлика от махалото, не се страхува от движение на механизма, поради което се използва предимно в ръчни или джобни часовници.

В допълнение, механичните часовници могат да бъдат разделени според типа на използвания двигател: kettlebell или пружина. Най-простият в дизайна е стенен часовник с махало с двигател с гири, като например часовник с кукувица.

Механичните часовници, освен основния механизъм, могат да имат и различни допълнителни устройства. Например, в голям часовник, това може да бъде битка, календар или сигнално устройство; в ръчните часовници - автоматично пружинно навиване, хронометър, сигнално или календарно устройство и др.

Електромеханичните часовници могат да бъдат както ръчни, така и стационарни (маса или стена). Електронните и електронно-механичните часовници също могат да бъдат оборудвани с допълнителни устройства.

Книгата е посветена основно на ремонта на най-разпространените часовници – ръчни и будилници.

При механичните часовници това са: двигателят, системата на главното колело, осцилиращата система или регулатор, изпускането или хода, механизмът на показалеца, механизмът за навиване на пружината и изместване на стрелките.

Часовникът се захранва от двигателя.

Тя може да бъде пружина или kettlebell. Работещият двигател съхранява енергия и след това я прехвърля към регулатора и превключвателния механизъм през системата на колелата. Системата на главните колела се състои от зъбни колела (второ, междинно, централно), които предават енергия от двигателя през изхода към регулатора и превключвателния механизъм. Регулаторът контролира развиването на пружината (или отварянето на тежестта). Спускащият механизъм, който е междинна единица, периодично освобождава зъбната предавка в системата на колелата и предава енергията на пружината към регулатора.Механизмът на показалеца се състои от система от зъбни колела (трансфер, сметка, часовник) и прехвърля движението към стрелките от системата на главните колела.

Механизмът за навиване на пружината и преместване на ръцете се състои от навиващ вал, барабан и навиващо колело и система от лостове. Основата на механизма е платина, едната страна на която се нарича паваж, а другата - циферблат. От страната на моста има: двигателя, системата на главното колело (или ангренаж), аварийното колело, изходната вилка, балансиращата пружина, механизма за автоматично навиване за часовници с такава система, а на циферблата - стрелката механизъм, механизма за навиване на пружината и изместване на стрелките и календарния механизъм, ако има такъв.

Короната се завинтва към вала на намотката.

Когато короната се върти, тоест когато часовникът е навит, валът също се върти, предавайки движението на колелото за навиване и след това на барабанното колело, поставено върху вала на барабана. Вътрешната намотка на главната пружина е прикрепена към нея и когато колелото се върти, пружината се навива върху вала. Когато навитата пружина започне да се развива, въртенето на барабана се предава на централното колело. Централното колело от своя страна върти междинното колело и второто колело задвижва втората ръка. След това от второто колело движението се предава на изходното колело, което поддържа балансовите трептения. Накрая, чрез колелото за сметки, движението се предава на часовото колело с часовата стрелка.

За да ремонтирате часовници у дома, ще ви трябва: лупа, няколко отвертки с диаметър на острието от 0,6 до 2 мм, 2-3 пинсети, набор от ключове, клещи, резачки за тел, пили, игла, нож, шублер, инструменти за почистване и смазване (масло, четки, гумена крушка и др.). Бензин за смазване може да се излее в обикновена чаена чаша, само трябва да я затворите плътно. Можете да използвате стари четки за зъби като частични четки.

Електромеханичен стенен часовник Amber идва от 80-те години. В този случай това е най-простият вариант без битка в обикновен (макар и с претенция за дизайн) пластмасов корпус.

Елементът за настройка на честотата на механизма е пружинно махало, а генератор с двойка намотки се люлее. Това не определя най-високата точност. Захранва се от един елемент 373 (известен още като тип D).

За съжаление след 30+ години механизмите на часовниците от този тип и възраст обикновено са в плачевно състояние - точността на часовниците е слаба, батерията се изтощава бързо, могат просто да станат. Това се дължи на липсата на поддръжка и незначителното износване. Разбира се, можете леко да освежите механизма, но обикновено частите изискват не само смазване, но и почистване, което не е подходящо за всеки у дома. Само наливането на масло за часовници на различни места обикновено не спестява дълго време, ако изобщо промени нещо. Освен това изобилието от съветска пластмаса от 80-те години в механизма поражда известни съмнения относно резултата от това предприятие.

Радикалното средство е замяна на механизма. Съвременните механизми са много по-компактни и обикновено са стабилизирани с кварц и се захранват от една АА клетка. Важно е, че механизмът за подмяна обикновено е практически безшумен! Вярно е, че сега механизмът ще бъде почти изцяло пластмасов и не автентичен съветски, а китайски.

На първо място, е необходимо да демонтирате стария механизъм - това трябва да се направи внимателно. Циферблатът със стария механизъм трябва да се отвие от външния корпус и да се извади от него, стрелките просто са плътно монтирани върху валовете - те трябва да бъдат отстранени. Механизмът е привлечен към циферблата от месингова гайка - намира се от предната страна под ръцете. Тази гайка не винаги се поддава - ако е така, по-добре е да управлявате отстрани на механизма (освен ако, разбира се, не ви е скъп за спомен) - можете да използвате бормашина и режещи колела. Новият механизъм има подобно закрепване, но дължината му е по-къса, така че еластичната лента под механизма най-вероятно няма да работи - предлагам да амортизирате лентите от електрическа лента със стикер.Механизмът не трябва да се върти, но не се увличайте особено със затягане. Губим и нашите родни крепежни елементи на стената (във версията, при която крепежните елементи са директно над механизма) - има механизми за подмяна с контур, но тази опция не ми харесва много - и часовникът не е пух, и не се знае дали тази примка ще е достатъчна за вашия пирон в стената. Като опция предлагам да фиксирате проводник между винтовете за закрепване към външния корпус и да направите окачване от него.

Има положителен момент - най-вероятно ще бъде възможно да се запазят родните стрелки - за минутите и часовете те съвпадат. Вторият ни вал е по-тънък, но по желание може да се разхвърли дупката - ще държи. Можете обаче да опитате да намерите механизъм с подобни ажурни стрели, въпреки че дължината им ще трябва да бъде изяснена.

Важен момент при настройката на стрелките е да ги синхронизирате правилно, тоест когато минутата изглежда 30 минути, часът трябва да показва половината от всеки час.

От много години в къщите ни виси стенен часовник с махало съветско производство. Висящи, но не ходещи. След навиване на пружините и пускане на махалото те спират и не се движат, затова реших да ги оправя. Отне ми много време, ще се опитам да ви разкажа накратко за това.

По съвет на скъпи форумци свалих циферблата и стрелките, развих котвата и настроих механизма да се накисва в бензин Калоша. След това трябваше да отидат, но все пак нещо пречеше на движението.

След многократни опити за стартиране на часовника ги "начуках" малко. Но онзи ден, минавайки през двора, видях изхвърлен часовник. Кехлибар, също махало, но без бой и самото махало. Но в тях имаше един детайл, върху който е закрепено самото махало, и то същият като в моя часовник. Естествено, аз ги взех. Дълго време се съмнявах в тази част, цялата беше набръчкана, разхлабена, като цяло със следи от употреба.

И така, след като смених държача на махалото и въжето, на което е окачено, се опитах да стартирам механизма. И ето - часовникът си отиде. Вярно, пет минути по-късно те отново станаха. Но бяха 5 минути!

След многократни съвети с членовете на форума, подравних часовника не по отвес, както направих по-рано, а по ухо, към еднообразен "тик-так". И часовникът продължи. Сега всичко е наред, без да спирам. Настроих чуковете за правилния бой, сега ми сигнализират, че е настъпил новият час.

Това е името на ръчен електронно-механичен часовник с кварцов генератор (фиг. 9).

Ориз. девет. Кинематична диаграма на кварцов часовник KNCH 3050:

9 - централно колело с тръба;

10 - ротор на стъпков двигател;

11 - статор на стъпков двигател;

12 - племе стъпков двигател;

14 - второ колело с племе;

19 - лост за прехвърляне с щифт;

Кристалният осцилатор е силно стабилен източник на трептене, разположен в електронния блок.

Блокът на кварцов генератор е печатна платка с кварцов резонатор, интегрирана микросхема и поставени върху нея пасивни елементи. Блокът е свързан към плочата с винтове. Задвижващият механизъм в часовника е стъпков двигател, направен под формата на автономен блок. Батерията осигурява поне 12 месеца непрекъсната работа на часовника.

Принципът на действие и кинематичната диаграма на часовника са както следва: електрическият сигнал на кварцовия генератор се разделя на неговата честота и след образуването на импулса се подава към стъпковия двигател. Честотата на повторение на импулса е 1 Hz. Стъпковият двигател от своя страна преобразува последователни електрически импулси в периодично въртене на системата на главното колело.

Чрез системата на колелата въртенето на вала на двигателя се предава на стрелките и календарното устройство (ако има такова).

Рамото на стъпковия двигател (12) се зацепва с прехвърлящото колело (13), чието рамо задвижва второто колело (14). От племето на второто колело през междинното колело (15) с племето въртенето се прехвърля към централното колело (9).Механизмът на показалеца се състои от племе за минутна стрелка (8), колело за банкноти (6) с племе, часово колело (7).

Преобразувателният вал (2) с главата (1) може да заема две фиксирани позиции. Ако часовникът има календарно устройство, тогава преобразувателният вал ще бъде проектиран за три позиции.

За да преведете стрелките, е необходимо да поставите преобразуващата глава във втората фиксирана позиция. В този случай гърбичният съединител (17) трябва да се зацепи с колелото за превключване (16). Освен това въртенето се прехвърля към механизма на превключвателя.

По време на преместването на стрелките, заключващ лост, механично свързан към транслационния вал, блокира транслационното колело и предотвратява движението на системата на колелата и стъпковия двигател при движение на стрелките. След настройване на стрелките и връщане на преобразуващата глава в първоначалното положение, лостът се връща в нормалното си положение, позволявайки на стъпковия двигател да стартира.

Развийте заключващия пръстен и свалете капака на корпуса.

Развийте винта на пружината на акумулатора, извадете пружината и внимателно, за предпочитане с пинсета, издърпайте елемента, като го хванете само за цилиндричната част на тялото.

След това развийте винтовете, свързващи стъпковия двигател, не забравяйте да държите краищата на проводниците с пинсети.

Поставете батерията в механизма и използвайте тестер, за да проверите функционалността на електронния блок.

Положителната сонда на тестера е свързана към платината на часовниковия механизъм, а отрицателната е свързана на свой ред към свързващите щифтове на стъпковия двигател. В този случай стрелката на устройството трябва да се отклони до 1,4–1,5 V и да осцилира в рамките на 1–2 mm с интервал от 2 s. Ако няма такива колебания, сменете електронния блок.

След това определете дали стъпковият двигател работи правилно. За да направите това, поставете ключа на тестера в положение за измерване на съпротивлението.

Свържете сондите на тестера към контактите (изходите) на стъпковия двигател и измерете съпротивлението на намотките, което трябва да бъде в рамките на 3-4 kOhm.

Свържете една сонда на тестер към плочата на часовника, а другата към един от проводниците на стъпковия двигател.

В този случай стрелката на устройството трябва да е в лявата крайна позиция на скалата на устройството. Повторете същото с различно заключение. Ако при измерване стрелката се отклони надясно, това означава, че бобината на стъпковия двигател е затворена към корпуса. Такъв двигател трябва да бъде сменен.

Извадете електронния блок. За да направите това, развийте винта, закрепващ токовия проводник, свалете изолационната шайба, развийте двата винта, закрепващи блока към плочата, внимателно повдигнете блока с пинсети, преместете го настрани и го извадете от високоговорителите.

Натиснете опората на предавателния вал, издърпайте вала от корпуса и след това целия механизъм.

Отстранете винтовете, закрепващи моста на стъпковия двигател. Свалете моста, след това отстранете двата винта, закрепващи стъпковия двигател, и внимателно издърпайте с помощта на пинсети.

Когато сваляте и монтирате стъпковия двигател, използвайте само месингови пинсети и само пластмасови пинсети за захранване.

След това разглобете механизма на превключвателя. За да направите това, трябва да премахнете стрелките, два винта на циферблата, циферблата, три винта, моста, часа, сметката и колелото за прехвърляне и племето на стрелката за минути. След това премахнете календарното устройство, ако има такова.

Разглобете системата на главните колела. За да направите това, развийте винтовете и свалете моста.

След разглобяването на механизма следва почистване на частите. Всички части са измити с изключение на захранването, стъпковия мотор, циферблата, стъклата на корпуса, вложките, блока на кварцов генератор и боядисаните ръце. Всички тези части, с изключение на стъпковия двигател, се почистват с мека четка.

Монтирайте централното колело с тръба (9), племето за минута стрелка (8).

Натиснете централната тръба в отвора на племето на стрелката, след което проверете плавното въртене на централното колело, както и неговите аксиални и радиални хлабини. Смажете всички седалки на централната тръба.

Сглобете системата на колелата.Това се прави в следния ред: монтирайте междинното колело (15) с триба, трансмисията (13) и второто (14) колелата с триба и оста на системата на главните колела, така че спирачката на заключващия лост да влезе в жлеб на оста, закрепете оста с винтове. Проверете луфтовете на междинното и второто колело с триби и плавността на въртенето на системата.

Сглобете механизма за превод. За да направите това, трябва да монтирате лоста за прехвърляне (19), лоста на съединителя и самия гърбичен съединител (17), както и прехвърлящия вал (2).

Проверете плавното въртене на вала в плочата, монтирайте заключващия лост и смажете всички части.

Монтирайте минутното колело с племе, прехвърлящо колело, ос и го фиксирайте с винтове.

Монтирайте часовниковото колело (7).

Монтирайте пружинната шайба и циферблата. Завийте циферблата с винтовете и след това монтирайте стрелките за час, минути и секунди. В този случай е необходимо да се следи позицията на предавателния вал; при монтиране на часовата и минутната стрелка валът трябва да е в положение на преместване на стрелките.

С помощта на прехвърлящия вал преместете стрелките на номер 12 и настройте втората стрелка, като съпоставите нейната позиция с деленията на циферблата.

Минутната, секундната и часовата стрелка трябва да се настройват без да се прилага голяма сила, за да не се нарушават установените вертикални хлабини в системата на главните колела.

Поставете механизма, пръстена за закрепване на механизма, прехвърлящия вал в корпуса.

Инсталирайте блок с кристален осцилатор, стъпков двигател и захранване. Не затягайте прекомерно монтажния винт на стъпковия двигател.

Затворете капака на корпуса. След завършване на монтажа, стъпковият двигател трябва незабавно да започне работата си, това ще се види от движението на втората ръка.

Огромен кварцов часовник

Като пример ще разгледаме механизма на електронен механичен настолен часовник с кварцов резонатор (фиг. 10).

Ориз. десет. Структурна схема на кварцов часовник "Янтар" 59206:

3 - монтажни гайки на скоростната кутия;

6 - винтове за закрепване на стъпковия двигател;

7 - племе стъпков двигател;

8 - винтове за закрепване на бобината;

17 и 19 - междинни колела първо и второ;

22 - винтове за закрепване на електронния блок

Механизмът се състои от стъпков двигател, система от основно колело, батерия и електронен блок.

Кварцовият часовник започва да работи, когато батериите са свързани към електронния блок. За преобразуване на електрическа енергия в механична се използва стъпков двигател (9). От племето (7) през първото междинно колело (17) въртенето се предава на второто колело (20). На оста на второто колело има втора стрелка. За да се приведе минутната стрелка в движение, въртенето се предава по-нататък през второто междинно колело (19) и централното колело (15), върху чиято втулка е фиксирана минутната стрелка.

Движението от централното колело се предава на колелото за сметки (10), а оттам на часовото колело (12). Централното колело е оборудвано със специално устройство, което позволява координиране на стрелките за минути и час. За да зададете точното време и да преведете стрелките за минути и час, се използва преобразувателен вал (14).

За да настроите секундната стрелка на точното време, използвайте ограничителя на секундната стрелка (5).

Свалете капака и извадете батерията и клемите.

Извадете електронния блок (21); за да направите това, първо развийте двата винта (22), закрепващи електронния блок, за да го разкачите от високоговорителите на панела (13) и моста (4); второ, изключете електрическия конектор.

Извадете стъпковия двигател (9); за да направите това, развийте двата винта (6), закрепващи стъпковия двигател към колоните на панела.

Развийте двете гайки (3), закрепващи скоростната кутия.

Свалете задната ос (4), второто колело (20), първото (17) и второто (19) празни колела.

Свалете ограничителя за втора ръка (5), предната ос (18), централното колело (15), колелото на банкнотата (10), часовото колело (12).

Отстранете пружината (16) и предавателния вал (14).

Свалете високоговорителите (11), като развиете двете гайки, закрепващи високоговорителите към предната страна на панела.

Разглобете стъпковия двигател, ако е необходимо. За да направите това, свалете ротора на стъпковия двигател, развийте двата винта, закрепващи бобината, и я свалете. След разглобяването всички части на стъпковия двигател и скоростната кутия, с изключение на бобината, трябва да се изплакнат с бензин. За да промиете оста на ротора на двигателя, трябва да премахнете намотките и ротора, а самото промиване трябва да се извърши със сглобените магнитни вериги.

Основната неизправност на стъпковия двигател, като правило, е счупване на проводника на бобината. В този случай ремонтът е възможен само ако външният край на проводника е отрязан. Процедурата за ремонт е следната: разтворете лака на бобината с амилацетат близо до счупения край, така че да има достатъчно дължина за разтягане на жицата. След това използвайте поялник, за да премахнете останалия проводник от терминала. Направете 2-3 завъртания около този терминал и отново запоете проводника.

Накиснете четката в смес от алкохол и бензин и почистете споената зона, след което я покрийте с лак.

Най-честите неизправности в електронния часовник са повреда на интегралната схема и кварцовия резонатор. Тези възли се заменят най-добре.

Дефектите в системата на главните колела се коригират по същия начин, както при механичния часовник.

Сглобяване и настройка на часовниковия механизъм

Инсталирайте две колони (11). Поставете пружината (16) върху дясната колона и фиксирайте нейното положение с щифт на стойката. След това поставете предната ос (18) на същата колона; огъването на пружината трябва да влезе в жлеба на моста.

Поставете първото междинно колело (17) в отвора на оста с племето нагоре. Поставете шайба и сферична пружина на оста на второто колело (20) и също вкарайте второто колело в отвора на моста.

Повдигнете леко второто колело и монтирайте второто междинно колело (19) и ограничителя.

Монтирайте задната ос и затегнете двете гайки.

Поставете основното колело на задната ос. Поставете минутното колело върху тръбата на предния мост и фиксирайте предавателния вал (14) в отворите на предната и задната ос.

Поставете колелото за сметка на оста на предната ос, а часовото колело върху главината на колелото за минути.

Монтирайте панела (13) върху горната част на колоните, затегнете две гайки.

Поставете бобината върху основата на модула на стъпковия двигател и я закрепете с винтове. Монтирайте ротора на двигателя на оста.

Включете роторното племе с първото празно колело. Монтирайте стъпковия двигател и го закрепете с два винта.

Поставете електронния блок в съответните слотове на двигателя и го закрепете с два винта. Поставете два терминала в жлебовете на панела, проверете контакта. Ако е необходимо, зъбците на клемите могат да бъдат сгънати.

За да тествате работата на механизма, свържете го към източник на захранване.