Датчик за ниво на гориво mitsubishi lancer 9 ремонт сам

Ще ви трябва: гаечен ключ "за 8", нож.

1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.

3. С помощта на нож издърпайте капака на люка в основата на тялото над сензора за индикатор за нивото на горивото и го свалете.

Капакът е залепен с уплътнител.

4. Докато натискате фиксатора за освобождаване, изключете конектора на снопа на предавателя.

5. Отстранете трите гайки, закрепващи тялото на сензора към резервоара за гориво.

6.. и внимателно извадете сензора за ниво на горивото от резервоара заедно с гуменото уплътнение, като внимавате да не повредите поплавъка и други части.

Не забравяйте да смените уплътнението, ако е скъсано или силно нагънато.

7. Монтирайте сензора и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. В същото време залепете капака на люка върху сензора за индикатор за нивото на горивото с уплътнител.

Започнах да ремонтирам сензора, както много други, като огънах плъзгача. Но след по-малко от година проблемът отново ме посети. Този път трябваше да разгледам по-отблизо този въпрос. Същността на проблема е износването на втулката, в която се върти оста на поплавъка.

Обърнете внимание колко далеч се отдалечава плъзгачът, когато поплавъкът се спусне (празен резервоар):

1. Изрежете правоъгълник от печатната платка (3-4 мм):

2. В тази плоча шлайфаме по големите страни на фаската. Изрязваме скобата под формата на табелата на Chevrolet от тенекия и притискаме плочата по протежение на фаските, така че металът на скобата да не стърчи върху равнината на печатната платка.

3. Поставяме краищата на скобата под сензора и го фиксираме със скобата на самия сензор.

P.S. Снимките са направени с телефон, така че качеството оставя много да се желае, но смисълът на действията така или иначе е ясен.

В доклада са използвани материали от автора “mits163”, за което много му благодаря!

Аз също имам проблем със сензора не показва нивото на горивото само когато подът на резервоара не слиза отдолу, дори си купих нов датчик, пак е проблем. Кажи ми какво да правя?

Първо се уверете, че подреждането е в добро работно състояние.
При изключен ключ за запалване извадете електрическия конектор от сензора за гориво.
Вкл. превключвателя за запалване в положение "АСС", нивото на горивото трябва да показва пълен резервоар.
Изключено ключалката за запалване и затворете контактите в електрическия конектор. В този случай, когато вкл. ключалка за запалване, нивото на горивото на чистачката трябва да показва празен резервоар.
Прочетете тази тема от друг форум и следвайте връзката в тази тема:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/530/index.php?showtopic=3415

Опитах всичко. Ще погледна вътрешността на прибора благодаря за линка.

Здравейте, имам следния проблем със сензора, след зареждане всичко е наред, но понякога нивото на горивото пада рязко, въпреки че всъщност има 20 литра в резервоара, и показва празен резервоар на арматурното табло, но след време стрелката се издига до реалното ниво на горивото. как да се справя с него?

От написаното от теб стигам до следните изводи: при определено ниво на гориво
(20 литра) подвижната част на FLS периодично губи контакт с неподвижната.
Извадете FLS от резервоара, проверете моето предположение и ако е правилно, опитайте да възстановите контакта в целия измервателен диапазон на сензора. Може би на този етап от проблема ще бъде достатъчно просто да огънете подвижния плъзгач, за да го изместите от пистата, износена от продължителна употреба.

Здравейте, има проблем, манометъра работи добре до половината резервоар, след това стрелката пада на нула и лампата светва, но все още има много гориво, извадих FLS от резервоара, направих не намирам нищо, слагам всичко на място, не мога да го стартирам, кой може да помогне.

Във вашия случай е по-добре да проверите сензора не визуално, а с тестер. Може би някъде по средата пистата на потенциометъра е износена или счупена.
Защо колата не пали, няма да ти кажа. Може би нещо друго е изключено?

Добър ден. Проблемът е следният! Огънах плъзгача, сложих всичко на място, но нивото на горивото вече винаги е от пода на резервоара и отгоре, не слиза отдолу. В нета има много малко информация за това. По време на монтажа закачихме сензора с електрически конектор, без да го завинтваме към резервоара, искаха да го тестват. Дали това може да повлияе на работата на сензора. Момчета, как да бъдем? Помогнете ми моля?

Не сте опитвали да експериментирате, както е предложено във втория коментар?

Добър ден! Същият проблем с FLS. В началото на проблема как започнах да забелязвам стрелките, които вървят нагоре и надолу, а сега изобщо не работи. Поне преди прекъсването напълнете. Посъветвайте, по-добре ли е да химизирате или да смените?

От "Ръководство за ремонт на Lancer":
1. Проверете стойността на съпротивлението между
терминал за измерване на нивото на горивото
и клема за заземяване, когато плувката
метърът е между позицията
"F" (пълен) и позиция "E" (празен).
F позиция = 3 ± 1 ома
Позиция E = 110 ± 1 ома
2. Уверете се, че съпротивлението се променя
плавно при преместване на плувката между тях
позиция "F" (пълна) и позиция "E"
(празен).
3. Ако резултатите от теста съвпадат
норма, отидете на проверка на позицията на
височината на поплавъка на нивото на горивомера.
Ако резултатите от теста не съвпадат
добре, сменете индикатора за гориво
в резервоара.

Помогнете да разрешите проблема с правилния монтаж на сензора за гориво на резервоара, на Mitsubishi lancer 10! (Може да има забележки), сензорът показва грешни показания!

Кажете ми как правилно да фиксирам сензора за гориво на резервоара в моменти на пълзене, на фибите (белези)

1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.

3. С помощта на нож издърпайте капака на люка в основата на тялото над сензора за индикатор за нивото на горивото и го свалете.

Капакът е залепен с уплътнител.

4. Докато натискате фиксатора за освобождаване, изключете конектора на снопа на предавателя.

5. Отстранете трите гайки, закрепващи тялото на сензора към резервоара за гориво.

6.. и внимателно извадете сензора за ниво на горивото от резервоара заедно с гуменото уплътнение, като внимавате да не повредите поплавъка и други части.

Не забравяйте да смените уплътнението, ако е скъсано или силно нагънато.

7. Монтирайте сензора и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. В същото време залепете капака на люка върху сензора за индикатор за нивото на горивото с уплътнител.

Преди да започнете ремонта, трябва да се уверите, че арматурното табло работи нормално. За да направите това, трябва да проведете прост тест: изключете запалването и извадете конектора от сензора за нивото на горивото, след което завъртете ключа за запалване в позиция ACC. Сензорът трябва да показва пълен резервоар. След това трябва да изключите запалването и да затворите контактите на конектора. В този случай, когато запалването е включено, сензорът ще покаже празен резервоар. Ако чистачката работи, трябва да продължите с ремонта на сензора за нивото на горивото.

Често срещан проблем на деветото поколение Lancer е повредата на сензора за нивото на горивото. Проблемът е във втулката, на която се върти поплавъкът. За ремонт е необходима пластмасова пластина 3-4 мм. дебела правоъгълна форма. Табелата трябва да бъде увита с парче алуминий и монтирана в тялото на сензора.

Начинаещ технически маниак

група:
Технически маниак
Мнения: 61
Регистрация: 28.4.2010
От: Нижневартовск
Извън форума

репутация:

0

Всички уважения има проблем със сензора за нивото на горивото.Показва количеството гориво само когато резервоарът е пълен, щом бензина стане малко по-малко от половината стрелката веднага пада на нула.Снимката по-долу показва това най-вероятно проблемът е, че платката има голям изход отляво От друга страна възниква въпросът дали е възможно да се поправи това или е необходимо да се купи нов сензор? Благодаря ви много за вниманието, ако някой посъветва нещо, ще се радвам)

Гъвкав сряда, 27 февруари 2008 г. 16:16

Заратустра »Ср, 27 февруари 2008 16:24

опашка »Сряда, 27 февруари 2008 17:09

Безгрижен ангел »Ср, 27 февруари 2008 17:47

Монстрадамус »Ср, 27 февруари 2008 17:53

Гъвкав »Чт, 28 февруари 2008 г. 8:28 ч

Тема »Пт, 21 март 2008 13:06

Монстрадамус »Пт, 21 март 2008 14:52

VAlex »Пт, 21 март 2008 19:42

Sanek_NightWOLF »Сб, 22 март 2008 01:06

Гъвкав »Вт, 25 март 2008 10:30

aleksandr113 »Сб, 29 март 2008 22:58

Vifliem »Нед, 30 март 2008 20:19

трябва да е под сидуха. развийте, издърпайте, сменете.

Имам и сензор за шофиране. аз съм км. четиридесет n6a в резерв караха, а аз съм наполирал до пълен резервоар от само 31 литра. Какво по дяволите? и до средата, когато падне от горния знак, сякаш се вижда. след това ще вдигне 23 литра от горната до средата. какво за гон? някакво ръководство за нашите сензори (((

aleksandr113 „Вт, 13 май 2008 г. 18:52 ч

ИГОР 1983г »Нед, 18 май 2008 16:43

Jeka73

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 05.10.11г
Общо публикации: 6

Моля, кажете ми: Сензорът за нивото на горивото показва, че резервоарът е празен, когато резервоарът е почти пълен. Индикаторната лампа също светва.

mATr1xX

Кара: Ауди А4
При нас от 05.02.11г
Общо публикации: 548

до Jeka73: Проверете контактите на сензора. Може би самият сензор за нивото на горивото.

Дъжд
Главен нюзмейкър

При нас от 26.09.07г
Общо публикации: 534

до Jeka73: Сензорът за бъги най-вероятно ще трябва да бъде сменен.

Месир

При нас от 05.12.10г
Общо публикации: 780

до Jeka73: Поплавъкът на сензора може да е изтекъл и да се е удавил.

Първо извадете конектора от сензора и погледнете показанията на устройството, за да изключите неизправност на окабеляването.

много ал

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 22.11.12г
Общо публикации: 6

Разбрахте ли или имате нужда от още помощ?? Имах такъв проблем!!

Месир

При нас от 05.12.10г
Общо публикации: 780

много ал

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 22.11.12г
Общо публикации: 6

Хей !! Има 2 решения. Купете нов - 2500r. Или ремонт + надграждане на стария. По-долу ще опиша действията си!!

Сензор, мамка му. Конструкцията и материалът са без лед. Пластмаса + метал. Проблем: има няколко от тях и един върху него. Отивам .

много ал

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 22.11.12г
Общо публикации: 6

Когато си купих колата, указателят за горивото не работеше.
От сайта научих, че не съм сам. Все пак тук-там те посъветваха да вкарате на проблема и да карате на крушка (одометър).
Но след като карах така няколко месеца, реших, че не ми харесва, когато съм в колата, че нещо не работи.
В резултат на това реших да поправя проблемите.
По време на тестовете се оказа, че индикаторът в прибора плавно променя показанията си в зависимост от съпротивлението с маса, равна на от 140 до 1 Ohm.
След като установи, че сензорът в резервоара е дефектен, той незабавно го демонтира.
Трябва да кажа, че подготвих нихром предварително и реших, ако е необходимо, да сменя сензора на Zhiguli, заобикаляйки го с необходимия резистор. Но всичко се оказа много по-просто.

Плъзгачът на показалеца е покрит с оксиди и става непроводим.
Почистване на намотката и плъзгача с филц и отново имаме работещ сензор.

Времето не отне много повече от половин час, като се брои времето, прекарано за премахване и инсталиране.

PS За справка. Датчикът за гориво на Exist се доставя в комплект с бензинова помпа и струва 16 098,26 рубли.

Неизправност на горивната помпа на автомобили Mitsubishi Lancer 9 може да се прояви след 5 - 7 години експлоатация на автомобила. По правило пълната повреда на горивната помпа се предхожда от момента, в който, ако двигателят не успее да стартира, е достатъчно да почукате резервоара за газ, за ​​да стартира помпата отново и двигателят да стартира.

При двигатели 4G13, които са инсталирани на Mitsubishi Lancer, горивната помпа трябва да осигурява налягане в рампата над 3 бара. При загуба на производителност на горивната помпа, инжекторите не осигуряват нормално разпръскване на горивото, мощността на двигателя рязко намалява. Компютърната диагностика може да не диагностицира такава неизправност, тъй като електрическите параметри на помпата не се променят.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Основните причини за неизправността на горивната помпа са:

• загуба на производителност на помпата в резултат на естествено износване;
• неизправност, когато филтърът на горивната помпа е запушен и повреден;
• прегряване на помпата при продължителна работа с ниски нива на бензин;
• изгаряне на контакти;
• счупване на намотката на електрическото задвижване.

Причината за повреда на горивната помпа може да бъде свързана с неизправности в работата на електрическото оборудване: изгорял предпазител във веригата на помпата, неизправност на релето на горивната помпа, електрическото окабеляване и съединителя на горивната помпа. В този случай ремонтът на горивната помпа не е необходим. Необходимо е да се отстрани неизправността на електрическото оборудване на автомобила.

Основните симптоми на неизправност на горивната помпа:

• колата спря по време на движение;
• двигателят не стартира след кратък престой;
• двигателят започва да работи на прекъсвания по време на движение, колата се движи рязко.

Когато се появят първите признаци на неизправност на горивната помпа, е необходимо да се направи компютърна диагностика, да се започне отстраняване на неизправности.

Блокът на горивната помпа се намира в резервоара за гориво. Достъпът до него в Mitsubishi Lancer се осигурява чрез люк, който се намира под задната седалка.

За да получите достъп до него, задната седалка трябва да бъде повдигната.

След това трябва внимателно да премахнете защитния филм, след което ще бъде осигурен достъп до облицовката на вала.

Под капака има горивна помпа. Включва:

След това конекторът и маркучите за гориво се демонтират.

Особено внимание трябва да се обърне на отвиването на гайките, закрепващи блока на горивната помпа. Препоръчително е да ги обработите предварително с WD и след това внимателно да ги развиете. След разглобяване на помпата проверете дъното на резервоара за замърсяване. Най-добрият вариант, когато има минимално ниво на гориво в резервоара. След това с помощта на естествени парцали можете да премахнете останалия бензин и натрупаната мръсотия.

Отстранената помпа трябва да се избърше и да се остави да изсъхне. Препоръчително е тази операция да се извършва на открито, за да не се натрупват бензинови пари.

Допълнителна операция е демонтаж на филтъра. Във всеки случай е по-добре да го смените, дори и да е сравнително чист.

Ако филтърът е видимо замърсен, както е показано на фигурата, той трябва да бъде сменен на 100%.

Опитът да го изплакнете е безполезен. Микрочастици мръсотия попадат вътре, както е показано на фигурата на изрязания филтър.

Бензиновата помпа в Lancer 9 не подлежи на ремонт. Трябва да се смени агрегат. Има аналози, напълно съответстващи по размер и зони за кацане. Един от тях е показан на фигурата. Цената им е от 1100 рубли. Артикули - 42022-FE011, BP4W-13-35ZG.

Можете да закупите оригинален филтър на Mitsubishi. Артикулът му е MR552781, цената е около 3500 рубли. В продажба има аналози, които струват почти с порядък по-ниски, например Japan Parts FC-523S, Nipparts J1335052, Sakura FS-1037, Concord FL20016 и други.

Договорната помпа артикул MR566825, NVIMR552781 може да бъде закупена на цена от 3000 рубли.

След смяна на горивната помпа и филтъра е необходимо конструкцията да се монтира в обратен ред.

Тъй като бензинът е запалимо вещество, по време на работа е необходимо стриктно да се спазват мерките за безопасност:

• не използвайте електрически инструменти, открит пламък, не пушете;
• ако е възможно, цялата работа трябва да се извършва на открито или в добре проветриво помещение;
• по време на работа дръжте вратите и стъклените врати на автомобила отворени;
• при смяна на помпата и филтъра валът на горивната помпа трябва да бъде покрит с найлонов плик, вратите на автомобила (или стъклото) не трябва да се покриват.

Група: Модератори
Публикации: 1308
Регистрация: 7.5.2008
град: близо до замъка, Реутов
Автоматичен: Мицубиши дион
Пол Мъж
Благодарил е: 336 пъти

Дион 2000 г 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE,, близо до замъка, Реутов

За да подкрепи местната автомобилна индустрия, остава само да му позволи да търгува с наркотици

Група: Потребители
Мнения: 94
Дата на регистрация: 6.5.2010г
град: Томск
Автоматичен: Мицубиши дион
Пол Мъж
Благодарен е: 4 пъти

Група: Потребители
Мнения: 34
Регистрация: 27.4.2010
град: Якутск
Автоматичен: Мицубиши дион
Пол Мъж
Благодарил е: 21 пъти

етаж:
Възраст: 40
Пилот

Регистриран е: 21.04.
Публикации: 999

250 км (до позиция между 2/3 и 1/2 от резервоара) След стрелката бавно, но сигурно отива на нула. След около десет минути лампата светва, след още 5 минути стрелката лежи на ограничителя.
Наблюдавайки нездравословна ситуация, се отбивам до бензиностанцията и наливам пълен резервоар = 23 литра. Следователно това не е преразход от стила на шофиране (и е малко вероятно той да се е променил радикално така за един час)
Правим конски ход - храна 470 км. Всичко е както е описано по-рано. Пълня двадесет литра (талони). Стрелката се изчаква до нивото (пода на резервоара). След 10 минути стрелката постепенно пада до нула.
Външният вид се наблюдава на студена и топла машина.

Колата е в движение, а сервизът е наистина далеч.

Никой не знае дали сензорът за нивото на горивото не е „вързан“ към горивната помпа? (което е променено според разпоредбите за 120 тик)
Може ли кривите ръце на служителите на Никол сервиз да го монтират неправилно? Защо проблемът се появи 20 tyk след наличието на чужди предмети в резервоара (като пръсти и така нататък)
_________________
Аз съм дете на улицата. Ако шо.

„На първо място, трябва да слушате клиента и да съберете максимума
информация за неизправността ", - Да, послушах го! И какво от това? попитах го:
- Имаше ли светлина на таблото?
Клиентът отговори по-скоро:
- Изгоряла. Но аз го угасих! Направих го както казват във форума: "Разкачих батерията - свързах я." Сега всичко е наред, нищо не изгаря и не дразни очите!
Е, какво можех да кажа? Само измърмори:
- Добре си направен. Пет точки!
Клиентът усети нещо и се притесни:
- Нещо грешно ли направих?
- Да, нямаше нужда да се „гаси каквото и да било на таблото“, това е всичко. Вашата неизправност е "плаваща" и сега не е ясно дали ще възникне сега, при проверка, или не. И ако ПРОВЕРКАТА на таблото не беше угаснала, тогава щяхме да знаем точно от какво се оплаква колата и веднага щяхме да търсим в тази посока. Сега потърсете фистули...
- Ами извинете...
- Трябва да четеш по-внимателно форумите, иначе понякога ще те посъветват... но ако ти е даден отговор на конкретен въпрос, това е едно. В противен случай сте извадили тази „опция за отстраняване на неизправности“ от контекста и сте я приложили към колата си. Трябва да си внимателен ...

Всъщност неизправността на колата беше от категорията "плаващ": тоест не, изчезва и колата работи като часовник, няма оплаквания. И има две опции, не, дори три варианта:
1. Опитайте се да потърсите неизправност според описанието, според клиента.
2. Изчакайте, докато неизправността се прояви, появява се код за неизправност и работете вече според кода.
3. Отделете време, карайте колата в различни режими на работа, ако неизправността не се проявява по никакъв начин - дайте на автомобила на клиента със строги предупреждения, че „тази лампичка на таблото не може да се изгаси. ".

Възможно е да се опише тази проста неизправност с думи, но не е това ... Специално направих кратки видеоклипове, за да можете да гледате и слушате, ето видеоклиповете: