Ремонт на гърне Daewoo Nexia DIY

Смяна на ауспуха за Daewoo Nexia

Съставът и предназначението на изпускателната система на Daewoo Nexia

Изпускателната система на изгорелите газове на Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) е един от най-важните комплекси за правилното функциониране на превозното средство. С безпроблемната си работа се свежда до минимум шумът, който неизбежно възниква от работата на автомобила, намалява се температурният праг и токсичността на отработените газове от двигателя.

Този комплекс от изпускателни отвори за отработени газове е под постоянни натоварвания, което поставя специални изисквания за избор на материали за производство. Той включва следните основни компоненти, които работят синхронно:

• Приемащ колектор. Това е основният компонент при по-голямата част от натоварванията на системата. Температурният диапазон на отработените газове достига 1000 градуса по Целзий.
• Резонатор. Служи за намаляване на вибрационните дефекти, температурните и скоростните условия на потока на отработените газове.
• Заглушител. Компонент от системата за отработени газове, който е монтиран в задната част на автомобила. Продуктът е проектиран да абсорбира шума, когато газовият поток се отстранява с помощта на специален звукопоглъщащ пълнител.

Целият изпускателен комплекс от отработени газове допълнително пречиства компонентите на отработените газове от повишената концентрация на въглеродни съединения на основата на въглерод.

Характеристики на изпускателната система на автомобила Daewoo Nexia

Гамата от двигатели за автомобили Daewoo Nexia позволява използването както на единични, така и на двойни горни разпределителни валове. Изпускателните системи на тези двигатели с такива газоразпределителни механизми са много сходни, като се различават само в конфигурацията на всмукателния колектор с фланец и системата за закрепване. Почти всички по-късни модификации на този южнокорейски автомобил са оборудвани с катализатор за неутрализиране на CO в ауспуха на автомобила.

За да се предотврати нагряването на елементите на каросерията от изпускателната система под тялото, над основните елементи на този комплекс са монтирани специални екрани с термична защита.

За да се намалят предаването на вибрации от двигателя към изпускателната тръба и шасито, във всмукателния колектор е предвиден компенсатор на триене на вибрации под формата на гофриране, оплетено с тънка метална тел, която понякога се нарича гофрирана мехура.

За фланцово свързване на елементи на изпускателната система се използват уплътнителни уплътнения с метална армировка.

Всички основни компоненти на изпускателната система са прикрепени към долната част на купето с помощта на 3 гумени подложки.

Поддръжка на изпускателната система на Daewoo Nexia

Изпускателната система Daewoo Nexia не се нуждае от специално обслужване. Необходимо е само от време на време да се проверява херметичността на резбовите връзки, както и да се гледа степента на износване на възглавниците за окачване, изработени от материали, подобни на каучук.

Необходимо е периодично да се тества работата на изпускателната система. С увеличаване на работния шум на тази система е необходимо да се провери за течове.

За да извършите такъв тест, трябва да стартирате двигателя и да проверите цялата изпускателна система, като прокарате ръката си по възможни течове. В същото време е забранено докосването на компонентите на системата, за да се избегне изгаряне.

Подготвителен етап за отстраняване на ауспуха Daewoo Nexia

Преди да започнете да демонтирате и ремонтирате тази система, уверете се, че двигателят е охладен след работа.Като се има предвид високата токсичност на сместа от отработени газове, ремонтните дейности трябва да се извършват в помещение с приток на чист въздух.

Как да смените ауспух на Daewoo Nexia със собствените си ръце

• Огънете кабелния държач на ауспуха върху скобата на скобата - завържете и извадете частта от гумения амортисьор.
• Разхлабете скобата на ауспуха с резонатора и преместете колата в посоката на движение.
• За да се улесни свързването на ауспуха с резонатора, е необходимо да огънете венчелистчетата на разклонената тръба върху ауспуха, което ще направи връзката им по-малко издръжлива.
• Изключете ауспуха от резонатора с "люлеещите се" движения и го демонтирайте.
• Инсталирането на нова част се извършва в обратен ред.

Ако демонтирането на историята се провали поради плътното прилягане на ауспуха към тръбата на резонатора, тогава трябва да опитате да го съборите с метален инструмент като тежък чук. За да запазите частта като омекотяващ продукт, е по-добре да използвате дървена пръчка за удряне на крайната повърхност.

При монтажа на ауспуха, за да се подобри херметичността и да се предотврати запушването на отработените газове, е необходимо да се нанесе слой топлоустойчив уплътнител върху тръбните съединения. Ако не е налично, може да се използва лубрикант на графитна основа.

На Daewoo Nexia и Lanos има доста често срещан проблем със скобата на ауспуха (ръждясва, изчезва) или ауспухът изгаря ... И за да поправите тази повреда, рано или късно ще трябва да смените гумената лента на ауспуха и амортисьора . За да се справите сами с такава задача, ще бъде полезно да гледате видеоклипа „Премахване/смяна на гърне Daewoo Nexia“.

И така, за да премахнете ауспуха, първото нещо, което трябва да направите, е да развиете скобата, свързваща ауспуха с тръбата на резонатора, както и да спуснете затягащата скоба на ауспуха към тялото. И почуквайки с чук по ауспуха (през дървен дистанционер), изключваме изпускателната тръба от резонатора и след това изваждаме ауспуха от стойката и можем да започнем да сменяме скобата на тръбата или амортисьорните гумени ленти, или да сменяме ауспуха себе си.

Абонирай се към нашия канал в Аз съм ndex.Dzene

Още по-полезни съвети в лесен за използване формат

Как да отворя ауспуха?

Изпускателната тръба чука по каросерията на Daewoo Nexia

Два типа двигатели DOHC и SOHC бяха инсталирани на автомобили Daewoo Nexia от производителя. Изпускателната система за тях практически не се различава по дизайн. Разликите ще бъдат само във формата на приемащата тръба, разположения върху нея фланец и общата конструкция за нейното закрепване.

За изпускателната система на Daewoo Nexia се използва инсталирането на каталитичен конвертор за изгорели газове. За да предпази основата на тялото от нагряване на елементите на системата, автомобилът е оборудван със специални термични екрани, разположени над катализатора, резонатора и ауспуха.

За да се намали предаването на вибрации от двигателя към изпускателната система и тялото, в част от всмукателната тръба е монтирана гофра в метална оплетка. Нарича се още гофриран духал, който компенсира вибрациите.

На някои автомобили Daewoo Nexia с по-ранна моделна година и система за управление на двигателя без обратна връзка, не е инсталиран каталитичен конвертор за отработени газове. За такива модели беше решено да се монтира дистанционна тръба вместо катализатора, дължината равна на дължината на катализатора. За свързване на фланците, които закрепват предната тръба, катализатора и резонатора, се използват подсилени с метал уплътнения.

Елементите на изпускателната система са окачени от тялото с помощта на три гумени подложки.

Изпускателната система на автомобил Daewoo Nexia не изисква допълнителна поддръжка. Необходимо е периодично да се проверява степента на затягане на резбовите връзки, както и да се следи състоянието на гумените подложки за окачване.Ако един от елементите на системата се повреди, сериозна повреда, поради корозия или изгаряне, тогава той трябва да бъде заменен с нов.

1. Огънете назад накрайника на скобата за задържащата лента, която фиксира ауспуха и извадете скобата от възглавницата.
2. Разхлабете скобата, свързваща ауспуха с резонатора и преместете скобата обратно към тръбата на ауспуха.
3. За да улесните отделянето на ауспуха от резонатора, трябва леко да огънете тръбните сегменти на ауспуха, това ще помогне да се разхлаби връзката им.
4. Изключете ауспуха от резонатора с люлеещи се движения и го извадете.
5. Инсталирайте нов ауспух с главата надолу.

Ако не можете да премахнете ауспуха от тръбата, опитайте да използвате тежък чук. Съборете ауспуха, като ударите предния край с чук, като използвате дървен блок.

Когато монтирате ауспуха, нанесете слой топлоустойчив уплътнител върху повърхностите на тръбните съединения. Ако няма уплътнител под ръка, обикновената графитна грес ще свърши работа.

1. Отстранете четирите гайки на болтовете, които закрепват фланеца на резонатора към фланеца на катализатора или, както се нарича, конвертора на отработените газове.
2. Отстранете болтовете. Разкачете фланците и отстранете уплътнението.
3. Разхлабете скобата, свързваща ауспуха с резонатора и преместете скобата обратно към тръбата на ауспуха.
4. За да улесните отделянето на ауспуха от резонатора, трябва леко да огънете тръбните сегменти на ауспуха, това ще помогне да се разхлаби връзката им.
5. Отстранете подложките за окачване от резонаторната скоба.
6. Отстранете резонатора, като разкачите тръбата му от тръбата на ауспуха.
7. Инсталирайте новия резонатор в обратен ред. Използвайте топлоустойчив уплътнител за отработени газове или графитна грес по време на монтажа.

Важно! Уплътнението между фланеца на резонатора и фланеца на катализатора е за еднократна употреба и трябва да се сменя с ново, когато тази връзка се разглобява.

Гумените възглавници са предназначени за окачване на части от изпускателната система. Те изискват смяна в случай на повреда и износване, както и ако деформацията им е твърде силна и в същото време компонентите на системата започват да удрят по каросерията или други възли на автомобила. За окачването на резонатора се използват две еднакви възглавници, а за окачването на ауспуха - една, която има оригинална форма.

1. Разкачете фиксатора на ауспуха от възглавницата.
2. Огънете нишките на скобите, фиксирани към тялото, и извадете възглавницата от тях.
3. За да премахнете възглавниците за окачване на резонатора, огънете антените на скобата на ауспуха и, леко издърпайки възглавницата, я извадете от скобата и от тялото. Втората възглавница за окачване на резонатора може да бъде премахната по същия начин.
4. Монтирайте нови гумени подложки за окачване на отделни части на изпускателната система в обратен ред. След завършване на монтажните работи огънете извивките на скобите, разположени върху тялото и ауспуха в първоначалното им положение.

Проверявайте периодично изпускателната система. Ако по време на работа на автомобила шумът, излъчван от изпускателната система, се увеличи, тогава трябва да се провери за течове. Това ще изисква стартиране на двигателя и проверка на цялата система. Струва си да движите внимателно ръката си върху тези места, където е възможно изтичане, просто не докосвайте възлите, ще усетите местата, където възелът е ръждясал или изгорял.

Преди да продължите с ремонта и демонтажа на изпускателната система, не забравяйте да оставите време да изстине. Когато двигателят работи, изпускателната система е много податлива на нагряване до високи температури.

Отворете вратата, преди да стартирате двигателя в гаража. Отработените газове са много отровни, отравянето с тях може да се случи абсолютно незабележимо.

Смених и двата ауспуха (последното и средното) за малко повече от месец, но чак днес успях да направя запис..... Как стана така, че в един момент началото на връзката на напречното сечение между средната и последната, мислех да затегна скобата, но я нямаше и реших да сменя и двете, не видях причина да заварявам нещо. От снимките можете да определите местата на изгаряне в средата и на последната.

Смених го сам, без яма и лифт, прегазих резервното колело със задното ляво колело.

При сравняване на формата на кутиите и тяхното местоположение се виждат веднага, основното е, че завоите на тръбите съвпадат.На снимката се вижда кое парче липсва (около 8-9 см), останало е в свързващата тръба на последния ауспух, който също се отдели при сваляне..Е, от снимката се вижда какво парче липсва на стария ауспух.

Цена: 1300р/бр последния ауспух, 1100р/бр средно

време, прекарано около 3 часа (отне доста време за развиване на средния ауспух)

Вместо дистанционер (който също струва 800 рубли), можете да си купите удължен резонатор. По-малко връзки.

p.s. Че не виждам нови гарнитури за свързване на резонатора и катализатора

Вместо дистанционер (който също струва 800 рубли), можете да си купите удължен резонатор. По-малко връзки.

• Долар - 58,85 рубли.
• Евро - 62,68 рубли.

1.11, 16, 24-болтове; 2-пружина; 3-полагане на всмукателната тръба; 4-изходен колектор; 5-уплътнение на изпускателния колектор; 6-кислороден сензор за концентрация (ламбда сонда); 7-уплътнение на изпускателната система; 8, 17, 23-ядки; 9-термичен екран на неутрализатора на отработените газове; 10 възглавница; 12-термичен щит за допълнителен ауспух; 13-допълнителен ауспух; 14-скоба на изпускателната система; 15-термичен щит на главния ауспух; 18-връзка яка за основния ауспух; 19-главен ауспух; 20-междинна тръба; 21-дистанционер; 22-каталитичен конвертор на отработени газове; 25-мехово; 26-всмукателна тръба; 27-предно полагане на тръби.

Сега да преминем към самата подмяна:

СМЯНА НА ГЛАВНИЯ ЗАГУШИТЕЛ НА АВТОМОБИЛА DAEWOO NEXIA
1. Огънете накрайника на основната скоба за ремък на ауспуха и разкачете скобата от възглавницата за окачване на ауспуха.

2. Разхлабете скобата, закрепваща вторичната тръба на ауспуха към главния ауспух и плъзнете скобата обратно върху основната тръба на ауспуха.

3. За да улесните разединяването на ауспусите, леко огънете сегментите на основната тръба на ауспуха, като по този начин разхлабите връзката между тръбата.

4. Залюлявайки се от едната към другата страна, отделете тръбата и ауспуха. Свалете основния ауспух.

ЗАБЕЛЕЖКА:
Ако е трудно да извадите ауспуха от тръбата, съборете го с тежък чук в предния край през дървено уплътнение (блок).

5. Монтирайте главния ауспух в реда, обратен на отстраняването.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ:
При монтаж нанесете слой от специален топлоустойчив уплътнител на изпускателната система върху повърхността на тръбата на спомагателния ауспух. Ако няма наличен уплътнител, може да се използва графитна грес.

СМЯНА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ ЗАГУШИТЕЛ НА АВТОМОБИЛА DAEWOO NEXIA
1. Отстранете гайките на четирите болта, закрепващи допълнителния фланец на ауспуха към фланеца на преобразувателя на отработените газове (или дистанционера), свалете болтовете.

2. Отделете фланците и отстранете уплътнението.

3. Разхлабете скобата, закрепваща вторичната тръба на ауспуха към главния ауспух и плъзнете скобата обратно върху основната тръба на ауспуха.

4. За да улесните разединяването на ауспусите, леко огънете сегментите на основната тръба на ауспуха, като по този начин разхлабите връзката между тръбата.

5. Разкачете опорите на окачването от скобата на ауспуха.

6. Отстранете допълнителния ауспух, като извадите тръбата му от главния разклонител на ауспуха.

ЗАБЕЛЕЖКА:
Ако е трудно да разкачите ауспусите, ударете задния край на допълнителния ауспух през дървено уплътнение (блок).

7. Монтирайте допълнителния ауспух в реда, обратен на отстраняването.Предварително покрийте края на тръбата със слой от специален топлоустойчив уплътнител за изпускателни системи.

ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ:
Ако няма наличен уплътнител, може да се използва графитна грес. Сменяйте уплътнението между фланците на ауспуха и катализатора с ново всеки път, когато връзката се разглобява.

Изпускателната система на всеки автомобил е проектирана да отстранява вече отработените газове от цилиндрите на двигателя. Друга функция е намаляването на шума и токсичността. Другото му име е изпускателната система. Това е голям комплекс от различни елементи, които се намират под дъното на машината.

Газовете, образувани след работа на двигателя, могат бързо да запълнят пространството и да отровят всички наоколо. Те също имат много висока температура. Такава система е проектирана по такъв начин, че натрупването на газови отпадъци в пространството на машината е сведено до минимум.

Съвременните изпускателни системи в превозните средства също имат ефект на почистване на вече отработените газове и задължително са изработени от топлоустойчиви материали.

Марката Daewoo Nexia има двигатели от две различни марки - DOHC и SOHC. Частите, работещи върху ауспуха, са много сходни и при двете: разликата се забелязва само във външния вид на самата изпускателна тръба, както и фланеца, разположен върху нея, и общите конструкции, използвани за закрепване.

Всяка изпускателна система ще включва следните задължителни елементи:

• изпускателен колектор;
• каталитичен колектор;
• ауспуси.

Като цяло системата включва голям брой части. Въпреки това, за Daewoo Nexia се използва специален каталитичен конвертор, използван за тези газове, които се оказват отработени. При по-ранните модели на Daewoo няма да видите това тук, използва се тръба за стойка, която е равна по дължина на подобен неутрализатор.

Обмислено е и намаляване на вибрациите: за тази цел в приемната тръба е специално монтиран вибрационно компенсиращ гофриран материал, поставен вътре в метална оплетка. За да се предпазят частите от прегряване в основата на тялото, тук ще се използват специални термоелементи - екрани, които се поставят върху катализатора, ауспуха и резонатора.

За по-дълъг експлоатационен живот всички фланци на съществуващата каталитична опора са допълнително уплътнени с метално подсилени уплътнения. Изпускателната система означава, че всички части в нея са окачени от гумени възглавници към едно и също тяло.

Не се изисква специална поддръжка на изпускателния комплекс за автомобил Daewoo Nexia. Въпреки това е наложително да се предприемат такива превантивни мерки:

1. Проверете колко надеждно са затегнати винтовите връзки.
2. Проверете целостта на въздушните възглавници.
3. Проверете за изолация на системата с повишен шум при работа.

Преди да извършите ремонтни дейности на Nexia, трябва да запомните, че:

1. Изпускателната система трябва да се охлади (при шофиране на автомобил може да се нагрее до много максимални температурни показатели).
2. Отворете широко гаражните врати преди стартиране на двигателя, за да избегнете отравяне от изгорели газове.

В случай на установени неизправности можете да извършите независима подмяна на износени части. За да смените ауспуха с Daewoo Nexia, трябва да се придържате към следния алгоритъм за работа:

1. Разстегнете скобата на затягащата скоба, като огънете щупата - с него той е прикрепен към ауспуха.
2. Разхлабете скобата и я бутнете обратно.
3. На ауспуха можете да огънете сегментите на дюзата, което ще помогне да се отпусне връзката им с резонатора.
4. Изключете ауспуха с люлеещо движение от самия резонатор (понякога можете да използвате чук) и го издърпайте.
5. Инсталирайте нов ауспух.
6. Сглобете всичко в обратния ред, като използвате уплътнител (задължително топлоустойчив) на тръбните съединения.

Резонаторът на Daewoo Nexia може да бъде променен независимо, както следва:

1. Развийте 4-те гайки, които го фиксират към фланеца на катализатора.
2. Отделете фланците.
3. Отстранете уплътнението.
4. Разхлабете скобата, свързваща ауспуха и резонатора, като я преместите малко по-напред към тръбата.
5. Огънете се назад, като разхлабите „тръбните“ сегменти на ауспуха.
6. Отстранете възглавниците от окачването на резонаторната скоба.
7. Извадете резониращото устройство и разкачете неговата тръба от тръбата на ауспуха.
8. Инсталирайте нова част (също заменете уплътнението за еднократна употреба в средата на катализатора и фланците на резонатора).
9. Съберете всичко в "огледален" ред.

Няма да е трудно да смените въздушните възглавници на обезопасителното закрепване. Това трябва да се направи, когато се забележи, че те започват да бият по тялото. Тук трябва да се помни, че за резонаторната част трябва да се използват двойка еднакви възглавници, но окачването за ауспуха има различна форма.

Изпускателно оборудване Daewoo Nexia предполага, че е необходимо да се придържате към следната схема:

1. Изключваме закрепващата скоба на скобата при ауспуха от износената част.
2. Огъваме опорите в скобите - така премахваме възглавницата от тях.
3. За да премахнете възглавниците от окачването на резонатора, също огънете стойките на скобата от ауспуха. След това издърпваме възглавницата и я изваждаме от тялото.
4. След инсталирането на нови части цялата работа се извършва в обратен ред.