Подробно: Направи си сам ремонт на двигател gx 160 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
rusmola написа: на бензин 95 ли карам
„Добре“ е нашият 95-ти.
Нищо чудно, че военнослужещите казаха, че 92-ра е по-добра.
rusmola написа: Платих хиляда за ремонта.
С или без цена на клапана? Въпреки че все пак, небесно, в Aoyama Motors само диагностиката ще ви струва 1400 рубли.
2SERVER77, хиляда за всичко. Официалните търговци поискаха: 580 - клапан, 300 - доставка на клапана (не знам защо се разглежда отделно, сигурно са ми събрали лично от Япония), и 1600 за работа. Така че изглежда, че го спасих.
rusmola написа: Каналът за движение на клапана се залепва и клапанът просто увисва. Мотористът ме попита: карам ли на 95 бензин, честно признах, че да. Изглежда, че искаш най-доброто. Бензин Лукойл. След което директно ми го посочи като причина. Като добавки и катран. Той всъщност потвърди, че съм бил третият през май. Платих хиляда за ремонта. Днес ще тествам - опаковане на картофи.
Двигатели за мотоблокове Honda (Honda GX 160) от дълго време те се използват от руски производители на мотоблокове и култиватори и са се доказали от най-добрата страна като надеждни и висококачествени. Преди появата на пазара на китайски двигатели, включително Lifan (които произвеждат аналози на двигатели на Honda), тази компания заема водеща позиция на пазара.
GX - серия професионалните бензинови двигатели с общо предназначение са специално проектирани за дълга и безпроблемна работа в екстремни условия. GXV - (Двигателите с вертикален вал се използват за косачки, червячни култиватори и др.)
Двигателят на Honda GX160 е подходящ за широк спектър от тежки приложения като строителна техника, култиватори, генератори, заваръчни машини, помпи и друго промишлено оборудване. Характеристики на двигателя:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
1. OHV дизайн подобрява ефективността на горене
2. Лесно стартиране благодарение на автоматичната система за декомпресия и удобната дръжка на откатния стартер
3. Висококачествени материали и специални компоненти, които гарантират надеждност и издръжливост
4. Двигателят отговаря на най-строгите световни екологични стандарти
5. Нисък разход на гориво и масло
6. Ниски вибрации и шум
7. Висок литров капацитет
Модификации на двигателите на Honda GX 160
За този мотор от компанията Honda има много различни модификации, които задоволяват нуждите на всеки потребител. Сортовете вземат предвид следните параметри:
по вида на изходящия вал (видове валове на двигатели Honda GX 160 размери)
наличието на скоростна кутия и нейния тип
наличие на маслен сензор
тип стартер (ръчен, електрически)
други разлики (горивен филтър, въздушен филтър, ауспух, зарядна бобина, контролен блок и др.)
Декодиране на модификации на двигатели Honda GX 160
Графика на мощността и въртящия момент спрямо оборотите на двигателя Honda GX 160
Както можете да видите от горната графика, максималният въртящ момент при обороти на двигателя от 2500-2700 об/мин
Моторно масло за двигател Honda GX 160
Използвайте масло за 4-тактови двигатели на Honda или еквивалентно високо почистващо, първокласно двигателно масло, което е сертифицирано в съответствие или по-високо от изискванията на производителите на автомобили в САЩ за масла SG, SF / CC, CD според приетата класификация на двигателните масла. Принадлежността на моторните масла към класове SG, SF / CC, CD ще бъде обозначена с тези буквени обозначения на контейнера.
Препоръчва се двигателят да работи с моторно масло SAE 10W-30, което е подходящо за всички температури на околната среда. Могат да се използват моторни масла с различен вискозитет, показан в таблицата, при условие че средната температура на въздуха във вашия район не надвишава посочения температурен диапазон.
Не препълвайте двигателя с моторно масло.Проверете нивото на маслото в хоризонтално положение на двигателя.
Масло за скоростна кутия
Напълнете скоростната кутия със същото двигателно масло, както е препоръчано за самия двигател. Напълнете маслото до горния максимум
маркировки на пръчката (скоростна кутия с предавателно отношение 1/2 и центробежен съединител). Редуктор с предавателно отношение 1/2 (без центробежен съединител) и скоростната кутия с предавателно отношение 1/6 се смазват с моторно масло в картера на двигателя.
Свещ - препоръчани типове BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Проверете запалителната свещ, сменете я, ако електродите са износени или има пукнатини по изолатора. Разстоянието трябва да бъде 0,70 -0,80 мм. Огънете страничния електрод, ако е необходимо.
Интервали за поддръжка на двигателя Honda GX
Габаритни размери на двигателя GX 160 в зависимост от карданния вал
Опции за вал за отвеждане на мощността за двигателя Honda GX 160
Елементи на оборудването на двигателя Honda GX 160
Опции за скоростна кутия за двигателя Honda GX 160
Устройство на скоростната кутия
Изтегляне на ръководство за потребителя на GX 120 - GX 160 Rammer
Изтеглете ръководството GX 120-160-200
Сервизен център Rem Tech Service предлага услуги за ремонт на двигатели с вътрешно горене Honda GX160
Най-често използваният в градинарската и строителна техника (косачки, култиватори, мотоблоки, газогенератори) е двигателят Honda GX160, който успешно обслужваме и ремонтираме в нашия сервиз.
Експертите на нашата компания ще отстранят всякакви проблеми в двигателя на Honda GX160, т.к имат много опит.
Каним ви да се запознаете с основните проблеми в двигателя на Honda GX160
1.Шум на лагерите на коляновия вал
2.Удар на свързващия прът по време на работа или при смяна на товара
4. Клин на двигателя: (Основната причина за заклинване или чукане е недостатъчно количество)
5.Повреда на механичния регулатор
6. Двигателят пуши под товар или на празен ход (износване на CPG)
8. Изтичане на масло капак на картера или маслени уплътнения на коляновия вал
9.В редки случаи - без компресия (залепващи пръстени)
10. Започва лошо - не е направено навременно обслужване
11.Не дърпа товара, който преди това е теглил
Често се внасят двигатели на Honda GX160, които пушат и консумират голямо количество масло. Причината обикновено се крие в неправилна експлоатация (работа без въздушен филтър, работа с много замърсен филтър, работа без поддръжка за голям брой моточасове)
Причини за дим на двигателя.
При продължителна употреба на двигателя без въздушен филтър има повишено износване на цилиндричната група. В резултат на това пръстените за скрепер за масло не се справят с работата си и в резултат на това маслото навлиза в горивната камера и по време на горенето се образува дим. В този случай ще трябва да смените пръстените.
Поставяне на нови пръстени на износен цилиндър - възможно е да се премахне счупването за известно време, но това няма да реши проблема като цяло.
За глобалното отстраняване на повредата ще е необходимо да се смени блока на двигателя и пръстените и, ако е необходимо, буталната група.
Без умения е по-добре да не се опитвате да провеждате ремонт на двигател Honda GX160 направете го сами, тъй като неквалифицираната намеса само ще влоши ситуацията и ще увеличи разходите за ремонт няколко пъти.
Свържете се със специалистите в наше лице, спестете пари, време и нерви.
Ако повредата не изисква резервни части, които доставяме на клиента, тогава ремонтът се извършва възможно най-бързо. Цената и сроковете се обявяват на клиента веднага след задълбочена диагностика на оборудването. И решението за целесъобразността на ремонта винаги е ваше. Ако клиентът откаже по-нататъшен ремонт, се заплаща само диагностика. Също така в нашия сервизен център ви предлагаме нова услуга за смяна на старо оборудване, чийто ремонт понякога може да отнеме 80% от цената му за ново.Проверете подробностите при нашите мениджъри на посочените телефони.
Обръщайки се към RemTechService, бъдете сигурни, че вашето оборудване е в надеждните и сръчни ръце на нашите специалисти.
Необходим е ремонт на двигателя Honda GX160, обадете се на: 063 202-90-70 097 023-42-42
Ръководство за дребни ремонти на двигатели Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Ако имате най-простите умения за ремонт на автомобили, тогава можете сами да се справите с някои от неизправностите в двигателите на Honda. Въпреки това, ако се съмнявате в уменията си или просто не искате да се занимавате сами с ремонта на вашия двигател на Honda, ние винаги сме готови да ви помогнем. Винаги сме готови да извършим висококачествен ремонт на двигателя на Honda, използвайки оригинални или тествани неоригинални резервни части.
Винаги четете ръководството на собственика, преди да използвате двигателя на Honda за първи път.
Винаги затваряйте крана за гориво след работа и по време на транспортиране. Никога не преобръщайте или накланяйте двигател на Honda към страната на карбуратора и цилиндъра. Не забравяйте да смените маслото във вашия двигател на Honda, честотата на смяна е 100 часа.
Чести въпроси, свързани с дребни повреди на двигатели на Honda, които при желание могат да бъдат отстранени със собствените си ръце.
1. Двигателят няма да стартира: Почти всички двигатели на Honda имат защита за нивото на маслото в картера. Ако нивото на маслото е недостатъчно, системата за запалване е блокирана и няма искра. Винаги проверявайте нивото на маслото преди да започнете работа. Следващата причина за липсата на "искра" може да е неизправност на свещите, така че е препоръчително да ги имате на склад. Ако всичко по-горе не помогне, има "искра", но свещта е суха, качваме се в карбуратора. При продължително съхранение на оборудването бензинът се разлага и в карбуратора се образуват отлагания под формата на пластилин или лепило, които запушват основната горивна струя. Необходимо е да извадите карбуратора, да разглобите и да изплакнете добре всички части. Обърнете специално внимание на горивната струя.
2. Двигателят на Honda отделя черен дим и развива недостатъчна мощност. Причината е, че въздушният филтър е силно запушен. В зависимост от вида на въздушния филтър, хартиеният филтър трябва да се смени с нов, а гъбеният филтър може да се измие и използва повторно.
3. Бензин в масло: Двигателят стартира, работи няколко минути, след което от ауспуха се появява силен дим и двигателят спира. Бензинът навлиза в маслото, когато иглата за спиране на карбуратора не поддържа налягането на бензина. Възможно е под иглата на карбуратора да е попаднала мръсотия и клапанът да не задържа. По време на транспортирането кранът за гориво не се затвори и дихателният клапан в капачката на резервоара за газ не работи.
Винаги сме готови да извършим висококачествен ремонт на двигателя на Honda, използвайки оригинални или тествани неоригинални резервни части.
Сглобяването на двигателя на Honda GX160 нова група бутала
РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ HONDA GX160 отстраняване на неизправности (виброплоча, култиватор, генератор, моторна помпа и др.)
