Направи си сам димогенератор за авторемонт

Подробно: направи си сам димогенератор за авторемонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.

В момента много различни устройства и инсталации могат да се използват за диагностициране на системи на превозни средства. Освен това всеки от тях може да се използва за специфични цели. Един от тези механизми е устройство за генериране на дим. Как да направите генератор на дим със собствените си ръце и какъв е принципът на работа на системата - прочетете за това по-долу.

Какво е устройството на димогенератора, какъв е принципът на системата? Как да направите инсталация със собствените си ръце, какви чертежи и диаграми могат да се използват за това? Първо, нека разгледаме въпроса за предназначението и функциите.

Генераторът на дим е устройство, което се използва за самодиагностика, по-специално за проверка на херметичността:

всмукателни системи;
отпадъчни газове;
изпускателният тракт на силовия агрегат;
охладителни системи;
за откриване на пункции в каучук;
за диагностика на херметичността на фаровете, ако започнат да се замъгляват и т.н.

Що се отнася до принципа на действие, работата на димогенератора за диагностика се основава на използването и образуването на гъст бял дим и по-нататъшното му подаване към диагностицираните системи. За да може димът да влезе във всички тествани блокове, той трябва да бъде снабден с ниско налягане, това е предпоставка, тъй като това ще позволи на дима да търси възможни повреди и изтичане. Благодарение на натиска устройството ще позволи да се открият дори малки микропукнатини, които не могат да бъдат визуално идентифицирани.

Устройството на такъв генератор може да бъде различно, в зависимост от конкретната цел и производителя.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Най-простите димогенератори се състоят от:

помпа;
манометър;
маркуч;
фитинг за свързване;
проводници;
устройство за изпаряване;
скоби за свързване към акумулаторна батерия или адаптер за осветление;
по-модерните системи също са оборудвани с блок за управление (авторът на видеото е телевизионният канал TEXaS).

Първо, нека разгледаме основните предимства:

на първо място, това е способността за своевременно откриване на възможни нарушения на течове в работата на определени системи на превозното средство;
ергономичност и надеждност на устройствата, когато става въпрос за маркови инсталации;
поради наличието на контролен модул в маркови устройства, собственикът на автомобила по време на диагностика може самостоятелно да промени стойността на плътността на дима;
ако устройството е оборудвано с таймер, това ще предотврати прегряване на нагревателния компонент и съответно неговата повреда;
маркови устройства имат специален резервоар, който ви позволява да съхранявате димна течност за дълго време;
при необходимост устройството може да се постави в двигателното отделение, както и на стената в гаража и др.

Що се отнася до недостатъците, ако говорим за собствени системи, тогава цената им не е толкова ниска, колкото бихме искали. Ако решите да изградите такова устройство със собствените си ръце, тогава трябва да разберете, че за това ще ви трябват определени умения и знания.

Ако спазвате стриктно инструкциите, тогава процедурата за направа на димогенератор за автомобил няма да причини проблеми. Като цяло има много дизайни и схеми за такива устройства, но ви предлагаме да се запознаете с производството на генераторен комплект от спринцовка и твърда смазка.

За да направите това, ще ви трябва:

самата спринцовка;
подгревни свещи, каквито се използват при дизелови двигатели;
окабеляване с клеми, необходими за свързване на свещите;
паста за свиване;
разклонителни тръби със скоби, както и гумирани уплътнителни уплътнения;
медна тръба, нейният диаметър трябва да бъде приблизително 6 mm;
бормашина и комплект бормашини;
връзка за въздушен поток;
ще ви трябва и метална мрежа за миене на чинии (авторът на видео ревю на обикновен домашен генератор на дим е каналът ZP GARIK).

Как можете да направите генератор на дим за кола от такива материали:

Здравейте на всички, pikabushnichki и абонати! Тази тема е за автомобилистите, които предпочитат да ремонтират колата си със собствените си ръце. Това устройство ви позволява да търсите течове на въздух във въздушната линия на автомобил (проверете за целостта). Днес ще ви разкажа за генератора на дим ала "колхоз-самопал".

Тъй като се наложи да имам наличен димогенератор, реших да го сглобя сам, тъй като обичам да проектирам (да го карам да работи) и изобилието от информация в интернет по тази тема. Не съм изобретил велосипеда и не претендирам за лаври, но създавам публикация за колеги автомобилисти, които някой ден може да се нуждаят от подобно устройство. И така, в крайна сметка получихме строителен бюджет от 1000 рубли. Трябва да постигнем този резултат (диаграма)

Извинявам се за диаграмата, опитах се да я изобразя във Photoshop.

За да създадем имаме нужда

1. Спринцовка за твърда смазка на 100 g - 300 рубли.

2. Подгревна свещ от дизелов двигател (от Peugeot best) - 200 рубли.

3. Тел, крокодили, термосвиваеми скоби - 180 рубли.

4. Скоби за маркучи, гайки, медни шайби, гумени шайби, нипели, нипели за джанти - 200 рубли.

5. Решетка за миене на съдове - 20 рубли.

6. Бормашини с необходимия диаметър и парче медна тръба (6 мм в диаметър) 100 рубли.

И сега, стъпка по стъпка. Като начало имаме нужда от спринцовка за твърда смазка, аз взех тази:

От него ни трябва само тяло, което идеално пасва на контейнера за димогенератора. След това трябва да го разглобим напълно (процесът не е сниман, тъй като не е необходимо, всичко е ясно там), докато такова състояние

За по-нататъшна работа се нуждаем само от капака и самия контейнер, където ще се извършва процесът на образуване на дим.

След това подготвяме капак за нашия димогенератор, за това залепих парче медна тръба с диаметър 6 мм и дължина 160 мм в съществуващия технологичен отвор на епоксидна смола, оказа се така:

С помощта на медна тръба е необходимо да се зададе посоката на въздуха, за да има ефективно излъчване на дим, трябва да потопим медната тръба в масло (ATF), като въздухът преминава през маслото. ще бъде по-ефективно да изстискате дима (този процес е показан на диаграмата). Диаграмата също така показва как да залепите медната тръба, т.е. трябва да се вкара докрай в съществуващия технологичен отвор, за да блокира и насочи въздуха, да се движи точно по тръбата. След това трябва да не пробиваме напълно медната тръба (маркирана с червена пунктирана линия) и да направим дупка за излизане на дима (маркирана със синя пунктирана линия):

Така насочихме движението на въздуха. Във входа (вход за въздух) завинтях и сложих лепило, нипел с нипел от джантата (след като отрязах всичко ненужно) така:

Последната снимка ще покаже местоположението му. Сега нека преминем към подготовката на електрическата част, нашия димогенератор. Реших да направя крокодилски проводници за захранване на подгревната свещ от акумулатора. Няма проблеми с производството на окабеляване, процесът е прост - изрязване, почистване, запояване, изстискване, свиване с термосвиване -), се оказа така:

Купих прозрачна тръба, за да видя как димът излиза, а също така купих месингов адаптер от резбата - към „дървото“ под скобата. Събрани заедно:

Накрайникът е използвал този, който идва със спринцовката в комплекта (не губете).

Събираме свещта с окабеляване и я поставяме на място:

Свещта се вкарва в технологичния отвор на контейнера, разположен на дъното. Не забравяйте да използвате шайби и гумени подложки, за да не изтича маслото отдолу (аз използвах тази):

Събираме всичко в купчина и получаваме генератор на дим -)

Извинявам се за тромавото представяне, ще отговоря на всички въпроси. Извинявам се и за качеството на снимките, трябваше да снимам със свещ, като я държа в зъбите 0_o. Благодаря на всички. Извинявам се и за липсата на видео отчет за работата на това устройство. Все още не съм запознат с видео блоговете. Ще го спомена отново - ще отговоря на всички въпроси.

Как да направите димогенератор за кола със собствените си ръце? Интересен начин за диагностика

Как да направите димогенератор за кола със собствените си ръце ще ви кажа за тези собственици, които не искат да харчат пари за покупката му, но искат да имат такова устройство. Техните дизайни са разнообразни и лесни за производство, не изискват големи финансови или материални инвестиции, а устройството може да бъде изработено само за няколко минути. Предимствата на това устройство ще бъдат неоспорими, особено за собствениците на употребявани автомобили.

Това устройство, независимо дали е фабрично или самостоятелно, се използва за тестване на херметичността на различни системи и компоненти на автомобилите. С негова помощ се проверяват системите за охлаждане на двигателя, както и всмукателния или изпускателния тракт на двигателя. В някои случаи е възможно да се провери оптиката на машината за течове, полезно е да се направи това, когато се забележи нейното замъгляване.

Принципът на работа на такива устройства се основава на образуването на бял дим и последващото му подаване към тестваните системи. Това ще изисква създаване на малко налягане, така че димът да „търси“ възможни изходни пътища от затвореното пространство. Това ви позволява да откривате течове дори през микропукнатини, които е просто невъзможно да се видят с „невъоръжено“ око. Не е трудно да се направи такова устройство, така че ако решите да го изградите сами, прочетете нашата история и не се колебайте да се захващате за работа.

За да го създадете, освен желанието за изграждане, ще ви трябват някои материали и инструменти. Има много дизайни на такива устройства, но ще разгледаме възможността за производство от спринцовка за твърда смазка. В допълнение към спринцовката, трябва да подготвите и следните детайли:

Проводници с бързо разглобяеми клеми за свързване на свещ;

Маркучи, скоби, гумени уплътнения;

Медна тръба с диаметър около 6 мм;

Метална мрежа за миене на съдове;

Връзка за подаване на въздух.

За тези, които сами правят диагностика, ще бъде интересно да знаят как да направят генератор на дим за кола със собствените си ръце. Всеки съвременен автомобил се състои от голям брой различни компоненти и възли, които изискват навременно и висококачествено обслужване. Но въпреки това понякога възникват неизправности, за откриването на които е необходима диагностика на специално оборудване. В някои случаи е напълно възможно да се направи без него, например да се провери херметичността на някои системи.

Това устройство, независимо дали е фабрично или самостоятелно, се използва за тестване на херметичността на различни системи и компоненти на автомобилите. С негова помощ се проверяват системите за охлаждане на двигателя, както и всмукателния или изпускателния тракт на двигателя. В някои случаи е възможно да се провери оптиката на машината за течове, полезно е да се направи това в случай, когато се забележи нейното замъгляване.

Принципът на действие на такива устройства се основава на образуването на бял дим и последващото му подаване към тестваните системи. Това ще изисква създаване на малко налягане, така че димът да „търси“ възможни изходни пътища от затвореното пространство. Това ви позволява да откривате течове дори през микропукнатини, които е просто невъзможно да се видят с „невъоръжено“ око.Не е трудно да се направи такова устройство, следователно, ако решите да го изградите сами, прочетете нашата история и не се колебайте да се захванете за работа.

Подгревни свещи от дизелови двигатели;
Проводници с бързо разглобяеми клеми за свързване на свещ;
Свиваема паста;
Маркучи, скоби, гумени уплътнения;
Медна тръба с диаметър около 6 мм;
Комплект бормашини;
Метална мрежа за миене на съдове;
Връзка за подаване на въздух.

Освен това производствената процедура може да бъде както следва. Спринцовката трябва да се разглоби, да се отстранят тръбата за издухване и помпено устройство. Нуждаете се само от цевта на спринцовката и нейната капачка. Процесът на образуване на дим ще се извършва в тръбното тяло. В капака има технологичен отвор, който е необходим за работа. В него върху епоксидна смола трябва да се залепи парче медна тръба с дължина около 160 мм.

Чрез тази тръба сгъстен въздух ще се подава към маслото, което обикновено се използва ATF, което ще насърчи образуването на дим и изстискването му от кутията. Поставете тръбата докрай, за да блокирате въздушния проход. След това през входното устройство трябва да се пробие медна тръба. Това ще насочи въздушния поток в правилната посока, тоест в корпуса на генератора.

Във втория отвор трябва да се монтира връзка за сгъстен въздух. След това можете да започнете да правите електрическата част на устройството.

Поставете подгревна свещ с уплътнения в долния капак и я затегнете добре, за да предотвратите изтичане на масло. В същото време окабеляването с бързо разглобяеми скоби е свързано към свещта. В отвора, през който се подава смазката, трябва да се монтира адаптер за маркуча за подаване на дим.

Най-добре е да използвате прозрачен маркуч за това, това ще позволи да се контролира подаването на дим към тестовата система. Като съвет можете да използвате този, който е бил инсталиран в спринцовката, когато сте я купили. Извадете топката на възвратния клапан от него. В зависимост от това какъв източник на сгъстен въздух се използва, трябва да е възможно да се регулира подаването му, както и да се монтира възвратен клапан в захранващия маркуч.

Това завършва производствения процес, устройството е готово за употреба. За да се получи дим, трябва да се излее масло, нивото му трябва да е малко по-високо от свещта. След 2-3 минути в изходната дюза на накрайника ще се появи дим. Налягането на захранващия въздух може да варира от 0,5 до 1 bar, избира се експериментално. Ако в гаража няма стационарен компресор, могат да се използват други източници на сгъстен въздух.

Като такива източници можете да използвате резервно колело на автомобил или китайска помпа от пневматични матраци. Има и други опции за такива продукти. Опитахме се да ви кажем как да направите генератор на дим за кола със собствените си ръце. След като прочетете статията до края, решете коя опция е подходяща за вас.

Здравейте клубени! Тук искам да покажа един нов бездомник. Малко предистория ... Аз, като всички, вероятно постоянно Волгар, че нещо не отговаря на работата на моята родна Волга и нещо просто иска да бъде подобрено, ремонтирано, разглобено, сглобено и т.н.))))) Така че, Не обичам да си пускам двигателя на празен ход. Разтърсва се малко. Сигурно вече измъчвах всички с моите въпроси и подобни. Написах въпрос на AllGaz, разбира се, нямаше саркастичен подход ... не беше без, но по същество на зададения въпрос ме посъветваха да търся течове на въздух, за предпочитане с помощта на генератор на дим. Една грудка даде връзка към неговото изобретение. Погледна, по дяволите, както винаги в живота, "Всичко е гениално, само до позор!" На кого му пука тук е линк към източник... Като цяло реших да събера тази много приблуда. Първоначално дълго търсех подходящата подгревна свещ от дизелов двигател. Намерих го, макар и за цели 330 трудно спечелени пари, но в разгара на вълнението не се чуха тъжните викове на ЖАБАТА. След това отиде в касторама за санитарни и пневматични стоки. В касторама е купен:
1.удължител 12 на 12 (само свещта беше завинтена идеално) - 2 бр.
2. Намаляване на съединителя от 12 на 38 - 1 бр.
3.адаптер от 38 до 14
4. адаптер от 14 към пневматичен маркуч.
5. безкамерното зърно
на снимката всичко е в този ред

Развийте дюзата от свещта и извадете филтърната мрежа - това само ще ни пречи

когато е сглобен изглежда така. Свещ-Удължител-Удължител-Съединител-Адаптер и до адаптера за пневматичния маркуч, но няма да се усуква силно - през него ще се излива масло.

Поставяме уплътнителния пръстен от дюзата на пневматичния адаптер. Доста е труден за настройка, но надежден.

Ето как изглежда в окончателното сглобяване. Маркучът и пистолетът също са на колелце. Въздухът се подава през нипела от компресора за надуване на колелата. В бъдеще зърното също беше закрепено със скоба, за по-голяма надеждност.

Развийте адаптера с еластична лента, напълнете маслото. Увиваме адаптера на ръка и устройството е готово за употреба. Клапан на адаптера предотвратява изтичането на масло. Всичко е запечатано и надеждно.

Избрах проводниците със сериозно напречно сечение, свързах всичко надеждно - натоварването не е слабо, тънките проводници ще се загреят.

Ето как се съхранява все още))))

Това е всичко. Принципът на работа на устройството е следният: Вътре се излива масло. Наводних трансмисията. Свещта е свързана към батерията и започва да се нагрява. След 20-30 секунди включете компресора и отворете пневматичния пистолет. От който идва струя от отличен миризлив, гъст, бял дим. Заглушаваме DMRV (по съвет на автора го извадих, сложих го на един вид целофанов плик и бутнах сензора обратно в тръбата), отваряме гърлото за пълнене на масло и изпомпваме дима в двигателя през някакъв вид от маркуча (аз го продухах през маркуч, който отива отстрани на капака към тръбата под IAC, друг край естествено заглушен), докато от гърлото излезе гъст дим. Затворете шията и дайте натиск НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 1 АТМ. , в противен случай може да изстиска резбата, например маслени уплътнения. И виждаме колко уверени, забележими струйки дим пълзят от всички пукнатини. Показах много сериозен теч през дроселовата клапа.

Между другото, освен това имам манометър за измерване на налягането на горивото, маслото и всичко течно))))

Сега имам и компресор за измерване на компресията в цилиндрите.

Така той се похвали. Бих искал да изкажа специалната си благодарност към автора на създаването на "chavoito 161" от AllGaz. Самият човек събра, сдъвка всичко как и с какво да повтори.

Съдейки по големия интерес, проявен от посетителите на форума към възможността за самостоятелно производство на това устройство, беше решено описанието да бъде подредено под формата на отделна статия.

Като начало ви предлагам да гледате следното видео, което ви разказва за какво служи димогенераторът.

Как работи генераторът:

В моята версия тялото беше стар дорник на жлеза с някои модификации. Капакът на димогенератора беше капакът на 20-литров алуминиев съд, който използвахме за мелене сами. Минимална работа по струговане.

И накрая, окончателната версия на устройството:

Механичният таймер за димогенератора е взет от стара пералня. Подходящи са и таймери от микровълнови фурни.

За нормална работа на устройството необходимото налягане трябва да бъде 0,8-1 атм., което може да се получи от всеки компресор.

Ето чертежите на моя димогенератор (основни). Конструктивно може да се направи и по друг начин.

Веднага ще отговоря на често задавани въпроси.

Можете ли да използвате дупка в свещите за подаване на въздух?

Да, можеш. Въпреки това, тръбата за подаване на въздух трябва да е над нивото на маслото.И свещта трябва да бъде поставена в саркофага, в противен случай при такъв запас от въздух маслото ще падне заедно с дима.

Защо фитингите за въздух и дим са под ъгъл?

Защото тялото беше направено от вече съществуваща заготовка, но беше и конструктивно оправдано. Няма прегъвания в маркучите.

Какво трябва да бъде нивото на маслото?

Нивото на маслото трябва да е точно под горната точка на свещта. Маслото се излива директно в корпуса.

Какво може да се използва като нагревателен елемент?

Могат да се използват подгревни свещи от дизелови двигатели (експлоатационният живот на свещите е силно зависим от тяхната продължителност. Необходим е таймер).

Обръщаме вашето внимание на факта, че този уебсайт е само за информационни цели и при никакви обстоятелства не е публична оферта, определена от разпоредбите, описани в част 2 на страница 437 от Гражданския кодекс на Руската федерация.

МЕТОДИ И ПРАКТИКА НА АВТОДИАГНОСТИКАТА. Ръчно изработена кутия с инструменти

Хората от автомобилната диагностика не са богати, а умни.

Те могат да броят пари и могат да ги спестяват.

Но когато е необходимо, те могат да го похарчат за това, което жените им намират за "глупости":

"Жици, кутии, гаечни ключове" не могат да се поставят на масата за хранене, -☺

И всички новини в света на автодиагностиката се четат внимателно и анализират, например:

Благодарение на SMOKE MACHINE вие можете:

- Идентифицирайте течове, течове на въздух, пукнатини, течове във връзки, които дестабилизират работата на двигателя, системи за корекция на вакуум и други системи

- Работи, когато други традиционни диагностични инструменти (скенери на дилъри, тестери) съобщават за проблем, но не могат да определят неговия източник

- Гъст дим, излизащ от теч за броени минути, локализира проблема

- Визуално разбираемо както за диагностика, така и за клиента

- Спестява време за търсене, демонтаж на части, пробна смяна на компоненти и др.

- Позволява ви да оцените работата не за времето за диагностика (няколко минути), а за действително решения проблем (до няколкостотин долара)

Разбира се, днес простата диагностика се превърна в източник на печалба за ремонтниците.Скъм техните. В момента почти половината от неизправностите, които възникват, са свързани с появата на определени течове и броят на такива неизправности непрекъснато нараства. Прекарвахме около 10% от работното си време в намиране на проблем и 90% за отстраняването му. Днес ситуацията на практика се промени в обратна посока. Ето защо използването на представеното по-горе оборудване става още по-актуално. . Липсата на димогенератор днес означава загуба на време в съвременната среда, когато необходимостта от диагностични услуги непрекъснато нараства. А времето, както знаете, е пари (оригиналният текст е запазен).

Да, това е реклама и всичко е написано правилно в нея, особено това:

Липсата на димогенератор днес означава загуба на време

Но цената... ви кара да се чудите. Трябва да помислите сто пъти какво да платите за този генератор на дим няколко десетки хиляди рубли ...

Михаил Евгениевич КУДРЯВЦЕВ, автомобилен диагност от Москва, автор на много публикации в нашия интернет ресурс, също помисли за това.

Но реших този въпрос по различен начин. С помощта на главата, ръцете и запознанството с стругаря. Разглеждаме снимката:

1 - компресор от стар аквариум

Зелената тръба на снимката е „вход“, синята е „изход“.

Тези позиции бяха безплатни,-

Но трябваше да платя за това, 200 рубли или малко повече:

Това е куха метална тръба, вътре в която е поставена "обикновена цигара":

След това светва, устройството е сглобено и всичко е свързано:

- метална тръба с цигара

- връзка към всмукателния колектор

Екологията тук е нарушена, да, но не повече от обикновен пушач.

Но здравето на AutoDiagnost е запазено, тъй като няма нужда да палите цигара - просто я запалете, останалото ще бъде направено от компресора, -☺

Срещат се ситуации, когато в практиката на автодиагностика се изисква "димогенератор" и рядко или често - всичко зависи от посоката на работа и "проходимостта" на автомобилите в определен сервиз.

След като направи това устройство, Михаил веднага го тества:

Mitsubishi Lancer 2005 4G18 P0505 - Неизправност в управлението на въздуха на празен ход (P0505) - висока скорост, грешката не е изхвърлена, байпасният винт е затегнат докрай.

Метод на търсене: Свързах моята димна машина към всмукателния колектор - видях дим от течове в дроселовата клапа:

И на светлина този амортисьор изглеждаше така:

Изводът е очевиден, ремонтът е извършен точно както е написано в самото начало на този материал:

Прекарвахме около 10% от работното си време в намиране на проблем и 90% за отстраняването му. Днес ситуацията на практика се промени в обратна посока. Ето защо използването на представеното по-горе оборудване става още по-актуално. Липсата на димогенератор днес означава загуба на време в днешната среда, когато търсенето на диагностични услуги непрекъснато расте. А времето, както знаете, е пари

Е, как да НЕ се съгласиш с ТАКАВО твърдение?

Да, самото устройство, изобретено от Михаил Кудрявцев, не е много красиво и не може да се сравни с марковото:

Въпреки това, сравнявайки цената: 43 000 рубли и 200 рубли, може да се направи заключение.

Хората от автомобилната диагностика не са богати, а умни.

Кудрявцев Михаил Евгениевич

Автомобилът е цял комплекс от различни възли и системи, чието функциониране е тясно взаимосвързано. В тази връзка нито едно превозно средство не е застраховано срещу непредвидени аварии. При такива неизправности автомобилът трябва да бъде изпратен за диагностика. Шофьорите често имат предвид с тази дума проверка на автомобил с помощта на компютърен тестер, но това не винаги е вярно. В някои случаи причината за повредата е толкова елементарна, че може да се справи, без да напускате къщата. Ако проблемът е свързан с изтичане на която и да е система, трябва да закупите специално устройство - генератор на дим. Такива устройства са доста скъпи, но можете да спестите пари, като направите сами генератор на дим.

Като цяло димогенераторът се използва за ефективно инспектиране на различни компоненти на двигателя за течове. Това може да бъде:

система за всмукване на въздух;

изпускателна система;

охладителна система и др.

Също така димогенераторът ви позволява да откривате пробиви в гумите или да проверявате херметичността на оптиката, поради нарушаването на което фаровете се потят. Принципът на работа на устройството се основава на използването на гъст бял дим, който се подава в системата при налягане от 0,3-0,5 бара и позволява откриване на течове, които не се виждат с невъоръжено око.

За да сглобите генератор на дим за автомобил, имате нужда от следните инструменти:

Всички тези неща можете да закупите в магазин за хардуер. Що се отнася до източника на сгъстен въздух, най-добре е да използвате някакъв компактен компресор. В този случай балонът с колело е алтернатива.

Пистолетът за прочистване трябва да бъде подобрен. Вътрешният отвор, в който ще пъхнем цигарата, трябва да бъде направен с диаметър около 8 мм. Ако тази стойност е по-малка, пробийте отново дупката с бормашина.

След това регулаторът на въздушното налягане трябва да бъде свързан към модернизирания пистолет. Тук свързваме източника на сгъстен въздух. Имайте предвид, че изходното налягане не трябва да е твърде високо, така че изберете по-слаб компресор. Вероятно ще трябва да променяте въздушния поток, за да получите най-оптималната мощност на дим. Самото налягане трябва да бъде не по-високо от 0,5 bar. В противен случай ще бъде по-трудно да проверите частите за течове, тъй като ще ви трябва цяла кутия цигари.

След това вкарваме цигарата в дюзата на пистолета, запалваме я и я завинтваме в инструмента. Това е всичко - вашият димогенератор е готов за работа.Можете да използвате друг по-сложен метод за създаване на диагностично оборудване. Това ще гарантира, че може да се извърши професионална диагностика на течове.

За разлика от предишния метод, това устройство е по-скъпо за производство. Това ще ви позволи да получите повече дим и устройството ще бъде по-удобно за използване.

В основата на този дизайн е тялото на пистолета за грес. Можете да го купите за 300-500 рубли във всеки магазин за автомобили. Както в първия случай, спринцовката трябва да бъде модифицирана. Монтирайте преградния адаптер в средата на устройството. От едната страна завийте подгревна свещ, която ще пасне на всеки домашен дизелов двигател. Напрежението на подгревната свещ трябва да бъде 12 или 24 волта. Първо, имате нужда от верига за ограничаване на мощността. По-прост и евтин вариант е да използвате реле за завъртане, поради което времето за работа на свещта ще бъде намалено наполовина.

Сега е моментът да пробиете няколко дупки в горната капачка на спринцовката, които ще са необходими за подаване на въздух от едната страна и излизане от другата. Инсталирайте регулатор на налягането на входа, осигуряващ поток на кислород от не повече от 0,2-0,3 атмосфери. Инсталираме възвратен клапан на изходния маркуч, който може да бъде взет от захранващата система на двигателя на карбуратора.

Що се отнася до използването на масло, всяко ще работи за диагностика, но е по-добре да използвате Johnsons baby, течност за концертни димни инсталации или обикновен глицерин. И така, димогенераторът на колата е готов за работа. Както разбирате, това може да се направи доста бързо и лесно, спестявайки голяма сума пари.

Устройството на този димогенератор за проверка на изтичането на въздух е малко по-сложно за производство, за разлика от по-простия първи вариант, но осигурява много по-голяма димна мощност и е по-удобно за използване, което е важно за професионална диагностика на бензинови двигатели . Калъфът е взет от пистолет за грес, който може да бъде закупен в магазин на цена от 200 до 500 рубли.
Тялото на спринцовката ще трябва да бъде леко модифицирано. В средата на цилиндъра е монтиран преграден адаптер, в който от едната страна се завинтва подгревна свещ от дизелов двигател. В моя дизайн използвах подгревна свещ от GAZ, ZIL-5301 с двигател MMZ D-245 EURO 12V, произведен от ISKRA. Можете също да използвате всякакви други свещи за 12 или дори 24 волта. За 12V запалителна свещ трябва да се използва верига за ограничаване на мощността. Най-простият вариант е реле за завъртане, което ви позволява да намалите времето за работа на свещта с 50%.

В горния капак на спринцовката се пробиват отвори за подаване на въздух и изпускане на дим. На входа е монтиран регулатор на въздушното налягане, който осигурява налягане не повече от 0,2-0,3 атм. На изходния маркуч е монтиран възвратен клапан от захранващата система на двигателя на карбуратора.
Теоретично можете да използвате всяко масло за работа, но обикновено се използват Johnsons baby, ATF, глицерин или специална течност за концертни димни инсталации.

Повече подробности за този генератор на дим, както и да видите работата му, можете да намерите в това видео:

Пушенето на риба, месо или дивеч не е само за увеличаване на срока на годност на месните продукти. Това е уникална възможност да променят вкуса си по положителен начин. И въпреки че съвременните технологии предлагат много възможности за промяна на вкуса, пушенето все още е популярна операция. Разбира се, днес производителите предлагат различни дизайни на инсталации за пушене. Но правенето на пушилня и инсталирането на димогенератор в нея със собствените си ръце е не само евтино, но и доста просто.

Най-важното е, че тук няма сложни устройства. Всяка инсталация може да бъде направена от скрап, често използвани материали и често такива, които се предполага, че се изхвърлят в кошчето. В крайна сметка технологията за пушене е много проста.Тя се основава на факта, че димът от изгарянето на дърва влиза в камерата, където се окачват месни продукти. Тъй като са импрегнирани с дим, те се консервират и получават същия необикновен вкус и мирис. Разбира се, дървесните видове, използвани в процеса на опушване, ще играят важна роля. Експертите препоръчват за това да изберете клинове от овощни дървета.

Схемата за опушване е проста. Това устройство се състои от две части:

Дърва за огрев се изгарят в едно. В този случай те по принцип не трябва да горят. Основният процес е гниене. Ето защо е толкова важно в тази камера да влиза малко кислород (свеж въздух).

Във втората камера на пушилнята се окачват трупове (риба, домашни птици, парчета месо).

И двете камери са свързани с тръбопровод, през който ще се движи димът от тлеещата дървесина. В същото време, колкото повече дим навлиза във втората камера, толкова по-интензивен ще бъде процесът на пушене. В същата камера трябва да се направи малък отвор за отстраняване на излишния дим. Същата дупка ще служи като комин за създаване на разредена атмосфера вътре.

Има обаче един отрицателен момент в тази инсталация за пушене. За да могат заложените продукти да се опушват вътре в продължение на няколко часа, е необходимо дървата за огрев да тлеят през цялото време, хвърляйки допълнителни бучки в тях. Следователно трябва да сте в близост до пушилнята през цялото време. Можете да се отървете от това, като направите генератор на дим за студено пушене със собствените си ръце.

Схемата на димогенератора е проста. За да разберете какво е заложено, погледнете снимката по-долу. Това ясно показва как работи това устройство.

Оказва се, че между камерата на пушилнята, където дървата за огрев тлеят, и камерата, в която са окачени месните продукти, е монтирано малко цилиндрично устройство. В нея е запоена разклонителна тръба с разклонение вътре, през която се подава въздух под ниско налягане. Създавайки поток, движещ се към втората камера на пушилнята, въздухът издърпва заедно с него дима от горивната камера на димогенератора. В този случай димът се абсорбира напълно, без да остава по стените и без да напуска горивната камера. Тоест, това е най-ефективната форма на потребление на дим, практически без загуби.

Така че тук има горивна камера с междинен елемент, който създава насочен поток от смес от въздух с дим и е генератор на дим. Ясно е, че колкото по-голяма е горивната камера, толкова по-дълго ще отнеме процесът на пушене. Ако говорим за битови инсталации, тогава за това можете да използвате различни домакински предмети. Например алуминиева кутия за мляко, използван пожарогасител, стар неизправен термос. Но оптималното решение е димогенератор за студено пушене от стоманена тръба с диаметър 80-100 мм и дължина половин метър.

От една страна, той е плътно затворен с капак, това се прави чрез заваряване. От друга страна се оставя отворен, отстрани се прави само полуотвор (кръгла, правоъгълна), който ще се използва за запалване на стърготини. Отстрани се прави и отвор, към който се свързва разклонителна тръба. Въздухът ще се прокарва през него. Между другото, за да създадете насочен въздушен поток под налягане, ще трябва да закупите въздушен компресор. Например този, който се използва в аквариумите. Ето такова неусложнено устройство за генератор на дим.

Сега, относно местоположението на този разклонител. Трябва да е по-близо до зоната на изгаряне на горивото или обратно. Най-добрият вариант е, ако разклонителната тръба е по-висока, тоест по-далеч от зоната на горене. Работата е там, че при обратна инсталация възникват няколко негативни действия.

Първо, височината на горивната камера е ограничена. И това е пряката причина за затихването на дървата за огрев.

Второ, интензивното изсмукване на дим води до бързо изгаряне на горивото, което намалява живота на димогенератора.

На трето място, тягата вътре в пушача е намалена, особено когато компресорът е изключен.

Четвърто, ниското прилягане на дюзата създава условия, при които неизгорели чипове влизат вътре. И това блокира преминаването.

Пето, ниското прилягане е разположението на дюзата в зона с висока температура, което намалява експлоатационния му живот.

Междинният елемент на пушилнята, който също е част от димогенератора, може да бъде направен от обикновени тръби с диаметър 20-25 мм. Можете просто да го заварите към горивната камера на димогенератора и към камерата за опушване, а в пролуката да инсталирате разклонителна тръба от същата тръба, към която е заварена тръба с по-малък диаметър. Чрез него въздухът от компресора ще се подава към димогенератора.

По принцип междинната част може да се направи по различни начини. Ето само някои от вариациите:

Извършва се връзка между две тръби с резба, където между тях е монтиран фитинг под формата на тройник. В свободния му отвор се вкарва чистачка, върху която се завинтва адаптерът от тръбата към маркуча. Чрез свързания маркуч въздухът ще се подава към димогенератора.

Вместо маркуч, можете да запоявате медна тръба.

Монтирайте тройник на горната част на горивната камера с помощта на монтираната чистачка. Едната страна на фитинга ще бъде насочена към камерата, където се окачват продуктите, а другата ще се захранва с въздух.

Някои модификации на такава връзка са показани на снимката по-долу.

Между другото, методът за закрепване на разклонителните тръби към горивната камера на димогенератор за пушилня за студено пушене, направен ръчно, може да се извърши не само чрез заваряване или запояване. Същата снимка ясно показва резбовото закрепване. Тоест има много опции за това как да направите генератор на дим. Но устройството, направено правилно, ще служи вярно в продължение на много години.

Както бе споменато по-горе, аквариумният компресор може да се използва за подаване на въздух към димогенератора. Това е малко устройство с ниска мощност (4-5 W), което е напълно достатъчно, за да работи ефективно пушещото домакинско устройство.

Но майсторите не се спират на едно място. Запазете, така че спестете. Ето как да направите един от видовете компресори за димогенератор със собствените си ръце. За да направите това, имате нужда от компютърен вентилатор и петлитрова пластмасова бутилка.

Дъното на бутилката се отрязва.

В получения отвор се вкарва вентилатор, който се фиксира с самонарезни винтове.

През изрязания отвор към капачката на бутилката е прикрепен маркуч.

Вентилаторът е свързан към електрическата мрежа.

Просто и ефективно решение. Основното нещо е да се осигури уплътняването на всички фуги.

По принцип става дума за апарат като димогенератор, направен ръчно. Остава само един въпрос, как се опушват месни и рибни продукти.

Има само едно ограничение за избора на дърва за огрев за димогенератора. Не използвайте стърготини от иглолистна дървесина за пушене. Те съдържат смола, която придава на месото горчив вкус. Всички други дървесни видове могат да се използват без ограничения.

Що се отнася до размера, тук също няма забрани. Единственото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е възможността да преместите дима през положените и тлеещи парчета дърво. Ето защо, когато малки чипове се поставят в генератора на дим, се препоръчва да се монтира допълнителен елемент вътре в устройството, по който димът ще се движи свободно към изходната тръба. Тя може да бъде перфорирана тръба или пружина с необходимата дължина и ширина. Димът ще се движи между големите чипове сам.

Да направите камера за опушване със собствените си ръце е толкова лесно, колкото да направите димогенератор. Това може да бъде метална цев, в която е направена вратата. Може да бъде кутия, заварена от стоманени листове със същата врата. Или можете да използвате напълно обикновени домакински предмети. Например стар хладилник. Затваря се плътно, напълно уплътнен, шкафът му е изолиран, има готова врата с добро уплътнение. Така че за камера за опушване това е идеално.Остава само да свържете генератор на дим към него.

По тази тема за домашен генератор на дим може да се затвори. Не забравяйте да прочетете видеоклипа и чертежите - как правилно да направите една от опциите за генератор на дим за студено пушене със собствените си ръце. Оригинален и прост дизайн, който работи страхотно.

И последното нещо. Вашият собствен димогенератор и вашата собствена пушилня са страхотни възможности, които отварят неограничени хоризонти в готвенето. Пушена домашна наденица, риба, кокошки и просто парчета месо са и днес изкушения, с които не всеки може да се похвали на трапезата си.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).