Подробно: ремонт на окачване jili mk cross направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Съвсем очевидно е, че всеки възел на ходовата част на Jili трябва да е в добро състояние. Това е особено вярно за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Geely MK Cross просто няма да отиде по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на шофиране може да доведе до сериозна катастрофа.
1. В допълнение към очевидната безопасност, шасито Jili MK Cross е отговорно за удобното возене и доброто управление. Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност от загуба на контрол при следващия сблъсък с възникнало препятствие на пътя. Само редовната диагностика на шасито Geely MK Cross ще избегне подобна ситуация.
Диагностиката на шасито Geely MK Cross включва проверка на елементите:
пружини и амортисьори;
лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
Втулки за стабилизатор Geely MK Cross;
кормилни пръти и рейка;
лагери на колела;
ШРУС.
2. За опитни собственици на Geely MK Cross не е трудно да се определи неизправността в окачването. Опитът ще им каже какъв е проблемът по звука и неговия източник. Освен това най-често срещаните неизправности на окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.
Диагностиката на шасито Jili MK Cross трябва да се извършва редовно, дори без да показва никакви признаци за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но може да се направи и на обикновена естакада или яма за наблюдение.
3. Важно е да запомните как Geely MK Cross се държи в добро състояние, тогава всяка неизправност в бъдеще ще бъде очевидна. За да разберете, че нещо не е наред с колата, не е нужно да сте опитен шофьор и още повече - автомонтьор.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Най-често се появяват следните признаци на неизправност на шасито Geely MK Cross:
внезапната поява на шум, чукане, подскачане на шасито Geely MK Cross, което може както да изчезне, така и да остане дори на напълно равен път;
твърде големи преобръщания при завой и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
произволно завиване встрани, Geely MK Cross отвежда при движение направо;
неравномерно износване на гумите.
4. Най-често можете да чуете точно почукването на окачването Geely MK Cross, показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са разхлабени. В шасито има много гумени елементи, като цяло, почти всеки блок за окачване Geely MK Cross може да почука, в резултат на това, за да се идентифицира точно причината за удара, автомобилът трябва да бъде проверен отдолу.
Ако се чуе скърцане, особено при завиване или при рязко ускорение на Geely MK Cross, тогава почти можем да кажем с пълна увереност, че причината се крие в неизправност на шарнира Geely MK Cross, така наречената граната. Скърцането най-често се появява след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва некачествена втулка.
5. Ако Geely MK Cross започна да се отклонява встрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки, тогава може да се наложи да направите колапс на сходство (сближаване на наклона на Geely MK Cross). В най-добрия случай това ще премахне проблема, в най-лошия, при удар, нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и завършва с кормилния кокал.
Ако се появи поне един от тези признаци, е необходимо да се диагностицира шасито Jili MK Cross възможно най-скоро. Дори наредбите изрично забраняват работата с неизправно окачване, да не говорим, че е просто опасно.
6. Несменен навреме безшумен блок на окачването Geely MK Cross, който не е толкова скъп, може да доведе до счупване на лоста, с цена от сто долара.Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Jili MK Cross, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто не падне, този подход е просто абсурден.
7. Периодичната визуална проверка на ходовата част на Geely MK Cross ще ви помогне да спестите пари, в крайна сметка, ако навреме откриете пукнат ботуш или капак и направите бърза подмяна, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще продължи по-дълго. Ако при изследването на Jili MK Cross е намерен вече скъсан багажник, тогава можете да сте сигурни, че скоро този елемент на окачването ще трябва да бъде сменен.
След като проверите всички прашници, трябва да започнете да диагностицирате елементите на предното окачване на Jili MK Cross. Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се счупва много по-често. Първо, проверяваме амортисьорите Geely MK Cross, те не трябва да имат вдлъбнатини или течове на масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.
Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да завъртите Geely MK Cross, като натиснете ъгъла, където се намира диагностицираният амортисьор. Ако след натискане Geely MK Cross, след като се върна в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, това показва неизправност на амортисьора.
8. След това се разглеждат пружините на шасито Jili MK Cross, често техните завои се счупват, така че трябва да ги инспектирате за пукнатини и целостта на всички завои. Но тук можете да определите и функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клиренса на Geely MK Cross, ако колата е станала забележимо по-ниска, това вече показва неизправност на пружините, те са увиснали и вече не могат да изпълняват правилно функцията си.
9. Топката и безшумните блокове се проверяват само от долната страна на Geely MK Cross. За да ги диагностицирате, по-добре е да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за хлабина, те не трябва да са в работеща кола. Стабилизаторът и опорните лагери на Geely MK Cross се проверяват по същия начин. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има хлабина, това показва лошо състояние на лагера.
Geely MK и MK Cross са едни от най-популярните автомобили на нашия пазар. Помислете за характеристиките на такава част от тези автомобили като окачване.
Окачването е съвкупност от части, възли и механизми, които играят ролята на свързващо звено между каросерията на автомобила и пътя. Окачването Geely MK Cross включва следните части: преден и заден амортисьор, втулка на стабилизатора, втулка на предния стабилизатор, опора на предния амортисьор, броня на предния амортисьор, преден лагер на главината, задна пружина, заден и преден багажник на амортисьора, преден ляв и дясно рамо, втулка на задна греда, втулка на предно рамо, преден стабилизатор, сачмен шарнир, външна шрус.
Всички тези части могат да бъдат закупени както от оторизирани дилъри, така и чрез интернет. Обикновено при дилърите цената е с порядък по-скъпа, отколкото намирате. Ако погледнете отзивите за тази кола в интернет, тогава собствениците се оплакват, че компонентите, които идват от фабриката, не са с много високо качество. Но след смяна на някои части с нови от други производители, колата започва да се държи по-добре. В този случай можете да вземете резервни части от Toyota, тъй като китайците създадоха своя автомобил на базата на Toyota Vios.
Някои собственици, когато управляват автомобил, се сблъскват с такъв проблем като почукване в предното окачване на Geely MK Cross. За съжаление, няма категоричен отговор откъде идва ударът и защо. Понякога почукването често се проявява само ако напуснете равен път и шофирате по дупки или черен път, а понякога и напълно по равен път, след известно разстояние от колата. Оплакванията идват от много собственици и всеки има свое собствено решение на проблема.Много собственици на автомобили казват, че проблемът е свързан с предните и задните подпори, казват, че след замяната им с MOT, ударът изчезва. Препоръчително е да инсталирате японски, тъй като първоначално са твърде меки от фабриката и бързо започват удари по нашите "чудесни пътища". Също така може да се появи почукване във връзка с повреда на задната опора на двигателя, съответно след ремонта или пълната му подмяна ударът преминава. Ако почукване при шофиране ви изправи на крака, значи проблемът е свързан с лоста, задният безшумен блок бавно започва да умира. В сервиза той лесно ще бъде сменен, след което ударът ще премине. Друга причина е шублерът. Понякога може да виси в водачите. За да поправите това, купете лубрикант за шублерите, смажете и всичко изчезва. Основното нещо е да не забравяте да смазвате водачите веднъж годишно, след това ударът няма да се върне.
Пружините се делят на редовни и подсилени. Предните пружини на Geely MK са различни от задните. Подсилените пружини се доставят на версията Geely MK с пакета bad road. Препоръчително е пружините да се сменят заедно, в противен случай балансът може да се наруши.
