Смяната на фара на автомобил VAZ 2110-2112 е изключително рядка и в повечето случаи тази необходимост възниква в случай на авария или друга повреда, при която вече не е възможно да се възстанови блокът на фара. Можете сами да свалите фара и за това се нуждаете от следния инструмент:
Тъй като автомобилите от десетото семейство, като VAZ 2110, 2111 и 2112, са идентични по отношение на предната част на тялото, процедурата за подмяна на фаровете ще бъде същата.
Наскоро заснех подробен видео репортаж по тази тема, така че по-долу ще бъде представен преглед от моя канал.
Този пример беше показан на десния фар, разбира се, всичко се прави на него малко по-лесно, отколкото на левия. Но всъщност разлика на практика няма:
Първата стъпка е да премахнете решетката на радиатора, като развиете двата болта на нейното закрепване отгоре:
След това трябва да развиете един болт, закрепващ фара отдолу, както е показано на снимката по-долу:
След това, изключвайки отвътре всички захранващи кабели от крушките, както и тръбата за контрол на обхвата на фаровете, след което можете да свалите фара без проблеми, тъй като нищо друго не го държи.
Монтажът се извършва в обратен ред. Що се отнася до цената на нов фар, тогава на VAZ 2110 може да бъде от 1000 рубли на брой. Цената, разбира се, също зависи от типа фар (леща или конвенционален) и от производителя (Bosch или Kirzhach).
Използването на хидрокоректор на фаровете в съвременните модели VAZ даде възможност да се осигури подаване на светлина под желания ъгъл, независимо от условията на работа на автомобила. При натоварена задна част на модела без хидрокоректор, фаровете заслепяват водачите на насрещното превозно средство. В същото време пътната настилка е по-слабо осветена, което пряко влияе върху безопасността по време на шофиране. Помислете как да поправите или замените устройство със собствените си ръце.
Устройството регулира ъгъла на светлинния поток в зависимост от позицията на каросерията на автомобила. Формата на регулатора наподобява дълга тръба, единият край на която е разположен в купето, а другият е прикрепен към фаровете. Конструкцията на хидрокоректора се състои от:
Тук няма сложни части, малки ремонти могат да се извършват със собствените си ръце. Това не изисква сложен инструмент и специални умения.
Съвет: По-често, отколкото не, ако устройството се повреди, един или и двата фара ще бъдат изтеглени нагоре и светлината е насочена по-високо от обикновено. Можете да видите това, като паркирате колата си пред гаражна врата или пред равна стена.
В процеса на ремонт със собствените си ръце ще трябва сами да направите някои части и консумативи.
Ремонтът се различава в зависимост от вида на неизправността. В повечето случаи фабричните опори на фаровете се заменят с домашно изработени, а прътът на цилиндъра също се удължава. .
Ако искате да разширите пътното осветление до превозното средство, има смисъл да удължите запаса. Това ще промени позицията на фара. Ще трябва да използвате пластмасов накрайник 7-8 мм. Препоръчваме да използвате обикновен дюбел с подходящ диаметър. Прикрепя се към горната част на стъблото с лепило или уплътнител.
Тъй като цената на нов хидрокоректор е 200-300 рубли, повечето автомобилисти не се уморяват от ръчни ремонти. За подмяна на устройството ни трябва:
Съвет: Ако се появи захващане при отстраняване на тръбите, ще трябва да изстискате закрепващите скоби под капака или да извадите резервоара за вода.
Инсталирането на нов комплект се извършва по същия начин, само в обратен ред. Трябва да подадете тръбите отстрани на кабината през специален отвор, както е показано на снимката.
VIDEO
Хидрокоректорът на фаровете ви позволява плавно да регулирате посоката на светлината, осигурява добра видимост на пътната настилка.Ако това устройство се повреди, то може лесно да бъде заменено с ново, цената на комплекта е доста малка. Преди ремонт е по-добре да извършите визуална проверка и да измерите хода на пръта - това ще помогне да се разбере причината за неизправността и да се отстрани.
Направи си сам ремонт на фарове 2110 .
Ще става дума за оптика Киржач. Първо премахваме фаровете и след това разглобяваме (отстраняваме стъклото, което е върху уплътнителя и 6 метални скоби.) Отрязваме уплътнителя по периметъра с нож:
Здравейте всички! Казвам се Михаил, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашка за Camry 2010. Всичко започна с факта, че се дразнех адски от авариите на двете, все едно нищо сериозно не се повреди, но малките неща, по дяволите, толкова много неща, които наистина започнаха да вбесяват. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна върху tayet Camry на десетките.
Топката на върха щраква в пластмасата, а металната калерче щраква в жлеб 2 и предотвратява развиването на регулирането по-далеч от него.
Всички ремонти на фарове ще включват подмяна на счупената метална част с водопроводно уплътнение.
Сглобяването на фара в обратен ред, почистете стария уплътнител и нанесете нов, монтирайте стъклото. ремонт на хидравличния коректор :
1. Особено сръчните ръце могат да се опитат да щракнат топката в края на "усукването" в пластмасата, без да премахват стъклото, като действат през отворите на задната част на фара, за да сменят крушките.
2. Пробийте дупка в горната част на фара срещу пластмасовия фиксатор. Поставете отвертка в отвора и щракнете цангата върху топката на регулатора. Не забравяйте да залепите пробития отвор.
Предимството на метода е, че ако хидравличният коректор се повреди, не е нужно да се опитвате да го поправите, но е по-лесно да регулирате ръчно фаровете. За един фар се нуждаем от:
Болт М8, дължина 6-7-10см.
Две гайки с леко заоблени ръбове за закрепване на болта в тялото.
Гайка.
Пробийте дупка на гърба на тялото на коректора, така че болтът да се движи нормално в него. Кокетно смлените ядки позволяват на конструкцията да приляга плътно. За да сте сигурни, можете да поставите гайките върху епоксидната смола. Опашката на витлото е гладка.
Други проблеми с фаровете VAZ 2110: отскачане на светлина или повреда и ремонт на хидрокоректор на фаровете, който е по-лесен за замяна с по-надежден електромеханичен.
За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.
За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.
Трябваше ли да ремонтирате регулирането на фаровете на VAZ?
Много автомобилисти, изправени пред неизправност на фара VAZ 2110, се опитват сами да поправят фара, така да се каже, със собствените си ръце или да подобрят фара, като разширят неговите възможности.
Цената на висококачествените осветители е значителна, но те издържат няколко пъти по-дълго. Можете да направите ремонт или модификации на оптиката, която вече е налична, ако искате да спестите пари.
Фарове на Bosch (съдържа само рефлектори, без фокусираща леща)Фарове Kirzhach (присъстват фокусираща леща и рефлектор)Най-честите неизправности на фаровете са:
Счупен хидравличен коректор, който е по-практично да се замени с електрически коректор; Трептене на светлинния лъч; Регулиране на свален лъч. Коригирането на светлинния лъч се случва доста често, особено когато багажникът на колата е силно натоварен, светлината удря директно в очите на шофьорите на автомобили, движещи се към вас. Ако рефлекторът е паднал и настройката не работи, нашите инструкции ще ви помогнат да поправите хидрокоректора на фаровете VAZ 2110, ремонтът ще отнеме много малко време.
Развиваме крепежните елементи на фаровете и ги отстраняваме;
Разглобяваме фаровете: внимателно отстраняваме стъклото, след това метални скоби (6 броя);
С помощта на нож почистваме стъклото от уплътнителя;
Изрежете изпъкналия профил (под формата на буквата P) върху стъклото;
Развиваме самонарезните винтове (има 3 от тях) от задната страна;
Изваждаме хартиения рефлектор;
В близост до отвора на хидрокоректора вътре в корпуса на осветителя има пружина, която трябва да бъде отстранена ;Извършваме същите действия с две пластмасови розетки от два "грамофона", които закрепват рефлектора.
За ваша информация: Топката на хидрокоректора щраква в пластмасовия жлеб, а металната калерче във втория жлеб. Той спира регулирането, предотвратявайки го да се развива по-далеч от себе си.
Ремонтът ще се състои в подмяна на счупеното резе с уплътнение , от което няма да стане ясно, че настройката е опряла в крайно положение;Счупена желязна резе на хидравличния коректор
Гумена подложка за смяна на счупено резе
В резултат на това има голяма вероятност коректорът да бъде притиснат отново;
Правилното решение е да подобрите закрепването, като поставите шплинт от твърда тел между венчелистчетата на пластмасовото парче.
За VAZ 2110 ремонтът на хидрокоректора на фаровете приключи. Сглобяваме фаровете в обратен ред на разглобяването.
Нарязваме резба върху регулиращите винтове (метрика 3);
Усукваме ги в самия осветител, след което поставяме шайбите;
Изваждаме пластмасовите крепежни елементи;
Поставяме щангата с разположени върху нея модули за дълги и къси светлини;
Отгоре слагаме: шайба, върху пружинна шайба, отгоре на пружината има друга шайба. Препоръчва се използването на контрагайка;
Извиваме всичко;
Фиксираме конструкцията с анаеробен уплътнител.
Можете да щракнете топката в пластмасата в края на "грамофона", без да премахвате стъклото, чрез крушките на гърба на осветителя:
Пробиваме дупка точно срещу ключалката в горната част на фара;
Поставете отвертката в отвора;
Фиксираме цангата върху коректорната топка;
Залепваме дупката, която пробихме;
Прикрепяме го по шарнирна панта от мебелен шкаф (примки с дължина 5-6 сантиметра, с отвори за закрепване и с изрез отгоре, към който е прикрепен) към всеки счупен възел на коректора;
Поставяме сенника в слота на регулиращия винт;
Преместваме винта, така че слотът да е в тясното място на сенника;
Като държите сенника, развийте винта с усилие, докато спре. Така се фиксира сенникът, който трябва да бъде поставен в хоризонтално положение;
С електрическа бормашина, използвайки 3 мм бормашина, направете дупка в основата на осветителя, където отворът е на сенника;
Завиваме скъсен самонарезен винт в отвора, така че да не достига до рефлектора на дългите светлини. Този слот фиксира стабилно регулиращия винт, той ще се счупи отново.
Много собственици на VAZ 2110 откриват, че се наблюдава леко треперене, когато колата се движи. Такава повреда често се проявява в фаровете на Kirzhach, а такава повреда рядко се случва в частите на Bosch.
Дали рефлекторът е на място в резето;
Наличието на тягата на регулиращия болт;
Акцент върху вдлъбнатината за сядане на прът на хидравличния коректор;
Проверяваме провисването на конеца (разменяме крушките на дългите и късите светлини);
Целостта на тръбата в хидрокоректора (може да се разтрие).
Най-успешните начини за премахване на трептене са:
Сменяме хидрокоректора с електрокоректор;
Увеличаваме дължината на пръта на хидравличния коректор, за да затегнем пружината.
Този метод ви позволява да се отървете от леко треперене, като поставите капачка върху пръта на хидрокоректора. .
Вместо капачка използвайте:
Пластмасов дюбел с дължина осем милиметра;
Капачката е свалена от спирачния съюз;
Друга пластмасова капачка.
Изваждаме самия хидрокоректор от осветителя;
Поставяме плътно капачка върху пръчката на коректора. Основното е, че капачката не се плъзга навътре;
Инсталираме коректора в слота за кацане
Понякога се налага смяна на целия фар.
Изключете отрицателния извод от акумулатора;
Изваждаме облицовката на радиатора;
Отстраняваме блока заедно с проводниците;
Натиснете резето на цилиндъра на хидравличния коректор, завъртете го по посока на часовниковата стрелка на 90 градуса, докато спре;
Изваждаме го от вдлъбнатината, без да го изключваме от маркучите;
Изваждаме блока с проводници, изваждаме хидрокоректора
VIDEO
Развийте болтовете, закрепващи фара (показани на снимката с бели стрелки), и натиснете самия фар назад;
Развийте болтовете, закрепващи фара
Преместваме подложката на около четири сантиметра до центъра на колата, така че куката му да излиза от монтировката с крилото;
Разхлабете винтовете, закрепващи буфера
Натиснете половината от облицовката, така че фланеца да излезе от монтажа, и извадете облицовката;
Развийте фиксиращата гайка на осветителя отдолу;
Изключете блока от лампата на пътепоказателя, издърпайте осветителя към себе си и го извадете;
Развиваме крепежните винтове за разглобяване на осветителя;
Отделяме фара от пътепоказателя;
Отделяне на фара от мигача
Върху тялото на този индикатор откачаме две куки от тялото на оптичната част;
Сглобяваме в обратен ред на този и монтираме фара.
Честито! Смяната на фаровете "направи сам" е завършена, ако нещо остане неразбираемо за вас, препоръчвам да гледате видеоклипа при поискване ремонт на фарове VAZ 2110.
Автомобилните ентусиасти често настройват автомобилните си фарове, за да подобрят външния си вид. Добре направеният тунинг придава на автомобила модерен вид и красота. Ако изберете правилния аксесоар, външният вид на десетки се променя основно. Най-популярният сред автомобилистите е настройката на фаровете под формата на тониране.
Боядисване на маска за фарове;
Оцветяване на стъкло;
Тониране на стъкло с филм.
Процесът на такова тониране е най-добре показан във видеото.
Информацията, представена в тази статия, ще се отнася до анализа на фара на VAZ 2110. Защо трябва да разглобявате фара? В моя случай направих това, за да вмъкна диодната лента вътре в фара. Полезен е и за тези, които имат изпотяване на фаровете. Причините могат да бъдат различни.
Няма да описвам как да премахнете фар от VAZ 2110 в тази статия, тъй като можете да намерите подробна информация за това ТУК.
Е, нека да преминем към самия процес. За да разглобите фара на VAZ 2110, трябва да бъдете търпеливи. Тъй като процесът на синтактичен анализ е прост, може да отнеме малко повече време.
Първо, нека да разгледаме как да разглобим фар VAZ 2110 (Kirzhach)
И така, първата стъпка е да премахнете стъклото от фара. Смятам този етап за най-дълъг и опасен. Опасно, защото ако небрежно, можете да счупите стъклото.
A) Вкарваме отвертка или нож в ръба на фара, между стъклото и пластмасовия блок.
Б) В този случай ще се появи малка празнина, през която можете да поставите канцеларски нож и да започнете да отрязвате уплътнителя.
В) бъдете внимателни, не бързайте, не поставяйте отвертката твърде дълбоко, в противен случай стъклото на фара просто ще се спука.
Г) Обикаляме с нож по целия периметър на фара. Ако уплътнителят не се поддава, фарът може да се затопли със сешоар.
E) Когато уплътнителят е леко нарязан по целия периметър на фаровете, можете внимателно да потопите отвертката по-дълбоко в фара или да поставите по-дебела отвертка.
Д) И отново вървим с нож по целия контур. (с първия фар играх 2 часа, с втория по-малко, или натрупах опит, или там имаше по-малко уплътнител. Вторият ми поддаде за половин час).
G) Когато стъклото е напълно свалено, извадете го от фара. Внимавайте, тъй като стъклото ми се закачи за хромираната пластмаса във фара. И тогава тя затегна фаровете отзад с три болта. Ето защо, ако това се случи с вас, отдръпнете го с канцеларски нож, така че да се откачи от стъклото.
След като стъклото е подредено, да продължим.
2. Отстранете хромираната вложка. За да направите това, развийте 3 болта отзад на фара.
Това е, сега помислете за анализа на фара VAZ 2110 (Bosh) ... С нея всичко е много по-лесно.
Стъклото на фара на Bosch може да се свали много лесно, тъй като не е залепено с уплътнител. Развийте фиксаторите на фаровете.
Ако поставите нещо тежко назад, тогава кърмата на колата ще потъне, а предната част ще се издигне. Съответно фаровете вече няма да светят на пътя, а малко по-високо. Това намалява видимостта и увеличава риска от заслепяване на насрещните водачи. За коригиране на такива ситуации се използва хидрокоректор.
С увеличаване на масата на автомобила, фаровете намаляват малко и пътят е нормално осветен. Когато натоварването се намали, светлините се издигат.
Направете сам ремонт на хидрокоректор на фар на VAZ 2110 има няколко функции. Всички те са свързани със структурата и местоположението на това устройство. Като цяло това устройство се състои от няколко елемента:
Главният цилиндър, той се намира зад таблото;
Работни цилиндри. Могат да се видят на фаровете;
Тръбопроводи, те свързват главния цилиндър с работниците;
Специална течност.
Цялата тази конструкция не е разглобяема. В случай на неизправност, целият елемент трябва да бъде сменен. Системата работи по следния начин. Като завъртите копчето на коректора, вие напредвате буталото на цилиндъра. Съответно налягането на течността се увеличава и чашите на фаровете се пускат в движение. Навеждат се малко напред.
Много автомобилисти се измъчват от подмяната и инсталирането на хидравличен коректор. Но в действителност тази работа не е трудна. И ако всичко е направено правилно, тогава в този случай не трябва да възникват проблеми. Подмяната се състои от следните стъпки:
Първо се извършва подготовка. Отстранете всички скоби, закрепващи тръбата към тялото. Също така е препоръчително да премахнете разширителния резервоар на радиатора. Това ще улесни достъпа до фара. В кабината те премахват копчето за управление, за това просто го дърпат към себе си;
След това трябва да вземете цилиндъра. За да направите това, вземете превключвателя на панела и го издърпайте. В повечето случаи може лесно да се отстрани. След това цилиндърът се отвива от превключвателя. Това се прави с помощта на глава 22. След това цилиндърът се изтегля от тръбата под торпедото. В резултат на това той трябва да виси на маркучите;
Подчинените цилиндри са изключени от фара. Влачат ги в салона. Това завършва демонтирането на коректора.
Монтажът се извършва с главата надолу. Когато правите това, обърнете внимание на уплътненията. Те трябва да са равни. В противен случай ще е шумно в купето, а през зимата ще духа от там. Не забравяйте да проверите работата на новия хидравличен коректор. Ако се окаже, че не работи, ще трябва да повторите процедурата.
Хидрокоректорът трябва да се сменя само в случай на изтичане на течност. Също така, ако той не може да натисне подчинения цилиндър по някаква причина. Най-често поради неизправност на тръбите. Но понякога причината за повредата не е самият цилиндър. Тогава ремонтът може да се извърши без подмяна на тази част. Самият коригиращ механизъм се намира в блока на фаровете. Състои се от:
Метална топка;
Пластмасова щипка;
Бобини;
Ограничаващ жлеб на корпуса на фара;
Откатна пружина.
Подчинения цилиндър, опрян върху калерчето, движи топката по жлеба, като по този начин фарът се спуска. Когато буталото на цилиндъра се върне обратно в първоначалното си положение, пружината избутва клетката с топката назад. Често се случва пластмасова част да се напука или пружина да се спука по време на настройка. Това е лесно да се поправи, без да се подменя цялата система.
За да направите това, ще трябва да премахнете фара. Извадете крушките от него. Разглобете стъклото. Закрепва се с уплътнител и 6 метални скоби.След това пружината се отстранява от рефлектора и след като се развият няколко винта, се отстранява. След това повредените части се сменят. Сглобете в обратен ред.
Хидрокоректорът не е много надежден. Ето защо много автомобилисти го заменят с електрически аналог. Това се прави по следния начин:
Батерията е изключена;
След това хидрокоректорът се демонтира;
Поставя се нов уплътнител;
Извадете копчето за настройка на коректора и свържете нов електрически уред към него. За да направите това, използвайте ключа за 22;
Свържете положителния проводник към монтажния блок, трябва да свържете към гнездо 20, блок Ш2;
Минусът е прикрепен към най-близката шпилка на тялото;
В фара е монтиран нов задвижващ механизъм;
Проводниците могат да бъдат изтеглени върху мястото на старата тръба;
Подложките са свързани към основния механизъм. Проверява се работата на устройството.
Електрическият коректор струва малко повече от обикновено. Но е по-надежден. Не е нужно да сменяте тази част за нова на всеки няколко месеца.
Заключение ... Правилната работа на фаровете е изключително важна за безопасността на пътя. Така че работата на коректор е задължителна. Направете сам ремонт на хидрокоректор на фарове на VAZ 2110 е по силите на всеки шофьор. Някои от трудностите са повече от компенсирани от комфорта при пътуване.
За по-безопасно шофиране на автомобила трябва правилно да се регулира осветлението на главата в него. По-специално, в тази статия ще говорим за домашни „десетки“. Как се регулират фаровете на модела VAZ 2110, как да регулирате оптиката, без да я разглобявате? Можете да разберете за това по-долу.
Как да свържете и настроите дневните светлини, ако фаровете не светят добре, какво да правя, ако стопът не е включен или късите светлини не са включени?
Направи си сам настройката на фаровете VAZ 2110 се извършва на два етапа, като за начало ще ви бъде полезно да разберете как да разглобите фара VAZ 2110:
На първо място, не забравяйте да премахнете клемите от батерията.
След това фаровете се отстраняват на VAZ 2110. Трябва да премахнете стъклото в колата си, като ги отделите от запечатаната основа, за това оптиката трябва да бъде предварително загрята с помощта на строителен сешоар. След нагряване структурата на ограничителите или DRL на VAZ 2110 трябва да бъде отрязана с нож. Ако трябва да смените стъклото на фара, можете да го смените на този етап.
След това върху лещата трябва да се изреже изпъкнал профил под формата на буквата P.
След тези стъпки хартиения отразяващ елемент се демонтира - за да направите това, развийте трите малки винта, разположени от задната страна. В областта на хидрокоректора можете да видите извора.
Следващата стъпка ще бъде премахването на пружината и няколко пластмасови така наречени рози, които фиксират отразяващия елемент, като ги държите.
Топката в края на преградата трябва да щракне на мястото си.
Освен това е необходимо да щракнете металната намотка във втория жлеб, това ще предотврати извиването на регулиращия елемент по-далеч от закрепването. В случай, че хидравличният коректор е затегнат много силно, това ще доведе до деформация на стоманения ограничител. Топката може да излезе от пластмасата и оптиката просто да падне.
Обозначение на фара
Как да премахнете фар на VAZ 2110, разбрахме. Трябва да се има предвид, че при завъртане на коректора на коригиращия елемент ще трябва да се сблъскате с необходимостта да замените счупената стоманена част с гумено уплътнение, подобно на това, което се използва във ВиК. Това решение не може да се нарече най-оптималното, тъй като поради наличието на дистанционер няма да можете да разберете кога регулираната оптика е била настроена до крайно положение.
Съответно, за да изгори светлината и да не изчезне, ще трябва отново да завъртите коректора. За да се предотврати това, настройката на фаровете на VAZ 2110 трябва да включва друг фиксатор, например телена шплинт, който може да се монтира между венчелистчетата на гореспоменатата роза. Разглобете структурата като цяло внимателно.Преди да свържете настроената оптика, трябва да почистите останалия уплътнител и да покриете фара по периметъра с нов слой. Преди да премахнете фара на VAZ 2110 и да работите с електротехник, батерията трябва да бъде изключена.
Що се отнася до алтернативната опция за настройка на оптиката, този метод включва следните стъпки:
е необходимо да се отрежат нишките на стойките за регулиране на осветлението;
след това трябва да затегнете винтовете и да поставите шайбите във фенерите;
след това пластмасовите скоби се отстраняват;
монтаж на щанга с устройства за къси и дълги светлини;
друга шайба е монтирана в горната част на щангата, пружина и още една шайба също са монтирани;
цялата конструкция трябва да бъде фиксирана с контра гайка (видео от proVAZ-2110).
Фаровете могат да се регулират без да се демонтират, но за това е задължително да се изпълнят следните условия:
Резервоарът за газ на автомобила трябва да е пълен.
Лещите на фенерите трябва да се изплакнат, за да бъдат чисти.
Превозното средство трябва да бъде оборудвано с всичко необходимо - резервно колело, инструменти, пожарогасител и др.
Също така е важно да се гарантира, че гумите не са изпуснати.
Ще ви трябва плоска, вертикална повърхност, като ограда или стена. Пред него трябва да има достатъчно свободно пространство - поне 8 метра.
Схема за настройка на осветлението на "първата десет"
Избраната повърхност трябва да бъде правилно маркирана на стената, направете го, както е показано на фигурата.
И така, как да регулирате фаровете на VAZ 2110:
Автомобилът се отдалечава от стената и се поставя по такъв начин, че надлъжната му част да преминава през центъра на повърхността.
Осветлението се включва.
Регулаторът на хидрокоректора трябва да бъде настроен на позиция 1 - водач.
Регулирайте осветлението, както е показано на фигурата.
Какво да направите, ако аварийната група не работи, късите светлини са изчезнали, стопът не работи? Ако спирачните светлини не светят и фаровете не работят, първата стъпка е да проверите работата на релетата, отговорни за тяхната функционалност. Проверява се и работоспособността на самите лампи - често те са причина за липсата на осветление. Ако всичко е наред с тях, проблемът във всеки случай ще бъде в електрическата част.
Инсталирането на ксенон на VAZ 2110 ще осигури по-добро осветление на автомобила. За да може колата да има оригинален външен вид, можете да свържете DRL и да настроите този оптичен елемент. Вече писахме за това как да смените и как да свържете дневните светлини в тази статия.
Що се отнася до подмяната на лампите на "първата десетка", тя се извършва, както следва:
Първо, трябва да изключите окабеляването от светлините и след това да демонтирате горната решетка на радиатора, за това развийте няколко болта с 10 гаечен ключ.
След това трябва да изключите окабеляването от елементите на пътепоказателя и да демонтирате устройството за хидрокоректор. За да направите това, натиснете фиксатора и завъртете устройството на 90 градуса по посока на часовниковата стрелка.
Развийте трите фиксиращи винта на оптиката с гаечен ключ, фарът може да се премести назад. Преместете така наречената мигла на оптиката с няколко см, като я избутате над ръба от зацепването с крилото.
След тези стъпки можете да разхлабите двата винта на горния фиксатор на бронята. Демонтирайте така наречената мигла.
Сега просто трябва да развиете последната фиксираща гайка с гаечен ключ, след което фенерът може да бъде повдигнат и изваден. Ако е необходимо, фарът се ремонтира или настройва.
За съжаление в момента няма налични анкети.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Как да полирате фаровете на първите десет със собствените си ръце с паста за зъби, вижте видеоклипа по-долу (авторът на видеото е Dima Artist).
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
Как работят детайлите на дизайна на хидрокоректора на фаровете на VAZ 2110
