Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Golf 3 (1H1,1H5) 1992 - 1998 г. Volkswagen Vento (1H2) 1992 - 1998 г
Сваляне на волана и възстановяване на въздушната възглавница Passat b4
След като смених багажника на волана с кормилната рейка, открих, че лампата на въздушната възглавница светна. В хода на отстраняването на грешката си спомних, че след като премахнах кръста на волана, не поправих волана, а го завъртя на няколко завъртания. Чух щракване във волана, предположих, че е отрязало влака на въздушната възглавница. Когато започнах да отстранявам неизправности, реших да направя малък фоторепортаж, може да е полезен на някой. Сори за качеството, заснето на телефон.
Първо извадете клемите от батерията (батерията).
Със звездичка развийте двата фиксиращи болта от задната част на волана, които закрепват въздушната възглавница.
Изключете примката от възглавницата, като изключите червения чип. Просто го отделете внимателно, може да се отстрани много лесно (издърпайте го с отвертка).
Ето как изглежда възглавницата за инвалиди.
След това отстранете пластмасовата обвивка отдолу под волана, която е закрепена с два самонарезни винта. Изключете белия чип (края на влака).
Развиваме волана с главата на 24.
Така изглежда сваленият волан отзад, където се намира влакчето (контактен пръстен на въздушната възглавница).
Развиваме трите винта Phillips, които закрепват пръстена за плъзгане на въздушната възглавница и изключваме сигналния чип.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Изключете пластмасовите ключалки, пръстенът е разделен на две части.
И сега тя намери причината. Прекъсване на цикъла. Влакът се е откъснал на мястото, където е напуснал пръстена. В контура има само две медни ленти (проводник).
За да не се размотава влака и за удобство на работа го навих с електрическа лента.
След това отрязваме повърхността в изходната точка на цикъла и почистваме цикъла. По-добре е да почистите контура с нагрят поялник. Първоначално почистих влакчето със скалпел, но това се оказа не особено ефективно, защото скалпелът отстрани слой мед, а там е много тънък. Затова го нагрях с поялник, изолацията се отстранява лесно и медният слой не се нарушава. Е, сега запойваме. Ето как се случи. На кръстовището залепих влака за стената със супер лепило.
Запечатах шева със силикон.
Оставете да изстине и проверете контура с тестер. Първоначално бях изненадан, защото имаше късо съединение (затваряне), но причината е в белия чип, когато е изключен, контактите в него се затварят помежду си и се отварят, когато чипът е свързан.
Събиране на всичко в обратен ред. Събиране на всичко напълно. Така че грешката не изчезна (индикаторът за инцидент на въздушната възглавница свети). Не се притеснявайте, това е нормално. Грешката може да се изтрие само с диагностичен кабел (VCDS, AVTOadapter, VAG-Com) и без разкачване на клемите на акумулатора, както пишат някои.
Внимание . Когато влизате в контролера на въздушните възглавници (с програмата VAG-Com), прочетете внимателно.
Имам Пасат b4 ADZ 1996г
Намерени са 2 грешки: 1. Счупване на веригата на въздушната възглавница. 2. Слабо захранващо напрежение към въздушната възглавница. След изтриването викаме: „Ура, всичко работи“. Ако имате въпроси, питайте.
Ако не сте намерили информация за вашия автомобил, вижте колите, построени на платформата на вашия автомобил. С голяма степен на вероятност информацията за ремонт и поддръжка ще бъде подходяща и за вашия автомобил.
Цялата документация на английски език е маркирана (eng.), на немски - (нем.) За всеки, който има Фолксваген, ръце и желание да направи нещо с тях. За всички, които имат Фолксваген, ръце и желание да направят нещо от тях.
След като изключите запалването, извадете "-" проводника от акумулатора.
За да не се свърже случайно, има смисъл да го увиете с електрическа лента.
Развиваме волана, за да се движим по права линия.
И завъртете волана на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка
Сега трябва да отключите кормилната колона.
След това можете да преместите волана към себе си и надолу.
Фиксираме го в това положение.
Вкарваме отвертка в отвора на волана.
Натискаме долната част на фиксатора 10, освобождавайки възела 3.
След това преместваме възглавницата от волана и завъртаме волана на сто и осемдесет градуса, от другата страна, като правим подобна операция.
И така, тези волани са 2 вида за нашите автомобили, или по-скоро с две опции за набор от бутони:
Прочетете останалата част от този запис "
Източник Съвети за шофьора Етикети: bora, golf, golf iv, passat, passat b5, volkswagen, vw, Bora, Golf 4, Multi-wheel, Passat B5, Полезни съвети, Направи си сам, Volkswagen, смяна, монтаж
РАЗГЛЕЖДАНЕ НА ВОЛАНА Фолксваген Т4 Разглобих го за първи път, гледах няколко клипа с подобно описание преди.
Сваляне на волана Passat, Golf, Bora - YouTube
Сваляне на волана Пасат, Голф, Бора. КАК ДА МАХНА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЪЛНИЦА НА КОРМИНАЛА? ... Волан и въздушна възглавница на Volkswagen Golf Jetta.
Олеся Изключете батерията. Свалете подложката на волана, сваля се без проблем. Изключете клемите от възглавницата и ги извадете. Гайката на вала, ако не смени паметта за главата с 22 или 24. Цялата работа ще отнеме около 10-15 минути.
Passat B5 Как да сваля въздушната възглавница от волана.
22 май 2011 г. - След като изключите запалването, извадете "-" проводника от акумулатора. За да не се свърже случайно, има смисъл да го увиете с електрическа лента.
Какво масло да наливам в Polo седан 1.6 110 hp мнения
Как да сменя задни спирачни накладки за Daewoo Nexia
Как да сменим крушка за къси светлини на Volkswagen Polo
За да премахнете волана на Volkswagen Passat B5, гледайте видеоклип, който разкрива проблема с премахването на волана на Passat със собствените си ръце. Това ще ви позволи не само да ускорите процедурата, но и да предотвратите често срещани грешки.
За да премахне волана на Volkswagen Passat, собственикът трябва да използва обичайния набор от ключове и отвертки, налични в специален куфар. Следователно всеки собственик ще може да се справи със задачата. Не е нужно да купувате никакви допълнителни аксесоари, като по този начин можете да спестите много пари от покупката на теглещи устройства, от които се нуждаете само веднъж.
За по-голямо удобство подгответе работното място предварително: поставете всички ключове и отвертки там.
Само предварителното отстраняване на въздушната възглавница от волана на Passat ще помогне за премахването на самото колело. В противен случай възглавницата ще стреля. Не забравяйте това!
Преди да започнете процедурата, поставете ключа в запалването и подравнете колелата на колата, сякаш искате да шофирате идеално право
Изключете запалването.
Отстранете отрицателния извод от акумулатора. Ако не искате случайно да удари батерията, увийте я с тиксо.
Воланът трябва да се завърти на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка. Така страничните игли за плетене ще "висят" вертикално.
Кормилната колона ще бъде заключена и следователно трябва да бъде отключена.
В задната част на волана има дупка, вътре в която е фиксаторът на въздушната възглавница. С натискане на отвертка блокът на кормилната колона ще излезе малко от волана.
Подобен отвор има и от противоположната страна на кормилото. Развийте волана на 180 градуса по посока на часовниковата стрелка, за да затегнете допълнително останалата част от блока.
Като подравните волана, можете да премахнете блока.
Изключете всички кабели, които водят до възглавницата. След това извадете волана и въздушната възглавница, тя трябва да бъде поставена с лице нагоре върху Volkswagen Passat B5.
След това можете да видите друг чифт проводници, които се свързват към сензора за ъгъл на завиване. Той трябва да бъде изключен от конектора.
Чрез отвиване на болта от дясната страна, воланът може да бъде свален.
За да монтирате волана на място, следвайте всички операции в обратен ред.
За смяна на волана на Passat B5 можете да видите премахването във видеото по-долу. Показва подробно процеса на разглобяване и дава практически съвети как да монтирате нов волан. Процедурата обикновено отнема 15-20 минути, не повече.
Тук сме подбрали още няколко примера за премахване за други модели на тази марка.
