Хидравличен разпределител p 80 ремонт сам

MTZ 80 е универсален колесен трактор за редови култури, който се произвежда в Минския тракторен завод от 1974 г. Дългият период на производство на тази машина се осигурява от успешен дизайн и възможност за агрегиране с голям брой допълнително специално оборудване, което прави трактора многофункционален. Съвместното използване на разнообразна техника се дължи на висококачествената, надеждна и високопроизводителна хидравлична система на селскостопанския агрегат. Един от ключовите елементи на тази система е хидравличният клапан R-80 за трактора MTZ 80.

Също така характеристиките на MTZ 80 включват:

• наличието на задно задвижване;
• предно разположение на захранващия блок;
• голям брой предни и задни предавки (18/4);
• лекота на ремонт и поддръжка.

Успешният дизайн на трактора, неговите технически характеристики и гъвкавост гарантират, че MTZ 80 се използва широко не само в селското стопанство, но и в производството, строителството, жилищно-комуналните услуги и горското стопанство.

Хидравличната система на трактора е предназначена за управление и захранване с енергия на монтираното различно допълнително оборудване, което може да се комплектова с MTZ 80. Изработена е в отделно-модулен вариант и включва следните основни елементи:

• зъбна помпа;
• регулатор на мощността;
• хидравлична лупа;
• отделни управляващи цилиндри;
• хидравличен клапан MTZ;
• шарнирен механизъм за монтаж на оборудване;
• ВОМ;
• тръби за високо налягане;
• свързващи фитинги;
• резервоар за масло.

Въпреки големия брой елементи и възли, използвани в хидравличната система, дизайнът в продължение на няколко десетилетия на експлоатация позволи да се идентифицират възникващите недостатъци в работата и в резултат на извършените модификации да бъдат отстранени.

Понастоящем работата на хидравличната система се характеризира с висока надеждност и висока производителност, което позволява използването на най-модерните прикачени съоръжения и ремаркета за трактора MTZ 80. Важен принос за това има хидравличният разпределител P80, който, с правилна поддръжка и правилни настройки, практически не изисква ремонт.

Трисекционният вентил R-80 3/1 222G се използва в хидравличната система с общо предназначение на трактора Belarus 80 и за следните функции:

• предпазва системата от хидравлични претоварвания при повдигане или принудително спускане;
• разпределя потока на хидравличната течност, която се изпомпва от хидравличната помпа между възлите на системата (хидравлични цилиндри, хидравлични двигатели и др.);
• разтоварва системата на празен ход при неутрална работа поради преливане на трансмисионно масло в масления резервоар;
• извършва свързването на работния обем на хидравличния цилиндър за източване на технологичната течност (при работа в неутрално положение).

В допълнение, хидравличният разпределител P80 3/1 222G служи като основно устройство, на което се правят различни модификации за използване на товарни единици, багери и пътно-строителна техника.

Техническите характеристики и параметри на дистрибутора могат да бъдат намерени в описанието на маркировката P80, където:

• Р - дистрибутор.
• 80 - номинален разход на трансмисионна течност (l / min).
• 3 - опция за изпълнение за технологично налягане (максимално допустимо 20 MPa, номинално 16 MPa).
• 1 - вид оперативна цел (автономно използване в хидравлични системи с общо предназначение).
• 222 - три специални макари, направени според вариант две.
• D - хидравлични брави (възвратни клапани).

Клапанният възел се състои от следните ключови части:

• корпуси Р80 3/1 222Г с конектори за клапани и канали за подаване на технологична течност от зъбната помпа и канали за отстраняване на масло от цилиндрите;
• три макари, които са оборудвани с механизми за заключване и автоматично връщане;
• горен капак на тялото с интегрирани водачи за управление на макарата;
• специален предпазен клапан за преливане.

Принципът на действие на хидравличния разпределител се основава на факта, че когато хидравличният разпределител P80 3/1 222G е свързан към хидравличната система вътре в тялото, всички макари и клапан образуват няколко комбинирани канала за преминаване на хидравлична течност. Общо са три от тях.

1. Изпускане - Покрива всички макари и байпасен клапан.
2. Източване - при тази опция се свързват само макарите и този канал осигурява освобождаването на отпадъчната течност.
3. Контрол - също преминава през всички макари и преливна клапа, но в същото време е свързан към технологичния тръбопровод от помпата.

Контролирането на макарите, съответно, и пренасочването на потоците на трансмисионното масло през съответните канали осигурява четири различни позиции при работа с допълнителни агрегати и оборудване. Тези режими на работа включват:

• неутрален,
• покачване,
• потъване,
• позиция за плуване (спускане на работни устройства под въздействието на собственото им тегло).

Такова устройство позволява, ако е необходимо, да се извършват ремонти отделно на всеки режим на работа и схема на свързване на P80.

Трябва да се имат предвид най-честите неизправности в хидравличния клапан P80 3/1 222G, инсталиран на трактора MTZ 80:

• износване на интерфейса в двойка клапанно тяло-шпула;
• нарушения в буталото на хидравличния цилиндър;
• счупване на зъбни колела на помпата;
• напукване на гумени уплътнения;
• изтичане на хидравлична течност през свързващите фитинги;
• повреда на тръбите на масленото задвижване.

Конструкцията и устройството на хидравличния клапан позволява на оператора да поправи тези неизправности със собствените си ръце. В допълнение, специален ремонтен комплект, препоръчан от производителя за P80 3/1 222G, ще помогне за улесняване на ремонта.

Надеждният доказан дизайн на хидравличния клапан P80 позволява успешното му използване на по-нова версия на трактор Belarus 920, както и на многофункционалния MTZ 3022.

Секционните хидравлични клапани са предназначени да променят разпределението на флуидния поток към силовите елементи на хидравличното задвижване, да стартират и спират потока на работния флуид в хидравличните системи на стационарни и стабилни машини и механизми. Основата на секционните хидравлични клапани е корпусът, в който са направени основните канали - отвор за влизане на работния флуид под налягане, отвори за свързване към консуматора, отвор за излизане на работния флуид в резервоара; в централния отвор на корпуса, с диаметър 16 мм, има макара, която се задейства от електромагнити.

Работно налягане: до 350 bar

Дебит: до 280 л/мин.

Ръчно, електрическо управление.

Има три вида хидравлични клапани:

1. Кранови хидравлични клапани.

Вентилите от този тип имат малък дебит (до 8-10 l / min), поради което най-често се използват за подаване на управляващ сигнал към главния разпределител на потока. Техните спирателни и управляващи елементи са направени под формата на цилиндричен или коничен вентил. В последната версия се получава по-плътно захващане на щепсела към седлото на клапана поради разликата в площите между горната и долната част на конуса.

2. Насочващи макаронни клапани.

При макарите спирателният и регулиращ елемент най-често е цилиндричен вентил, който в зависимост от броя на каналите (входовете) в тялото може да има един, два или повече ремъци. Съответно, първата цифра в маркировката показва броя на връзките на разпределителя. Втората цифра показва броя на позициите.

3. Хидравличните разпределители са клапанни.

Вентилните колектори се характеризират с висока херметичност, което несъмнено е тяхното предимство. От тази гледна точка те могат да се препоръчат за използване в хидравлични системи с високо работно налягане. Според конструкцията на заключващия и регулиращ елемент този тип хидравлични клапани се разделят на сферични и конични, а според начина на превключване - на клапани с ръчно, електромагнитно и хидравлично управление.

Как означава наименованието на дистрибутора?

Пример за обозначението на дистрибутора P80-3 / 1-222, вж.

80 - номинален дебит (l / min);

3 - версия под налягане: номинално 16 MPa / максимум 20 MPa;

1 - код за експлоатационно предназначение: за автономно използване в хидравлични системи с общо предназначение;

222. тип макара: позиции за захващане на макарата

Макарата се изключва автоматично от позиции "нагоре" и "надолу".
Научете повече за секционните клапани в нашите лекции по хидравлика в дистанционния курс „Основен курс по практическа хидравлика”.

Какви са техническите изисквания за хидравличните клапани?

Основните технически изисквания съгласно TU 3.U.00235814-002-93 са, както следва:

• Конструктивно изпълнение - моноблок, клапан-шпула. 1. Хидравличният клапан е предпазен клапан за индиректно преливане. 2. Контрол на макарите. наръчник. 3. Видът на макарите - “1”, “2”, “3”, “4”, “5”. 4. Позиции на макари - “Неутрално”, “Повдигане”, “Принудително спускане” - за всички видове макари, “Плаващо” - за макари тип “1”, “2”, “3”. 5. Брой на макарите - 3 и 2 (по заявка). Пример: Р80-3 / 1-222 - три макари тип “2”; Р80-3 / 2-44 - две макари тип “4”. 2. Номинален отвор (mm) - 16. 3. Дебит на работния флуид (l/min) o номинал - 80 o максимум - 120 o минимум - 20. 4. Входно налягане (MPa) o номинал - 16 o максимум - 20 o минимум - 5. 5. Налягане на настройка на предпазния клапан за трета версия (Pset., MPa) o максимум - 20 o минимум - 18 6. Вътрешна херметичност (максимален вътрешен теч през двойки макари): 0. Без хидравлична блокировка при Pstat . = 6. 7 MPa за 30 минути. (cm3) - 150. 1. Ако има хидравлична блокировка при Rstat. 70% от номиналното P за 30 минути. (см3) - 24.

Забележка: Наличието на хидравлични ключалки в барокамерата на разпределителите, когато макарите са в положение "повдигане", позволява да се намали с 6,25 пъти вътрешният теч в двойката "тяло - макара" или, с други думи, да се елиминира практически вечен дефект на разпределителя - слягането на товара след повдигането му върху трактори и селскостопански машини ... Почти всички производители на трактори са оборудвани с клапани с хидравлична блокировка: LTZ, MTZ, VgTZ, KhTZ, YuMZ. При разпределители с хидравлична блокировка, изтеглянето на пръта на цилиндъра при преместване на макарата от "неутрално" положение в положение "повдигане" с горно или междинно положение на товара (Pstat. = 7 MPa, не по-малко) в 30 минути

за цилиндър C80 (mm) - не повече от 8

за цилиндър Ts90 (mm) - не повече от 6

При какви работни условия се осигурява безпроблемната работа на клапана?

Свързването на тръбопроводи или маркучи към разпределителя се извършва само чрез междинни части (съединители, фланци и др.).

Чистотата на работния флуид в хидравличната система трябва да бъде най-малко 16 клас GOST17216. Почистването на работния флуид трябва да се извършва по ефективен начин с финост на филтрация от 25 микрона.

Препоръчително е лостовете на макарата, които не се използват при закачане на трактори, да се поставят в "неутрално" положение.

При обслужване на трактори и извършване на техническа поддръжка е разрешено, ако е необходимо, да се регулира отново налягането на предпазния клапан до стойностите, посочени в инструкциите за машината, като се проверява регулираното налягане с помощта на манометър, свързан към камерата за налягане на дистрибутора. Регулирането се извършва при максимална скорост на коляновия вал на двигателя на трактора, като се вземе предвид стойността на налягането, посочена в „Ръководство за трактора“.

Налягането в дренажната хидравлична система на изхода на разпределителя не трябва да надвишава 0,5 MPa при номинален дебит.

Разпределителят трябва да бъде разположен на машината не по-ниско от горната част на резервоара за масло.

Клапаните P80-3 / 1 с всякакви видове макари (111, 222, 333, 444) се използват самостоятелно в хидравличните системи на трактори, селскостопански машини, промишлено оборудване, инженерно оборудване.

Шпули тип 1, 2, 3 осигуряват четирипозиционна работа на клапана:

Макара тип 4 осигурява трипозиционна работа на клапана:

Разпределители P80-3 / 4-. с макари от тип 1, 2, 3 работят само във връзка с регулатора на мощността на оран 80-4614020 (50% от трактори MTZ, 30% от трактори YuMZ, 10% от трактори LTZ)

Разпределители P80-3 / 2-. + P80-3 / 3-. с всякакви видове макари работят само по двойки (сглобяване с шест макари).

Разпределител P80-3 / 4-. с макари от тип 1, 2, 3 е разрешено да се използва самостоятелно; за това е необходимо да се прехвърли режимът на работа на клапанната система към разпределителната система. За да направите това, е необходимо да разтоварите неутралното положение от високо налягане, като го свържете към дренажа с помощта на гнездо с резба K1 / 4 ″ отстрани на третата макара, след като извадите металната тапа.

Ремонт на секционен клапан

Преди да се заемете с ремонт на секционни хидравлични клапани, ви съветваме правилно да прецените силата и познанията си в областта на хидравликата. Силно препоръчваме първо да преминете курсове за напреднали по специалността хидравлика, в екстремни случаи можете да вземете дистанционни курсове по хидравлика, особено след като можете да поръчате този курс, без да напускате дома си. Това ще ви струва много по-малко, отколкото ако вашият секционен клапан стане непоправим след ремонта ви.

Познавайки устройството на един хидравличен клапан на работната система на челен товарач, е лесно да се справим с устройството на хидравличните клапани на други модели челни товарачи. Всички те имат приблизително едно и също устройство (със свои собствени характеристики) и същия принцип на действие. Дори ако сравним клапаните с два лоста за управление, един или с джойстик, все пак принципът на механизма остава същият.

От фигурата по-долу се вижда, че няма нищо сложно в устройството на хидравличния клапан на работната система. Корпус, макари, клапани – това са най-важните неща, на които трябва да обърнете внимание при ремонт и диагностика.

Най-сериозният проблем при разпределителя е изчерпването на тялото на макарата в седалките. Надлъжните захващания и драскотини по корпуса на клапана и дори най-слабото биене на макарата в тялото в напречна посока, които се усещат от ръката, са индикатори, че клапанът е износил експлоатационния си живот. Макарите не са взаимозаменяеми. Методът за монтиране на макарата от друг клапан не се препоръчва, но често се практикува от „занаятчии“. Понякога това прави възможно удължаването на живота на клапана без скъпи ремонти. Възстановяването на хлабините в корпуса на клапана и макарата е доста скъпо и не всеки ще се заеме с това.

Основните причини за спускане на стрелата и кофата в статично положение са неизправност на клапана (иглата на клапана е запушена или износена, влезли са отломки), изтичане на гумени уплътнения.

Ако и стрелата, и кофата са спуснати на товарача, тогава диагностиката трябва да започне с клапана.

Ако проблемът е само с кофата или само със стрелата, тогава причината трябва да се търси в допълнителни клапани, цилиндри (изключването им един по един), двойка макари. Ако работната система е напълно неработеща, повишаваме налягането във вентила, проверяваме иглата, работната помпа, щепсела, наличието на чужди предмети в тръбопровода и разпределителя на работната система.

Основен курс по практическа хидравлика. Минск, 2002г

Хидравличният разпределител R-80-3 / 4-222 на тракторите MTZ-82 и MTZ-80, произведени в Минск, се използва за преразпределение на работната течност на хидравличната система на тези машини. Тази течност тече от помпата и влиза в необходимото пространство на цилиндъра. Потокът може автоматично да бъде пренасочен към резервоара за масло след изпълнение на определена функция. Механизмът ви позволява да регулирате налягането на маслото в системата, да държите приставката в желаната позиция. Просто казано, той се използва за управление на работното оборудване на трактора.

Този възел има в своята конструкция тяло, пружини, горен и долен капак, фиксатор, кухини и канали за движение на маслото, различни клапани, регулиращ винт, три макаронни клапана, втулка, топка, усилвател и фиксатор. Разпределителят се управлява от лостове, които имат опора под формата на сфера.

Макаровите клапани на разпределителя имат формата на цилиндрични ролки, които са претърпели висококачествена обработка. Има специални канали в строго определени точки. Поставят се във висококачествени и обработени отвори в корпуса. Те преминават през предвидените канали и кухини. Макаровите клапани се движат в тях по посока на осите. Оказва се, че затваряйки едни канали, макарите леко отварят други. Това променя вектора на преливане на течността. Плъзгачите се привеждат в движение под действието на лост, който има четири позиции:

неутрален,
покачване,
безплатно плуване,
принудително спускане.

Тези позиции имат своя собствена фиксация. Само принудителното спускане предполага необходимостта да държите лоста с ръка. Макаровентите имат устройства за автоматично връщане в "неутрално" положение от фиксирани позиции "повдигане" и "принудително спускане".

В неутрално положение макарите остават под въздействието на пружините. Те отрязват канала за доставка от кухините, маслената течност не може да стигне до цилиндрите. Тези макари изключват пътя на маслото към изпускателните отвори. Действията водят до факта, че буталото остава в строго фиксирано положение. Ако маслото започне да се подава от помпата към канала за доставка, долният елемент на байпасния клапан е засегнат. Генерира се сила и клапанът се отваря. Маслото започва да се движи към дъното на хидравличния разпределител и се изпраща в дренажа.

Контролният канал остава отворен. Малко масло отива за източване и не пречи на отварянето на байпасния клапан. В плаващо положение на макарата двете пространства могат да комуникират помежду си чрез дренажна линия. Течността от помпата лесно преминава през хидравличния клапан и влиза в резервоара през същите канали, както в "неутрално" положение. И в това положение, благодарение на комуникацията на двата цилиндъра през хидравличния клапан, буталото е в състояние да се движи под въздействието на натоварването на пръта.

В положение "повдигане" или "принудително спускане" едната кухина комуникира с дренажа, а другата - с изхвърлянето. Каналът за управление е блокиран от макарата, налягането на маслото в долната и горната част на буталото на байпасния клапан става същото. Клапанът на хидравличния преразпределител, под въздействието на собствената си пружина, се спуска надолу. Влизането на маслената течност в дренажа спира.

Когато е изложен на течност, буталото в цилиндъра започва да се движи и да привежда механизмите и работните части на трактора в работно положение.Автоматичното връщане на макарите от повдигащо положение се получава благодарение на генерираното налягане. Големината на това налягане е практически равна на величината на налягането при задействане на предпазния клапан. Този клапан се свързва отново към дренажната линия. Налягането в него леко намалява. Но в друг канал и пространство тя остава относително висока. В крайна сметка байпасният клапан все още е затворен.

Поради различните налягания в каналите на клапаните се получава отварянето на отвора. Маслото започва да тече под бустера. Блокировката на макарата изчезва. Пружината го връща в неутрално положение. В положение "принудително спускане" каналът е свързан към дренажния канал. Движението на клапана и спирането на фиксацията на макарата се извършва при ниско налягане - 2 мегапаскала.

Хидравличният разпределител има сравнително проста и надеждна конструкция. Не изисква специални умения за поддръжка и дребни ремонти.

Заседнал байпасен клапан насочен клапан или тяло

1.1 Излизане на топката от жлеб

1.2 Провал на пролетта

2.1 Разрушаване на повърхности двойка макари

2.2 Прахови частици, влизащи в празнинатамежду тялото и макарата

3.1 Спукване на капаци, уплътнения от налягане вкухини на капака

3.2 Гледайте п/н 1.1 и 1.2

3.3 Силно замърсяване на филтъраелемент

4.2 Използването на масло не е подходящо за установения стандарт TU

4.3 Преждевременно износване или разрушаване на работните повърхности на макарата и тялото от твърди частици (п / стр 1 и 2 )

6.4 Използването на масло не е подходящо за установения стандарт TU

6.5 Големи вътрешни течове, намаляващи ефективността

6.6 По същия начин вижте p / p1 и

26.7 Дългосрочна работа на маслото при t> 80 С

6.8 Счупване на лоста при опит за смяна на заседнала макара

Забележка:
При квалифициране на тези неизправности в работата е необходимо да се уверите, че останалите свързващи възли и органи, които са част от системата на хидрата, са в пълна изправност: хидравлични цилиндри , хидравлични помпи . Причини за прекъсване на работата при несъответствие на модификацията на клапана с изискванията на машината

Причини за повреди, свързани с фабрични дефекти при производството на нови дистрибутори

Интензивно износване на повърхностите на двойките макари поради тяхнатанедостатъчна твърдост

Заглушаване при преливане поради елипсовидна повърхностсдвояване

Гнездото първоначално не е кримповано или притиснатоизкривяване