Подробно: Направи си сам ремонт на китара от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Обикновено се ремонтират китари с очевидни дефекти. Капитанът, внимателно разглеждайки инструмента, определя обема на работа. Проверката показва дали ремонтът ще бъде извършен със или без отваряне на инструмента. Отварянето на китарата означава отделяне на дъното от тялото на китарата.
Използвайте края на ножа или ръба на цикъл, за да отстраните лака от стъклото, залепено към дъното на китарата. Започвайки от стрелката на перлата за остъкляване, поставете кърпа, напоена с гореща вода. По този начин щапелите се затоплят. След 5-10 минути загряване с нож с широко полукръгло острие започват да отделят скобата от черупката и дъното на китарата. За да се улесни тази операция, ножът периодично се потапя в гореща вода. След като отстранят скобата със същия нож, те започват да отделят дъното от завоите.
Специално внимание трябва да се внимава при отделяне на дъното в областта на пружините. Краищата на пружините, залепени в завоите, се отстраняват внимателно с помощта на тесен длето. Инструментът постоянно се потапя в гореща вода. Нарязаните парчета от дъното или завоите трябва незабавно да бъдат залепени на място.
Възползвайки се от отварянето на инструмента, майсторът няма да пропусне възможността да коригира несъвършенствата на предишния външен ремонт. Ако не е необходимо да отваряте кутията, тогава се извършват само външни ремонти.
Пукнатини, стружки, напукани зони и т.н. се елиминират по същия начин, както при разглежданите по-рано инструменти. Същото може да се каже и за смяна на гризови пластини, гайка, възстановяване на лака и полиране. Основните ремонтни дейности на китарите, с които трябва да се срещне майсторът, са както следва.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Фиг. 1
Дупка в долната и страничната част на китарата. При такъв дефект гарантиран ремонт може да се получи само с монтажа на облицовката (фиг. 1, а). Направена е облицовка от плоча с дебелина 2,5-3 мм, покриваща отвора с 5-10 мм. Слоевете на облицовката 3 са разположени напречно на слоевете на дъното 5 на инструмента. Краищата на отвора се освобождават от малки трески и се нанасят отвътре по контура на отвора и по ръбовете на облицовката с тънко лепило за кожата. Подплатата се притиска към дъното с помощта на две нишки 2 отвътре.
Върху изсъхналата облицовка се залепват парчета от дъното, избрани от отвора (фиг. 1, б). Ако парчетата от дъното са загубени или не могат да бъдат възстановени, тогава на отвора предварително се придава правилната геометрична форма (правоъгълник, квадрат и др.) със скосени ръбове навън и се поставя кръпка (фиг. 1, б). Скобата се осъществява с кабел през уплътненията.
Ако размерът на дупката е малък, тогава е възможно да се използват малки петна вместо подплата.
фиг. 2
Дупките в черупката също се ремонтират с кръпки или подплата. Трион с фини зъби изрязва повредената част на черупката след отваряне на инструмента. Завоите се изрязват с 10–20 mm повече от кръпката (фиг. 2). Залепете лепенки 4 и, регулирайки пластир 3, залепете и него. След това завоите 1 се възстановяват и долната част на китарата се залепва. Този ремонт е труден и се извършва в редки случаи.
Ремонт на повредени табла на китара. Механичните повреди по деките под формата на пукнатини и дори малки дупки се поправят по същия начин като подобни повреди на дъното на инструмента. Трябва само да се има предвид, че при ремонта на таблото се изисква максимална точност и внимателност. Ако механичните повреди в палубата са големи, тогава тя се сменя. Премахването на повредената дека се извършва по същия начин като премахването на дъното на инструмента. Сериозно усложнение е частта от грифа, която е залепена за гърба на китара с фиксиран врат. В този случай можете да отидете по два начина. Облицовката се отстранява, когато праговете и повърхността на самата облицовка са силно износени, особено ако материалът за облицовката е без стойност.За да направите това, праговете се отстраняват от жлебовете с клещи и наслагването се отрязва. Ако повърхността на онлея е в добро състояние, можете да опитате да го поддържате. Без да изваждате праговете от жлебовете, използвайте широк тънък нож с полукръгло острие, за да отделите грифа от дръжката на врата. Ножът периодично се потапя в гореща вода. Понякога е полезно да затоплите подложката с кърпа, навлажнена с гореща вода, преди тази операция.
Друг начин за ремонт е премахването на прага от грифа, който лежи в равнината на връзката врата към тялото. За китарите това обикновено е 12-ти праг. С трион с фини зъби освободеният жлеб се задълбочава от дебелината на облицовката. След това палубата може лесно да се отдели от тялото. Частта от наслагването, залепена за палубата, се освобождава от нея и след залепване на новата палуба се поставя на нейното място. Когато монтирате 12-ия праг в разширения жлеб, използвайте лепилна замазка.
При продължителна употреба на инструмента, тестето често се изкривява. Звуковата платка е подута в областта на талин на китарата. Въпреки че този дефект има малък ефект върху свиралните качества на китарата, той разваля външния вид и може да доведе до сериозни увреждания на тялото с течение на времето.
Изкривена палуба се ремонтира без отваряне на кутията. От вътрешната страна на тялото в зоната на изкривяване се залепват дъски с дебелина 2,5-3 мм, изработени от резонансен смърч (подходящи са обшивки от заготовки на палуби). Слоевете на дъската и палубата трябва да съвпадат по посока. Дъските с нанесеното лепило се поставят на тяхно място през звуковия отвор, през който също се притискат със скоби към палубата (с помощта на дистанционери).
Пружините могат да се ремонтират или сменят само след отваряне на инструмента. Обикновено общото разположение на пружините по време на техния ремонт не се променя, а ремонтираната пружина се отстранява и на нейно място се поставя нова. При това се запазват геометричните размери на извадената пружина.
Дребните ремонти на дефекти на дека (отчупени или падащи декорации, откъсване на стойката и др.) не са трудни и могат да бъдат извършени без допълнителни инструкции.
Ремонт на врата. При интензивна употреба на китарата, никел-сребърните прагове ще се износят за по-малко от 2 години. Смяната на праговете започва с премахване на старите. С помощта на щипки, опитвайки се да не повредите облицовките, извадете праговете от техните гнезда. Изковани са нови прагове. Ако прорезите от старите прагове са малки, те се разширяват, а ако са големи, тогава се използва замазка за лепило. След това праговете се обработват както обикновено.
Смяната на грифа, както и корекцията на фретинга, също започват с премахване на праговете и гайката. След това подплатата се отрязва или отделя от дръжката с помощта на нагрят нож и гореща вода. Поставете ново наслагване и настройте праговете.
Разделянето на петата или част от дръжката на врата се среща най-често при китари с винтова връзка врата към тялото. Поправете нараняването, като обикновено залепите отрязаната пета на място. Ремонтът със смяна на част от петата е по-надежден.
Използвайте длето, за да отрежете петата над отвора за винт (ако китарата е тип лопата). Залепете блок вместо отрязаната част и го обработете във формата на петата.
Ще направя резервация веднага, това беше първият ми експеримент в този вид бизнес, така че ако имате опит и/или собствена визия за процеса, моля да заявите в коментарите възможно най-конструктивно, без да надхвърляте на лицето и ръководителя на проекта. И да, ако искате да напишете нещо в стил „хвърлете, по дяволите, купете си нормален“, моля веднага да избутате това мнение по дяволите и да прелистите лентата, сякаш нищо не се е случило.
Всъщност историята:
Ще вляза малко отдалече. или по-скоро от 2015 г., когато стара съветска класическа китара попадна в ръцете ми в „леко разглобено“ състояние (снимка по-долу)
Всъщност имах желание да се науча да го играя. Но първо беше необходимо да приведа инструмента в повече или по-малко подходяща форма, което направих (всъщност просто го залепих заедно с епоксидна смола и смених струните)
Времето минаваше, периодично играх на това чудо от миналото.Нищо обаче не трае вечно под луната, включително музикалните инструменти - на шията се появи пукнатина и започна да пълзи, заплашвайки да го раздели на две независими части. По принцип такива ремонти не са особено трудни и скъпи. Напълних го с лепило, притиснах го със скоба - и готово. Но в главата ми се настани мисълта: „И какво. ако отидем по-далеч?" Ако се объркате и извършете цялостно възстановяване на инструмента с блекджек и нанасяне на нов лак.
Няма да ви казвам как проучвах форумите по тази тема, но ще премина направо към процеса.
Така че първо под ножа гърлото беше стартирано за шлайфане - беше отвинтено от тялото, освободено от прагове, колчета и други детайли, които биха пречели на процеса. Резултатът от работата може да се види на снимката по-долу:
След това пристъпих към шлифоване на кутията. Тази част от работата се запомни най-вече, тъй като процесът е много дълъг и досаден. Освен това трябваше да се внимава да не се изтрият ямите в палубите. Резултатът беше толкова красив калъф без следи от лак и без нито едно ръбче:
Щандът също претърпя същите операции, но се наложи да се поправи поради сложната му форма (за съжаление няма снимка)
Изглежда, че всички повърхности са подготвени, можете да лакирате, сглобявате и използвате повторно китарата по предназначение, но имаше малка трудност.
Факт е, че в процеса на шлайфане на предната палуба, шаблонът, оформящ дупката, беше отстранен от нея заедно с лака. Това доведе до два проблема: първо, боята върху дървото беше по-лека на място и това, при по-внимателно разглеждане, беше много поразително. Второ, китарата спря да радва окото, започна да изглежда някак скучна и „празна“. Естествено, гърлото и стойката от един и същи цвят не добавиха радост към картината.
С последните два елемента всичко беше решено възможно най-просто. буркан с петно. и имаме тази красота:
Както виждате, аз все пак шлайфах лошо стойката, а на местата, където остана лакът, не се изми. Трябваше да го направя отново, като този път шлайфах петното.
С корпуса положението беше по-сложно. Не исках да купувам готов изход, нямаше и възможност за боядисване поради естествената кривина и липсата на опит в това. Остана варианта за изгаряне. Но не ръчно (по горната причина), а с лазер.
Беше сглобен векторен файл, открити са машина и хора, готови да помогнат.
Всъщност в крайна сметка излезе следното:
Когато всички детайли бяха приведени в красива форма, дойде време за нанасяне на лака. Следвайки съветите от форумите, използвах NTs-216. Мирише ужасно, но резултатът си заслужаваше. китарата придоби родния си жълтеникав оттенък и започна да изглежда много по-добре:
Нанесох 3 слоя лак с час почивка. След това го остави да изсъхне за един ден и започна да сглобява.
Първо завинтвах врата. За да направя това, реших да използвам болт M8 за шестоъгълник и точно такава мебелна гайка, за да не се катеря в недрата на китарата при всяка манипулация на крепежните елементи
Е, останаха малко неща. Той набиваше нови прагове, забиваше колчетата за настройка, завинтва стойката и дърпаше струните. В крайна сметка се оказа нещо такова:
О да! Стикер! Къде без стикер)
Ремонтът на китари е почти отделна част от китарното умение, което можете да започнете да овладявате, ремонтирайки стари съветски китари. Тези знания ще помогнат значително както при ремонта, така и при производството на китари.
„Чичо Имянек ми каза, че ремонтира и това е катастрофално начинание. Тъй като той направи всичко както трябва, както беше, но по някакъв начин звучеше все едно. И в тези интернет е написано. "
Възможността за стартиране и обемът на работата по възстановяването на съветската китара също се определя от състоянието на конкретна проба. Почти всичко може да бъде върнато към живот, но възниква въпросът дали си струва. Трябва да разберем какво означава твърде лошо счупен инструмент.
Когато ремонтирате съветски китари, можете да извършите различно количество работа, както да направите само най-необходимото, така и всичко възможно.Както обсъдихме в предишни статии, когато избирате път, трябва да вземете предвид своите възможности, състоянието на китарата и решимостта да го изпълните до края.
Започваме работа по съветската китара. Освобождаваме тялото за по-нататъшна работа.
При оптимален и максимален вариант за ремонт е необходимо да се залепи системата от високоговорители, да се залепят отново всички разкъсвания и често да се изтъни деката. Това е, за да извлечете максимума от звуковата платка. За да направите това, трябва да отворите корпуса на китарата. Тези, които правят минимални ремонти, трябва само да поправят очевидни дефекти в тялото на китарата и не е необходимо разглобяване.
Корпусът на нашата фабрична съветска китара е разглобен. Пред вас има отделна палуба и тяло. Залепих всички пичове. Може да има пукнатини по палубата. Започваме да оживяваме всичко.
Работа с китара с половин тяло. Изработен е от лош шперплат. Counter-slug много лошо поддържан. Често всичко вътре е като след торнадо.
Всичко се почиства и целият пълнеж е залепен. Сега трябва да залепите палубата или дъното обратно към тялото. Ако сте направили нов дек, тогава няма специални проблеми, но ако сте направили ремонт и отворите китарата, тогава има нюанс при сглобяването му.
Понякога кантът на китара е силно повреден и трябва да бъде поправен или заменен.
Нека изброим възможните недостатъци на съветските фабрични вратове. Ще създадем този списък постепенно. Много дефекти са общи за всяка шия. В поредица от статии за промяната на съветската шия с поставяне на котва е използвана обичайната фабрична шия, като я използваме като пример, ще разгледаме какви могат да бъдат недостатъците.
Вратовете на съветските китари са толкова зле направени, че не позволяват свирене дори на съществуващото тяло. Криви прагове, прекомерна кривина, неправилна настройка.
В тази статия ще разгледаме максималния вариант за ремонт или по-скоро промяна на врата на съветска китара. Илюстрации от темата на члена на нашия форум Евгений от Симферопол, който направи този ремонт първи във форума.
Нека поставим гърлото на китарата на мястото му. Нека да обсъдим как да монтираме шията към винта.
Обработка на петата на китарата за последващо вмъкване.
Всичко на този свят не е вечно, всичко се разпада и се разпада. Това важи и за китарата, която, между другото, е доста крехък инструмент, който изисква правилна и внимателна грижа. Но ако изведнъж китарата все още е малко повредена какво да правя?
Най-лесният изход е да се свържете с майстор на китара. Това е такъв чичо (много леля), който прави тези китари по поръчка и ще може да оправи вашите с максимална скорост и качество. Проблемът е, че майсторите вземат пари за работата си, освен това парите трябва да бъдат признати за не малко.
Ако китарата е силно повредена (шията е напукана, пружината вътре в саундбордата е паднала), тогава все пак би било по-разумно да платите пари на професионалист. Но ако щетите не са големи тогава ремонт на китара напълно възможно е да се извърши у дома със собствените си ръце и прости инструменти:
причина:
Струните са твърде близо до гайката
Решение:
Струните се разбират, защото струните докосват металните прагове, когато се дърпат, което води до толкова неприятен тракащ звук. Има няколко варианта за елиминиране.
Ако китарата ви има прът на фермата, тогава просто трябва да я настроите на желаната височина, тоест до височината, на която струните звучат нормално, без да трака. Но прътът на фермата не се предлага във всички китари, така че папката на стария дядо ни идва на помощ, а по-скоро кожата на една. Ако използвате кожа, тогава е по-добре да дойдете до плоска лента и да я смилате, сякаш работите с самолет.
Нашата цел е да напилим малко праговете, за да увеличим разстоянието до струните. Това трябва да се прави внимателно и равномерно, като аз бих посъветвал изобщо да не се докосват първите 2-3 прага, а да се шлифят останалите. Заточвайте внимателно и бавно. Ако внезапно се окаже, че един праг се е износил много - няма нужда да сравнявате всичко за него. По-добре да имаш един праг по-нисък, отколкото да съсипеш всичко.
Решение:
И тук, с наличието на котвен прът, проблемът се решава за няколко минути. Но ако той не съществува, ситуацията става по-сложна, тъй като можем да отстраним лафовете, но не можем да го увеличим.
Има само един изход - да направите разрезите в гайката по-дълбоки. Това се прави с помощта на тънък - тънък файл. И отново, трябва да действате много внимателно и бавно, така че струните да не потъват твърде ниско.
Ако сте отишли твърде далеч, тогава можете да натрупате гайката назад, като пуснете малко разтопена пластмаса в слота под струните или като пъхнете малко твърда кожа в слота.
причина:
Най-вероятно една от пружините вътре в кутията е излязла.
Решение:
По-добре е да се консултирате със специалист, но можете и сами да го залепите на място с помощта на лепило Moment. Трудността е, че трябва да действате на сляпо и с една ръка. Дори да сте успели да налеете лепило там, където ви трябва, не е факт, че можете да прикрепите тази малка дъска, където имате нужда. Задачата обаче е напълно изпълнима, пред очите ми падналата пружина беше сляпо залепена на мястото си и се задържа дълги години.
Решение:
Отново е по-добре да се свържете с майстора. Но ако пукнатината не е дълбока и не е дълга, тогава обилно я напълнете с епоксидна смола и я натиснете със скоба. 24 часа на сухо топло място и проблемът трябва да бъде отстранен.
Като цяло, приятели, ако китарата ви е скъпа, бягайте при майстора, не се занимавайте с аматьорски изпълнения. Ако цената на китарата
какво да правя, ако зъбните колела на класическа китара са счупени, как могат да бъдат поправени или заменени?
купете нова механика за класическа китара и сменете старата
Ако скоростите са тунери (тунинг колчета), тогава те се сменят просто. Взимаме отвертка и усукваме, като не забравяме да премахнем струните от тях. (На класиката обикновено има колчета от 3 броя на понел). Ако краката на зъбното колело от едната страна са огънати и напрежението на струната спадне при определено ниво на напрежение (предавката не издържа много напрежение), можете да свалите зъбното колело и да го обърнете с целите му крака, като погледнете с един поглед.
Ако имаш предвид други скорости? O_o тогава изясни
Как да поправя електрическата си китара?
Кои клавиши за регулиране на фермата на бас китарата на Мария? Ясно е, че оригиналните ключове може вече да не се намерят, но може би има някакъв вид подмяна?
Изглежда, че с популяризирането на електронната музика китарата изчезна на заден план. Но практиката показва, че този инструмент продължава да се развива. Китарата се свири днес от истински ценители на рок, инструментални и други музикални стилове. Често китаристите са изправени пред необходимостта да ремонтират любимите си инструменти.
Професионалните услуги са скъпи. Самостоятелният ремонт ви позволява да спестите пари. Много повреди могат да бъдат отстранени, без да се прибягва до помощта на майстори на сервизни центрове. Опитни музиканти ще ви кажат как да поправите китара със собствените си ръце. Използвайте техните съвети и възстановете любимия си инструмент.
Видът на необходимата ремонтна работа зависи пряко от вида на счупването на инструмента.
Напуканата клетка може да бъде запечатана сами. За това използвайте специално епоксидно лепило. Това ще осигури силна връзка. При извършване на ремонтни работи е важно да поставите лепилото възможно най-дълбоко в пукнатината. За да направите това, разредете последния до максимум, напълнете с епоксидна смола, освободете, отстранете излишното лепило, стиснете плътно залепените повреди със скоби, оставете да изсъхнат. След това премахнете скобите.
След това трябва да проверите настройката на китарата. Ако по време на играта се появят външни звуци, смилайте вътрешната част на петата на врата. Изтекли остатъци от лепило може да имат звуков ефект. Смилането им позволява да бъдат премахнати.
В този случай се препоръчва да започнете ремонта, като проверите всички струни със собствени унисонни, хармоници на XII праг. В идеалния случай проверката се извършва няколко пъти. Позволява ви да премахнете фактора на неизправност на низа. Ако проблемът не е в струните, тогава го потърсете в структурните елементи на китарата.
Разгледайте гърлото на инструмента.Ако разрезът на гайката е успореден на шията, превъртете го към колчетата за настройка. Китарата все още не се изгражда? Опитайте се да залепите отново примката.
Ако този елемент на инструмента се отдели, се издигне при свирене, е необходимо да го залепите отново. За да направите това, примката се отстранява от китарата, почиства се от старо лепило. Върху самолета се прилага нов състав. Класическият вариант на лепене е епоксидна смола. Но това се отразява на звука. Специално лепило за дърво е идеално за ремонт на примка. Залепеният се захваща в носещите подпори. Те трябва да фиксират примката на поне 3 места. След като лепилото изсъхне, дистанционерите се отстраняват, китарата се проверява за звук и се регулира.
Започваме да ремонтираме мъртвата акустично-класическа китара с импровизирани средства.
Ремонт на китара Луначарская от 1961 г.
Един приятел поиска да направи нещо с китарата, тя му е скъпа като спомен, така че да я изхвърлите и да си купите нова не е опция.
РЕМОНТ НА КИТАРИ В ДОМА. САМ РЕМОНТ НА КИТАРИ. #How_to_DIY КАНАЛ ЗА КРЕАТИВ „# OWN_HANDS_H.
Не можеш да свириш на китара без струг. Струг TV16. Не правя струг по поръчка. Моят канал
Първият "опит" за ремонт на акустична китара със собствените си ръце у дома.
5000 безплатни ТАБИЦИ И Акорди на световния рок - ——————————————————————————
Инструкции стъпка по стъпка за смяна на колчетата за настройка (регулатор на напрежението на струните). Обсъждане на всички нюанси.
Ремонт на китари в Москва и Санкт Петербург - Видео за ремонт на скъсана стойка на акустична.
Как да преукрасим акустична китара. Почистен, залепен, оправен, покрит с тониран.
Широка гама от резервни части за китари: показва майстор на китари Пьотр Медвецки.
Здравей скъпи приятелю! В това видео ще се опитам да съживя стара ленинградчанка със скъсан мост.
Закрепен Gear4music roundback китарен бридж от безщифтов китарен бридж, повдигнат бридж ремонт без премахване. Може би нещо ще стане по-ясно в това видео.
ЧАСТНИ СКАЙП-УРОЦИ И УЧЕНЕ НА КИТАРА Днес ще говорим какво да правите, ако започнете да свирите на китара.
Как да възстановим стара китара; Как да възстановим стара китара Ние възстановяваме стара съветска китара, която вече е.
В това видео ще ви покажа как да приближите струните по-близо до шията, без дори да имате шлейф във врата.
Най-добрите логически пъзели на всички времена: рози (отговор) 243 гледания
Електрическа китараможе би най-тревожният инструмент - изглежда е създаден специално за експресивно и агресивно свирене. А там, където емоциите надминават ръба, винаги има място за неприятности – колани се късат, китари падат, струни се късат, лак се пука, шията се деформира. Ремонтът, накратко, е неизбежен рано или късно. (Освен това с течение на времето китаристите трябва да сменят праговете, да запояват отново електрониката, отсеките за щит тонове и т.н.)
Имайте предвид, че не всяка китара може да бъде спасена - някои повреди са несъвместими с живота. В този случай е по-добре да си купите нова електрическа китара. В онлайн магазин Muzline - стотици модерни електрически китари за всеки вкус и портфейл, от известни марки и млади компании. Ако целта е да съживите инструмента, важно е да знаете някои от характеристиките на домашния ремонт.
Не всичко може да се направи у дома. Въпреки това, дори неспециалист може да се справи с такива видове работа:
- екраниране на вътрешни кухини за електроника;
- шлайфане на прагове;
- вмъкване на знаци за праг;
- скалпиране на гриза;
- регулиране на пружините на тремоло машината и флойд роуз;
- смяна на тунинг колчета;
- смяна на пикапи;
- смяна на капака на тялото.
По-сериозни процедури, като настройка на котва, пълна смяна на електроника, възстановяване на тялото и др. Такава работа изисква специални знания, умения и условия за правилно изпълнение и висококачествени резултати.
Внимателната експлоатация, правилното съхранение и навременната поддръжка на инструмента са гаранция, че той няма да се нуждае от ремонт в продължение на няколко години или дори десетилетия.
- Необходимо е да съхранявате електрическата китара в калъф или калъф в помещение със стабилна влажност и температура на въздуха.
- На сцената и в студиото си струва да използвате стойки за китара - инструментите гарантирано няма да паднат от тях.
- Носилките са много по-надеждни от традиционните копчета за колани, които, ако се счупят, често повреждат инструмента. По-добре да ги използвате.
- Корпусът и шията на електрическата китара трябва да се почистват старателно на всеки няколко седмици и да се третират с лакове и балсами, които предпазват лака от влиянието на околната среда.
- Китарата не трябва да се транспортира в товарния отсек на градския транспорт, освен ако музикантът няма на разположение здрав твърд куфар със сигурни ключалки и вътрешни държачи за инструменти.
Този раздел е посветен на настройка и ремонт на китара, без услуги майстор на китара, тоест у дома.
Регулира височината на струните над врата на китарата.
Преди да извършите ремонт на китара, запознайте се с Guitar Device, Guitar Master.
Измерете разстоянието между гайка на 12-ия праг (метална лента, изрязана в гърлото след 12-ия праг) и 6-та струна.
За метални струни това разстояние трябва да бъде от 3 до 4 мм. Найлоновите струни са 4 - 4,5 мм.
Ако разстоянието е по-голямо, ще бъде трудно да притиснете струните към врата на китарата. Ако е по-малко, тогава струните ще докоснат праговете и ще дрънкат. Като цяло, колкото по-късо е разстоянието, толкова по-добре.
Ремонт на китара и майстор на китара
Ремонт на китара не се изисква, освен ако при шестструнна китара гърлото на китара или друга акустична китара не е регулирано с винт, който прикрепя шията към тялото. Завъртете винта с китарен ключ (обикновено квадрат), докато достигнете желаната височина на струната. По-добре е да намалите разстоянието, докато струните започнат да докосват седлата и след това леко да го увеличите, така че бърборенето да изчезне.
Не е трудно и излишно да си майстор на китара, за да регулираш височината на струните над врата на китарата.
Ако шията е залепена в тялото, тогава седлото трябва да се заточи, за да промени разстоянието между струните и врата. Монтира се в стойка и е изработена от мек материал. Ако това не помогне, ще трябва да се свържете с вашия майстор на китарата.
Ако петата се отдели гриф на китара от тялото (за акустични китари със залепена шия), тогава в този случай е по-добре да предадете музикалния инструмент на майстора на китарата. Но (за отчаяни хора) можете да закрепите врата към тялото на вашата акустична китара.
За да направите това, трябва да пробиете дупка в петите на врата и тялото и да закрепите тази конструкция с болт. От вътрешната страна на тялото поставете шайба върху улука (плоча на гърлото), колкото повече, толкова по-добре.
Ако стойката започне да се отлепва, тогава трябва да я премахнете напълно и да почистите основата до равна повърхност (тъй като стойката най-вероятно е деформирана). След това го залепете точно на същото място и (ако нямате нищо против китарата) фиксирайте стойката с болтове или винтове.
С плътен ход на колчетата за настройка трябва да смажете механизма. Няколко капки течно машинно масло ще помогнат.
Вкарайте връвта в стойката и я закрепете. В края на струните има специални удебелени връхчета, които държат струните.
Ако не, тогава закрепете струните, както следва.Вкарайте връвта в стойката, издърпайте края на връвта отдолу и я прокарайте през получената примка, както е показано на фигурата.
За първите три тънки струни можете да прекарате върха през същата примка два пъти, както е показано.
След като сте закрепили единия край на струната в стойката, прикрепете другия край към колчетата за настройка, но не бъркайте колчетата за настройка, не забравяйте, че има специфично колче за настройка за всяка струна.
Започнете да въртите колчето, така че да навиете два или три завъртания на струната, това е необходимо, за да не са в тон струните.
Преди да опънете струните, направете следното, за да накарате струната да се разтегне незабавно: Издърпайте всяка струна с ръка от главата на китарата към стойката.
От всички струни, четвъртата се къса най-бързо. За да удължите живота му, пренареждайте и обръщайте връвта веднъж месечно, за да не се изтрива.
За всички акустични китари смяната на струните е подобна, но процесът на настройка на китарата към настройката на китарата е различен, например седемструнната китара има различна настройка от стандартната.
За да удължите живота на 12-струнна китара, можете да прибегнете до малък трик, за това е написано в статията Как да настроите 12-струнна китара.
Това са всички основни техники за домашни ремонтни видове акустични китари. В случай на по-сериозни проблеми (шията на китарата или таблото се премести, появиха се пукнатини и т.н.), по-добре е да се свържете с майстор на китарата, в противен случай можете да развалите инструмента напълно и никакъв ремонт на китарите няма да помогне вече. И трябва да запомните за пасивни защитни мерки, като калъф за китара или каишка за китара.
От този момент, да кажем, започна реанимацията. Положението е меко казано критично. Следователно, трябва да използвате всичко, което е възможно, и дори това, което изглежда не от тази "опера". Ето как изглеждаше „той“ първоначално - огромна, тежка „стойка“ за струни - под формата на тухла, палуба от шперплат, дъното и страните също са шперплат и тънки, само „вратът“ изглежда така е от дърво.... ако не се лъжа това е бреза ... Дизайнът на главата е безцеремонно откраднат от Ovation, явно беше трудно да се измисли собствена форма ... Механизмът за настройка е пълен брак! Това изобщо не може да се използва. Никъде... Естествено - "в печката" е... Да го заменим с "Гроувър". Подложката за гриза не поддаде по обичайния начин - чрез нагряване и нагрят тънък нож... Обаче лесно излетя при откопчаване с длето. Оказа се, че е залепен с епоксидна смола, което е просто недопустимо. Епоксидната смола изобщо не се използва в китарата (или всеки друг музикален инструмент) по очевидни и естествени причини. Това поне е лошо възпитание!
Отваряме палубата.
Внимателно отстранете белия пластмасов кант и отделете „палубата“ от тялото.Трудно е да се опише това, което се появи на дисплея с нормални човешки думи, така че нека го обозначим като… .. ……… (израз, който не може да се отпечата). „Оборудваната дека“ имаше тегло от около 760 g ... .. (цялото оборудвано тяло на моята китара, без врат, тежи в рамките на 620 - 680 g) чипове, в значителни количества. Очевидно в този случай всичко, което беше възможно, беше умишлено направено, за да се изключи всеки звук и дори намек за него (господин знае много за извращенията) ... Въпреки че всъщност всички майстори се стремят точно обратното - да направят всичко възможно да направи звука звук. И все пак китарата е ценена за това. Китарата е ценена и обичана заради звука си.
Производителят забрави (или не знаеше) да залепи долния колонтитул върху котвата, така че котвата не работи и съответно беше ненужна и доста тежка част. Каналът за котвата е прав там, което също няма да позволи на анкерния прът да работи максимално. Но такива "дреболии" явно и там бяха пропуснати... Е, добре, ще го оправим. Правим долен колонтитул, залепваме го, след като всичко изсъхне, отрязваме го и го обработваме до нивото на равнината на шията -
Черупката от страната на баса не е едноделна, както обикновено се случва при нормални и дори не много нормални китари, а се състои от две части ... което е просто неморално по отношение на китарата ... Следователно ние лепим необходимата подложка на кръстовището и подсилете двете черупки като цяло чрез залепване на вертикални пружини, след което добавете "маса" към черупките в необходимото количество, което е необходимо в този случай. „Дъното“ също трябваше да бъде укрепено надлъжно, т.к имаме нужда от по-здраво и по-стабилно дъно за работа -
По отношение на възлите на горните и долните кнедли ще замълча скромно, тъй като така или иначе всичко е ясно и ясно ... Няма да говоря за горните и долните прагове, изработени от пластмаса, която е малко по-твърда от пластилин. Само ще кажа, че поради това тази "китара" не свиреше на праг. Но фактът, че основната горна пружина липсваше в малкия овал, не е просто груба недопустима грешка, това вече говори за нещо повече... Естествено беше направена нова пружина, с необходимата дебелина и височина, като се има предвид достъпа за регулиране на котвата. В този случай беше необходимо първо да се залепи към черупките, а след това палубата беше залепена към нея -
Тогава всичко е просто - добавяме липсващите фрагменти към контра-фамлите (пробив). Също така беше необходимо да добавите четири пружини (на снимката те са разположени напречно) към дъното на "големия овал" и да ги доведете до желания знаменател с "масата" на черупките. В този случай трябва да се придържате към всичко, само за да коригирате поне малко взаимодействието на трите компонента - палубата, дъното и страните. След това вакуумираме всичко и го покриваме с шеллак отвътре. Това поне ще предпази корпуса от шперплат от въздействието на влагата и съответно шперплатът няма да се отлепи и изкриви за достатъчно време -
Създаване на ново тесте.
Как да направя нов дек за китара? Не е толкова трудно, колкото може да изглежда на пръв поглед, просто трябва да се въоръжите с всичко необходимо. В този случай ще направим тесте от червен канадски кедър (който всъщност не е истински кедър), с обикновена врязана розетка, изработена от дърво Maya. Това е много красиво дърво, на дневна светлина блести и блести не по-зле от седеф. За бъдещата палуба вземаме две заготовки от „книжния разрез“, залепваме ги, като предварително ги огъваме, след като лепилният шев изсъхне напълно (обикновено му давам 24 часа), начертаваме профил според шаблона и изрязваме вън е. След това, като изчислим желаното местоположение на отвора на резонатора, започваме процеса на поставяне на гнездото. Когато остане да изрежете отвора на резонатора, няма да навреди да приведете вътрешната страна на звуковата платка до необходимата дебелина, но с малък марж това по-късно ще улесни "маневрирането" по отношение на необходимите дебелини. .Снимката показва всичко -
Тъй като тази "китара" беше със стоманени струни, тя и след ремонта ще бъде в "стомана", собственикът й предпочита да свири на стоманени струни. Много от забележителностите тук не са особено избираеми, така че ще „изостряме“ под OM. Но няма да правим пружинната система, както е стандартна, например при фабричните китари в стил Dreadnought, а малко по-различно. След като всичко е направено, регулирано и всички пружини са залепени, можете да подготвите палубата за залепване. Проверяваме всичко няколко пъти, измерваме и след това го залепваме към тялото-
Лепилото трябва да се остави да изсъхне напълно, след което, ако е необходимо, може леко да се "заглади" с цикли и след това каналът за кант да се фрезова, в този случай кантът е бял, пластмасов. Необходимо е да се залепи със специално лепило, което е подходящо за това. Можете да притиснете с хартиена лента - този кант е доста гъвкав -
След като всичко е готово и изсъхне, коригираме леко залепения кант и в същото време премахваме стария лак, но в този случай внимавайте да не повредите тънкия фурнир, който е залепен тук върху тялото под формата на подплата .
Изработка на нов гриф.
По време на ремонта беше изготвен и нов гриф. За това е използвано висококачествено индийско палисандрово дърво.Заготовката е изрязана до желания размер, доведена до желаната дебелина, направени са разрези за праговете, монтирани са самите первази и след това се работи с маркери (броят и местоположението на маркерите - по желание на клиента) -
Изработване на стойка за струни.
Стойката за струни е много важна част от китарата. Архивни. Тя трябва да отговаря на много изисквания, но в същото време да е много лека. Говорих за това по-подробно в публикацията - „Поставка за китара за струни (бридж). Дърво за стойка“. Заготовката е взета от същото масивно индийско палисандрово дърво като грифа. Първо, обработката беше извършена "до грубо", след което бяха направени корекции за желаното тегло. Готовата стойка, покрита с масло от датски черен орех... След като маслото изсъхне, може да се залепи -
Залепена стойка за струни и гриф, всичко под масло, готово. Остава много малко работа -
Завършване на китарата.
Завършекът е направен с тунгово масло, за това трябва само правилно да подготвите дървената повърхност. Как да използваме масло и как да подготвим повърхността на едно дърво за нанасянето му, можете да намерите в моите публикации в раздел „Инженерство на китара“.
Финална работа.
Това са незначителни работи, но изискват точни изчисления и измервания, както на етапа на маркиране на местоположението на струните върху первазите, така и на местата за пробиване на отвори за щифтовете на стойката. За да седят щифтовете плътно и сигурно, ви е необходим инструмент, наречен "Sweep". Това позволява на щифтовете да паснат много точно в конусния отвор. След като всичко е завършено, можете да опънете струните. „Еликсир“ в този случай ще бъде на мястото си ... Тези струни добавят не само добри тонални качества, но също така са предназначени за по-дълъг експлоатационен живот, те издържат 3 - 5 пъти по-дълго от обикновените струни.
Какво излезе от това? Резултатът е нов, напълно различен инструмент. Сега това е КИТАРА ... с всички последствия ... И тази китара вече ще дава шанс дори на много скъпи фабрични китари, а в някои случаи и не само на заводски ... Без преувеличение. Тествани китаристи, измежду тези, които имат ухо и могат да свирят. В заключение, няколко снимки на готовия инструмент -
Ако някой от читателите се интересува да промени китарата си към по-добро, тогава може би тази публикация ще бъде полезна по някакъв начин.
|
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
