Golf 4 ръчна скоростна кутия направете го сами

Подробно: голф 4 ръчна скоростна кутия ремонт направи си сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Изображение - Голф 4 ръчна скоростна кутия ремонт сам

Внимание! Автосервизна мрежа на изгодни цени. Проверката на Camber е БЕЗПЛАТНА! Без опашки! Ремонт в същия ден!

Изтеглете / отпечатайте темата
Изтеглете тема в различни формати или вижте версия на темата за печат.

Последователност на ремонта (не е подробна) Фолксваген Голф 4 скоростна кутия въведете 02K (DUU, DUW, DLP) в снимки.

Обща форма Скоростна кутия Голф с двигател 1.4-1.6

Премахване на капака на петата предавка Контролен пункт

Развиване на монтажния болт на петата предавка Скоростна кутия Голф с помощта на специално устройство, заключващо съединителя.

Разхлабване на задвижващите гайки на селектора Контролен пункт.

Развиване на щепсела на механизма за избор Ръчна трансмисия

Премахване на фиксатора на предавката Контролен пункт

Премахване на болтовете на тялото скоростни кутии Golf-4

Премахване на горната част на корпуса Контролен пункт

Зъбни колела на изходния вал и монтаж на входния вал

Основна двойка без предавки

Задна предавка Контролен пункт на оста.

Основни неизправности Ръчна скоростна кутия Golf-4 тип 02K.

Счупване на нит на диференциала. Тази неизправност често води до унищожаване на кутията. Контролен пункт.

Тази повреда е типична за Volkswagen. Скоростна кутия Volkswagen Golf-4.За да го премахнем, използваме оригиналния ремонтен комплект 02k498088.

Разрушаването на лагера на изходящия вал ще повреди зъбите на крайното задвижване.

Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземе предвид настройката на лагерите и монтажа на елементите на корпуса върху уплътняващата смес.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Като цяло, последователността на разглобяване Скоростна кутия Фолксваген Голф-2,3 практически не се различава от горната последователност на ремонт Ръчна скоростна кутия Golf-4.

професионален ремонт с гаранция за качество на механични скоростни кутии на автомобили марка Volkswagen Golf 4 IV за всички модели 1.2 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 Москва Руската федерация

Скоростна кутия РЕМОНТ VOLKSWAGEN Golf 4 IV 1.2 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8
МЕХАНИНДИВИДУАЛНИ СКОРОСТНИ КУТИИ VOLKSWAGEN GOLF 4 IV
смяна на инсталацията купи всички модификации 1.2 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8
ремонт и възстановяване на валове аргонова заварка на каросерията на ръчната скоростна кутия
град Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Пълна диагностика на автомобила по време на ремонт - безплатно!

Притежавайки високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на ръчни скоростни кутии и собствен склад от резервни части, извършваме диагностика, продажба, подмяна и ремонт на всички видове ръчни скоростни кутии за автомобил Volkswagen Golf 4 IV. Ремонтът на кутията започва с първоначална, задължителна безплатна диагностика.

консултация от сервиз / по телефон безплатно /
доставка на автомобила за ремонт / в рамките на гр. Москва 3000 рубли От Московска област и други региони на Руската федерация - по договаряне /
комплексна диагностика на автомобил / определяне на наличието на неизправност на двигателя, ръчната скоростна кутия, ABS, спирачната система; проверка на електрическите вериги на автомобила за корозия, проверка на кинематичното разрушаване на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на работоспособността на хидравличната система на съединителя / - по време на ремонт безплатно
визуална проверка, проверка на целостта на корпуса
проверка на съдържанието на трансмисионно масло за стоманени, алуминиеви или бронзови стружки
отваряне на палета /ако е необходимо/
изваждане от автомобила
демонтаж, промиване на части и възли
отстраняване на неизправности / присъствие на собственика на автомобила - задължително /
споразумение със собственика на автомобила за цената на цялостния ремонт и датата на завършване на ремонта
получаване на резервни части от склада/рем. комплект, консумативи, възли /
ремонт / заваряване с аргон / корпус на скоростната кутия при необходимост
сглобяване
смяна на съединител /по желание на собственика на автомобила/
монтаж на автомобил
пълнене със скоростно масло
изходна диагностика и тествано шофиране на автомобила

Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег.

Имаме фонд преработени скоростни кутии VW Golf 4 IV 1.2 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 / виж подмяна на артикул / ... При желание на собственика на автомобила можем да заменим дефектния с изреден от обменния фонд, което често е по-икономически изгодно.

Комплексно отстраняване на неизправности на ръчна скоростна кутия (демонтаж - монтаж) без ремонт

Демонтаж и монтаж (като отделна работа)

Смяна на съединителя при свалена кутия

икономичност - от 3000 до 8000 рубли /използвайте по желание на собственика на автомобила само използвани части за намаляване на разходите за ремонт/
бизнес - от 8 000 до 28 000 рубли. / подмяна само на директно повредени части в уреда /
представител - от 28 000 до 60 000 рубли / смяна независимо от повреда с комплект: семеринги, лагери, иглени лагери, синхронизатори, стопери, ключалки на главината на съединителя - плюс директно засегнати части/

Собствен склад на резервни части, необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, скорости, синхронизатори, скоростни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчна скоростна кутия са налични и по поръчка за всички марки автомобили.

Скоростни кутии на Volkswagen Golf 4 IV идват за ремонт в 9 от 10 случая поради характерните шумове, излъчвани от лагерите на скоростната кутия и валовете на диференциала. Пример за такава кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV на снимките по-долу. Сменете три лагера (по един: първичен, вторичен вал, диференциал); нови маслени уплътнения на скоростната кутия (входен вал, диференциал, блок за избор на скорости), измиваме корпуса на ръчната скоростна кутия с nefras, отвътре, за да премахнем стоманени стружки и старо масло за скорости:

Подобна работа на скоростната кутия VW Golf 4 IV. Смяна на лагерните лагери (входен вал, изходящ вал, диференциал), маслени уплътнения (входен вал и диференциал), промиване на корпуса с масло (от стоманени стружки и старо масло).

Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили:

Схема на скоростната кутия на скоростната кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

блок за избор на скорости (вилки на скоростната кутия)

Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили:

смяна и ремонт на трансмисии VOLKSWAGEN Golf 4 IV

смяна и ремонт на ръчна скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

смяна и ремонт на скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

смяна на трансмисионно масло

смяна на съединител VOLKSWAGEN Golf 4 IV

сменен освобождаващ лагер VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Смяна на задно семеринг и лагер на коляновия вал VOLKSWAGEN Golf 4 IV

смяна на семеринг на входящия вал и задвижващи семеринги VOLKSWAGEN Golf 4 IV

смяна на входящия вал на ръчна скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

смяна на вторичен вал на ръчна скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Ремонт зад кулисите на скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

ремонт (аргонова заварка) на корпуса на ръчната скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

ремонт на вторичен вал на скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

смяна на пета предавка на ръчната скоростна кутия (без сваляне на скоростната кутия от автомобила) VOLKSWAGEN Golf 4 IV

ремонт на 1-ва и 2-ра скорости на VOLKSWAGEN Golf 4 IV

ремонт на 3-та и 4-та скорости на VOLKSWAGEN Golf 4 IV

ремонт на 5 скорости VOLKSWAGEN Golf 4 IV

купете скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

купи ръчна скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

купете скоростна кутия VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Обадете ни се, за да изберем час за диагностика и ремонт на ръчна скоростна кутия в сервиз за ремонт на скоростни кутии. Предварителна среща ще ви позволи да намерите най-удобното решение, ние винаги сме готови да отговорим на желанията на клиента.В нашите специализирани сервизи за ръчни трансмисии на ръчни скоростни кутии Volkswagen Golf 4 IV се извършва висококачествен сервиз, диагностика и ремонт на всички видове трансмисии. Ние предлагаме коректно обслужване за вашия ремонт. Вашето присъствие е задължително на всички етапи от диагностика и ремонт на скоростна кутия Volkswagen Golf 4 IV; цялата работа и аксесоари са координирани. Срокът за основен ремонт на скоростната кутия е от 0,5 до 1 работни дни (при наличие на необходимите части).Ние имаме денонощна линия консултации по ремонт на ръчни трансмисии на скоростни кутии (8 965 126 13 83) и доставка за ремонт на влекач (8 926 167 15 40).Теглич за ремонт на ръчна скоростна кутия се предоставя срещу заплащане (в рамките на MKAD - 3000, извън MKAD по договаряне).Цената на работата по време на основния ремонт на скоростната кутия Volkswagen Golf 4 IV е 10 000 рубли (диагностика на входа и изхода, демонтаж и монтаж на скоростната кутия, демонтаж и монтаж, изход от тест драйв) + цена на компонентите.Входната диагностика се извършва при задължително присъствие на собственика на автомобила в рамките на 30 - 40 минути след изваждането на скоростната кутия от автомобила (оглед, разглобяване на ръчната скоростна кутия, промиване на вътрешния корпус на скоростната кутия от метални стърготини, разглобяване на валовете) .Сваляне на скоростната кутия от автомобила, демонтаж и отстраняване на неизправности става в деня на заявката за ремонт.Гаранция за ремонт на скоростна кутия на скоростна кутия Volkswagen Golf 4 IV от 1 до 12 месеца или 60 000 км пробег (задава се индивидуално за всеки автомобил - в зависимост от компонентите по време на ремонта).

конструкцията, монтирана на поточната линия, беше закрепена с два болта, развити към приемната тръба

като ги развиете, можете да премахнете цялата скоба

на тези места (1 и 2) и осите, и втулките се износват, появява се хлабина

а също и често оста се подкиселява 2

в дизайна на тази част от сцената VAG направи малки промени

те са напълно взаимозаменяеми, необходими са само по-дълги болтове и гайки за тях

при монтаж е по-лесно да поставите болтовете отстрани на колелото и да затегнете гайките отстрани на ауспуха

прътите на пантите се щракват удобно с помощта на "крокодили"

имайте предвид, че не се изисква смазване, но е необходим гумен пръстен, за да не попада мръсотия
Извадете кобилното рамо от оста, свържете го към пръта

слагаме кобилицата на оста

поставете задържащия пръстен

след смяна на износените части с нови обикновено не се изискват корекции

в другата сменяема част на стъпалото най-често се получава вкисване, поради което лостът на сцената се движи трудно

той е закрепен в областта на кормилната рейка, към подрамата, само с три болта

бяха направени промени и в неговия дизайн и се сблъсках с факта, че балансовата греда в края, с известно движение на лоста на сцената, се опира на тягата.

Така че, когато поръчате тази част, трябва незабавно да поръчате нова, модернизирана пръчка (тази с S-образни краища и тежест в средата) или да сте готови за „ревизия на файла“

Ремонт на скоростна кутия Фолксваген Голф 4 1.6л. 2001 г. в.

Оплаквания на клиенти: Странен шум при шофиране, бавно затихващ при пускане на газта. На пета предавка се чува силно бръмчене, което също излита след включване.

Отстраняването на неизправности показа: Скоростната кутия претърпя стандартен проблем, който разкъса нитове от закрепването на диференциала към скоростната кутия. По време на шофиране, нитове се захващат между корпуса на ръчната скоростна кутия и пръстена на диференциала, което води до дупка в предния корпус (камбана) и разпада зъбите на основната двойка. Изтече масло и изгоря 5-та (пета) предавка.

Необходимо е да се замени: Основната двойка, пета предавка, комплект лагери, комплект семеринги, корпус на ръчна скоростна кутия, поставете оригиналните болтове на диференциала.

Краен срок: 1 работен ден.

Цена на части за ръчна скоростна кутия: 19 000 стр

Ремонт на ръчна скоростна кутия: 4 900 стр

Ремонт на скоростна кутия Golf 4 с резервни части: 23 900 стр

Спецификации 5-Speed 012

Не смазвайте лоста на скоростния лост.

ЛОСТ НА СКЛАДЕН ЛОСТ, РЕГУЛИРАНЕ / ПРОВЕРКА

Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването.

Моля, обърнете внимание на следното, когато инсталирате:

- проверете дали центриращите втулки са монтирани правилно.
- монтирайте служебния цилиндър на съединителя на място с помощта на лоста, така че болтът да може да се постави лесно. Предупреждение

Болтът за служебния цилиндър на съединителя има заострен край за улесняване на монтажа.

Моменти на затягане за винтови връзки

КРЕПЛЕНИЕ НА ПРЕДАВАНЕТО КЪМ ДВИГАТЕЛЯ

1 = болт M12 x 70
2 = болт M12 x 85
3 = болт M12 x 100
4 = болт M8 x 15

1 = болт M12 x 70
2 = болт M12 x 80
3 = болт M12 x 90
4 = болт M12 x 100
5 = болт M11 x 120
6 = болт M10 x 50
7 = болт M10 x 40
8 = болт M8 x 40

Местоположение на центриращите втулки: точки A и B

Ако трябва да смените корпуса на крайното задвижване или конусния ролков лагер на зъбното колело или кухия вал и отклонението r не е посочено на конусното зъбно колело, позицията на монтаж на зъбното колело трябва да се определи преди отстраняването на корпуса на скоростната кутия (то е необходимо за измерване на действителното отклонение).

Преди да монтирате кутията на трансмисията, проверете дали направляващите втулки са монтирани в кутията на трансмисията.

Работете много внимателно с предавателното устройство на скоростомера. Не го изпускайте, в противен случай показанията на скоростомера може да са неточни.

Механизъм за крайно задвижване

Задвижването на скоростомера1 може да се смени без да се сваля скоростната кутия.

Диференциал 2 може да се сваля без да се сваля корпуса на скоростната кутия.

Отстранете О-пръстена 3 с помощта на VW инструмент 681.

Уплътнете капака на крайната предавка 4 с AMV 188 200 03.

Винаги сменяйте скоби 6 и 23.

Монтирайте фланеца на задвижващия вал с помощта на VW инструмент 295.

Страната на вдлъбнатата шайба 10 с по-малък диаметър е обърната към направляващата втулка (вдлъбната страна).

Маркирайте задържащите пръстени 11, 13 след отстраняване.

О-пръстен на фланеца на задвижващия вал - Отстранете с инструмента VW 681 и монтирайте (5 mm под повърхността на корпуса на крайното задвижване) с инструмент VW 195.

Корпус на крайното задвижване 15: О-пръстен на фланеца на задвижващия вал - отстранете с инструмент VW 681. Монтирайте (5 mm под повърхността на корпуса на крайното задвижване) с инструмент VW 195. Втулка на лоста за превключване на 3-та / 4-та скорост - монтирайте с инструменти VW 295 и VW 295А. Уплътнение с AMV 188 200 03.

Капак на канала на скоростния лост 18 - затегнете монтажния болт до 20 N.m.

Ключалката за 5-та предавка и задна предавка 22 може да се смени без да се сваля скоростната кутия. Скосената страна на пластмасовата втулка е обърната към вала за превключване. Момент на затягане на монтажните болтове: 10 N.m.

1. Вътрешен прът за превключване
2. Превключвател на 1-ва, 2-ра, 5-та предавка и задна предавка с вилица за смяна
3. Задвижващо зъбно колело с кух вал
4. Корпус на трансмисията
5. Болт с цилиндрична глава - 25 N.m.
6. Болт с цилиндрична глава за ос на задна скорост - 35 N.m.
7. Болт с цилиндрична глава - 25 N.m.
8. Заключване
9. Болт с цилиндрична глава - 40 N.m.
10. Шайба
11. Превключващ вал

Отстранете О-пръстена на вътрешния превключващ прът 1 с инструмента VW 681 и го монтирайте наравно с инструмента VW 460/2. На монтираната скоростна кутия внимателно свалете О-пръстена с отвертка и монтирайте с инструмента VW 423. Първо отстранете изпускателните тръби и предавката на предавката, за да получите свободно място.

Пръчка за превключване на 1-ва, 2-ра, 5-та и задна предавка с вилка за превключване 2 - за демонтаж / монтаж, свалете / монтирайте пружинни щифтове. Вилките за смяна на 1-ва/2-ра предавка могат да се сменят поотделно. Сменете вилицата за 5-та / задна предавка само с пръстена за превключване и прът за превключване.

Болт с цилиндрична глава за ос на задна предавка 6 - 35 N.m. Оста на задна предавка не трябва да се сваля, за да се свали задна предавка.

Болт с цилиндрична глава 7-25 N.m. Вътрешната част на главата е обърната към предпазния механизъм за пружина/заключване.

Монтирайте ключалката 8 след монтиране на селекторния вал 11 и вътрешния селекторен прът.

Пръчка за превключване на 3-та / 4-та скорост и вилица за превключване: Превключвателната щанга или вилицата за превключване могат да се сменят поотделно. Сменете лагера на превключвателя, ако е износен.

Премахване на болтовете на вала на скоростната кутия

Volkswagen произвежда надеждни, евтини автомобили с немско качество и комфорт. Все повече хора по света избират тази марка. От 1999 г. насам продажбите на Volkswagen се увеличават с 20% годишно. От 2009 г. Volkswagen е една от най-големите компании за производство на автомобили в света. Концернът се състои от повече от триста компании. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - всичко това са части от концерна Volkswagen. Популярни са евтините опции за автомобили на Volkswagen. В Русия те обикновено са доведени до технологично съвършенство и нямат „детски“ заболявания.

За своите автомобили Volkswagen използва обичайно популярните и надеждни автоматични трансмисии. Повечето от тях са в състояние честно да напуснат целия разумен експлоатационен живот на автомобила, ако, разбира се, се обслужват навреме и не са изложени на ненужни натоварвания. Ремонт на автоматичната скоростна кутия на Volkswagen се налага рядко, добре е проучен и не създава сериозни проблеми за специалистите в сервиза.

Автомобил Volkswagen Passat B4

За модела Passat B4 и Golf с автоматична трансмисия 096 са характерни следните характеристики за ремонт:

По-добре е да поръчате оригинални уплътнения и маслени уплътнения за Passat B4 и Golf, останалите са с лошо качество, с изключение на бюджетните продукти на компанията Atok.
Гумените подложки на буталата губят свойствата си с течение на времето и започват да държат лошо налягането. Целият комплект бутала трябва да се смени или превозното средство е в експлоатация повече от десет години.
В резултат на излагане на хидравличната плоча на замърсено масло, регулаторът на налягането, соленоидът за блокиране на преобразувателя на въртящия момент, клапанът за регулиране на налягането и електромагнитният клапан може да се повредят. След 150 000 пробега на Passat B4 е необходимо да почистите корпуса на клапана на автоматичната трансмисия от мръсно масло.
След десет години работа на Passat B4 и Golf, свойствата на окабеляването се променят, съпротивлението се увеличава и компютърът може да започне да дава грешки. Следователно, заедно с соленоидите и сензорите, по време на основен ремонт, тяхното окабеляване също се променя.
От старост или прекомерно натоварване възвратните пружини могат да се провалят, което ще доведе до невъзможност за включване на задна предавка. След десет години тяхното състояние определено трябва да се провери.

Автоматична скоростна кутия 096 за Volkswagen Passat B4 и Golf

За моделите Passat B5 с автоматична трансмисия 01M са характерни следните характеристики за ремонт:

НЕ ХАРЧЕТЕ ПАРИ ЗА ПРЕБОЯДАНЕ!
Сега вие сами можете да премахнете всяка драскотина от тялото на вашия автомобил само за 5 секунди.

По-добре е да вземете само оригинални компресионни пръстени за Passat B5. Единственият аналог е само на фирма Аток.
Гумата на Passat B5 е направена с лошо качество, на студа бързо губи свойствата си, изсъхва с течение на времето. След няколко години маслото започва да изтича. При първия знак трябва да смените буталата. Това обикновено се отнася за машини, които са в експлоатация повече от 10 години.
Плъзгащият се лагер на Passat B5, монтиран на предния барабан, е изработен от пластмаса. С течение на времето губи характеристиките си и в един момент просто се разпръсква, повреждайки картечницата с остатъците си. Можете да проверите целостта му, като разгледате палета, ако е осеян с пластмасови фрагменти - време е да смените лагера.

Volkswagen Passat B5 с автоматична скоростна кутия 01M

Соленоидите са доста надеждни. С течение на времето регулаторът на налягането и соленоидите от типа на топка могат да се повредят. Нормалната им продължителност на живот е около десет години.

След 200 000 или по-добре преди, е необходимо да се промие и почисти корпуса на клапана от замърсявания. Мръсното масло има способността да обработва абразивно вътрешностите на корпуса на клапана и да "изяжда" метала на клапаните и макарите. Износването на плочата с мръсно масло може да бъде толкова силно, че трябва да се смени като комплект.

Автоматична скоростна кутия 01M за Volkswagen Passat B5За модела Passat B6 с автоматична трансмисия 09G са характерни следните характеристики за ремонт: Автоматичната скоростна кутия Passat B6 не е взискателна към напълно чисто масло, филтрите се използват с остарял дизайн, но те обслужват до 200 000, след няколко смени на масло и измивания. Въпреки това, при ремонт след прегряване на кутията е по-добре да смените филтъра с нов. При прегряване ще отнеме остатъците от съединителите и тяхното лепило, което ще бъде невъзможно да се измъкне от филтъра. Когато инсталирате такъв филтър обратно, остатъците от съединители ще попаднат в кутията. 09G автоматична скоростна кутия Volkswagen Passat B6 и SharanVolkswagen Passat B6 с автоматична скоростна кутия 09GЗа моделите Passat B6 и Sharan с автоматична трансмисия 5HP19 EYF са характерни следните характеристики за ремонт:

Автоматичната скоростна кутия 5HP19 EYF на Sharan живее над 200 000 километра. Тази кутия прощава както приплъзване, така и прегряване, но не харесва мръсното масло или ниското му ниво. Гладът с масло е в състояние да унищожи всичко в кутиите. От корпус на клапана до съединители.

За обслужващия персонал на 5HP19 EYF Sharan е известен преди всичко със своите преобразуватели на въртящ момент. Принудителното им блокиране изяжда фрикционните накладки, което води до сериозно замърсяване с масло и последващ ремонт.

Автоматична скоростна кутия 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 и SharanVolkswagen Sharan с автоматична скоростна кутия 5HP19EYFРемонтните и диагностични процедури за автоматични трансмисии изискват специално оборудване и познания. Трансмисиите на Volkswagen обаче са добре проучени и ако имате средства и желание, можете да опитате да ги ремонтирате сами. Но най-вероятно ще бъде по-евтино да дадете този бизнес на професионалисти. Ремонтът на автоматична скоростна кутия Volkswagen Tuareg в Ростов, например, ще струва от 12 000 рубли при нормално обслужване. Обучените и опитни сервизни служители ще се справят с ремонта много по-бързо и по-добре.

Свързани теми Отговори Прегледи Последна публикация

Кажете ми как да махна стандартните предни високоговорители във вратите?
Максим Ярославлев във форума Golf4 - Електрика 6 6031 Автор Реф
14 май 2010 г., 06:13 ч
НЕ МОГА да махна облегалката вдясно на стола
sasha931 във форума Golf4 - Каросерия и довършителни работи 5 4137 От sasha931
19 май 2010 г., 08:54 ч
Как да сваля външния капак на задния десен калник?
Edi4ka18 във форума Golf V 2 3392 От Edi4ka18
10 май 2009 г., 20:42 ч

Потребители, разглеждащи този форум: няма регистрирани потребители и 3 гости

блог с фоторепортажи за ремонт на автомобили GOLF 3

Скоростната кутия беше подредена поради няколко причини: 1. Лостът на скоростната кутия висяше от 3-та към 1-ва предавка, тоест не пружинираше наляво, а само извиваше към 5-та предавка, без да заема неутрално положение (противоположно на 3-та и 4-та предавка). 2. Свирнете на пета предавка. 3. Масленото уплътнение на селектора на скоростите и уплътнението на десния фланец течаха. Между другото, семерингите на фланците бяха сменени преди няколко години, дори при закупуване на кола (преди това все още имаше родни семеринги), но едно отново започна да изтича, най-вероятно, както винаги, поради изкривени ръце на военнослужещите.

ПОРЪЧКА ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

Почистете трансмисията от мръсотия

В този фоторепортаж, премахване на механиката на КПП, и ремонт на задвижване на съединителя на Volkswagen Golf III (Volkswagen Golf 3) поради факта, че е имало повреда в задвижващия механизъм на съединителя.

Началото в тази ситуация беше положено от факта, че колата изгорял съединително необходимите ремонти непрекъснато се отлагаха, което в крайна сметка доведе до отказ на педала на съединителя.

Така че, за да свършите работата, имате нужда от помощник, яма, асансьор или крик, в зависимост от това, което е налично, както и не забравяйте да изключите клемата на акумулатора.

Скоростната кутия преобразува въртящия момент, предаван от двигателя, по големина и посока. Скоростната кутия и крайното задвижване заедно с диференциала са разположени в отделен корпус и са закрепени с болтове към блока на двигателя. Скоростната кутия се смазва независимо от двигателя.

Задвижването на скоростите се състои от две кабелни задвижвания. В този случай по-малко вибрации се предават на скоростния лост и вибрациите на машината не оказват влияние върху смяната на предавките. Освен това механизмът за превключване на предавките практически не изисква поддръжка.

Когато предавката е включена, се прави избор между странично движение (движение за избор на предавка) в положение на празен ход и действителното движение на предавката. И двете движения, всяко чрез собствен кабел за превключване, се предават на превключвателния вал на скоростната кутия. В този случай кабелът за превключване на скоростите завърта вала за превключване около собствената си ос, докато кабелът за избор на предавка през байпасния лост променя позицията на вала за превключване по оста.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Ръчната или автоматичната скоростна кутия може да бъде свалена, без да се сваля двигателя. Скоростната кутия трябва да се свали при смяна на диска на съединителя или самата скоростна кутия.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 84