Honda crv 2000 Направи си сам ремонт

Документация (ръководство) за ремонт, поддръжка и експлоатация на Honda CR-V 1995-2001 модел години с десен и ляв волан, двигател 2.0L B20B или B20Z, автоматична или ръчна скоростна кутия; Ръководството е подходящо и за Honda Odyssey, които имат подобни възли, компоненти и механизми.

Планирате ли да закупите автомобилен регистратор? Нашият онлайн магазин продава висококачествени DVR на достъпна цена! В нашия магазин можете да закупите видеорекордер с добро качество на запис.

Голямото желание за автоматизация и възможно най-лесното улесняване на работата на автомобилиста доведе до появата на мини-мивки. Доброто мини измиване може да бъде добър подарък или любимите ви аксесоари за кола. Перспективата и търсенето на уреди за почистване с високо налягане сред потенциалните не намаляват. На практика всички водещи световни компании се занимават с производството на мини-перални машини от домакински клас. Техният асортимент, пристигащ в специализирани магазини, не спира да учудва.

въпрос:
Доколко разпространена е практиката за сключване на сделки за оперативен и обратен лизинг в момента, на базата на вашата практика?
Отговор:
Към днешна дата са извършени много малко сделки с обратен лизинг. Съществува и известен риск за лизинговата компания, както финансов, така и имуществен.
При положителна кредитна история в лизингова компания с безупречна платежна репутация е възможно да се предостави на клиентите този вид лизинг.

Накратко правилата (за тези, които не са чели правилата по време на регистрация и кой ги чете?) :))

Honda CR-V - технически раздел на форумите>
Следователно темите тук са от чисто техническо естество. Съобщенията в нишките също не трябва да се отклоняват далеч от темата на темата.

Преди да създадете тема, въведете въпроса си накратко в търсенето на секцията Honda CR-V. като правило вашият въпрос вече е обсъждан в даден момент и не трябва да се повтаря. Можете да търсите подобна тема в списъка с теми под тази публикация.
Направете темата възможно най-информативна, например не „Помощ с релсата“, а „Помощ за релсата на RD1“.
СУБЕКТИ И СЪОБЩЕНИЯ БЕЗ НЕОБХОДИМОСТЬ ЩЕ СЕ ПРЕМАХНАТ С ПЕЧАТНИ БУКВА, както и злоупотребата с цветни шрифтове в публикациите.

Ние сме демократични хора, но ако дискусията отиде твърде далеч, всички изключени публикации ще бъдат преместени в кошчето.
Запалените спорещи могат да продължат дискусията там. Провокативните постове ще бъдат премахнати, а за злонамерени, явни обиди ще се дават наказателни точки.

Обиди, ругатни, политика, реч на омразата по всякаква тема - забранено от правилата.
Модераторът не е длъжен да преглежда всички публикации, така че ако сте шокирани от публикация, просто щракнете върху триъгълника (оплакване) и действията ще бъдат предприети незабавно..

Малък изход - ПУШАЧ (CR-V) води в тази тема можете да говорите не по темата, отпуснете се малко.. тук всички модератори си затварят очите за дребни нарушения.

Счита се за добра форма да посочите кратка информация за вашия автомобил (каросерия, двигател, трансмисия) в подписа. а също и в колоната "адрес" местообитанието му.

ЧЗВ. е в състояние на формиране, о дискусия тук: Обсъждане на F.A.K.

Общи референтни клонове (колекция)

Каталози на модификации HONDA CR-V

Информация от раздела за Honda - общи въпроси (много полезни):

Връзки към ресурси на трети страни:

Конекторът за самодиагностика се намира от страната на пътника.. вдясно под торпедото (или отляво при краката, до компютъра, в зелен корпус) Трябва ни 2-пинов конектор за четене на кодовете. .
За да прочетете кодове за самодиагностика:
1) затворете контактите на 2-пиновия конектор с кламер/жица ..
2) завъртете ключа за запалване, но не стартирайте двигателя.
3) четем кодовете за грешки, като броим миганията на предупредителната лампа (Check Enj, ABS, SRS и др.) според правилата: дълги периоди на мигания - десетки, кратки - единици ..
Пример: ABS лампата мига дълго време 5 пъти и за кратко 3 пъти = код на грешка - 53 ..
4) отидете тук:
кодова табелка
5) изберете HONDA ..
6) в полето за въвеждане въвеждаме кода за грешка (пример 53) и натискаме бутона "Декриптиране".
7) Разглеждаме резултатите от декриптирането и избираме кода на съответната система, която е генерирала грешката (в нашия случай ABS) ..

Резултати от търсенето за значение на код 53:
Моторът е заседнал

Добър ден на всички. Моля, помогнете ми да реша проблема. Смених филтъра на купето. Нещо работи вътре в конзолата, подобно на реле, след което спря да пали, бензиновата помпа не работи, двигателят и скоростната кутия не се диагностицират при включване на запалването. Сега включваш запалването, стартерът се върти, но не стартира. Кажете ми какво може да се случи? Благодаря предварително.
1999 Honda CR-V РД-1, европейски.

Добро време на всички! Проблемът "не стартира" е решен! Целият проблем беше в инерционния сензор, който се задейства от всякакъв удар, било то инцидент (тьфу-тьфу-тьфу), но по-често когато дясната страна удари дупка, или както в моя случай, при удар в конзолата :-)))) Проблемът изглежда не е сериозен, но опасен, ако не знаете за него, на пистата и дори през зимата. Намерих го, натиснах бутона с гумената капачка отгоре и всичко заработи веднага! Къде е - вижте снимката. Успех на всички по пътя, благодаря за съветите!

Миниатюри

На първото тяло проверяваме намотката по този начин

останалото също не е трудно - ние знаем как да мушкаме тестер за измерване на напрежение и съпротивление. Да, въпреки че управлението в крайна сметка е с ниска мощност - ако бобината е непокътната, тогава проверяваме импулсите от превключвателя към него, ако няма нищо, проверяваме входовете на превключвателя. Ако има ОК и има импулси при превъртане, тогава сменяме комутатора, ако няма нищо, тогава се изкачваме по-нататък до мозъка и сензора на Хол. Но си спомням, че неизправността на сензора на Хол трябва да бъде отстранена чрез самодиагностика - проверете крушката, погледнете двигателя. Но бобината и комутаторът не се хващат - ако косъмът е с тях, тогава светлината най-вероятно няма да светне.

Вискозитетът не е мярка за качество.

API не е просто знак за качество.

Не винаги е възможно да се спестят пари.

И трите "кита" от класификацията на моторните масла са взаимосвързани. Например, ако според API маслото принадлежи към клас не по-висок от SH, то според ACEA то не може да съответства на класове за пестене на енергия A1 или A5, тъй като изискванията за пестене на енергия се появяват само от клас SJ. В същото време, ако според ACEA продуктът има клас A5, то според API той трябва да отговаря на SL, тъй като само класове от това ниво имат изисквания за ресурс за удължен пробег между смяната на маслото. Друга връзка е, че универсалните масла са разделени на два класа: бензин и дизел, както според API, така и според ACEA.
Класовете на вискозитет на маслата също са свързани с класификацията на ACEA на моторните масла. Обикновено енергоспестяващите класове A1, B1, A5 и B5 съответстват на високотемпературни оценки от 30 и по-ниски (например 5W-30, 10W-30 и др.). А маслата с индикатор 40 и по-висок (например 5W-40, 15W-50) отговарят на класове A2, A3, B2, B3, B4, тоест не са енергоспестяващи.
Вискозитет - вътрешно триене или съпротивление на флуидния поток. Тази характеристика е най-важното физикохимично свойство на маслото, което влияе върху силата на триене. Има два индикатора: кинематичен и динамичен вискозитет.
От смяна на местата...

Редът на категориите S и C в индекса не е случаен. Ако на етикета пише, например, "SJ / CF", това означава, че маслото е универсално и е предназначено за бензинови и дизелови двигатели, но е за предпочитане за използване в бензин. Ако напротив - "CF / SJ", тогава това е универсален продукт, по-фокусиран върху дизелови двигатели.

Сега за приложението. Масло За ​​"Жигуленка" или автомобилно двигателно масло за стара чужда кола (70-те - 80-те години) масло със SAE - 15W-40, API - SF / CD или SG / CD, ACEA - A2 / B2 е доста подходящо. Ако орете огромните простори на родината си на VAZ с предно предаване или на чужда кола от 90-те, изберете масло според SAE 15W-40 или 10W-40, според API - SH / CF или SJ / CF, по ACEA - A3 / B3. За двигатели на най-новите автомобили параметрите на маслото трябва да бъдат както следва: SAE - 5W-40 или 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Моля, имайте предвид, че този списък не споменава класове и стандарти за енергийна ефективност.Приложението им е специфично. Ето защо, ако искате да знаете кое точно масло е препоръчително за употреба във вашия автомобил, разгледайте ръководството на собственика. Ако го няма, преди да купите, не бъдете мързеливи да отворите каталога за избор на масла и да намерите своя модел там, за да контролирате съзнателно процеса на правилния избор на смазочни материали в бъдеще.

Според ACEA моторните масла се делят на три класа: А - масла за бензинови двигатели; В - масла за дизелови двигатели с ниска мощност (Light Duty), монтирани на леки и камиони с лека товароподемност; E - масла за мощни дизелови двигатели (Heavy Duty).

Honda CR-V / Odyssey Mark I (RD1 / RD2 / RD3) с бензинови двигатели: B20B / B20Z 2.0 l (1973 cm³) 128-150 HP / 94-110 kW; Ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт, технически спецификации, цветни снимки и електрически схеми, грижа за автомобила, устройство, неизправности и начини за отстраняването им, диагностика, конструктивни характеристики. Илюстрирано издание на офроуд лек автомобил Honda SyRV (Odyssey) компактен кросоувър с изцяло метални монококови каросерии, комби с пет врати с увеличен капацитет, предно и задвижване на всички колела, с ляв и десен рул от първо поколение от 1995 г. до 2001 г

Видео Honda SR-V от 1995 г. подмяна на предните спирачни накладки и уплътнения на капака на клапаните / смяна на гарнитура на капака на клапаните (Honda CR-V mk1)