Ремонт на двигатели на Honda gx 390 направи сам

Ръководство за дребни ремонти на двигатели Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Ако имате най-простите умения за ремонт на автомобили, тогава можете сами да се справите с някои от неизправностите в двигателите на Honda. Въпреки това, ако се съмнявате в уменията си или просто не искате да се занимавате сами с ремонта на вашия двигател на Honda, ние винаги сме готови да ви помогнем. Винаги сме готови да извършим висококачествен ремонт на двигателя на Honda, използвайки оригинални или тествани неоригинални резервни части.

Винаги четете ръководството на собственика, преди да използвате двигателя на Honda за първи път.

Винаги затваряйте крана за гориво след работа и по време на транспортиране.
Никога не преобръщайте или накланяйте двигател на Honda към страната на карбуратора и цилиндъра.
Не забравяйте да смените маслото във вашия двигател на Honda, честотата на смяна е 100 часа.

Чести въпроси, свързани с дребни повреди на двигатели на Honda, които при желание могат да бъдат отстранени със собствените си ръце.

1. Двигателят няма да стартира:
Почти всички двигатели на Honda имат защита за нивото на маслото в картера. Ако нивото на маслото е недостатъчно, системата за запалване е блокирана и няма искра. Винаги проверявайте нивото на маслото преди да започнете работа.
Следващата причина за липсата на "искра" може да е неизправност на свещите, така че е препоръчително да ги имате на склад.
Ако всичко по-горе не помогне, има "искра", но свещта е суха, качваме се в карбуратора. При продължително съхранение на оборудването бензинът се разлага и в карбуратора се образуват отлагания под формата на пластилин или лепило, които запушват основната горивна струя. Необходимо е да извадите карбуратора, да разглобите и да изплакнете добре всички части. Обърнете специално внимание на горивната струя.

2. Двигателят на Honda отделя черен дим и развива недостатъчна мощност.
Причината е, че въздушният филтър е силно запушен. В зависимост от вида на въздушния филтър, хартиеният филтър трябва да се смени с нов, а гъбеният филтър може да се измие и използва повторно.

3. Бензин в масло:
Двигателят стартира, работи няколко минути, след което от ауспуха се появява силен дим и двигателят спира.
Бензинът навлиза в маслото, когато иглата за спиране на карбуратора не поддържа налягането на бензина.
Възможно е под иглата на карбуратора да е попаднала мръсотия и клапанът да не задържа. По време на транспортирането кранът за гориво не се затвори и дихателният клапан в капачката на резервоара за газ не работи.

Винаги сме готови да извършим висококачествен ремонт на двигателя на Honda, използвайки оригинални или тествани неоригинални резервни части.

Двигателят Honda GX 390 е най-популярният двигател за електроцентрали, пътно-строителна техника, машини за малка механизация, генератори, водни помпи и друго промишлено оборудване. и т.н. Ненадмината мощност, икономичност и издръжливост, както и висока надеждност с дълъг експлоатационен живот. Отговаряне на най-строгите екологични изисквания днес и в бъдеще. Honda GX390 4-тактов бензинов двигател с горен клапан (OHV), хоризонтален вал, с въздушно охлаждане, цилиндър под ъгъл 25 °

ОТСТРАНЯВАНЕ НА ПРОБЛЕМИ ДВИГАТЕЛ

Трудно стартиране, има гориво, но няма искра в свещта

Проверете хлабината, изолацията или сменете запалителната свещ.

Почистете или сменете запалителната свещ.

Късо съединение поради лоша изолация на щепсела?

Проверете изолацията на щепсела, сменете, ако е износен.

Регулирайте правилния луфт.

Трудно стартиране, има гориво и има искра в свещта

Дефектен ли е превключвателят ON/OFF?

Проверете проводниците на превключвателя, сменете превключвателя.

Дефектна стартерна намотка?

Сменете стартерната бобина.

Грешен луфт на свещта, замърсяване?

Регулирайте правилната междина, почистете контактите.

Изолацията на кондензатора е износена или има късо съединение?

Проводникът на свещта е повреден или късо съединение?

Сменете дефектните проводници на свещите.

Трудно стартиране, има гориво, има искра в свещта, компресията е нормална

Прочистете горивната система и напълнете с правилното гориво.

Има ли вода или мръсотия в горивната система?

Прочистете горивната система.

Въздушният филтър замърсен?

Почистете или сменете въздушния филтър.

Затруднено стартиране, налично гориво, свещ, ниска компресия

Запушен или дефектен смукателен/изпускателен клапан?

Износени бутални пръстени и/или цилиндър?

Сменете буталните пръстени и/или буталото.

Главата на цилиндъра и/или запалителната свещ са затегнати неправилно?

Затегнете правилно болтовете на цилиндровата глава и запалителната свещ.

Уплътнението на главата и/или уплътнението на свещта е повредено?

Сменете уплътненията на цилиндровата глава и свещите.

Няма гориво в карбуратора

Напълнете с правилния тип гориво.

Кранът за гориво не е отворен правилно?

Нанесете грес, за да разхлабите горивния кран, сменете, ако е необходимо.

Сменете горивния филтър.

Запушен ли е отворът на резервоара за гориво?

Почистете или сменете капачката на резервоара.

Затихването на мощността, компресията е правилна и действието е правилно

Въздушният филтър замърсен?

Почистете или сменете въздушния филтър.

Неправилно ниво на карбуратора?

Проверете настройката, пуснете отново карбуратора.

Дефектна свещ?

Почистете или сменете запалителната свещ.

Затихването на мощността, компресията е правилна, но действието не е правилно

Прочистете горивната система и напълнете с правилния тип гориво.

Почистете или сменете запалителната свещ.

Стартерната бобина е дефектна?

Сменете стартерната бобина.

Неправилна топлинна стойност на свещта?

Сервизен център Rem Tech Service предлага услуги за ремонт на двигатели с вътрешно горене Honda GX390

Най-често използваният в градинарската и строителна техника (косачки, култиватори, мотоблоки, газогенератори) е двигателят Honda GX390, който успешно обслужваме и ремонтираме в нашия сервиз.

Експертите на нашата компания ще отстранят всякакви проблеми в двигателя на Honda GX390, т.к имат много опит.

Каним ви да се запознаете с основните проблеми в двигателя на Honda GX390

1.Шум на лагерите на коляновия вал

2.Удар на свързващия прът по време на работа или при смяна на товара

4. Клин на двигателя: (Основната причина за заклинване или чукане е недостатъчно количество)

5.Повреда на механичния регулатор

6. Двигателят пуши под товар или на празен ход (износване на CPG)

8. Изтичане на масло капак на картера или маслени уплътнения на коляновия вал

9.В редки случаи - без компресия (залепващи пръстени)

10. Започва лошо - не е направено навременно обслужване

11.Не дърпа товара, който преди това е теглил

Често се внасят двигатели на Honda GX390, които пушат и консумират голямо количество масло. Причината обикновено се крие в неправилна експлоатация (работа без въздушен филтър, работа с много замърсен филтър, работа без поддръжка за голям брой моточасове)

Причини за дим на двигателя.

При продължителна употреба на двигателя без въздушен филтър има повишено износване на цилиндричната група. В резултат на това пръстените за скрепер за масло не се справят с работата си и в резултат на това маслото навлиза в горивната камера и по време на горенето се образува дим. В този случай ще трябва да смените пръстените.

Поставяне на нови пръстени на износен цилиндър - възможно е да се премахне счупването за известно време, но това няма да реши проблема като цяло.

За глобалното отстраняване на повредата ще е необходимо да се смени блока на двигателя и пръстените и, ако е необходимо, буталната група.

Без умения е по-добре да не се опитвате да провеждате ремонт на двигател Honda GX390 направете го сами, тъй като неквалифицираната намеса само ще влоши ситуацията и ще увеличи разходите за ремонт няколко пъти.

Свържете се със специалистите в наше лице, спестете пари, време и нерви.

Ако повредата не изисква резервни части, които доставяме на клиента, тогава ремонтът се извършва възможно най-бързо. Цената и сроковете се обявяват на клиента веднага след задълбочена диагностика на оборудването. И решението за целесъобразността на ремонта винаги е ваше. Ако клиентът откаже по-нататъшен ремонт, се заплаща само диагностика. Също така в нашия сервизен център ви предлагаме нова услуга за смяна на старо оборудване, чийто ремонт понякога може да отнеме 80% от цената му за ново. Проверете подробностите при нашите мениджъри на посочените телефони.

Обръщайки се към RemTechService, бъдете сигурни, че вашето оборудване е в надеждните и сръчни ръце на нашите специалисти.

Необходим е ремонт на двигателя Honda GX390, обадете се на: 063 202-90-70 097 023-42-42

Двигателят на honda gx не работи на фреза, култиватор или друго оборудване? Нашите квалифицирани специалисти са готови да отидат до вашия обект и да ремонтират двигателя ви на място. Разполагаме с всички професионални инструменти и оборудване за диагностика и ремонт на двигатели от серия GX на склад.

Тъй като двигателите от серията GX са толкова надеждни, че ако се повредят, най-вероятно е необходим основен ремонт, ние ще вземем със себе си всички необходими резервни части за ремонт на всяка неизправност и, разбира се, всички консумативи за поддръжка.

Имате ли нужда от нов оригинален двигател от серия honda gx? Винаги можете да го закупите от нас с отстъпка и допълнителни бонуси под формата на безплатна доставка и монтаж на вашето оборудване. Ако търсите точно такъв мотор, то вече знаете за всички предимства на тези двигатели. Научете повече за характеристиките на всеки модел в продуктите. За редовни клиенти натрупващи се отстъпки и подаръци!

• 

Купете оригинална honda GX120 от нас и няма да съжалявате за избора си. Изгодна цена и смяна на двигател за подарък.

Закупувайки оригинална honda GX200 на нашия сайт, получавате като подарък монтаж или смяна на двигател.

Купете двигател на honda gx690. Като подарък ще получите отстъпка, доставка, монтаж на нов двигател и диагностика на стар двигател.

Купете оригинална honda gx660 от нас. Отстъпки за нови и редовни клиенти. Доставка и монтаж като подарък.

Търсите двуцилиндрова honda gx630? Можете да го закупите от нас с отстъпка и безплатен монтаж. Доставка в рамките на МО като подарък.

Купете за подарък двигател honda GX390 с монтаж. Ние съхраняваме оригинални двигатели с отстъпка и безплатна доставка.

Ако искате оригиналния двигател GX340, можете да го закупите от нас с отстъпка, безплатен монтаж и доставка. Налични двигатели и резервни части.

Отстъпка оригинална honda gx270 купете от нас. Като подарък получавате доставка и монтаж на двигателя.

Имате ли нужда от оригиналния двигател GX 240? Купете го от нас и ще получите отстъпка и допълнителни бонуси.

Купете двигател на honda GX160. Монтаж и смяна на двигателя като подарък. Отстъпки за редовни клиенти.

Ако имате нужда от резервни части от honda GX или друг двигател от този производител. Винаги можете да закупите и поръчате всяка част от нас на разумни цени и ускорени срокове! Доставката на всяка резервна част или дори монтаж в нашия сервиз ще бъде максимално бърза и професионална. Включени са писмени гаранции.

Ние сме официален дилър на двигатели на honda за силово оборудване. Извършваме както гаранционен, така и извънгаранционен ремонт, предоставяме гаранция на производителя и собствена разширена гаранция за извършената работа и продадените двигатели.

Фирмата ни дава гаранция за нови двигатели и извършена работа.

• гаранция на производителя за нови двигатели на honda GX - 24 месеца,
• удължена гаранция за нови двигатели - 37 месеца,
• гаранция за ремонт - 12 месеца.

Заплащането за нови двигатели се извършва при получаване или с частично предплащане.

Заплащането на ремонт на двигатели honda gx се извършва при предаване на работата на клиента.Диагностиката на двигателя е безплатна, при съгласие за ремонт. Диагностиката без ремонт струва 500 рубли.

Заплащането на резервните части се извършва при получаване, ако има такива.

За резервни части по поръчка (когато не са налични), се извършва пълно предплащане. Срок за доставка на резервни части около 30 дни

Новите двигатели на honda gx се доставят директно до обекта на клиента, където старият двигател се подменя с нов на място. Смяната на двигателя е безплатна.

Ремонтът и поддръжката на двигатели honda gx се извършват директно на място на клиента, всички резервни части, които може да са необходими за ремонт се докарват до мястото на ремонта, или ако необходимата резервна част не е налична, резервната част се поръчва и се ремонтът се отлага, докато частта е налична.

Доставката на резервни части се извършва по удобен за клиента начин.

Нашата компания работи само с надеждни и доверени фирми, доставчици и официални дистрибутори.

Анна: в нашето село поне веднъж седмично, но все пак ще спират тока за половин ден. Можете да измиете и да гледате филм, ако, разбира се, генераторът, който преди това ни е спасявал в подобни ситуации, не се е повредил. Счупихме го в разгара на празник в страната, случи се, когато отново имахме прекъсвания на тока.

Сергей: Намерих тези момчета в интернет, мисля, че имах късмет. Дойдоха директно в моята вила, направиха диагностика на място и веднага пристъпиха към ремонт, тъй като донесоха всички необходими резервни части със себе си. След няколко часа генераторът ми отново започна да работи като нов, а всъщност това е толкова необходимо поради честите прекъсвания на тока в нашия район. Дори не мога да си представя колко време и нерви спестих благодарение на тези момчета. Благодаря ти много!

ремонт на двигател на газ генератор
_{Нова Москва}

В навечерието на риболова, докато опаковах, запалих двигателя и забелязах, че теглещата ми кола спря да работи безпроблемно, но всъщност спря да тегли напълно. Намерих този сайт, наречен съветник за диагностика. Оказа се, че през годините на работа цялата бутална група се е износила, цилиндърът е износен и освен това съединителят в скоростната кутия се е износил. Разходите за резервни части и ремонт не бяха малки, но майсторът предложи гениално решение на проблема: вместо ремонт на стар двигател или закупуване на нов със скоростна кутия (беше скъпо), беше по-евтино да купите и инсталирате нов двигател без скоростна кутия и смяна на съединителя в старата скоростна кутия. Цената за решаване на проблема се оказа приемлива и колко изненадан бях, когато всичко беше направено на следващия ден, особено след като всъщност получих нов двигател! Риболовът се осъществи само благодарение на тези момчета.

Смяна на двигателя на влекача на Райд
_МО

Наложи се спешно да завършим и да предадем работата на клиента, когато, за късмет, двигателят на нашия шоу катер излезе от строя. Работата е спряна, сроковете са на ръба на провала. Шефът бързо намери пътя и намери този сайт в търсене на Yandex. Майстора пристигна след 2 часа, направи диагностика на място. Оказа се, че карбураторът е запушен поради това, двигателят не стартира, плюс, очевидно, този двигател никога не е бил MOT. Не се наложи да носим тежък нож за стрелба в работилницата и да губим време, оказва се, че маслото и горивото могат да се източат на място. След бързо почистване на карбуратора и инсталиране на нови въздушни и горивни филтри, както и смяна на маслото, двигателят започна да стартира и работи като нов, в резултат на което приключихме работата вечерта и предадохме обекта. Благодарим на вашата фирма за бързата работа и професионализма.

ремонт на двигателя на шоу фреза
_Москва

,, Кръстооко влечуго ,, HONDA GX390 монтиран на генератора. По време на работа от ауспуха излезе пламък. Заглуших, проверих клапаните, всичко беше нормално.При опит да запаля скъсах въжето на стартера, после още едно.Когато смених въжето за трети път, разбрах, че двигателят ми помага да го разкъсам. Аз се дърпам, а той в определен момент се дърпа. Ранно запалване? Кажи ми кой попадна. Благодаря ти.

На Хонда не трябва да е така.) Виждам два варианта - голямо количество изгоряло масло в горивната камера или проблем с декомпресора, който е монтиран на разпределителния вал. В първия случай може да опитате да напълните декарбонизация.

Клапаната е нормална, как е? Има ли капачка на изходния клапан? Размерът на хлабината? Ако хлабината на изпускателния клапан е много по-голяма, отколкото трябва да бъде, тогава декомпресорът също няма да може да изпълнява своята функция.

Е, обадих се на HONDA loveing, ще измеря пропуските но мисля, че е нормално. Но декомпресорът, интересно е, не знаех за него, добре, не попаднах на такава техника по-рано, как да го проверя. Може ли пламъкът от глушака да излезе от декомпресора?

Пламъкът може да е в резултат на обогатена смес (например генът е работил с покрита въздушна клапа на карбуратора), в този случай е много възможно отлаганията да са отмити от дъното на буталото и горивната камера и компресията се увеличи рязко.
И за да стигнете до декомпресора, трябва да премахнете генераторния комплект ... с всички произтичащи от това последици

Когато буталото се приближава до TDC в такта на компресия, декомпресорът леко повдига изпускателния клапан, намалява компресията и улеснява стартирането на двигателя с вътрешно горене

Волт написа:
Клапаната е нормална, как е? Има ли капачка на изходния клапан? Размерът на хлабината? Ако хлабината на изпускателния клапан е много по-голяма, отколкото трябва да бъде, тогава декомпресорът също няма да може да изпълнява своята функция

Благодаря ти скъпи Волт. Проблемът е решен благодарение на вас. Празнината при освобождаване е изчезнала, два пъти са изчезнали,
направи 0,2 мм и двигателят започна да пее.

alexv40in, изобщо не

.. между другото, междината се увеличава на изпускателната, а намалява на входа. Поради това е необходимо да коригирате луфтовете според сроковете, посочени в сервизната книжка, навреме! От увеличените хлабини, дори при Honda (за китайците мълча), има чести случаи на счупване на клапана, което може да доведе до загуба на двигателя

кажете ми къде можете да прочетете за карбуратора, използван на този двигател

Volt Можете ли да ми кажете как бензинът попада в картера.

Винаги затваряйте горивния кран (намира се или на резервоара, или на карбуратора), но кранът за гориво също може да изтече гориво, когато е затворен.
И горивото попада в картера така - когато кранът е отворен или преминава през него, горивото от резервоара, разположен над карбуратора, непрекъснато комуникира с поплавъчната камера чрез гравитация. Игленият клапан на нивото на горивото в поплавковата камера позволява това ниво да се повиши.Това може да се случи за различни периоди от време ... минути / час / ден / месец / година. След това горивото се влива в дифузора, част от него се излива, а другата част влиза във всмукателния канал ... и тогава всичко е просто - през всмукателния клапан, през пролуките - буталото / буталните пръстени / цилиндъра и накрая картера.
И в инструкциите силно се препоръчва да проверявате нивото на маслото преди всяко стартиране на двигателя с вътрешно горене.
Освен това маслото не трябва да мирише на пресен бензин.

Volt Благодаря за отговорите.
Ситуацията е следната: проверих нивото на маслото, запалих го, след около 10 минути някак си започна да работи нестабилно, заглуши го, провери нивото и там също потече през ръба с бензин.

Здравейте всички!
Благодаря предварително, може ли някой да ми каже)
Генератор с двигател GX-390
С дистанционно стартиране.
Имаше проблем с изтичане на гориво в картера, решиха с соленоиден клапан.
Преди около два месеца изгоря стартер, сменен вече с оригиналния 600 (ако някой се интересува)
Чаках месец и половина за доставка и генераторът не работи,
след инсталирането възникна следния проблем:
за известно време на празен ход от 6 часа или повече, цялото гориво в цилиндъра изсъхва, когато двигателят стартира, то не влиза в цилиндъра, (свещта е суха),
Започвам с инжектиране на малко количество гориво в отвора на свещта,
Мисля, че има проблем с карбуратора, (разбирах го два пъти,
след като дроселната клапа е заседнала, втория път е засмукана,)
има два регулиращи винта на кабуратора, единият е празен, другият не знам!
МОЖЕБЕ КОЙ ЗНАЕ ЗА КАКВО Е ВТОРИ ВИНТ?
метална прорезна, с пружина

mrballl написа:
Имаше проблем с изтичане на гориво в картера, решиха с соленоиден клапан.

ако е клапан, който се завинтва на дъното на карбуратора, значи няма ефект върху "топлина".
Този клапан се включва за кратко време (блокиране на отвора към основната струя) в момента на изключване на генератора (остатъчното напрежение от генератора се подава през затворения контакт на ключа за запалване). Това е необходимо, за да няма памук от изгорялата смес в ауспуха.
Ако сте ремонтирали този клапан, тогава е напълно възможно двигателят да не стартира заради него.
Но нещо боли много, намерихте неизправности в карбуратора Keihin (и точно това трябва да бъде на Honda)

В Казахстан ни е по-лесно ... за 600 батерии можете да купите поне шест китайски стартери, които ще работят не по-зле от японските

С усукване на свещта по-внимателно.. Представям си колко ще струва главата

Добра работа! Сменете мотора, който мисли и ще се радвате! Слагаме си сланзи два! Конете са сила

Много добре! Харесайте, отидете на моя канал

Здравейте, кажете ми може ли да споделите чертежите на адаптерната плоча? Искам да повторя твоя отек подвиг. Ru

Процес на инсталиране на клониран двигател на Honda gx hp на мини трактор htz t

Страхотна работа, печка и маховик от удари?

Страхотен канал. Абонирам се за теб и подкрепям приятел. Късмет

Процес на инсталиране на клониран двигател на Honda gx hp на мини трактор htz t

Демонтаж, почистване и настройка на карбуратора на двигателя Honda GX

демонтаж, почистване, настройка на карбуратора Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390