Ремонт на скоростна кутия Hover n3 направете го сами
Подробно: hover n3 направи сам ремонт на скоростна кутия от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Демонтажът и монтажът на скоростните кутии SC5M4D-C и SC5M2D-C са подобни.
Разположението на елементите на ръчната скоростна кутия SC5M4D-C: 1, 8, 17 - Цилиндрични пръсти; 2, 4, 16 - Пружини; 3 - Стоманена топка; 5 - Скоба за ключ за светлини за заден ход; 6, 12 - Телни скоби; 7 - Скоба; 9 - Капак на скоростния лост; 10, 15 - Шайби; 11 - скоба на превключвателя; 13 - ръчна скоростна кутия Carter; 14 - Фиби.
Разположението на елементите на механизма за превключване на предавките на ръчната трансмисия SC5M4D-C: 1 - Дръжка на лоста на трансферната кутия; 2 - Капак на лоста на трансферната кутия; 3.19 - Пръсти; 4, 20 - Шайби; 5, 18 - Основа на топчената глава; 6,9, 13 - Втулки; 7 - Ограничителна плоча; 8,15- Гумени капаци; 10 - Капак на механизма за смяна на скоростите; 11 - Блокировка на блокиране на зацепването на задна предавка; 12 - Гайка; 14 - Сачмена глава; 16 - блокираща плоча на главния лост; 17-Уплътнение; 21 - Лост за скоростна кутия; 22 - Копче на скоростния лост.
Разположение на елементите на ръчната скоростна кутия SC5M4D-C: 1 - Щепсел; 2, 5 - Блокиращи пружини; 3 - Стоманена топка; 4,6- Алуминиеви уплътнения; 7 - регулиращо уплътнение; 8 - Заден картер; 9 - Задвижвано зъбно колело на задвижването на сипдометъра; 10 - блокиращата плоча на задвижването на километража; 11 - Уплътнение; 12 - Корпус на масленото уплътнение.
Разположението на елементите на ръчната скоростна кутия SC5M2D-C: 1.12 - Пръсти; 2 - Пружина; 3 - Блокираща плоча за задвижване на километража; 4 - Задвижвано зъбно колело на задвижването на километража; 5 - епиплон; 6 - Корпус на семеринг; 7 - Скоба; 8 - Декоративен капак за скоростния лост; 9 - Дръжка; 10 - Заден корпус; 11 - Свързващи елементи; 13 - Корпус на ръчната скоростна кутия; 14 - Капак на съединителя.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Корпус на съединителя и корпус на валовете на скоростната кутия: 1 - Освобождаващ лагер на съединителя; 2 - Гайка: 3 - Шайба: 4 - Пружина; 5 - Лагер на входния вал; 6 - Уплътнение; 7 - епиплон; 8 - Първичен вал; 9 - Иглен лагер; 10 - Вторичен вал; 11 - Алуминиева шайба; 12 - Междинен вал; 13 - Предна втулка на междинния вал; 14 - Подчинен цилиндър на съединителя; 15 - Пръстен на входния вал; 16 - Регулиращо уплътнение; 17 - сферична глава на лоста за освобождаване на съединителя; 18 - Лост за изключване на съединителя; 19 - Корица.
1. Развийте болта M8x18 и свалете блокиращата плоча.
Здравейте всички! Кажете ми къде можете да ремонтирате ръчната скоростна кутия на Hover3 02.2013, пробег 17000 км. и колко ще струва приблизително неговата преграда, същността е следната, гърми при всякакви режими и скорости, както и при търкаляне и оцеляване на съединителя. Мисля, че лагера се срути, обърнах се към официалните лица и взех бясна цена, защото не направих 2 ТО с тях и съответно гаранцията я нямаше. Благодаря предварително. Живея в ново московско селище. Крекшино
Е, кой може да ти отговори на такъв въпрос, само екстрасенс? Никой не знае какво е рухнало там, можем да понесем, а можем и шахтата. Аутопсия ще покаже и ще определи цената. И така гответе ОТ 20 (минимум) и повече.
И така гответе ОТ 20 (минимум) и повече.
Не е по-лесно, 50 короби + работа = 70
Не е по-лесно, 50 короби + работа = 70
Работете по монтажа на 20т.р на къде са цените в Евроком? Оправям сам колата, само електротехника е стегнат.
Здравейте всички! Кажете ми къде можете да ремонтирате ръчната скоростна кутия на Hover3 02.2013, пробег 17000 км. и колко ще струва приблизително неговата преграда, същността е следната, гърми при всякакви режими и скорости, както и при търкаляне и оцеляване на съединителя. Мисля, че лагера се срути, обърнах се към официалните лица и взех бясна цена, защото не направих 2 ТО с тях и съответно гаранцията я нямаше. Благодаря предварително. Живея в ново московско селище. Крекшино
Защо да гадаете и да мислите за шофиране до момчетата в клубната служба, те ще помиришат, ще слушат и ще разкажат всичко и тогава ще помислите. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Здравейте всички! Кажете ми къде можете да ремонтирате ръчната скоростна кутия на Hover3 02.2013, пробег 17000 км.
Защо е толкова сложно? Ремонтирайте сами.
Защо е толкова сложно? Ремонтирайте сами.
Тук сте прости, просто невероятни! Ние не създаваме теми, които можем да поправим сами. Клубните услуги са разбираеми, но мисля, че светлината не се събра върху тях. Винаги има майстор по-евтин + по-близък + качество поне не по-лошо
Тук сте прости, просто невероятни! Ние не създаваме теми, които можем да поправим сами. Клубните услуги са разбираеми, но мисля, че светлината не се събра върху тях. Винаги има майстор по-евтин + по-близък + качество поне не по-лошо
Като цяло може да съм ви колега по нещастие. Имам 33 000 км пробег покрити от лагера на входящия вал в кутията.
През зимата, когато магазинът на Ирито току-що отвори, кутията беше продадена за 34 000 рубли. Както се оказа, по-късно ефектът стана широко разпространен, скапани лагери в кутия. Сега кутията струва 50 000 рубли. Вараинт да купиш нов, а стария да дадеш на преградата и после да го продам, изчезна. новата кутия ще умре по подобен начин.
Накратко, току що го дадох на преградата на скоростната кутия, ще сложат японски лагери. Уви, ще трябва да платите повече, защото няма тенденция във форума да се качват номерата на лагерите и ръководствата на преградата на скоростната кутия.
Средно за пари от специалисти:
Премахнете / инсталирайте контролна точка от 5000-8000 Преградата на самия КПП от 8000-10000 + резервни части (за резервните части ще ти кажа по-късно, зависи какво е умряло) мисля за 10 000 (лагери, масло, уплътнител)
Средно 25 хиляди ... тоест половината от цената на нов. Но може би по-издръжлив.
Като цяло може да съм ви колега по нещастие. Имам 33 000 км пробег покрити от лагера на входящия вал в кутията.
През зимата, когато магазинът на Ирито току-що отвори, кутията беше продадена за 34 000 рубли. Както се оказа, по-късно ефектът стана широко разпространен, скапани лагери в кутия. Сега кутията струва 50 000 рубли. Вараинт да купиш нов, а стария да дадеш на преградата и после да го продам, изчезна. новата кутия ще умре по подобен начин.
Накратко, току що го дадох на преградата на скоростната кутия, ще сложат японски лагери. Уви, ще трябва да платите повече, защото няма тенденция във форума да се качват номерата на лагерите и ръководствата на преградата на скоростната кутия.
Средно за пари от специалисти:
Премахнете / инсталирайте контролна точка от 5000-8000 Преградата на самия КПП от 8000-10000 + резервни части (за резервните части ще ти кажа по-късно, зависи какво е умряло) мисля за 10 000 (лагери, масло, уплътнител)
Средно 25 хиляди ... тоест половината от цената на нов. Но може би по-издръжлив.
Имам някои други проблеми. лагерът на първичния блок също умря, в Лобня всичко беше сменено за 17: работа, материали, масло. НО. След това изчезна и пета предавка, както ми коментираха, уж предавката беше износена. И заразата беше точно в този момент, докато се сменяха лагерите. тези. Сега ме свали отново, вземи го. това е още 20-25 т.е. много добре. И някак вече няма доверие. Така че търся алтернативни решения или по-скоро алтернативен майстор с добра репутация. Така че ремонтът е нож с две остриета!
Имам някои други проблеми. лагерът на първичния блок също умря, в Лобня всичко беше сменено за 17: работа, материали, масло. НО. След това изчезна и пета предавка, както ми коментираха, уж предавката беше износена. И заразата беше точно в този момент, докато се сменяха лагерите. тези. Сега ме свали отново, вземи го. това е още 20-25 т.е. много добре. И някак вече няма доверие. Така че търся алтернативни решения или по-скоро алтернативен майстор с добра репутация. Така че ремонтът е нож с две остриета!
И защо не са обявили износването на предавката по време на отстраняване на неизправности? Според мен най-малкото странно. И такъв въпрос дали чек и работна заповед дадохте?
Имам някои други проблеми. лагерът на първичния блок също умря, в Лобня всичко беше сменено за 17: работа, материали, масло. НО. След това изчезна и пета предавка, както ми коментираха, скоростта уж беше износена. И заразата беше точно в този момент, докато се сменяха лагерите. тези. Сега ме свали отново, вземи го. това е още 20-25 т.е. много добре.И някак вече няма доверие. Така че търся алтернативни решения или по-скоро алтернативен майстор с добра репутация. Така че ремонтът е нож с две остриета!
Е, това, разбира се, е ключарски джоб! (обикновена holtura) Откриването на дефекта вероятно не е извършено, а ако е извършено, мълчаха за износването на зъбното колело. От karysnye причини (Ами ако пак им сложиш машина за ремонт) Жалко, че чакам място в балничката.Иначе бих се объркал с твоя проблем. (Имам известен интерес) Не мислете нищо лошо (имам специално образование)
Така че се доверете след това на клубните услуги, където всички приятели и всичко това.
Е, това е само моето мнение! Не исках да обидя никого.
от karysnye причини (ами ако отново поставите машина за ремонт към тях)
Какво говориш,осемдесетте щол на двора.Най-арогантните и алчни ключари сега нямат това.Никой не се нуждае от втори ремонт.За това е повторен ремонт,това е косяк.Който е със себе си. ще бъде. Егоистично. Ако е такъв специалист, тогава той трябва да знае, че при унищожаване на лагера валът е бил изместен.В същото време износеното зъбно колело може да се захване.След сглобяване и монтаж на нови части вала щракна на място.Тъй като зъбното колело има износване, просто спря да захваща. Това е прост пример, същото се случва и с други детайли. И е практически невъзможно да се предвиди всичко. Може би не са видели износване. Може би са се надявали, че ще работи. Защото е ще се наложи препоръчване на части, а това все още трябва да се съгласува с клиента и цената Ако сте работили професионално в тази област, трябва да знаете, че има такава черта, която не е добра, за да спестите парите на клиента, което абсолютно не можеш да направиш.Иначе после ще пишат за теб.Какво е станало там не знам и ти веднага насочваш изводи тук такива.Не се лъжеш.Твоят портрет сред ликовете на светиите щол? Само странно защо не са направили втори ремонт, ако излезе КПП след ремонта с ампутираната трансмисия.Но тук трябва да слушате другата страна.
Така че се доверете след това на клубните услуги, където всички приятели и всичко това.
Е, момчета, и вие не трябва да спорите по този начин, момчетата се опитват и резултатът от усилията им е налице. Ремонтът на скоростна кутия е такова нещо, едно оправяш, друго чупиш. Банална микропукнатина на вала и здравей, с око не се вижда, с ултразвук не се осветява. Според мен е просто съвпадение 5-та предавка се развали след ремонта, а не преди. Дори беше така, че той оправяше кутията за газела, имаше тапа за пиньон и за живота ми не разбрах къде, трябваше да хвърля вала върху нов.
Е, момчета, и вие не трябва да спорите по този начин, момчетата се опитват и резултатът от усилията им е налице. Ремонтът на скоростна кутия е такова нещо, едно оправяш, друго чупиш. Банална микропукнатина на вала и здравей, с око не се вижда, с ултразвук не се осветява. Според мен е просто съвпадение 5-та предавка се развали след ремонта, а не преди. Дори беше така, че той оправяше кутията за газела, имаше тапа за пиньон и за живота ми не разбрах къде, трябваше да хвърля вала върху нов.
Абсолютно съм съгласен с теб! Тук се наложи веднага да го преработим и да не пуснем разбитата кола да излезе на пътя. А-осми ще се вози - тук не се търкаля.(Последствия - да се свали и разглоби всичко отново) И това е време и пари.Трябва да бъдете внимателни и педантични към всяка предавка и лагер.От karysnye причини (Ами ако отново поставите машина за ремонт към тях)- тогава се развълнувах, разбира се. Не исках да обидя никого. Е, ставата трябва да се излекува. О, през колко кутии минах! И при най-малкото подозрение за дефект, само замяна. Е, ако износването или ударите отиват направо в кошчето, може ли да звучи като въпрос? (Отговорът е ремонт за ваша сметка) Така че трябва да сте много внимателни. evgesha53 Моля, въздържайте се да се натъквате на моя адрес!
Моля, въздържайте се да се натъквате на моя адрес!
Добре. И трябва да внимавате в пламенните речи.
професионален ремонт с осигуряване на качество ръчни трансмисии на GREAT WALL HOVER H3 всички модификации Москва Русия
СТРАХОТЕН WOL скоростна кутия РЕМОНТ Hover H3 МЕХАНGREAT WAVE СКОРОСТНИ КУТИИ Hover H3 инсталация | замяна | купете всички модификации ремонт и възстановяване на шахти | аргонова заварка на тялото на ръчната скоростна кутия град Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Пълна диагностика на автомобила по време на ремонт - безплатно!
Притежавайки високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на ръчни скоростни кутии, и собствен склад от резервни части, извършваме диагностика, продажба, подмяна и ремонт на всички видове ръчни скоростни кутии за автомобил GREAT VOL Hover H3. Ремонтът на кутията започва с първоначална, задължителна безплатна диагностика.
консултация от сервиз / по телефон безплатно /
доставка на автомобила за ремонт / в рамките на гр. Москва 3000 рубли От Московска област и други региони на Руската федерация - по договаряне /
комплексна диагностика на автомобил / определяне на наличието на неизправност на двигателя, ръчната скоростна кутия, ABS, спирачната система; проверка на електрическите вериги на автомобила за корозия, проверка на кинематичното разрушаване на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на работоспособността на хидравличната система на съединителя / - по време на ремонт безплатно
визуална проверка, проверка на целостта на корпуса
проверка на съдържанието на трансмисионно масло за стоманени, алуминиеви или бронзови стружки
отваряне на палета /ако е необходимо/
изваждане от автомобила
демонтаж, промиване на части и възли
отстраняване на неизправности / присъствие на собственика на автомобила - задължително /
споразумение със собственика на автомобила за цената на цялостния ремонт и датата на завършване на ремонта
получаване на резервни части от склада/рем. комплект, консумативи, възли /
ремонт / заваряване с аргон / корпус на скоростната кутия при необходимост
сглобяване
смяна на съединител /по желание на собственика на автомобила/
монтаж на автомобил
пълнене със скоростно масло
изходна диагностика и тествано шофиране на автомобила
Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег.
Имаме фонд възстановени ръчни трансмисии / виж подмяна на артикул / ... При желание на собственика на автомобила, можем да заменим дефектния с такъв, който е отстранен от обменния фонд, което често е икономически по-осъществимо.
Комплексно отстраняване на неизправности на ръчна скоростна кутия (демонтаж - монтаж) без ремонт
Демонтаж и монтаж (като отделна работа)
Смяна на съединителя при свалена кутия
икономичност - от 3000 до 8000 рубли /използвайте по желание на собственика на автомобила само използвани части за намаляване на разходите за ремонт/
бизнес - от 8 000 до 18 000 рубли. / подмяна само на директно повредени части в уреда /
представител - от 18 000 до 40 000 рубли / смяна независимо от повреда с комплект: семеринги, лагери, иглени лагери, синхронизатори, стопери, брави на главината на съединителя - плюс директно засегнати части/
Собствен склад на резервни части, необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, скорости, синхронизатори, скоростни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчна скоростна кутия са налични и по поръчка за всички марки автомобили.
Ако повредата на вашата скоростна кутия е по-сериозна от очакваното, ние ще ви предложим употребяван агрегат с гаранция.
Колата дойде на ремонт поради шум при изпускане на газ. При анализа беше разкрит дефект в лагера на входящия вал на скоростната кутия. По пътя сменяме уплътненията на ръчната скоростна кутия. Измиваме тялото с нефрас от включвания на стоманени стърготини и старо масло.
Схема на скоростната кутия Hover n3
първичен и вторичен вал на скоростната кутия
междинен вал на скоростната кутия (блок на скоростната кутия)
блок за избор на скорости (вилки на скоростната кутия)
