Подробности: husqvarna 323r DIY ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Както иза да сте сигурни, че двигателят на Husqvarna работи както се очаква и че тримерът (бензинов нож, храстореза) е с максимална ефективност.
Преди да регулирате Husqvarna, направете поддръжката на тримера (измийте бензиновата резачка и двигателя, сменете свещта, отстранете дребните дефекти).
Не забравяйте да измиете въздушния филтър от пяна. Измийте елемента в топла вода и сапун, след това го изцедете и изсушете (или сменете, ако е стар или повреден).
Забележка: Ако настроите карбуратора на Husqvarna със замърсен въздушен филтър, след почистване на въздушния филтър горивната смес ще стане много по-слаба (което може да доведе до лоша производителност или дори до повреда на двигателя).
Монтирайте глава за подстригване с кабел с максимален диаметър и стандартна дължина (до острието на ножа в допълнителна защита), за да натоварите двигателя при регулиране на високоскоростния винт на карбуратора Husqvarn. Стартирайте бензиновата резачка съгласно ръководството на Husqvarna и загрейте за 10 минути (ако главата на тримера се върти на празен ход, тогава винтът на празен ход, т.е. долният, трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка, докато главата на тримера спре да се върти). Внимателно завъртете двете игли (дясна и лява) до средната точка между напълно развити и напълно завинтени (не завъртайте запушалката!, това може да повреди двигателя на Husqvarn).
Има три регулиращи винта за регулиране на карбуратора Husqvarna: десен, ляв и долен.
1) Десен винт L - регулира обогатяването на сместа при ниска скорост (контролирано първо): Намерете максималната скорост на празен ход, като бавно завъртите десния винт надясно и наляво. След това завъртете този винт на ¼ завъртане обратно на часовниковата стрелка. Забележка: От фабриката на Husqvarna десният винт е напълно отстранен (0,5 оборота). Сега гледа към 11 часа.
2) Долен винт T - регулиране на оборотите на празен ход на двигателя на Husqvarna (ако е необходимо): завъртането на винта по часовниковата стрелка увеличава оборотите на празен ход, обратно на часовниковата стрелка - намалява ги.
Студеният двигател работи стабилно на празен ход.
Горещият двигател не работи твърде високо.
Има достатъчно място за главата преди тримерната глава да започне да се върти.
Двигателят работи стабилно във всяко положение (например, когато ножът е внезапно спуснат).
Забележка: От завода (Husqvarna) винтът на празен ход от напълно затегнат се отви с 8 пълни оборота и "2 часа" (сега остава). Препоръчителната скорост на празен ход на двигателя за бензинови фрези Husqvarna е 2900 об/мин.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
3) Ляв винт H - регулира обогатяването на високоскоростната смес (регулируема последно). Той регулира максималните обороти, мощността на двигателя, температурата и разхода на гориво.
Забележка: Двигателят на Husqvarna не трябва да работи на пълна скорост повече от 10 секунди!
Отворете дросела напълно (пълна газ) и бавно завъртете левия винт по посока на часовниковата стрелка, докато скоростта на двигателя на Husqvarn намалее (звуково).
След това завъртете левия винт много бавно обратно на часовниковата стрелка, докато двигателят заработи грубо.
След това завъртете витлото малко назад по посока на часовниковата стрелка бавно, докато двигателят на Husqvarn заработи гладко.
Това завършва настройката на Husqvarna.
Забележка: Препоръчителната максимална висока скорост на двигателя на Husqvarna е 11 500 об/мин. Максималната мощност на двигателя на бензиновата фреза Husqvarna 333R е 1,6 kW (2,1 к.с.) при 8400 об/мин.
Забележка: На нов тример на Husqvarna от фабриката (Husqvarna) левият винт беше напълно отвитен (0,5 оборота) и блокиран (запълнен) с твърда пластмаса, която пробих след гаранционния срок. Сега левият винт (както и десният) сочи приблизително към 11 часа.
Двигателят бързо, стабилно и стабилно набира скорост и се учетворява малко при максимална скорост, тримерната глава T-35 не трябва да се върти на празен ход.
Необходимият състав (качество) на сместа въздух-гориво се регулира (променя) чрез завъртане на винтовете за регулиране на подаването на гориво към входящия въздушен поток (вдясно и отляво). Количеството смес, подавано към цилиндъра, се измерва от дроселната клапа. Ако ги завъртите по посока на часовниковата стрелка, сместа, засмукана в цилиндъра, става по-слаба (по-малко гориво в съотношението въздух/гориво) и оборотите на двигателя се увеличават, докато двигателят на Husqvarna работи по-меко (набира малка скорост) и мощността пада драстично. Освен това, при повишени обороти, по-малко масло се подава към цилиндъра с бензин върху бедна смес (по-лошо смазване) и това може да повреди двигателя. Е, тримерът няма да започне добре. Ако винтовете се завъртят обратно на часовниковата стрелка, сместа, засмукана в цилиндъра, става по-богата (повече гориво в съотношението въздух/гориво) и оборотите на двигателя намаляват, докато при ниски обороти повече бензин и масло влизат в цилиндъра (по-добро сцепление, по-добро смазване), но двигателя на Husqvarna Лошо "върти" (лошо набира скорост) и в цилиндъра се образуват още въглеродни отлагания!
Ремонт на верижен трион Husqvarna 142 направи сам
Карбураторът е един от важните механични компоненти, които изграждат верижния трион. Неговите задачи са да смесва горивото с въздух и да доставя получения състав на двигателя. Но по време на работа на верижния трион възникват ситуации, когато регулиране на карбуратора Husqvarna става необходимо. В зависимост от причините, настройката на карбуратора на резачката 142 и други серии се извършва, за да се предотвратят следните ситуации:
наличието на прекъсвания в работата на двигателя, придружени от неговото изключване;
прекомерен разход на гориво по време на работа.
Тъй като карбураторът влияе върху качеството на горивото, в първия случай необходимостта от настройки на карбуратора на трион 137 или друга професионална серия, като Huskvarna 240 или 260, предполага влияние на достатъчно гориво, влизащо в карбуратора, за да се смеси с въздушната маса . Известно е, че максималната производителност е възможна само при определено съотношение на тези вещества. Вторият момент на регулиране на верижния трион на смесител на карбуратора се дължи на липсата на входящ въздух, което причинява недогряване на инжектирания бензин с изхода му под формата на гъст дим. Навременната промяна на параметрите със собствените ви ръце за намаляване на количеството впръскано гориво значително ще намали консумацията на този продукт.
Самият ремонт ще спести не само бюджета, но и времето, прекарано за транспорт и опашката в сервиза. Същото важи и за смяна на различни резервни части в бензинов инструмент като верига на верижен трион или универсална тримерна глава на моторна помпа или масло за електрически задвижвания.
Пренебрегването на отклоненията в нормалната работа на бензинов инструмент е изпълнено с факта, че дори при силно желание Регулиране на карбуратора на верижния трион Husqvarna може да бъде безполезен и ще е необходимо да се смени или този уред, или вече компоненти на двигателя, които са изложени на продължително термично или механично натоварване. Ето защо, веднага щом трионът покаже първите отклонения, е необходимо да се извърши незабавен ремонт под формата на прости коригиращи действия. Сред такива промени в работата отбелязваме:
Верижният трион се забавя твърде бавно;
Инструментът не достига максималната си мощност и пада бързо при натоварване;
Двигателят спира често;
Има много шум при използване на верижния трион;
Верижният трион отделя необичайни количества дим, който се увеличава с всяка стъпка на натоварване.
Веднага щом забележите някое от горните отклонения, е наложително да регулирате карбуратора 435 scythe или леко подсилено копие на триона Husqvarna 55. Навременната поддръжка също не означава загуба за пълна подмяна на части и задвижващи агрегати на верижния трион и горивна система. Така че, когато карбураторната система на Husqvarna 340 и всички други линии за настройка е трудна за работа, те ще спестят както моторния трион, така и работните процеси, както и парите на собственика. Ако е необходимо, във фирма Kosa-Motors можете да поръчате вливане на механизми, подмяна на резервни части, както и да закупите линия за подстригване със съвети за нейното самостоятелно инсталиране.
Във всички верижни триони Регулиране на карбуратора на Husqvarna се случва по подобен начин, тъй като всички продукти имат един и същ набор от механизми. Например, ако настройвате системи в бензинов инструмент от серия 236, процесът е последван от намиране на най-високата скорост на празен ход чрез бавно завъртане на регулиращите винтове L за ниска скорост, T за висока скорост и регулиране на скоростта на празен ход. Процесът на саморегулиране се състои от няколко периода, свързани с въртенето на винтовете L и H, които управляват дроселната клапа за подаване на горивната смес и регулират T винта, регулират скоростта на празен ход. В зависимост от параметъра на вкарване трионът се регулира в следната последователност:
Доста често срещан проблем с верижните триони Husqvarna 137 и 142... повреда на маслената помпа. В това видео се показва бързо.
