Indesit wisl 105 DIY ремонт

Подробно: ремонт на indesit wisl 105 DIY от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Всяка повреда е придружена от наличието на симптоми.

Някои имат ясен знак (визуален) - механичен, миризма на изгоряло, разрушаване на компоненти и устройства.

И някакъв скрит дефект.Те са най-коварните, тъй като трябва да проверите цялата верига от устройства и времето се забавя. Особено с неопитен майстор.

Почти всички модели на Indesit wisl 103, wisl 105, wisl 83, wisl 82, wisl 102 са базирани на контролния модул EVO II с колекторен двигател.

Следователно тяхното устройство и ремонт ще бъдат много сходни.

Обяснение на кода за грешка чрез мигащи индикатори:

Като добавите числата, съответстващи на мигащите светодиоди, ще получите код за грешка.

Като пример за грешка F10, добавете сумата 8 + 2 = 10 (F10).

Неизправности по код за грешка:

F01 - сигналът се губи между контролната платка и двигателя.

Измерваме управляващите напрежения на блока за управление на двигателя с тестер:

Тиристорът за управление на двигателя може да е станал неизползваем. Също така позвънете на клемите на двигателя.

F02 - няма сигнал от тахогенератора на двигателя и електронния модул.

Проверяваме и блока на двигателя и конектора.

Уверяваме се, че тахогенераторът работи правилно:

Тахо сензорът следи скоростта на въртене на ротора на двигателя.

Когато се върти, на клемите на бобината на тахогенератора се генерира променливо напрежение.

Честотата се сравнява от електронна платка и се следи въртенето на барабана.
Достатъчно е да затегнете монтажните винтове на сензора или да го залепите, за да възстановите правилната работа на двигателя.

Съпротивлението на контактната група в неподвижно състояние трябва да бъде около 70 ома. Без да отстранявате тестовите проводници от изводите на бобината, завъртете вала на двигателя. В този случай съпротивлението трябва да се промени. Ако това се случи, значи тахогенераторът работи правилно.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

F03 - счупване на температурния сензор (термистор), повреда на процесора на модула.

Самият сензор рядко се поврежда. Обикновено няма сигнал от платката (щифтове на конектора)

Първо позвъни на температурния сензор, префлашни ROM-а, позвъни на килоомните резистори.Ако не помогне, подмяна на платка.

F05 - дренажната помпа или превключвателят за налягане (датчик за ниво) не работи.

С 80 процента вина е запушване (филтър, дренажен маркуч) или помпа.

Почистваме филтъра, като отстраняваме предния панел с плоска отвертка и го завинтваме:

Работното колело на помпата трябва да е чисто и без остатъци:

Поставяме пералната машина отстрани и отделяме тръбата от резервоара и помпата:

Ако отново изскочи грешка F05 - причината е в електричеството, а именно защо помпената помпа не работи?

Взимаме мултиметъра в ръцете си и, като стартираме програмата за източване, измерваме напрежението на клемите на помпата. Трябва да е 220 волта.

Неговото присъствие ни говори за смяната на помпата.

F07, F08 - нагревателният елемент не е във водата, не работи (изгорял или отворен).

Уверете се, че има вода в резервоара, като погледнете в барабана. Освен това, след като премахнете задната стена, проверете нагревателния елемент с тестер:

F04, F08 - превключвател за налягане (превключвател за нивото на водата).

Наличието на сигнал от конектора.

Проверете състоянието на сензора за ниво:

- контакти-2-4 са затворени - ниво "ПРАЗЕН РЕЗЕРВАР"
- контакти 2-3 са затворени - ниво "ПЪЛЕН РЕЗЕРВАР"
- контакти 2-1 затворени - ниво „ПРЕЛИВ“ (не по-малко от половината от нивото на стъклото на вратата за зареждане.

Свалете горния капак, като развиете двата винта отзад. Този сензор е отгоре:

Защо е необходимо?

За регулиране нивото на водата в резервоара: ниско, средно и високо Осигурена е и защита срещу преливане на резервоара.

Как да проверя?
Просто духайте в него.Трябва да чуете щракания.Може да са три.В зависимост от нивата на водата, предоставени от програмата:икономична, деликатна, половин натоварване.

F09 картата с памет на електронната платка е дефектна.

F10 - времето за прием на вода е превишено.

Тръбата за пълнене от чекмеджето за перилен препарат към резервоара може да е запушена, клапанът за подаване на вода не работи правилно.

Също така проверете сензора за ниво (вижте по-горе).

F11 има проблем с дренажната помпа.

Съпротивлението на намотката на помпата трябва да бъде около 170 ома - измерете го с тестер.
Следвайте инструкциите за грешка F05

F12 - няма сигнал между таблото за управление и програмния селектор.

Извършете външен преглед на платката за повреди на елементите.

Ако не са открити изгорели възли, е необходима 1 диагностика на процесора:

просто проверете пиновете за нулиране (133DDB), кристал, 50Hz сигнал, DATA и CLK.

2. Неизправност на микроконтролера: Обикновено причината е, че поради задвижващи механизми или по други причини избухват триаците за управление на ключалката (Q9) и клапаните (Q10-Q13). В този случай SMD резисторите винаги изгарят между клемите на U6 и управляващите електроди на триака (560 Ohm), понякога и между тях и общия проводник (1 kOhm).

Обозначения на резистора: 561 и 102, съответно. 561 триаци трябва да се сменят, дори и да изглеждат непокътнати!

В тези случаи съответните щифтове на микросхемата U6 винаги са повредени.

Най-добре е да премахнете неработеща микросхема със станция за запояване (пистолет за горещ въздух).

При липсата му можете да използвате много остър нож и внимателно да отрежете всички проводници, като внимавате да не повредите печатните проводници и след това просто да премахнете остатъците им от платката с поялник и оплетка с флюс. Друг начин: като нагреете проводниците с поялник, пъхнете под тях острие за безопасна бръснач или, като прекарате примка от тънка нихромова тел под тях отвътре, внимателно го издърпайте, като също така нагрейте проводниците на свой ред с поялник .

След като смените U6, можете частично да проверите работата на модула: веднага след свързване към мрежата трябва да се появи постоянно напрежение от 5 волта между контактите за щифтове 4 и 8 на чипа памет U3 и след около 20 секунди реле K6 ще щракне. Това ще се случи дори ако няма свързани външни устройства и няма чип памет.

След повреда на един от триаците, преди да инсталирате възстановената платка в машината, трябва да проверите устройството (ключалка или клапан), свързано към съответния изход на платката, за да избегнете повторни повреди. Например, включете лампа с нажежаема жичка с мощност 75,100 W в отворената верига на триака и инсталирайте програма за стартиране на това устройство. Или просто го включете последователно с лампата. Не трябва да свети ярко.

Триаците са предназначени за максимален ток от 0,8. 1 A, в действителност, заключващият термостат и клапаните консумират не повече от 0,2 A през веригата на триака. Във всички случаи, след ремонт, трябва да се уверите, че данните са в безопасност в чипа памет U3 (24C64). При необходимост го сменете (препрограмирайте) според модела.

F17 - проблем с заключването на люка.

Няма захранване на ключалката на вратата - звънете на контактите.

Когато се включи, всички лампички на панела започват да мигат, като гирлянд.

Обърнете внимание на захранването на контролната платка - това са подути кондензатори C17, C16, C20.

Избираме нови кондензатори, възможно е за 1000 uF. Взимаме поялник и го сменяме.

Чест дефект - машината не работи, блокирането работи, програмата за пране стартира и след това настъпва тишина.

Проверете ключалката на люка, неговите контакти и окабеляване. След това разглеждаме четките на електродвигателя.

Ако работният надвес на въглищата е по-малък от 7 мм, те трябва да се сменят (и двете трябва да се сменят). За да направите това, изключете проводника и издърпайте контакта, отстранете го.

Запомняме в коя посока са смлени графитните контакти. Почистваме ламели на колектора с нулева кожа Отстранете праха с прахосмукачка Инсталирайте нови, като се уверите, че прилепват плътно към колектора.

Ако е необходимо, шлайфайте графита с шкурка Фиксирайте двигателя към резервоара, свържете захранващите проводници, но не слагайте задвижващия ремък.Започнете да въртите и разтривайте, за да намалите триенето, след което съберете останалите части.

Първата мисъл, когато на дисплея се появи код за грешка, е колко ще струва ремонтът? В някои случаи наистина не можете без съветник, но много грешки са напълно способни да поправите сами. Тази статия ще говори за пералната машина Indesit - какви ремонти можете да направите сами и кога е по-добре да не рискувате.

Обективно пералните машини Indesit не могат да бъдат класифицирани като много надеждно оборудване. Бюджетно - да, добро качество - също, но не вечно. Освен това, както се вижда от данните на международните сервизни центрове, това е най-чупливото оборудване и е на второ място след марката ARDO. В сравнение с германците и корейците, тази марка се използва 15 пъти по-често - статистиката е показана на диаграмата по-долу. Това са средните данни за Русия и европейските страни към първата половина на 2017 г.

Въпросът защо това се случва най-добре се приписва на инженерите на компанията. Но въз основа на същата статистика можете значително да стесните обхвата на търсене на причини. И в бъдеще, ако машината откаже да работи, ще бъде възможно самостоятелно да определим причината за неизправността и да я премахнем сами.

И така, какво се обърка:

TEN е слабото място на всички перални машини. Но ако в някои е покрита със специален състав, който намалява образуването на плака, то в Indesite е направен просто от неръждаема стомана и не е покрит с нищо. Още през първите 5 години се образуват вар и котлен камък, след което трябва да се смени.

На второ място след нагревателния елемент, но понякога има фабричен дефект. Средно нормалната работа на мрежовия филтър може да се очаква само през първите 3 години. Сменя се много лесно.

Всичко, което се движи, е лесно да се счупи и лагерите не са изключение. Смяната им е лесна, но много трудна за достигане. Директно и ремъчно задвижване Indesite имат залепен барабан. Трудно е да поправите тази неизправност със собствените си ръце.

При оборудване, произведено преди 2012 г., управляващият блок се повреди в 100% от случаите. След като надстройката беше извършена, платката започна да гори по-рядко, но това все още е най-честата повреда.

Интересното е, че самият двигател е много надежден, през последните 4 години не е регистриран нито един официален случай на лечение. Но сензорът е слабото звено. Няма да е възможно да го поправите, ще трябва само да го смените.

Списъкът не включва актуални проблеми, като: замърсени филтри, запушени маркучи и т. н. Това се среща във всички марки, дори и при немските.

ВИДЕО: Кодове за грешки чрез комбинация от индикатори

Преди. как да започнете да ремонтирате перална машина със собствените си ръце, препоръчително е да намерите причината за неизправността. Само ясното разбиране на проблема и спазването на алгоритъма за корекция гарантират успешен резултат от операцията.

Съвременните модели имат дисплей, който показва код за грешка. Проверете ръководството на Indesit за препис на всеки. Новата техника е оборудвана с функция за самодиагностика, която опростява проблема с търсенето.

Кодове за грешки по индикатори

Ако няма дисплей или не се показва код, опитайте се да идентифицирате източника на ухо или визуално. Счупването на лагера е придружено от силен рев и вибрации по време на въртене; ако интелигентността не успее, водата не се оттича / не се излива и т.н.

По индикаторите можете да определите какво е счупено

Мултиметърът може да позвъни на всички контакти, когато не е подадено захранване.

Преди да разглобите оборудването, проучете неговата структура (диаграма на фигурата по-долу) и снимайте / снимайте всеки етап. Ще бъде по-лесно да се ориентирате по време на монтажа.

Сега се обръщаме към анализа на често срещаните повреди.

Ако домакинята използва само висококачествени прахообразни смеси, изсипва ги в съответните отделения на кюветата и за стабилна работа на блока за налягане във водоснабдителната система, най-вероятно причината за повредата е запушване на филтъра на входящия клапан. Частта се намира зад оборудването по-близо до горната част на кутията.Филтърът е разположен почти на същото ниво с кюветата за прах и е свързан към нея с тръба за пълнене. Когато филтърното устройство се запуши, нивото на налягане на подаването на вода към отделението за сапун се намалява. В резултат на това действие отделът трябва да се изпразни, което всъщност не се случва поради запушване.

Извършва се ремонт на неизправност направено сам. Достатъчно е да изключите тръбата, да я почистите, да измиете филтърната система и да поставите всички компоненти на местата им.

Тази неизправност на пералната машина Indesit показва нестабилна работа на входящия клапан. Частта е устройство, което по външни данни прилича на кран. Устройството отговаря за автоматизираното подаване на вода към барабана през секциите на кюветата с препарата.

Входен клапан на пералня

Първата стъпка е да проверите филтъра на клапана. Ако в апартамента има стара водопроводна система с ясни признаци на натрупване на ръжда, при такива условия мрежестият филтър бързо ще се запуши. Съществува и възможността да се наложи да се провери функционирането на всяка вентилна намотка.

Извадете частта, свържете я с водопровода възможно най-плътно, така че да не прониква течност през шева. След това, в последователен ред, приложите напрежение от 220V към всяка намотка. Ако устройството работи правилно, през тръбите му ще излезе течност. Ако една от намотките се повреди, ще трябва да смените клапана като цяло.

Когато неизправността на пералната машина Indesit е запушен дренажен филтър, течността от резервоара или се изпомпва с бавна скорост, или изобщо не се източва. Оказва се, че веднага щом започне етапът на изплакване, електронният модул блокира програмата и спира всички процеси.

Дренажната система включва следните компоненти:

гофрирана тръба;
помпено устройство;
филтър;
дренажен маркуч.

За да ремонтирате пералната машина Indesit със собствените си ръце и да премахнете запушването, трябва да демонтирате предния панел, след което да развиете филтърното устройство от дясната страна. Завъртанията трябва да са обратно на часовниковата стрелка. Преди ремонт трябва да подготвите контейнер за източване на вода. За да изпразните резервоара с течност, наклонете го леко напред, така че водата да тече свободно навън заедно с котлен камък, ръжда и малки предмети, които може да са изпаднали от джобовете на дрехите по време на пране. Почистването на външния дренажен маркуч е добра идея.

Тази повреда на пералната машина може да се определи от силно бръмчене и отказ да изпълнява функцията за събиране или източване на течност. Причината се крие в неизправностите и нестабилната работа на помпата. Това много често се дължи на натрупаните отломки. Конци, косми или връзки могат да се заплетат в работното колело и да блокират целия уред.

Проблемът се елиминира по елементарен начин - уредът лежи настрани, капакът се отстранява от дъното и отломките се отстраняват. Все още можете да стигнете до работното колело, като използвате по-опростен метод, през отвора в дренажния филтър.

Ремонтът на пералната машина в резултат на появата на такива симптоми ще бъде свързан с подмяната на нагревателния елемент. Често дизайнът на нагревателния елемент има дълъг експлоатационен живот до 9-13 години. Но ако оборудването се използва в интензивен режим с редовно претоварване на барабана, повредата ще бъде разкрита много по-рано.

Схема за свързване на нагревателния елемент

За да премахнете нагревателния елемент, трябва да изключите пералната машина Indesit от електрическата мрежа и да развиете крепежните елементи на задния капак на кутията. След това извадете всички тръби за водоснабдяване и демонтирайте ремъка на задвижващия тип. 3 проводника са свързани към нагревателния елемент, единият е за заземяване, останалите са захранващи. Елементът е фиксиран с винтове, скоби. Клемите, проводниците трябва да бъдат изключени, също така разхлабете закрепващата гайка и след това извадете нагревателния елемент, за да инсталирате нов.

Ако уредът възпроизвежда силен шум и вибрации, пералната машина ще трябва да бъде ремонтирана веднага щом се появят тези симптоми. Лагерите се считат за доста устойчиви на износване части, но корозията може да скъси експлоатационния им живот. Във всеки случай е лесно да се диагностицира проблема - трябва да превъртите резервоара на ръка. Резервоарът се върти неволно, залита в различни посоки, издава ли скърцащ шум? Това означава, че лагерите са повредени.

При Indesites барабанът е залепен, което прави процеса на смяна на лагери много труден

Процесът на демонтаж на лагерите е трудоемко начинание, изискващо демонтирането на почти цялата перална машина Indesit. Ако няма съответен опит, се препоръчва да не поемате рискове и да поверите задачата на специалист.

В пералните машини Indesit в редки случаи възниква повреда на електронен мотор, често се случва при по-бюджетни модификации поради неспазване на правилата за работа. Например, подобен проблем може да възникне при модела W84TX. За да извадите двигателя за ремонт, поставете шайбата настрани, свалете капака отдолу. Ако достъпът до необходимия елемент е труден, ще е необходимо да премахнете крайния панел. След това електрическото окабеляване се изключва и фиксиращите елементи се развиват, след което електронният двигател се изважда от кутията.

Конструктивните характеристики на пералната машина Indesit са толкова елементарни, че можете сами да се справите с проблеми като запушване на дренажната система, смяна на помпата, нагревателния елемент или маркучите. Трябва да се помни, че при идентифициране на по-глобални проблеми е по-добре да се свържете със съветника, в противен случай можете да доведете до по-сериозни проблеми. Предлагаме да разгледаме цената на ремонтните услуги в специализирани фирми.

Първа категория на сложност на ремонта

Моделната гама от перални машини Indesit не е класифицирана като много надеждна техника - това се доказва от статистически данни, предоставени от сервизни центрове. Причината са жалбите на потребителите поради причините за повреда на устройството. През първите пет години на експлоатация италианските агрегати с марката Indesit са в сервизи много по-често от машините от немско и южнокорейско производство.

Въпреки това оборудването отговаря на европейските технически стандарти по отношение на качество, комфорт и издръжливост. Моделите WISL 103, WISL 102, WISL 85 и WISL 82 са особено популярни сред руските потребители.

Има доста видове неизправности, които възникват по време на работата на машините. От тях има такива, чиито обаждания до сервизни центрове надхвърлят 75% от общия брой ремонти:

1. Тръбен нагревателен елемент (TEN) на Indesit е изработен от неръждаема стомана без покритие. При липса на защитен слой, интензивността на образуване на котлен камък върху повърхността на нагревателния елемент е два пъти по-висока.
2. Защитата от пренапрежение е слабо място в италианските перални машини: средно продуктът може да издържи 3-4 години работа. Понякога има доставки на цяла партида устройства с дефектни устройства за защита от пренапрежение.
3. Лагерите на Indesit се отказват не по-често, отколкото на подобни устройства от други производители. Проблемът не е в трудността на подмяната, а в трудността за достъп до дефектната част.
4. Блокът за управление е уязвимо място на перални машини, произведени преди 2012 г. В най-новите модели е инсталиран модернизиран електронен модул. Има повишена надеждност, но има и случаи на повреда.
5. Електрическият двигател е безпроблемен, но тръбопроводите на двигателя, сензора на тахогенератора и кондензаторите често се отказват и трябва да бъдат сменени.

Списъкът не включва обаждания за друг често срещан проблем - запушени филтри. Във всяка кола има две от тях: на входа на водата от електрическата мрежа и изтичането на помпата. Този проблем в повечето случаи се отстранява от потребителите сами.

Когато започвате ремонт със собствените си ръце, първо трябва да определите причината за повредата.Неизправностите на пералната машина Indesit се откриват планирано. Веригата от действия е както следва:

1. Погледнете дисплея на устройството - много модели имат функция за самодиагностика и дават подсказка на потребителя под формата на буквено-цифров код за грешка по време на изпълнение на програмата. За да определите правилната причина, остава да дешифрирате получения сигнал и да изберете правилната опция от няколко препоръки.
2. При липса на дисплей или информация върху него, слушайте звуците от работата на устройството и вижте външни прояви: появява се повишен шум - трябва да обърнете внимание на лагерите. Обикновено това счупване се открива по време на въртене, когато барабанът се върти с висока скорост.
3. Следващата стъпка в търсенето на възможна неизправност е да погледнете вътре в пералнята-автомат. Най-лесният начин е да отворите филтрите и да проверите за замърсяване, по-трудно е да се доближите до лагерния възел.
4. Огледайте и опипайте вътрешните части и конструкции: мястото на повредата ще се покаже само. Ако имате умения да работите с мултицет, позвънете на електрическата част за целостта на окабеляването и ефективността на контактите и сензорите.

За да се избегнат усложнения по време на монтажа на устройството, препоръчително е да фиксирате решаващите моменти на фото или видео носител. Добре е, ако имате под ръка подробно описание на разглобения монтаж.

Създателите на пералната машина Indesit на всички най-нови модели поставиха програма за откриване на неизправности в контролния блок. За продукти, маркирани с WISL 103, 102, 85, WISL 82 и други обозначения се тълкуват както следва:

1. Символи, показващи проблеми с двигателя - F01 (късо съединение) и F02 (датчик на тахогенератора не работи).
2. Кодове, свързани с температурния режим: неизправности с релето на нагревателния елемент или сензора F03 и F08, повреда във веригата за управление на отоплението F13, неизправности при сушене F14 и F15.
3. Информиращи кодове за участие на вода - празен резервоар F04 и F07 (по тази причина нагревателният елемент е блокиран), дренажната помпа F05 и F11 не се включва или дренажната помпа F05 и F11 е повредена, нивото сензор F10 е повреден.
4. Признаци за неизправности в електрониката: общи проблеми в системата F06, софтуер F09, повреди в контактите на електрически вериги F12, модулът за управление F18 е повреден.
5. Грешки F16 и F17 означават съответно, че барабанът е блокиран или вратата на резервоара е отворена.

Това е непълен списък с декриптиране на кодове за грешки за пералната машина Indesit. Редки символи не са включени в него. Пълен списък е включен в продукта.

Авариите могат условно да бъдат разделени на две категории: достъпни за самостоятелен ремонт и изискващи настройка в сервизен център. Първата група предполага способността и желанието на потребителя да извършва самостоятелно дефинирани действия въз основа на съществуващите знания, използвайки специален инструмент. Втората част от неизправностите са по силите само на специалисти от сервизи:

електронни модули;
нарушаване на целостта на веригата и намотките на двигателя;
срив на програмата.

В последния случай няма нужда да бързате да се свържете със сервиза. Можете просто да изключите машината от захранването за ден или два и след това да я оставите да завърши цикъла на пране. През това време алгоритъмът трябва да бъде нулиран. Ако не се получи, отидете в сервиза, за да препрограмирате.

Най-трудният ремонт е смяната на лагера. Освен това проблемът не е демонтаж, а недостъпност, свързана със специалния дизайн на единичния резервоар. По този начин производителят гарантира целостта на уреда за пренареждането му като сглобка, а не в отделни части. В този случай контейнерът се изрязва по протежение на заваръчния шев, счупването се коригира и връзката се възстановява.

За самостоятелно ремонт на лагерите по този метод ще ви трябва заваръчно оборудване, инструменти и умения. Що се отнася до спестяването на пари за ремонт, резултатът е двусмислен: подмяната на целия модул може да не струва много повече.

Както бе отбелязано по-горе, предпазителят от пренапрежение е слабо място в пералните машини Indesit.Този проблем се задълбочава от високата влажност на въздуха в помещението и токовите удари. Това защитно устройство се намира там, където захранващият кабел е свързан към машината. Лесно се демонтира след отстраняване на горния капак - просто развийте единия винт. Ремонтът на мрежовия филтър се състои в смяната му с нов.

Когато изгори кондензатор на автомобилен двигател, по-добре е да потърсите помощта на специалист: трудно е да се диагностицира точно повреда, може да се обърка с неизправност на електродвигателя. Но не е трудно да се справите с ремонта на нагревателния елемент: на дисплея се появява грешка F07, а ако не, се определя от липсата на нагряване на водата - люкът на барабана е студен. Подмяната се извършва независимо в следната последователност:

отстранете задната стена на пералната машина с отвертка;
в долната част на резервоара се виждат два контакта на нагревателния елемент отвън - през тях проверете изправността с мултицет;
ако не изгори - продължете да търсите причината, трябва да се смени - развийте фиксиращия винт в средата, отстранете уплътнителното уплътнение и издърпайте нагревателния елемент;
монтажът на нов нагревателен елемент се извършва с главата надолу.

Блокът за управление на пералната машина Indesit е слабо защитен от влага, възниква късо съединение през контактите. Това води до повреда, която може да бъде отстранена чрез откриване на дефектни контакти с мултицет и подмяната им. Напълнете добре новите елементи с уплътнител - предпазвайте от вода.

Пералните машини Indesit на модификациите WISL 102, 103, 85, 82, WISL 83 се характеризират със ситуация, когато всички индикатори на таблото мигат едновременно. Това се дължи на неизправности на електронния модул или неговите отделни части. Същият проблем се наблюдава и при модела Indesit WIUL 103. Необучен човек не може да се справи с този проблем и ще трябва да извика майстор. Но това не е единствената причина, има някои, които можете да премахнете сами:

имаше извънпрограмно изхвърляне на вода от резервоара на автомобила;
повреда на един от нагревателните елементи - нагряваща течност или сушене на дрехи;
проблеми с електродвигателя;
повреда на дренажната помпа.

За да се определи истинската повреда и нейното местоположение, трябва да се тества всяко от изброените устройства. Като начало – с оглед и ослушване. Неизправностите на двигателя ще издават външни звуци, работата на нагревателния елемент се определя от липсата на котлен камък и отлагания върху него, не възникват въпроси с пищността: водата или изгасва спонтанно, независимо от зададената програма, или, обратно, е не се нулира по никакъв начин.

Моделът WISL 105 се откроява от серията си с високото си качество, а неизправностите в повечето случаи възникват от нарушение на режима на работа. Това е неспазване на препоръките на производителя, изложени в инструкциите, неквалифициран независим ремонт, повреда на части поради интензивна употреба и редица външни фактори. Твърдата вода причинява интензивно образуване на котлен камък върху нагревателните елементи, нестабилното напрежение причинява повреда на мрежовия филтър. Фабричният дефект на този модел е рядък, както при Indesite IWSC 5105.

Модификацията WISL 62 е точно обратното на предишната кола. Той включва недостатъците на всички горепосочени WISL устройства.

Пералните машини Indesit модели WIUN 81 и WIUN 102 са се доказали добре и се нуждаят само от превантивен ремонт. Те рядко се провалят поради фабричен дефект, имат висок експлоатационен ресурс.

Често тези машини имат повишени вибрации при центрофугиране на прането. Но това се дължи на малката дълбочина на барабана - само 33 см. И двата модела принадлежат към класа на тесните машини с малък отпечатък. Оттук и тяхната нестабилност. Премахнете недостатъка, като утежните долната част на уреда.

Обобщавайки, можем да заключим, че ремонтите на Indesit до голяма степен съвпадат по сложност с настройката на други марки перални машини. Често е по-полезно да се обърнете към специалисти, отколкото да създавате допълнителни проблеми за себе си чрез неумели действия.

Популярността на тираните машини Indesit получи поради ниската цена. Но за първоначалната евтиност трябва да доплатите с ремонт - надеждността на марката е под въпрос.

Но можете да поправите пералната машина Indesit със собствените си ръце и да премахнете много повреди, ако имате основни познания по механика, електричество и електроника.

На първо място, трябва да определите какъв вид повреда е възникнала. Първоначалната диагностика ще ви помогне да решите дали е възможно да отстраните проблема сами или все пак трябва да харчите пари за професионални ремонти.

Правилната стъпка би била предварителното запознаване със схемата на пералната машина, за да имате представа къде се намира всичко.

Понякога, за да се определи причината за неизправността на домакинските уреди, е достатъчно да прочетете инструкциите за употреба, които, наред с други неща, съдържат препоръки за отстраняване на повреди.

Първата стъпка е да погледнете дисплея. Ако е невъзможно да завършите посочения процес, пералната машина издава специални кодове на дисплея.

Кодовете за грешки при работата на шайбата са дадени в инструкциите, които производителят трябва да прикачи към собствения си продукт:

С помощта на много полезно мултицетно устройство е възможно да се проверяват различни контакти, окабеляване, сензори. Устройството ще покаже дали има захранване навсякъде.

Понякога е достатъчно да слушате звука, издаван от устройството. Когато пералната машина започне да скърца, издава прекомерен шум и понякога дрънка, тогава най-вероятно има проблеми в лагерите или барабана, уплътнението е повредено, крепежните елементи на противотежестта са разхлабени, амортисьорите са в лошо състояние .

Извикването на съветника е единственото правилно решение, когато:

гаранционният срок не е изтекъл - при спазване на правилата за експлоатация ремонтът ще бъде безплатен;
от колата излизаше заплашителен дим.

В други случаи се казва, че има варианти. Но винаги първият етап на ремонт започва с изключване на дефектното оборудване от електрическата мрежа. За небрежност електричеството ще накаже задължително и строго. Незаменимо правило на домашния майстор: не действайте на случаен принцип, използвайте инструкциите.

Когато дисплеят не съобщава за неизправност, няма течове, дим, миризма на изгоряло, тогава обикновено проблемът е лесен за отстраняване:

Ако домашното пране не се включва, първо трябва да проверите дали щепселът е поставен здраво в контакта. Понякога пералнята може да се изключи поради скокове в тока. Също така е необходимо да се уверите, че режимът на работа е настроен правилно на контролния панел;
Когато водата не тече в резервоара, препоръчително е да натиснете отново бутона, отговорен за стартиране и спиране на уреда, уверете се, че вратата е плътно затворена. Понякога грешката е недостатъчно налягане във водоснабдителната система, може би кранът просто е изключен, маркучът е повреден. Причината може да се крие в неизправността както на програмата, така и на системата за управление. Елиминирането става чрез многократен достъп до бутона "Старт / Пауза";
Когато дренажът не работи първо трябва да проверите филтъра - понякога е достатъчно просто да го почистите.

А източникът на плашещия тътен може да бъде всеки предмет (например монета), който случайно се озовава в барабана.

Това е доста честа повреда, въпреки че декларираният експлоатационен живот на нагревателния елемент е 10-15 години. Въпреки това многобройните измивания в много гореща и твърда вода, постоянното претоварване на резервоара и нискокачествените перилни препарати правят зло.

С течение на времето върху нагревателния елемент се образува един вид "палто" от различни соли. Разваля се от прегряване, вече не е възможно да се възстанови. Неизправността на нагревателя се обозначава с хладен люк, когато режимът на пране е включен, и, разбира се, пране, което не е изпрано в студена вода.

Подмяната на повредена част е доста проста: производителите са поставили нагревателния елемент по такъв начин, че е лесно да се стигне до него чрез отваряне на задния капак на кутията. Единственото неудобство е, че автомобилът трябва да бъде изключен от всички комуникации, за да се обърне дясната страна за ремонт. Нагревателният елемент се поставя под макарата на барабана.Трябва да се внимава при изключване и подмяна на платката за окабеляване.

Ще са необходими минимум инструменти: плоска и къдрава отвертка, ключ с глава са достатъчни. Ще ви е необходим и мултицет или тестер, за да проверите нагревателния елемент. По-разумно е да си купите нов нагревател, оригиналния италиански.

Изключете уреда от всички комуникации.
Развийте болтовете по периметъра на капака.
Освен това, под резервоара, трябва да намерите контактите на нагревателния елемент и да прикрепите сондите на мултиметъра към тях. Нормалното съпротивление е 25-35 Ohm, други индикатори показват неизправност.
Следващата операция: изключване на всички проводници с клеми, фиксиране на тяхната позиция в паметта.
След това гайката се развива на болта, чийто край е разположен в центъра на основата на нагревателя.
За да влезе болтът в отвора, трябва внимателно да го претъркате.
Издърпайте основата на нагревателния елемент, като го вземете с плоска отвертка.
Преместете термичния сензор от повредената част към новия нагревателен елемент.
Почистете образувалите се остатъци от седалката за електрическия нагревател.
Оставете новия нагревателен елемент на предвиденото му място, закрепете го с болт.

След това остава да върнете проводниците в първоначалното им положение, да затворите задния капак на машината и да възстановите връзката с комуникациите.

Това също е доста често срещан проблем. Помпата е слабо място на автоматичните перални машини. Освен запушване, когато е достатъчно да почистите маркуча и филтъра, работното колело може да заседне. Намира се зад дренажния филтър, който трябва да се развие и извади.

За да предотвратите работното колело, трябва да опитате да завъртите. Не трябва да е твърде лек: в нормално състояние работното колело се върти с известно закъснение поради магнита в намотката. Понякога нишки, косми, връзки и други подобни отпадъци се увиват около работното колело, така че дори да го блокират. Всички тези смущения трябва да бъдат премахнати.

Случва се пластмасовото тяло да се деформира и да започне да затяга остриетата. Когато няма възможност за смяна, остриетата трябва да се отрежат с нож с не повече от 2 мм, като пералната машина все още може да се използва.

Ако след това работата не бъде възстановена, тогава повредата е по-значителна и изисква подробна проверка - помпата ще трябва да бъде разглобена. Машината е положена настрани, винтовете, които фиксират помпата към тялото се развиват, електрическият кабел и 2 маркуча са разкачени.

Почистете маркучите, ако е необходимо. Тестерът проверява намотките на двигателя, за да елиминира възможността за счупване. Типичните стойности на съпротивлението тук са 150-300 ома.

Без да се надяваме на паметта, заслужава да се отбележи ориентацията на помпата спрямо двигателя I. След това двигателят на помпата се изключва от корпуса, роторът се отстранява от статора. Често всичко вътре е запушено с мръсотия, която пречи на въртенето на ротора. В такива случаи е необходимо обилно изплакване.

Лагерът на оста на ротора се смазва с литий, масленото уплътнение се регулира. Последващият монтаж се извършва с помощта на уплътнител за предотвратяване на течове.

Ако следвате инструкциите за грижа за вашата перална машина и почиствате маркуча за източване на всеки 6 месеца, вероятността от счупване на дренажната система ще бъде значително намалена.

Двигателят на Indesit е добре проектиран, надежден и издръжлив. Нищо обаче не е вечно и в един не особено красив момент "сърцето на машината" може да се провали. Причината може да бъде не само износване на механизма, но и прекомерно претоварване.

Първо, външните панели се отстраняват от машината, обикновено отгоре и отзад.
O Изключете захранващите проводници.
Извадете ремъка от ролката.
Завийте крепежните елементи, извадете двигателя.

След диагностика се взема окончателното решение за ремонт или смяна на двигателя. Обикновено те са склонни към последния вариант - трудно е да се възстанови двигателя, по-лесно е да се смени напълно. Монтажът на нов двигател се извършва в обратен ред.

Преди разглобяването, монтажът трябва да бъде сниман, тогава няма да има проблеми какво да завиете къде.

Когато в работеща перална машина, особено по време на центрофуга, се появяват необичайни звуци, а не епизодични, а постепенно нарастващи, това е ясен сигнал за неизправност на лагерите, което показва лекотата на въртене на барабана.

Ремонтът направен сам в такава ситуация е възможен, но не можете да го наречете просто - имате нужда от изключителна грижа, стриктно спазване на последователността на операциите:

Отстранете горния и задния панел.
Извадете дозатора, контролния блок.
Завъртете скобата на маншета, отстранете самия маншет и заключващото устройство на люка.
Отстранете предната стена и противотежестта.
Извадете тръбния електрически нагревател, като отбележите последователността на свързване на проводниците в паметта.
Разкачете частите, свързани към резервоара на барабана, разглобете задвижващия ремък и двигателя.
Извадете резервоара, поставете го на равно място с ролката нагоре, след това развийте болта на ролката, извадете самата ролка.
С помощта на чук (можете да използвате обикновен чук и дървено уплътнение), за да потопите вала надолу, развъртете и разделете резервоара на две половини.
Извадете лагера със специален теглич, демонтирайте старите уплътнения.
След монтиране на нови семеринги, натиснете нов лагер.

Сглобяването на пералната машина се извършва в обратен ред със строга последователност на операциите. За да предотвратите изтичане на резервоара, всички шевове трябва да бъдат запечатани.

Основното нещо при подмяна на лагер е грижата и спазването на последователността на операциите.

Отпуснатото заключване на люка може да причини друг неудобство - пералната машина ще спре да се включва. Изключителното устройство също е снабдено с контакти и когато нещо пречи на пълното затваряне, електричеството не тече към блоковете на блока.

Неизправността обикновено се причинява от натрупаната мръсотия в ключалката. След елиминирането му нормалната работа на устройството, като правило, се възстановява.

А фрезата гаси прекомерните вибрации, които се появяват в пералната машина. Това е особено необходимо по време на въртене, когато въртящият се барабан е с най-висока скорост. С течение на времето ефективността им намалява.

В резултат на това - прекомерни вибрации, нетипични шумове, тропане по време на цикъла на центрофугиране. Честа причина за повреда е износването на уплътненията и разделянето на буталото и цилиндъра, които впоследствие се деформират.

Амортисьорният цилиндър съдържа прът, състоящ се от прът и уплътнение, обработено със смазка с високо триене. Трептенията се гасят чрез преместване на буталото.

Резкият ритъм на резервоара принуждава буталото в цилиндъра, намалявайки вибрациите. В цилиндъра има и пружина, която връща буталото в първоначалното му положение - нарича се връщане.

За да стигнете до амортисьорите, ще трябва да махнете задния панел (при някои модификации страничният или предният капак може да бъде свален). След отвиване на гайката в долната част на амортисьора, той се откачва от тялото. По същия начин частта се освобождава отгоре. На мястото на стария се монтира нов амортисьор и се фиксира в обратен ред.

В най-новите модели вместо амортисьори се използват амортисьори, при които връщащата пружина е заменена от цяла пружинна система, прикрепена към горната част на резервоара и осигуряваща му „окачено“ положение. Този дизайн е повече надежден, по-добре амортизира нежелани удари.

За да проверите работата, амортисьорът трябва да се отстрани от тялото, като се развие болта в долния му сегмент и се опита да го натиснете, така че да компресирате и след това да отпуснете механизма. Ако резултатът е минимален, устройството е в нормално работно състояние. Когато буталото лесно смени позицията си, амортисьорът трябва да бъде сменен.

Изважда се от кутията по същия начин като конвенционалните амортисьори, въпреки че в някои модели монтажните болтове се заменят с пластмасови щифтове с ключалки. Монтирайте новия амортисьор по обичайния начин - в обратен ред по отношение на монтажа.

Случва се препаратът да не иска да напусне тавата. Това обикновено се случва, когато той се налива там без мярка. Проблемът изчезва с правилната дозировка.

Слабото налягане на водата също може да бъде виновно.Струва си да опитате да почистите филтъра, където пералната машина се свързва с входящия маркуч.

Друга възможност е да се увеличи налягането в чешмата, подаващ вода. Понякога водата не може да влезе в тавата поради блокиран клапан. След това трябва да извадите тавата, да намерите клапана под формата на ключ и внимателно да го почистите.

Това са най-честите причини за неправилно поведение на перилния прах и могат лесно да се справят без помощта на професионалист. По-труден случай би бил проблем с клапана за подаване на вода, където прахът изобщо не напуска тавата. Вече е необходима смяна на клапана. Същото може да се каже и за соленоидния клапан, който отговаря за пълненето на кюветата с вода с вода.

Контролният блок в пералните машини Indesit няма надеждна защита срещу влага, в резултат на което кондензат попада върху контактите, възникват къси съединения, които извеждат устройството от работно състояние.

Ремонтът изисква фина диагностика в режим "Автотест", сериозни познания в радиотехниката, майсторско владеене на поялник, умения за работа с микросхеми, платки, полупроводници. Това обикновено е областта на опит на квалифицирани професионалисти.

За редките смелчаци от армията на домашните занаяти, най-общите съвети: