Indesit witp 82 ремонт сам

Продължаваме цикъла от статии за ремонт на пране със собствените си ръце.

Всички модели на Indesit witl 106, witl 86, witl 1067, witl 867 са сходни помежду си и имат проблеми с ремонта.

Шайби могат да бъдат сглобени на електронна платка ARCADIA или EVO-II

Зависи от номера на вашия продукт на CMA.

• Обяснение на кода за грешка чрез мигащи индикатори:

Като добавите числата, съответстващи на мигащите светодиоди, ще получите код за грешка.

Като пример за грешка F10, добавете сумата 8 + 2 = 10 (F10).

• Неизправности по код за грешка (платка EVO-II):

Вече публикувахме в последната статия как да отстраните неизправности на EVO-II платка на модели WISL по код за грешка.Те са подобни един на друг.

• Неизправности по код за грешка (платка ARCADIA):

Тази платка е най-новата от всички, заменя EVO-II.Инсталирана е от 2007г.

Схематично свързване на таблото за управление на Arcadia с крайни устройства

1.Без филтър за шум (захранващ кондензатор)
2.Нагревателен елемент
3. Помпа (помпа)
4. Устройство за заключване на люка
5.Тахогенератор
6.Статор на двигателя
7.Ротор на двигателя
8. Соленоиден клапан за всмукване на главната вода за измиване
9. Соленоиден клапан за предварително измиване
10.NTC (температура) сензор
13. Превключвател за нивото на водата (превключвател за налягане)
14.Линеен превключвател за нивото на водата

• Когато колата не показва код за грешка:

- Когато се включи в контакта, вратата веднага се заключва (чува се щракване) и светва индикаторът за заключване на люка.

Подозрение за повреда на триака на двигателя, изгаряне на съпротивления, късо съединение на двигателя.

Необходимо е да премахнете горния капак, като развиете винтовете:

Проверяваме платката визуално, като отвиваме крепежните елементи:

След това наричаме блока на двигателя с тестер (6 проводника, от които 2 червени - тахо, а 4 черни са разделени по двойки: ротор и статор):

- Чести неизправности са свързани с двигателя.Той е колектор.

Например след натискане на бутона за стартиране се задейства ключалката на вратата и "тишината". В много случаи износването на четките може да се определи чрез визуална проверка или по интензитета на искри в колектора на двигателя: както при натоварване (в резервоара на машината има пране), така и без него - в този случай се появяват обилни искри ( не по целия периметър на колектора).

При значително износване на четките има загуба на мощност на двигателя - например, ако барабанът на пералната машина не се "върти" със зареденото в него пране.

Верига за управление на двигателя чрез тахогенератор (модул ARKADIA):

- Мие безкрайно дълго време, постоянно изтегля и източва вода.

Дренажната система трябва да е правилно организирана, върхът на маркуча трябва да е на височина от 60 до 100 см.

Освен това трябва да се осигури междина на струята при източване, за да се избегне обратно засмукване на вода в CM.

-Всички индикатори мигат, с изключение на предварително изплакване, основно и изплакване.

Виновникът е управляващият блок (модул), а именно импулсното захранване в него.
Подава се неправилен сигнал (напрежение) към таблото и лампичките мигат.

Къде е този модул:

С предно зареждане, той се намира под задната част на резервоара.
Във вертикали под горния капак за управление.

Какво да търсите в захранването - подути кондензатори C17, C16, C20.

Избираме нови кондензатори, възможно е за 1000 uF. Взимаме поялник и го сменяме.

• Разглобен изглед отгоре:

001 - копче за управление 002 - бели бутони за включване/изключване / нулиране 003 - бял контролен панел 004 - битрон превключвател 005 - функционални клавиши 007 - дисплей
008 - дръжка на капака 010 - лост за отключване на дозатора 011 - пружина на куката на дозатора 012 - бутон за освобождаване на дозатора 016 - опора на капака
018 - преграда с амортисьор 021 - устройство за блокиране на вратата 022 - бял дозатор 023 - капак на сифона 026 - окабеляване на таблото за управление 027 - 8-полюсно. потенциометър

Как да вземем предмети, които са паднали в космоса

между барабана и корпуса на машината:

(виж снимката);
2.Развийте капака

отвътре;
4.завийте капака

Проверка на входния маркуч

Проверявайте маркуча поне веднъж годишно. В

всеки признак на теч или повреда незабавно

но сменете маркуча. Докато машината работи

дефектен маркуч за налягане

водата може да се спука внезапно.

Никога не използвайте предварително използвани маркучи.

Изключване на вода и ток

• Затваряйте крана за вода след всеки

дой измиване. Това намалява износването.

водопроводна пералня

и вероятността от течове е елиминирана.

• Винаги изваждайте щепсела от контакта преди пране.

Coy и поддръжка на машината.

Грижи за пералня

Почистете външните и гумените части на машината

мека кърпа с топла сапунена вода. Не използвай

използвайте разтворители или абразивно почистване

• След всяко измиване оставяйте вратата на

гумите полуотворени, за да се избегне образуването

неприятни миризми и мухъл в барабана.

Пералнята е със самоизточваща се помпа.

почистващ се тип, който не изисква почистване

ки или специална служба. Въпреки това, малък

предмети (монети, копчета и др.) могат

но влез в помпата. За да ги извлече, помпата трябва

управляван от "уловител" - филтър, достъп до

затворен от долния преден панел.

Уверете се, че цикълът на измиване е приключил и

Изключете оборудването от електрическата мрежа.

Как да почистите чекмеджето за перилен препарат

След това изплакнете разпределителя под течаща вода (фиг.

3) с помощта на стара четка за зъби. Извадете няколко сифона,

отделения 1 и 2 са поставени в горната част (фиг. 4), проверете

Популярността на тираните машини Indesit получи поради ниската цена. Но за първоначалната евтиност трябва да доплатите с ремонт - надеждността на марката е под въпрос.

Но можете да поправите пералната машина Indesit със собствените си ръце и да премахнете много повреди, ако имате основни познания по механика, електричество и електроника.

На първо място, трябва да определите какъв вид повреда е възникнала. Първоначалната диагностика ще ви помогне да решите дали е възможно да отстраните проблема сами или все пак трябва да харчите пари за професионални ремонти.

Правилната стъпка би била предварителното запознаване със схемата на пералната машина, за да имате представа къде се намира всичко.

Понякога, за да се определи причината за неизправността на домакинските уреди, е достатъчно да прочетете инструкциите за употреба, които, наред с други неща, съдържат препоръки за отстраняване на повреди.

Първата стъпка е да погледнете дисплея. Ако е невъзможно да завършите посочения процес, пералната машина издава специални кодове на дисплея.

Кодовете за грешки при работата на шайбата са дадени в инструкциите, които производителят трябва да прикачи към собствения си продукт:

С помощта на много полезно мултицетно устройство е възможно да се проверяват различни контакти, окабеляване, сензори. Устройството ще покаже дали има захранване навсякъде.

Понякога е достатъчно да слушате звука, издаван от устройството. Когато пералната машина започне да скърца, издава прекомерен шум и понякога дрънка, тогава най-вероятно има проблеми в лагерите или барабана, уплътнението на маслото е повредено, крепежните елементи на противотежестта са разхлабени, амортисьорите са в лошо състояние .

Извикването на съветника е единственото правилно решение, когато:

• гаранционният срок не е изтекъл - при спазване на правилата за експлоатация ремонтът ще бъде безплатен;
• от колата излизаше заплашителен дим.

В други случаи се казва, че има опции. Но винаги първият етап на ремонт започва с изключване на дефектното оборудване от електрическата мрежа. За небрежност електричеството ще накаже задължително и строго. Незаменимо правило на домашния майстор: не действайте на случаен принцип, използвайте инструкциите.

Когато дисплеят не съобщава за неизправност, няма течове, дим, миризма на изгоряло, тогава обикновено проблемът е лесен за отстраняване:

• Ако домашното пране не се включва, първо трябва да проверите дали щепселът е поставен здраво в контакта. Понякога пералнята може да се изключи поради скокове в тока. Също така е необходимо да се уверите, че режимът на работа е настроен правилно на контролния панел;
• Когато водата не тече в резервоара, препоръчително е да натиснете отново бутона, отговорен за стартиране и спиране на уреда, уверете се, че вратата е плътно затворена. Понякога грешката е недостатъчно налягане във водоснабдителната система, може би кранът просто е изключен, маркучът е повреден. Причината може да се крие в неизправността както на програмата, така и на системата за управление. Елиминирането става чрез многократен достъп до бутона "Старт / Пауза";
• Когато дренажът не работи първо трябва да проверите филтъра - понякога е достатъчно просто да го почистите.

А източникът на плашещия тътен може да бъде всеки предмет (например монета), който случайно се озовава в барабана.

Това е доста честа повреда, въпреки че декларираният експлоатационен живот на нагревателния елемент е 10-15 години. Въпреки това, многобройните измивания в много гореща и твърда вода, постоянното претоварване на резервоара и нискокачествените перилни препарати правят зло.

С течение на времето върху нагревателния елемент се образува един вид "палто" от различни соли. Разваля се от прегряване, вече не е възможно да се възстанови. Неизправността на нагревателя се обозначава с люк за студ, когато режимът на пране е включен и, разбира се, пране, което не е изпрано в студена вода.

Подмяната на повредена част е доста проста: производителите са поставили нагревателния елемент по такъв начин, че е лесно да се стигне до него чрез отваряне на задния капак на кутията. Единственото неудобство е, че автомобилът трябва да бъде изключен от всички комуникации, за да се обърне дясната страна за ремонт. Нагревателният елемент се поставя под макарата на барабана. Трябва да се внимава при изключване и подмяна на платката за окабеляване.

Ще са необходими минимум инструменти: плоска и къдрава отвертка, ключ с глава са достатъчни. Ще ви е необходим и мултицет или тестер, за да проверите нагревателния елемент. По-разумно е да си купите нов нагревател, оригиналния италиански.

1. Изключете уреда от всички комуникации.
2. Развийте болтовете по периметъра на капака.
3. Освен това, под резервоара, трябва да намерите контактите на нагревателния елемент и да прикрепите сондите на мултиметъра към тях. Нормалното съпротивление е 25-35 Ohm, други индикатори показват неизправност.
4. Следващата операция: изключване на всички проводници с клеми, фиксиране на тяхната позиция в паметта.
5. След това гайката се развива на болта, чийто край е разположен в центъра на основата на нагревателя.
6. За да влезе болтът в отвора, трябва внимателно да го претъркате.
7. Издърпайте основата на нагревателния елемент, като го вземете с плоска отвертка.
8. Преместете термичния сензор от повредената част към новия нагревателен елемент.
9. Почистете образувалите се остатъци от седалката за електрическия нагревател.
10. Оставете новия нагревателен елемент на предвиденото му място, закрепете го с болт.

След това остава да върнете проводниците в първоначалното им положение, да затворите задния капак на машината и да възстановите връзката с комуникациите.

Това също е доста често срещан проблем. Помпата е слабо място на автоматичните перални машини. Освен запушване, когато е достатъчно да почистите маркуча и филтъра, работното колело може да заседне. Намира се зад дренажния филтър, който трябва да се развие и извади.

За да предотвратите работното колело, трябва да опитате да завъртите. Не трябва да е твърде лек: в нормално състояние работното колело се върти с известно закъснение поради магнита в намотката. Понякога нишки, косми, връзки и други подобни отпадъци се увиват около работното колело, така че дори да го блокират. Всички тези смущения трябва да бъдат премахнати.

Случва се пластмасовото тяло да се деформира и да започне да затяга остриетата. Когато няма възможност за смяна, остриетата трябва да се отрежат с нож с не повече от 2 мм, като пералната машина все още може да се използва.

Ако след това работата не бъде възстановена, тогава повредата е по-значителна и изисква подробна проверка - помпата ще трябва да бъде разглобена. Машината е положена настрани, винтовете, които фиксират помпата към тялото се развиват, електрическият кабел и 2 маркуча са разкачени.

Почистете маркучите, ако е необходимо. Тестерът проверява намотките на двигателя, за да елиминира възможността за счупване. Типичните стойности на съпротивлението тук са 150-300 ома.

Без да се надяваме на паметта, заслужава да се отбележи ориентацията на помпата спрямо двигателя I. След това двигателят на помпата се изключва от корпуса, роторът се отстранява от статора. Често всичко вътре е запушено с мръсотия, която пречи на въртенето на ротора. В такива случаи е необходимо обилно изплакване.

Лагерът на оста на ротора се смазва с литий, масленото уплътнение се регулира. Последващият монтаж се извършва с помощта на уплътнител за предотвратяване на течове.

Ако следвате инструкциите за грижа за вашата перална машина и почиствате маркуча за източване на всеки 6 месеца, вероятността от счупване на дренажната система ще бъде значително намалена.

Двигателят на Indesit е добре проектиран, надежден и издръжлив. Нищо обаче не е вечно и в един не особено красив момент "сърцето на машината" може да се провали. Причината може да бъде не само износване на механизма, но и прекомерно претоварване.

1. Първо, външните панели се отстраняват от машината, обикновено отгоре и отзад.
2. O Изключете захранващите проводници.
3. Извадете ремъка от ролката.
4. Завийте крепежните елементи, извадете двигателя.

След диагностика се взема окончателното решение за ремонт или смяна на двигателя. Обикновено те са склонни към последния вариант - трудно е да се възстанови двигателя, по-лесно е да се смени напълно. Монтажът на нов двигател се извършва в обратен ред.

Преди разглобяването, монтажът трябва да бъде сниман, тогава няма да има проблеми с това какво да завиете.

Когато в работеща перална машина, особено по време на центрофугиране, се появяват необичайни звуци, а не епизодични, а постепенно нарастващи, това е ясен сигнал за неизправност на лагерите, което показва лекотата на въртене на барабана.

Направи си сам ремонт в такава ситуация е възможен, но не можете да го наречете просто - имате нужда от изключителна грижа, стриктно спазване на последователността на операциите:

1. Отстранете горния и задния панел.
2. Извадете дозатора, контролния блок.
3. Завъртете скобата на маншета, отстранете самия маншет и заключващото устройство на люка.
4. Отстранете предната стена и противотежестта.
5. Извадете тръбния електрически нагревател, като отбележите последователността на свързване на проводниците в паметта.
6. Разкачете частите, свързани към резервоара на барабана, разглобете задвижващия ремък и двигателя.
7. Извадете резервоара, поставете го на равно място с ролката нагоре, след това развийте болта на ролката, извадете самата ролка.
8. С помощта на чук (можете да използвате обикновен чук и дървено уплътнение), за да потопите вала надолу, развъртете и разделете резервоара на две половини.
9. Извадете лагера със специален теглич, демонтирайте старите уплътнения.
10. След монтиране на нови семеринги, натиснете нов лагер.

Сглобяването на пералната машина се извършва в обратен ред със строга последователност на операциите. За да предотвратите изтичане на резервоара, всички шевове трябва да бъдат запечатани.

Основното нещо при подмяна на лагер е грижата и спазването на последователността на операциите.

Отпуснатото заключване на люка може да причини друг неудобство - пералната машина ще спре да се включва. Изключителното устройство също е снабдено с контакти и когато нещо пречи на пълното затваряне, електричеството не тече към блоковете на блока.

Неизправността обикновено се причинява от натрупаната мръсотия в ключалката. След елиминирането му нормалната работа на устройството, като правило, се възстановява.

А фрезата гаси прекомерните вибрации, които се появяват в пералната машина. Това е особено необходимо по време на въртене, когато въртящият се барабан е с най-висока скорост. С течение на времето ефективността им намалява.

В резултат на това - прекомерни вибрации, нетипични шумове, тропане по време на цикъла на центрофугиране. Честа причина за повреда е износването на уплътненията и разделянето на буталото и цилиндъра, които впоследствие се деформират.

Амортисьорният цилиндър съдържа прът, състоящ се от прът и уплътнение, обработено със смазка с високо триене. Трептенията се гасят чрез преместване на буталото.

Резкият ритъм на резервоара принуждава буталото в цилиндъра, намалявайки вибрациите. В цилиндъра има и пружина, която връща буталото в първоначалното му положение - нарича се връщане.

За да стигнете до амортисьорите, ще трябва да махнете задния панел (при някои модификации страничният или предният капак може да бъде свален). След отвиване на гайката в долната част на амортисьора, той се откачва от тялото. По същия начин частта се освобождава отгоре. На мястото на стария се монтира нов амортисьор и се фиксира в обратен ред.

В най-новите модели вместо амортисьори се използват амортисьори, при които връщащата пружина е заменена от цяла пружинна система, прикрепена към горната част на резервоара и осигуряваща му „окачено“ положение. Този дизайн е повече надежден, по-добре амортизира нежелани удари.

За да проверите работата, амортисьорът трябва да бъде изваден от корпуса, като развиете болта в долния му сегмент и се опитайте да го натиснете, така че да компресирате и след това да отпуснете механизма. Ако резултатът е минимален, устройството е в нормално работно състояние. Когато буталото лесно смени позицията си, амортисьорът трябва да бъде сменен.

Изважда се от кутията по същия начин като конвенционалните амортисьори, въпреки че в някои модели монтажните болтове се заменят с пластмасови щифтове с ключалки. Монтирайте новия амортисьор по обичайния начин - в обратен ред по отношение на монтажа.

Случва се препаратът да не иска да напусне тавата. Това обикновено се случва, когато той се налива там без мярка. Проблемът изчезва с правилната дозировка.

Слабото налягане на водата също може да е виновно. Струва си да опитате да почистите филтъра, където пералната машина се свързва с входящия маркуч.

Друга възможност е да се увеличи налягането в чешмата, подаващ вода. Понякога водата не може да влезе в тавата поради блокиран клапан. След това трябва да извадите тавата, да намерите клапана под формата на ключ и внимателно да го почистите.

Това са най-честите причини за неправилно поведение на перилния прах и са лесни за справяне без помощта на професионалист. По-труден случай би бил проблем с клапана за подаване на вода, където прахът изобщо не напуска тавата. Вече е необходима смяна на клапана. Същото може да се каже и за соленоидния клапан, който отговаря за пълненето на кюветата с вода с вода.

Контролният блок в пералните машини Indesit няма надеждна защита срещу влага, в резултат на което кондензатът попада върху контактите, възникват къси съединения, извеждайки устройството от работно състояние.

Ремонтът изисква фина диагностика в режим "Автотест", сериозни познания в радиотехниката, майсторско владеене на поялник, умения за работа с микросхеми, платки, полупроводници. Това обикновено е областта на опит на квалифицирани професионалисти.

За редките смелчаци от армията на домашните занаяти, най-общите съвети:

• свалете капака от контролния блок;
• извадете модула;
• проверете дефектни контакти и връзки;
• изпарете повредените части;
• запояват кондиционирани елементи на тяхно място.

Но работата с електроника далеч не е за всеки, затова ви препоръчваме да изоставите експериментите и да се обърнете към професионалисти.

Можете да се запознаете с практическото приложение на съветите за ремонт и смяна на резервни части, като гледате образователни видеоклипове.

Бърза смяна на нагревателни елементи в пералня Indesit:

Как сами да смените лагера: