По-подробно: изработка на хелинг за ремонт на тялото със собствените си ръце от истински майстор за сайта my.housecope.com.
За извършване на ремонт на каросерията простите инструменти често не са достатъчни и е необходимо специализирано и скъпо оборудване. Деформацията на основните части не винаги означава, че те трябва да бъдат сменени. Възстановяването на геометрията на тялото може да се извърши в сервиз, но тези услуги са скъпи. С подходящото оборудване можете лесно да извършите ремонта сами. За да извършите такава работа, ще ви е необходим домашен хелинг, чието сглобяване няма да отнеме много време.
Хлингът е механично оборудване, чиято задача е да възстанови първоначалното състояние на рамката на превозното средство и геометрията на каросерията. Изправянето на деформационни завои, вдлъбнатини и други неравности се извършва с помощта на локални натоварвания. При по-голямата част от големите промени в геометрията на каросерията, хелингът е единственото възможно решение за възстановяване на формата на рамката на автомобила. Наличието на такова оборудване е задължително за всеки сервиз и гарантира качествен ремонт на каросерията.
VIDEO За да решите да направите хелинг със собствените си ръце, трябва да разберете не само целта на такъв механизъм. Производителите предлагат различни функции на това оборудване. Някои модели са подходящи само за работа в големи сервизни центрове. Има и повече мобилни опции, които могат да се монтират в гараж или подобно пространство. При закупуване на такива устройства за лична употреба цената им ще бъде висока и самостоятелното производство е най-целесъобразно.
Деформацията на тялото може да възникне по различни причини. Случайният сблъсък с препятствие, преврат при шофиране по пресечен терен или попадане в катастрофа не остават незабелязани за автомобила. Промяната на геометрията на страничните елементи или извитата рамка на автомобила може да доведе до следните последици:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Наличието на шум и външни звуци при работещ двигател;
Невъзможност за отваряне на врати, багажно отделение или капак;
Подхлъзване на автомобила при движение по права линия;
Слотове в панелите на каросерията и конструктивните елементи;
Неравномерно износване на гумата.
Такива характеристики на повреда на рамката поставят под въпрос възможността за експлоатация на превозното средство. Основните размери на каросерията са посочени в техническата документация за всяко превозно средство. Освен това тяхната промяна ще изисква възстановяване на оригиналните параметри, за да продължи безопасното шофиране. Механизмите за телбод ви позволяват почти напълно да премахнете деформацията и независимото създаване на такъв асистент ще бъде добра алтернатива на свързването със сервизен център.
Използването на многопосочни усилия е най-важната характеристика на пейката. Такава работа е трудно да се извърши ръчно. Можете да направите хелинг със собствените си ръце с различни дизайни. Такива устройства са изработени от издръжлив метал и техните характеристики зависят от вида на извършвания ремонт. При избора на подходящ модел на плъзгача трябва да се вземат предвид параметрите на транспорта, за който се произвежда. Размерите на стойката, характеристиките на устройствата и механизмите могат да бъдат избрани въз основа на най-успешните модели от Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.
В зависимост от естеството на извършената работа и гъвкавостта на употреба има няколко разновидности на такива стойки за захранване. С помощта на малки конструкции ще бъде удобно да се извършват локални ремонти. и големият индустриален хелинг, оборудван с мощно хидравлично оборудване, може да се справи с тежки товарни превози.За да изберете подходящ дизайн, трябва да знаете видовете и предназначението на всички подобни устройства.
Няма строга стандартизация на силовите стойки. Повечето производители допълват плъзгача с различно оборудване. Така анкерните скоби, специалните ръкохватки и дизайнът на стойката с няколко кула гарантират създаването на сила в желаната посока. За използване в гаража можете да изберете само най-необходимото оборудване, а останалото може да бъде закупено или направено по-късно. Всички хеллинги могат да бъдат разделени на 3 вида със собствени характеристики и функционалност.
Приплъзване на рамката - е конструкция за изтегляне на относително малки деформации. Такава стойка е подходяща за извършване на местна работа и ви позволява да възстановите геометрията на деформираната област с висока точност. Металната рамка има сложна структура, която служи за осигуряване на достатъчна твърдост. Силната фиксация ви позволява да разтегнете превозното средство във всяка посока и да промените посоката на приложените сили.
Рамковата стойка е доста популярна поради малкия си размер и практичност. Фиксирането на машината върху такава рамка се извършва със специални дръжки. За изваждане на деформираните възли се използва верижна връзка, която гарантира възстановяването на правилното положение на повредената част. Комплектът от такава инсталация трябва да включва асансьор, който да осигури фиксирането на превозното средство на необходимата височина. Подреждането на такава стойка ще изисква различни части, за да се осигури улавянето и монтажа на машината.
Подов приплъзване - използва се от професионални фирми за ремонт на каросерии. Дизайнът му предполага доста голямо теглително усилие, подходящо дори за възстановяване на товарния транспорт. При липса на обхвата на работа, тази система не заема много място, което осигурява допълнителна лекота на използване. Доста трудно е да се направи такъв хелинг за ремонт на тялото със собствените си ръце поради огромния брой части. В повечето случаи функционалността на такава стойка за захранване не е необходима в обикновен гараж.
Всеки подов плъзгач се нуждае от специално подготвена основа. Монтажът на релси, стойки, анкери и крепежни елементи изисква точни изчисления и наличие на подходящо оборудване. Най-удобният подов плъзгач е при монтиране на крепежни системи наравно с пода, което ще гарантира безопасността на движение и работа. Възможностите на такава стойка за захранване ще бъдат достатъчни за достъп до всяка зона на деформация, а инсталирането и закрепването на машината не отнема много време.
Платформен хелинг - има някои прилики с конструкцията на естакадата. С помощта на такова устройство е лесно да издърпате тялото на автомобила във всяка посока. Платформата на такова устройство има огромни възможности за инсталиране на допълнително оборудване. Най-удобно е да се извършва теглене на такава стойка, а функционалността й е достатъчна за професионална употреба или за ремонт в гараж.
За самостоятелно производство такъв дизайн не създава никакви трудности. Всеки платформен хелинг превъзхожда рамковия хелинг по своите възможности и е подходящ за повечето видове превозни средства. За ремонт на машината на тази стойка могат да се използват една или повече стелажи за кула, което ще бъде достатъчно за най-трудната работа. Теглителната сила на хидравличното оборудване не е ограничена. Освен това такава платформа може да се използва за ремонт на каросерии на SUV и по-тежко оборудване.
Хелингите се произвеждат от големи световноизвестни компании и малки регионални предприятия. Цената на такива стойки за захранване варира значително, но независимото производство на такова оборудване ще струва много пъти по-малко. В зависимост от избрания дизайн трябва да се изготвят чертежи, осигуряващи всички характеристики на бъдещата работилница.След това остава само да подготвите необходимите консумативи и инструменти.
За да сглобите домашно направен хелер, ще ви е необходим метален профил, който ще състави скелета на конструкцията. Процесът на монтаж се извършва чрез заваряване и трябва да има подходящо оборудване. Системата за закрепване е разработена индивидуално и е важно да закупите механизъм за захранване, вериги и захващащи устройства, които са трудни за производство. Преди да започнете работа, металът трябва да бъде подготвен чрез почистване от ръжда, обезмасляване и грундиране. След това можете да започнете да сглобявате конструкцията.
VIDEO
За да се получи надеждна рамка, профилът трябва да издържа не само на теглото на автомобила, но и на силата, създадена от стойката на кулата. За изпълнение на такива задачи дебелината на метала на плъзгача не трябва да бъде по-малка от 4 мм. Платформената конструкция на стойката за изправяне е най-удобна за монтаж в гаража и на нейното проектиране трябва да се обърне специално внимание.
Точните размери на плъзгача зависят от типа превозно средство, което се нуждае от обслужване. По дължина за такава конструкция ще бъде достатъчен профил от 4,5 m, а ширината от 2 m ще осигури удобен монтаж на машината. За производството на рамката е подходящ канал с напречно сечение 50-120 mm, който образува солидна платформа за монтаж на машината. Като се има предвид, че натоварването от захранващата кула върху профила ще се опита да го разгъне, е необходимо да се монтират мощни усилватели. Сглобяването на рамката се извършва с помощта на заваръчни халки и след настройка се извършва окончателното заваряване. Като цяло всички действия са в следния ред:
Сглобяване на конструкцията по разработената схема;
Заваряване на тялото на плъзгача, като се вземат предвид всички ребра за укрепване;
Монтаж и монтаж на крепежни елементи за фиксиране на автомобила;
Монтаж на захранващ стелаж и допълнително оборудване;
Монтаж на вериги, грайфери и скоби.
При извършване на такава работа трябва да се обърне специално внимание на твърдостта на конструкцията. Възможно е да се организира ремонт на плъзгача само при условие, че машината е здраво закрепена. Трябва да внимавате по въпросите на безопасността. Натоварванията, действащи върху рамата на превозното средство по време на разтягане, могат не само да повредят автомобила, но и да причинят значително въздействие върху здравето.
Можете да направите хелинг с всякакъв дизайн, рамка или платформа са най-подходящи за такива цели. Основното нещо е да поемете отговорен подход към работата и да покажете собствената си изобретателност. Доста е лесно да се разбере как да се направи хелинг, а правилният избор на материал ще помогне за намаляване на разходите за създаването му. За да въплъщавате собствените си идеи, трябва да вземете всичко най-добро от съществуващите модели. Работата на плъзгача е проектирана за много години и такова оборудване неведнъж ще докаже своите практически ползи.
Поддръжката на автомобила е много скъп бизнес: трябва да смените консумативи, да извършите поддръжка, а също така ще има периодични ремонти на различни части на автомобила. Много по-изгодно е да подобрите колата си, да смените части и да поправите нещо сами. Следователно вашият гараж трябва да разполага с необходимото оборудване и инструменти. Сред такива устройства важно място заема хлингът за ремонт на тялото. Това устройство може да бъде направено сами.
Има три вида плъзгачи: рамка, платформа и под. Има и различни устройства за типа движение: търкалящи се и мобилни.
Устройствата от рамков тип са изработени от метален профил. Работата се извършва в доста проста последователност:
затягащи механизми, които фиксират автомобила;
верига, свързана със силовите механизми, е прикрепена към повреденото място на машината;
с помощта на плъзгач се издърпва секция и се придава оригиналната й форма.
За безопасното натоварване на превозното средство върху рамкова конструкция е необходимо подемно устройство. Приплъзването на рамката позволява различни видове ремонти на каросерията, но за трудни задачи това е ненадежден дизайн.
Хлингът на платформата се използва за най-сложните ремонти на каросерията. Металната платформа е оборудвана със сложна система от крепежни елементи и скоби. Тя също има ножичен асансьор и кули, които извършват манипулация на мощността. Такова оборудване на платформата се счита за универсално. Позволява разтягането на повредения фрагмент във всички възможни посоки, за да се върне правилната форма. Тъй като устройството има различни механизми и всякакви крепежни елементи, можете да извършвате различни видове ремонт на автомобили. Но недостатъкът на този дизайн са огромните размери на устройството.
Подовото приплъзване се използва най-често в професионалния автомобилен ремонт. Движението става по релси. Пълният комплект включва:
система от крепежни елементи, скоби;
метални стелажи;
токоизправителите са пневматични.
Този тип устройство е подходящо за ремонт на леки и товарни автомобили. Освен това с такова устройство може да бъде поправена кола с всякакво ниво на повреда. Това оборудване е много издръжливо и надеждно, тъй като има голям брой компоненти.
За да оборудвате хелинг за ремонт на каросерията във вашия гараж, трябва да отделите много време. Нуждаем се от широка гама инструменти и метални правоъгълни профили с размери на сечения 50х50 или 70х40 сантиметра. В интернет можете да намерите инструкции и чертежи за направата на подов или рамков хелинг.
Видът и размерите на конструкцията са съобразени с марката и модела на вашия автомобил. Тъй като има работа с метал, за направата на свързващите шевове е необходима заваръчна машина. За различни операции е необходимо да изберете оптималния режим на работа на устройството. За да бъде конструктивната якост най-висока, е необходимо рационално да се комбинират напречните и надлъжните елементи на рамката. В ъглите на конструкцията трябва да бъдат заварени части, чиито размери са с височина 25 сантиметра - метални стелажи.
На следващия етап от работата се правят спомагателни механизми. Разработва се система за закрепване за закрепване на превозното средство към оборудването. Най-важното е да направите крепежни елементи, в които височината се променя. Дизайнът на тези механизми е избран за конкретни условия на работа и вашия автомобил:
преместване на автомобила по рамата и фиксиране на автомобила в различни точки;
крепежни елементи, които упражняват деформираща сила;
системата за най-твърдо фиксиране на автомобила върху устройството.
Друго важно оборудване е стойката за захранване. Той трябва да се движи и да работи в различни точки на плъзгача. Такова устройство прилага основната сила към деформираните части на машината и те се подравняват. Такива подпори са здраво монтирани към основата на конструкцията и трябва да имат високо ниво на якост. На мястото, където частта е заварена, елементът е подсилен с допълнителен метален ръб.
В допълнение към тези механизми е необходимо да се направят и няколко тягови пръти със здрави крепежни елементи. Те помагат при справяне с леки повреди по каросерията на автомобила.
След като сте намерили чертеж, за да направите хелинг със собствените си ръце, трябва да подготвите инструментите:
Метални профили за основата на конструкцията;
Надлъжни профили за стълбове;
Метални ъгли;
Заваръчна машина;
Гайки и болтове;
Крепежни елементи;
Грунд;
Прахова боя;
Пистолет за боядисване;
Хидравлично устройство;
Мощни вериги;
Кукички;
Чертежи.
VIDEO
Така че, когато всичко е готово, трябва да започнете да правите фиш за ремонт на тялото. Всички части трябва да бъдат предварително обезмаслени, покрити с грунд и след това боядисани с прахова боя с помощта на пистолет. След това металните ъгли трябва да бъдат заварени към профила, който ще бъде основата. След това надлъжният профил се заварява като стелаж и се завинтва. След това се монтират захранващи и прибиращи се устройства, вериги и куки. След като сте изградили плъзгача, трябва да го тествате и да проверите действието на всяко устройство.
Процесът на ремонт е доста прост: механизмите за извличане се стартират и налягането на захранващите устройства активира плъзгача. По този начин можете самостоятелно да поправите повреди от всякакво ниво на сложност във вашия автомобил.
Модерна строителна опора за ремонт на каросерия на автомобили е най-ефективното оборудване за коригиране на скелет, който е получил механични повреди по време на авария и други сблъсъци. През последните години все по-често се случват пътно-транспортни произшествия. В резултат на това всички автомобили, включително и тези, които са претърпели лека катастрофа, се нуждаят от възстановяване на каросерията. Ще разберем какви са характеристиките и предимствата на оборудването за плъзгане, както и как да си го направите сами.
ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"
Има 4 основни типа инструменти за ремонт на тялото. По правило има следните видове тази машина.
Оборудване, наречено "рамкова стойка".
Подов тип оборудване за плъзгане.
Плъзгащ се изглед на плъзгача.
Платформен тип хелинг.
Стойката на рамката е почти най-популярният и разпространен вид оборудване, когато става въпрос за извършване на довършителни манипулации върху тялото. Нито един вид реставрационни работи в професионална работилница не може да мине без тази стойка.
Сред отличителните черти на стойката на рамката може да се отбележи компактността, тъй като тя не заема толкова много място в сравнение със своите колеги. Също така, този тип оборудване за плъзгане се счита за много удобно за работа и дава многостранни възможности.
Какво е стойка за рамка? Това е специална настройка, която успешно връща формата на елементите на тялото към оригиналната им структура. Без тази машина практически няма начин да си представим ремонт на каросерията.
Подовият тип оборудване за плъзгане е надеждно и висококачествено оборудване. Използването му е оправдано с оглед на ефективността и простотата на монтажните работи.
Този тип оборудване за плъзгане се монтира на равна площ и след това се фиксира със специални анкерни болтове. Не са необходими допълнителни монтажни работи.
За лека каросерия е необходима валцова машина. В този случай силата, упражнявана от оборудването, не надвишава 5 тона.
Оборудването за подвижния плъзгач не е фиксирано към пода, може да се използва бързо и лесно чрез повдигане на автомобила върху машината. Всичко това може да се направи от един човек. Идеален за подравняване на страничните елементи, стълбовете на вратите и други елементи на тялото.
Що се отнася до оборудването, с подвижен състав трябва да върви кука с 2 точки на закрепване, скоби от 5 и 6 тона, пневмохидравлична помпа с педал, стойки и др.
Размерите на конвенционалния подвижен състав са 350 см дължина, 220 см ширина, 20 см височина. Теглото на машината е около 400 кг.
Приплъзването на платформата има система за сигурно фиксиране. Благодарение на това е възможно да се дърпа тялото в различни посоки, като едновременно се прилагат сили с различни величини.
Осъзнавайки, че хейлингът ефективно замества физическата сила при разтягане, руските ентусиасти по ремонт на тялото излязоха с негова домашна версия.
Принципът на действие на стандартното оборудване на плъзгача е ясен: колата е прикрепена към рамката. Основното нещо е надеждна фиксация, тъй като положителният резултат от случая зависи от това.
Висококачественото оборудване за плъзгане не е евтино. Често поради тази причина много аматьори решават да направят тази машина със собствените си ръце.
На първо място, направата на хелинг у дома означава изчисляване на необходимите компоненти. Прави се чертеж, изчислява се необходимият запас от материали.Основата на плъзгача е квадрат, изработен от железен профил със сечение 50x50 или 70x40. Що се отнася до дължината, 200 см се счита за оптимална, а ширината трябва да бъде равна на междуосието на автомобила.
В средата на платформата е заварен усилвател, изработен от подобен материал - метален профил. След това, както бе споменато по-горе, се извършва изчислението и количеството на необходимия метал се поръчва на специална база или се намира по друг начин.
Хлингът също е оборудван с добра хидравлика. В този случай е подходящ комплект, който може да издържи натоварване до 10 тона.
В зависимост от това какъв ще бъде хелингът (мобилен или стационарен), той е съответно оборудван. Неподвижният плъзгач не трябва да се движи, поради което не е оборудван с колела. Подвижният плъзгач, от друга страна, освен колелата, трябва да бъде оборудван и с устройство за съхранение на машината във вертикално положение.
Процесът на монтаж се извършва чрез заваряване. Това означава, че са необходими умения за заваряване.
Сглобете правоъгълник от профила, след което го подсилете в средата с допълнителен материал.
Забележка. По желание на бъдещия собственик може да се сглоби самоделен хелинг. Вероятно той ще иска да укрепи машината надлъжно или напречно. Следователно не е възможно да се даде категоричен съвет по този въпрос.
В ъглите на машината са заварени височини, за да се предотврати изместването на превозното средство от плъзгача;
Върху надлъжните странични стени на рамката са монтирани скоби;
Инсталирана е захранваща стойка с формата на буквата "L", която може лесно да се движи и фиксира навсякъде в рамката.
Остава само да боядисате домашна машина, да я оборудвате с компоненти за ремонт и да започнете работа.
Във видеото домашна инсталация за ремонт на тялото
VIDEO
Можете да научите повече за работата на бодибилдинга и неговите възможности от видео и фото материали, както и от други публикации на нашия уебсайт.
Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които има във всички градове). Прочетете повече за това на линка.
Абсолютно законно (член 12.2.4).
Скрива се от фото и видео запис.
Инсталира се самостоятелно за 2 минути.
Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.
2 години гаранция,
При тежки инциденти колата получава деформация на каросерията. Дефектният корпус оказва влияние върху разхода на гориво и управлението. Корпус с нарушена геометрия няма да може да защити пътниците в случай на повторен инцидент. Хлинг за каросерия е необходим инструмент за ремонт на автомобил.
Приспособлението за изправяне на тялото е устройство за извършване на ремонт на тялото. Стойката е предназначена да изправи сериозни повреди по автомобил и е оборудвана с крепежни елементи, които ви позволяват да издърпате тялото, както и да промените формата и размера на някои елементи. За отстраняване на сериозни повреди по каросерията на автомобила се използва плъзгач.
Всички видове плъзгачи имат идентичен принцип на работа. За да се елиминира деформацията на тялото, тя се фиксира към една или повече области, които трябва да се изправят и изправят. Освен това капитанът, използвайки устройството за чертане, прилага сила и изправя повредените части на тялото.
Обикновените хлизи за каросерийни ремонти са оборудвани с едно изпускателно устройство. Сложните устройства имат няколко изпускателни механизма.
Има 4 вида устройства: подови, подвижни, рамкови и платформа.
Подвижният състав се използва за каросерии на различни видове автомобили. Снабден е с устройства, които ви позволяват да обезопасите автомобила, без да монтирате праговете. Подвижните плъзгачи са удобни за използване в тесни пространства. Поради това устройството се използва в гаражни условия.
Оборудването за търкаляне не трябва да се използва в случай на изкривявания и промени в геометрията на тялото.
Подов фиш за каросерия "Направи си сам" е компактно и ефективно оборудване за възстановяване на каросерия на автомобил в гараж или работилница.Ако не е необходимо да се използва теглещ механизъм, тогава релсите се използват за други цели.
Приплъзването на рамката принадлежи към професионалния тип изпускателни механизми. Основната разлика от другите видове е, че рамковите тела имат сложен дизайн.
Изпускателният механизъм ви позволява да ремонтирате различни модели автомобили. Машината е фиксирана към рамка, която е много издръжлива. С помощта на сила, насочена в различни посоки, се издърпват деформации на тялото с лека и средна тежест.
За да спестят място в работилницата или гаража, както и за да улеснят процеса на възстановяване на каросерията на автомобила, те закупуват стойки за ремонт на каросерии, оборудвани с асансьор.
Платформен хелинг за каросерийни ремонти е пълно професионално оборудване. Устройствата от този тип се използват за изправяне на щети по каросерията на всеки автомобил, включително рамкови SUV.
Конструкцията на теглещия механизъм се състои от специални релси и входен мост-основа. Колата се вкарва в нея сама или се дърпа там, ако колата не е в движение. Платформата е снабдена с различни устройства и закрепващи механизми, които надеждно фиксират превозното средство върху плъзгача.
Устройствата на платформата имат хидравлични метални стойки, лебедка, захранващи и изтеглящи устройства. Гредите на устройството ви позволяват без усилие да премествате тежки конструкции във всяка посока. Стойката за нивелиране на платформата е с телескопична скала, с помощта на която се извършват точни изчисления и измервания.
Недостатъците на изпускателния механизъм на платформата включват големи размери и висока цена на оборудването. Използва се в услуги за поддръжка на големи автомобили.
Изработването на домашен фиш за изправяне на тялото ще ви спести пари, тъй като те са скъпи. Когато проектирате, трябва да вземете предвид размерите на бъдещото приспособление за ремонт на автомобили и да създадете чертеж на устройството. Може да се поръча от специалисти или да го намерите готово в интернет. В зависимост от вида на изпускателния механизъм наборът от инструменти и материали, които ще са необходими, се различава.
За да направите сами мобилно устройство за изправяне на тялото, ще ви трябва:
От профил с дебелина повече от 4 мм, трябва да създадете рамка с размери, два пъти по-големи от размерите на машината.
Конструкцията е подсилена с напречни елементи и ъглови части. Напречните елементи ще оправят колата. Към тях са прикрепени и изпускателни механизми.
За да направите конструкцията подвижна, четири колела са прикрепени към дъното.
За да може да се повдигне колата върху рамката, е изградена прохода. От една страна, те ще имат специален щепсел, а от друга, подвижна секция, необходима за повдигане на превозното средство.
Дизайнът е оборудван с менгеме или специални скоби. Те са необходими за сигурно фиксиране на машината.
VIDEO
За да може конструкцията да служи дълго време, тя е покрита със слой грунд и боядисана.
Когато проектирате стойка за изправяне със собствените си ръце, каналът е бетониран, а също и подсилен с напречни елементи на твърда конструкция. Оптималният материал за създаване на "стационарен" е метален профил със сечение 40 на 80 мм. Дължината се определя в зависимост от размерите на автомобила.
Освен това по периметъра на рамката са монтирани четири крепежни елемента, които са предназначени за захващане на машината. Те се движат перпендикулярно на канала, благодарение на което могат да бъдат поправени повреди от всякакъв размер. Автомобилът се монтира на стойка за ремонт на каросерията с помощта на крик: първо се повдига предната част на автомобила, след това задната част. В гаража или автосервиза ще трябва да монтирате специалните очи, необходими за закрепване на веригата.
За улесняване на процеса на повдигане на автомобила се използва домашен асансьор. Извършва се с помощта на лебедка и специална платформа.
Хлингът е необходимо оборудване за собствен ремонт на каросерията. Устройството премахва повреди по каросерията на автомобила. При самовъзстановяване на тялото на машината е необходим и изпускателният механизъм.
В нашия форум и във форумите на нашите приятели, автосервизи, постоянно изскачат въпроси относно производството на фиш за ремонт на каросерия в нашия гараж. Много хора се опитват да го направят със собствените си ръце, но понякога се изискват нови знания, решения на възможни грешки и трябва да потърсите помощ от вашите колеги.
Обикновено се разглеждат две версии на домашно приготвени пързалки: мобилни и стационарни (бетонен под).
В тази статия се опитах да събера полезна информация от нашия форум, включително: съвети, чертежи, снимки за направата на хелинг и да дам тласък на тези, които все още не са напълно уверени в своите способности и се страхуват да започнат да го правят на своите собствен.
Ето такъв хелинг, направен от нашия член на форума Yevsey.
За основа беше взет дизайнът на лекия и мобилен финландски хелинг Autorobot micro A.
Основните материали, използвани при производството на стомана, са канал № 10 и № 12.
По-долу на снимката са основните възли на плъзгача.
Важен детайл от плъзгача са хватките на бързеите, един вид менгеме. За производството им е използвана листова стомана с дебелина 16 мм. Ширината на дръжките на праговете е 150 мм, затягащите болтове са 12 мм, а втулките са 14 мм. Пружините са използвани от класическите вази клапани. Челюстите на грайферите са изработени от метална рашпила.
За работа с този хелинг се използва хидравлика от комплект, предназначен за 10 тона.
А ето и самата действителна схема с размерите на плъзгача.
За да се опрости работата, бяха заварени специални стойки с влизащата в тях кола отпред или отзад, и стана по-лесно, както и много по-бързо, да се изведе плъзгача под корема на автомобила.
Тази конструкция на плъзгача има способността да постави приспособление, за да го издърпа надолу. За да направите това, трябва да го модернизирате малко, като поставите плъзгаща се ролка под връзките на веригата.
Минуси и плюсове на този дизайн на хлинга "направи си сам". Може да си струва да ги обмислите, ако повторите този или подобен дизайн.
Има само две дръжки на прага и няма регулиране на височината.
Ключалката за хоризонтално завъртане на стрелата: имаше желязо 5 мм, трябва поне 10-15 мм.
По време на работа започнаха да се появяват слабости, които бяха засилени.
Дължината на телескопичната стрела по принцип е прекомерна, така че може да се направи по-къса.
Как да закача колата за праговете отдолу с тези грайфери, ако нямат фланец, например автомобил тип БМВ? За да направите това, ще ви трябват специални адаптери, които струват доста пари (има домашно приготвени опции).
Както плюс, така и минус могат да се считат за мобилността на плъзгача и способността му да се завърта в различни посоки, но в малък гараж ще има проблем с движението.
Общи впечатления от Евсей (автора на проекта) от работата с неговия плъзгач:
Общо взето красота, колата е мъртва на плъзгача, хидравликата дърпа изключително лесно, все едно не дърпаш желязо, а картон или хартия. Преди това използвах обикновена лебедка, така че мога да сравня и да кажа, че това е небето и земята. Хлингът се утвърди като истински трудолюбив, с оценка 5 плюс, много мобилен и надежден.
Можете да прочетете подробностите и обсъждането на този дизайн в нашия форум тук.
Като един от вариантите за малък самоделен хелинг за използване в гаража, по-долу във видеото от Борис AvtoDok, където той разказва подробно за своя дизайн.
VIDEO
Във второто видео грешките, които вече бяха разкрити по време на работата, как ги е поправил и какви промени е направил.
VIDEO
И сега плавно преминахме към стационарния хелинг или, както още го наричат, подовия.
Ако първоначално бях построил този гараж за каросерия, тогава щях да бетонирам каналите по цялата дължина на ревизионната яма и към тези канали щях да закотвя дръжките за праговете на колата. И тяговата стрела също ще бъде прикрепена към анкерните крепежни елементи.
Кое е най-важното в плъзгача? Най-важното е, че е възможно да се фиксира сигурно колата и дори тогава тя може да бъде изтеглена във всяка посока, разбира се, ако конструкцията на плъзгача позволява.
Не мога да предложа никакви чертежи за такъв хелинг, т.к Нямам свой собствен, но за всеки майстор, ако хелингът не е закупен, а направен със собствените му ръце, тогава той е направен според принципа на неговата визия за ситуацията (задачи за решаване, изходни материали, размер на гаража, финанси и други "желания").
По принцип това са канали, заварени и вградени в бетон с разрез за закрепване на различни устройства (хвати на прагове, "кула").
Изграждането на самоделен подов плъзгач във видеото от Иван от Нижни Новгород. Видео от три части.
Част първа - общ дизайн и бюджет.
VIDEO
Част втора - Ползи.
VIDEO
Част трета - Чертежи и пълно оформление.
VIDEO
Ако ще направите подов приплъзване със собствените си ръце, тогава подхождайте към този въпрос обмислено и целенасочено. Поставете скица в зависимост от размера на вашия гараж и предложената работа, решете списък с необходимите материали, помислете как и къде можете да спестите пари.
Няма да е излишно да се запознаете с различните дизайни на домашно приготвени пързалки, от които можете да намерите изобилие от тях в интернет. И вземете най-доброто от тях, като вземете предвид грешките и недостатъците – учете се от грешките на други хора!
Вашите реклами ще бъдат вмъкнати тук от
Моля, отидете на администраторската страница на плъгин наПоставете рекламния си код ИЛИ Потискайте това рекламно каре .
Идеята за създаване на хелинга е взета от интернет, по-специално от Виталий Каховка. Размери 4.5 на 1.85. Защо е това? Защото е с нормален размер. И въпросът. Едно от най-големите предимства на този хелинг е, че може да се постави в стандартен гараж или в друго помещение, в което се побира. За разлика от подобни хеллинги с рамкова конструкция, този хелинг няма така наречените "гъски" (както на снимката), които увеличават работната площ както отпред, така и отстрани с достатъчно голямо разстояние, което не позволява използването на такива хелинг в обикновен гараж.
За производството на плъзгача бяха закупени 46 метра от 16-ти канал. Освен това успяха да намерят половината на рецепцията, което го направи по-евтино с няколко хълма. 20 метра бяха закупени по 25 рубли за кг.на рецепцията на черен метал, а останалата част е закупена на метална основа на цена от 570 рубли на метър.
Каналът веднага беше маркиран и изрязан по размер.
Дължината на външните е 4,5 м. Дължината на средните е 3,76, а дължината на мостовете е 1,5 m.
След заваряване на всички канали в заготовки, под формата на кутии, половината от заготовките се оставят настрана. Поставяме на пода външния контур на плъзгача от кутии с дължина 4,5 метра (а именно това е дължината на плъзгача) и вътрешни, по-точно перпендикулярни кутии с дължина 1,5 метра. Зададох хоризонталността с помощта на ниво, като поставих под кутиите необходимата дебелина на дървени стърготини или метални остатъци. Също така, преди заваряване на първия външен контур на плъзгача, диагоналите бяха измерени с ролетка няколко пъти. След това кутиите бяха заварени (с халки в ъглите и центъра, както и във вътрешните ъгли и центрове), за да образуват правоъгълник.
Правим същото и с другата страна.
Защо 6, а не 4 или 8? Не знам. Реших, че не трябва да правя по-малко и повече. И надлъжните заготовки - кутиите вече бяха измерени и отрязани точно за тази празнина, както беше планирано. След това повтаряме отново процедурата по завъртане на бъдещия хелинг на 180 * и попарваме долната част. След това го обърнете отново и запарете горната част.
След това вмъкваме вътрешните надлъжни кутии и, също отстъпвайки 6 см от външните кутии, ги хващаме в новозаварените напречни кутии.
Вашите реклами ще бъдат вмъкнати тук от
Моля, отидете на администраторската страница на плъгин наПоставете рекламния си код ИЛИ Потискайте това рекламно каре .
Процесът се повтаря още веднъж. Завъртете плъзгача на 180* и попарете. След това го обърнете отново от лицевата страна и го попарете напълно. (Вертикалните стени също бяха попарени в хоризонтално положение, защото не мога да сваря висококачествено вертикалните шевове). за какво правя това? Освен това за няколко дни хелингът беше повдиган нагоре-надолу с лебедка много пъти. Въпреки че вероятно си струваше преди това да се направи нещо като въртяща се платформа на 2 основи. Щеше да стане по-лесно. Така или иначе. Хлингът е заварен. Какво е хелинг без крака? Не, това е някакъв кон без крак и няма да можете да поправите нищо върху него. За краката реших да използвам ядки, най-големите, които намерих в магазина. Не помня, сигурно 24. Е, с тях болтове, дълги 15 см, за бъдещо регулиране на плъзгача спрямо хоризонта. Гайките бяха заварени в ъглите на плъзгача.
Започваме производството на устройства за закрепване на автомобил към плъзгач, както и за теглене и бутане.
Направих затягащите челюсти преди заваряване на плъзгача. Не мога да ви посъветвам да правите точно такива, защото все още не съм дръпнал нито един пациент на моята „операционна маса“. Надявам се, че няма да ме разочароват. Направих ги от 2 железопътни платформи за закрепване на релси към траверси. След като го разрязах наполовина, заварих половината от старата съветска пила към всяка пила. От вътрешната страна заварих точки на къмпинга, които след това превърнах в ромбове с помощта на мелница.
За производството на стелажи със скоби, върху които ще бъдат заварени затягащите челюсти и на които ще се монтира колата, както и устройства за извличане, скоби и куки, металът е закупен на метален приемник с дебелина от 10 до 20 мм За производството на стелажи (да ги наречем лапи) използвах сантиметър метал, изрязвайки от придобитата платформа с ширина
Напречните скоби са изрязани от същия метал.
След като заварих 2-ра вертикална стойка към обекта, разбрах, че не си струва да готвя така, защото самият сайт беше огънат от заваряване. След това трябваше да разгъна платформата с чук, като поставих дървени блокове под ръбовете и спуснах вертикалната стойка между кутиите за плъзгане (въпреки че плъзгачът трябваше да бъде повдигнат и поставен върху дървени блокове, така че стойката да не достига до пода) . Но, честно казано, не помогна много. Трябваше да заваря долните им платформи с държачи за гърне заедно, като ги държа със скоби и
След това, от отделно закупения КАМАЗ, (дебелина 15 мм.) Отломки и остатъци от пружини, горните скоби бяха изрязани, дълги 20-25 см, с леко изместване от центъра, в тях бяха изгорени отвори за болтове на КАМАЗ
Следващата стъпка беше заваряване на скоби на тялото към подпорите. Няма снимка, но ще се опитам да обясня.
Първо, готовите стелажи бяха закрепени с болтове към плъзгача, който беше предварително нивелиран. Завинтвах ги приблизително на онези места на хлъзга, на които впоследствие ще стоят. Затягайки всичките 4 лапи, нивото измерва една височина, към която бяха заварени затягащите челюсти, които първо бяха затегнати със скоби, захванати чрез заваряване, а след това, след отстраняване на лапите от плъзгача и поставянето им в хоризонтално положение, те бяха попарен до лапите от всички страни.
Размерите на лапите ми са посочени по-горе, ширината на челюстите е взета произволно, тоест въз основа на наличието на материал и както вече писах, скобите бяха направени от железопътни платформи и заварени половинки файлове. Болтове за скоби 16. Отвори в челюстите, предварително залепени временно чрез заваряване на краищата един към друг, за да се поддържа подравняване, бяха пробити на пробивна машина. Но още веднъж искам да обърна внимание на факта, че всички размери са произволни и са взети въз основа на запазване на възможно най-малко скрап от наличния метал. Мисля, че гъбите могат и трябва да се правят с ширина не по-малка от моята, но по-добра от по-голяма. Болтовете и съответно отворите за затягане на челюстите може да се наложи да са по-големи и диаметърът им също да е по-голям.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Пред вас е готовият хелинг.
плъзгач .
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82
