Как да си направим сам багажник за ремонт на велосипеди

Подробно: как да направите стойка за ремонт на велосипед със собствените си ръце от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Въпросът за съхранение на велосипед в малък градски апартамент често причинява много проблеми на любителите на двуколесните превозни средства. Това е особено вярно през зимния сезон, когато повечето велосипедисти отлагат пътуванията за по-топлия сезон.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Разнообразие от стойки за велосипеди са предназначени да решат проблема със съхранението по най-оптималния начин. Те могат да имат голямо разнообразие от дизайни, да бъдат изработени от различни материали и да имат различна функционалност.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Въпреки факта, че повечето части, възли и възли на велосипед са изработени от метал, пластмаса и други достатъчно здрави материали, двуколесната кола все още е доста уязвима.

По-специално, дългият престой "на крак" (особено през зимата) може да повлияе негативно на качеството на велосипедната гума, която има тенденция да се напуква и деформира. Освен това велосипедът заема много място, особено когато става въпрос за малък апартамент или стая.

По този начин багажникът за велосипеди има две основни функции:

  • способността да съхранявате велосипеда на правилното място;
  • безопасност при съхранение на възли и механизми на "железния кон".

Нека да разгледаме по-отблизо какво представляват багажниците за велосипеди и как се справят с функциите си.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Класическата стойка за велосипед е конструкция, която позволява задното колело да бъде окачено в окачване. Може да бъде изработена от метал, пластмаса, дърво или други материали. Стойката може да бъде квадратна, трапецовидна, U-образна или триъгълна.

Задната главина на велосипеда се вписва в специална структура на рамката. Смисълът на използването на стойка е да поддържате велосипеда стабилен, като същевременно елиминирате постоянния контакт между задната гума и пода. В този случай предното колело обикновено се демонтира.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

В много случаи това е единственото приемливо решение, особено когато става въпрос за малки апартаменти. Специална кука, която може да се забива или завинтва в стената, ви позволява да съхранявате велосипеда си по начин, който заема възможно най-малко място и не пречи на никого. Тази кука ви позволява да използвате "мъртвото" пространство. Например зад врата или стена в коридора. С куката велосипедът може да бъде окачен дори от тавана!

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Днес на пазара има голямо разнообразие от видове и видове специални куки за велосипеди. Повечето от тях са проектирани по такъв начин, че велосипедът е окачен за рамката. Но има модификации, които предвиждат окачване от колелото или захващане на седлото.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Тази стойка е много подходяща за съхранение на вашия велосипед на балкон, в гараж или в апартамент. Сгъваемият дизайн улеснява преместването на стойката, а когато не е необходима, заема малко място. Повечето конструкции на сгъваеми стойки са проектирани да побират задно колело, което се вписва в конструкцията.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Има и други системи за съхранение на двуколесни превозни средства. Например, специални стелажи, прикрепени към стената. Някои модели са проектирани да държат два или повече велосипеда.

Нека си позволим да съставим един вид хит-парад от системи за съхранение на велосипеди. Ето някои сравнителни описания на най-популярните.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Стойката X17 е един от най-популярните подови модели. Представлява триъгълна конструкция от метални тръби, върху която е поставена главината на задното колело.

Много е лек и заема минимум място. Предназначен за велосипеди с диаметър на колелата от 20 до 28 инча. Тази стойка може да се използва в почти всяка среда. Подходяща е не само за съхранение, но и за дребни ремонти.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

По-правилно би било да наречем този модел не стойка, а багажник за велосипеди. Това е извита конструкция, която пасва на целия велосипед с колелата, опиращи върху специални ролки. Това ви позволява да съхранявате велосипеда в изправено положение, което при дълги периоди на бездействие причинява минимални щети на гумите и механизма на железния кон.

Въпреки факта, че размерите на багажника са доста впечатляващи (700x200x70 mm), теглото му е само 2 килограма. Това прави стойката лесна за транспортиране, а нейният форм-фактор е проектиран да заема минимално място самостоятелно.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Практична, лека и компактна стойка, изработена от 4 мм ламарина. Листът е огънат под ъгъл от 90 градуса, а горната част е снабдена с два гумирани щифта-държачи. Задното или предното колело на велосипеда се поставя между щифтовете и поддържа велосипеда изправен.

Тази стойка може да се използва абсолютно навсякъде. Освен това можете дори да го носите със себе си и да го използвате, например, докато си почивате на колоездене или други "покатушки". Стойката е предназначена за велосипеди с диаметър 26 инча.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Разбира се, изборът на стойка до голяма степен зависи от условията, при които ще се съхранява велосипедът. Поставянето на двуколесно превозно средство на балкон или в гараж е едно.

И съвсем различен въпрос е съхранението на железен кон в коридора на малък апартамент. Но във всеки случай колоездачът-любител е склонен да направи своя избор, като се имат предвид следните критерии:

  • здравина и издръжливост на материала, от който е направена стойката;
  • стабилност, включително с поставен в него велосипед;
  • най-достъпната цена.

Що се отнася до тези стойки и стелажи, които бяха обсъдени в тази статия, цените за тези модели са приблизително както следва:

  • стойка X17 може да бъде закупена в Москва за около 600 рубли;
  • цената на модела Bike Hand YC-97 е приблизително 2200–2400 рубли;
  • стойката PRO 26 може да бъде закупена за 700-800 рубли.

За да изберете стойка, трябва да решите къде ще се съхранява велосипедът. И вече, като вземете предвид разпределената площ, отидете до магазина. Освен това, при избора, в допълнение към размерите, трябва да се вземат предвид следните нюанси:

  • Материал за производство. Предпочитание трябва да се даде на метал и издръжлива пластмаса. Това са издръжливи и надеждни материали, които гарантират дълъг експлоатационен живот.
  • Дизайн. Може да бъде много различно. Важно е велосипедът и стойката да заемат възможно най-малко място по време на съхранение.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

По принцип е напълно възможно да направите сами стойка за задното колело. Най-добре е да използвате метал или дърво за това. Вярно е, че в случай на метал най-вероятно ще трябва да използвате заваряване. Но всеки може да направи дървена стойка.

За да направите стойка за задното колело на велосипед със собствените си ръце, трябва да изпълните следните стъпки:

  • За начало се забива правоъгълна рамка с пирони, които ще служат като основа на стойката. Ширината на рамката трябва да е малко по-голяма от главината на задното колело на велосипеда.
  • След това отвътре се заковават две летви, които ще действат като държачи. Релсите трябва да са с 3-5 см по-дълги от половината диаметър на колелото на велосипеда. Разстоянието между релсите трябва точно да съответства на ширината на ръкава.
  • За по-внимателно съхранение релсите на държача могат да бъдат тапицирани с филц или гума.
  • Ето, по принцип това е всичко - стойката е готова. Краищата на ръкава се поставят върху релсите на държача.В този случай колелото не докосва земята и велосипедът е в стабилно положение.

По този начин съхранението на велосипеди може да бъде организирано по различни начини. Можете да окачите велосипеда си от стената или дори от тавана с помощта на специална кука. Можете да закупите специална стойка или стойка. Или изобщо не можете да харчите пари и да направите стойка за задното колело на железен кон със собствените си ръце.

Колоездачите-любители, които трябва да ремонтират или поддържат велосипед, знаят колко трудно е да го направите без специална повдигаща стойка, която да фиксира велосипеда на удобна височина по време на ремонт.

Професионалните стелажи са скъпи, но междувременно можете да направите обикновен домашен продукт, материалите за който ще бъдат остатъците от pvc или пластмасови тръби, например след ремонт.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Диаметър на тръби и фитинги (PVC 1 1/2 PPR 40)

  • Тръба с дължина 38 см - 4 бр. (за основата)
  • Тръба с дължина 90 см - 2 бр. (за крака)
  • Тръба с дължина 41 см - 1 бр. (долна опора)
  • Тръба с дължина 130 см - 1 бр. (прибираща се опора)
  • Тръба (PVC 2″ PPR 50-63) 8 см - - 1 бр. (за подкрепа)
  • Тройник - 3 бр.
  • Ъгъл 90 градуса - 2 бр.
  • Щепсел - 3 бр.
  • Напречник - 1 бр.
  • лепило за PVC тръби

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изработването на скоби за закрепване на велосипед към багажник е най-трудоемката операция на пръв поглед. Но в действителност - тук няма нищо сложно.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце


Горната опора е направена от тройник. Крайната част на тройника се изрязва по радиуса на тръбата и се залепва с pvc лепило.
За залепване на опората се използва тройник, разрязан наполовина.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце


Долната опора е направена от кръст. Парче тръба с диаметър 2 инча за pvc или 50-63 за PPR се залепва към напречната част. Дължината на тръбата е 8 см.

Тук мисля, че всичко е ясно на всеки наведнъж, запояването и залепването на тръби е една от най-простите операции.
Размерите на тръбите са показани по-горе в списъка с материали.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце


За да поддържате подравняване при залепване или запояване, можете да поставите маркировка върху тръбата и фитингите.

След като стойката е залепена или запоена. Извършваме довършителни работи и настройка на рамката на велосипеда.
Запояваме тръби с 2 ъгъла, с 2 тройника. не забравяйте за мъничетата.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце


Изрязваме дупката за долната карета с помощта на гравьор.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце


Не забравяйте да регулирате хлабината между долната опора и зъбното колело на велосипеда.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце


След всички настройки, багажникът за ремонт на велосипеди е готов.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце


Дизайнът не е без недостатъци - но основното, както се казва, е идеята, ако някой има някакви желания и предложения, добавяме го към коментарите.

Информация
За да оставите коментар - регистрирайте се или влезте в сайта под вашето име.

Искам да ви разкажа за моята версия на багажника за велосипеди. Това е много евтин вариант, макар и не най-функционалният. Основното е, че може да се направи у дома с минимален набор от инструменти. Притежавам багажника от повече от година и надеждната му работа заслужава дял от проекта.

Има огромно разнообразие от ремонтни багажници за велосипеди, но просто се случва, че не винаги е възможно да изберете нещо от опциите в продажба. Пълноценните стелажи са скъпи и покупката може да бъде оправдана само за професионална употреба в магазини за велосипеди. Има евтини опции за задното колело, но те са функционално ограничени само от настройките на трансмисията и задната спирачка. Мнозина се опитват да съберат повече или по-малко успешен аналог на пълноценен багажник въз основа на наличните материали и технологии. Но степента на достъпност е различна за всеки: някой има фрезова машина и заваръчна машина в гаража, а някой скромно изяжда съществуването си в апартамент, далеч от мястото на обработка, като писта от писта за спускане. Всъщност представеният проект може да бъде интересен за жителите на градската джунгла.

Докато правех багажника, си поставих следните ограничения:

1. Минимум мръсни технологични процеси - всичко трябва да бъде адаптирано за производство на апартаменти. Тези. без заваряване, рязане с мелница и други неща.Справих се само с пробиване, почукване и работа малко с пила. Тръбите са закупени от цех за рязане.

2. Минимален бюджет, дори за сметка на функционалността. Когато стелажът се сглобяваше, все още не бях сигурен колко ми трябва. Считам, че вложените в него средства са работили на сто процента! Разходите бяха само 350 UAH (без тава) за онези добри стари времена, когато доларът беше на 8. Оказва се 44 $.

3. Няма поръчки за части по поръчка. Стругачите, които работеха за бутилката, бяха преведени като клас и следователно всякакви нестандартни части биха ударили силно бюджета. В резултат се справих с компоненти от мебелни фитинги, крепежни елементи за тръби и стандартен обков. Единственият нестандартен детайл е 4 плочи 40х12х1. В този случай те могат да бъдат направени от крепежни елементи за гипсокартон. О да! Закачих и магнитна тава за инструменти и крепежни елементи на стелажа - бях във фермата.

Ето какво се случи:

Стойката ви позволява да:

1. Регулирайте дерайльорите, предните и задните спирачки.

2. Свалете/монтирайте колела, седалка, багажник, волан и други части.

3. Съхранявайте и поддържайте велосипеда без контакт на колелото с пода. Ремонтите в апартаментите са различни за всеки и не е препоръчително да слагате велосипед със зимни гуми с шипове на пода.

Стойката е регулируема по височина. Не е много удобно, но е изпълнимо с монтиран велосипед.

От ограниченията на дизайна:

1. Стойката не позволява извършване на силови операции като отвиване на каретката, въпреки че можете да спуснете стойката надолу, така че велосипедът да стои на колелата си, а стойката само ще го поддържа.

2. Поставката е направена за закрепване на велосипеди към горната тръба с долна кабелна линия. Ако велосипедът има горен колан, тогава може да има проблеми със скобите, закрепващи тръбата отгоре. В действителност за повечето задачи те изобщо не са необходими (изключението е смяната на колелата). Разстоянието между монтажните скоби може да се променя. При домакинска употреба велосипедът се сменя рядко, така че това не е проблем, но в сервиза няма място за представения багажник.

3. Стойката е предназначена за 30 кг, трябва да се огъва пластично на 45 кг, но не съм я пробвал.

За 2 минути багажникът се разглобява до повече или по-малко компактно състояние, въпреки че на практика стои в апартамента ми през цялото време.

Като заключение, заслужава да се отбележи, че от техническа гледна точка разработих проекта доста щателно, чак до изчисленията на силата. Ето защо бих искал да предупредя да не се опитвате да създадете нещо подобно от мебелни тръби без задълбочена подготовка: мебелните тръби са доста крехки, така че трябва да проектирате стелажа разумно.

Ако някой се интересува от проекта до такава степен, че иска да го повтори, мога да разровя скици с размери и да дам по-подробни препоръки за изработка.

Поставката за велосипеди е чудесно нещо при ремонта и съхранението на кон с две колела. Рано или късно периодичната поддръжка на мотора може да се отегчи поради неудобството му. Междувременно, без подходящо внимание, моторът постепенно ще се влоши. Как да бъде? Тук на помощ идва стойка за велосипеди - специално устройство, което фиксира велосипеда в удобна позиция и ви позволява бавно да го почиствате, ремонтирате и съхранявате на закрито.

Пазарът щедро предоставя на клиентите широка гама от модели багажници за велосипеди с различни дизайни. Прост вариант е да закупите тази джаджа. — Възможно ли е да го направите сами? – ще попита упоритият аматьор. доста. Сега ще анализираме подробно какво и как да правим.

Триъгълната стойка за задни колела е класически багажник за велосипеди. Понякога дори това просто устройство е достатъчно, за да реши проблемите как надеждно да сложите мотора веднъж завинаги.

Конструкцията се състои от U-образни части, сдвоени в триъгълник, скоби за горната стойка на рамката или щипки за втулката. Нека да разгледаме как да си направим стойка за монтиране на рамка.Това е много по-лесно от преоткриването на скобата на самото колело.

  • фитинги;
  • метални плочи;
  • машина за огъване;
  • машина за заваряване;
  • спрей боя + грунд;
  • гумени плочи.

На първия етап се изготвя чертеж с размери: отбележете дължините на ограничителя (налягащата част на U-образната част), страничните ръбове и "опашките" - плочите впоследствие ще бъдат фиксирани върху тях.

С помощта на машина за огъване направете продукти според размерите. Огъването на ребрата трябва да се направи повече, така че да са под ъгъл към ограничителя. "Опашки" изглеждат строго вертикални. Уверяваме се, че и двете части са идентични.

След това те са заварени по протежение на опашките един към друг. Преди заваряване внимателно регулирайте продуктите (ясно е, че те няма да бъдат абсолютно перфектни, но трябва да опитате).

Взимаме метални плочи и подготвени гумени подложки. Поставете гумените ленти върху плочите и след това загрейте, докато залепнат за метала. Това е необходимо, за да не се надраска рамката по метала на плочите при монтиране на велосипеда. На ръба на плочите оставяме малко "гол" метал за заваряване.

Заварете две метални пластини - държачи отстрани към заварените опашки. Трябва да получите следния продукт:

Дори при гледане на снимката се забелязва, че багажникът не изглежда много добре. За да поправим това, грундираме и внимателно боядисваме продукта с кутия боя. Това е всичко, стойката е готова.

Дървена стойка може да се направи по същия начин като предишната метална стойка. Но сега ще разгледаме по-сложен вариант - с наклонени греди на кръста.

Инструменти и материали:

  • дъски;
  • дървена плоча (за греди);
  • трион, ножовка, прободен трион;
  • пробивна машина;
  • самонарезни винтове;
  • машина за мелене;
  • лак.

Конструктивни елементи на стойка за велосипеди:

  • стопове - две успоредни табла;
  • напречна греда - към нея са прикрепени ограничители, върху тях се поддържа цялата конструкция;
  • наклонени греди под формата на хокейни пръчки (остър ъгъл между къси и дълги части - 60 градуса).

Преди да "изрежете" дъските, стойката трябва да бъде начертана на хартия с посочените размери. Средно дължината на гредата ще бъде приблизително равна на дължината на рамката, а частта на тягата ще бъде 1,5 - 2 пъти диаметъра на колелото. Напречните греди стърчат отстрани на ограничителите, така че стойката да не се разхлаби под тежестта на велосипеда. Разстоянията между ограничителите и наклонените греди са малко повече от дебелината на колелата.

Да започнем сглобяването:

  1. Нарежете дъските до желания размер. Използвайте прободен трион, за да изрежете гредите и да изгладите ъглите.
  2. С помощта на самонарезни винтове, с бормашина, свържете ограничителите и напречните греди. Резултатът е кръст - основата на стойката.
  3. Последователно закрепете наклонените греди към ограничителите с къси краища от външните страни.
  4. Стойката е почти готова, остава да "вържем" успоредните греди с малки напречни дъски, за да може велосипедът да остане в стойката. За цялата дължина на гредата има 3 - 4 броя, като единият трябва да е в горния край.
  5. Шлифирайте и лакирайте продукта.

Дървената конструкция може да се използва както за съхранение, така и за ремонт. Вярно е, че във втория случай мръсотията може да яде в дървото и да развали външния вид.

Преминаваме към последния тип стойка, която можете да направите сами - дизайн на статив.

Използваме обикновена метална тръба като статив и фитинги за краката. Необходими са заваръчна машина и машина за огъване, какъвто е случаят с производството на триъгълна стойка. Окачването изисква две метални пластини, бормашина, болт и кука.

напредък:
1. Изрежете три еднакви армировъчни пръта.

2. Огънете от двете страни: опашки - строго вертикални за заваряване към статив, стопове - хоризонтално. Не е необходимо да правите спирания, ако краката са направени строго с еднаква дължина - конструкцията ще стои равномерно.

3. Заварете краката към статива с опашките.

4. Огънете плочите в полукръг. Оставете краищата. Полукръговете трябва да са с пълен размер, за да паснат на стълба.

5. Използвайте бормашина, за да направите дупки в краищата на плочите за болта и куката.

6.Облегнете плочите към статива, от едната страна ги завийте с болта, докато спрат. Ако крепежният елемент не задържа и падне, плъзнете гумени уплътнения между него и стълба.

7. Закачете куката за велосипед от другата страна на багажника.

Подовата стойка за статив вече е готова. Проверяваме го в действие - крепежните елементи не трябва да падат под тежестта на мотора. В противен случай трябва да го затегнете или да направите нов. По желание конструкциите могат да бъдат боядисани.

Домашните дизайни няма да са толкова леки и подвижни като закупените, но ще са подходящи за използване на едно място. Не е трудно да направите багажник за велосипеди със собствените си ръце, но се спестяват добра сума пари от закупуването му, а ремонтът и съхранението на кон с две колела ще станат много по-удобни.

Направи си сам багажник за велосипеди

Имаше нужда да вземем велосипеди. Регулирайте ключове, спирачки. Като цяло, планова поддръжка.
В моя район не беше възможно да се намерят работилници за велосипеди, беше дълъг път до обичайното място, където се мотаят майсторите на велосипеди - Соколники. С кола с два велосипеда глупости. Само по себе си, още повече глупости.

Накратко, какво толкова трудно има в това? Всички тези настройки можете да направите сами. Просто трябва да окачите задното колело.

1. Два велосипеда, нетърпеливи да се заемат

2. Две парчета армировка от един и половина метра 10.

3. С помощта на домашна машина за огъване направете го - време. Поради несъвършенството на машината се наложи да бъркам с такъв двоен завой.

4. След това огъвам върховете на дъгите. Тук отне много време и упорито регулирането на правилните ъгли в две равнини. Нямаше чертежи, всичко се прави на око. Беше необходимо тези гънки в крайния продукт да са строго вертикални.

7. Огъвам отклонението в основите, така че да стои на 4 точки, а не на 2 ленти.

10. Монтажът на велосипеда се дължи на ушите, залепнали за багажника. Това беше най-универсалната настройка за два различни велосипеда. Не беше възможно да се закрепи гайката и ексцентрика, седалките бяха твърде различни.

11. Публикувано добре. Фиксацията е мъртва, няма подскачане или преместване.

Но какво ще стане, ако моторът е без багажник? Е, тези двамата винаги са с куфари.

14. Намалявам ширината на ушите. Това улеснява поставянето, където е необходимо.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Поздравления!
Най-накрая преодолях мързела си и реших да пиша за нови устройства от чайната)) Да започнем с темата за колоездене.
Така че днес ще говоря за стойка за велосипеди за ремонт и персонализиране. Подробности по-нататък

Малко отклонение:
това лято задният ми дерайльор се разпадна на пътя (защото беше много зле), купих си нов и го сложих, но след като го настроих (вдигам седлото с едната ръка, превключвам скоростите с другата и ритане на педала) Реших, че такава стойка би била много полезна в такава ситуация.

Сайтът показва, че цветът се изпраща на случаен принцип. Е, получих цвета на детска изненада (тъжно-пикална).

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Нещото е тежко, пластмасата изглежда добре.

Нека разгледаме по-подробно детайлите

Благодарение на зъбите конструкцията се раздалечава на стъпки и в разгънато състояние няма да корозира (ако дръжката е затегната)

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Сега ще поставим велосипед на тази конструкция.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце

Между другото, отначало се държеше свободно, трябваше да огъня малко стойката.

Изображение - Как да направите багажник за ремонт на велосипед със собствените си ръце