Направете сами основен ремонт на двигателя Днепър

Страници 1 2 Следваща

За да изпратите отговор, трябва да влезете или да се регистрирате

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Добавено: 18-02-2014 18:07:43

Мечтая си и за тихо каране на 5 предавка със 120 км в час. Ще сложа 10 или 9 на чифт, но все пак искам 5 предавки. Какви решения има (евтини)?

Редактирано от lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)

• 
• ромски
• Ураломаняк
• Неактивен
• Име: Роман

• Където: Шентала, Самарска област
• Регистриран: 23-10-2012
• Публикации: 6 064
• репутация: 479
• Мотоциклет: Урал IMZ 8.103-10 2 броя, Урал m66, M72.

Коляновият вал трябва да се провери за хлабина (от вас, към себе си; отдясно, отляво). Цилиндрите, ако няма износване (овалност, лесно се проверява, трябва да поставите пръстена в цилиндъра и да се подравните с буталото, да изтеглите отгоре надолу), не можете да промените.

• 
• на дракон
• Старейшина
• Неактивен
• Име: Алберт

• Където: Омска област град Омск
• Регистриран: 07-12-2012
• Публикации: 4 965
• репутация: 127
• Мотоциклет: ural 8.103.10, GAZ 31029

ако искаш смени го. с въглехидрати веднъж и всичко няма да се получи, ако купувате нерегламентирани

... глави, цилиндри, пръстени, въглехидрати, бутала всичко това ми струва 7000т.р. Мисля, че и ти нямаш 20 и ще се лопатят ако не е мъртво коляното, ама и струва само 2500 мисля че няма да стигне до това.
И буталото може да не се налага да се сменя, този път със спестявания. цилиндрите, които казваш, сменят джоба. добре, разбираш, че нещата наистина не си заслужават

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Коляновият вал трябва да се провери за хлабина.

Никога няма да повярвам, че няма обратни реакции. Дори при последното сблъскване мисля, че ще има обратна реакция. Въпросът е как да се определи дали са валидни?
А в цилиндрите може би може да се сменят облицовките?

Въпросът ми, очевидно, не е разбран) Разбира се, искам да променя всичко. Но парите не падат от небето) Бих искал да направя така, че изобщо да не се качвам в трафика поне за един сезон и да ходя на всякакви дълги разстояния без колебание.

ако коляното не е мъртво, но също е само 2500

Знаете ли златната поговорка на англичаните? Не сме достатъчно богати, за да купуваме евтини неща. И тук можете също да добавите „Нямам много пари, време и само един живот, за да купя най-отговорната и натоварена част в мотоциклет за 2500“. По принцип имам табу за Китай. Ще сложа само фабрично качество.

фабрика 5 хоросан 14000 рубли

Започваме да стигаме до крайности)

Добавено: 19-02-2014 16:16:49

Следващата седмица отивам в градината, свалям двигателя с кутия и го вземам вкъщи) Ще започна да отстранявам неизправности с ваша помощ

• 
• ромски
• Ураломаняк
• Неактивен
• Име: Роман

• Където: Шентала, Самарска област
• Регистриран: 23-10-2012
• Публикации: 6 064
• репутация: 479
• Мотоциклет: Урал IMZ 8.103-10 2 броя, Урал m66, M72.

Винаги има луфт на коляновия вал! Но, отдясно наляво, допустимият люфт е 1 - 2 мм. На себе си, на себе си, не трябва да има обратна реакция.

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Какво означава отдясно на ляво, към себе си от себе си?

• Сергей 472
• Опитни
• Неактивен
• Име: Вася

• Където: южен федерален окръг 161ru
• Регистриран: 22-03-2013
• Публикации: 131
• репутация: 17
• Мотоциклет: Няма значение

разклатете го във всички посоки!

• 
• Щирлиц
• Старейшина
• Неактивен
• Име: Сергей

• Където: Толяти
• Регистриран: 21-12-2013
• Публикации: 1 228
• репутация: 126
• Мотоциклет: Урал IMZ-8.1243 Пътуване

Ляво / дясно - аксиално биене, от себе си / към себе си - радиално. Фирщайн?

• 
• ромски
• Ураломаняк
• Неактивен
• Име: Роман

• Където: Шентала, Самарска област
• Регистриран: 23-10-2012
• Публикации: 6 064
• репутация: 479
• Мотоциклет: Урал IMZ 8.103-10 2 броя, Урал m66, M72.

Хлабина 1 и люфт 2 - отдясно наляво.
Backlash 3 и Backlash 4 - от себе си към себе си.

Хлабина 1 и хлабина 2 приблизително 2 мм толеранс.
Хлабина 3 и хлабина 4 Толеранс от 1 мм.

• Сергей 472
• Опитни
• Неактивен
• Име: Вася

• Където: южен федерален окръг 161ru
• Регистриран: 22-03-2013
• Публикации: 131
• репутация: 17
• Мотоциклет: Няма значение

това е правилото да ходиш до мъжката тоалетна!

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Има ли толеранси за развитие?

• 
• ромски
• Ураломаняк
• Неактивен
• Име: Роман

• Където: Шентала, Самарска област
• Регистриран: 23-10-2012
• Публикации: 6 064
• репутация: 479
• Мотоциклет: Урал IMZ 8.103-10 2 броя, Урал m66, M72.

Добавено: 19-02-2014 23:02:43

Вие това, прочетете книгите. Като за начало Котова! Позволете на Виктор да ви изхвърли. Изпратете му имейл.

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Коленете, разбира се. Мразя да чета по електронен път

• 
• ромски
• Ураломаняк
• Неактивен
• Име: Роман

• Където: Шентала, Самарска област
• Регистриран: 23-10-2012
• Публикации: 6 064
• репутация: 479
• Мотоциклет: Урал IMZ 8.103-10 2 броя, Урал m66, M72.

Разпечатайте го.

Трябва да има плътно прилягане на зъбното колело, жлебовете за ключовете (маховик и зъбни колела) трябва да са непокътнати, а не счупени (представете си, че завъртате предавката)

• 
• на дракон
• Старейшина
• Неактивен
• Име: Алберт

• Където: Омска област град Омск
• Регистриран: 07-12-2012
• Публикации: 4 965
• репутация: 127
• Мотоциклет: ural 8.103.10, GAZ 31029

Мразя да чета по електронен път

Разпечатайте го.

накрая убит

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Добре! Карах се вкъщи, отсега нататък духът на противоположностите под формата на миризма на масло и бензол цари във въздуха.
До коляното е още много, не липсва нито един дърпач, докато източи маслото и извади тенджерите. Това, което ме изненада е, че маслото почерня напълно. И карах по него не повече от 100 км. Това е симптом на какво?
Никой не каза нищо за тенджерите. Има ли възможност да ги рециклирате или е по-добре веднага да имате нови? Там и на двете има някакви коловози в огледалото. Във всеки случай ще изостря за автотехника, но прорезите няма да изчезнат.

• 
• ромски
• Ураломаняк
• Неактивен
• Име: Роман

• Където: Шентала, Самарска област
• Регистриран: 23-10-2012
• Публикации: 6 064
• репутация: 479
• Мотоциклет: Урал IMZ 8.103-10 2 броя, Урал m66, M72.

За теглещите са ви необходими парче гаечен ключ 36X32, гайка с болт и 2 болта с фина резба. Ето такъв теглич, 2 отвора за маховика и 2 отвора за капака на KV!

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Всичко това е добре, разбира се, когато има заваряване и други изкушения на техническия прогрес.

• 
• Bone1989
• асистент
• Неактивен
• Име: Александър

• Където: Тулска област
• Регистриран: 04-12-2013
• Публикации: 224
• репутация: 19
• Мотоциклет: 8.103 Самотник, 8.103 инвалидна количка

За теглещите са ви необходими парче гаечен ключ 36X32, гайка с болт и 2 болта с фина резба. Ето такъв теглич, 2 отвора за маховика и 2 отвора за капака на KV!

Интересното е, че имаше такива фабрични ключове.

Добавено: 27-02-2014 21:54:40

• lanser_zareka
• Опитни
• Неактивен

• Регистриран: 09-06-2013
• Публикации: 326
• репутация: 26
• Мотоциклет: IMZ 8.103-30

Свалих Котов, но има акцент върху текущите ремонти. Има ли литература конкретно за капачката?

Страници 1 2 Следваща

За да изпратите отговор, трябва да влезете или да се регистрирате

"Днепър" се произвежда в завода за мотоциклети в Киев от средата на двадесети век. В съветско време Урал беше популярен заедно с технологията и беше негов пряк конкурент. Сега заводът в Ирбит е спрял производството на мотоциклетите си, а заводът в Киев все още произвежда нови модели, като напр. Соло и KM38... Те са популярни със своята надеждност и мощност. Ремонтът на двигателя Dnipro е доста прост, което позволява да се направи дори при пътуване.

Всички велосипеди на завода в Киев имат добра динамика и приятен звук, който често се сравнява с Harley. Беше възможно да се прикрепи количка към основната част, но поради намаляване на производството в момента се произвеждат модели без допълнителни седалки или оборудване за селско стопанство.

Най-популярният модел е Dnepr 11, настройката на двигателя е представена в модела 11M, леко модифициран с по-висока производителност. Тип на двигателя - четиритактов карбуратор, горен клапан със система за въздушно охлаждане. Двуцилиндровият Днепър, с работен обем на двигателя от 649 см3, произвежда доста добра мощност от 32 конски сили. Скоростта е 105 км/ч според паспорта, но всъщност е около 120.

Кутията на съветския мотор има сух, двудисков съединител и четири степени.Сглобяването на двигателя Dnepr 11 с такава скоростна кутия не е проблем. Освен това е много надежден и рядко създава проблеми.

Ако вашият двигател издава ненужен шум по време на работа, това означава, че в него е възникнал проблем, който трябва да бъде отстранен незабавно. Всички се сблъскват с проблеми в самия двигател и повече от веднъж се сблъскват с факта, че монтажът на двигателя Днепър е такъв. Малко хора обаче срещат проблеми с кутията. Ето защо, нека да поговорим за това какви въпроси могат да възникнат по време на работата на контролно-пропускателния пункт и как да ги разрешим.

При първите симптоми на самоизключване, прекомерен шум на предавките или ако следващата предавка не е включена, се появяват тръпки или трептения на мотоциклета. Извършването на ремонт, където е необходимо, е невъзможно. Частите трябва да се поддържат чисти, тъй като мръсотията и прахът имат много отрицателен ефект върху работата на двигателя.

Ремонт на двигатели на мотоциклети Днепър пряко свързани с контролно-пропускателния пункт... Въпреки това, за разлика от много мотоциклети, не е необходимо да премахвате и двата модула. Кутията се сваля отделно. За да направите това, отделете кабела на съединителя и неутралния проводник от колелото, карданния вал със задната ос. След това разкачете въздушния филтър и източете маслото. След това можете да изключите уреда от двигателя.

1. Измийте добре скоростната кутия с почистващ препарат и я поставете върху твърда повърхност.
2. Първо трябва да се освободи напрежението на пружината на кикстартера.
3. Разкачете лоста на съединителя и извадете плъзгача с гумирания пръстен.
4. Сега трябва да премахнете кикстартера, с всичките му приставки (върхове на съединителя, лагери и клин).
5. Извадете шплинта, след което развийте дисковата гайка на гумената втулка.
6. Развийте болтовете, закрепващи задния капак на кутията.
7. Когато кутията е разглобена, остава да се намери проблемната част и да се смени и след това да се сглоби, като предварително сте измили скоростната кутия отвътре.

Както можете да видите, анализирането на основните елементи е много лесно и бързо. Но какво ще стане, ако искате да направите настройка на двигателя на Днепър 11?

Много ентусиасти на мотоциклети обичат да подобряват двигателя и винаги имат какво да предложат, за да увеличат мощността. Така че модификацията на двигателя Dnepr има няколко опции. Един от тях: подмяна на износени части и консумативи, които намаляват работата на двигателя. Извършването на такива манипулации няма да увеличи значително показателите, но значително ще подобрят работата.

За по-голям ефект много собственици поставят резервни части от чужди автомобили на велосипедите си. Например мотоциклетът Dnepr 16, чиято ревизия на двигателя е много трудна в налично състояние, получава карбуратори от други марки. Дори една проста смяна на изпускателната тръба на всеки двигател ще добави капка мощност към вашия домашен любимец. Чувствайте се свободни да експериментирате, ако имате силно желание. Включете се в подмяната на системата за запалване и подаване на гориво. Това ще помогне не само за подобряване на производителността, но и значително ще промени динамиката и управлението на мотоциклета.