Подробно: ремонт на kia sportage 3 направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Като щракнете върху една от връзките, можете да изтеглите книги, ръководства за ремонт и експлоатация на KIA Sportage ...
Ръководство за работилница Sportage 1 (1993 - 2006 г. нататък)
Ръководство на собственика Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Ръководство за ремонт Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Ръководството съдържа: обща информация за структурата на превозните средства HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II и техните модификации, препоръки за експлоатация и поддръжка, описание на възможни двигател, трансмисия, части на шасито, кормилна, спирачна система. Съветите, дадени в това ръководство, ще ви помогнат да извършвате поддръжка и ремонт, както в сервиз, така и сами)
Ръководство на собственика Sportage 3 (SL) (2010 - до момента)
Ръководство за работилница Sportage 3 (SL) (2010 - до момента)
Ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт на Kia Sportage 3, ремонт стъпка по стъпка в снимки (
За желаещите да имат печатно издание на книги за ремонта на KIA Sportage, можете да видите (и по желание да закупите) какво е публикувано и кога, например, на този сайт
В тази статия ще очертая накратко какво най-често се поврежда на Kia Sportage 3, модел 2010-2016 г., с фабрично обозначение Sl или Sle. Работя в сервиз и имам практически опит по този въпрос. Тук ще опишем не само типичните "болести" на спортажа, но и методи за тяхното лечение. Статията има за цел да спаси собственика на такъв автомобил от часове търсене на информация в разделите на автомобилните форуми. Ще бъде полезно и за тези, които тепърва ще закупят употребявана спортна кола, защото е важно да се разбере какво трябва да се проверява при покупка. Ако изведнъж съм пропуснал нещо, пишете в коментарите.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Много често срещана неизправност в 3-то поколение Sportage е повреда на системата за задвижване на всички колела. Това се случва дори когато автомобилът се управлява изключително като градски SUV, без да се използва функцията за блокиране на задвижването на всички колела. В крайна сметка, дори и да не натиснете бутона за заключване на 4WD, блокът за управление автоматично включва задната ос в моменти на рязко ускорение при потегляне или когато предните колела се плъзгат. Въртящият момент се преразпределя постоянно от ITM модула между предните и задните колела в пропорция от 100% - 0% до 50% - 50%, съответно.
Има две неизправности при задвижване на всички колела на Sportage:
- счупване на съединителя за задвижване на всички колела (AWD);
- корозия на шлицовата връзка между скоростната кутия (скоростна кутия) и разпределителната кутия;
Освен това втората неизправност се среща много по-често от първата.
Съединител за задвижване на всички колела, Sportage; 1 - пакет съединител, 2 - помпа
Това се проявява по следния начин: няма връзка на задните колела, дори в режим на заключване на 4WD (т.е. при натискане на бутона), докато лампичката за неизправност на 4WD системата на арматурното табло свети. Важно е карданният вал да се върти по време на това!
Най-общо казано, съединителят е конвенционална многодискова система на съединителя, която се компресира под налягане на маслото. Налягането се генерира от помпа, прикрепена към корпуса на съединителя.
Появяват се кодове за грешка „P1832 Изключване при термично пренапрежение на съединителя“ или „Предупреждение за термично пренапрежение на съединителя P1831“. Ето подробна статия за drive2 за това какво точно се повреди в този случай и как можете да го поправите.
Това се случва особено често при прегряване на съединителя при продължително приплъзване. Или при често използване на режим за заключване на 4WD. Но този режим е предназначен само за краткосрочна употреба в район с трудни пътни условия. Не шофирайте дълго време с натиснат бутон за заключване на 4WD.
Проблемът се решава чрез смяна на PP съединителя. Частта не е евтина, но има фирми, които предоставят услуги за ремонт на съединители. Тези услуги са лесни за намиране в интернет.
Друга възможна повреда е неизправност на самата помпа на съединителя. В този случай възниква код за грешка P1822 или P1820. По този въпрос КИА дори издаде сервизен бюлетин, според който от. дилърът трябва да смени съединителя.
Ако колата не е в гаранция, трябва да смените помпата отделно, което ще бъде много по-евтино. Само новата помпа вече е модифицирана и изисква закупуване на окабеляване.
Номера на части: 4WD помпа за съединител - 478103B520, окабеляване на помпата 478913B310
Цената за помпа с окабеляване е приблизително 22 000 рубли.
Подробна статия на> по този въпрос.
Ръжда по шлиците на раздаваща кутия, Sportage 3
Това не е само спортна болест, но и Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.
Диагнозата е доста проста: повдигаме колата на асансьор, завъртаме и двете предни колела едновременно и виждаме дали карданният вал се върти едновременно. Ако не се върти, трябва да свалите разпределителната кутия и да прегледате шлицовите съединения, за да определите дали е необходимо да смените самата предавателна кутия или можете да се ограничите до ремонт на диференциала на скоростната кутия.
Изгнили шлици на диференциала на скоростната кутия
Причината за неизправността е масленото уплътнение, което се намира на входа на междинния вал на десния полуос в предавателната кутия (тук е неговият OE номер: 47352-39300). Също така причината е, че самият шпон работи без никакво смазване от завода.
Можете да удължите експлоатационния живот, като направите профилактика веднага при закупуване на автомобил: премахнете (или преместете разпределителя) и нанесете лубрикант върху шлиците. Емисионната цена е до 6000 рубли.
Ако купувате употребяван Sportage, не забравяйте да проверите колата за тези проблеми. Ремонтът е доста скъп, той се състои от цените на диференциалните части (около 20 000 рубли) и цената на разпределителната кутия (600 USD, цената на употребявана) и, разбира се, работа по премахване на скоростната кутия и подмяна части (до 20 000 рубли).
Списък на необходимите резервни части за ремонт на задвижване на всички колела на Sportage 3, с OE - номера
Това заболяване започва да се проявява с характерен шум от скоростната кутия, който се чува на студена, когато двигателят работи на празен ход. Сервизният бюлетин за този проблем предписва смяна на пръстените на синхронизатора за 4-та, 5-та и 6-та предавка на ръчната скоростна кутия.
Понякога причината може да е в "синхронизацията" на 3-та предавка и съответната предавка. Причината се определя конкретно след разглобяване на кутията.
Ако синхронизаторите не бъдат подменени навреме, могат да възникнат по-сериозни последици - козината. повреда на зъбите на зъбните колела на зъбните колела, което води до тяхната подмяна и следователно по-скъпи ремонти.
Цената на работата обикновено струва до 300 долара. Плюс необходимите резервни части.
Проблемът е подобен на описания по-горе при задвижване на четирите колела. Изгниване на шлицата между десния вал и вътрешната ШРУС. Това се случва поради навлизането на вода през масленото уплътнение (или по-скоро багажника). Освен това корозията върши своята работа, шлиците отслабват и напълно се отрязват. Когато шлиците на клапата са отрязани напълно, автомобилът ще може да достигне до сервиза само при включено задвижване на всички колела, тъй като в резултат на диференциалната работа целият въртящ момент на предния мост ще отиде към правилната страна.
Корозия на шлиците на измиващия вал и задвижването, дясно, Sportage 3
Цена за ремонт: ramval 4 500 рубли, дясна CV шарнир до 45 000 рубли.
Както в случая с свързването на разпределителната кутия - кутията, е необходимо да се направи предотвратяване на промиване със смяна на масленото уплътнение и нанасяне на смазка, това ще удължи живота на шлиците.
Разбира се, подобни симптоми са характерни за много повреди на дизелови автомобили. Но тук говорим за най-честите неизправности, тези, които рано или късно се случват на всички Sportage.
Тази "болест" е типична за дизелови конфигурации с двигатели R 2.0 и U2 1.7. Обикновено има две причини за тези симптоми:
- неизправност на сензора за налягане на усилвателя, на автомобил с 2-литров двигател;
- неизправност на окабеляването на сензора за налягане на усилвателя при автомобили с двигател 1.7;
И в двата случая управляващият блок превключва работата на двигателя в авариен режим, което означава, по-специално, прекъсване на оборотите на двигателя при около 3000 rpm. Водачът получава усещането, че турбината просто не работи. Това, разбира се, не е така.
На 2 литра дизели код за грешка P0299 Турбокомпресор/нагнетател Подусилване или P0069 Абсолютно налягане в колектора - Записва се корелация на барометричното налягане или и двете.В повечето случаи проблемът се решава чрез подмяна на сензора за налягане на усилване. Разбира се, преди закупуването на сензор е необходима пълна диагностика на двигателя.
При поръчка на сензор е важно да обърнете внимание на надписите върху него. Има два вида сензори: стари, които първоначално са монтирани при производството на първите спортни обувки, и модернизирани, които се сменят веднъж и вече не се чупят.
Обновените сензори се отличават с наличието на надпис "Au". Това означава, че печатната платка съдържа злато. Това е модернизиран сензор, който не се поврежда многократно.
Първоначалната цена е около 2000 рубли.
1,7-литров sportage причината не е в самия сензор, а в неговото окабеляване. Грешките са както следва: P0237, P0238.
Конектор за сензор за налягане на зареждане, Sportage 3
На самия електрически конектор проводниците "падат" и затова е невъзможно да ги запоявате обратно. Решението трябва да бъде или да смените целия конектор на сензора за налягане на усилване, или да смените щифта (контакта) с повреден проводник.
Можете да опитате да намерите конектора при разглобяването. Или поръчайте от оторизиран дилър на Kia или Hyundai. Ето каталожния му номер 1898000066AS... Цената не надвишава 1500 рубли.
Освен това ще се съсредоточим главно върху повреди, които не са свързани със силовите агрегати и шасито.
Електрониката на тялото, системите за помощ при паркиране и камерата за задно виждане са още няколко причини за периодични посещения в сервиз.
Всички собственици на sportage многократно са се сблъсквали с неработещи сензори за помощ при паркиране. Това се проявява по следния начин: включете задна скорост, зад колата няма препятствия и зумерът на сензорите за паркиране издава звуков сигнал, сякаш сте опряли в нещо с броня. Ще трябва да сменим дефектния сензор.
Или вторият вариант: при включване на задна предавка, парктроник сигнализиращото устройство издава няколко кратки (от 1 до 4) вместо нормален - единичен дълъг звуков сигнал. По този начин се издава номерът на дефектния сензор, разглежда се отляво надясно в посоката на движение. 2 кратки сигнала - втори от левия сензор, 3 - трети отляво. В този случай проблемът може да е както със самия сензор, така и с неговото окабеляване, например окисляване на конектора.
Номера на датчици: 95720-3u000 - на открито, 95720-3u100 - вътрешен. (този номер е само за автомобили без автоматична система за паркиране, SPAS). Оригиналната цена е около $50. Можете да закупите китайски за $18 на Aliexpress, той също работи страхотно.
Сензорите се провалят поради навлизането на вода вътре и за съжаление сменените често се повреждат отново.
Също така доста често срещан проблем е проникването на влага и окисляването на камерата за задно виждане. В същото време в ранните етапи изображението на камерата става мътна или периодично изчезва, а по-късно изчезва напълно. Най-често камерата не може да бъде ремонтирана. контактите на платката ще изгният напълно.
Добре е това да се е случило по време на гаранционния срок на автомобила. Все пак цената на новия оригинал е около 350 щатски долара. Ето номера й 95750-3w000.
За да спестят пари, много собственици купуват обикновена китайска камера и я инсталират вместо стандартната.
При дъждовно време или при резки температурни промени от слана до над нулата, в спортажи, понякога се проявява неизправност на арматурното табло. Просто няма да се включи. Всички устройства не работят, дисплеят на бордовия компютър не свети. Светят само лампичките "Check engine" и индикацията за отворена врата и незакопчан предпазен колан. Също така отопляемото задно стъкло не се включва.
Всички тези симптоми са причинени от попадане на влага върху платката на прибора, под главния процесор. Причината най-вероятно е некачествената обработка на дъската със специален лак.
Появява се влага поради кондензация, с внезапни промени в температурата.
Ако колата е в гаранция побързайте в сервиза, таблото ще бъде сменено с ново. Ако гаранцията свърши, ремонтът ще ви струва доста стотинка. Цената на новия спретнат е около 50 000 рубли. Но отделете време да го купите.
Както показва опитът на много собственици на такива автомобили, е възможно да се ремонтира панелът чрез просто сушене. За да направите това, дори не е необходимо да сваляте спрейната от колата. Най-лесният начин е да го затоплите, като включите нагревателя на максимум и затворите всички врати, оставете печката да работи, докато се загрее достатъчно в купето, около 20-30 мин. В 9 от 10 случая този метод помага и панелът оживява.
Ако не работи, разглобете подредената и загрейте дъската със сешоар например. След като тя е спечелила, няма да е излишно да покриете дъската със специален слой. лак, който може да бъде закупен във всеки магазин за радиолюбители.
Втората част на статията тук.
Задното окачване скърца ли при минусови температури, като немазано комби? Да видим как да го поправим!
Рейтинг на статията: 
Как сам да сменя опорите на стабилизатора?
Рейтинг на статията: 
Стандартните пружини са увиснали. Сменяме роднините за не скъпи пружини Autoclaxon. Резултатът е това, което се случи.
Рейтинг на статията:
Как мога сам да сменя плаващите втулки на задно окачване?
Рейтинг на статията:
Как да сменя задната чистачка? И за какво да го сменя?!
Рейтинг на статията:
Как сам да сменя топките? Разглеждаме фоторепортажа.
Рейтинг на статията:
В апартамента не е студено!? Смяна на О-пръстените на разширителния вентил на климатика, вижте!
Рейтинг на статията:
Фоторепортаж за смяна на предни спирачни накладки, плюс видео! Освен това кои подложки да избера?
Рейтинг на статията:
Как сами да смените спирачните дискове? Фотоотчет за смяната! Кои дискове да избера!?
Рейтинг на статията:
Сменяме предни и задни амортисьори за оригиналните удобни и модифицирани U и FFF
Рейтинг на статията:
Скучно, ръкав. Налични резервни части. МОНТАЖ НА МАСЛЕНИ ДЮЗИ.
Двигателят G4KD е инсталиран не само на Kia sportage, но и на редица автомобили KIA и HYUNDAI. За съжаление в руските реалности той не се е утвърдил като надежден двигател. Основният проблем, с който се сблъскват собствениците на Kia Sportage G4KD, е ударът на буталната група и прогресивният "масложор". В началните етапи на проблема с припадъците се чува леко почукване при незагрял двигател, колкото по-голямо е износването, толкова по-силно е чукането на G4KD. Естествено, консумацията на масло g4KD нараства експоненциално. Резервоарът за масло може да достигне до няколко литра на няколкостотин километра, но това са изключително пренебрегвани случаи.
Тъй като основният проблем на G4KD е захващането в цилиндрите, има няколко решения на проблема. Всичко зависи от степента на увреждане на стените на цилиндъра. 
Тъй като ходовете обикновено са около сто и твърди частици от остатъците от цилиндрите прелетяха през ауспуха, силно препоръчваме ремонт на главата на цилиндъра (от време на време смяна на втулките) с регулиране на хлабините на клапаните.
Коляновият вал G4KD на практика рядко страда. Ремонтът се свежда до полиране на вратовете.
Така че ремонтът на G4KD е възможен без ръкав, което значително намалява разходите и ускорява процеса на ремонт. Както винаги, ние силно обезкуражаваме закупуването на договорен двигател G4KD, тъй като с вероятност от 80% ще закупите „брат близнак“ на вашия мотор със същите проблеми, може би малко по-малко, но въпреки това.
Техническият център за мъжки мотори разполага със собствен машинен парк. По този начин значително намаляваме времето за ремонт. Гаранцията за ремонт на Kia Sportage G4KD е 6 месеца без ограничение на пробега. Чакам те!
Че Kia Sportage 3 - колата поне е добра, дори не е нужно да говориш за това. Двадесет години производство, непрекъснато нарастващото търсене на модела, спретнатият фабричен рестайлинг, отличното съотношение мощност/тегло и завидните показатели за комфорт направиха този автомобил едновременно забележим, популярен и широко разпространен.
Масовостта и популярността породиха смели идеи настройка Kia Sportage 3 направете го сами. Всеки от нас мечтае да индивидуализира колата си! Kia Sportage 3 създава всички условия за тунинг дейности.
Чип тунинг Kia Sportage 3 - събитието не е лесно и отговорно. В това обаче няма особена трудност. В съвременните условия собственикът на автомобила може да избере от какъв чип се нуждае. Той може да бъде сигурен: в резултат на мигане на софтуера мощността на бензиновия двигател ще се увеличи с 10%; дизеловият двигател в зависимост от модификацията ще "загрее" с повече от 20%.
Производителите на сменяеми тунинг модули твърдят, че свързването на тяхното устройство към автомобил дава увеличение с цели 26% от мощността на бензинов двигател и без да увеличава разхода на гориво. Експертите са по-сдържани в оценките си, но не отричат полезността на инсталирането на електронен блок за настройка.
Дори и да не се стремите към икономия на гориво, чип тунинг Kia Sportage 3 трябва да се направи. Потребителите на автомобили отбелязват: при шофиране със стандартен софтуерен пакет е неизбежно (макар и рядко) да има кратки замръзвания на ECU, които се изразяват в "пробиване" по време на шофиране.
Неизправностите на електрониката на автомобилите са особено чувствителни Kia Sportage 3 с автоматична скоростна кутия. Трябва обаче да се има предвид: обикновена смяна на маслото в автоматична скоростна кутия, извършена с едновременна смяна на стандартния филтър за автоматична трансмисия с тунинг, дава невероятен резултат. Мекотата на смяната на предавките прави скромния кросоувър да изглежда като скъп CVT автомобил. Максималният ефект се усеща при превозни средства със значителен пробег.
Важни аспекти на проблема с поддръжката на вендинг машини са разгледани в статията на адрес https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.
Говорете за необходимостта от технически настройка Kia Sportage 3 трудно: колата е толкова успешна, че необмислените опити за подобряването й могат да доведат до влошаване на състоянието на автомобила. Някои от допълненията обаче са недвусмислено положителни.
Олекотената рамка или дори конструкцията на зъбна рейка и зъбно колело устояват на усукване на каросерията на автомобила и в същото време предпазват автомобилните възли от случайно "нараняване".
Предпазителите на картера са чудесен начин да поддържате автомобила си да работи по неравен терен.
Едно неусложнено устройство е полезно и когато колело се удари в ръба на камък, който е на пътното платно на високоскоростна магистрала. Ударната енергия от големи развалини може да бъде достатъчна, за да повреди значително важни автомобилни компоненти.
Задно стъкло Kia Sportage 3 изглежда много стилно, но според повечето потребители не осигурява добра видимост при движение на заден ход.
Сензорите за паркиране, които станаха широко разпространени през последното десетилетие (прочетете https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon), помагат за решаването на проблема само частично. Настройките на инструмента са с несравнима отзивчивост, а остатъците от парктроник, лежащи върху асфалта, се разпознават като препятствие.
Устройството, което се е доказало добре в Западна Европа, е твърде добро за Русия. Ето защо в домашни условия е по-добре да използвате камера за задно виждане. Монтира се на ръба на задната врата.
За да не променяте вкоренените навици за шофиране, оборудвайте колата си с огледало за обратно виждане с вграден монитор за камера за обратно виждане.
Всеки собственик на автомобил тайно завижда на локомотивиста - но не заради мощността на двигателя и броя на задвижващите колела. Заради сигнала за набиране! Разбира се адаптирайте към Kia Sportage 3 свирката на локомотива няма да работи, защото ще трябва да транспортирате резервоар със сгъстен въздух на ремарке, но никой не пречи да поставите на колата устройство, което е напреднало по отношение на тона и силата на звука.
Извършване на външно настройка на Kia Sportage 3 направете го сами изпълнимо, ако решите да форсирате инсталирането на полезни комплекти за тяло.
Хромираните дръжки на вратите придават на кросоувъра блясък на блясък.
Хромираните лайсни на вратите допълват впечатлението.
Дефлекторите на стъклото не само променят външния вид на автомобила, но и увеличават интензивността на вентилация на купето по време на шофиране. Генерираният от тях вакуум увеличава скоростта на въздушния поток, влизащ в тялото през вентилационните отвори и излизащ през леко отворените прозорци.
Когато сменяте стандартната радиаторна решетка на тунингова, погрижете се да поддържате (или по-добре да намалите) аеродинамичното съпротивление, зададено от производителя. Усложнението на формата на решетката, изобилието от масивни части пред радиатора води до влошаване на параметрите на топлопреминаване върху радиаторната решетка. Умният автомобил се справя с проблема, като включва вентилатора, но в резултат на това разходът на гориво се увеличава и ресурсът на двигателните агрегати намалява.
Някои от собствениците Kia Sportage 3 разглежда монтажа на метал.
... капаци на праговете с празна глупост. Истинската полезност на тази процедура не бива да се подценява. Капакът помага за предпазване на частта от каросерията от повреди, прави колата още по-привлекателна и повишава безопасността при използване на автомобила през нощта.
Шарнирните прагове са определено предимство за автомобил от този клас. Подобрявайки визуалното възприятие на кросоувъра, шарнирните части на тялото правят влизането и излизането от автомобила удобно както за възрастни, така и за деца.
Редовната броня на корейски кросоувър е скъпа част и поради спазването на стандартите за безопасност не е много издръжлива. Въпреки че естетически приятната защита на бронята си струва цена, тя спестява много в случай на злополука.
Тунинг на оптика Kia Sportage 3 Това е изключително вълнуващо занимание. Доставчиците на блок фарове, фарове за мъгла и задни светлини предоставят голямо разнообразие от възможности за неговото изпълнение.
Всеки автомобилист може лесно да избере най-добрия комплект осветително оборудване за своя кросоувър.
Една ауспуха е добра, две са по-добре
И четири е правилното нещо Kia Sportage 3! Съгласете се, колата с раздвоен ауспух изглежда много по-впечатляваща от стандартната.
Напречният ауспух изисква амортисьорно окачване, но това е лесно преодолим проблем.
Борбата с шума - във всичките му форми - е свещеното задължение на всеки привърженик на автоматичната настройка. Неведнъж сме говорили подробно за подобряване на звукоизолацията на каросерията на автомобила. За подробности вижте статията на https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.
Бих искал да добавя, че след като сте похарчили около тридесет хиляди рубли за мерки за звукоизолация, можете да разчитате на подобряване на звуковите характеристики на кабината с един и половина пъти.
Фабрично изработената шумоизолация блокира около 70% от шума на машината. Тунинг защитата не пропуска 96% от шума в купето!
На пръв поглед няма голяма разлика между ляти, ковани и щамповани джанти. Всички са кръгли и всички пасват перфектно с препоръчаната от производителя гума. Защо да плащате повече?
Ето защо. Колелото от лята лека сплав има по-добра геометрия и баланс от щамповано стоманено колело. Това означава, че при високи скорости (четете - при високи скорости) стабилността на поведението на колелото е по-висока за обработен отлят диск.
Кованите колела се различават от лятите джанти не само по по-висока цена, но и по по-висока издръжливост. Уплътненият метал променя кристалната си структура, което го прави по-лесно да се справя с динамични натоварвания и не показва промени в умората за по-дълго време.
Тунинг Kia Sportage 3, докосването на колелата носи значителна печалба под формата на увеличаване на ресурса на окачването и лагерите. Еднаквостта на въртене на висококачествен тунинг диск е гаранция за издръжливостта на сложни и скъпи части от задвижващата система на автомобила. Въпреки това трябва да бъдат направени първоначалните разходи в размер на 40 000 рубли (приблизителната цена на комплект алуминиеви джанти с прилично качество).
Съгласете се, производителят пуска Kia Sportage 3 в твърде неутрални цветове. Лошо ли е, когато яркият цвят на кросоувъра кара минувачите да се възхищават, а собствениците на черни лимузини се обръщат завистливо?
Неоновият син цвят на колата изглежда не по-зле.
Значителни резерви за креативност се крият във възможностите за редизайн на интериора на автомобила. Черно-червеният контраст е неувяхваща класика на жанра!
Ярката вътрешна настройка може да бъде мека, дори и визуално!
Опитите за нанасяне на контрастни бои върху външната повърхност на тялото на кросоувъра са интересни, но далеч не са еднозначни.
Матовата текстура на боята на автомобила е нова дума в източната автомобилна мода. И въпреки че огледалният блясък на извитите повърхности на тялото беше признат за печеливш преди повече от сто години, липсата на блясък също привлича вниманието.
Качествено тунингован автомобил Kia Sportage 3 се превръща в истинско произведение на изкуството. Така че не се изненадвайте, ако усилията ви доведат до изключително изгодна оферта от галерия за съвременно изкуство.
Притежаването на добра чужда кола може да бъде засенчено от неочаквана повреда. Нека Kia Sportage 1 бъде надежден автомобил, но дори и с него се случват неприятности. Някои шофьори в този случай свиват рамене, вярвайки, че незабавно трябва да отидат в сервиз. В известен смисъл те са прави, тъй като ремонтът може да бъде трудна задача, така че е по-практично да се обърнете към професионалисти. Ако искате да спестите пари, трябва да помислите за отделни неизправности, които можете да отстраните сами.
Когато оценявате ремонта на Kia Sportage 1, първо трябва да разберете кои конструктивни елементи могат да бъдат възстановени сами. Не можете да поемате индивидуална работа, тъй като те могат да навредят на гаранцията и да променят принципа на работа на други единици. Кои части си струва да се ремонтират?
Експертите предполагат, че можете да се справите с някои действия със собствените си ръце. За да направите това, не е нужно да имате уменията на механик, така че собственикът на автомобила ще се справи с повредата. Практиката показва колко често хората се захващат за възстановяване без ничия помощ.
Възможно е да се отстранят повредите на каросерията на Kia Sportage 1, ако го вземете сериозно. Основният проблем обикновено са вдлъбнатини и драскотини, които са ужасен проблем. Това не е вярно, тъй като повечето от тях остават само на повърхността на метала, разваляйки боята. В такива случаи не е необходимо да се свързвате със сервизния център, просто трябва да използвате специални инструменти.
Обикновено ремонтът се основава на полиране на повърхността на тялото. След това повредената повърхност придобива първоначалния си вид, възвръщайки своята красота. Един опитен шофьор не трябва да работи само 1 час, така че не трябва да се страхувате от драскотина. Ако щетите са по-дълбоки от очакваното, ще трябва да отидете в сервиз, за да получите професионална помощ.
