Ремонт на компресор s416m DIY

При компетентно обслужване - компресорите в Бежецк "не са убити" - обаче далеч не е лесно да ги обслужвате правилно. Следват принципите на ежедневната поддръжка и процедурите TO1 и TO2. И въпреки че материалът е изложен за компресорите в Бежецк с глави C415M и C416M - в по-голямата си част е приложим за останалите компресори на всеки производител - те са за това.

1. Навременната качествена поддръжка и ремонт са ключът към безпроблемната работа и безпроблемната работа на компресора,

2. Поддръжката на компресора се разделя на:

2.1. Поддръжка на смени (EO), извършвана по време на работната смяна,

2.2. Плановата поддръжка, в зависимост от режима на работа на главата, се извършва (условно) след изчерпване на главата на компресора:

3. Поддръжка на смяна:

3.1. Преди да пуснете компресора в работа, проверете нивото на маслото в картера на главата на компресора и, ако е необходимо, долейте до горната маркировка на пръчката,

3.2. Нивото на маслото трябва да се проверява със студена, неработеща компресорна глава,

3.3. ЗАБРАНЕНО е работата с главата на компресора, когато нивото на маслото не достига долната маркировка на пръчката. Въпреки това, преливането на масло над горното допустимо ниво ще доведе до увеличаване на разхода на масло по време на работа на главата на компресора и до увеличаване на изхвърлянето на масло през вентилатора,

3.4. Проверете състоянието и напрежението на задвижващите ремъци, които предават въртене от електрическия мотор към коляновия вал на главата на компресора,

3.5. Проверете работата на предпазния клапан, както на главата на компресора, така и на приемника. За да направите това, докато компресорът работи, отворете ръчно клапана няколко пъти с пръстеновидната или взривната глава. Ако при отваряне на клапана въздухът излиза и няма повишаване на налягането в приемника, а когато клапанът е спуснат, той се затваря плътно, клапанът се счита за изправен. Не се допуска смяна на предпазния клапан,

3.6. Проверете главата на компресора по време на работа за почукване и външен шум. Ако бъде открит, изключете компресора, установете причината и отстранете.

3.7. Проверете херметичността на връзките. Ако се открие изтичане на въздух или масло, отстранете причината за неизправността.

3.8. Проверете работата на изсушителя. След 2-3 часа работа, след като налягането в приемника се освободи, кондензатът трябва автоматично да се оттича през уреда за отстраняване на влага.

3.9. Постоянно почиствайте както главата на компресора, така и компресора като цяло от прах и мръсотия,

4. Планова поддръжка - TO1:

4.1. .Сменете маслото в картера на главата на компресора, промийте картера и магнитната тапа. Развийте пробката за източване на предварително загрятата глава на компресора, като поставите контейнер под картера. Оставете маслото да се отцеди напълно за 5-10 минути; за по-пълен дренаж се препоръчва да наклоните главата към дренажния отвор. Картерът се промива с масло с нисък вискозитет (индустриално 20 или 30), за което се налива промивно масло до горната маркировка на пръчката и се оставя главата да работи 5-10 минути на празен ход, след което се източва маслото напълно. Маслото трябва да се излива през фуния с фина мрежа. ВНИМАНИЕ! При смяна на маслото не се допуска смесване на минерални и синтетични масла, което ще доведе до подсирване на сместа, загуба на смазочни свойства и захващане на буталната група. Преминаването от минерално към синтетично масло и обратно изисква двойно промиване с промиващо масло,

4.2. Проверете елемента на въздушния филтър и го сменете, ако е необходимо,

4.3. Развийте пробката за източване от колектора за ниско налягане на главата на компресора (C415M) и източете кондензата,

4.4.Промийте клапана на водния сепаратор,

4.5. Проверете затягането на болтовете на свързващия прът. Стегнатостта на болтовете на свързващия прът се проверява на студена компресорна глава не по-рано от 5-6 часа след спирането му,

4.6. Проверете херметичността на връзките и, ако е необходимо, затегнете гайката на маховика, гайките, закрепващи блока на цилиндъра към картера, гайките, закрепващи главата на цилиндъра, гайките, закрепващи колекторите и тръбопроводите, гайките, закрепващи капаците на картера в съответствие с необходимите въртящи моменти,

5. Планова поддръжка - TO2:

5.1. Свалете главата на цилиндъра, блока на цилиндъра - почистете буталата, буталните пръстени, клапаните, вътрешните стени на цилиндрите и капаците от маслени въглеродни отлагания,

5.2. Въглеродните отлагания трябва да се навлажнят с керосин и да се почистят с медна или друга мека плоча. НЕ използвайте твърди предмети, когато почиствате стените на цилиндрите и буталата

5.3. При почистване на клапанния блок е необходимо да го разглобите и да извършите следната работа:

5.3.1. – Почистете всякакви въглеродни отлагания от всяка клапанна плоча, сепаратори, седалки, места на контакт на пластините с пластината на клапана,

5.3.2. Изплакнете частите на клапанния блок с керосин и изсушете,

5.3.3. Смажете с тънък слой компресорно масло и съберете,

5.4. При сглобяването на клапанния блок пластините на клапана трябва да прилягат плътно към седлото. Не е разрешено инсталиране на вентилна пластина извън равнината.

5.5. Почистете охладителните повърхности на компресора от прах, масло, мръсотия, маслени въглеродни отлагания,

5.6. След почистване на външните повърхности на хладилника и тръбопроводите, изплакнете ги с вода и издухайте със сгъстен въздух,

5.7. Сменете всички уплътнения, гарантиращи херметичността на ставите,

5.8. Сменете отделни части от комплекта резервни части.

Инструкции за работа на буталния компресор Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

ОАО "БЕЖЕЦКИ ЗАВОД
"АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ"

Монтаж на компресор
модел С415М (С 415 М, С-415М1)

Монтаж на компресор
модел С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS

БЕЖЕЦК
2006 година.

Сертификат за съответствие № ROSS RSh. AU 40. През 20054г.
Валидна до 26.10.2007г.
1. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ПРОДУКТА

1. Компресорните агрегати на моделите C415M (C 415 M, C-415M1) и C416M (C 416 M, C-416M1) са предназначени за осигуряване на сгъстен въздух за гаражи, автомобилни ферми, бензиностанции, бензиностанции, както и ремонт на автомобили и сервизи за ремонт на гуми.
2. Буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) са предназначени за работа при следните условия: надморска височина не повече от 1000 m; температура на околната среда от 283K (+ 10 ° C) до 31 ZK (+ 40 ° C); относителна влажност на околната среда до 80% при температура 298K (+ 25 ° C).
3. Бутални компресори с високо налягане

2. ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Техническите параметри на агрегатите са показани в Таблица 1.
маса 1

име
параметър на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Номинален капацитет на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), намален до условия на засмукване, m3 / min (пределно отклонение ± 10%)

2.2 Крайно налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), МРа, не повече

2.3 Капацитет на приемника на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, не по-малко

2.4 Тегло без смазка Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), кг, не повече

2.5 Инсталирана мощност, kW

2.6 Габаритни размери на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), мм, не повече
дължина
ширина
височина

2.7 Разход на масло от Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h

3. СЪСТАВ НА ПРОДУКТА И КОМПЛЕКТ ЗА ДОСТАВКА Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Продуктът (фиг. 1 и 2) включва: компресорна глава 1, въздушен колектор (приемник) 3, двигател 4, задвижващи ремъци 5, предпазител 2, въздуховод 6.
3.1. Пълнотата на доставката на Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) е показана в Таблица 2.
таблица 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Паспорт S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, екземпляр

3.1.3. Паспорт на съда под налягане, копие

3.1.4. Паспорт за електродвигател, копие

3.1.5. Компоненти:
магнитен ключ

3.1.6. Резервни части (ако компресорът е оборудван с вентил за директен поток):
вентил С415.01.00.402, бр.
пружина С415.01.00.403, бр.
вентил С415.02.00.302, бр.

3.1.7. Резервни части (ако има такива
блок клапан на компресорната лента):
клапанна пластина
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, бр.
клапанна пластина
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, бр.
вентил С415.02.00.302, бр.

Ориз. 19. Схема на окачване на компресора модел С415М (С 415 М, С-415М1).

Ориз. 18. Електрическа принципна схема и връзки
компресор модел С416М (С 416 М, С-416М1).

Принцип превключвател за налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) на чужда фирма се основава на сравнение на силите, произтичащи от налягането на сгъстен въздух, предаван от мембраната, и силите на еластична деформация на пружината. На релето има превключвател за ръчно управление на двигателя на Бежецките бутални компресори C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1).
Настройка на превключвателя за налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Релето MDR 2/11 е конфигурирано, както следва:

1. свалете защитния капак на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
2. регулирайте диапазона на работно налягане на буталните компресори Бежецк C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl и R) - за това завъртете гайките на двата шпилка (с еднакъв диаметър и един до друг) чрез равен брой разположени обороти), притискане или освобождаване на пружината;
3. регулирайте стойността на разликата между буталните компресори Бежецк C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) между налягането на изключване (Rotkl) и налягането на изключване (P) - за да направите това, завъртете болта (той е до шпилките и държи по-малката пружина), като натиснете или освободите пружината.

В каква посока да се въртят гайките на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) са обозначени със стрелки в близост; Знакът + (плюс) близо до стрелката показва повишаване на работното налягане, - (минус) близо до стрелката показва намаляване на работното налягане.
Персонализиране реле налягане MDR1/11 Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Релето MDR 1/11 е конфигурирано, както следва:

1. свалете защитния капак на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
2. регулирайте диапазона на работно налягане на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl и Rvet) - за това завъртете винта с необходимия брой обороти, компресиране или освобождаване на пружината;
3. спадът на налягането на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) при релето е фиксиран (0,2-0,3 МРа), не може да бъде преконфигуриран,

отваря изпускателния клапан и се насочва към приемника 1. На приемника има възвратен клапан 9.
Когато разпределителният клапан е отворен, въздухът от приемника се подава към пневматичната система.
Кондензатът се отстранява от приемника през влагоотделителя 10.
Компресорът е проектиран да извършва автоматично следните операции:

1. работа на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) в рамките на определеното налягане в приемника с помощта на реле за управление 13;
2. разтоварване на двигателя на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) при стартиране - с помощта на пневматичен разтоварващ механизъм 5;

- отстраняване на конденза с изсушител 10.
Малки несъответствия в описанието и дизайна на буталните компресори Бежецк S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
възможно поради технически подобрения в дизайна.
4.3. Електрическо оборудване на Бежецките бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
4.3.1. Компресорът се предлага за свързване към трифазен
четирипроводна мрежа с напрежение 380 V, 50 Hz (фиг. 17 и 18).
Свържете компресора към електрическата мрежа чрез прекъсвач QF (вижте схемата на свързване) и устройство за остатъчен ток от тип RCD.
4.3.2.Спецификация за електрически схеми на буталните компресори Бежецк S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
е дадена в таблица 3.
Таблица 3

Забележка:
1. Възможни са отклонения от спецификацията на компонентите, не
влияещи върху принципа на работа на електрическата верига на буталните компресори Бежецк S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Извършете електрическо окабеляване в тръби с диаметър най-малко 1/2 ″.
3. * Не се доставя с продукти.
4. Възможна е доставка на бутални компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), в комплект с пресостати
фирма "NE-MA", в която разликата между налягането на изключване (Rothkl) и
налягане при включване; Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Възможни са несъответствия в описанието и изпълнението на буталните компресори Бежецк S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) поради техническото подобрение на конструкцията.

Ориз. 17. Електрическа принципна схема и връзки
компресор модел С415М (С 415 М, С-415М1).

5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ Бежецки бутални компресори С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. До работа с буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) се допускат лица, които са проучили паспорта, получили инструкции и се запознали с особеностите на компресора.
5.2. Нивата на звукова мощност в октавни ленти и тестови точки не трябва да надвишават стойностите, дадени в таблица 4.
Таблица 4

Средни геометрични честоти
октавни ленти, HZ

Нива на звукова мощност, dB, не повече

Ориз. 15. Схематичен пневматичен компресор, модел С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - приемник; 2 - въздушен филтър; 3 - предпазен клапан;
4 - колектор на цилиндъра с ниско налягане; 5 - пневматичен разтоварващ механизъм;
6 - цилиндър с ниско налягане; 7 - хладилник; 8 - цилиндър за високо налягане;
9 - блок за възвратен клапан; 10 - средство за отстраняване на влага; 11 - предпазен клапан;
12 - манометър за контрол на налягането на въздуха; 13 - превключвател за налягане; 14 - разпределителен клапан.

Ориз. 14. Възвратен клапан.
1 - калъф; 2 - клапан; 3 - пружина.

Разрешено е използването на компресорни масла Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Количеството масло в картера между горната и долната маркировка на измервателната пръчка за:

1. компресорна глава модел С415М (С 415 М, С-415М1) около 0,7 л (0,6 кг)
2. компресорна глава модел С416М (С 416 М, С-416М1) около 0,9 л (0,8 кг)

6.9. Монтирайте задвижващите ремъци на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ръчно в спокойно състояние, т.е. без използване на инструменти. Опънете задвижващите ремъци, като преместите електрическия мотор върху плочата.
Проверете напрежението на ремъците на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) и ги затегнете, ако е необходимо.
Под сила от 2 kgf клонът на колана трябва да се издърпа назад с 11 mm.
В този случай осите на валовете на електродвигателя и коляновия вал (или осите на шайбата и маховика) трябва да са успоредни, а жлебовете на ролката и маховика трябва да са един срещу друг.
Паралелността на осите на макарата и маховика не трябва да надвишава 2 mm.
Паралелност на осите на макарата и маховика може да се постигне чрез постигане на паралелност на крайните повърхности на ролката и маховика.
Разположението на жлебовете на макарата и маховика един срещу друг може да бъде осигурено чрез относителното положение на крайните повърхности на макарата и маховика.
Крайните повърхности на макарата и маховика са разположени взаимно една спрямо друга на разстояние:

1. за компресорна глава модел С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 мм;
2. за компресорна глава модел С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 мм.

Ориз. 13. Предпазен клапан.
1 - седло; 2 - калъф; 3 - вложка; 4 - запас; 5 - контрагайка;
6 - регулираща гайка; 7 - взривна глава; 8 - сферична шайба;
9 - пружина; 10 - водеща втулка; 11 - макара.

Ориз. 11. Vla отстраняване:
1 - калъф; 2 - седло; 3 - клапан; 4 - водач.

9.5. Неплановите ремонти на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) са ремонти, които не са предвидени в графика и са причинени от неизправност. При добра организация на системата за превантивна поддръжка не трябва да се извършват извънпланови ремонти.
9.6.В процеса на работа на буталните компресори Бежецк С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), температурата на стените на главата на компресора, в зависимост от температурата на околната среда (до + 40 ° С), може да достигне порядъка на
+ 170°С.
Таблица 5

Специализацията на нашия сервизен център е ремонт на компресори, произведени в град Бежецк в завода за авто специално оборудване (ASO). На тази страница ви предлагаме информация за разходите за ремонт на въздушни компресори на базата на главата C416M. Готови сме да приемем и отделна компресорна глава s416m за ремонт.

Нашият сервизен център е оборудван с цялата необходима техника и инструменти за извършване на ремонтни дейности. Също така, за удобство на клиентите, нашият СК разполага с мотокар, стекер и кран. Персоналът на сервизния център има богат опит в извършването на такава работа и извършва цялата работа въз основа на документацията на производителя.

Гаранцията за извършения ремонт се предоставя за 3 месеца.

По желание на клиента услугите могат да бъдат предоставени на място.

Цялостна диагностика

Частично разглобяване на главата на компресора с цел идентифициране на текущото състояние на всички елементи. Проверка на състоянието на електрическата част и лагерите на електродвигателя. Проверка на работата на възвратния и предпазния клапан.

Среден ремонт при 5000 часа работно време

Пълен демонтаж на главата на компресора, както и почистване от въглеродни отлагания и маслена шлака: блок на цилиндъра, корони на буталата, бутални пръстени, вътрешни кухини на капака на главата на цилиндъра. Смяна на бутални пръстени, пълна ревизия на клапанния блок със смяна на клапанни пластини, проверка на свързващите пръти за пукнатини от умора. Смяна на втулките на свързващите пръти. Проверка на болта на свързващия прът и проверка на сцеплението на носещите равнини. Смяна на гарнитури, масло, въздушни филтри и ремъци.

Основен ремонт на 12 500 часа

По време на основен ремонт се извършва: пълно демонтаж на главата на компресора, работата, предвидена в средния ремонт, подмяна на всички износени части и възли с цел връщане на оригиналните параметри, предвидени от техническите характеристики на компресор.

Стандартна цена на час

Ако е необходима работа, която не е включена в средния или основен ремонт, тогава тяхната цена се изчислява въз основа на времето, прекарано от сервизния инженер

Отпътуване на специалист в Москва в рамките на Московския околовръстен път

Ако трябва да напуснете околовръстния път на Москва, тогава ще бъдат добавени допълнителни 30 рубли за всеки километър

* В цената на работата не са включени резервни части и други консумативи.

** За компресора К-3 и К33 е посочена цената за ремонт на 1 глава.

Работим както с физически, така и с юридически лица.

Заплащането на ремонта се извършва по банков път, ако е договорено с управителя, може да се извърши в брой.

Направи си сам ремонт на компресор от 416м

Измивам го с бензин. Вашият компресор изпомпва много дълго време, разбира се, трябва да направите одит

Как и какъв е най-добрият начин за промиване на компресора преди смяна на маслото? Купих k31 (11kw мотор и s416m бутало). Той изпомпва 190l до 9atm за 2:40. Дълго е, нали?

Игор Иванов 2 месеца преди

Здравейте. Щепселите трябва ли да прилягат плътно?

Здравейте Игор Иванов. да

Михаил Рябокон 4 месеца след

Поздравления . Какъв е ресурсът на 416 глава, как се обслужва. Има въпрос за закупуване на нов компресор за боядисване, изберете между 415 и 416 глави, който е по-малко капризен и непретенциозен при работа.

Всичко за всичко 4 dias atrás

Михаил Рябокон, джентълмен. Защо питаш това? Декларираната 416 глава има 1100 литра. И това е при 10 атмосфери! Рисуваш ли при 10 атмосфери? 3-4 атмосфери максимум.

Михаил Рябокон 4 месеца след

Михаил Рябокон добри 415 помпи около 650 - 680 лумена

Михаил Рябокон декларира производителност 1100 лумена, всъщност помпи около 1250

Михаил Рябокон 4 месеца след

За боядисване са ви нужни 420 - 450 литра в минута 415 ще има ли време да си почине или ще върша без почивка?

Ярослав Мороз 4 месеца след

Благодаря за видеото много полезно! Кажете ми дали взаимозаменяемостта на зъбните колела на маслената помпа за FGP е 0,6 / 10 от кола? Възстановяване на главата на компресора и зъбните колела са счупени

Ярослав Мороз 4 месеца след

Ще съм много благодарен. Искам да възстановя горкия))) последният собственик съсипан.

Кух. Утре мога да измеря дължината

Ярослав Мороз 4 месеца след

Въпросът е в дължината на пълната лъжичка и нейния диаметър. И тръба ли е или е куха? Кажи ми моля те

Ярослав Мороз 4 месеца след

За това главата работи ... но не метал)))

Преден заден капак на коляновия вал 2мм, картер на цилиндров блок 1мм, пластина на клапана на цилиндровия блок 0,5мм, странични капаци 2мм, фланци 2мм. По-добре сложете своя собствен в пластината на клапана, има флуоропласт.

Тони Хъртман в 5 месеца

Тони Хъртман за нищо. Ако имате въпроси, пишете

Удоволствието е мое). Кои? те са различни

Антон Козирев 5 месеца преди

EVG би искал да знае дебелината на всички уплътнения.За фабрично нещо питат много

Антон Козирев 5 месеца преди

Здравейте. Благодаря за видеото. Искам да знам колко дебели са фабричните уплътнения?

Андрей Каймулдинов 8 месеца преди

Андрей Каймулдинов добре, това е по-малкият му брат)))

Газ Шестдесет и седем 9 месеца

Благодаря много за видеото! И какво, пръста в буталото за високо налягане се фиксира само от тази изпъкнала тапа и толкова?

Газ Шестдесет и седем добър вечер. да, само с тези два щепсела.

Роман Зорин 9 месеца след

Жен, здравей! Дебелото предно уплътнение смених с две изрязани, общата дебелина е 1,8 мм. Нищо не залепва никъде, всичко е наред.

Роман Зорин 9 месеца след

Евгений Серов, дръпна добре капака. Да видим как ще издържат уплътненията.

Роман Зорин. Здравей Ром. И няма да има за какво да се придържате)) капакът може просто да не се притисне напълно към картера.

Защо човек не може да намери желаните видеоклипове в Youtube? Работата е там, че човек не може да измисли нещо ново и да го потърси. Беше извън фантазията. Той вече е гледал много различни канали и вече не иска да гледа нищо (от това, което е гледал по-рано), но какво да прави в тази ситуация?
За да намерите видеоклип в YouTube, който отговаря на вашите нужди, е наложително да продължите да търсите. Колкото по-трудно е вашето търсене, толкова по-добър ще бъде резултатът ви от търсенето.
Не забравяйте, че трябва да намерите само няколко канала (интересни) и можете да ги гледате цяла седмица или дори месец. Ето защо, при липса на въображение и нежелание за търсене, можете да попитате вашите приятели и познати какво гледат в Youtube. Може би ще предложат оригинални влогъри, които харесват. Вие също може да ги харесате и ще станете техен абонат!

Онлайн рязането на mp3 е удобно
и проста услуга, която да ви помогне
създайте сами музикална мелодия.

YouTube видео конвертор Нашето онлайн видео
конверторът ви позволява да изтегляте видеоклипове от
Уебсайт на YouTube във формати webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Това са радиостанции, от които можете да избирате по държава, стил
и качество. Радиостанции по целия свят
над 1000 популярни радиостанции.

Прави се предаване на живо от уеб камери
абсолютно безплатно в реалността
време - излъчване онлайн.

Нашата онлайн телевизия е над 300 популярни
Телевизионни канали, от които да избирате, по държава
и жанрове. Излъчването на телевизионни канали е безплатно.

Страхотна възможност да започнете нова връзка
с продължение в реалния живот. Случаен видеоклип
чат (чат рулетка), публиката е хора от цял ​​свят.

Има ситуации, когато въздушният компресор, който мирно трака от двигателя в ъгъла на гаража, започва да работи неправилно или дори се изключва напълно. И в този момент, както е на късмет, има нужда от това. Не се страхувайте, след като изучавате теоретична информация, ремонтът на компресор със собствените си ръце няма да изглежда като нещо недостижимо.

Основната цел на въздушните компресорни агрегати е да създават непрекъсната, равномерна струя сгъстен въздух. След това плътният газов поток се задвижва от различни пневматични инструменти. Това могат да бъдат аерографи, пистолети за надуване на гуми, гаечни ключове, режещи машини, пневматични длета, пирони и др.В минималната конфигурация компресорният блок е оборудван с компресор (двигател, който създава въздушен поток) и приемник (контейнер за съхранение на сгъстен газ).

Компресорите с електродвигател с бутална система са намерили най-голямо приложение в автосервизите. В картера на нагнетателя предавателният прът се движи по оста напред и назад, придавайки осцилаторния момент на възвратно-постъпателното движение на буталото с О-пръстени. Байпасната клапанна система, разположена в главата на цилиндъра, работи по такъв начин, че когато буталото се движи надолу, въздухът се взема от входната тръба и нагоре - се връща към изхода.

Газовият поток се насочва към приемника, където се уплътнява. Благодарение на своята конструкция, вентилаторът произвежда неравномерна въздушна струя. Което не е приложимо за употреба на пистолет за пръскане. Един вид кондензатор (приемник) спасява ситуацията, който изглажда пулсациите на налягането, като дава равномерен поток на изхода.

По-сложният дизайн на компресорния блок предполага прикачване на допълнително оборудване, предназначено да осигури автоматична работа, изсушаване и овлажняване. И ако в случай на просто изпълнение е лесно да се локализира неизправност, тогава усложнението на изпълнението на оборудването усложнява търсенето. По-долу са най-често срещаните неизправности и средства за отстраняване на най-често срещаните системи за сгъстен газ от бутален тип.

За да се улесни откриването на проблема, всички дефекти могат да бъдат класифицирани според естеството на неизправността:

• Вентилаторът на компресора не се стартира
• Моторът на компресора бръмчи, но не изпомпва въздух или пълни въздушния резервоар твърде бавно
• При стартиране прекъсвачът за термична защита се задейства или мрежовият предпазител е изгорял.
• Когато вентилаторът е изключен, налягането в резервоара за сгъстен въздух пада
• Прекъсвачът за термична защита периодично се задейства
• Отработеният въздух съдържа много влага
• Двигателят вибрира силно
• Компресорът работи с прекъсвания
• Въздушният поток се консумира под нормалното

Нека разгледаме всички причини за проблемите и как да ги отстраним.

Ако двигателят не стартира и не бръмчи, тогава захранващото напрежение не се прилага към него. На първо място, с помощта на индикаторна отвертка проверете наличието на "нула" и "фаза", както и надеждността на връзката щепсел към контакт. При лош контакт се вземат мерки за по-плътно прилягане. Ако на входа на веригата има 220 V, предпазителите на компресорния блок изглеждат.

Неизправните се заменят с устройства за пасивна защита със същия рейтинг като дефектните. В никакъв случай не се допускат вложки, предназначени за по-висок електрически ток. Ако предпазителят изгори отново, трябва да разберете причината за повредата - вероятно късо съединение на входа на веригата.

Втората причина, поради която уредът не стартира, е, че релето за контрол на налягането в приемника е повредено или настройките на нивото не са в ред. За проверка се изпуска газ от цилиндъра и се тества компресорът. Ако двигателят работи, релето се нулира. В противен случай дефектната част се заменя.

Също така, двигателят няма да стартира, когато се задейства прекъсвачът за термично претоварване. Това устройство изключва захранващата верига на намотката на електрическото устройство в случай на прегряване на буталната система, изпълнено с изземване на двигателя. Оставете вентилатора да се охлади за поне 15 минути. След като изтече това време, рестартирайте го.

При подценено мрежово напрежение електродвигателят не овладява превъртането на оста, докато той ще бръмчи. При тази неизправност на първо място проверяваме нивото на напрежението в мрежата с помощта на мултицет (той трябва да бъде най-малко 220 V).

Ако напрежението е нормално, тогава налягането в приемника вероятно е твърде високо и буталото не преодолява изтласкването на въздух.В този случай производителите препоръчват да поставите автоматичния превключвател “AUTO-OFF” в положение “OFF” за 15 секунди и след това да го преместите в положение “AUTO”. Ако това не помогне, значи превключвателят за контрол на налягането в приемника е повреден или байпасният (контролен) клапан е запушен.

Можете да опитате да премахнете последния недостатък, като премахнете главата на цилиндъра и почистите каналите. Сменете дефектното реле или го изпратете в специализиран център за ремонт.

Стартирането на компресора е придружено от изгорял предпазител или активиране на автоматична термична защита

Тази неизправност възниква, ако инсталираният предпазител е под препоръчителната номинална мощност или захранващата мрежа е претоварена. В първия случай проверяваме съответствието на допустимите токове, във втория изключваме част от консуматорите от електрическата мрежа.

По-сериозна причина за неизправността е неправилна работа на релето за напрежение или повреда на байпасния клапан. Заобикаляме контактите на релето според схемата, ако двигателят работи, тогава задвижващият механизъм е повреден. В този случай е по-препоръчително да се свържете с официален сервизен център за техническа поддръжка или сами да смените релето.

Спад на налягането на сгъстен въздух показва, че има теч някъде в системата. Рискови зони са: въздушен тръбопровод с високо налягане, възвратен клапан на главата на буталото или изходен кран на приемника. Проверяваме целия тръбопровод със сапунен разтвор за течове на въздух. Обвиваме откритите дефекти с уплътнителна лента.

Изпускателният кран може да изтече, ако не е добре затворен или дефектен. Ако е затворен докрай и сапуненият разтвор бълбука върху чучура, тогава сменяме тази част. Когато завинтвате нов, не забравяйте да навиете фум лентата върху резбата.

В случай на херметичност на въздушния тръбопровод и изпускателния клапан, заключаваме, че управляващият клапан на компресора не работи правилно. За по-нататъшна работа не забравяйте да обезвъздушите целия сгъстен въздух от приемника! След това продължаваме да ремонтираме компресора със собствените си ръце, разглобявайки главата на цилиндъра.

Ако има замърсявания или механични повреди на байпасния клапан, ние го почистваме и се опитваме да отстраним дефектите. Ако неизправността не бъде отстранена, тогава сменяме управляващия клапан.

Този дефект възниква, когато захранващото напрежение е твърде ниско, въздушният поток е лош или стайната температура е твърде висока. Измерваме напрежението в мрежата с помощта на мултицет, той трябва да бъде най-малко долната граница на диапазона, препоръчан от производителя.

Лошият въздушен поток в изпускателната система се дължи на запушен входящ филтър. Филтърът трябва да се смени или измие съгласно ръководството за поддръжка на уреда. Буталният двигател е с въздушно охлаждане и често прегрява, когато е в лошо проветриво помещение. Проблемът се решава чрез преместване на компресорния блок в помещение с добра вентилация.

Тази ситуация възниква при следните условия:

• Голямо натрупване на влага в приемника
• Филтърът за всмукване на въздух е замърсен
• Повишава се влажността в помещението на компресорния блок

Влагата в изходящия поток от сгъстен въздух се бори по следните методи:

• Източвайте редовно излишната течност от цилиндъра
• Почистете или сменете филтърния елемент
• Преместете компресорния модул в помещение с по-сух въздух или инсталирайте допълнителни филтър-влага сепаратори

Като цяло буталните двигатели са склонни към високи вибрации. Но ако по-рано сравнително тихият компресорен блок започне да гърми, има голяма вероятност винтовете за закрепване на двигателя да са разхлабени или материалът на вибрационните възглавници да е износен. Тази неизправност се елиминира чрез издърпване на всички крепежни елементи в кръг и подмяна на полимерните виброизолатори.

Прекъсванията в работата на двигателя могат да бъдат причинени от неправилна работа на превключвателя за контрол на налягането или твърде интензивно изсмукване на сгъстен въздух.

Прекомерната консумация на газ възниква поради несъответствие между капацитета на компресора и консумацията на енергия. Ето защо, преди да закупите нов пневматичен инструмент, внимателно проучете неговите характеристики и консумация на въздух за единица време.

Потребителите не трябва да приемат повече от 70% от капацитета на компресора. Ако мощността на вентилатора с марж припокрива заявките на пневматичните инструменти, тогава превключвателят за налягане е дефектен. Ние или го ремонтираме, или го сменяме с нов.

Тази неизправност възниква в резултат на изтичане на газ в системата за високо налягане или запушен филтър за всмукване на въздух. Изтичането на въздух може да бъде сведено до минимум, като издърпате всички челни съединения и ги обвиете с уплътнителна лента.

Понякога се случва, че при източване на кондензат от приемника те забравят да затворят напълно изпускателния клапан, което също води до изтичане на газ. Този проблем е лесен за решаване - чрез плътно затваряне на клапана. Ако филтърът за прах е запушен, почистете го или, още по-добре, сменете го с нов.

Повечето от горепосочените неизправности могат да бъдат избегнати чрез правилно извършване на първото пускане и пускане в експлоатация на механизмите, както и извършване на редовна рутинна поддръжка.

За да може устройството да функционира правилно дълго време, препоръчителната поддръжка трябва да започне в началните етапи на работа. Експертите препоръчват следните действия от датата на покупка:

Навременното спазване на тези прости изисквания ще поддържа механизма в добро състояние. Такава отнемаща време процедура като ремонт на компресор със собствените си ръце ще се изисква изключително рядко. Правилното заземяване ще избегне проблеми с електрическата част на устройството. Редовната смяна на маслото и филтрите за почистване ще предотврати преждевременното износване на триещите се части.