Забелязали ли сте колко просто е всичко? Така че, ако хидрокоректорът не иска да работи във вашия VAZ 2110, намерете половин час и го сменете. Съгласете се, възможността да регулирате посоката на светлинния лъч по всяко време, без да напускате колата, изглежда дреболия, но приятна.
Много автомобилисти, изправени пред неизправност на фара VAZ 2110, се опитват сами да поправят фара, така да се каже, със собствените си ръце или да подобрят фара, като разширят неговите възможности.
Цената на висококачествените осветители е значителна, но те издържат няколко пъти по-дълго. Можете да направите ремонт или модификации на оптиката, която вече е налична, ако искате да спестите пари.
Коригирането на светлинния лъч се случва доста често, особено когато багажникът на колата е силно натоварен, светлината удря директно в очите на шофьорите на автомобили, движещи се към вас. Ако рефлекторът е паднал и настройката не работи, нашите инструкции ще ви помогнат да поправите хидрокоректора на фаровете VAZ 2110, ремонтът ще отнеме много малко време.
За ваша информация: Топката на хидрокоректора щраква в пластмасовия жлеб, а металната калерче във втория жлеб. Той спира регулирането, предотвратявайки го да се развива по-далеч от себе си.
За VAZ 2110 ремонтът на хидрокоректора на фаровете приключи. Сглобяваме фаровете в обратен ред на разглобяването.
Можете да щракнете топката в пластмасата в края на "грамофона", без да премахвате стъклото, чрез крушките на гърба на осветителя:
Много собственици на VAZ 2110 откриват, че се наблюдава леко треперене, когато колата се движи. Такава повреда често се проявява в фаровете на Kirzhach, а такава повреда рядко се случва в частите на Bosch.
Понякога се налага смяна на целия фар.
VIDEO
Развийте болтовете, закрепващи фара (показани на снимката с бели стрелки), и натиснете самия фар назад;
Развийте болтовете, закрепващи фара
Преместваме подложката на около четири сантиметра до центъра на колата, така че куката му да излиза от монтировката с крилото;
Разхлабете винтовете, закрепващи буфера
Натиснете половината от облицовката, така че фланеца да излезе от монтажа, и извадете облицовката;
Развийте фиксиращата гайка на осветителя отдолу;
Изключете блока от лампата на пътепоказателя, издърпайте осветителя към себе си и го извадете;
Развиваме крепежните винтове за разглобяване на осветителя;
Отделяме фара от пътепоказателя;
Отделяне на фара от мигача
Върху тялото на този индикатор откачаме две куки от тялото на оптичната част;
Сглобяваме в обратен ред на този и монтираме фара.
Честито! Смяната на фаровете "направи сам" е завършена, ако нещо остане неразбираемо за вас, препоръчвам да гледате видеоклипа при поискване ремонт на фарове VAZ 2110.
Автомобилните ентусиасти често настройват автомобилните си фарове, за да подобрят външния си вид. Добре направеният тунинг придава на автомобила модерен вид и красота. Ако изберете правилния аксесоар, външният вид на десетки се променя основно. Най-популярният сред автомобилистите е настройката на фаровете под формата на тониране.
Боядисване на маска за фарове;
Оцветяване на стъкло;
Тониране на стъкло с филм.
Процесът на такова тониране е най-добре показан във видеото.
Добре дошли!
Забележка!
Резюме:
Къде се намира хидрокоректора на фаровете?
Кога трябва да смените хидрокоректора на фаровете?
Забележка!
Друг хидрокоректор на фаровете трябва да бъде сменен, ако ходът на подчинените цилиндри е престанал да се вписва в нормата, а именно от 6,5 до 7,5 мм, ще ви обясним как да проверите хода на тези цилиндри малко по-късно.
Забележка!
И също така все още трябва да се смени, ако е спрял да регулира фаровете, тоест завърташ го и фаровете, както стояха в същото положение, все още стоят, обикновено след повреда на хидрокоректора, фаровете все пак понякога или повдигнете високо, или, напротив, слезете до самото дъно и не подлежат на по-нататъшно регулиране, това показва, че коректорът е станал неизползваем.
Забележка!
теглене:
Забележка!
2) След това влезте в колата и извадете дръжката от самия контрол на обхвата на фаровете, или по-скоро дръжката, която го регулира, тя е от лявата страна под волана на колата и се отстранява много просто, за да я премахнете, просто го хванете с ръка и леко го издърпайте към себе си и когато се освободи, просто ще се отдели.
3) След като дръжката бъде свалена, погледнете по-отблизо тази дупка и ще видите, че ще има гайка и самата щанга все още ще стърчи, а тази гайка прикрепя главния цилиндър на контрола на обхвата на фаровете към арматурното табло, така че ако искате да махнете коректора, тогава с помощта на удължител със съединителна глава или с помощта на нещо друго, напълно развийте тази гайка (на снимката човек я сочи с пръст).
4) Когато гайките се развият, натиснете бутона, който се намира под самия хидрокоректор (на снимката е обозначен с червена стрелка), а след натискане на този бутон долният панел с предпазители, който е обозначен с синя стрелка, ще падне надолу и по този начин ще си осигурите пълен достъп до главния цилиндър за управление на обхвата на фаровете.
5) Сега прокарайте ръката си през отвора, който се появи в резултат на натискане на бутона, който е обозначен с червената стрелка на снимката по-горе и през тази дупка намерете главния цилиндър на контрола на обхвата на фаровете и след като го намерите, внимателно извадете първо нейния приклад, който върви с него като цяло от отвора в панела, и след това извадете самия главен цилиндър, както е показано на малката снимка точно по-долу.
6) След като премахнете главния цилиндър и ще го държите в ръцете си, като в същото време и двата изпълнителни цилиндъра, които отиват към всеки фар, също ще бъдат премахнати, след това издърпайте главния цилиндър към себе си и по този начин се опитайте да го премахнете, ако има някъде ако го хванеш примерно в двигателния отсек, тогава го извади от там и евентуално дръпни главния цилиндър още и ще извадиш този коректор.
Забележка!
Инсталация:
Забележка!
Допълнителен видеоклип:
VIDEO Стойността и необходимостта от такова устройство като контрол на обхвата на фаровете отдавна е извън съмнение. Въпреки че при домашните автомобили проблемът със заслепяването на насрещните шофьори не е толкова остър, колкото този на собствениците на ксенонови фарове, това не улеснява тези, които са заслепени. Няма нужда да се шегувате с безопасността, следователно контролът на обхвата на фаровете VAZ 2110 по този въпрос може да допринесе за неговото осигуряване.
Както знаете, проверката и настройката на осветителните устройства на лек автомобил се извършват на ненатоварен автомобил. Именно този подход за регулиране на осветлението впоследствие води до допълнителни проблеми. Когато натоварването на автомобила се промени поради поставянето на пътници или товар на задната седалка, светлинният поток се променя, фаровете започват да светят по-високо, заслепявайки насрещните шофьори.
При проектирането на автомобили VAZ се използва хидрокоректор за регулиране на ъгъла на наклон на осветителните устройства. Работата му се основава на прехвърляне на мощност от лоста за управление към фаровете с помощта на течност. Структурно в състава му е включен подобен коректор:
превключвател, който ви позволява бързо да променяте ъгъла на наклон за оптичната ос;
главният цилиндър, разположен на панела;
работен цилиндър, свързан с корпуса на фара;
свързващи тръби, пълни със специална течност против замръзване.
Коректорът от описания тип, използван при автомобили ВАЗ от модели 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 е неразделим и в случай на повреда се сменя изцяло, заедно с цилиндрите и тръбите. Най-честите причини за повреда на такава система са протриването на тръбите и загубата на течността, която ги пълни.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Хидрокоректорът, използван при моделите VAZ 2114, 2112, 2115, 2110, 2109, е доста прост по дизайн и използва хидравлично задвижване за управление на позицията на осветителните устройства. Поради загубата на течност, запълваща свързващите тръби, е възможно такова устройство да спре да работи.
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82
