Автоматичен ремонт на скоростна кутия, направи си сам

Ремонт на автоматична скоростна кутия - процесът е сложен и скъп. Този проблем не се сблъсква с тези, които дават колата си в сервиз. Ако решите да произвеждате Направи си сам ремонт на автоматична скоростна кутия, и имате нужда от съвети и препоръки от тези, които вече са преминали успешно този етап, значи сте попаднали на правилния адрес.

Нашият сайт съдържа цялата информация за автоматичната скоростна кутия. Тук ще намерите статии за поддръжка и ремонт на автоматични трансмисии, смяна на масло, ръководства за експлоатация, стъпка по стъпка описания как и какво можете да направите със собствените си ръце с различни опции за ремонт и планирани сервиз на автоматична скоростна кутия.

глава "Определете автоматична скоростна кутия„Ще ви помогне да разберете коя модификация на автоматичната скоростна кутия е инсталирана в колата. Можете да изтеглите необходимия ръководство за ремонт на автоматична скоростна кутия, със схеми и инструкции, които ще ви помогнат да поправите автоматичната кутия със собствените си ръце, без да прибягвате до скъпата помощ на специалисти по автосервиз.

Седем пъти отрежете веднъж. Същият принцип, само в леко преформулиран вариант, е подходящ за самостоятелен ремонт на автоматична скоростна кутия. По-добре е да потърсите в целия интернет, да преминете през форуми и информационни сайтове, да прочетете няколко подробни ръководства и едва след това да продължите с ремонта.

За да намалим времето за събиране на информация до минимум, създадохме този сайт. Тук можете да намерите всичко, което може да бъде полезно и дори малко повече.

Винаги можете да се свържете с нас за поддръжка и съвет, както и да получите съвет от професионални техници по ремонт на автоматични трансмисии, за да направите това, отидете на страницата Контакти... Ако имате нужда от висококачествено и евтино ремонт на автоматична скоростна кутия в Москва - ще се радваме да помогнем.

Ремонтът на автоматична скоростна кутия "Направи сам" е доста трудоемък бизнес, изискващ определени знания и умения. Следователно не всеки собственик на кола е готов да поеме такава работа в гараж. Можете да научите повече за неизправностите на автоматичната скоростна кутия и препоръки за нейния ремонт от тази статия, снимки и видеоклипове са предоставени по-долу.

Както показва практиката, все повече собственици на автомобили извършват ремонт на скоростната кутия сами, ако използват "механика". Въпреки това, въпреки че шофирането с автоматични трансмисии е по-удобно и удобно, шофьорите все още се страхуват, че когато се появят повреди, ще бъде доста трудно да разрешат проблема сами. Разбира се, без необходимото оборудване и поне някои умения, това ще бъде невъзможно.

Прилича на разглобена автоматична скоростна кутия

Преди да продължите с ремонта, трябва да разберете дали вашата скоростна кутия наистина не работи или не? Симптомите на неизправност, които ще почувствате по време на шофиране, ще ви помогнат да определите това.

Можете да научите повече за симптомите на повреда по-долу:

Ако е установен поне един от тези проблеми, се препоръчва незабавно да се извърши цялостна диагностика на уреда. Ако имате подходящо оборудване и опит в извършването на диагностика, тогава можете да извършите тази процедура и в гараж. Но имайте предвид, че в специализиран сервиз определено ще ви кажат причината за повредата, а ремонта можете да направите у дома.

Устройството на автоматичната скоростна кутия е доста сложно, така че е малко вероятно да можете сами да идентифицирате проблема.

На първо място, трябва да намерите място, където ще ремонтирате и демонтирате автоматичната скоростна кутия. Това може да бъде естакада или асансьор. Ако нямате нито едното, нито другото, тогава можете да влезете в гаража с яма, но ще бъде по-малко удобно.Ще ви трябва и специален крик за скоростната кутия и поне един асистент. Моля, имайте предвид, че автоматичната скоростна кутия обикновено е доста тежка и ще бъде проблематично да я повдигнете сами. Също така, подгответе предварително комплект гаечни ключове.

Когато вече сте се подготвили за демонтаж, трябва да изключите всички тръби и проводници, които водят машината към кутията. Направете всичко, както е показано във видеото. Също така имайте предвид, че изобщо не е необходимо да източвате трансмисионната течност от кутията. Преди да продължите с отстраняването на модула, трябва да развиете всички винтове, които фиксират преобразувателя на въртящия момент и мембраната на маховика на двигателя, като използвате гаечни ключове.

След като направите това, можете да демонтирате кутията. Правете това внимателно, за да не повредите вътрешните компоненти на машината.

Когато демонтажът вече е извършен, можете да оцените сложността на повредата и силата си. Препоръчваме ви да потърсите помощ в сервиза, тъй като при липса на определени познания ще бъде трудно да се извърши такава работа.

Както вече разбрахте, ремонтът на автоматичната скоростна кутия е доста сложен въпрос и ще бъде доста проблематично да го извършите сами. Ремонтът на автоматичната трансмисия предполага, ако не пълен, то частичен анализ, по време на който всички повредени компоненти се заменят с нови, работещи. Демонтажът на уреда се извършва в съответствие с инструкциите за всеки отделен модел автомобил. Можете да намерите някои инструкции за този процес на нашия ресурс.

Ако обаче потърсите помощ от специализиран автосервиз, можете да изпитате и определени ползи за себе си.

Разбира се, ако в сервиза работят само квалифицирани специалисти:

Но също така трябва да вземете предвид факта, че самото качество на ремонтните работи зависи не само от това дали сте се обърнали към сервиз или не. Правилно избраният автомобилен сервиз е може би най-важното нещо в този въпрос. Тъй като ремонтът на автоматичната скоростна кутия е доста сложна процедура, не всички майстори предприемат такава работа.

Ето защо трябва да вземете предвид и недостатъците, които може да срещнете, ако дадете колата си за ремонт в сервиз:

1. Безскрупулните специалисти могат да кажат на собственика, че проблемът е в запушен филтърен елемент. Разбира се, често филтърът наистина се оказва запушен и няма да навреди да го смените. Но това не означава, че проблемът наистина се крие в него, а не в други възли.
2. Друг пример за това, че в сервиза можете да бъдете измамени. Ако специалист е предприел ремонт, без да е диагностицирал автомобила и предварително е извикал твърде ниска цена за ремонт, това трябва да ви предупреди. В резултат на това най-вероятно ще се окаже, че неизправността е по-дълбока и всъщност цената за ремонт на кутията на автоматичната трансмисия ще бъде по-висока, отколкото научихте по-рано.

Монтажът на уреда става в случай, че е напълно ремонтиран.

1. Когато монтирате уреда на място, е необходимо да проверите диафрагмата за крайни удари. В случай, че мембраната бие (и се проверява с индикаторна глава). След това е необходимо да почистите всички повърхности на автоматичната кутия, както и радиатора и линията.
2. Що се отнася до радиатора, той се промива, докато горивото е най-чисто. След това около един литър масло се излива в преобразувателя на въртящия момент, а самият уред се поставя върху входящия вал. След това двигателят трябва да бъде закачен със скоростната кутия по протежение на центриращите винтове, така че картерите да са плътно съседни.
3. Следващото нещо, което трябва да проверите, е наличието на празнини по равнината на кутията. Затегнете всички винтове и проверете този параметър. След тези стъпки е необходимо да свържете всички линии, както и да проверите състоянието на докинг.
4. Последният етап от монтажните работи е добавянето на течност към системата. Средно автоматичната скоростна кутия съдържа най-малко 6 литра.След като направите това, проверете работата на уреда, когато двигателят работи с намалени обороти.

Всички действия по отстраняването и монтажа на уреда не са лесни и отговорни, което означава, че няма нужда да бързате никъде. Ако правите този процес за първи път, тогава ще ви посъветваме да запишете всичките си действия, за да не сбъркате с редактирането.

1. Премахване на приплъзването. Автоматичната скоростна кутия трябва да работи без подхлъзване, в противен случай значително намалява ресурса на нейната работа. Това е особено вярно за тези, които обичат да се носят по леда. Независимо от пътната настилка, възможността за подхлъзване е изключена.
2. Ако за първи път използвате машина, имайте предвид, че неутралната скорост на нея просто не се включва. Неутрален режим се активира само когато автомобилът е паркиран без включен двигател, в други случаи не може да се включи.
3. Автомобилите с автоматична скоростна кутия не могат да теглят други превозни средства. Същото важи и за ремаркетата. Монтирането на ремарке или друго превозно средство на влекач ще повлияе негативно на експлоатационния живот на превозното средство като цяло.
4. Автоматичната скоростна кутия никога не тръгва от "бутача". С течение на времето това може да доведе до пълна повреда на уреда. Същото важи и за тегленето на автомобил - ако по някаква причина не можете да стартирате, тогава единственият ви изход, за да стигнете до сервиза, ще бъде да се обадите на влекач. Ако кутията изведнъж започна да работи в авариен режим, но по някакъв начин работи, тогава трябва да отидете до най-близкия сервиз. Силно препоръчваме да не карате повече от 5 километра на неправилно работещ контролно-пропускателен пункт.

Пример за ремонт на автоматична скоростна кутия на автомобил Volkswagen е представен във видеото.

Автоматичната скоростна кутия е скъп компонент. Няма смисъл да отлагате ремонта, ако започне да работи неправилно. В автосервиз подобни ремонти са скъпи. Трябва да плащате за работата на специалистите и за детайлите. След като проучиха пазара и ценовия диапазон на услугите в този сегмент, автомобилистите стигат до заключението, че ремонтът на автоматични трансмисии със собствените си ръце не е толкова безсмислено начинание. Цените на майсторите на работилницата не могат да се нарекат скромни, а професионализмът не винаги съответства на цената. И след известно размисъл шофьорите могат да решат сами да отстранят проблема.

Където и да решите да ремонтирате скоростната кутия, целият процес протича по следната схема:

• диагностика,
• демонтиране на кутията,
• демонтаж на кутията,
• пълен комплект с резервни части,
• монтаж (монтаж),
• монтаж на автомобил,
• диагностика след ремонт.

За да отстраните проблема сами, ще ви трябват някои умения за автомеханик, инструменти, време за работа, търпение и постоянство.

Всички автоматични трансмисии са подредени еднакво, но има два вида управление на трансмисията - хидравлично и електронно. Ремонтът им има някои разлики.

Важно е да забележите проблемите с предаването на възможно най-ранен етап. Тогава, с правилната диагноза, сложните ремонти могат да бъдат избегнати. Тиха и плавна работа на автоматичната скоростна кутия се счита за нормално.Има много признаци, че нещо не е наред с кутията. Най-често това са външни звуци при смяна на предавките или по време на роботизирана трансмисия. Може да е хрущене, щракане. Неприятната миризма също говори за проблеми. Може да се появи при продължителна или краткосрочна експлоатация на кутията. По-лошо е, ако превключването на предавките се забави или една от тях изобщо не работи. Тогава е необходима незабавна намеса.

Не бъдете мързеливи да погледнете под колата, там трябва да е чисто. Червените петна ще показват теч на масло от трансмисията. Редовната проверка на нивото на маслото е задължителна. Обикновено трябва да е полупрозрачен, червеникав на цвят. Без миризми на изгаряне или кални нюанси! Ако се появят, е време да смените маслото.

Неизправности в автоматичната трансмисия често възникват поради неправилна експлоатация. Трансмисията става неизползваема поради недостатъчно ниво на маслото или прегряване. Поради тази причина зъбните колела се износват, машината може да дръпне при смяна на предавките. В резултат на това всяка част от автоматичната трансмисия може да се повреди. Ударите по време на шофиране показват прегряване на маслото и появата на проблеми в корпуса на клапана.

Агресивното шофиране с рязко ускорение и спиране ще изтрие детайлите. Не добавя издръжливост на кутията и шофиране в задръствания, подхлъзване. Всичко това води до прегряване на кутията и се отразява зле на общото й състояние.

Всички неизправности са разделени на две подгрупи. Те могат да се появят в

• електронна система за управление,
• механични и хидравлични части на скоростната кутия.

Ако възникне неизправност, автоматичната скоростна кутия преминава в авариен режим, тоест преминава на трета скорост и не се превключва. На дисплея се появява съответната икона.

Ако възникнат проблеми с електрониката, тогава няма да е възможно да ги поправите чрез ремонт на автоматичната скоростна кутия. Ето защо е важно да се разбере естеството на неизправностите.

При диагностиката основното е да се събере необходимата информация и да се интерпретира правилно. Ето защо е по-добре да се консултирате със специалист. Определете какъв е проблемът в сервиза и се погрижете за ремонта сами. Без подходящ опит и оборудване ще отделите много време за диагностика. Има механична и компютърна диагностика.

Обща схема на диагностичните процедури:

• проверете маслото,
• проверете работата на двигателя на празен ход, точките на свързване на окабеляването и кабелите,
• определят кодовете за грешки при работата на управляващите блокове (CU) на скоростната кутия и двигателя,
• отметнете квадратчето на кола без движение,
• проверете автоматичната трансмисия в движение,
• проверете налягането вътре в системата за управление.

Ако причината за неизправностите са проблеми с електрониката, тогава най-вероятно няма да е необходимо да разглобявате и разглобявате автоматичната скоростна кутия. Диагностиката на неизправностите в тази система се извършва от контролния блок. Той следи сигналите на сензора, предавателното отношение и съпротивлението на изходните вериги. Възможно е да възникнат неизправности на такива части и възли:

• входни сензори,
• електронен блок за управление,
• изпълнителни устройства на системата за управление,
• нарушаване на целостта на връзките на електрическите кабели.

Компютърът за предаване получава сигнали от различни сензори. Ако някои параметри не са в ред, той записва кода на този проблем (DTC) в паметта. Можете да дешифрирате такива номера с помощта на специален скенер.

Това са основните проблеми на самата автоматична скоростна кутия. Те са условно разделени на три подгрупи:

1. Повреди на фрикционни групи, втулки и корпуси, апарати, планетарни редуктори, помпа и други механични устройства.
2. Дефектен трансформатор. Това включва:
   • прекъсвания на шлиците на проводниците,
   • механично разрушаване на остриетата,
   • преливащ съединител,
   • износване на главния блокиращ съединител,
   • разхерметизиране на уплътнението на буталото.
   • Проблеми с механиката на хидравличната плоча.

Ако диагностиката е била успешна и не можете да направите без демонтаж, тогава преминаваме към този етап от ремонта на автоматичната скоростна кутия.

Ще ви трябва специален асансьор или поне отвор за наблюдение. Както и жак за предаване и комплект ключове. По-добре е тази процедура да се извърши в специално оборудван гараж или кутия. Няма да е излишно да поканите няколко физически силни момчета, които да ви помогнат да преместите извадената кутия. Теглото му е извън силите дори на много силен човек. Допълнителен план за действие:

1. изключете всички комуникационни тръби и кабели;
2. развийте монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент, както и мембраните на маховика на двигателя;
3. свалете и преместете скоростната кутия;
4. преценете мащаба на повредата и започнете ремонта.

Преди да свалите скоростната кутия, не е необходимо маслото да се източва от нея. Въпреки това, не забравяйте да поставите контейнера на мястото, където са закрепени тръбите за подаване на масло, когато ги разкачите - в противен случай ще получите грозна локва под краката си.

Всички действия трябва да бъдат внимателни. Внезапните движения могат да повредят шлиците на входния вал на диафрагмата.

По-добре е да направите ремонт на автоматична скоростна кутия със собствените си ръце, като го имате под ръка собствено ръководство и отпечатана схема на скоростната кутия. Първо трябва да проверите всички системи, които обслужват скоростната кутия, опорите и блоковете. След това пристъпваме към ремонта. За това:

1. Разглобяваме скоростната кутия, измиваме и подсушаваме частите и ги проверяваме за дефекти.
2. Сменяме всички гарнитури, уплътнения, както и износени части.
3. Отстранете блока на инхибитора и картера. Почистваме мръсотията вътре. Прилича на метални магнитни стърготини.
4. Изваждаме окабеляването на пръстена от щепсела и ги натискаме вътре в щепсела.
5. Свалете корпуса на клапана, разхлабете болтовете на спирачната лента. Измиваме корпуса на клапана.
6. Проверяваме съединителите, предавките и планетарните зъбни колела за износване. Ще го сменим, ако има такава нужда. Всички вътрешни гумени ленти трябва да се сменят!
7. Отваряме маслената помпа. Проверяваме всички детайли, особено филтъра. Променяме това, което вече е изкарало срока си. Използваме ръководството, за да не сменяме части.
8. Изваждаме клапаните и пружините. Измиваме клапаните. Залепването им може да е причина за неправилна работа на автоматичната скоростна кутия. Сменете акумулаторните пружини, ако са счупени.
9. Връщане на всичко на мястото си. Важно е да не бъркате нищо!
10. Подменяме пръстени и фрикционни болтове.
11. Проверяваме модула за превключване на скоростите и голямото бутало и поставяме маслената помпа на място.

Сглобяването се извършва с главата надолу.

Има някои точки, които е препоръчително да се вземат предвид при ремонт. Често проблемът с предаването е свързан с филтъра. Няма да е възможно да го смените без премахване на корпуса на клапана. И когато се отстрани, уплътнението се счупва. За да го смените, ще трябва да разглобите напълно корпуса на клапана. Същото важи и за акумулаторната пружина от първа към втора предавка. Специална запушалка не ви позволява да я извадите, без да разглобявате корпуса на клапана. Всички уплътнения на корпуса на клапаните са много сходни, не ги бъркайте. Сглобявайки корпуса на клапана, го затягаме с динамометричен ключ. Тук е важно да не се пренатяга.

Ако всички повреди бъдат отстранени, ние инсталираме автоматичната скоростна кутия. Моментът е отговорен, бързането е неуместно тук. По време на тези работи трябва да се спазват следните препоръки:

• Когато се монтира автоматичната скоростна кутия на нейно място, диафрагмата се проверява за крайно биене с помощта на индикаторна глава. Ако възникне такъв дефект, той трябва да бъде заменен.
• Радиаторът се промива, докато бензинът е чист. След това един литър трансмисионно масло се излива в газотурбинния двигател и се поставя върху входния вал. Трябва да постигнете сигурна връзка и пълно прилягане. След това трябва да свържете двигателя с кутията по протежение на водещите центриращи щифтове. Картерите трябва да допират напълно.
• Затягането на болтовете в кутията е следващата стъпка. След това се проверява липсата на празнини по цялата равнина. След свързване на всички магистрали се проверява правилността на връзките.
• На последния етап се излива масло и се проверява работата на автоматичната трансмисия при ниски обороти на двигателя.

Започвайки монтажа на кутията, не забравяйте да проверите наличието на центриращи щифтове на фланеца на картера - трябва да има два от тях. Ако поне един липсва, автоматичната скоростна кутия не може да бъде прикрепена.

Ремонт и диагностика на автоматична скоростна кутия направете го сами - не е лесна, но осъществима задача. Избирайки автомобил с автоматична скоростна кутия, начинаещите автомобилисти смятат, че ремонтът му у дома е невъзможен. Това не е истина. Но преди да решите да извършите такава важна работа у дома, трябва да прецените всичките си възможности. Тогава няма да ви очакват неприятни изненади по време на ремонта.

Автоматичната скоростна кутия остава популярна сред много собственици на нови автомобили. Всичко благодарение на неговата функционалност. По-специално, това улеснява пътуването, позволява ви да се концентрирате повече върху пътя. DSG кутиите също бяха широко разпространени. DSG е роботизирана скоростна кутия с два съединителя. Тук предавките се превключват от автоматично оборудване.

Въпреки изброените предимства на автоматичната скоростна кутия, тази опция за трансмисия трябва периодично да се диагностицира, за да се отстранят своевременно или да се предотвратят съществуващите неизправности.

За да не нанесете допълнителни щети на автомобилната система, препоръчително е да се доверите на професионалистите. Специализираният сервиз дава гаранции за всички видове извършени работи. Тук механиците проверяват състоянието на пакета фрикционни пластини, преобразувателя на въртящия момент и маслената помпа. Ако е необходимо, те ще заменят деформирани зъбни колела, валове, хидравлични пластини.

По време на ремонта или диагностиката на автоматичната скоростна кутия си струва да проверите целостта на уплътненията.Като правило, когато са деформирани, могат да се появят петна от масло.

Собственикът на автомобила може да срещне първите повреди в тази система след 150 000 км. Въпреки това, агресивното шофиране, честото подхлъзване водят до преждевременно изтриване на части във високоскоростната кутия.

Ремонтът на автоматична скоростна кутия, направен сам, е напълно възможен от собственика на автомобила. Това обаче изисква необходимите умения в тази област. За да поправите кутията, е необходима машина "направи си сам":

• комплект гаечни ключове, гаечни ключове;
• издърпващ фланец, изходящ вал;
• гумени уплътнения;
• нов маслен филтър.

Трябва да се отбележи, че навременната смяна на филтъра ще удължи живота на контролната точка, ще сведе до минимум риска от необходимост от основен ремонт.