Подробно: култиватор патриот направете сам ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Закупуването на култиватор значително опростява процеса на извършване на работа в лятна вила от различно естество. За никого не е тайна, че такова оборудване може да се развали и пак се разваля. За да не се налага летният жител да купува нова единица, той трябва да разбере как самостоятелно да ремонтира култиватора. Нека обсъдим този въпрос по-късно в тази статия.
Всички работни компоненти на култиваторите по време на тяхната работа са подложени на доста големи натоварвания. Поради тази причина те се нуждаят от редовна проверка и ремонт. Първо трябва да конфигурирате системите за запалване и горивна помпа на уреда. Всъщност през зимния период той е бил на празен ход "без работа", което може да причини проблеми със стартирането на двигателя. Също така си струва да проверите трансмисията. Не забравяйте, че небрежността на този етап от работата може да доведе до сериозни повреди и необходимост от основен ремонт на култиваторите.
За да го направите сами, трябва да узреете в основата на проблема. Тоест, за да разберем причината за неизправността и в коя единица на апарата е възникнала.
Обикновено всички повреди на оборудване от този тип могат да бъдат разделени на две групи:
повреда на двигателя на апарата;
повреда на други части на оборудването.
Според прегледите на опитни летни жители, които използват култиватори Texas или Mole на своите парцели, проблемите от първата група са по-чести. Как да извършите ремонт сами ще стане ясно, ако прочетете тази статия до края.
За да поправите двигателя на култиватора, както е на следващата снимка, трябва да определите основната причина за проблема. Може да има няколко: нека обсъдим всяка опция.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
В случаите, когато двигателят на устройството изобщо не стартира, изпълнете следната последователност от действия:
Включете запалването;
Проверете нивото на бензина;
Отворете крана за гориво;
Проверете внимателно въздушния амортисьор на карбуратора на мотоблока Texas: той трябва да бъде плътно затворен, ако стартирате студен двигател;
Моторът на култиватора Mole не дава мощност поради такива проблеми:
Въздушният филтър е запушен: ремонтът на култиватора със собствените ви ръце ще се сведе до почистването му;
Ауспухът е запушен: трябва да се разглоби и измие;
Карбураторът на култиватора Mole е замърсен: трябва да бъде демонтиран, почистен и регулиран.
Ще трябва да ремонтирате скоростната кутия на култиватора, ако работата му е придружена от повишен шум. Подобно явление е характерно и при липса на масло. Добавете го към скоростната кутия на устройството или по-добре, заменете го напълно.
Също така може да възникне шум поради "разхлабването" на крепежните елементи на възлите: проверете и ги фиксирайте със собствените си ръце.
Освен това летните жители могат да се сблъскат с проблема с изтичане на масло от скоростната кутия. Това може да се случи поради износване или неправилен монтаж на уплътненията на лагерните възли, при лошо фиксирани капаци и деформация на придружаващите ги уплътнения. Подмяната и последващото висококачествено монтиране на маслени уплътнения, самоподмяна на уплътнения и фиксиране на крепежни елементи на капака, както и висококачествено почистване на вентилатора ще помогнат за премахване на такъв теч.
Не забравяйте своевременно да сменяте онези части на скоростната кутия на Texas, които са по-податливи на износване от други по време на работа на оборудване от този вид.
Прекомерната вибрация на устройството по време на неговата работа е типична за онези случаи, когато летният жител не е извършил лошо настройката на приставките на приставките. Спрете оборудването, когато се забележи незначителна вибрация, и коригирайте съответно частите за прикачване.Ако крепежните елементи са износени, те ще трябва да бъдат заменени с нови.
Грубото движение може да бъде причинено от проблеми с колелата. Регулирайте налягането във всеки от тях, за да отстраните проблема.
Тази статия описва най-често срещаните проблеми, с които летните жители могат да се сблъскат при подготовката на култиватор за новия сезон. Можете да ги елиминирате със собствените си ръце без особени затруднения, но трябва да подходите към тази задача отговорно. Видеото в тази статия отново ще ви разкаже подробно за характеристиките на ремонта на култиватори.
по един на запис "Как да ремонтирам самостоятелно култиватора"
Къде да намеря настройки на карбуратора и клапана texas 532 lili TG
Като всяка техника, мотоблокът изисква навременна поддръжка и ремонт. И е препоръчително да поверите изпълнението им на специалисти, които разполагат с необходимите инструменти и оборудване и познават добре работата си. Ако обаче сте запознати и с устройството на двигателите с вътрешно горене и разбирате темата за машиностроенето, тогава можете да направите много от това, което може да е необходимо, за да възстановите работата на машината сами.
Дизеловите и бензиновите двигатели имат различни двигателни ресурси. За първите нормалната цифра е 4000 m3 / h, но вторите са в състояние да осигурят само 1500 m3 / h. Въпреки това дизеловите модели мотоблокове не са много търсени. В крайна сметка, както при покупка, така и по време на работа, те са много по-скъпи. Следователно, най-вероятно работите с мотоблок, оборудван с бензинов (карбуратор) двигател.
Всички повреди, които могат да възникнат по време на работа на селскостопанското мини оборудване, могат условно да бъдат разделени на две категории:
Неизправности на двигателя:
проблеми при стартиране;
неизправности.
Неизправности на други възли и механизми:
неправилна работа на съединителя;
повреди в скоростната кутия;
проблеми с шасито;
неизправности в управлението и автоматизацията;
неизправности на системите на мотоблока (охлаждане, смазване и др.).
В много отношения успехът на ремонта на внезапно излязла от строя машина зависи от правилността на диагностиката. По отношение на поддръжката, тя се извършва именно с цел идентифициране на малки неизправности, които впоследствие водят до сериозни.
Ако не разполагате с необходимите знания, помещения, инструменти и материали, необходими за обслужване и ремонт на двигателя, поверете работата на специалист!
Ако опитите за стартиране на мотоблока са били неуспешни, това означава, че има неизправности в двигателя или стартовата система. За да определите източника на повреда, първо трябва да проверите запалителните свещи.
Ако свещите са сухи, това означава, че горивната смес не влиза в цилиндрите на двигателя. Може да има няколко причини за това:
в резервоара няма гориво;
клапанът за подаване на гориво е затворен;
дупката в щепсела на резервоара за газ е запушена;
чужди предмети са попаднали в системата за подаване на гориво.
За да отстраните проблеми с подаването на гориво, трябва:
Напълнете резервоара на мотоблока.
Отворете крана за гориво.
Почистете дренажния отвор, разположен в капачката на резервоара за гориво.
Извадете горивния кран, източете резервоара за гориво и го изплакнете с чист бензин. След това извадете свързващия маркуч отстрани на карбуратора и го издухайте заедно с дюзите на карбуратора, без да разглобявате последните с помощта на горивната помпа.
Ако горивото влиза в карбуратора, но не достига до цилиндъра, проблемът е в самия карбуратор. За да го премахнете, това устройство трябва да бъде свалено, разглобено и почистено. Е, след това - сглобете и инсталирайте на място. Ето защо, преди да извършите всички необходими манипулации, изобщо не боли да опресните паметта на устройството и принципа на работа на карбуратора.
В случай, че при проверката на свещите те се оказаха мокри, т.е.горивото се подава нормално, но двигателят не стартира, проблемът може да бъде както следва:
Неизправност на запалителната система:
има характерно въглеродно отлагане върху електродите на свещта (необходимо е да почистите свещите с шмиргел, след което да се изплакнат с бензин и да се изсушат);
размерът на пролуката между електродите не съответства на посочения от производителя в ръководството за експлоатация на двигателя (пролуката се регулира чрез огъване на страничния електрод до необходимите размери);
изолаторите за запалителни свещи или високоволтово окабеляване са повредени (дефектни свещи и окабеляване трябва да се сменят);
бутонът STOP е късо съединение към масата (за нормално стартиране на двигателя късото съединение трябва да бъде премахнато);
контактите в ъглите на свещите са счупени (контактите трябва да бъдат подредени);
разликата между магнитната обувка и стартера не съответства на стандартната стойност (необходима е корекция на пролуката);
са открити дефекти на статора на запалителната система (стататорът трябва да бъде сменен).
Изтичане на въздух през уплътненията на карбуратора, свещите, свещите и главите на цилиндъра, както и връзките на карбуратора и цилиндъра на двигателя.
При откриване на теч във връзките е необходимо да затегнете крепежните болтове, да затегнете свещите и да проверите целостта на уплътненията между главите на свещите и цилиндрите.
Непълно затваряне на дросела на карбуратора.
За да се премахне този проблем, е необходимо да се осигури свободно движение на амортисьора, като се провери качеството на задвижването. Ако се открият задръствания, те трябва да бъдат отстранени.
Неизправност на компресията и карбуратора
Случва се, че стартирането се извършва, но процесът му е значително сложен. В същото време двигателят на мотоблока е изключително нестабилен и не може да развие мощност, достатъчна за нормална работа.
Причината за това може да е загуба на компресия, която може да бъде идентифицирана по:
сажди върху работните повърхности на клапаните, както и седлата на цилиндровите блокове;
деформация на всмукателния клапан;
износване на буталните пръстени.
За да възстановите компресията, трябва:
Проверете техническото състояние на механизма за синхронизация на двигателя, почистете частите, замърсени с въглеродни отлагания, и ако има някакви дефекти, ги сменете.
Проверете състоянието на буталните пръстени и сменете дефектните компоненти.
Ако по време на работа на двигателя от ауспуха излиза черен дим и се открие излишък на масло върху електродите на свещите или самите те са покрити с въглеродни отлагания, това означава, че:
пренаситена горивна смес се подава към карбуратора;
уплътнението на горивния клапан на карбуратора е нарушено;
пръстенът за скрепване на маслото на буталото е износен;
въздушният филтър е запушен.
За да отстраните този проблем, трябва:
регулирайте карбуратора;
сменете изтичащия клапан;
смяна на износени бутални пръстени;
почистете или сменете дефектен въздушен филтър.
В случай, че когато двигателят работи, от ауспуха излиза лек дим, а електродите на свещите са сухи и покрити с бяло покритие, това означава, че в карбуратора влиза бедна горивна смес. Този проблем се елиминира чрез регулиране на работата на карбуратора.
Агрегатите и компонентите на двигателите, монтирани на селскостопанска мини техника, са изложени на значителни натоварвания. Те също могат да се повредят по време на работа на уреда, което много бързо ще доведе до сериозни повреди.
Ако се открият подозрителни шумове, тръпки и нередности в работата на системите на мотоблока, е много важно незабавно да изключите двигателя и след това да го оставите да изстине - едва след това ще бъде възможно да се отстрани проблема.
Ако по време на работа двигателят започне да набира скорост от само себе си, т.е. "изтича", най-вероятно това означава, че закрепването на лостовете на регулатора и сцеплението са разхлабени. В този случай потребителят ще трябва да пренастрои задвижването на мотора.
Понякога, когато дроселът е напълно отворен, двигателят не ускорява при натискане на газта, а напротив, започва да губи мощност, докато спре напълно. Това е ясен знак за прегряване, така че мотоблокът трябва да бъде изключен и да изчакате, докато компонентите му се охладят напълно. След това трябва да проверите нивото на маслото в картера, както и да проверите чистотата на оребрените повърхности на блоковете и главите на цилиндъра.
При повишено натоварване на двигателя може да заседне. Може да има няколко причини за това:
недостатъчно масло в картера;
надир, образуван върху долната глава на свързващия прът;
свързващият прът или маслената пръскачка е напълно неизправен.
Ако двигателят на мотоблока е заседнал, той ще трябва да бъде разглобен и да се провери състоянието на основните възли и компоненти: дефектни, деформирани, разтопени и др. подлежи на подмяна.
Какво да направите, ако двигателят на моторния блок работи с прекъсвания и не развива необходимата мощност? Може да има няколко причини за това поведение:
Въздухът не влиза в карбуратора, което означава, че горивото не гори добре - филтърът ще трябва да бъде почистен или сменен.
Остатъци от гориво и продукти от горенето образуват плътен налеп по вътрешните стени на ауспуха, който трябва да се отстрани.
В този случай монтажът ще трябва да бъде свален, разглобен и правилно почистен всички негови компоненти. След това карбураторът трябва да бъде сглобен и правилно регулиран.
Износване на групата цилиндър-бутала.
Температурата и високите натоварвания вършат своята работа и дори най-издръжливият метал се износва и деформира с времето. Такива части трябва да бъдат подменени незабавно, в противен случай можете да платите за това с непоправими щети в самия двигател.
Повреден корпус на тресчотка или тресчотка
Наличието на този проблем се показва от липсата на движение на коляновия вал при стартиране на двигателя. За да смените корпуса на съединителя и тресчотка, ще трябва напълно да разглобите стартовия блок.
Разхлабете винтовете, закрепващи корпуса на стартера към корпуса на двигателя.
Ако стартовото въже не се върне в първоначалното си положение, двигателят на стартера трябва да се регулира. За да направите това, винтовете се разхлабват и позицията на възела се настройва на ръка, така че да се осигури нормалното връщане на кабела.
Доста често срещана причина за липсата на обратен ход на стартовото въже е повредата на пружината на стартера - тя ще трябва да бъде заменена.
Експлоатационният живот на всяко оборудване се увеличава значително чрез компетентна поддръжка на неговите основни възли и компоненти. От голямо значение е и бързината на подмяна на износените резервни части. Ето защо, в случай на най-малки неизправности и неизправности, те трябва да бъдат отстранени незабавно - в резултат на това това ще предотврати много по-сериозни и скъпи проблеми.
