Култиватор sangarden направете сами ремонт на карбуратор

Закупуването на култиватор значително опростява процеса на извършване на работа в лятна вила от различно естество. За никого не е тайна, че такова оборудване може да се развали и пак се разваля. За да не се налага летният жител да купува нова единица, той трябва да разбере как самостоятелно да ремонтира култиватора. Нека обсъдим този въпрос по-късно в тази статия.

Всички работни компоненти на култиваторите по време на тяхната работа са подложени на доста големи натоварвания. Поради тази причина те се нуждаят от редовна проверка и ремонт. Първо трябва да конфигурирате системите за запалване и горивна помпа на уреда. Всъщност през зимния период той е бил на празен ход "без работа", което може да причини проблеми със стартирането на двигателя. Също така си струва да проверите трансмисията. Не забравяйте, че небрежността на този етап от работата може да доведе до сериозни повреди и необходимост от основен ремонт на култиваторите.

За да го направите сами, трябва да узреете в основата на проблема. Тоест, за да разберем причината за неизправността и в коя единица на апарата е възникнала.

Обикновено всички повреди на оборудване от този тип могат да бъдат разделени на две групи:

• повреда на двигателя на апарата;
• повреда на други части на оборудването.

Според прегледите на опитни летни жители, които използват култиватори Texas или Mole на своите парцели, проблемите от първата група са по-чести. Как да извършите ремонт сами ще стане ясно, ако прочетете тази статия до края.

За да поправите двигателя на култиватора, както е на следващата снимка, трябва да определите основната причина за проблема. Може да има няколко: нека обсъдим всяка опция.

1. В случаите, когато двигателят на устройството изобщо не стартира, изпълнете следната последователност от действия:

• Включете запалването;
• Проверете нивото на бензина;
• Отворете крана за гориво;
• Проверете внимателно въздушния амортисьор на карбуратора на мотоблока Texas: той трябва да бъде плътно затворен, ако стартирате студен двигател;

1. Моторът на култиватора Mole не дава мощност поради такива проблеми:

• Въздушният филтър е запушен: ремонтът на култиватора със собствените ви ръце ще се сведе до почистването му;
• Ауспухът е запушен: трябва да се разглоби и измие;
• Карбураторът на култиватора Mole е замърсен: трябва да бъде демонтиран, почистен и регулиран.

Ще трябва да ремонтирате скоростната кутия на култиватора, ако работата му е придружена от повишен шум. Подобно явление е характерно и при липса на масло. Добавете го към скоростната кутия на устройството или по-добре, заменете го напълно.

Също така може да възникне шум поради "разхлабването" на крепежните елементи на възлите: проверете и ги фиксирайте със собствените си ръце.

Освен това летните жители могат да се сблъскат с проблема с изтичане на масло от скоростната кутия. Това може да се случи поради износване или неправилен монтаж на уплътненията на лагерните възли, при лошо фиксирани капаци и деформация на придружаващите ги уплътнения. Подмяната и последващото висококачествено монтиране на маслени уплътнения, самоподмяна на уплътнения и фиксиране на крепежни елементи на капака, както и висококачествено почистване на вентилатора ще помогнат за премахване на такъв теч.

Не забравяйте своевременно да сменяте онези части на скоростната кутия на Texas, които са по-податливи на износване от други по време на работа на оборудване от този вид.

Прекомерната вибрация на устройството по време на неговата работа е типична за онези случаи, когато летният жител не е извършил лошо настройката на приставките на приставките.Спрете оборудването, когато се забележи незначителна вибрация, и коригирайте съответно частите на закрепването. Ако крепежните елементи са износени, те ще трябва да бъдат заменени с нови.

Грубото движение може да бъде причинено от проблеми с колелата. Регулирайте налягането във всеки от тях, за да отстраните проблема.

Тази статия описва най-често срещаните проблеми, с които летните жители могат да се сблъскат при подготовката на култиватор за новия сезон. Можете да ги елиминирате със собствените си ръце без особени затруднения, но трябва да подходите към тази задача отговорно. Видеото в тази статия отново ще ви разкаже подробно за характеристиките на ремонта на култиватори.

по един на запис "Как да ремонтирам самостоятелно култиватора"

Къде да намеря настройки на карбуратора и клапана texas 532 lili TG

ИНСТРУКЦИИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ДВИГАТЕЛЯ

СЛЪНЧЕВА ГРАДИНА

ВНИМАНИЕ: Запазете това ръководство за бъдещи справки.

Този продукт се доставя без гориво и двигателно масло. Стартирането и работата на двигателя без достатъчно количество масло ще доведе до неговата повреда и невъзможност за предявяване на рекламации за гаранционен ремонт на двигателя.

- Преди стартиране двигателят трябва да се напълни с масло. Не препълвайте. Картерът на двигателя е с капацитет от приблизително 0,6 литра. Изберете подходящия вискозитет на маслото за температурата на околната среда според таблицата по-долу:

Уверете се, че кутията за масло е етикетирана с API „SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

При нормални условия на работа, при работа в нормален температурен диапазон, се препоръчва използването на масло от типа SAE 10W-30, 30

Когато използвате еднокласно масло, изберете подходящия тип според таблицата в зависимост от средната температура в района, където се използва двигателят.

За да се осигури надеждна работа на двигателя, трябва да се спазват препоръките за използване на бензин и масло.

ВНИМАНИЕ: Работата на двигателя с недостатъчно ниво на маслото може да причини сериозни повреди на двигателя. Проверявайте дали нивото на маслото е правилно всеки път преди стартиране на двигателя. Нивото на маслото се проверява, когато двигателят е студен и не работи.

За да проверите нивото на маслото, поставете оборудването, върху което е монтиран двигателят, така че да е хоризонтално.

Как да проверите нивото на маслото.

1. Спрете двигателя.
2. Развийте капачката с пръчката и я извадете от гърлото за пълнене на масло (вж... Ориз. един).

1. Избършете пръчката с кърпа.
2. Поставете без да завъртате капачката на пръчката в гърлото за наливане на масло.
3. Свалете отново капака на пръчката и проверете нивото на маслото. Ако нивото на маслото е под (или на) долната маркировка, добавете препоръчаното масло към горната маркировка на пръчката (виж фиг. 4).

^ ЗАПОЛЗВАНЕ

ИЗПОЛЗВАЙТЕ ЧИСТ, БЕЗОЛОВЕН БЕНЗИН МАРКА AI-92.

Съхранявайте бензина в чисти, плътно затворени контейнери. Когато зареждате с бензин, използвайте само чисти фунии. Напълнете резервоара за гориво с бензин (вж... Ориз. 2).

• Използвайте само безоловен бензин, за да предотвратите отлагания в горивната камера.
• Не използвайте замърсен бензин или бензин, смесен с масло.
• Резервоарът за гориво трябва да е чист и без вода.

ВНИМАНИЕ:

• Бензинът е изключително запалимо и експлозивно вещество, което може да експлодира при определени условия.
• Зареждайте с бензин, когато двигателят е студен, на открито или в добре проветриво помещение.
• Не превишавайте допустимото ниво на бензин в гърловината за пълнене. След зареждане бензинът не трябва да е в гърловината за пълнене. Уверете се, че капачката на резервоара за гориво е плътно затворена.
• Ако бензинът се разлее, отстранете напълно остатъците му от повърхността, осигурете пълното му изпаряване и едва след това стартирайте двигателя.
• Избягвайте контакт с кожата с бензин или вдишване на бензинови пари. СЪХРАНЯВАЙТЕ БЕНЗИН НА НЕДОСТЪПНИ НА ДЕЦА.

^ ПРОВЕРКА НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР (виж фиг. 3)

ВНИМАНИЕ: Никога не стартирайте двигателя без въздушен филтър.

1. Свалете капака на въздушния филтър и извадете основния (хартиен) филтърен елемент.
2. Отстранете предварителния филтър (пяна).
3. Проверете елементите на предфилтъра (пяна) и главния (хартиен) филтър за замърсявания и чужди тела. Проверете ги внимателно за целостта, липсата на дупки и други повреди. Сменете, ако е необходимо.

ВНИМАНИЕ: Никога не използвайте бензин или нискотемпературни разтворители за почистване на въздушния филтър. Това може да доведе до пожар или експлозия.

1. Основният филтърен елемент се почиства чрез потупване върху твърда повърхност или чрез леко издухване на сгъстен въздух отвътре. Никога не използвайте четка за почистване на въздушния филтърен елемент.
2. Измийте предварително филтърния елемент в топла сапунена вода и изстискайте до сухо. Наситнете го с една супена лъжица (

   10 ml) чисто двигателно масло. Изстискайте (без да усуквате), за да разпределите по-добре маслото върху филтъра и отстранете излишното масло.
   

5. Поставете обратно филтърните елементи и капака на въздушния филтър.

^ СТАРТИРАНЕ И СПРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато натискате лоста за управление до крайно положение, не прилагайте прекомерна сила към лоста за управление, тъй като това може да деформира органите за управление на двигателя, затруднявайки стартирането на студен двигател.

^ Стартиране на двигателя.

1. Поставете лоста за управление, разположен на таблото за управление на оборудването, в положение „Hare” (крайно положение към оператора).
2. Издърпайте бавно дръжката на въжето на стартера, докато почувствате съпротивление. След това издърпайте стартовото въже до цялата му дължина, нарушавайки компресията.

ВНИМАНИЕ: Не пускайте дръжката на стартера след стартиране. Плавно го върнете обратно, като избягвате да удряте корпуса на стартера.

1. След стартиране на двигателя го оставете да работи за 1 до 3 минути. Уверете се, че двигателят работи стабилно.
2. Когато двигателят загрее, бавно преместете лоста за управление от крайно положение до положение, което осигурява стабилна работа на двигателя при максимални обороти.

^ Спиране на двигателя.

- Поставете лоста за управление на газта в положение
позиция "СТОП" (крайна позиция от
оператор).

Периодичната поддръжка е от съществено значение за поддържане на висока производителност на двигателя. Редовната поддръжка помага да се увеличи живота на двигателя и да се гарантира безпроблемна работа.

ВНИМАНИЕ:

• Изключете двигателя преди извършване на дейности по поддръжка и ремонт.
• Изключете проводника за високо напрежение от свещта, за да предотвратите случайно стартиране на двигателя.

ВНИМАНИЕ: Използвайте само оригинални резервни части за ремонт. Използването на резервни части, които не са посочени в инструкциите, може да причини сериозни щети на двигателя.

^ Преди всяка употреба.

• Проверете дали всички болтове и гайки са затегнати. Затегнете, ако е необходимо.
• Проверете нивото на маслото в картера на двигателя. Допълнете, ако е необходимо.

^ На всеки 5 часа работа.

Проверете нивото на маслото в двигателя. Допълнете, ако е необходимо.

- Проверете състоянието на въздушния филтър. Сменете го, ако е необходимо.

ВНИМАНИЕ: Ако двигателят работи в изключително запрашени условия, въздушният филтър трябва да се обслужва по-често.

- Проверете състоянието на запалителната свещ.Почистете го, ако е необходимо.

^ На всеки 50 часа работа.

• Сменете двигателното масло.
• Сменете въздушния филтър.

Веднъж на сезон или на всеки 100 часа работа.

- Сменете свещта.
Проверка на запалителната свещ.

За нормална работа на свещта трябва да се настрои необходимата междина между електродите и да няма въглеродни отлагания.

Разстоянието между електродите на свещта трябва да бъде: 0,7-0,8 mm.

- Отстранете високоволтовия проводник от свещта и,
с помощта на специален гаечен ключ (не е включен в комплекта за доставка), извадете свещта.

Сменете свещта, ако електродите са изгорели или порцелановият изолатор е счупен.

ВНИМАНИЕ: Ауспухът остава горещ веднага след изключване на двигателя. Не докосвайте ауспуха, за да избегнете изгаряния.

ВНИМАНИЕ:

• Визуално проверете свещта. Сменете щепсела, ако има очевидно износване или пукнатини в изолатора. Почистете свещта с четка, ако трябва да се използва повторно.
• Измерете разстоянието между електродите на запалителната свещ със специален манометър (не е включен в комплекта за доставка). Ако е необходимо, регулирайте междината, като леко огънете външния електрод.
• Проверете състоянието на полата и резбите на свещта, вкарайте свещта в контакта на двигателя и я затегнете с ръка.
• След това затегнете свещта с ключ за свещи.

ВНИМАНИЕ: Свещта трябва да е здраво затегната. Ако това изискване не е изпълнено, свещта ще бъде много гореща по време на работа, което може да доведе до повреда на двигателя.

Проверете охладителната система на двигателя. Отстранете мръсотията от охладителната система на двигателя.

Направете първата смяна на маслото след първите 5 часа

Източете двигателното масло, докато е топло, за да осигурите бърз и пълен дренаж.

• Свалете капачката на резервоара за масло (вж... Ориз. един).
• Развийте пробката за източване и източете използваното масло (вж... Ориз. 5).
• Поставете щепсела за източване на маслото в отвора за източване на маслото и го затегнете здраво.
• Напълнете двигателя с правилното количество от препоръчаното масло и проверете нивото на маслото с пръчката
• (см... Ориз. 4 ).
• Поставете капачката за пълнене на маслото.

ЗАБЕЛЕЖКА: Сменяйте маслото на всеки 25 часа работа, ако двигателят се използва при големи натоварвания или при високи температури.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използваното масло трябва да се изхвърли. Препоръчително е маслото да се източи в кутия и да се изпрати в сервиз за по-нататъшна регенерация. Не изхвърляйте използвани консерви и не наливайте масло върху земята.

Проверете състоянието на горивния филтър и го почистете, ако е необходимо. Горивният филтър се намира в резервоара за гориво, където се свързва маркучът за гориво.

• Източете горивото от резервоара за гориво.
• Извадете резервоара за гориво и отстранете мръсотията и водата от него.

^ ВЪЗМОЖНИ НЕИСПРАВНОСТИ

ВНИМАНИЕ: За поддръжка и ремонт на двигателя се свържете с оторизиран сервизен център.

Ако двигателят не стартира или е труден за стартиране, той трябва да бъде проверен и, ако е необходимо, ремонтиран от оторизиран сервиз.

1. Проверете дали горивото влиза в карбуратора.

• Проверете горивните тръбопроводи за течове на гориво.
• Има ли гориво в резервоара за гориво.
• Дали горивото тече в карбуратора. За да проверите, развийте пробката за източване.

2. Проверете състоянието на запалителната свещ.

- Свалете капачката на високоволтовия проводник от свещта
запалване. Почистете повърхността на двигателя близо до запалителната свещ
запалване, след което извадете щепсела от контакта.

• Визуално проверете свещта. Почистете електродите му с телена четка. Измерете разстоянието между електродите, настройте, ако е необходимо.
• Поставете отново свещта и поставете капачката на високоволтовия проводник върху нея.
• Стартирайте двигателя в съответствие с това ръководство.

Ако двигателят не стартира, свържете се с оторизиран сервизен център.

^ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЗА ТРАНСПОРТИРАНЕ/СЪХРАНЕНИЕ: Не накланяйте двигателя прекалено, тъй като това може да доведе до разливане на гориво.

Преди да подготвите двигателя за съхранение за продължителен период от време, трябва:

1. Уверете се, че мястото за съхранение е без прах и достатъчно сухо.
2. Източете горивото от резервоара за гориво и карбуратора в кутия.

• Развийте дренажния болт на поплавъчната камера на карбуратора и източете горивото от карбуратора (вж.... Ориз. 6).
• Поставете обратно болта за източване на шайбата и поплавъка на карбуратора.

ВНИМАНИЕ: Бензинът е изключително запалим и експлозивен. Не пушете и не използвайте открит пламък в стаята с бензин.

1. Източете маслото от картера на двигателя (вижте раздела "Процедура за смяна на маслото").
2. Отстранете мръсотията от повърхността на двигателя, избършете я с кърпа.
3. Нанесете тънък слой грес върху металните повърхности на двигателя, за да ги предпазите от корозия. Покрийте двигателя и го поставете на равна повърхност в сухо и чисто място.

^ ГАРАНЦИОННИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

По време на гаранционния срок дефектните възли и части ще бъдат подменени, при условие че се спазват всички изисквания на инструкциите за експлоатация и няма повреди, свързани с неправилна употреба на продукта. За гаранционно обслужване се свържете с оторизиран сервизен център.

Ориз. 6.

Карбураторът е елементът на мотоблока, който е необходим за контрол на потока въздух и гориво.

По този начин оптимизирането на работата на двигателя се извършва при стабилно натоварване. Като всеки механизъм, карбураторът се нуждае от правилна грижа.

Както знаете, мотоблокът, както и много други агрегати от този тип, работи с помощта на двигател. Поради факта, че двигателят не може да се запали без подаване на кислород, става необходимо да се използва карбуратор. За мотоблока се използват два вида карбуратори. Единият от тях е въртящ се, другият е бутален. Естествено, всеки от споменатите видове има своите предимства и недостатъци, изборът зависи от мотоблока, неговата производителност и вида на извършената работа.

Има моменти, когато има аномалии в работата на карбуратора (процесът е нестабилен). В такава ситуация карбураторът се нуждае от настройка. Как да регулирате карбуратора на мотоблока? Напълно възможно е да го направите сами, като следвате определена последователност от действия.

1. Първо, трябва да завъртите винтовете (пълен и нисък газ), докато спрат. След това ги завъртете на един и половина оборота.
2. Стартирайте двигателя, дайте му време да стартира и загрее.
3. Не спирайте двигателя и поставете лоста за управление на двигателя в режим на най-ниска скорост.
4. След това задайте минималния брой обороти, когато устройството работи стабилно.
5. След това работи на празен ход до максимум.
6. Превключете на празен ход на минимум. Повторете тази стъпка, редувайки се с предишната, докато двигателят работи гладко.
7. Преместете лоста за управление в положение на газта.

Следвайки тези инструкции, можете самостоятелно да регулирате карбуратора на мотоблока.

Понякога, за да приведете карбуратора за мотоблока в стабилно, работно състояние, няма достатъчно регулиране, е необходим ремонт или подмяна.

Случва се така, че дроселът на карбуратора не се затваря напълно. За да премахнете този проблем, трябва да проверите работата на устройството. Ако се установи заглушаване, отстранете го. Освен това, като се има предвид, че карбураторът осигурява гориво и следователно задвижва самия мотокар, трябва внимателно да следите състоянието на тази част и да се грижите правилно за нея.

За да избегнете сериозни повреди на карбуратора, трябва постоянно да наблюдавате работата му. В допълнение към регулирането на оборотите на празен ход, трябва редовно да почиствате карбуратора и да сменяте износените части. Тъй като карбураторът взаимодейства с горивната смес и въздуха, причината за неговото замърсяване може да бъде както в първия, така и във втория източник.

Филтрите могат да се използват за значително намаляване на замърсяването и трябва да се почистват и сменят при необходимост. Освен това качеството на горивото също има значителен ефект. Некачествената запалима течност може да повреди частите и да причини преждевременна подмяна. Ако има нужда, карбуратор за мотоблок може да бъде закупен на автомобилния пазар или магазина. Неговата подмяна, настройка и почистване също се извършват от специалисти.