Подробно: направи си сам уаз патриот каросерия от истински майстор за сайта my.housecope.com.
SUV UAZ Patriot се характеризира не само с добра проходимост, но и с високия просвет. В тази връзка от фабриката автомобилите на производството в Уляновск са оборудвани с прагове, които позволяват на водача и пътниците лесно да влязат в салона.
Прагът е продължение на каросерията на автомобила, а отгоре е покрит с гумено защитно покритие. Но точно това защитно покритие води до развитие на проблема с корозия на праговете, който завършва зле за всеки автомобил. Днес ще обърнем внимание на този въпрос и ще разгледаме как се ремонтират праговете, върху които вече има следи от корозия.
Всъщност основният проблем на SUV UAZ 3163 е, че с течение на времето влагата попада под гуменото покритие на праговете, която след това не се изпарява и не се ерозира, а изяжда в метала, като по този начин провокира появата на неприятен процес на корозия или гниене на метал. Разбира се, този процес не е еднодневен, но ако е започнал, тогава може да бъде спрян чрез основен ремонт на устройството.
Особено често собствениците на Patriot могат да забележат наличието на корозия под своите постелки за праг, ако автомобилът често се експлоатира в тежки офроуд условия. И тук искаш, не искаш, но е невъзможно да се избегне попадането на влага под гумата. Следователно прагът или стъпалото трябва да бъдат заменени, ако се открият корозивни прояви върху него. Стандартните подови прагове на SUV UAZ Patriot са отделна конструкция, която е заварена към частта на тялото на автомобила. Следователно, на първо място, самата подложка страда, а след това корозията може да се разпространи върху тялото на SUV UAZ Patriot.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Всички високопроходими автомобили от клас UAZ Patriot, където има гумени защитни покрития, страдат от проблема с появата на корозия на праговете. Автомобилите UAZ 3160 и 3163, които са в експлоатация повече от 5 години, са особено предразположени към това явление.
По-долу има снимка на SUV UAZ 3163, който вече има проблем, разгледан в материала, който изисква незабавно решение. Как да решим проблема, когато стандартните прагове са изгнили, ще разгледаме по-долу, но засега снимка за преглед на това, което е скрито под вашата защитна постелка на UAZ 3163 или 3160.
Ето как изглежда проблемът, дебнещ се за дълъг период от време под гумените прагове или подложки за крака. Въпреки че поставката за крака на SUV UAZ Patriot не е задължителен елемент, този автомобил не изглежда естетически или неудобно без него. Ето защо, дори и да не използвате поставката за крака, все пак трябва да я поддържате в правилна форма, в противен случай този проблем ще стане глобален. Сега трябва да се обърне внимание на въпроса какво може да се направи, за да се премахне проблем от този характер на UAZ 3163 или 3160 SUV.
Проблемът се решава доста просто, но в същото време трябва да се подхожда с най-голяма строгост. Работата за отстраняване на проблема се извършва на ръка, особено ако има заваръчна машина. Така че проблемът се решава по следните начини:
Ако стандартният праг има леки повреди и драскотини, тогава е позволено да се почисти продукта, докато корозионните острови не бъдат премахнати, след което се нанася Movil. Ако вече има петна от ръжда, те трябва да бъдат отстранени чрез пробиване на дупки.
Незначителни повреди от ръжда
Последният вариант дава възможност да се премахнат стандартните подови прагове и да се заменят с подсилени самостоятелно изработени продукти.Тази опция е най-приемлива, но това повдига проблема с инсталирането на продукта. Следователно проблемът най-често се решава чрез инсталиране на стандартен модел на таблата и след това монтиране на праговете на мощността.
Ще разгледаме втория вариант за замяна на стандартната поставка за крака с нов елемент. Как се извършва ремонтът, какво е необходимо и какви са нюансите на неговото изпълнение.
Продажбата на автомобил при наличие на такива проблеми изобщо не трябва да бъде, тъй като всичко се решава доста просто, освен ако, разбира се, не е стартирано. Така че, за да поправите изгнилите крачета на Patriot, трябва да закупите комплект нови за подмяна. За да направите това, в магазин за автомобили трябва да поръчате стандартни прагове за вашия SUV модел, тъй като в зависимост от годината на производство, формите на устройствата също се различават. Цената на набор от продукти е около 6000 рубли, така че някои майстори намират други начини за решаване на този проблем, като инсталират профилна тръба. За да извършите ремонт, ще ви трябват следните инструменти и материали:
Профилна тръба вместо краче
Мелачка с режещ диск.
Антикорозионен материал за обработка на вътрешността на праговете и тялото на UAZ Patriot на мястото, където ще бъде монтиран продуктът.
Заваръчна машина.
Бормашина с комплект бормашини за метал.
Скоба (2-3 броя), с която продуктът ще бъде фиксиран към тялото и след това заварен.
Това е всичко. Разбира се, преди да започнете работа, е по-добре да инсталирате SUV на асансьор, така че да е удобно да извършвате ремонтни работи и да изключите масата на батерията. Започваме да извършваме ремонт, който се състои от следните манипулации:
Това завършва ремонта на праговете със собствените си ръце на SUV UAZ Patriot, в допълнение към таблата, можете да инсталирате усилвател. Както можете да видите, всички операции не са особено трудни, но със сигурност ще се появят в хода на работата със собствените ви ръце.
Обобщавайки, важно е да се отбележи, че каросерията е отговорен ремонтен процес, така че ако не сте сигурни, че всичко ще бъде направено според очакванията, тогава е по-добре да поверите този бизнес на професионалист. Това завършва подмяната на стандартните прагове със собствените си ръце и след като бъдат приведени в ред, можете да инсталирате сили за сигурност, които ще бъдат допълнителна защита.
Все още ли смятате, че диагностиката на автомобилите е трудна?
Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спасизащото вече знаете, че:
STO lomat големи пари за проста компютърна диагностика
За да откриете грешката, трябва да отидете при специалистите
В сервизите работят обикновени гаечни ключове, но не можете да намерите добър специалист
И разбира се, вие сте уморени да хвърляте пари на вятъра и не може да става дума за постоянно шофиране из сервиза, тогава имате нужда от обикновен ELM327 AUTOSSCANER, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон винаги ще намерите проблем, изплатете ПРОВЕРЕТЕ и спестете много.
Сами тествахме този скенер на различни машини и той показа отлични резултати, сега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не си падате по китайския фалшификат, ние публикуваме тук връзка към официалния уебсайт на AutoScanner.
UAZ 469 е легендарното дете на Уляновския автомобилен завод с повишена проходимост. В съветско време колата е била използвана за превоз на военни командири, т.к притежава отлични характеристики на шофиране, надеждност и комфорт, необходими за шофиране извън пътя.
Като всяка кола, "UAZ" в крайна сметка има проблеми с тялото. Често възстановяването е свързано с недостатъчно качество на пътищата, агресивни условия на работа. По принцип всички удоволствия от шофирането извън пътя се отразяват на шасито, дъното и калниците. Ремонтът на каросерията е от голямо значение както за шофирането на автомобила, така и за естетическия външен вид. Ремонтът на каросерията на UAZ 469 със собствени ръце няма да бъде проблем, дори при липса на специално оборудване или скъпи материали.
Често автомобилните ентусиасти, след като са вкарали любимата си кола в гаража, за да направят ремонт на каросерията, и след като са премахнали слой боя, откриват дупки в метала, които са се образували от корозия или от удари. Но не се отчайвайте, можете да затворите дупката без заваряване, като използвате фибростъкло и шпакловка. Но този метод се използва за временно отстраняване на щетите, т.к мястото на шпакловката ще започне да набъбва с течение на времето. Можете да използвате метална лепенка, спойка и поялник, за да запечатате малка дупка. Схемата е много проста - трябва да обработите повърхността, да я обезмаслите, да прикрепите парче метал към отвора и да го загреете с мощен поялник. Ако са се образували неравности, можете да ги отрежете с чук и да покриете със специална шпакловка.
При самостоятелно ремонтиране на каросерията UAZ 469, премахване на крилата и вратите, можете да се сблъскате с по-сериозен проблем - изгнили елементи на тялото, като стелажи, прагове и др., които засягат якостните характеристики на конструкцията. Такива дефекти трябва да бъдат отстранени с мелница и заменени чрез инсталиране на нов метал чрез заваряване. Най-важното нещо при ремонта на каросерията е да извършите заваръчни работи, като предварително сте задали оптималните режими на заваряване и тренирате върху парче метал със същата дебелина като тялото, за да предотвратите прогаряне.
Следващият етап, завършващ ремонта на каросерията, е боядисването. Що се отнася до този момент, по-добре е да прехвърлите този въпрос в ръцете на специалисти, но, разбира се, можете да свършите работата сами. Преди боядисване е необходимо да се отстрани слой стара боя, да се шлайфа повърхността, да се изплакне и обезмасли и да се третират местата с корозионна корозия със специални средства. Ако това не бъде направено предварително, цялата работа ще отиде на вятъра, защото на тези места ще се образуват мехурчета и боята ще се напука. След това, използвайки специална замазка за кола, започваме да премахваме неравностите на тялото. Преди боядисване нанесете слой фосфатен грунд и няколко слоя акрил върху тялото, след което шлайфайте неравностите с шлайф и боядисайте. По-добре е да нанесете боята на 3 слоя, оставяйки всеки да изсъхне.
UAZ Patriot е модерен руски високопроходим автомобил със задвижване на всички колела, което улеснява придвижването извън пътя по време на риболов, лов или просто на разходка.
Ремонтът на този автомобил се извършва по същата схема като ремонта на каросерията на UAZ 469. Ремонтът на UAZ Patriot започва с пълно отстраняване на слоя боя и внимателен преглед на Patriot за повреди и ако бъдат открити, те трябва да бъдат ремонтирани със заваряване или шпакловка, последвано от боядисване.
Тези автомобили са настроени основно за подобряване на комфортните условия при пътувания извън пътя, след закупуване или извършване на основен ремонт на каросерията. Но за добра проходимост трябва да започнете със смяна на колелата. Джантите могат да се монтират с диаметър 15 инча, но е по-добре да смените самите гуми с по-голям диаметър с шарка на протектора, която ви позволява да преминавате калните участъци от пътя. Ако колата заседне, лебедката ще бъде необходим елемент за настройка, който ще помогне да издърпате SUV или да премахнете, например, дърво, блокиращо пътя. Монтирането на допълнителен багажник на покрива ще ви позволи да вземете велосипеди и голям брой неща от първа необходимост за пътуване.
За да осигурите комфортно движение в тъмното, е необходимо да смените оптичната система с по-нова и по-мощна, а системата за ветроотражател и облицовката на калника с релефни алуминиеви листове ще предпазят каросерията от нежелани драскотини и повреди. Монтажът на дефлектора на вятъра ще отнеме няколко часа и за това трябва да закупите само 2 ухо гайки, болтове, връзки и чифт кабели с диаметър най-малко 3 мм.
За да накарате двигателя да "диша", докато шофирате през дълбоки локви или малки реки, можете да монтирате специален въздухозаборник на покрива и за да не разваляте електрониката, трябва да го повдигнете малко по-високо и да инсталирате хидроизолация. Също така не забравяйте за контролния пункт, който трябва да бъде плътно запечатан. Усилвателят на кормилното управление и амортисьорите ще помогнат за осигуряване на по-добра маневреност и контрол, а предварителният нагревател ще помогне за удължаване на живота на двигателя.
За да увеличите комфорта на водача и пътниците, не е необходимо да тапицирате кабината с кожа, да инсталирате отопляеми седалки или телевизор. Можете просто да инсталирате електрически повдигачи на прозорци и люк, което ще позволи на свеж въздух да влезе в кабината и ще помогне за проследяване на животното по време на лов, а подмяната на фабричните седалки ще ви позволи да извлечете максимума от пътуването си.
Не знам как някой го има, но имам такъв проблем със задната част на тялото.
Най-важната снимка липсва! Снимка на усилвателя на долния контур! )))
Всичко е същото. Резервът е малък, никой не вярва
Да, честно казано, не ми пука за тези, които не вярват или се смятат за най-умни от високата камбанария))) Разпространих това за тези, които имат този проблем в зародиш и хората искат да го оправят. Мисълта, която исках да предам с този пост е, че е необходимо да се регулира задната броня, за да не прави такива неща.
Да, всеки ще бъде така след време... Само смисъл от външното заваряване на пукнатини близо до нулата. По приятелски начин са необходими специфична коремна хирургия и поставяне на усилватели.
Така че заварихме усилвателя към долния контур чрез точково заваряване. Да видим как ще направим останалото. още не съм решил
И че няма снимки, би било интересно да се види.
Да, държах вратата да не падне, не беше до снимката. Утре ще направя и ще добавя.
Виждам... Добре, ще последваме)
Коя година е Патрик? Закарахте ли резервната гума до вратата?
Патриот 2013г. Взех си употребяван. Резервно колело на вратата. Бронята се опря в тялото от дясната страна и тялото започна да се сгъва диагонално.
Свалих и резервната гума от колата за 13 години
Патриот 2013г. Взех си употребяван. Резервно колело на вратата. Бронята се опря в тялото от дясната страна и тялото започна да се сгъва диагонално.
Тялото „започва да се сгъва“ заради бронята? Нещо, което не мога да повярвам. Тялото ми първоначално беше изкривено - никога не беше възможно да се изравнят луфтовете на задната броня.
Каросерията лежеше върху бронята в една точка, вдясно, а бронята беше плътно до рамката, така че се получи налягането в една точка. Там дори долната част на тялото е обърната навън.
Каросерията на UAZ Patriot има изцяло метална конструкция с пет врати. Каросерията е с вибрационна и шумоизолация, лята тапицерия на врати, странични стени, стълбове, покриви, мокет, меко арматурно табло, декоративна облицовка отстрани на купето, предни и задни брони.
Устройството на каросерията на UAZ Patriot, неговите размери, поддръжка и ремонт, промени в структурата на каросерията на UAZ Patriot през 2016 г., каталожни номера на агрегатите и частите на каросерията на UAZ Patriot.
Рамката на каросерията включва основа, странични стени и покрив, свързани помежду си чрез електрическо, точково, шевно и дъгово заваряване. Корпусът на UAZ Patriot с опашната част е закрепен с болтове към рамката чрез двудействащи гумени втулки (възглавници). Каросерията на автомобила е закрепена към рамката на 10 точки. Освен това има две точки на въртене и две точки на въртене, разположени върху напречната греда на рамката в областта на задния под на каросерията.
Точки за закрепване на тялото Uaz Patriot към рамката, основни размери, ред на затягане на гайките на болтовете на тялото.
Когато монтирате каросерията върху рамката на автомобила, уверете се, че гумените възглавници са правилно позиционирани в отворите на рамката и наличието на дистанционни елементи. Затегнете докрай гайките на крепежните болтове на корпуса (до края на шайбата на възглавницата в дистанционната втулка) и ги закрепете с контрагайки. На снимката по-горе по-големите числа дават реда на затягане на гайките на болтовете на тялото.
През 2016 г. структурата на каросерията на UAZ Patriot претърпя модернизация и беше подсилена.Новият дизайн на средния етаж и подсилването на рамката увеличават общата твърдост на тялото, намаляват шума и вибрациите и намаляват риска от нараняване при злополука.
Допълнителните дистанционни елементи в А-колоната на страничната стена повишават надеждността и увеличават твърдостта на каросерията на UAZ Patriot. Освен това, вместо скобите, предназначени да предпазват тялото от изместване по време на авария, рамката на UAZ Patriot беше оборудвана с допълнителни скоби за закрепване на тялото към рамката.
Това даде възможност за повишаване на надеждността и твърдостта на цялата конструкция с 20%, намаляване на шума и вибрациите, предавани на тялото по време на шофиране, и повишаване на акустичния комфорт.
За поддържане на добрия външен вид на автомобила, каросерията на UAZ Patriot и неговото боядисване изискват постоянна превантивна поддръжка. За да избегнете надраскване на боядисаната повърхност, не отстранявайте праха и мръсотията с кърпа за химическо чистене. Измийте тялото с водна струя с ниско налягане, като използвате мека кърпа. Не се допуска използването на гъбеста материя.
Периодично, преди да измиете колата, почиствайте дренажните отвори на вратите и праговете. При измиване на тялото с инсталация тип "Karcher", използвайте режими "гребло", "вентилатор" и подобни. Не се препоръчва използването на режим "джет" в местата на отваряне на врати и прозорци, за да се избегне възможно изстискване на уплътнението и проникване на вода в купето.
По време на измиване изплакнете обилно фланците на вратите, капака, заварките и съединенията на двигателното отделение, праговете и отворите на вратите, тъй като на тези места се натрупва мръсотия, което води до разрушаване на защитното и декоративно покритие и корозия на метала. Периодично смазвайте механизмите и елементите на тялото.
Избършете измитите повърхности на тялото на сухо, така че след изсъхване през лятото да не образуват петна по тях, а през зимата, когато водните капки замръзнат - пукнатини по боядисаната повърхност. Не използвайте сода и алкални разтвори за измиване, тъй като след използването им боята избледнява. Ако е възможно, не поставяйте колата на слънце, за да избегнете повреда на гумата на джантите и уплътненията и потъмняване на боята на купето.
За да запазите боята на каросерията и да я поддържате в добро състояние, е необходимо да изберете полиращи средства, съответстващи на състоянието на покритието. В този случай е необходимо да се спазват препоръките за тяхното използване. През първите два-три месеца от експлоатацията на автомобила измийте тялото със студена вода. За полиране на нови покрития (до три години), използвайте нови неабразивни покрития.
Когато използвате автомобила в продължение на три до пет години, използвайте автомобилен лак за изветряли покрития, които съдържат малко количество абразивни вещества. След 5 години интензивна употреба използвайте автомобилен лак за стари покрития. За да предотвратите изсъхването на лака, полирайте тялото на малки петна на ръка с чиста фланела.
По време на работа на автомобила се препоръчва периодично да се третират повърхности, особено затворени кухини, с антикорозионни съединения като "Movil", "Tektil" и други, за да се запази тялото от преждевременно унищожаване.
Извършвайте обработката на затворени кухини на тялото през специални отвори в подовите панели и напречните елементи, които се затварят с гумени тапи. Повърхността на долната част на тялото, покрита с битумна мастика, трябва да се възстанови при необходимост с мастика от специална пръскачка или с четка.
Значителна част от ремонтните дейности по каросерията представляват възстановяването на елементите на тялото, деформирани по време на работа, и подмяната на повредени или повредени части. Поправянето на малки повреди изисква изправяне, почистване, изправяне и боядисване.
При големи повреди се изисква отстраняване на повредената зона или цялата част, заваряване на нейната част или нова част.В този случай, като правило, се изисква проверка на геометрията и линейните размери на възстановените части.
Ремонтираме праг на лек автомобил УАЗ Патриот след лека катастрофа. Пълна видео инструкция. Авторът уверява, че ремонтът е временен и в бъдеще целият хардуер ще бъде сменен с нов. Според мен се получи добре. Ремонтът е извършен в гаража самостоятелно, лебедка, която вече е инсталирана на UAZ, е използвана за изтегляне на прага, заваръчна машина, кутия с шпакловка и боя за кола.
Това видео завършва първия ден от ремонта, след което изчакваме шпакловката да изсъхне, проверяваме нивото и започваме да боядисваме.
