За да оцените визуално характеристиките на полета и стрелбата на този спортен мултикоптер, препоръчваме също да гледате видео ревюто и да се запознаете с отзивите на хора, които вече са закупили този UAV.
Ако сте намерили този преглед за интересен и информативен, не забравяйте да го споделите с вашите приятели и познати. Абонирайте се за нашата серия от ревюта и следете за най-новото в съвременната авиация с дронове, както и научете за миналите модели UAV. Довиждане!
Евтин квадрокоптер може да превърне детето в щастливо дете, ако му се даде. Такъв вариант за подарък може да се превърне 6-осовият квадрокоптер Pilotage UFO. Той не е достатъчно звезди от небето, но като играчка ще бъде отлична придобивка, ако го разгледате по-подробно и обърнете внимание на техническите характеристики и характеристики на устройството.
Средният размер на квадрокоптера играе в ръцете на собственика му, но олекотената конструкция, бързо повдигната във въздуха от колекторните електродвигатели, се издухва от вятъра. Има просто обяснение за това. Летящият модел е с олекотен пластмасов корпус.
Външният вид е доста представителен. Корпусът на 6-осовия квадрокоптер Pilotage UFO е изработен в черен цвят. В горната му част има надпис на марката на производителя. Защитата на оста по периметъра е вградена в корпуса на модела и не се сваля. Полезни са и светодиодите, използвани в дизайна, необходими за пилотиране. Шасито е фиксирано, позиционирано директно под двигателите и изработено от същата пластмаса.
Устройството получава управление от 5-канално оборудване. Неговата стабилизираща система се основава на използването на 6-осен жироскоп. Висококачественият фърмуер ви позволява да го използвате максимално. Устройството не само активно се движи в пространството, но, ако е необходимо, извършва 3D обръщания по всички оси.
Въпреки наличието на камера, 6-осовият квадрокоптер Pilotage UFO не е предназначен за FPV полети. Способностите й са достатъчни за заснемане на видео и снимки.Тъй като камерата е вградена, няма да е възможно да я смените, но може да се използва не само по предназначение. Слот за microSD карта с памет и USB кабел превръщат устройството в четец на карти с едно движение на ръката.
По малко от всичко е включено в 6-осовия квадрокоптер Pilotage UFO. Малкият квадрокоптер е допълнен от малка литиево-полимерна батерия, чийто капацитет е достатъчен за 7-8 минути полет. В допълнение към основните витла, които вече са инсталирани на готовия за полет модел, има резервен комплект перки, необходими в случай на ремонт. Има и зарядно, което се свързва директно към батерията.
Оборудването, включено в комплекта, се захранва от комплект обикновени батерии, които, уви, не са включени в комплекта. В допълнение към всичко има карта с памет за запис на мултимедийни файлове.
Можете да закупите квадрокоптери DJI в нашия магазин - безплатна доставка в Русия и ОНД, добри цени!
VIDEO
Всички цени на сайта не включват цената на резервните части.
По този начин свободно, по собствена воля и в техен интерес съгласен съм Chini Town Rus LLC (наричана по-долу Администрация на сайта) за автоматизирана и неавтоматизирана обработка моите лични данни (наричани по-долу - PD) , като: фамилия, име, отчество; източника на достъп до сайта (наричан по-долу Сайта) и всички негови поддомейни, както и информация за търсенето или рекламната заявка; адресът, за целите предоставяне на персонализирани функции на Сайта, изпълнение на договори, изпращане на уведомления, заявки и информация относно използването на Сайта, както и обработка на заявки и приложения. Също така давам съгласието си за предоставяне на моя PD от Администрацията на сайта на трети лица – партньори на Администрацията на сайта. Администрацията на сайта има право да обработва моята PD.
Във всички други отношения, които не са предвидени в настоящото съгласие, страните се ръководят от Политиката за поверителност и законодателството на Руската федерация. В случай на противоречие с условията на това Споразумение, условията на Политиката за поверителност са предмет на условията на Политиката за поверителност.
Днес правим преглед на 6-осовия квадрокоптер Pilotage UFO RC15771. Имам това прекрасно нещо вече 3 месеца, искам да споделя с вас моите положителни впечатления, които се натрупаха през това време. За съжаление не заснех процеса на разопаковане, може да се каже, че в този момент вече мислено летях върху него в двора, изпълнявайки заветната си детска мечта и напълно забравих за снимките. Това чудо на технологията се управлява от удобен и (най-важното) разбираем контролен панел чрез радиоканал; за хора, далеч от технологиите, в комплекта има подробна инструкция, която е лесно да се разбере след 2-3 опита за вземане изключен. Мненията се различават за времето и обхвата на полета с едно зареждане на батерията, във всеки случай те зависят от много външни фактори и много често не съвпадат с посочените в характеристиките. Накратко: отдавна мечтая за квадрокоптер и мечтата се сбъдна. За подробен преглед и видео за полета на Pilotage UFO 6-axis RC15771, вижте по-долу.
Камера отделно:
Основни проблеми с квадрокоптера и как да ги отстраним
Като всяко друго сложно техническо устройство с голям брой механични части, подложени на постоянно напрежение, квадрокоптерите понякога са склонни да се повредят.
За да не загубите главата си при първата повреда на квадрокоптера, която можете сами да премахнете, и да не бързате към ремонтната точка, ние сме подготвили тази селекция, в която ще намерите основните проблеми на квадрокоптери, както и начините, по които те могат да бъдат премахнати.
Основни проблеми с квадрокоптера и как да ги отстраним
1. Няма комуникация между предавателя и квадрокоптера. Най-вероятно лостът на газта не е в минимално положение. Инсталирайте го докрай към вас и не го докосвайте, докато не приключи инициализацията на квадрокоптера.
2. Индикаторът на предавателя е изгаснал и/или не свети. Това означава, че батериите са напълно разредени и трябва да бъдат сменени с нови.
3. Стабилизиращата система на квадрокоптера работи лошо или неправилно. Най-вероятно първоначалните настройки са били инициализирани неправилно. Кацнете квадрокоптера на равна повърхност и изчакайте известно време, след което излетете отново. Също така ниското напрежение от разреждащата се батерия се отразява на лошата работа на стабилизацията на квадрокоптера.
Основни проблеми с квадрокоптера и как да ги отстраним
4. При летене на квадрокоптер или стартиране на двигатели има външен шум и вибрации. Най-вероятно има повреда на корпуса или витлата.
5. Квадрокоптерът не може да напусне земята и да излети. Тази ситуация възниква, когато витлата или двигателят са монтирани неправилно. Проверете внимателно маркировките за всеки от тях и сравнете с диаграмата, предоставена в ръководството на собственика на вашия модел квадрокоптер.
6. Рендерира двигателя. Проверете проводниците към двигателя и контактите. Ако всичко е наред с тях, значи двигателят е изгорял и трябва да бъде заменен с нов. Също така проблемът може да бъде по-сложен и да се крие в круиз контрола и контрола на полета. Те също трябва да бъдат проверени и, ако е необходимо, заменени.
7. След като самолетът се разбие, валът на един или повече двигатели се върти със скърцащ шум и прекомерна сила. Внимателно натиснете вала на двигателя a, след което го издърпайте към себе си. В случай, че продължава да работи неправилно, целият мотор ще трябва да бъде сменен.
8. След неуспешно кацане или среща на препятствие, гредите се изместват. Най-вероятно вашият модел на квадрокоптер е оборудван с амортисьорна конструкция и трябва да преместите гредите в първоначалното им положение с ръцете си, след което трябва да натиснете съответните ключалки.
Основни проблеми с квадрокоптера и как да ги отстраним
9. Невъзможно е да се изпълняват сложни фигури във въздуха, по-специално салта. Най-вероятно трябва да включите експертен режим. Проверете и нивото на батерията - квадрокоптерът може просто да няма достатъчно мощност.
10. Квадрокоптерът е твърде чувствителен към команди от дистанционното управление, поради което полетът е рязък и управлението не е удобно. Тук, напротив, ви липсва опит в управлението и експертният режим трябва да бъде сменен на друг с по-ниска чувствителност на управление.
11. По време на полета квадрокоптерът непрекъснато се унася на една страна. Този проблем ясно показва неправилно калибриране. Поставете квадрокоптера върху маса или друга равна повърхност и поставете подплата от няколко листа хартия или тънък картон под лъча, към който квадрокоптерът се отклонява по време на полет. След като калибрирането се извърши отново, проблемът трябва да изчезне.
12. Качеството на видеото от квадрокоптера е лошо. Първо, изберете модели квадрокоптери с добра модерна оптика, и второ, използвайте висококачествени карти с памет от известни производители.
Какво предлага квадрокоптерът за начинаещи пилоти, как се държи във въздуха и как изглежда земята от птичи поглед? На практика установявам колко добър е един лек дрон с четири ротора с камера от Pilotage.
Производител: Pilotage;
Кутия - калъф с пластмасова дръжка и поставка, в която е вдлъбнат корпусът на квадрокоптера. Самолетът се изтегля към основата с две жици и седи плътно на място. Моделът вече има вградена камера и microSD карта.
В близост са фиксирани контролен панел, 500 mAh литиево-полимерна батерия и кутия с адаптер за зареждане на батерията от 220V мрежа. Комплект резервни витла със зъбни колела, USB кабел, отвертка и ръководство за експлоатация са скрити под пластмасова вложка в долната част на кутията.
Витлата са сдвоени - две предни, две задни, но по някаква причина сред тях има само една черна. Наръчникът е преведен на руски и английски език.
Четири AA батерии, необходими за работа на предавателя, не са включени в пакета; ще трябва да ги закупите сами.
Pilotage RC15771 6 Axis UFO е дрон с четири ротора, изграден върху пластмасова рамка. Конструкцията е доста проста. Условно ще отделя носещата основа - напречната част, към която са закрепени двигателите, платката на полетния контролер, друга електроника и формованата пластмасова част, която покрива електронните вътрешности на дрона и околните витла - фюзелажа, върху който Пилотски UFO 6 Axis Gyro надпис се перчи.
Скъпите дронове са оборудвани с отделно шаси, което поема натоварванията, възникващи по време на кацане, и тук лопатките на двигателя са фиксирани директно над опорите. Симетричното позициониране и синхронът са много важни за нормалната им работа, така че рамката да е твърда и да не е склонна към деформация е добър знак.
Но защитата на винтовете и корпуса, напротив, е гъвкава и еластична. Може да изглежда, че не е в състояние да изпълни своята функция, но тези свойства, напротив, го правят по-ефективен, позволяват му да овлажнява ударите и да не се счупва.
Много декоративни елементи са изляти от пластмасата на фюзелажа, но имат и функционално предназначение - лесно се определя по издатините на защитата къде Pilotage UFO има "нос". Вторият сигурен знак е цветът на винтовете (бял отпред) и светодиода между тях. Още осем крушки, които улесняват визуалното откриване на устройството, са разположени в долната част. Само четири бели диода в централната част на корпуса се управляват от дистанционното управление. Лампите на лъчите на квадрокоптера не се изключват.
На лопатките на витлото е отпечатано предупреждение за опасност. Закрепват се с винтове.
Като обърнете RC модела, е лесно да видите окачването на бордовата камера. Производителят не разкрива характеристиките му, но ще се опитам да ги разбера в бъдеще.
На пръв поглед ъгълът на наклона на окуляра изглежда е регулируем, но всъщност, ако може да се промени, то само чрез разглобяване на корпуса на камерата. Отстрани има слот за microSD карта. Той е зает от 4 GB памет без име, произведена в Тайван. Скоростта му не е висока, но обемът е повече от достатъчен за квадрокоптер от този клас.
В пролуката между камерата и корпуса е фиксиран батериен блок. Отстрани има четири винта, като се отървете от които, можете да получите достъп до електрониката.
От времето, когато дроните попаднаха под изискванията за държавна регистрация на самолети, такъв параметър като теглото на дрона стана много важен. За щастие Pilotage 6 Axis UFO е далеч от законовите 250 грама, тежи само 120 и може да се лети без никакви разрешителни.
Номерата на частите на компонентите на модела са посочени в инструкциите, което ви позволява лесно да изберете замяна в случай на повреда. За опитни моделисти тази информация ще им помогне да видят указания за модифициране на платформата.
Едва ли професионалистите ще научат нещо ново от този раздел на прегледа, но в името на тези, върху чиито нужди е фокусиран този продукт - начинаещи в пилотирането, все пак си струва да говорим за основните функции на предавателя.
Централният спусък включва дистанционното. Полетът на модела се управлява от две пръчки. Лявата ръка контролира наклона и отклонението, дясната контролира въртенето и наклона.В допълнение към тях има четири плъзгача, които ще са необходими за компенсиране на наклона и стабилизиране на устройството.
Вдясно на екрана са бутоните за режим на полет. Горният активира "салто", трик, който изглежда страхотно отстрани, докато долният е отговорен за по-важен параметър. В инструкциите е посочено като пълни / компресирани разходи. Всъщност трябва да избирате между безопасен режим, в който квадрокоптерът "направлява" начинаещ пилот, и по-маневрен - в него моделът не се подравнява и е много лесно да го преобърнете, но е в това режим, в който хората летят, например в състезания с дронове.
Отляво на екрана е контролът на бордовата камера. Още два бутона - направете снимка и активирайте запис на видео. Превключвателите под показалеца се използват за активиране на флип и управление на подсветката. Предавателят е произведен в Китай от пластмаса в най-добрите традиции - вътре нещо трака силно.
Тънката инструкция съдържа просто гигантски списък с предупреждения - след като прочетете половината от над 60 точки, започвате да мислите как да върнете адската пишеща машина обратно в магазина.
Разбира се, това е шега, как можеш да се откажеш от радостта от летенето? И в списъка няма много наистина важни елементи.
Преди да стартирате, трябва да се уверите, че площадката за кацане е с достатъчен размер (инструкцията препоръчва квадрат от 8 на 8 метра), а скоростта на вятъра не надвишава 3 метра в секунда. Ако все още не сте се досетили, моделът не е подходящ за използване на закрито, освен може би за спортна или друга просторна зала с висок таван.
Процедурата за излитане е описана подробно в инструкциите. Алгоритъмът е следният: включете предавателя, след това преместете лоста на газта от най-горната в долната позиция, свържете батерията към модела. В този момент тя калибрира жироскопа, така че е важно квадрокоптерът да е на равна повърхност.
Pilotage 6 Axis UFO с леко бръмчене отвива винтовете и плавно се повдига от земята, отвежда го надясно и виси на клоните на най-близкия храст. Така започва моето запознаване с устройството. По подобен сценарий той ще се развие при 99% от начинаещите пилоти.
Каквото и да се каже, в идеалния случай за ползотворно учене е необходима открита равна площ с площ най-малко с размерите на „кутия“ на двора. В противен случай през по-голямата част от времето, отредено за полети, ще трябва да снимате модела през дерета или да снимате от дърветата.
За щастие квадрокоптерът оцелява при падания без сериозни повреди, драскотините по блясъка на фюзелажа не се броят.
Второто изкачване не се различава много от първото. На третия си спомням за плъзгачите за корекция и ги използвам, за да намаля дясната ролка. Квадрокоптерът става забележимо по-стабилен. Вярно е, че си струва малко да свикнете и да вдигнете модела по-високо, влиза в игра страничен вятър. Почти невидим на земята, на височина от пет до шест метра, той оказва осезаем ефект върху модела. Отново следва аварийно кацане.
Лекото тегло и голямата площ на фюзелажа намаляват устойчивостта на вятъра на Pilotage 6 Axis UFO. В търсене на характеристиките на бордовата камера се натъквам на съвета в нета да махна защитата и да я заменя с малък купол над микросхемите от дъното на пластмасова бутилка. С готовност вярвам, че това ще има положителен ефект върху аеродинамичните характеристики на квадрокоптера, но това очевидно не е нещо, което трябва да се препоръчва на начинаещи пилоти.
За повторно тестване избирам малко просторна площадка и спокойно време. Този път квадрокоптерът се подчинява по-добре на управлението. За да го тества, се оказва лека, неспокойна машина, стремяща се да се издигне възможно най-високо и да изчезне от полезрението при всяко небрежно движение на левия стик.
Единствената неудобна характеристика на управлението на Pilotage 6 Axis UFO, която ви принуждава постоянно да променяте тягата, е, че квадрокоптерът не е много уверен в задържането на височината. Друго неудобство е липсата на пълноценно шаси - при засаждане на полето високите тревни стъбла блокират лопатките на витлото.
При липса на обективен критерий ще въведа условна скала за трудност при управлението на квадрокоптер, на която 0 съответства на балон, пълен с хелий на връв, номер 5 - радиоуправляван хеликоптер от GTA Vice City и 10 - импровизиран ракетен самолет от космическата програма Кербал, влизащ в орбита. На него НЛО Pilotage 6 Axis ще се намира някъде в района на третата позиция.
Уви, метеорологичните условия в централна Русия това лято не са обнадеждаващи и двете седмици, определени за тестване, отнеха най-много няколко дни при приемливи условия за полет. За пълноценно овладяване на модела това откровено казано не е достатъчно, но мога да кажа с увереност, че дори без опит можете да направите няколко кръга над стартовата площадка след 10-15 минути във въздуха. Говорейки за времето за полет.
Комплектът идва с 500 mAh литиево-полимерна батерия. Не толкова много по стандартите на съвременната електроника.
Нека отново се обърнем към инструкциите. Тя не препоръчва да оставяте батерията свързана към адаптера за по-дълго от необходимото и да я зареждате веднага след кацане, без да оставяте батерията да изстине. Това е разумна забележка, тъй като повечето от моделните батерии нямат вградена защита, но причините за забраната за използване на акумулаторни батерии в предавателя остават не съвсем ясни.
Pilotage 6 Axis UFO има очаквано време за полет от 7 минути и е средно. При максимална скорост двигателите разреждат батерията за 4 минути и 20 секунди, но повдигането им е такова, че през повечето време работят наполовина с половин скорост. Работата на камерата и светодиодите за подсветка не оказват решаващо влияние върху времето на полета.
Дронът не предупреждава предварително за края на полета, изключва витлата и плавно пада на земята на празен ход. Същото се случва и при загуба на сигнал.
Отне около 70 минути зареждането на батерията от предоставения адаптер 4.3V, 800mA. По този начин не можете да правите без допълнителни батерии.
Точните параметри на камерата не са посочени дори в каталозите на резервните части. Във всеки случай на фона на съвременните смартфони те биха изглеждали бледи. Камерата снима във формат AVI и резолюция 640 x 480, което отговаря на 0,3 мегапиксела. Няма стабилизатор.
VIDEO
Не е трудно да се създаде представа за качеството на картината чрез пример, разбира се, не може да става дума за кинематография, но не бихте очаквали повече от такова бебе. Що се отнася до снимките, те се съхраняват на картата с памет в JPEG.
Изображенията са големи до 1280 x 960 със среден размер от 520 KB и не изглеждат много добре. Онези недостатъци, които не се забелязват в динамиката за нетренираното око, се проявяват на снимките в цялата си "слава". Създадените файлове на SD картата са от 2008 г. Снимането се активира от контролния панел, малка икона сигнализира за това на екрана на предавателя. Камерата не поддържа заснемане на снимка по време на запис на видео.
Работата с Pilotage 6 Axis UFO е много забавна. Това е квадрокоптер от начално ниво, подходящ за придобиване на умения за управление на голям модел. Със здрава рамка, предпазители на витлото и включени резервни остриета, Pilotage 6 Axis UFO ще издържи дълго време.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Уви, вградената камера е посредствена и с удоволствие бих я заменил за няколко включени резервни батерии. Необходимостта от тях се усеща остро, дори ако има контакт наблизо, след седемминутен полет ще отнеме повече от час, за да се изчака батерията да се зареди.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
# 1 ОФЛАЙН Плакат1
# 1 ОФЛАЙН Плакат1
