Ремонт на ATV irbis 200 u DIY

Подробно: ATV irbis 200 u ремонт сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Начало → Поддръжка → Настройка на карбуратор на ATV със собствените си ръце.

Админ
17.01.2017
67024
75 коментара
микс качество, ATV, настройка на карбуратора, празен ход

Доста често настройката и настройката на карбуратора на ATV за начинаещи изглежда като непреодолима задача, но в действителност това далеч не е така. Използвайки нашите инструкции, можете лесно сами да персонализирате карбуратора.

Поради неправилни настройки на карбуратора възникват проблеми като: спадове по време на ускорение, тръпки по време на шофиране, несигурно стартиране на двигателя, лоша динамика на ускорение, прегряване, загуба на мощност, повишен разход на гориво, въглеродни отлагания в горивната камера.

И така, какво точно ще персонализираме?

Настройка на празен ход
Настройка на качеството на сместа (специален винт на карбуратора).
Настройка на качеството на смесването (чрез изместване на позицията на иглата)

Внимание! Регулирането се извършва при условие на топъл двигател и чист карбуратор.

Първо, нека се уверим, че няма конденз в карбуратора. Първо, трябва да източите бензина от поплавъчната камера, за това трябва да затворите горивния клапан и частично да развиете винт № 1, след като бензинът се източи от поплавъчната камера, затегнете винт № 1.

Помислете за снимки на свещи с различни отлагания и дефекти.

100% индикатор за правилно конфигурирана горима смес са въглеродните отлагания върху свещта.

Свещ, когато двигателят работи без неизправности.
Двигател с повишен разход на гориво.
Лоша смес гориво/въздух.
Прекомерно количество металосъдържащи добавки.
Двигател след дълги периоди на бездействие.
Щепсел на цилиндъра на празен ход
Пълно разрушаване на централния електрод с неговата керамична пола.
Развитие или поява на бутални пръстени на скрепера за масло.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Помислете за местоположението на винтовете за регулиране на качеството на сместа и скоростта на празен ход на различните модели карбуратори.

№ 1 Винт на поплавковата камера; # 2 Винт за качество на микс;

№ 3 Винт за регулиране на оборотите на празен ход.

1 - винт за регулиране на качеството на празен ход; 2 - съединител за всмукване на гориво; 3 - фитинг, през който можете да спите гориво от поплавъчната камера; 4 - щепсел за винт на поплавъчната камера.

1 - вентилационна тръба; 2 - винт за регулиране на оборотите на празен ход; 3 - винт за регулиране на състава на сместа гориво-въздух.

Регулиране на оборотите и качеството на сместа на ATV карбуратора.

1. Стартирайте и загрейте двигателя, така че да достигне работната температура.

2. Чрез регулиране на винта на празен ход задайте нормалната скорост. Затегнете напълно винта на горивната смес, докато спре, двигателят трябва да спре. Ако не, проверете херметичността на системата за подаване на въздух от въздушния филтър.

3. Разхлабете винта на горивната смес с 1 оборот. (С завъртане на винта по посока на часовниковата стрелка обогатяваме сместа, като я развиваме обратно на часовниковата стрелка, правим я постна).

4. Стартирайте двигателя и, като регулирате винта на празен ход, задайте скоростта малко по-висока от обичайната.

5. Бавно развийте винта на горивната смес, докато двигателят достигне максимални обороти (развийте винта не повече от 2 оборота, но в зависимост от износването на двигателя и други неизправности, диапазонът може да варира).

6. Чрез повторно регулиране на винта на празен ход задайте нормалната скорост.

7. Натиснете спусъка за газ няколко пъти, проверете дали скоростта на празен ход е стабилна.

Регулиране на качеството на сместа с игла.

Сигурно сте чували повече от веднъж за регулиране на качеството на сместа на карбуратора чрез манипулиране на иглата. Отбелязвам, че това са крайни мерки, за първоначалното регулиране използвайте винта за качество на сместа и само ако не получите желания резултат, развийте закопчалката и извадете иглата. какво е то? Това е основният елемент, който регулира количеството бензин, подаван в горивната камера. Свързан директно към лоста на газта чрез кабел. Когато завъртите копчето, иглата се издига по-високо, отваряйки горивния канал, като по този начин доставя повече смес, което увеличава мощността, която се въплъщава в скоростта.

Ще видите 5 канала на иглата в точката на закрепване. Първоначално задържащият пръстен го фиксира в централно положение, това е най-добрият вариант. Но понякога не е възможно да се постигне необходимото качество на сместа. След това имаме нужда от останалите канали, 2 отгоре и 2 отдолу, това предполага, че можем да коригираме дозата постепенно.

Повдигайки заключващия пръстен нагоре и заключвайки в това положение, вие спускате иглата и тя от своя страна блокира канала повече от обикновено. Бензинът идва по-малко от въздуха и сместа става по-слаба. Спускайки пръстена надолу, повдигаме иглата и всичко се случва точно обратното.

Не забравяйте, че прекомерно постната или богата смес може да доведе до сериозни неизправности - от прегряване до загуба на мощност, образуване на въглеродни отлагания в горивната камера и всички произтичащи от това последици. Следете състоянието на щепселните електроди, това е основният индикатор, който ще ви помогне да определите качеството на сместа.

Ако имате въпроси относно настройката и настройката на карбуратора, можете да ги зададете по-долу в колоната "Коментари".

И така, какво точно ще персонализираме?

Настройка на празен ход
Настройка на качеството на сместа (специален винт на карбуратора).
Настройка на качеството на смесването (чрез изместване на позицията на иглата)

Внимание! Регулирането се извършва при условие на топъл двигател и чист карбуратор.

Помислете за снимки на свещи с различни отлагания и дефекти.

100% индикатор за правилно конфигурирана горима смес са въглеродните отлагания върху свещта.

Свещ, когато двигателят работи без неизправности.
Двигател с повишен разход на гориво.
Лоша смес гориво/въздух.
Прекомерно количество металосъдържащи добавки.
Двигател след дълги периоди на бездействие.
Щепсел на цилиндъра на празен ход
Пълно разрушаване на централния електрод с неговата керамична пола.
Развитие или поява на бутални пръстени на скрепера за масло.

№ 1 Винт на поплавковата камера; # 2 Винт за качество на микс;

№ 3 Винт за регулиране на оборотите на празен ход.

Регулиране на оборотите и качеството на сместа на ATV карбуратора.

1. Стартирайте и загрейте двигателя, така че да достигне работната температура.

6. Чрез повторно регулиране на винта на празен ход задайте нормалната скорост.

7. Натиснете спусъка за газ няколко пъти, проверете дали скоростта на празен ход е стабилна.

Регулиране на качеството на сместа с игла.

Тест драйв на китайското ATV IRBIS ATV 200U, 4 × 2, ръчна скоростна кутия, задно предаване, 200cc, 4-тактов. 74990 rub.

напишете има ли повреди, има недостатъци, какви са предимствата (е, освен цената). Искам да взема същото.

само блатно оцветяване

но как се чувстваш на асфалта като караш 20-30км?Искам да се взема на риболов?

Ще взема същия готин само кажи колко сктоит, и къде

колко кубчета? 9-годишно дете ще отиде

Купих същата, докато няма оплаквания, готин квадрат. И коя е тази песен??

Поради факта, че работата на ATV трудно може да се нарече много внимателна, поради редица обективни причини, реших да публикувам връзки към най-пълното и професионално обсъждане на ремонт и решаване на неотложни проблеми при ремонт и настройка на ATV150

Благодаря на BankirMan, че доведе това до> и направи невероятна колекция!

Ръководство на двигателя 125-150 (на руски)
Преглед на китайските двигатели
Ремонт и почистване на карбуратори
Регулиране на карбуратора и др
Какви маркучи за какво на карбуратора
Пусков концентратор, соленоиден клапан
Електроизсмукването не работи правилно
Как да източите маслото? и по-нататък
Как да проверите генератора?
Инсталиране на по-мощен генератор
Видове генератори (теория)
Запояване на окабеляването на статора на генератора
Увеличете мощността на генератора (сайт на трета страна)
Искам да сменя предавката която върти стартера (стартера скача).Как да развия магнето? и по-нататък
Ремонт на стартер (смяна на четки) 1 2 3 4 5 6
Смяна на стартер със стартер на мотоциклет
Защо четворката е лоша или трудна за стартиране през зимата:
Проблем при стартиране?
Преливащ съединител

Кормилна уредба
Как да накараме сходството да се срине
Подменяме стария кормилен механизъм с нов (самоделно) кормилно управление 1 2 3 4 5
Кормилна щанга с накрайници (самопал) 1 2

Колела + спирачки
В: Смених колелата на големи, но сега не мога да карам по хълма, какъв е проблемът?
О: При увеличаване на размера на колелото е необходимо да промените предавателните числа в звездите. Прочетете темата за промяната на звездите.

С закупуването на ATV, новопостъпилият собственик, разбира се, очаква да получи надеждно оборудване, много емоции при използването му и безопасно шофиране. Въпреки това, поради непрофесионална поддръжка, фабрични дефекти, механични повреди, някои части могат да се повредят, което води до спиране на двигателя, неправилна работа на задната ос, амортисьори.

Ремонтът на ATV със собствени ръце в някои случаи е единствената алтернатива на професионалната поддръжка, особено ако сте на състезание или на крайградска писта. Самата работа на ATV включва екстремни условия на каране, скачане от относително високи височини, огромно количество мръсотия, прах и вода в околното пространство.

Офроуд е точно мястото, за което е създаден този тип технология. Ръководството за ремонт на ATV далеч не винаги може да помогне в случай на конкретна повреда и собственикът трябва да разчита само на своите знания и опит, натрупани във форумите, в полетата, общувайки с по-опитни собственици на ATV.

Дълъг експлоатационен живот, условията на околната среда вършат своята работа. Шаси най-податливи на счупване, особено при шофиране по неравен терен. Повечето от повредите са изброени в ръководството на собственика на автомобила.

Задната ос на ATV се сблъсква с повишени натоварвания, когато вторият пътник се намира над нея. Ремонтът на детско ATV, свързан с пукнатина или счупване на оста, е много по-малко необходим, отколкото при моделите за възрастни. Въпреки това, ако при производството на това устройство е използван метал с ниско качество и шофьорът често обича да скача и да превозва пътници, пригответе се да вземете ключовете и всичко, от което се нуждаете. Ловците и туристите също изпитват проблеми със задния мост като ATV претоварени с туристически куфари, консумативи, оборудване.

Тракането, бръмченето, почукването на оста по време на шофиране могат да бъдат предвестници на бъдеща повреда. Възможно е също да има заглушаване на движението на задните колела, появата на хлабина на колелата.

Най-честите причини за тези явления могат да бъдат:

Задна ос се деформира от натоварване - до нейното счупване. Ако чукането и триенето се появиха веднага след значителен скок, удар или претоварване, причината най-вероятно е в оста.
Неизправен лагер - по аналогия с автомобил, прашниците и лагерите се износват доста често.
Маслени уплътнения, които са се повредили навреме, не са сменени - гарантират проблеми, когато ATV се движи.
Счупените шлици на главините са много неприятна повреда.

За да обслужите ATV, той ще трябва да бъде повдигнат. За това е подходящ крик или груба сила. Ремонтът на ATV включва:

Премахване на веригата;
Отвиване на шублер;
Необходимо е да премахнете шплинтите и да развиете главините;
В зависимост от характеристиките на модела ATV, задната ос може да бъде фиксирана с различни гайки или болтове, те трябва да се развият, за да се освободи зъбното колело;
Остава внимателно да се избие оста, докато лагерите и маслените уплътнения остават в корпуса на махалото.

Тази процедура ще даде възможност за смяна на всяка част от задния мост, за визуална проверка на състоянието на уплътненията, спирачните апарати и главината. Струва си да се отбележи, че ремонтът на ATV „направи си сам“ не се различава много от поддръжката на ATV от такива известни производители като Honda, Yamaha, ATV. И след като ремонтът приключи, всички движещи се части трябва да бъдат обилно смазани.

Най-честите грешки при този вид ремонт са счупване на оста при избиване на маятника, пренатегнат лагер след монтаж, неправилно сглобен спирачен апарат. Всички ремонти могат да се извършват сами, практически без никакви инструменти, но при наличието на подходящи части специално за вашето ATV може да възникне проблем.

Рано или късно ще се наложи ремонт на пластмасата на ATV, просто е въпрос на време. Активното използване на технологията предполага чести срещи с чакъл, дървета, пънове и други участници в пътуването. Между другото, в по-голяма степен поради това производителите правят части на тялото от полимери, които са по-евтини за подмяна и поддръжка.

Струва си да започнете с факта, че тялото е в първоначалното си фабрично положение. Често, по време на удар, пластмасова част може да заседне или да се захване за други части на тялото... Леко механично напрежение трябва да върне пластмасата на правилното място. За да свържете пластмасата, ще трябва да загреете мястото на счупване. Най-добрият вариант е обикновен 100W поялник. При тази процедура е важно мястото да се затопли добре отвън, отвътре, за което е по-добре да премахнете частта.

За да скриете откровените разтопени петна, е необходимо да попълните вдлъбнатините. За това е подходяща фина мрежа от неръждаема стомана, която е надеждно запоена в пластмасата по време на процеса на нагряване. Такава мрежа ще предотврати напукването на мястото на счупване и надеждно фиксира ставата. След това, като използвате "течна" двукомпонентна пластмаса или смола, запълнете кухините. Същият принцип се използва за замяна на големи площи от пластмаса от донор в случай на мащабна повреда. Повърхността е завършена до съвършенство с фина шмиргел, тонираща боя.

Може да възникне ситуация, когато след дълъг период на празен ход или след състезание ATV просто не стартира. Това не означава, че двигателят на ATV трябва да бъде ремонтиран. Може би проблемът е липсата на гориво, разреждането на батерията. Сух резервоар може да се образува не само по вина на собственика, но и поради повреда в горивната линия, поради пукнатина в резервоара. Устройствата, които не са изключени, водят до разреждане на батерията, като се наблюдава както пълно разреждане, така и спад в напрежението. Стартерът трябва да може да завърти двигателя уверено за до 5 секунди.

Най-нещастният случай ще бъде липсата на компресия в двигателя, когато износената бутална система не работи както трябва. Друг възможен проблем с липсата на гориво е неизправната горивна помпа.

Миризмата на изгоряла гума, подхлъзване на ремъка, намаляване на индикаторите за скорост - това е почти сигурен знак, че е дошло времето и трябва да смените ремъка на вариатора на ATV. Всеки собственик има различен живот на колана. Този индикатор практически не зависи от пробега, тъй като ATV се експлоатира в напълно различни условия.

За да стигнете до колана, трябва да махнете капака от вариатора. Струва си да се вгледате внимателно, за да видите дали всички винтове са били развити, дали има скрити ключалки. За да освободите напрегнатия ремък, ще е необходимо да намерите болт с жлеб за отвертка, като го разхлабите, ролките на вариатора ще се разпръснат. Важно е при сваляне на ремъка да се прецени неговата повреда, местата на износване, да се сравнят със зъбите на вариатора. Трябва да потърсите възможни повреди, изкривявания, деформации. Монтажът се извършва в обратен ред и когато двигателят се стартира за първи път, е необходимо да се оцени качеството на монтажа на ремъка.

Както можете да видите, най-често срещаните проблеми по време на работата на ATV могат да бъдат отстранени сами, с наличието на резервни части, дори и на място.

Китайските технологии запълват всички пазарни ниши. Тази тенденция не е пощадена и от ATV. Днес можете да закупите много различни квадрики, но китайските копия винаги имат ниска цена, поради което са толкова популярни.

Една такава достъпна китайска марка е Irbis. ATV от тази марка са известни на много фенове на ATV движението. Като цяло ATV-то не е лошо за цената си, но трябва да сте подготвени за факта, че ремонтът на ATV Irbis може да се превърне в ежедневна дейност за вас.

Със сигурност всички ще се съгласят, че китайската евтина технология не може да се похвали със супер качество. Независимо от това, ако по време на поддръжка и качествен ремонт, ATV Irbis ще ви служи дълго време.

ATV Irbis, чийто ремонт може да ви се стори трудна задача, е доста лесен за поддръжка и ремонтът може да се извърши самостоятелно. В специализирани форуми в Интернет можете да намерите много информация по този въпрос. Но ако има проблеми с двигателя, тогава, разбира се, трябва да се свържете с квалифицирани специалисти.

Има достатъчно хора у нас, които могат да извършат качествен ремонт на ATV Irbis. Така че няма да има проблеми с намирането на изпълнител за ремонт.

в това видео ще ви разкажа и покажа как да ремонтирате задния мост на ATV irbis 150yu.

Смяна на лагерите на моста на ATV с японски. Местните китайци много бързо се разпаднаха. ...

Как да направите едно колело на задната ос на ATV.

тук е описано как можете самостоятелно да смените безшумните блокове в раменете на окачването на детски квадрик .. Ирб.

Направи си сам ремонт. Silentblock 27x14x38 на ATV150-250 замяна на окачване на махалото за Silentblock Zhiguli от VAZ 2101.

демонтаж и ремонт на стойка, смяна на лагери на оси, армировка на махалото и др.

Закрепваща защита от клони.

Jianshe JS250ATV-5 ATV редуктор на задния мост на сайта - Още части тук.

Русия е офроуд страна, но популярността на ATV е несправедливо ниска. Нашата цел е да поправим това.

Здравейте момчета, в това видео ще ви кажа как да поддържате скоростната кутия, коя е по-добре да наливате масло и да я ремонтирате по пътя.

Ванос сменя акумулатора и прави вериги за АТВ. Шипове на колела.

За съжаление този модел е уникален в своя ценови клас или вече не се предлага.

Много готин кон. Отлично съотношение цена/качество. Единственото "НО": в IRBIS ATV200U трябва да модифицирате много сами. Например, сварете рамката и задната стойка, направете отново въздушния филтър, инсталирайте мигачите, заварете рамката за теглича и повторете половината от окабеляването.

достойнство : прилично съотношение цена-качество.

недостатъци : трябва да направите много подобрения сами.

Ако изборът ви все пак пада върху този модел, тогава ви съветвам незабавно да изхвърлите собствената си верига и да поставите нормална с гумени пръстени, да опънете всички връзки и също така да поставите грес във всички панти. На осемте му оси имаше само малко грес в кормилните щанги. Моторът IRBIS ATV200U изглежда не прегрява без "принудително", в края на краищата 4-тактовият смазва главата и след това маслото се източва надолу, поради което двигателят се нагрява равномерно, с изключение на локално прегряване. Завчера се напих с IRBIS ATV200U в такава джунгла, че мислех, че няма да си тръгна. Трябваше да ускорявам дълго на първия и дори да насилвам стръмно изкачване от реката през калта. Остава само с 4 опита. Моторът там, според мен, като цяло е много успешен. Фаровете светят, но не топли. Светлината се дава ярка, но не осветява. Като цяло нормален вариант за парите си. Ще трябва да поставите малко ръце, това все пак е Китай, а не Япония.

достойнство : двигател. Ефективност на шофиране. Цена.

недостатъци : изисква прави ръце.

Чувствайте се свободни да вземете IRBIS ATV200U и не се притеснявайте, ползвам го от май - няма оплаквания. Основното нещо е да работите в нормален режим, да сменяте маслото навреме. Бяхме в такова дупе с него, че е невъзможно да се предаде - той дърпа, дърпа, освен мен беше натоварен със 100 килограма (бидони с гориво, лодка, неща). Придружаващи мотоциклетисти на "покатушки". Накратко, купих го и не съжалявам.

достойнство : отлично качество за цената си.

недостатъци : разваля по дребни неща.

Току-що купих един за моята дача. Юли 2012, километража според продавача е не повече от 300-500 км, перфектно състояние, на 8 колела, нов акумулатор, кутия "мотел", нова верига от ИЖ. Бях купен пиян с последните ми пари за 10-годишния ми син като подарък. В резултат на това съпругата не позволи на сина си или съпруга си да пътува. Съпругата му със сълзи на очи помоли да го вземе поне за малко. Те живеят на село, всички са на кредит заради него. В IRBIS ATV200U има плитчини, но това е дреболия, а именно хлабината на предните главини. Сменни лагери. Маслен/въздушен филтър за смяна. Изгоряла е крушка в един от фаровете и задния крак - за смяна. Като пристигнах при младоженеца се возих и забих самонарезен винт в задното колело (още не съм го извадил, държи натиска). Новият IRBIS ATV200U сега струва 76 900 рубли. Всичко е същото, само 10-те колела. Взех го за 25 хил. Направиха договор за покупко-продажба и ме вписаха в ПСТ. Може би скъпо, може би не. Ще яздим през нивите и на реката. Уморете се, продайте за същите пари. Всъщност аз съм доволен от такава играчка като дете.

достойнство : страхотно ATV. Доставя удоволствие.

Ще споделя мнението си като опитен "четворка". Много ми хареса машината за 1 година, след това имаше малки проблеми, довършителни работи, но нямаше нищо критично. Бих искал да отбележа, че IRBIS ATV200U е страхотен за стартиране дори при студено време. Година по-късно играчката ми писна, не е АТВ. Подходящ само за шофиране по селски път, през зимата е малко полезен. Карах няколко пъти по 40 км, беше изтощително. Общото впечатление от карането на IRBIS ATV200U е все едно първата кола, която беше ВАЗ, но предвид цената варианта за 4-. Време е да преминете към нормална техника. Струва си да го вземете, ако изобщо няма 200 хиляди рубли, но трябва да отидете на бизнес за лятна вила. Вариантът е така себе си, за първи път. Сега карам Hisun 500 и разбирам каква беше играчката IRBIS ATV200U.

достойнство : отличен старт в студено време. Вози.

недостатъци : играчка. С течение на времето искате повече кубичен капацитет.

Изберете най-близкия дилър на IRBIS на картата.

За да видите телефонните номера за контакт на дилъра, работното време, снимките от автосалона, отзивите за него и картата - щракнете върху връзката "Увеличаване на картата".

След като се използва от възрастни на детско ATV, рамката се спука на три места. Рамката е ремонтирана.

Обичайният малък квадрат със 70 кубиков двигател. Може би ще сложа 150cc, но не скоро.

в това видео ще ви разкажа и покажа как да ремонтирате задния мост на ATV irbis 150yu.

В ТОВА ВИДЕО НЯМА ЦЕНЗУРИРАНА РЕЧ! спукана гума отиде до бензиностанцията да напомпа колелото. тъй като без.

Ремонт на окабеляването на ATV, както и припомняне на всички негови компоненти. Група във VK.

В това видео ще направим преглед на достъпно 2012 Irbis ATV 150 U ATV. Нека го изпълним.

Как направих ремонта на ходовата част на Zongshen ATV. Смених кормилните накрайници и минах през шарнирните шарнири. ПОДПИС

Описание на ремонта на предно окачване на ATV 150cc и всичко останало. Възможен е мат, което означава само +18.

Смазка за шарнири: За търговска употреба.

Русия е офроуд страна, но популярността на ATV е несправедливо ниска. Нашата цел е да поправим това.

Същият квадрик, само нов проблем. Цифров термометър с пяна филтър 1.

Пренавиване на статора на генератор IRBIS 250S двигател 167MM.

Смяна на лагерите на моста на ATV с японски. Местните китайци много бързо се разпаднаха. ...

Ремонт на ATV, двигател 152 FMH. Ремонт на ATV ○ Моят блог - ○ Моят.

Напомняне и удължаване с 14 см на Irbis ATV 200 U ATV, последвано от разходка до гората на морето.

Страхотно е, когато през топлия сезон има възможност да излезете сред природата, да се насладите на селска къща или просто да се повозите с бриз. За това не е необходимо да имате скъпа кола или луксозен модел мотоциклет. Можете да се справите с доста бюджетен вариант и да изберете оптималното превозно средство, което може да се използва, за да стигнете навсякъде. Говорим за вид лек мотоциклет, наречен ремонт на ATV irbis 200u "направи си сам". Дори тийнейджър може да се научи да кара леки превозни средства.

Ако сте страхотни в управлението на велосипед, обичате да карате с бриз, тогава просто трябва да закупите превозно средство с двигател. Най-добрият вариант би бил tyumen core мото или скутер. Не е нужно да въртите педалите като на велосипед, което означава, че можете да се насладите на карането още повече и да получите много по-позитивен. Никога няма да бъдете уморени, дори ако пътувате из града надлъж и нашир.

Има много модели скутери. Най-често срещаните са модели с обем на двигателя до петдесет кубични сантиметра. Такива устройства не изискват пълноправна шофьорска книжка от категория "А", което означава, че ще спестите от застраховка и задължителен технически преглед. Освен това не е нужно да плащате пътен данък. Съсредоточете се върху това, когато решите да закупите използвано ATV или скутер. По-мощните модели трябва да се разглеждат само след пълно обучение за шофиране на по-малки устройства.

В сравнение с автомобил, двуколесните превозни средства имат много предимства. Малък скутер не изисква гараж или цяло паркомясто, разходът на гориво е няколко пъти по-малък. Инструментът за мотоциклет замърсява много по-малко околната среда, тоест няма да навреди на околната среда. Като цяло, солидни плюсове.

Не забравяйте да обслужите своевременно снимката на заек на мотоциклет. Скоро дори ще ви донесе удоволствие. Трайността на транспорта зависи от навременността и качеството на услугата. Използвайте само оригинални резервни части и аксесоари. В мрежата има много тематични форуми, където можете да споделите впечатленията си и да получите отговори на въпроси, които възникват по време на работа. Веднъж седнали зад волана на двуколесен "кон", вече не можете да си откажете това удоволствие.

Преглед на ATV IRBIS 200U