Подробности: Lanos Daewoo Lanos DIY ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.
В този раздел се публикуват авторски материали за поддръжка и ремонт на леки автомобили от марката Daewoo... На страниците на нашия блог можете да намерите полезна информация за такива модели като - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... В бъдеще списъкът на представените модели ще се увеличи. Всички артикули за ремонт са подкрепени с подробни снимки на извършената работа. Надявам се, че информацията, която сте получили на страниците на блога, ще ви бъде полезна и ще ви помогне да поправите колата със собствените си ръце.
Към момента секцията вече е събрала доста статии. за ремонт и поддръжка на автомобили Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... По-точно няколко страници тематични статии, прелиствайки които е трудно да намерите материала, от който се нуждаете в момента. За да избегнете подобни затруднения и да улесните търсенето си, ви предлагам да разгледате секцията карта на сайта, където списъкът на всички статии е представен в по-опростен и достъпен вид.
Снимката по-долу показва картина, типична за 10-годишните Lanos and Senses - теч на резервоара за газ (резервоар за гориво) в областта на предния десен ъгъл... На това място дизайнерът монтира защитна козирка, която трябва да предпазва резервоара от физически повреди. Много благоразумен, но не далновиден. Тъй като това решение значително намали живота на резервоара за газ. От една страна, козирката предпазва, а от друга, алчно събира мръсотия, сол, влага от пътищата. Тази мръсотия и влага вършат мръсната си работа незабелязано и небързано от няколко години! А именно, разрушава метала.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Малкият автомобил от среден клас Daewoo Lanos (клас C според международната класификация), разработен на платформата на автомобила Daewoo Nexia, започва да се произвежда в Корея от 1997 г.
Най-новото поколение Chevrolet Lanos (T200) се произвежда от декември 2004 г. в ZAZ CJSC (Украйна). Това е рестайлинг версия на корейския Daewoo Lanos. В резултат на рестайлинга на Chevrolet Lanos формата на капака на багажника, решетката на радиатора и задните калници се промени. Освен това се промени формата на вътрешните дръжки и тапицерията на страничните врати, както и формата на задните светлини.
Trim S - основен, с минималното необходимо ниво на оборудване, резервно колело в пълен размер и аудио подготовка (говорители, антена и всички необходими кабели).
Моделите SE са оборудвани с усилвател на волана и въздушна възглавница за водача.
На автомобили Daewoo Lanos, четирицилиндрови бензинови инжекционни двигатели с работен обем 1,3 и 1,5 литра, от типа SOHC (с един разпределителен вал и 8 клапана), 63 kW (85,7 к.с.) и 1, 6 l, 84 kW (106 hp), тип DOHC.
Автомобилите Daewoo Lanos са произведени с три типа каросерия: хечбек с три и пет врати и седан с четири врати. Каросерията на автомобилите Chevrolet Lanos е седан с четири врати.
Трансмисията на автомобилите е направена по схема на предно задвижване с предни задвижвания с различна дължина. Автомобилите са оборудвани с механична петстепенна скоростна кутия.
Предно окачване тип Макферсън, независимо, пружинно, със стабилизатор, с хидравлични амортисьори. Задното окачване е полунезависимо, пружинно, с хидравлични амортисьори.
Предните колела са дискови спирачки с плаващ апарат, задните са барабанни с устройство за автоматично регулиране на луфтовете между накладките и барабаните. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател и хидравлични регулатори на спирачната сила.
Кормилното управление е без наранявания, с кормилно управление тип зъбна рейка, на някои от автомобилите е монтиран хидравличен усилвател. В главината на волана може да се монтира предна въздушна възглавница, в зависимост от оборудването.
Комуникация, търговски запитвания: Помощен канал: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Диагностика и ремонт на Chevrolet Lanos, мототестер Diamag 2.part-1.
можете да направите всичко сами, гледайте в телевизионния канал maysternya.
Подмяна на комплекта за ремонт на релсата.
премахване на шума, причинен от направляващия щифт на шублера. заточваме на машината от ремонтната леко уголемена.
Премахнете чукането в кормилния механизъм и увеличете експлоатационния живот поради смяната на пластмаса с месинг на автомобил.
Как да спестите от ремонт на резонатора на Lanos. Заменяме родното с ВАЗ.
В това видео ще разгледаме как можете да поправите релето за прибиране на стартера със собствените си ръце. Във видеото.
Комуникация, търговски запитвания: Помощен канал: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Лесно и достъпно за смяна на бендикса на стартера Delco. - моята партньорска програма! моята.
Купих пружина тук: https://ali.pub/2cjbsd следвайте връзката, щракнете, за да разберете повече, регистрирайте се и станете.
Веднага купих ботуша, но след няколко часа не беше необходима. Помогнете на канала - НЕ БЛОКИРАЙТЕ РЕКЛАМАТА. рисуване.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Употребявани части от Европа.
в това видео се опитах да ви разкажа как внедрих запалването на запалката в колата си и как да се свържа.
Бомбайско фенерче HC30- https://ali.ski/REeJo По-големият му брат HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Всеядно зарядно устройство - https://ali.ski/nEQgMm Подключ.
Изгорял диоден мостов генератор Deu Lanos.Ремонт.
Във видеото е използвана музика от музикалната библиотека – YouTube, включително изпълнители като напр.
Ремонт на фарове Daewoo lanos sens-3.
Помогнете на канала - НЕ БЛОКИРАЙТЕ РЕКЛАМАТА. автобоядисване = автоматично полиране = авто грунд = авто шпакловка = трансл.
Стартерът щракна и отказа да завърти двигателя, да видим защо? връзка към канала.
Когато стартерът работи, но двигателят не се върти, не бързайте към магазина за нов Bendex. Ремонт.
Комуникация, търговски запитвания: Помощен канал: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Смяна на сайлент блокове.Ремонт на ходова част Ланос.Сенс.
Първи ремонт на шасита! Покупка на Deo Lanos - Daewoo Lanos! Авто за $3000 Това е най-интересният канал! Така че АБОНИРАЙТЕ СЕ.
Самостоятелен ремонт на амортисьори Daewoo Lanos.
Това е най-интересният канал! Така че АБОНИРАЙТЕ СЕ. Коментирайте всички видеоклипове. Задавайте въпроси. Видео за AUTO, Story.
Самодиагностика на шасито. Окачването чука по неравностите. Какво може да почука на окачването. Как.
Решихме да актуализираме антикорозионната обработка и в същото време да поправим човката на този орел.
Chevrolet Lanos 1.5 - Смяна на уплътнението на скоростната кутия и уплътнението на коляновия вал (отзад), ще сменим и съединителя.
Неизменният бестселър от първите десет години на новия век, единственият разумен конкурент на АвтоВАЗ, прост и надежден, евтин и умерено атрактивен. Това са Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet, все пак. Можете да го наречете както искате, няма да стане по-лошо. По-добре също. Звездата на европейските потребители със скромни банкови сметки, Opel Cadet, сподели лидерството в продажбите, вероятно само с Golf и Ford Escort. Беше много отдавна, през 80-те години, въпреки това дизайнът на автомобила не остана непотърсен след прекратяването му.
На снимката Chevrolet Lanos е отличен конкурент на VAZ и бестселър от началото на 2000-те.
Ако отхвърлим някои фактори, които са ирелевантни за нашите условия, влияещи върху търговския успех на автомобила, като климатичния контрол и електрическите стъкла, то най-възпроизвежданият автомобил от края на XX и началото на XXI век остава Opel Cadet. Може да бъде маскиран, залепен към решетката с пеперуди от Chevrolet или черупки от Daewoo, той все още ще остане същият кадет, който завладя Европа през 70-те и 80-те години. В това няма нищо лошо, защото всеки продукт има свой купувач, но както се оказа, не всеки е възхитен от автомобилите VAZ. Като разумна алтернатива и като автомобил за всеки ден, Lanos дойде на съда. Първоначално се произвеждаше в Полша в завода на FSO, а след като компанията фалира, Lanos бяха напълно сглобени в Украйна в завода за сглобяване на автомобили в Иличевск. След това производството е преместено в AvtoZAZ.
И Chevrolet Lanos се появи по нашите пътища благодарение на General Motors Corporation.Когато Opel стана част от алианса, мениджърите на компанията изведнъж си спомниха, че техническата документация за Cadet събира прах по рафтовете, която веднага беше прехвърлена в дъщерното дружество на Daewoo в Корея. Така се появи Daewoo Nexia, всъщност клонинг на Opel, а след това, в края на 90-те, Lanos започна да се продава като по-модерен и екологичен модел.
Видео ревю-запознаване с Chevrolet Lanos
Инженерите на GM Daweoo са страхотни, защото успяха да създадат напълно модерен автомобил от стар Opel, който все още се продава успешно и няма да загуби своята актуалност. На Ланос му липсват звезди от небето, но за парите си той прави всичко, което се изисква от надежден и непретенциозен автомобил за града. И като всяка нормална техника, тя се нуждае от ремонт от време на време.
Рутинните ремонти и плановата поддръжка, заедно с диагностиката, са ключът към дългия живот на автомобила. Двигателите с осем клапанна блокова глава, инсталирана на Lanos, са доста надеждни, но с висококачествена грижа. На първо място, трябва да вземете предвид качеството на работните материали. Влияят и на ресурса на двигателя. Системата за захранване на автомобила включва два горивни филтъра - фин филтър и филтър за грубо гориво. Смяната на филтри не е панацея за запушени дюзи, но трябва да се прави възможно най-често. Освен това финият филтър е разположен доста удобно. Може да се намери под капака близо до спирачното серво. Заводът препоръчва смяна на горивния филтър според инструкциите на всеки 10 хиляди км, но би било полезно да играете на сигурно и да преразгледате тези условия надолу.
Първоначално Lanos са сглобени в завода на FSO в Полша.
Фактът, че горивният филтър е запушен, ще бъде индикиран от неправилна работа на двигателя, лоша смес, повишен шум на горивната помпа. Когато се появят първите признаци на запушен филтър или по-добре след всеки 5-7 хиляди пробег, филтърът трябва да се смени. Отстранява се с голи ръце, изобщо без помощта на инструменти. Единственото нещо, което трябва да направите, е да разхерметизирате системата, преди да я смените. Ще трябва да се поправите с грубия филтър, тъй като той е инсталиран в същия корпус с газовата помпа в резервоара за гориво. Като цяло си струва да обвържете малко работа с препоръчаните времена за поддръжка и ремонт. Тогава няма да бъде пропусната нито една дреболия, а колата ще бъде добре поддържана.
Например при смяна на горивен филтър обикновено идва време за смяна на маслото. Заводът посочва и 10-12 хиляди в наредбите, но ако пробегът се намали на 7, няма да стане по-зле. И трябва да се опитате да се придържате към препоръките за марката масло - 5W30 GM, това иска вашият Lanos. Същото се отнася и за смяната на масления филтър, свещите и въздушния филтър. Болестта на всички Lanos, независимо от мястото на сглобяване, собствениците единодушно наричат шумна скоростна кутия. Колкото и да е странно, ако съкратите процедурата за смяна на трансмисията в контролно-пропускателния пункт и в основната предавка, тогава шумът изчезва напълно или става много по-слаб. Освен това шумът действа само върху нервите и практически не влияе на работата на кутията. Ето защо не трябва да чакате 60 хиляди пробег и ако смените трансмисията по-рано, кутията за щастие ще мълчи до следващата смяна. Също така понякога пластмасовите втулки на крилата изискват смяна, когато предавките не са ясно захванати.
Много от тези неизправности могат да се нарекат характерни само когато собственикът забрави къде е одометърът и след това искрено се чуди защо ангренажният ремък на цилиндровата глава внезапно се е счупил. Разбира се, че ще се счупи, ако достигне 80 хиляди без подмяна. Това не е толкова скъп консуматив, колкото задвижващите ремъци на генератора, хидравличния усилвател и компресора на климатика, ако има такива. Що се отнася до двигателя, той е напълно надежден, единствените чести проблеми са течове в радиатора на охладителната система и радиатора на печката. Тук медицината е безсилна и в случай на теч е по-добре да потърсите корейски радиатор.Той ще издържи много по-дълго от своя собствен.
Предното окачване, шасито на Lanos са доста надеждни, но при някои автомобили се наблюдава хрускане на лагерите на колелата след 25 хиляди пробег. Оригиналният лагер струва около 1800 рубли, но тези, които искат да спестят пари, могат да използват осем лагера, които са с няколкостотин по-евтини. Не фактът, че излизат по-дълго, но възможността да спестят от четири лагера за почти хиляда от многото ги принуждава да направят точно това. Доколко течащите амортисьори са характерни за Lanos е голям въпрос, защото по нашите пътища и не така ще тече. За щастие, ако имате свободни средства, можете да намерите други, по-твърди амортисьори и ако нямате нищо против, тогава, като инсталирате регулируеми подпори, надеждността ще бъде добавена към комфорта на движение по всякакви пътища. Кормилната рейка ще изисква основен ремонт не по-рано от 50 хиляди пробег и при правилна грижа мнозина обикновено забравят за съществуването му.
Lanos hodovka е доста надеждна, въпреки че в единични случаи след 25 хиляди км пробег се забелязва хрускане на лагерите на колелата
Спирачната система на автомобила е доста надеждна, тъй като структурата й е изключително проста. Ако не забравите да сменяте на всеки 30-40 хиляди спирачна течност, а книгата "Ръководство за ремонт и експлоатация" говори за смяна на течността в задвижването на съединителя, тогава освен спирачните накладки нищо няма да засенчи спирането. Но трябва да изберете правилните подложки. Задните барабанни спирачки произвеждат фрикционни накладки за 70 хиляди, предните трябва да се третират по-внимателно. Стоковите предни накладки ще издържат 35-40 хиляди, ако условията на работа са близки до нормалните и апаратите с работещи цилиндри са в добро състояние. Но ако водачът проповядва активен стил на шофиране, доколкото Lanos може да позволи, тогава е по-добре да поставите накладките по-твърди, в които процентът на метално съдържание е по-висок. Те са по-шумни при спиране, но по-издръжливи и не се износват толкова бързо. Но те изяждат спирачния диск по-бързо. Не може да се помогне, живеем в свят на компромиси.
Много хора посочват добра фабрична антикорозионна обработка. Като цяло растението дава 6-годишна гаранция за защита на тялото от ръжда. Досега нямаше причина да не се доверяваме на производителя, но допълнителната обработка никога не вреди. Освен това, ако се използва Lanos и историята му е малко известна. Цената на пълноценна антикорозионна обработка на дъното със собствени средства и с помощта на правилната технология ще бъде не повече от 15 хиляди, но за тези пари можете завинаги да забравите за думата "ръжда", освен ако тялото не е повредено при злополука. Между другото, оперението на автомобила и частите на тялото в никакъв случай не са евтини.
Смяната на качулката ще струва 20-22 хиляди рубли, цената на предния калник е около 7 хиляди, а монтажът на бронята ще издърпа 20-21 хиляди. Допълнителна причина да направите работа по изправяне със собствените си ръце, но е по-добре, разбира се, да не допускате това. Между другото, има много ефективен начин за премахване на малки вдлъбнатини. Работи 90% и се състои в следното: малка вдлъбнатина се нагрява с домакински сешоар до прилична температура, след което рязко се охлажда със спрей за освежител за въздух от кутия. Вдлъбнатината трябва да се изстреля. Достатъчно е да погледнете ценоразписа на всеки сервиз на тялото и вече разбирате, че сте спестили от смяна на масло.
Направи си сам ремонт на Daewoo Lanos. Предлагаме на вашето внимание отлично видео, в което ще видите подробна информация как сами да ремонтирате двигателя или да смените накладки, сайленти блокове, лостове, шарнири, накрайници, ШРУСи, пружини в автомобил Daewoo Lanos.
Предлагаме закупуване на надеждни авточасти -
за домашни автомобили Daewoo, Zaz и Chevrolet.
1̲0̲0̲% Марка и висококачествени компоненти са гарантирани!
Малкият автомобил от среден клас Daewoo Lanos (клас C според международната класификация), разработен на платформата на автомобила Daewoo Nexia, започва да се произвежда в Корея от 1997 г.
1.0 Устройство за превозно средство
1.1 Обща информация за превозното средство
1.2 Паспортни данни
1.3 Ключове за кола
1.4.Органи на управление
1.5 Отопление (климатик) и вътрешна вентилация
1.6. Врати
1.7 Предпазни колани
1.8. Седалки
1.9 Огледала
.
2.0 Препоръки за употреба
2.1. Инструкции и препоръки за безопасност
2.2. Какво трябва да имате в колата си
2.3 Разбиване на автомобил
2.4 Работа на автомобила по време на гаранционния срок
2.5 Подготовка на автомобила за тръгване
2.6 Зареждане на автомобила с бензин
2.7 Използване на жака
2.8 Теглене на превозно средство
2.9 Корекция на момента на запалване в зависимост от качеството на бензина
.
3.0 Неизправности по пътя
3.1. Двигателят няма да стартира
3.2 Неизправности на системата за впръскване на гориво
3.3 Загубена скорост на празен ход
3.6. Колата се движи на тласъци
3.7 Колата ускорява лошо
3.8 Двигателят спира по време на движение
3.9. Налягането на маслото падна
3.10. Прегряване на двигателя
3.11. Батерията не се зарежда
3.14. Появиха се външни удари
3.15. Проблеми със спирачките
3.16. Пункция на колелото
.
4.0 Поддръжка
4.1. Общи положения
4.2. Ежедневна поддръжка (EO)
4.3. Първа поддръжка (TO-1)
4.4. Втора поддръжка (TO-2)
.
5.0 двигател
5.1. Характеристики на дизайна
5.2 Проверка на компресията в цилиндрите
5.3 Демонтаж и монтаж на калниците на двигателя
5.4 Смяна на опорите за окачване на силовия блок
5.5 Настройване на буталото на първия цилиндър в позиция TDC на такта на компресия
5.6 Демонтаж, монтаж и отстраняване на неизправности на маховик
5.7. Смяна на части на уплътнението на двигателя
5.8. Цилиндрична глава
5.9 Демонтаж и монтаж на двигателя
5.10. Ремонт на двигателя
5.11. Система за смазване
5.12. Охладителна система
5.13. Изпускателна система около.
6.0 Трансмисия
6.1. Съединител на кола
6.2. Предаване
6.3. Предни задвижвания
.
7.0 Шаси
7.1. Предно окачване
7.2. Задно окачване
.
8.0 Кормилно управление
8.1. Характеристики на дизайна
8.2. Кормилна колона
8.3. Кормилни пръти
8.4. Кормилна уредба
.
9.0 Спирачна система
9.1 Характеристики на дизайна
9.2 Възможни неизправности на спирачната система, техните причини и отстраняване
9.3 Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система
9.4 Проверка и регулиране на положението на спирачния педал
9.5. Главен спирачен цилиндър
9.6. Вакуумен спирачен усилвател
9.7. Смяна на маркучи и тръби на хидравличната спирачка
9.8 Демонтиране и монтиране на спирачния педал
9.9. Спирачки на предните колела
9.10. Спирачки на задните колела
9.11. Ръчна спирачка
10.0 Електрическо оборудване
10.1 Характеристики на дизайна
10.2. Монтажни блокове
10.3. Акумулаторна батерия
10.4. Генератор
10.5. Стартер
10.6. Ключ за запалване (заключване)
10.7. Система за управление на двигателя
10.8. Осветление, светлинна и звукова сигнализация
10.9 Смяна на мотор-редуктор на чистачките на предното стъкло
10.15. Инструментален клъстер
10.16. Превключватели на арматурното табло
10.18. Автомобилна аудио система
10.19. Смяна на сензори и ключове
.
11.0 Тяло
11.1 Характеристики на дизайна
11.2 Възможни неизправности в тялото, техните причини и отстраняване
11.3. Демонтаж, демонтаж и монтаж на брони
11.4 Демонтиране и монтаж на радиаторната решетка
11.5 Демонтаж и монтаж на калниците на колелата и накладките на арките на колелата
11.6 Демонтиране и монтаж на предно крило
11.7 Демонтиране и монтаж на решетката за всмукателен въздух
11.8. качулка
11.9. Врати
11.10. Капак на багажника
11.11. Капак на люка на тръбата за гориво
11.12. Седалки
11.14. Система.
12.0 Джанти и гуми
12.1 Спецификации
12.2 Маркиране на джанти на колелата
12.3 Маркиране на гуми
12.4 Смяна на колела
12.5 Счупване на гуми
12.6 Съхранение на гуми
12.7 Балансиране на колелата
12.8 Вериги за сняг
12.9 Резервно колело
.
13.0 Закупуване на резервни части
13.1 Моторно масло
13.2 Смазки
13.3 Охлаждащи течности
13.4 Спирачна течност
13.5 Горивен филтър, фин филтър
13.6 Въздушен филтър
13.7 Маслен филтър на системата за смазване на двигателя
13.8 Запалителни свещи
.
15.0 Зимна експлоатация на превозното средство
15.1 Как да подготвим колата си за зимата
15.2 Препоръки за стартиране на двигателя при силна слана
15.3 Какво е полезно да купите за зимата
15.4 Полезни зимни съвети
.
16.0 Подготовка за проверка
16.1 Препоръки
16.2 Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства
16.3 Промени в държавните стандарти, регулиращи максимално допустимото съдържание на вредни вещества в изгорелите газове на моторни превозни средства
.
17.0 Съвети за начинаещ автомеханик
17.1.Мерки за безопасност по време на ремонтни дейности
17.2. Инструменти
17.3 Преди да започнете
17.4. Възстановяване на резбови връзки
.
18.0 Приложения
18.1 Приложение 1. Моменти на затягане на резбови съединения, Nm
18.2 Приложение 2. Лампи, използвани на автомобил
18.3 Приложение 3. Използвани свещи на автомобила
18.4 Приложение 4. Препоръчителни горива и смазочни материали и работни течности
.
19.0 Електрически схеми
19.1 Диаграма 1. Връзки на генераторния комплект и системата за стартиране на двигателя
19.2 Схема 2а. Система за управление на двигателя (начало)
19.3 Схема 2б. Система за управление на двигателя (продължение)
19.4 Схема 2в. Система за управление на двигателя (продължение)
19.5 Схема 2г. Система за управление на двигателя (продължение)
19.6 Схема 2д. Система за управление на двигателя (продължение)
19.7 Схема 2д. Система за управление на двигателя (продължение)
19.8 Схема 3а. Инструментални връзки o.
В нашия живот почти всеки шофьор е и автомеханик, тъй като периодично "железният кон" трябва да отстрани някои малки проблеми или ако се случи голяма повреда, водачът винаги ще може да открие причината за повредата. Едно и най-важното нещо, което трябва да направите за вашия приятел на колела, е да извършите превантивна поддръжка.
Преди да се стигне до пълноценен ремонт на автомобил, препоръчително е да се извърши превантивна поддръжка на автомобила.
Превантивната поддръжка включва:
- Ежегодна смяна на масления филтър и двигателното масло или след всеки десет хиляди километра;
- Смяна на горивния и въздушния филтър на същата честота;
- Проверка на лагерите на задната главина (проверка на хлабината);
- След като пробегът е 40 хиляди километра, охлаждащата течност се сменя (преди този момент проверката се извършва редовно);
- На всеки две години трябва да сменяте запалителните свещи и ангренажния ремък;
- Проверка и смяна на спирачна течност след пробег от 20 хиляди километра;
- Редовна диагностика на състоянието на двигателя, окачването, центровката на колелата, спирачната система (спирачни дискове) и съответните инструменти.
Разбира се, ако не сте уверени в себе си, тогава не си струва сами да правите превантивна поддръжка.
