Направи си сам ремонт на Lifan breeze

Тази публикация е първото и засега единственото ръководство на руски език, посветено на ремонта и поддръжката на автомобил Lifan Breez с двигатели 1.3, 1.6 литра. Ръководството съдържа подробна техническа информация, устройство, електрически схеми, методи за отстраняване на неизправности Lifan Breez / 520 / 520i от 2005 г. и други модели, пуснати след 2008 г.

Формат: PDF
Размер: 152.21 Mb
[url] http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85 [/ url]

[B] Как да обезвъздушите спирачната система за Lifan Breeze [/ B]

1) Започнете да изпомпвате системата от далечното колело от хидравличния модулатор.
2) Всичко е както обикновено - свалете гумената капачка от клапана, свържете прозрачен маркуч към него, спуснете го в контейнер с хидравлична течност и развийте клапана (ключ 10).
3) След това:
- Включете запалването;
- Натиснете педала на спирачката докрай (второ лице);
- Гледаме края на маркуча - от там идват въздушни мехурчета;
- Изключете запалването.

[B] [U] Как да сменим филтъра на кабината чрез повторно залепване на филтърната кърпа на lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Ето пълна процедура, с обяснения на снимката.

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

„Евтини и весели“ или „Разрушители на митове“?

В нашето изследване се появи китайски автомобил. Сред хората мнението за съмнителното качество на китайските продукти вече е твърдо установено. Или на шега, или за да разберем истината, но решихме да проучим отзивите на собствениците на Lifan Breez. Дали китайската кола наистина е толкова ненадеждна, или просто се занимава с тривиални неизправности в евтина кола, с която можете да се примирите.

Често срещан проблем, който почти всеки има, е неизправност на термостата. Можете да го замените със свой, но не за дълго, по-добре е да потърсите подходящ аналогов заместител.

Проблемът с дръжките на вратите може да доведе до невъзможност нито да влезете в колата, нито да излезете от нея, обикновено хората първи отказват дръжките на задните врати.

3. Изтичане на охлаждаща течност.

Особено през зимата загубите на охлаждаща течност са много чести. Скоби, тръби и радиатор се отличаваха с лошо уплътнение.

Вентилаторът на печката може внезапно да се повреди, доста досадно неудобство както през зимата, така и през лятото. През лятото без вентилатор в нагревателя няма да можете да се насладите на прохладата на климатика.

Уплътненията и уплътненията на кабината не се различават по качество и внимателност. През лятото в кабината попада много прах, а след дъжд - вода. Собствениците се примиряват с това, почти невъзможно е да се поправи.

Амортисьорите в Lifan Breez не издържат дълго и първоначално не се различават по еластичност. Те могат да се провалят дори без следи от петна, просто спират да работят.

Сферичните съединения, изработени от китайски метал, не се различават по надеждност и качество. Имаше случаи на подмяна на всеки 10 000 км, което при средна интензивност на работа на автомобила се получава 2-3 пъти годишно. Един собственик се хвалеше с неразрушими сачмени шарнири, след като беше доведен до ума от познат стругар, но какво точно е правил този стругар не е известно на никого, така че само смяна.

Шум от пътя, двигател, гума, скърцане, щурци са постоянни спътници на пътя. Пълна изолация на кабината, лепене на пластмасови панели ще помогне.

Всеки собственик е трудно да отговори колко крушки са сменени по време на операцията, те могат да кажат само едно - „много“.

Прозорците на Lifan Breez обичат да висят, както казват много собственици. Какво точно се има предвид под това не е ясно, явно те работят „на воля“.

Какво харесват хората в Lifan Breez:

- Ниска цена
- Дизайн на автомобил
- Голям багажник

- придирчивост към бензина, лампите "SVS" и "Chek Engine" светят постоянно
- лошо качество на тапицерията на седалките
- неудобно седене, уморен гръб
- тънък метал, огъва се от крик, при злополука - ужас
- няма резервни части, чака се много време за поръчката и е скъпо
- вяло поведение на пътя
- нисък надвес отпред, често прилепва към земята.

Бих искал да отбележа, че повредите на Lifan Breez всъщност не са фатални, но техният брой и честота карат собствениците да мислят за покупка след една година. От коментарите и отзивите можем да заключим, че Lifan Breez не винаги оправдава сумата си. Автомобилите, произведени в Китай, не са много по-надеждни от руската сглобка. Независимо от това, Lifan Breez привлича все повече и повече нови купувачи благодарение на голям брой опции, започвайки от основната конфигурация; практически няма конкуренти сред бюджетните автомобили с подобна цена.

Как да вляза в колата, ако ключовете са останали вътре? Има няколко трудни начина. Избираме най-икономичния.

Как да отворите кола без ключ - Съвети за ремонт.

По принцип не е необичайно вратите да бъдат затворени, а ключовете оставени вътре в колата. ... В крайна сметка няма да оставите движеща се кола на произвола на съдбата. ... Ако акумулаторът на автомобила е изтощен и не може да се отвори. жена ми пристигна през нощта и забрави ключовете в колата, отвори я за 10 минути.

Вячеслав Отварям го с остър конец, слагам дебела алуминиева тел на ключалката на вратата и отварям примката на 15 градуса. Отнема 10 мин. С практика 40 секунди. Огъване на вратата 1 см с всяка пръчка.

как да отворите кола без ключове за 10 секунди - YouTube

1:35. Ако сте затръшнали или забравили ключовете в колата. Как да отворите без ключ. - Продължителност: 1:15. Андрей Кондрашов 705 377 гледания 1:15.

Къде е масломерната пръчка в кутията на Рено Логан

Как да нулирате сервизния интервал на Volkswagen Polo седан 2014

Как да премахнете задната седалка на видео на Volkswagen Jetta

Приемам го с удоволствие. Въпросът е интересен, и аз ще участвам в дискусията. Заедно можем да стигнем до правилния отговор. Сигурен съм.

Съжалявам, не мога да ти помогна. Но съм сигурен, че ще намерите правилното решение.

Абсолютно съм съгласен с теб. Това е страхотна идея. Готов съм да ви подкрепя.

На територията на Руската федерация (доставка в Москва) продуктите на издателството могат да бъдат закупени в онлайн магазина на най-голямата компания за продажба на книги "Avtoinform96"

2. Бензинови двигатели 1,3 л и 1,6 л

Сервиз на двигателя Лифан бриз

1. Предварително загрейте двигателя до работна температура.

2. Разкачете съединителите на запалителната бобина.

3. Изключете проводниците за високо напрежение от свещите. Издърпайте проводниците от гумената втулка постепенно. Лифан бриз

4. Развийте свещите със специалния инструмент.

5. Свалете горивните инжектори (4 бр.).

6. Проверете компресията. За това:

- монтирайте манометър в отворите на свещите;

- завъртете дроселната клапа в положение на пълно отваряне;

- след стартиране на двигателя проверете компресията;

За да се провери компресията, трябва да се използва зареден акумулатор, така че оборотите на двигателя да са най-малко 250 об/мин.

- повторете стъпките за всеки цилиндър;

Налягането трябва да бъде най-малко 1370 kPa (за 1,3-литров двигател) и 1000 (за 1,6-литров двигател). Минималното допустимо налягане е 981 kPa. Диференциалното налягане в цилиндрите не трябва да надвишава 98 kPa.

- ако измереното налягане е по-малко от допустимото, тогава е необходимо да смажете отвора на свещта с малко количество двигателно масло, след което повторете стъпките. Ако след това налягането е нормално, буталните пръстени или стените на цилиндъра са повредени. Ако налягането все още е ниско, клапаните не са затегнати или отработените газове изтичат от уплътнението на главата на цилиндъра.

7. Завийте свещите със специалния инструмент.

8. Свържете проводниците за високо напрежение към свещите.

9. Свържете конекторите на запалителната бобина.

10. Свържете конекторите на горивните инжектори.

Регулиране на хлабината на клапана

Хлабината на клапана се измерва и регулира на студен двигател. Лифан бриз.

1. Изключете проводниците за високо напрежение от свещите.

2. Свалете капака на главата на цилиндъра. За това:

- изключете конектора и окабеляването от генератора, клапана за управление на подаването на масло;

- отстранете окабеляването от главата на цилиндъра;

- откачете два маркуча за принудителна вентилация на картера от главата на цилиндъра;

- развийте четирите контрагайки, свалете уплътненията и капака на главата на цилиндъра.

3. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ВМТ. За това:

- завъртете ролката на задвижващия ремък на коляновия вал, подравнете маркировката на ролката с маркировката на ремъка;

- проверете дали маркировката "K" на ремъчната шайба на разпределителния вал съвпада с маркировката на капака на лагера, за това трябва да завъртите коляновия вал (виж фигурата).

4. Проверете хлабината на клапана. За това:

- С помощта на габарит измерете хлабината между плъзгача и разпределителния вал. Проверете само клапаните, посочени на фигурата;

- запишете измерените стойности, които не отговарят на необходимите, за да изберете по-късно необходимата подложка. Стойности на хлабината: входящ клапан - 0,15-0,20 mm, изходящ клапан - 0,20-0,25 mm;

- завъртете ролката на задвижващия ремък на коляновия вал с 1 оборот, подравнете маркировката на ролката с маркировката на ремъка;

- измерване на хлабината на клапана. Проверете само клапаните, показани на фигурата по-долу.

5. Проверете и регулирайте хлабината на клапана на всмукателния разпределителен вал. За това:

- свалете всмукателния разпределителен вал;

Поради факта, че аксиалната хлабина на разпределителния вал е твърде малка, валът трябва да се отстрани хоризонтално, в противен случай опорният лагер може да се повреди, което да доведе до повреда на разпределителния вал.

- завъртете ролката на разпределителния вал, дупките в зъбното колело трябва да са отгоре. По този начин гърбиците на цилиндри № 1 и № 3 натискат плъзгачите равномерно.

- развийте двата болта и свалете капака на лагера No1;

- фиксирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал върху задвижващото зъбно колело с сервизния болт M6. Диаметър на болта - 6 mm, стъпка - 1 mm, дължина -16 ... 20 mm;

* Зъбно колело на разпределителния вал Сервизен болт на задвижваща предавка *

Когато сваляте разпределителния вал, уверете се, че пружината не прилага сила върху зъбното колело.

- развийте болтовете за закрепване на лагерните капачки (8 бр.) както е показано на фигурата;

- свалете капачките на лагерите (4 бр.);

Ако разпределителният вал не може да бъде свален хоризонтално, трябва да се завинтят 2 болта, за да се монтира капакът на лагера № 3. След това повдигнете зъбното колело на разпределителния вал, развийте болтовете (виж фигурата).

Не използвайте други инструменти за отстраняване на разпределителния вал.

- отстранете регулиращите шайби с малка отвертка;

- измерване с микрометър дебелината на извадената шайба;

- измерване на дебелината на необходимата шайба. Хлабината трябва да бъде между 0,15 - 0,20 mm (за двигател 1,3 L) и 0,20 - 0,25 mm (за двигател 1,6 L). Вземете нова подложка.

Има 16 вида шайби. Дебелината на всеки е от 2,5 мм до 3,30 мм с разлика от 0,05 мм.

- монтирайте нови регулиращи шайби на крановете на клапаните;

Поради факта, че аксиалната хлабина на разпределителния вал е твърде малка, валът трябва да се отстрани хоризонтално, в противен случай може да се повреди опорният лагер, последван от повреда на разпределителния вал.

Извършването на следните операции ще избегне горния проблем.

- завъртете ролката на коляновия вал, монтирайте изпускателния разпределителен вал така, че фиксиращият щифт да се намира малко над горната част на главата на цилиндъра (виж фигурата);

- Нанесете грес върху противоположната част на тягата на разпределителния вал;

- подравнете маркировките на всяка предавка, установете зацепването на зъбните колела на разпределителния вал (виж фигурата);

За монтаж не използвайте маркировките на зъбните колела, които са предназначени за монтаж на TDC.

- фиксирайте всмукателния разпределителен вал върху лагера и установете зацепването на зъбните колела; По този начин гърбиците на цилиндри № 1 и № 3 натискат плъзгачите равномерно.

- монтирайте лагерни капачки (4 бр.);

- Нанесете малко количество двигателно масло върху долната част и резбата на болта на капачката на лагера;

- затегнете болтовете за закрепване на капачката на лагера в последователността, показана на фигурата. Въртящ момент на затягане: 9 Nm (за 1,3-литров двигател) и 11 Nm (за 1,6-литров двигател);

- когато монтирате капак на лагера № 1, уверете се, че маркировката е отпред;

Ако маркировката на капака на лагера № 1 не се вижда, отделете главата на цилиндъра и зъбното колело на разпределителния вал с отвертка, след което натиснете зъбното колело на разпределителния вал назад.

- Нанесете малко количество двигателно масло върху долната част и резбата на болта на капачката на лагера;

- монтирайте и затегнете двата болта на капака на лагера. Момент на затягане: 9 Nm;

- проверете хлабината на клапана.

6. Проверете хлабината на клапана на изпускателния разпределителен вал. За това:

- свалете регулиращите шайби. Завъртете коляновия вал така, че изпъкналата част на гърбицата на разпределителния вал да е отгоре;

* Изпъкналост на гърбицата нагоре пред канала на превозното средство *

- маркирайте горната част на тласкача;

- с помощта на специалния инструмент (A) натиснете тласкача Лифан бриз и монтирайте специалния инструмент (B) между разпределителния вал и плъзгача. Извадете специалния инструмент (A) (вижте фигурата);

Монтирайте инструмента (B) под лек ъгъл със страната, обозначена с "9". Инсталирайте, както е показано на фигурата.

* Задна част на лагер № 3 Жлеб *

Ако инструментът (B) бъде поставен твърде дълбоко, той ще бъде заседнал с шайби. За да избегнете това, монтирайте го бавно от страната на всмукателния разпределителен вал под лек ъгъл. Профилът на гърбицата няма да позволи на инструмента (B) да влезе лесно от входната страна към задната част на лагера № 3. Шайбата ще бъде монтирана отстрани на изпускателния разпределителен вал.

- свалете шайбите с малка отвертка и магнит;

- измерване с микрометър дебелината на извадената шайба;

- измерване на дебелината на необходимата шайба. Хлабината трябва да бъде между 0,20 - 0,25 mm (за двигател 1,3 L) или 0,30 - 0,35 (за двигател 1,6 L). Вземете нова подложка.

Има 16 вида шайби. Дебелината на всеки е от 2,5 мм до 3,30 мм с разлика от 0,05 мм.

- монтирайте нови регулиращи шайби на крановете на клапаните;

- за да натиснете тласкача, използвайте инструмента (A), за да извадите - инструмента (B);

- проверете хлабината на клапана.

7. Монтирайте главата на цилиндъра (главата на цилиндъра) Лифан бриз... За това:

- отстранете стария уплътнителен материал;

- монтирайте уплътнението на капака на главата на цилиндъра;

- монтирайте капака на главата на цилиндъра, използвайте нови уплътнения за контрагайката. Момент на затягане: 10 Nm (за 1,3-литров двигател) или 10,8 Nm (за 1,6-литров двигател);

8. Свържете двата положителни маркуча за вентилация на картера към капака на главата на цилиндъра.

9. Поставете двата винта, за да монтирате окабеляването и защитния капак.

10. Свържете конектора на генератора и окабеляването, конектора на клапана за управление на маслото и монтирайте двете гумени втулки.

11. Свържете проводниците за високо напрежение към свещите.

Проверка и регулиране на оборотите на празен ход

1. Изпълнете следните условия:

- загрейте двигателя до работна температура;

- въздушният филтър трябва да бъде монтиран;

- всички тръби и маркучи на всмукателната система трябва да бъдат свързани;

- всички консуматори на електроенергия трябва да бъдат изключени;

- лостът за превключване на скоростите трябва да е в неутрално положение;

3. Проверете скоростта на празен ход, която трябва да бъде 800 ± 50 rpm (охладителният вентилатор е изключен). Ако измерените стойности не отговарят на необходимите, проверете системата за контрол на оборотите на празен ход (ISC).

Една от специализациите на нашите станции е качественият ремонт на Lifan Breeze. Нашите автосервизи разполагат със специален инструмент за ремонт на Lifan Breez.Предлагат се консумативи, масла и течности за рутинна поддръжка. В рамките на няколко часа от главния склад ще донесем всички резервни части за ремонт на Lifan Breeze.

Преди да започнем ремонта на Lifan Breeze, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме да правите DIY ремонт на Lifan Breez. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.

Цена за ремонт на Lifan Breeze:

Рутинната работа и поддръжка на Lifan Breez се препоръчва да се извършват на всеки 7-10 хиляди км. пробег. Това задължително включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на превозното средство и ще съставим списък с препоръки.

На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Lifan Breez с адаптивна дроселова клапа се препоръчва почистване и адаптиране на дроселовата клапа на всеки 60 хиляди км.

Най-известните проблеми и неизправности на Lifan Breeze:
- подкиселяване на буталата на шублера с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
- неуспешен дизайн на горивния филтър - колата тръпне, спира, тръпне;
- скърцане в салона на автомобила поради нискокачествена пластмаса - лепене с материал против скърцане;
- проблем с кутията - ранна повреда на лагерите и семерингите на първичния вал;
- при стандартни охладителни радиатори, теч на кръстовището със страничната част;
- стегнат волан - проблем със сервоуправлението на автомобила - преграда или смяна, според резултат от диагностика.

Степента на износване на лагера на главината Lifan Breeze може да се определи само чрез диагностика.

Гаранция за всички ремонтни дейности Lifan Breeze - 6 месеца.

За да може вашият Lifan Breez (520) да служи вярно на собственика си, трябва постоянно да следите техническото му състояние. Редовната диагностика и ремонт на Lifana Breeze (520) е гаранция за безпроблемна работа.

За да ремонтирате Lifan Breeze (520) беше необходимо по-рядко, първо трябва да наблюдавате консумативите, които се сменят или след определен период, или в зависимост от пробега. Проверката и смяната на консумативи на Lifan Breez (520) се извършва по таблицата за рутинна поддръжка, в която са посочени интервалите с пробега и вида на работа.

Ремонт на Lifan Breeze (520) и смяна на консумативи включва:

1. Сменете маслото в двигателя Lifan Breeze (520)
2. Смяна на масления филтър Lifan Breeze (520)
3. Смяна на купен филтър за Lifan Breeze (520)
4. Сменете маслото в автоматичната скоростна кутия Lifan Breeze (520)
5. Смяна на течност за сервоуправление Lifan Breeze (520)
6. Сменете антифриза с Lifan Breeze (520)

Навременната смяна на масло и филтри за Lifan Breeze (520) значително ще намали разходите за ремонт в бъдеще. Запушен въздушен филтър ще попречи на двигателя да пропусне необходимото количество въздух, което ще доведе до задавяне и консумация на повече гориво.

Ремонт на популярни модели Lifan:

• ремонт Lifan Breez (520) 1.6;
• ремонт Lifan Breez (520) 1.3;

Ако не смените маслото за Lifan Breez (520), то ще загуби свойствата си, ще стане много мътна и ще се сгъсти, просто се превръща в гъста субстанция, тоест мазут. Това масло не смазва движещите се части, а само пречи на тяхната работа.

Цената за ремонт на Lifan Breeze (520) се състои от следните компоненти:

1. Цени на резервни части Lifan Breez (520) за ремонт;
2. Цена за работа на автосервиз/специалист;

Най-скъпите са оригиналните резервни части за Lifan Breez (520) от производителя. Всяка такава част има свой собствен номер, по който можете да намерите аналози от други производители.Цените на неоригиналните резервни части за Lifan Breeze (520) са по-ниски от фабричните, но има вероятност да получите фалшива с ниско качество, която има кратък експлоатационен живот или изобщо няма да работи. Филтри, масла, свещи, ремъци, спирачни дискове за Lifan най-често се фалшифицират, тъй като винаги има търсене за тях.

Видове плащане за ремонт на Lifan Breeze (520):

1. служебно, с документи и гаранция;
2. неофициално, без документи, по лично споразумение.

На първо място е необходимо ясно да се зададат задачите за ремонт на Lifan Breez (520) и ако проблемите не са очевидни, тогава диагностицирайте Lifan. Любителите на чайник са винаги добре дошли в сервиз, защото могат да им бъдат наложени редица работи и подмяна на резервни части, които не са необходими.

В автосервиз цените за ремонт на Lifan Breez (520) могат да бъдат фиксирани за всеки вид услуга и да бъдат еднакви за всички марки автомобили: диагностика на окачването, смяна на масло, смяна на накладки, смяна на въздушни филтри. Вариант с алтернативна цена, когато се извършва плащане за "1 стандартен час", има своя за всеки модел автомобил.

В този случай всяка ремонтна операция на Lifan Breez (520) се определя от времето, тоест времето, което отнема. Това се нарича "Норма на труда". Всеки производител на автомобили посочва тези числа в таблиците със справочници за всеки модел автомобил поотделно.

Често се случва ремонтът на Lifan Breez (520) от механик да отнема повече време от стандартнияпосочени в справката за работа. В този случай имате право да платите само за фиксираните стандартни часове, определени за тази операция. Дали автосервизът ще го направи по-бавно или по-бързо зависи от неговата квалификация.

Много е важно да изисквате издаване на работна поръчка за обема работа, който сте избрали за ремонт на Lifan Breeze (520), тъй като това ще избегне разногласията, ще покаже вашата информираност и ще бъде съществен аргумент, ако нещо се обърка. Посочете какво да правите със старите части след смяната: върнете на клиента (тоест на вас) или автосервизът ще ги изхвърли самостоятелно.

Идеалният вариант е ключовете за колата да не се дават на никого и при никакви обстоятелства., и сядайте само сами. Наблюдавайте изцяло ремонта на Lifan Breez (520), като през цялото време сте в работната зона с автосервиз. Такива условия често противоречат на мерките за безопасност на автосервиз, но това ще ви спести от повечето проблеми, а ремонтната услуга ще бъде максимално прозрачна.

Ако за ремонт на Lifan Breeze (520), според правилата на автосервиза, е необходимо да предадете автомобила, тогава не забравяйте да съставите акт за приемане на автомобила за ремонт. Тази процедура включва прехвърляне на ключа за колата и често свидетелството за регистрация. Служител на автосервиз самостоятелно кара колата в кутия или в асансьор.

Сертификатът за приемане на Lifan Breez (520) за ремонт или диагностика включва:

1. Списък на работите и неизправностите, необходими за ремонт на автомобила;
2. Списък на резервни части за подмяна;
3. Схема и описание на наличието/отсъствието на дефекти по автомобила, които не изискват отстраняване по време на ремонтния процес;
4. Комплектност на автомобила: неща, инструменти, аксесоари, които не са свързани с ремонт.

След приключване на работата е необходимо да се проверят всички точки за документирания ремонт и реално извършения. Един служител може да вземе кола, втори да ремонтира Lifan Breez (520), а трети да предаде работа. Ако по-късно се открият несъответствия, ще бъде по-трудно да се докажат.

Lifan Breez / 520 / 520i от 2005 г. (включително модели от 2008 г.)

Година на издаване: 2010г
Жанр: Ръководство за ремонт и поддръжка + каталог на части
Формат: PDF / DjVu / DOC
Брой страници: 209
Описание: Информационно и референтно издание с илюстрации ръководство за ремонт на Lifan Breez, както и ръководство за устройство, експлоатация и поддръжка на машината за автомобили Lifan Breez / 520 / 520i от 2005 г., както и включващо модели от 2008 г., оборудвани с бензинови двигатели.обем 1.3 , 1,6, 1,6 литра. TRITEC. В ръководството е включен и каталог на части, резервни части и монтажни възли Lifan Breez.

Първото пълноценно ръководство за Lifan Breez на руски език, публикувано от издателство Avtoresurs, както почти цялата професионална техническа литература, е продукт, предназначен да стане първият помощник за целия период на използване на машината, способен да предостави на потребителя компетентен отговор на всяко запитване относно техническото състояние на автомобила. И няма значение къде и кога могат да възникнат такива въпроси: в гаража, по време на стандартен технически преглед или при форсмажорни обстоятелства на пътя. Може да се окаже, че тази брошура ще замени собственика си с ремонт за значителни и не винаги оправдани пари в специален сервиз. Това спестява не само финанси, но и време. След като закупиха ръководството за Lifan Breez, много шофьори осъзнаха, че тази книга щеше да излезе по-рано, щяха да направят голяма част от това, за което трябваше да платят на професионалисти без външна помощ.

Въведение
Ръководство
Двигател
Система за захранване
Система за смазване
Охладителна система
Всмукателна и изпускателна система
Предаване
Задвижващи валове
Шаси
Спирачна система
Кормилно управление
Тяло
Отоплителна, вентилационна и климатична система
Пасивна безопасност
Електрическо оборудване
Електрически схеми
Каталог на резервни части

Breez е друга корейска кола от среден клас. Има добри отзиви сред собствениците и лоши сред завистниците. Автомобилът е оборудван с редов двигател с вътрешно горене, с V=1587 куб.см. Кутията е петстепенна механична. Окачване, стандартно за този клас автомобили - независимо - многолинково. От завода, обуван в гуми 185/65 с радиус 14. Общи данни - 4 370 * 1 700 * 1 473 м и просвет 15,5 дм. Обемът на резервоара за гориво е 51 литра, като в същото време изяжда 8,6 литра. Има и опция за автоматична трансмисия, която не се вкорени в необятността на Русия, тъй като автомобилът губи своята динамика.

1. ICE ремонт Lifan Breeze 1.6
2. Смяна на скоростна кутия Lifan Breez1.6
3. Смяна на съединител Lifan Breeze 1.6
4. Смяна на преден лагер на главината Lifan Breez 1.6
5. Смяна на шарнира Lifan Breeze 1.6
6. Смяна на ангренажния ремък Lifan Breeze 1.6
7. Смяна на генератора Lifan Breez 1.6
8. Смяна на свещи Lifan Breez 1.6
9. Как да сменим кутията с предпазители Lifan Breeze 1.6
10. Как изглежда веригата с предпазители на Lifan Breez 1.6?
11. Смяна на радиатора Lifan Breeze 1.6
12. Lifan Breeze 1.6 кара ли по магистрала?
13. Каква е схемата за свързване на Lifan Breez 1.6?
14. Причини, поради които Lifan Breez 1.6 ICE трои
15. Отзиви

Ремонтът на двигателя, на всеки автомобил, е продължителна и понякога не напълно успешна процедура. Така че, преди да започнете тази операция, помислете внимателно дали можете да направите всичко перфектно.

Ремонтната процедура ще отнеме от няколко дни до няколко седмици. Ще имате нужда от голямо разнообразие от инструменти, така че си струва да заснемете всичко, което хваща окото ви. И така, да започнем:

Когато са правилно сглобени и монтирани, частите ще паснат идеално на местата си. След монтажа налейте ново масло, нова охлаждаща течност и стартирайте двигателя. Проверете налягането на двигателя с вътрешно горене.

1. Изключете батерията.
2. Извадете въздушния филтър.
3. Демонтирайте минусовата жица.
4. Свалете скобата и кабела за превключване.
5. Свалете задната светлина и адаптера за скорост.
6. Повдигнете автомобила.
7. Източете маслото от скоростната кутия.
8. Свалете оста на оста.
9. Извадете стартера.
10. Развийте монтажните болтове и извадете кутията.
11. Извадете съединителя от него.
12. Сменете компоненти или целия възел.
13. Събирай.

Смяна на съединител Lifan Breeze 1.6

1. Демонтирайте трансмисията.
2. Развийте монтажните болтове и извадете диска.
3. Извадете кошницата с освобождаването на съединителя.

Смяна на преден лагер на главината Lifan Breez 1.6

1. Развийте гайката на главината.
2. Демонтирайте стелажа.
3. Отстранете кормилните накрайници и топката.
4. Развийте шублера.
5. Изключете багажника от главината.
6. Извадете спирачния диск.
7. Изтеглете лагера.
8. Натиснете нов лагер.
9. Събирай.

Смяна на шарнира Lifan Breeze 1.6

Смяната на шарнирната става не е трудна и ще отнеме малко време. Да вдигнем лоста. Изваждаме фиби от опората. Развийте 3-те сферични болта.Лесно се чука и тя падна. Слагаме нов и сглобяваме.

Смяна на ангренажния ремък Lifan Breeze 1.6

Избираме нов колан, преди да премахнем стария. В същото време можете да смените опъващата ролка. Сега имате нужда от инструментите и правилното отношение. Процес на подмяна.

1. Свалете колелото, дясно.
2. Повдигнете малко двигателя с вътрешно горене.
3. Развийте дясната опора на двигателя.
4. Свалете всички ремъци от двигателя.
5. Демонтирайте проводниците на свещта и капака на клапана.
6. Отстранете кутията за синхронизиране.
7. Поставете маркировки на K / вала и R / вала.
8. Поправяме коляновия вал.
9. Свалете ролката на коляновия вал.
10. Демонтирайте опъващата ролка.
11. Свалете колана.
12. Съберете всичко в обратен ред.

Смяна на генератора Lifan Breez 1.6

1. Свалете задвижващия ремък.
2. Изключете проводниците.
3. Демонтирайте генератора.
4. Събирай.

Смяна на свещи Lifan Breez 1.6

Смяната на свещи е операция, която всеки автомобилен ентусиаст може да направи.

1. Изваждаме терминала от батерията.
2. Демонтираме високоволтови проводници.
3. Развийте свещите.
4. Завийте нови.
5. Съберете всичко.

Как да сменим кутията с предпазители Lifan Breeze 1.6

Ако нямате достатъчно знания, тогава не трябва да започвате тази операция, по-добре е да се свържете със сервиза, където ще направят всичко за вас. И ако вече сте искали за себе си, тогава ето малка инструкция.

1. Извадете всички конектори от блока, за да можете след това да сглобите всичко, както беше.
2. Развийте закрепващите болтове и извадете кутията с предпазители.
3. Поставете нов.
4. Свържете всички конектори.
5. Направете фърмуера на бордовия компютър, тъй като той може да не види новото устройство.

Как изглежда веригата с предпазители на Lifan Breez 1.6?

Диаграмата на предпазителите е показана на фигурата по-долу.

Смяна на радиатора Lifan Breeze 1.6
1. Източете охлаждащата течност.
2. Отстранете тръбите на радиатора.
3. Свалете предния горен панел.
4. Демонтирайте вентилаторите за охлаждане.
5. Свалете сензора на охлаждащата течност.
6. Демонтирайте крепежните елементи и извадете радиатора.
7. Завършете сглобяването.
8. Напълнете с охлаждаща течност.

Lifan Breeze 1.6 кара ли по магистрала?
Не, не задвижва, ако всички компоненти и възли са в добро работно състояние. Причината, когато колата се движи по магистрала, може да бъде: грешен наклон на пръста, грешен ъгъл на колелата, лошо състояние на гумите.

Каква е схемата за свързване на Lifan Breez 1.6?
Електрическата схема на този автомобил е показана на фигурата по-долу.

Причини, поради които Lifan Breez 1.6 ICE трои

1. Свещта не работи.
2. Високоволтовите проводници са свързани неправилно.
3. Лошо впръскване на гориво.
4. Запалването е настроено неправилно.

ТЕХНИЧЕСКА ДОКУМЕНТАЦИЯ Lifan Breez БЕЗПЛАТНО, БЕЗ РЕГИСТРАЦИЯ И SMS

ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка Lifan Breez
водач във снимки Lifan Breez

Ремонт и експлоатация на Lifan Breez / Lifan Breez

схема на свързване Lifan Breez / Lifan Breez
подробни схеми на електрическо оборудване Lifan Breez / Lifan Breez

Окабеляване Lifan Breez / Lifan Breez

каталог на части и монтажни възли Lifan Breez
Каталог на части Lifan Breez

Ръководство за ремонт на двигател Lifan Breez / Lifan Breez ИЗТЕГЛЯНЕ
Кодове за неизправности (инжектор) Lifan Breez / Lifan Breez ИЗТЕГЛЯНЕ
Ръководство за ремонт на трансмисия Lifan Breez ИЗТЕГЛЕТЕ

Направи си сам експлоатация и ремонт: каросерия, врати, стъкло, скоростна кутия, окабеляване, генератор, стартер, модул, маркучи, дискове, накладки.

Векът на автомобилите Lifan Breeze на руския пазар беше краткотраен, но беше. Той беше заменен от по-величествен Солано. Но все пак много голям брой бризове се движат по нашите пътища. Ще ви разкажа накратко за тази кола, какви неизправности възникват и какви са нейните предимства. Прочетете текста в статията...

На външен вид Lifan breeze прави добро впечатление. Въпреки че изглежда като неговото "чело" и фарове на Prior. След началото на производството на бриз, производителят взе предвид много оплаквания и желания на клиентите, направи подобрения ... но ...

Да, изглежда като чужда кола, да пълна плънка - всички стъкла, климатик, ABS, музика... Хубава кола. Срокът на експлоатация се определя като 8 години или 120 000 км пробег, но не бързайте да плачете за това, в Европа нормалният експлоатационен живот на автомобила е 5 години. Lifan Breeze е произведен с два двигателя с различен обем от 1,3 и 1,6 литра. Ако с двигател 1.6 колата може да кара доста поносимо, то с 1.3 много хора отбелязват висок разход на гориво.

Не е изненадващо, натискате педала, а на двигателя липсва мощност и впръскването на гориво трябва да се увеличи, за да може колата да набере мощност. Шумът на двигателя в кабината се чува по същия начин, както при предишната (много силен).Каква е причината не е ясно, може би лоша шумоизолация между купето и двигателния отсек, или твърде твърди опори на двигателя, които предават всички вибрации на двигателя към купето. За това свидетелства и лека вибрация на волана на някои автомобили.

При някои автомобили шумът на двигателя се превръща в тътен, който бута ушите. Не защото е силен, а защото е на много ниска честота. Сцеплението на бриза никак не е, твърдо. Това означава, че с полунатиснат съединител няма да можете да карате потихо. Усеща се, че работи в две позиции: или вкл. или изключен. С такъв съединител трябва да свикнете леко да се отдръпвате от място или да добавяте газ и постоянно да "дърпате" от място.

От заболяванията можем да отбележим постоянното напускане на сензора за скорост със загуба на сигнала на скоростомера, разбира се. Но изглежда като болест на всички lifans, или по-скоро сензорите за скорост на тях. Слабото окачване започва да трака след няколко хиляди пробега. Регулаторът на оборотите на празен ход често е запушен с въглеродни отлагания, поради което колата не поддържа обороти и произвежда или 1500-2500 стабилно, или изобщо не стартира.

Съвсем наскоро имаше инцидент с бриз. Но тук е виновен и собственикът, той просто не е следвал колата. Реших, че си купих чужда кола и можеш да вкараш и да караш за всичко. Така че момчетата няма да го направят. Всяка кола цени поддръжката, трябва да проверявате нивото на маслото на всички автомобили, да се грижите и за другите течности!

Като цяло те докараха Lifan Breeze на теглич. Не започва. Пробегът не е голям, само 67 хиляди. Вярно е, че той е взел колата от ръцете си на битпазар, така че е възможно да е бил закачен. Всичко, което може да се провери, е проверено...

Има искра, има впръскване на гориво, налягането на горивото е нормално. Компресията е вярна вече при голям пробег: съответно 8 - 10 - 9,5 - 10,5 в цилиндъра. При тази компресия горивото не изгаря напълно, особено ако са виновни клапаните. Или маслото попада в горивната камера и колата започва да пуши. Както неизгорялото гориво, така и горящото масло доведоха до пълна повреда на първия кислороден сензор на тази кола. И той седна зад него и катализаторът беше запушен и разтопен.

В резултат на това изгорелите газове просто нямаше къде да отидат и двигателят не можеше да стартира. След отвиване на първия кислороден клапан двигателят стартира, щастливо изплювайки дим през отвора на кислородния сензор. Собственикът плати малко повече от 20 хиляди рубли за небрежността си към колата, за катализатора и кислородния генератор и за работата по тяхната подмяна.

Ще направя ли следното заключение? За кратък период от време тази кола ще бъде достатъчна, основното е да забележите неизправностите навреме и да вземете мерки за отстраняването им.

• Долар - 58,85 рубли.
• Евро - 62,68 рубли.

Ръководство за ремонт и поддръжка на автомобили Lifan Bryz 520 от 2008 г. до момента, оборудвани с бензинови двигатели: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX и ръчна 5-степенна скоростна кутия.

Информация за книгата:
Размер на файла: 5,9 Mb
Формат на книгата: djvu
Брой страници: 209
руски език