Ремонт на лодка Крим сам

Подробно: направи сам ремонт на лодка Крим от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Ури
Така че вижте всичко за криналините, спонсони са крилата на котела.
Криналини

Катран
Имахме 4-тактов мотор suza на охлюв. Тегло на двигателя 120 кг. Закачен. Три + бутор + бенз 100 лита На Агула, на старта, не можахме да се качим на плъзгането цял час. Предадохме шмурдяка до следващата лодка (духнахме бира, за да намалим теглото си

) Подсилен и повдигнат транец. Насилник сварен, (криналинов, спонсони) Не знам какви са думите, но сигурно беше всичко. Комплектът е много тежък. Максимум 2 души, но е трудно да шофирате заедно. Някъде имаше снимки, които не мога да намеря. ще намеря добавка. В резултат на това те оставиха двигателя за себе си сега на Solara и лодката беше продадена.

Добър ден Катран! Благодаря за отговора. И колко Суза ми беше на главата.
Защо да се притеснявам видях в YouTube видео на Крим под аршин 6040 и Солар, според мен Владимир от Междуреченск мина по същия път. Но би било желателно всякакви снимки по този въпрос.

avs
Evgen4000, Във форума има такава тема - за Крим, виж там един приятел удължи Крима на друг мой приятел!
На 30ке, водно оръдие, започнах да вадя три и започнах да нося повече бензин! Като цяло товароподемността се е увеличила, а скоростта на един километър е спаднала с три!
Започнах да излизам на планера, без да потъвам кърмата! Просто отидете и ускорете!

-Б-
направи така, но това е половин мерки.

под водната струя се нуждаете от нормална реактивна лодка.

и довършване на убития Крим, укрепване на транца и комплекта, подгъване на дъното, кринолини и т.н. - в крайна сметка ще се окаже не много по-евтино от нова специална лодка, заточена под окачено водно оръдие, с тунел.

Дори да готвите със собствените си ръце, нитове, бормашина и т.н. Всичко е готово.

под водната струя се нуждаете от нормална реактивна лодка.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Да, в пълен размисъл съм.
И това като опция за такова водно оръдие като моят търговски център Merck 6040 4.
Благодаря за участието.

AVS добър ден!
Има ли възможност за изграждане на мостове с тези хора?
С най-добри пожелания, Евгений

сърбин
Копира съобщението на другаря avs оттук. Темата се оказва интересна.

под водната струя се нуждаете от нормална реактивна лодка.

Господи здравей!
И ако подробно за това устройство, какво е на снимката, какво е дадено от булките, може да има отговор от собственика на лодката.

сърбин здравей1
МНОГО БЛАГОДАРЯ ЗА МОСТИТЕ.
Говорих с Анатолий, който се занимава с преработка на Крим, само че докато висяха мотора там Мерк 30 на главата е 25 на джета, но и тогава казват, че лодката е превозвала повече товар и ускорява по-лесно.
Прекаляват, но така си поръчват клиентите Дължината на тунела е от метър до 450 мм, дълбочината е до 80 мм. Имаше информация, че много голям тунел изсмуква лодката със скорост към дъното, това е на теория но реално.
Те отиват само тази година в Крим, за да окачат Merka F6040 Jet. до продълговатия Крим.

avs
Evgen4000, Претеглена на Крим Ямаха 30 водно оръдие! Аз самият не съм го карал, моят приятел кара! Но той каза, че се оказа съвсем различна лодка! Тунелът беше дълъг 1100 мм и висок 60 мм! Присъствах на Юджийн на вчерашния ви телефонен разговор с Анатолий! Два Крима се оказаха еднакви, а третият по размер на клиента!

avs
Evgen4000, щях да обшивам и Крима по краищата на тунела с две дъски без възли, смърч, и ски на чакъл да имам!

Но всеки съжаляваше за дупката в лодката си! Въпреки че тогава дупките са елементарни за заваряване в Крим!

Evgen4000
avs, +
AMS защо точно смърч и колко дебел.

avs
Evgen4000Е, по принцип можете да използвате и други видове дървесина, само за да бъдете гъвкави, за да оформите дъното!
Дебелина два сантиметра! Моят другар се качи на реката за лятото, а след това трябваше да се коригира дъното! И можете просто да смените дъските по-късно и те имат своя собствена твърдост!

Благодаря! Идеята е интересна и не е скъпа.Ще помисля.
И когато Анатолий ще даде Крим под Merck 6040 за тестване.
И ако тежах 30 на главата, значи 25 на джета и лодката върви, и какво от това?
На Ваше разположение!

avs
Evgen4000, Днес се обадих на приятел и проверих скоростта на 30k водно оръдие! Краткият Крим не е изнесъл толкова много товари! Двама души, 90 и 130 килограма, 90 бенза, и бъркотията с пълно яке яхнаха 30 по вече дългия Крим!

Лодката ще бъде взета далеч под размера от 60 и мисля, че информацията няма да бъде налична скоро!

Evgen4000
Здравейте на всички тугуни от Далний!Ето първите резултати за Крим, които представям на вашия съд

Evgen4000
Нещо всички снимки не пасват веднага, аз все още формувам

Ури здравей! Вижте резултатите, истината още не е приключила в Крим на снимката. Вероятно трябва да напишете друга тема.

avs
Evgen4000, Това е товарен камион!

Катран
Evgen4000, Добро време. Работата е свършена много добре и не всичко е лошо. Но началото на тунела е много високо, ако се съди по снимката, см 8-10. Това може да попречи на подготовката на водната смес за турбината. А именно образуването на мехурчета. Което ще доведе до захващане и усукване на мотора в неистови обороти. на снимката по-горе (снимка с главата надолу), въпреки че е трудно да се види, тунелът започва с малка капка.
Това е лично мое мнение. Но бих искал да насоча вниманието ви към факта, че все още е отворен и нещо може да се промени. Надяваме се някой друг да добави своите коментари. Очакваме успешно завършване на тестовете.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на монитор samsung s19a300n

Въведете дължината, ширината, височината на тунела. И колко се е увеличил размерът на лодката.

Вземете нови членове във вашите редици.
Една детска мечта се сбъдна и миналата седмица с моя приятел станахме щастливи собственици на Крим.
Сега искаме да имаме време да го доведем до приемливо състояние, преди да започнем навигацията, бюджетът, както винаги, е ограничен.

Самият корпус, макар и „жив”, изисква нашето участие.
Предишният собственик не се интересуваше много от лодката и "донякъде" изви кила с дъното навътре (явно е ударил нещо), има и редица "бойни следи" по останалата част от корпуса.

Все още нямаме опит и разбиране за изправяне на работа в Крим, ще бъдем благодарни за всякакви конструктивни предложения и няма да откажем услугите на специалист.
Останаха родни седалки и диван, планираме да ги възстановим и експлоатираме допълнително, в тази част и като цяло, също ви молим да споделите вашия опит.

В резултат на усърдната работа на специалистите на Lodka 44, собствениците на моторна лодка Krym вече имат възможност да закупят и монтират стъкло с кантове от нов профил.
Отличителна черта на дизайна е наличието на гумено уплътнение, както и уникален дизайн, който изключва всякакъв контакт на елементите на остъкляването с профила и крепежните елементи. Основната причина за повредата на остъкляването на оригиналната рамка на лодката "Крим" бяха елементите на закрепване към профила, в контакт с органично стъкло и в крайна сметка доведоха до пукнатини.
Тази опция за остъкляване е достъпна за поръчка в съответните раздели на каталога на нашия уебсайт.

Ремонтът на тази лодка беше извършен на два етапа.
През лятото клиентът с помощта на специалистите на нашата фирма монтира стъкло, резервоар, електричество, подсилва транца и оборудва лодката с транспортна тента.
През януари 2014 г. работата беше продължена, след което лодката придоби съвсем различен вид.
Корпусът е боядисан, седалките в купето са тапицирани (калъфи за фабричните седалки на лодката „Крим” винаги можете да поръчате в съответния раздел на нашия уебсайт).

Работите, завършени през септември 2017 г

Работите приключиха през май 2017 г

Работите приключиха през юли 2013 г

Фабричният дизайн на арките има редица недостатъци.Твърде ниският дизайн ви позволява да използвате сенника само когато спите или паркирате. Както и голямата междина между дъгите и малкият радиус на дъгите водят до натрупване на вода.

Арките, произведени от фирма Lodka44, са проектирани, като се вземат предвид недостатъците на фабричния дизайн и желанията на клиентите. Осигурена е по-висока конструкция, която ви позволява удобно да седите в лодката по време на движение и паркиране.

Тентата е прикрепена към предните стъкла на лодката, така че формата и размерът на тентата са в пряка зависимост от предното стъкло. При смяна на стъкла е необходима и смяна на сенника.

Планирай напред. Ако смятате, че предните ви стъкла ще трябва да бъдат сменени в близко бъдеще, препоръчваме да го направите сега със закупуването на тента.

Към всяка тента, произведена от "Boat44" има подробна инструкция за монтаж на тента, арки и очила. През годините анализирахме всички типични грешки и трудности, с които се сблъскват нашите клиенти, така че подробно описахме в инструкциите всяка стъпка от монтажа на сенника със снимки.

Срокът на производство на стъкло и тента за серийни домашни лодки във фирма "Лодка44" днес е 14 работни дни от датата на поръчка. След като направите поръчка, нашите мениджъри ще се свържат с Вас и ще Ви информират за точната дата на изпращане на Вашата поръчка. Времето за доставка директно зависи от вашето местоположение и метод на доставка. Средно времето за доставка на територията на Русия е от 3 до 10 дни.

Можете да върнете всеки от нашите продукти в рамките на 2 седмици от получаването, без да посочвате причина.
Ние сме уверени в нашата работа и качеството на нашите продукти.

Даваме и 1 година гаранция за всички наши сенници. По време на целия гаранционен срок, в случай на дефекти на плат или други дефекти, ние ще сменим вашата тента безплатно или ще ви върнем парите.

Да, наложен платеж при получаване е възможен при доставка от руски пощи и транспортна компания DPD. Трябва да се има предвид, че с наложен платеж, общата цена на поръчката ще бъде по-висока, отколкото при други методи на плащане.

Можете да платите за поръчката по всеки удобен за вас начин: в брой при получаване или при получаване в пощенската станция, с пластмасови карти Visa / Mastercard, според разписката на Sberbank, както и с помощта на Yandex.Money, RBK.Money e -портфейли, системи за парични преводи CONTACT и салони Связной и Евросет.

Средната цена на доставка в Русия е 400-1200 рубли, в зависимост от региона и избраната транспортна компания.

Списъкът на градовете, до които се изпращат поръчки от транспортни фирми, е ограничен. Можете да се запознаете с цените и условията за доставка на транспортни фирми директно на сайтовете на фирмите или при извършване на поръчка в кошницата.

Доставката на поръчката от транспортната фирма се извършва след получаване на средства в 100% размер. При доставка от DPD е налична опция с наложен платеж.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на окачване Chevrolet Niva

Доставката до транспортната фирма в Кострома е безплатна.

Можете да върнете всеки от нашите продукти в рамките на 2 седмици от получаването, без да посочвате причина.

Ние сме уверени в нашата работа и качеството на нашите продукти.

В рамките на две седмици след покупка имате възможност да върнете поръчката, а ние също така даваме 1 година гаранция за всички наши сенници.

Старите фабрични очила са произведени в серийно производство на СССР. Изработени са с високо качество, но с времето всичко има тенденция да се разваля и старее, така че много заводски предни стъкла са повредени или изобщо не са запазени.

Нашият дизайнерски отдел непрекъснато модернизира и подобрява стъклените и остъклени рамки за всички серийни домашни лодки. Стъклото, произвеждано от "Лодка44", се разделя на "Стандарт" и "Премиум".

Остъкляването "Стандарт" е възможно най-близо по технологични характеристики до фабричното стъкло, по височина напълно съответства на фабричния аналог. Страната на стъклото е удължена.Комплектът включва рамка за стъклопакет, панти от полирана неръждаема стомана, опорни стълбове. Остъкляването е от монолитен поликарбонат 3 мм.

Предните стъкла "Premium" са собствена разработка на дизайнерския отдел на фирма "Лодка44". В продължение на няколко години установяваме пропуски и провеждаме анкети на нашите клиенти. Успяхме да съчетаем съвременни технологични разработки, здрави и издръжливи материали и опита на автомобилните дизайнери. Резултатът от старателна работа е стъклото "Premium".

Основната разлика между очилата "Premium" от комплект "Standard" е нов високоякостен алуминиев профил на стъкления кант и нови органични ("Premium-A") и закалени ("Premium-K") стъкла с дебелина от 5 и 4 мм, съответно. За разлика от комплектите "Стандарт", в които очилата са изработени от поликарбонат, комплектите "Премиум" са по-издръжливи, по-устойчиви на механични натоварвания, както и по-прозрачни и изглеждат по-естетически.

Размери на стъклото... За всеки модел на серийната лодка сме подбрали оптималните размери на стъклото за тяхното удобно и издръжливо използване. Различни са от фабричните. Те са по-големи и по-удобни за използване с лодката.

Стъклен кант изработен от висококачествен алуминиев профил. Не е нужно да се притеснявате за драскотини и дребни повреди. Той е много по-здрав и издръжлив от фабричния, силно устойчив на механично натоварване.

Инсталация... Благодарение на технологичния дизайн на стъкления кант, не е нужно да прекарвате няколко часа, за да го монтирате. Подготвили сме го така, че усилията ви да са минимални. И разбира се, за всеки комплект очила в комплекта са приложени подробни инструкции за монтаж на предни стъкла.

Външен вид... Всеки, който е видял новите Premium очила, без съмнение ги е избрал. Те са както външно, така и по технически характеристики подобни на автомобилите. Освен това са лесни за боядисване, така че можете да придадете на лодката си зашеметяващ вид.

За бърз изход към кърмата е необходима входна врата на остъкляването на лодката. Често във водата има ситуации, когато трябва бързо да поправите нещо или да го вземете от носа на лодката. Преместването настрани през предното стъкло не винаги е безопасно, тъй като лодката има ролкова структура.

Важно: при поръчка на очила с врата, осигурете в тента опцията "клапан в покрива" за лесно излизане от лодката през вратата.

В комплект с предните стъкла Lodka44, прилагаме подробни инструкции за поставяне на нови очила. През годините анализирахме всички типични грешки и трудности, с които се сблъскват нашите клиенти, затова описахме подробно в инструкциите всяка стъпка от монтажа на стъкло със снимки.

Срокът на производство на очила и тента за серийни домашни лодки във фирма "Лодка44" днес е 14 работни дни от датата на поръчка. След като направите поръчка, нашите мениджъри ще се свържат с Вас и ще Ви информират за точната дата на изпращане на Вашата поръчка. Времето за доставка директно зависи от вашето местоположение и метод на доставка. Средно времето за доставка на територията на Русия е от 3 до 10 дни.

Можете да върнете всеки от нашите продукти в рамките на 2 седмици от получаването, без да посочвате причина.

Ние сме уверени в нашата работа и качеството на нашите продукти.

Ние също така даваме 1 година гаранция за всички наши очила. През целия гаранционен срок, при дефекти на плат и други дефекти, ние ще сменим очилата безплатно или ще Ви възстановим парите.

Моля Уважаеми потребители на форума да се присъединят към нашите редици!

Форум, чета дълго време и с постоянна честота! Следователно по-голямата част от членовете на форума са запознати задочно.
В плановете; до пролетта да правя от Крим придобих през есента, а не нещо като Майсторите в този форум! Мисля, че общността няма да откаже науката и ще сподели опита от възстановяването.

Започнах работа по корпуса.

Досега това е всичко, което е направено.

Re: Започнах да строя!

Колко проблематично беше премахването на боята с дюза, която е на снимката по-горе? И аз искам да направя тази операция. ))

Re: Започнах да строя!

На дъното най-трудното беше, че останалите места се отстраняваха лесно. По-добре е картите да се вземат под формата на чаша, имах нужда от четири парчета под формата на чаша и една приставка под формата на чиния.

Не забравяйте за предпазните мерки при извършване на работа!

Re: Започнах да строя!

Промяна на транца, добре, има люкове. Искам да преправя качулката, ще го смилам на качулката (квинтет 4мм), тъй като много обичам да джигам на качулката и е много неприятно, когато играе под краката, добре, разбира се, люка в качулката под капака котва и други вещи. Лобовик с врата и стъпало в торпедото, за удобство да стигнеш до носа.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на автогенератор

Re: Започнах да строя!

Затягащото знаме спира въжето, така че да не се отдалечава от лодката и се използва главно при вдигане на котвата за облекчаване на натоварването от ръцете при прехващане или при уморяване при вдигане на котвата (за почивка за няколко секунди). Когато въжето бъде изтеглено от течението, флагът е отслабен (поне аз бих направил това) и корпусът ще бъде направен под формата на швартовна скоба

Re: Започнах да строя!

Идеята на механизма е проста, няма да се изисква много работа, за да се извърши такова нещо до позор. Въпреки че възможностите за настройка са различни за всеки.

Re: Започнах да строя!

И според мен нещо безполезно. В края на краищата, за да освободите котвата, всеки път трябва да се качите на носа.За да премахнете запушалката. Това е само видео, от което се нуждаете. Макар че като всеки.

Re: Започнах да строя!

Е, това е съвсем различна идея. Въпросът е в удобството на повдигане и спускане.Както разбирам целият смисъл на вдигане на котвата от кокпита на лодката. А относно колита.Направих го в моята прога.Но не го отварях за един сезон.Всичко, на което се качих на борда. Може би в широка лодка има смисъл да го направите, но в малка лодка няма полза, тъй като когато предната част е широка с метър, е необходимо да го направите в пода на прозореца.

Re: Започнах да строя!

В Крим портата е много по-удобна, отколкото на Prog, поради липсата на страна.

Re: Започнах да строя!

Момчета за котвената ролка, която „изтеглих“ някъде, сега не си спомням

... но ми харесаха точки!

Извинявам се на автора на занаята

Накратко, тук! Абсолютно неусложнен, за това е надежден, практичен и според мен удобен

Страхотно свършена работа

Трябваше да променя "Днепър" заради транца с люк. Другарката се удави във вълна близо до брега, люкът не се затвори :)). Послужи като извинение и се справи добре.

Все пак ще готвим! и рисуване!

Добър Крим се случи! Точно за риболов.
NHNCH!

добър ден! кажете ми какво и как да готвя алуминий

Модел TIG заварчик не знам това е моят приятел

Ще снимам като съм в гаражите

добра работа, трябваше да се направи само алуминиева тарга.

тарга остана от надуваса! просто променено малко

Защо да затруднявате живота си толкова? Със сигурност това не е съвсем евтино, такова преструктуриране + загубено време? Ясно е, че това, което излиза от „Крим“, ще бъде много по-добро от своя родител, не беше ли по-лесно да изберете готовото? Би било интересно да се знае бюджетът за преструктуриране.

не е голям около 400 $

Аз самият нямам време да готвя, не знам как да готвя

По дяволите мечтата ми :) Искам да направя моите 5 години от последния ремонт ... все още не мога да намеря човек с ръце: (((може да взема :)))

Да, аз самият не го правя, няма възможност! това прави моят приятел

Стелаж на кърмата за спининг въдици. Тарга се нарича. За тролинг и монтаж на светлини. И може би ще има рибен аератор от сандъка.

Готино. И как се държи Крим на водата? Четох, че не е много подходящ за каране, тресе се на малки пулсации и т.н. Искам тенджера за себе си, тук наблюдавам)

Моля, кажете ми дължината на родните гребла на "Крим"

Ето снимка със стандартни гребла: започва от края на страничното стъкло, завършва срещу буквата „s“ в заглавието.
Използвам Пеловски.

vitadg 04 октомври 2010 г

Здравейте! Моля, обяснете греблата "Pellovskie".

Semen4939 07 октомври 2010 г

... Родният транец издържа на два 30 вихъра и I
Според мен твърдостта му е достатъчна, но трябва да се смени платката. Кой има опит, моля, отговорете,
Интересува ме кое дърво, как се обработва това дърво и размери.
Планирам ритуално удавяне на водовъртежа през пролетта, което съветвам и вас.

За новия транец взех дъска от лиственица. Издържа една седмица в течен разтвор на олио (за да се направи вана с тази дължина са необходими четири бара с дебелина 50 мм и полиетиленово фолио 2x1m, сгънати на пода под формата на корито). За 3 дни на всеки отстрани Вместо премахнати естествени нитове, използвах 6 мм болтове от неръждаема стомана.
"Родната" платка беше напълно изгнила и беше притисната от винтовете за закрепване на двигателя до почти половината от дебелината му.
Видът на дървесината в останалите непокътнати парчета беше бор по отношение на здравината.
Въпреки това, това не повлия на работата на Vortex25.
Но непрекъснато карайки по малки реки, Вихърът получава множество удари, включително в каменни плювки, като 2 остриета се отбиват наведнъж, с откъсване на една монтажна скоба и т.н.
Добавете към това транспортиране на ремарке с Whirlwind, висящ на напречната греда по о-о-много неравни пътища и редовното подскачане на двигателя, когато перото на скоростната кутия докосне вълнообразния път.
Така че, при почти пълна, може да се каже, липса на дъска, транецът не се напука и не се огъна никъде.
Това имам предвид, че здравината в напречната тръба вече е положена и дъската е по-вероятно, така че стотинките от винтовете да са по-добре притиснати в нея. И борови, а не изгнили дъски са повече от достатъчни.
Новата дъска от лиственица всъщност не добави нищо към карането.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на peugeot 307 abs блок

И накрая: не бива да говориш за Вихъра.
Имам две от тях, така че не мога да пътувам 10 години. АМИ НЕ СЕ Счупете!
Редовните пътувания през почивните дни обикновено са 80 км.
Докато не изгоня, няма да купя врага.
И дори не си струва да говорим за винтовете на Вихрев на малки реки - те нямат равни в камъните и трупите.
Напълно заредена "Кримка" с водолазно оборудване, вещи, газова печка, 45л бензил, 3к.с. мотор-гребло на транца с двама момчета по 100кг всеки, много плавно излиза под Vortex25 на "червей" честно върви 38 км/ч на навигатор.

Един приятел има Ya40 в Крим.Като цяло добре. Но пълна газ - само по права линия.

Моля, обяснете греблата "Pellovskie".

Semen4939 09 октомври 2010 г

Sleypneer 10 октомври 2010 г

Но моята лодка, въпреки че така и не намерих нормална снимка

Лодката се използва за лов и риболов. напусна сезона й и честно казано не мога да се наситим на това. Задържа вълна до метър нормално, масаж разбира се се осигурява до пета точка.

тази година смятам да сложа нормално предно стъкло и да направя самоизточваща се вдлъбнатина.
Ако някой знае координатите на производителя на предни стъкла в Москва или Санкт Петербург ще съм много благодарен. Бих искал да намеря наклонен среден сегмент.

Vitalist 3 ноември 2010 г

наистина ли всичко е само Крим?? има ли Крим-3? (море)

Ето един вариант на Крим-3. Дели преди две години тунинг. На снимката какво беше и какво беше.

vitadg 04 ноември 2010 г

Ето един вариант на Крим-3. Дели преди две години тунинг. На снимката какво беше и какво беше.

@lexey 10 ноември 2010 г

Здравейте на всички
Сега в гаража правя стъклена рамка за "Крим" с отварящ се прозорец, от черна профилна тръба, шпионирах един приятел.
Снимки от телефона, но като цяло е ясно, ще публикувам свои.

Някой пише за дъската на транцата, по-добре е да я импрегнирате със смес от олио и 5-7% шпиндел (шпиониран в някой форум за водни двигатели) но накиснете, когато вече е монтиран и отворите за болтовете са пробити.

И въпросът е кой ще каже каква е резбата на тапата за източване, иначе получих лодка без задръствания, а кой е най-добрият начин да я направя?

chink 13 ноември 2010 г

В нашия регион преди 15 години имаше мода да се „избива“ дъното на „Крим“ в задната трета. Имаше дори специалисти, които се караха само с лодки. След тази модификация подводницата за B-25 и 30 беше буквално на „петата“. Максималната скорост се увеличи съответно.
Някой в регионите имал ли е такава мода?

Същият въпрос, този проблем започна да ме притеснява, т.к. достъпът до плъзгача и самата лодка не ме устройва, бившият собственик на моя Крим очевидно е работил като ледоразбивач на резервоара Рибинск, а последният метър от дъното около периметъра е просто огънат навътре, страх ме е да се докосна , няма достатъчно информация за този процес, някъде прочетох, че казват, че на мокрия пясък те избиват на студа, така че да не се появят пукнатини. Някой може ли да попадне, моля опишете процеса.

Направих този от флуоропласт.
Не си спомням точно, сякаш коригирах нишката на място с триъгълен файл.

Semen4939 14 декември 2010 г

сериен ден 14 декември 2010 г

"Кримеоводы". Да. Кой знае как да "избие" дъното.

вземете малко парче от блока, така че да е удобно да го държите на мястото, където искате да го избиете и да го ударите с чук само без фанатизъм, много лесно е да го коригирате, за удобство е по-добре да поставите Крим на страничните ъгли, а отдолу, така че да виси.
Публикацията е редактирана от seryikent: 14 декември 2010 г. - 14:48

[име на цитат = ’@ lexey’ date = ’10 ноември 2010 г. - 23:51 ′ timestamp =’ 1289422299 ′ post = ’811449 ′]
Здравейте на всички
Сега в гаража правя стъклена рамка за "Крим" с отварящ се прозорец, от черна профилна тръба, шпионирах един приятел.
Снимки от телефона, но като цяло е ясно, ще публикувам свои.

@lexey 19 декември 2010 г

Предлагам да обсъдим лодката Крим, Крим, нейните плюсове и минуси, фина настройка (tyuneng) за себе си.
виждам следните въпроси:
Удобно спално оборудване.
Компетентен сенник (на семейни или нови арки)
Предни седалки (родни, с амортисьори, кола и др.
Стационарен резервоар.
Пайоли, миньори и др.

Ето селекция от снимки за начало [ [Връзки само към членове на синдиката. ]
Има нещо за резервоара, което няма да се повтори тук https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
По места тук https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281

Напълно съм съгласен за AMG или 3мм или "брутален" захранващ комплект.
дурал 1,5 мм в това отношение би изглеждал по-достойно.
Красотата на Крим не е в неговата крепост, или по-скоро дори в неговата твърдост, а в липсата на нужда от грижи и възможност за безразлично отношение.
Тук наскоро Женя Славутич много уместно каза: „Кримът има дъно като акордеон, целият е изкривен под натиска на завишена мощност на двигателя, но все пак инфекцията върви и не тече. Така че заключението на хората е просто - силна лодка ", приблизително някъде така.

А ролката там беше метална и навита с остър ръб.

Прочетете също: Ремонт на принтер Samsung ml 1210 DIY

А ролката там беше метална и навита с остър ръб.

Добър ден на всички. Едно време, много отдавна ми подариха капак за люк от лодка 5м2 (ако не се лъжа) и еквивалент (аз я наричам така) от прогес лодка за 0,5. За днес реших да направя люка към Крим. Двойникът от прогреса е по-голям от люка, освен това вече ми го дадоха нарязан на четири части за скъсяване. Визуално се вижда, че размерите на „отговора“ са различни, две страни (една срещу друга) по 10 мм и две страни (една срещу друга) по 20 мм. Освен това не знам какво направиха с тях, но няма строги ъгли в отговора. Опитах се да изравня, изправя, - все пак няма ъгъл и всичките четири части (нарязани) имат ответки.Оказа се, че макар и не много, 5-8 мм не съвпадат в ъглите с радиуса на капака и „отговора“. И като цяло не я харесвам, тъй като душата не лъже на „отговора“.

Сега въпросът е: Помогнете със съвет, от какво да направите отговор. Може някой да си е направил, може би видян от съсед, може би има някакви линкове за изработка, снимка, нещо друго. За себе си виждам ъгъл 20мм-30мм, изрязан в ъглите и огънат под радиуса на капака. Сварете точките на рязане с аргон и поставете уплътнение за кола в горната част на ъгъла, който ще бъде под капака. На теория тя трябва да е херметична.
Призовах „настройка“ „с техния“ отговор „който също е от прогреса, зад техните думи, които с тяхната много, много усърдна работа трябва да излязат. Е, ще бъде някъде на стойност 400 UAH.

и тогава ще се види.

... Колко повече ще струва "видимо" всеки може да гадае.

Благодаря за отговорите. Всяка информация ще съм благодарна. Виталий.

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Новокузнецк-Барнаул
Мога да бъда полезен: Аларма

И така, моят процес започна.

Маркиран и изрязан шперплат

Следващият етап е импрегниране и боядисване на шперплат, подсилване с алуминиев ъгъл на комплекта и оформление на арматурното табло.
Хмм Американците наложиха санкция за правилната ориентация на снимки, направени от джаджи на Apple.

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Новокузнецк-Барнаул
Мога да бъда полезен: Аларма

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Новокузнецк-Барнаул
Мога да бъда полезен: Аларма

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Барнаул
Полезно: ръчно сглобяване на прът

Трябва ли по някакъв начин да подсиля точката на закрепване на лебедката?

Задължително необходими. AMG сплавта е мека - с течение на времето ще води без армировка.

Дата на регистрация: 22-14 юни

Трябва ли по някакъв начин да подсиля точката на закрепване на лебедката?

Също така - съветвам ви да го подсилите. При това – безотказно.

Въпреки че не одобрявам лебедката в Крим.

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Новокузнецк-Барнаул
Мога да бъда полезен: Аларма

Дата на регистрация: 23-14 юни

Направени са заготовки за таблото. Направете крачка върху панела, нищо няма да излети в движение.

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Новокузнецк-Барнаул
Мога да бъда полезен: Аларма

Направете крачка върху панела, нищо няма да излети в движение.

В плановете трябва да има врата. Ако бюджетът не е достатъчен, не забравяйте да се вслушате в съветите.
Можете ли наистина да закупите морски винил на пода от нас?

Дата на регистрация: 23-14 юни

В плановете трябва да има врата.

И реших да не правя врата, а да бутна стъпалата към дъската по ръбовете на стъклото, започнах да правя, ще е интересно да се види - ще пусна снимки.

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Новокузнецк-Барнаул
Мога да бъда полезен: Аларма

Дата на регистрация: 23-14 юни

Изпратете ЛС

Град: Новокузнецк-Барнаул
Мога да бъда полезен: Аларма

Дългоочакваният пакет пристигна от Москва. Докато продължиха дните на чакане, патроните се приготвяха.

Отидох да получа обаждане от Energy. Товарът беше шокиран. Според товарителницата теглото на товара е 2,2 кг, две бр.
При получаването се оказва, че товарът е бил допълнително опакован. Тегло на опаковката 15 кг.

Всяко място е опаковано в дървен ковчег. Първият пакет съдържаше кука.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Във второто малко нещо

Днес воланът, капитански стол са монтирани, дръжките са отвинтени (ще пескоструй), дълбоката вдлъбнатина на носа е изправена, вратата към носовата ниша е демонтирана.

Заваряване очаква лодката в близко бъдеще. Укрепване на транца и носа под лебедката.
Както се оказа, 13-футовият кабел се оказа малко къс за моите задачи (14-футов кабел би бил твърде дълъг), оптимално 13,5. Без искания, 13 фута себе си. Снимка на това как кабелът се е издигнал следващия път.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85

Ремонт на лодка Крим сам

vitadg 04 октомври 2010 г

Semen4939 07 октомври 2010 г

Semen4939 09 октомври 2010 г

Sleypneer 10 октомври 2010 г

Vitalist 3 ноември 2010 г

vitadg 04 ноември 2010 г

@lexey 10 ноември 2010 г

chink 13 ноември 2010 г

Semen4939 14 декември 2010 г

сериен ден 14 декември 2010 г

@lexey 19 декември 2010 г

Популярен

Направи сам Ремонт на съдомиялна джакузи

Направи си сам ремонт на Pajero 3

Направи си сам газова печка електрическо запалване ремонт bosch

Направи си сам ремонт на каишка за часовник

Нови предмети

Ремонт на пералня asko направи сам

Направи си сам интериорен ремонт на стари врати

Смяна на семеринг за ремонт на хлебопечка Moulinex

Направи си сам основен ремонт на двигателя VAZ 2109