Направи си сам местен ремонт на боя

Много автомобилни ентусиасти са се сблъсквали с проблема с повредата на слоя боя на каросерията на автомобила.

Тъй като този вид повреда е един от най-често срещаните, важно е да се изработи технологията за отстраняването му до степен на автоматизация. Общият успех ще зависи от това колко бързо и ефективно капитанът ще се справи с такива щети.

Има случаи, когато в стремежа си да завършат работата бързо, майсторите правят досадни грешки: на някои места не са завършили, нещо не е напълнено и в резултат на това се получава брак, което води до оплакване. Освен това върху качеството на работата влияе и опитът, който липсва на новодошлите. Повечето не са запознати напълно с всички характеристики на технологията за отстраняване на повреди.

Въпреки това, има моменти, когато дори опитни майстори правят неочаквани грешки. Ето защо, за всички, които искат да се научат как да коригират повреда на слоя боя със собствените си ръце, този материал. Той ще опише технология, която може да ви помогне да се справите с този вид проблеми.

За работата ще бъдат използвани материалите на фирма 4CR. В нашия случай ще възстановим елемент на тялото от леки повреди. Премахването му не изисква възстановяване на формата на детайла. Трябва да шпакловаме зоната, тъй като това ще ни позволи да извършим необходимото подравняване на микрониво. Повредите от този вид включват драскотини, както и драскотини, повреди на боята поради контакт с реактивни вещества и др.

Първото нещо, което трябва да се направи, е да се подготви мястото за ремонт, за да не се изцапа колата по-късно. За да направите това, ще трябва да го локализирате. Панелите на каросерията, които са в непосредствена близост до зоната за ремонт, трябва да бъдат покрити със статично фолио. Прикрепете го около краищата с лента.

След това трябва да обезмаслите повърхността, така че всички видове мръсотия да не пречат по време на шлайфане и шпакловка. За отстраняване на неорганични вещества трябва да се използва почистващ препарат с вода и алкохол.

След това трябва да се извърши шлайфане. За да направите това, трябва да използвате мелница и колело P180. По време на този процес ще трябва да отидете малко отвъд зоната за ремонт. Това ще изглади максимално всички неравности и ще подготви повърхността за лесно запълване. В този случай трябва да излезете извън мястото за ремонт на кратко разстояние, с 2-3 см. Този марж ни е необходим, за да направим възможно най-плавния преход от зоната за ремонт към необработената повърхност. Трябва да е възможно най-гладко.

След шлайфане повърхността трябва да се издуха.

След това трябва да шлайфате с материал на основата на пяна, в лента, с градация P180. След това отново трябва да издухате ремонтираната зона. Възможно е да поставите нов пълнител върху стария неексфолиран пълнител, при условие че той залепва добре и не влиза в контакт с обезмаслителя. След като преди това направите тест за разтворител, можете да поставите нов слой. Основното е, че старата боя не е покрита с нов пълнител. Всички покрития, които лежат под старата замазка, се считат за съмнителни.

Разрушаваме старото покритие до субстрата. В процеса използваме P180.Ако по време на ремонта, както в нашия случай, се използва специален материал - шпакловка за пластмаса, зоната за ремонт трябва да се шлайфа до основата. След това трябва да се издуха и обезмасли. На този етап не е необходимо да използвате почистващ препарат с вода и алкохол.

Разбъркайте добре шпакловката в буркана преди употреба. Важно е консистенцията на материала да стане хомогенна. За работа се нуждаете от малко количество материал, който трябва да се смеси с втвърдител. Не е необходимо да разбърквате шпакловката с ротационни, а извършвате процеса само с нарязващи движения, тъй като в този случай в него влиза въздух, който веднага ще се появи на повърхността.

Нанесете пълнителя внимателно. След това трябва да го изсушите.

При обработката на шпакловката и подготовката на повърхността за нанасяне на грунд е необходимо да се използва абразив с индекс на градация P280 и мека основа. Почвата не трябва да излиза извън изчистената ремонтна площ, тъй като ще покрие блясъка, което не трябва да се допуска. Допустимата градация за смилане под земята е в диапазона P220-320. Не се препоръчва използването на абразиви с градация по-горе. След като трябва да издухате повърхността. Можете да премахнете дребни дефекти с помощта на ръчна подложка.

Дори незначителни повреди на боята на автомобила водят до катастрофални последици. Те развалят външния вид на "железния кон" и съкращават живота на тялото. С течение на времето драскотините и чиповете се превръщат в огнища на корозия, която се разпространява дори под непокътната боя. Елиминирането на повреди по повърхността на тялото се извършва веднага след откриването им.

Отстранете старата боя напълно преди повторно боядисване.

За възстановяване на външния вид на автомобила в случай на недълбоки повреди се използва повторно боядисване на каросерията. Тази процедура ви позволява да възстановите боята на автомобила със собствените си ръце.

Частичното боядисване на тялото, в зависимост от зоната на увреждане, е от два вида:

• ретуширане или директно боядисване на място;
• локалното боядисване е технология за ремонт на автомобили, при която се извършва боядисване на повредена част или отделен участък от нея.

Нека разгледаме по-подробно какво представляват локално и точково боядисване на автомобил, в кои случаи се използват, какви инструменти и материали са необходими за извършване на тези работи.

Точковото боядисване на автомобил се извършва с единични драскотини, които не достигат грундовия слой. Такива повреди са забележими само при ярка слънчева светлина.

Точков ремонт на автомобилна боя е процедура, с която всеки собственик на автомобил може лесно да се справи. Тя ви позволява да боядисвате отделно всяка малка повреда на боята. Има 2 вида продукти за ретуш: под формата на молив или резервоар с оцветяващо съединение и четка. Боядисването на автомобил с четка улеснява работата и ви позволява да я вършите спретнато.

Важно е да изберете ретуширащ продукт в телесния цвят, така че драскотината да не изпъква още повече след боядисване. В търговските обекти е представена широка гама от оцветяващи композиции и с помощта на консултант можете лесно да изберете желания нюанс.

Праховото боядисване е най-бързото и евтино

Точковото боядисване на каросерията на автомобила започва с обезмасляване на повредената зона. За да направите това, използвайте разтворител, който е под ръка (ацетон, бял спирт или алкохол). Ретуширащият агент се нанася върху увредената зона на 2-3 слоя, за да се боядиса надеждно драскотина или чип.

Направи си сам точковото боядисване на автомобил е възможно дори и за начинаещ. За да постигнете необходимата точност при извършване на работа и да "напълните ръката си", по-добре е предварително да тренирате върху стара част от тялото или ненужно парче метал.

Локалното боядисване на каросерията на автомобила се нарича "преход", тъй като когато се извърши, е необходимо да се постигне незабележим преход между старата и новата боя. Ако такъв ремонт на боята на автомобила се извърши лошо, можете да видите границите на наслагването на прясна боя върху частите, особено при ярка слънчева светлина.

Направи си сам локално боядисване на каросерия на автомобил не се различава от цялостното боядисване и се състои от следните етапи:

1. Подготовка, по време на която частите се почистват, обезмасляват, отстраняват се ръжда и повърхностни дефекти и се грундират.
2. Етапът на боядисване, по време на който се нанасят слоеве боя върху детайла и се изглажда границата на прехода между старата и новата боя.
3. Полиране на повредената зона след боядисване.

Ремонтът на боята на автомобила със собствени ръце задължително започва с подготовката на тялото. Повредената част се почиства старателно и е необходимо да се измие не само непосредственото място на повреда, но и останалата част от повърхността на детайла. Ако прах или мръсотия от съседни зони попаднат върху мократа боя, на повърхността се появяват дефекти. Преди боядисване не забравяйте да почистите стаята, в която се ремонтира боята на автомобила със собствените си ръце. За почистване на тялото използвайте специални почистващи препарати. След измиване на автомобила се избърсва до сухо.

Следващата стъпка е обезмасляването на повърхността. Благодарение на тази процедура могат да се премахнат упорити петна (следи от насекоми, мазут, автомобилни масла и други), освен това грундът се нанася по-добре върху обезмаслената повърхност. За обезмасляване се използват домакински продукти като ацетон, уайт спирит или специални автомобилни разтворители. Процедурата се извършва с помощта на специални салфетки или парцали без власинки, тъй като влакната попадат в боята и се появяват след изсъхване.

Съвет! Някои собственици на автомобили използват керосин за обезмасляване. Не забравяйте, че тежкият керосин не се изпарява напълно от повърхността на детайла, той взаимодейства с боята и влияе негативно на резултата от боядисването.

Боядисването на автомобила се извършва на три слоя

Мястото на бъдещото боядисване се почиства до метал с помощта на механични абразиви (шлайф или шкурка). Това трябва да се направи поради следните причини:

• на места на стари драскотини и стружки под външно непокътната боя може да има център на корозия;
• старата боя скоро ще се отлепи след оцветяване;
• при оголване изгладете ръбовете на стърготини, които иначе биха изпъкнали под новото покритие.

Ако повърхността на частта е покрита с вдлъбнатини или други повреди, ремонтът на боята на автомобила трябва да бъде придружен от изравняване с шпакловка. Съставът на шпакловката се избира в зависимост от дълбочината и конфигурацията на повредата. Малките драскотини са по-добре запълнени с разтвори с нисък вискозитет. Най-добре е да използвате материал от фибростъкло, за да премахнете вдлъбнатината. За изравняване на повърхността са необходими няколко нанасяния на пълнителя. След изсъхване на всеки слой повърхността се шлайфа с финозърнеста "шкурка".

Последният етап от подготвителния етап е грундът. Нанасянето на грундов слой осигурява по-добра адхезия на боята към метала, изглажда повърхността и предпазва детайла от корозия.

За локално оцветяване се използват автоемайли или аерозолни бои в спрей. Изборът на метода зависи преди всичко от размера на увредената зона. Технологията на оцветяване е различна и в двата случая, така че ще разгледаме всеки от тях поотделно.

Ремонтът на автомобилна боя с боя в аерозолни кутии, направен сам, се извършва с малка площ на повреда.Разклатете енергично кутията с боя в продължение на 3 минути преди употреба. Това е необходимо, така че оцветяващите пигменти да се разпределят равномерно в разтворителя. Боята се нанася от разстояние 30 см от повърхността в посока отдолу нагоре, за да се избегне капенето на мокрия състав.

За получаване на равномерно оцветена повърхност са достатъчни 3 слоя. Всеки следващ слой се нанася само след като предишният изсъхне, времето, необходимо за това, е посочено в инструкциите на производителя. Не използвайте цялата кутия ненужно. Боята се съхранява в него дълго време и може да се използва със следните локални оцветявания.

За да се размие границата между стари и нови покрития при използване на спрей боя, преходът се третира със специален аерозолен разтворител. След като границата е замъглена, повърхността се отваря с безцветен лак.

Ако зоната на повреда е обширна, най-добре е да използвате обикновени автомобилни бои. Те се смесват с разтворител и се напръскват върху повърхности с пистолет за пръскане. За равномерно боядисване на повърхността са достатъчни 2-3 впръсквания.

За да направят прехода между старата и новата боя плавен, опитни майстори използват следните трикове:

1. Всеки следващ слой боя трябва да излиза извън границата на предишния, но в никакъв случай не трябва да попада върху участъци със стара боя.
2. Първият слой боя трябва да бъде най-вискозен, а боята за следващите приложения се разрежда с голямо количество разтворител.

Можете да отворите боядисаната зона с лак след окончателното изсъхване на последния слой боя. За локално оцветяване се използва предимно автомобилен лак в спрей кутии.

След боядисване е по-добре да полирате детайла, това ще защити боята и ще премахне дефектите, възникнали по време на боядисване. Цените за полиране на каросерията на автомобила варират в зависимост от метода на обработка и варират от 1900 до 20 хиляди рубли. Можете да спестите тази сума и да полирате тялото на автомобила след боядисване със собствените си ръце.

Локалното полиране на каросерията на автомобила се извършва само след окончателното изсъхване на лака и боята. Ако не се появят дефекти на повърхността на детайла по време на боядисване, се извършва защитно полиране. При този метод на обработка повърхността на тялото се нанася лак и се разтрива с кръгови движения със салфетки. Благодарение на защитното полиране тялото придобива блясък и защита от неблагоприятни външни фактори.

Ако след изсъхване на боята на повърхността се появят неравности, се използва абразивно полиране. Този метод се състои в механично шлайфане на повърхността: с помощта на мелница и специални полиращи пасти или финозърнеста "шкурка".

Направи си сам местното боядисване на каросерията не се различава от цялостното боядисване на автомобил. Но опитни майстори използват някои трикове, когато го правят:

1. За неговото изпълнение не се изисква демонтаж на каросерията, колата е покрита с пластмасова обвивка, а ръбовете й са фиксирани с лента около мястото за боядисване. Демонтирането на частта е необходимо само ако достъпът до повредената зона е труден.
2. Шпакловката на драскотини се извършва в следната последователност: разтворът се нанася върху повредата и се изравнява с шпатула по нея.
3. Цветът на грунда влияе върху крайния нюанс на повърхността, така че грундът се съчетава с боята.
4. Не винаги е необходимо локално полиране. Ако повредата се намира в вдлъбнатина, близо до ръба или формоване, тогава полирането не се извършва. Ако повредата захване ръба или средата на детайла, се извършва частично полиране на каросерията на автомобила.

Тялото се счита за една от най-уязвимите части на превозното средство. Малките камъчета, които летят към автомобила при шофиране с висока скорост, увреждат лаковото покритие.Драскотините могат да се появят и в резултат на лек пътен инцидент или след контакт с клони. Дори плитката драскотина е опасна.

Ако лаковото покритие е повредено, влагата попада върху метала рано или късно, което може да причини развитието на корозионни образувания.

За възстановяване на автомобила и придаване на ефектен външен вид се извършва ремонт на боята на автомобила

Защото колкото по-бързо се възстановява боята на автомобила, толкова по-добре. Подреждането на боята на каросерията на автомобила със собствените си ръце е истинско събитие. Струва си да се отбележи, че самостоятелно извършена процедура ще ви струва два до три пъти по-евтино от услугите на специализиран автосервиз. Ако искате да знаете как да поправите боядисване (с или без боя), тази статия е за вас!

Има три вида драскотини и стърготини, които могат да се видят по повърхностите на машината. Те включват:

1. Леки повреди. В този случай се поврежда само външният слой на лака. Драскотините от този тип са лесни за отстраняване - обикновена боя с молив ще свърши работа. Освен това можете да направите течно стъкло на кола със собствените си ръце.
2. Наранявания със средна тежест. В този случай се поврежда както защитното фолио на автомобила, така и земния слой. Ще трябва да бъркате повече, за да поправите умерени драскотини. Въпреки това, ако имате инструментите и опит с тях, няма да срещнете проблеми.
3. Тежки наранявания. Отстраняването им е доста трудно, тъй като лаковият слой, грундът и металът са повредени. В този случай няма да работи за ремонт на колата без боядисване. При наличие на тежки повреди рационалното решение е да се свържете със специализиран сервиз. Но ако имате всички необходими инструменти и опит в такава работа, все още можете да премахнете дълбоките драскотини по автомобила със собствените си ръце.

Боята на автомобила изпълнява не само естетическа функция (придава на автомобила ефектен външен вид), но също така предпазва тялото от повреди и появата на ръжда

Преди да започнете да възстановявате лак на автомобил, уверете се, че имате следните инструменти и материали в арсенала си:

1. Шпакловъчни материали.
2. Лакови материали.
3. Грундова смес.
4. Сандър.
5. Абразивни кожи.
6. Материали за абразивна работа.
7. Фрагменти от филцова тъкан.

Възстановяването на автомобилната боя трябва да се извършва в съответствие с този алгоритъм:

• Уверете се, че всички неработни повърхности на превозното средство са правилно защитени. За това обикновено се използват покривни материали (като строителни филми), фиксирани с лепяща лента.
• За почистване на площта на обработваната повърхност (и цялата площ около нея в радиус от пет милиметра). За това се използва шлайф или абразивна хартия с висок индекс на зърненост. Почистването е необходимо, за да се отстранят мръсотията и ръждата, които вече може да са се образували в драскотината.

• Изплакнете, обезмаслете и подсушете проблемната зона. Тя трябва да е чиста, когато започнете работа.
• Ако драскотината е засегнала повече от само лака, нанесете слой грунд върху повърхността и разнесете с гумена мистрия
• След като грундът изсъхне, шлайфайте отново проблемната зона с шлайфмашина или абразивна хартия с висока зърненост
• След това започва директното възстановяване на боята на автомобила. Лакът се нанася с помощта на аерозолна кутия (важно е да се спазва принципът на съвпадение на цветовете).
• Сега започнете да полирате повърхностите. Абразивен материал се нанася върху филцови парцали и с тяхна помощ покритието се полира.Важно е да се има предвид, че е необходимо постепенно да се премине от продукти с едрозърнест към продукти с фино зърно, както и от твърди към меки парцали. Полирането продължава, докато повърхността стане напълно матирана.
• Процесът на възстановяване на лаковото покритие на автомобила без боядисване завършва с нанасяне на защитен слой върху повърхността на каросерията. Това може да бъде специален лак, съдържащ съединения на восъчна основа.

Устройство за измерване на дебелината на автомобилен дървен комплекс, което ще бъде незаменимо по този въпрос, е дебеломер, с който можете да се запознаете на нашия уебсайт.

След отстраняване на дефекта колата се довършва или полира.

Ако драскотината се намира на видно място и не се различава по дълбочина, е доста рационално да използвате боя с молив.

Той изпълнява по-скоро естетическа, отколкото защитна функция, но ви позволява напълно да скриете всички следи от повреди. Предимството на боята с молив е скоростта на нейното използване. Основното нещо е да изберете точния нюанс на цвета (това не трябва да е проблем, тъй като на пазара има повече от сто разновидности). Преди да използвате боя с молив, повредата се третира по подходящ начин: почистете, изплакнете, обезмаслете, изсушете. Използвайте прозрачен лак след боядисване.

Каросерията на автомобила е част, която изисква грижи и внимателно боравене. Небрежното шофиране, лошото качество на пътищата и други фактори често са причините за дефекти в боята на автомобила. Появата на малки чипове върху боята изисква ремонт, защото разваля външния вид на машината и причинява допълнителни щети. Поради това шофьорите понякога се нуждаят от информация как да премахнат чипове по каросерията на автомобила.

Нито един собственик на автомобил не е застрахован срещу повреда на боята. В допълнение към невнимателното шофиране, чипове на автомобил се появяват по следните причини:

• неблагоприятни метеорологични условия - градушка, температурни спадове;
• път, осеян с развалини;
• насекоми, блъскащи се в колата с пълна скорост;
• небрежност на другите, физически щети;
• неправилна автомивка.

Собственикът на автомобила не забелязва образуването на малки чипове боя. Само внимателното изследване на тялото след пътуване и почистването на автомобила от мръсотия помага да се открият възможни дефекти. Ако бъдат открити, препоръчително е тялото да се възстанови възможно най-скоро. Оставянето на малки повреди без надзор е изпълнено с последствия.

Микроповредите нарушават целостта на боята и стават причина за по-нататъшната му корозия, а увеличаването на площта на дефекта ще направи ремонта скъп. Докато чакате, ситуацията ще се влоши от началото на ръждясването на тялото. Повредената боя няма да попречи на окисляването на метала. В този случай каросерията на автомобила ще изисква дълъг и скъп професионален ремонт.

Боята на автомобила се състои от грунд, боя и прозрачен лак, който служи като допълнителна защита. Някои бои вече имат лак в състава си, така че не изискват допълнителна защита. По отношение на дълбочината, чиповете на машината са разделени на повреди:

• лак;
• лак и боя;
• лак, боя и грунд.

По вид дефектите на боята се разделят на:

• следи от полиране;
• "Паяжини" - незначителни повреди на горния слой;
• водни следи - малки, но видими дефекти по лаковия слой;
• някои малки драскотини;
• дълбоки драскотини;

Ремонтът е необходим, когато възникнат повреди на всеки слой, а не само на драскотини, които са достигнали земята. Малките чипове са много по-лесни за ремонт.

Преди да пристъпите директно към ремонта, е необходимо да намерите всички чипове по тялото и да оцените щетите. За да направите това, трябва внимателно да проверите колата, особено в областта на предната броня, фаровете и радиатора.

За да възстановите правилно автомобил, трябва да оцените общото състояние, да определите дали почвата е повредена. Ако повредата не е твърде сериозна, има смисъл да започнете да ремонтирате сами с помощта на специализирани инструменти. Има следните начини за възстановяване на боята:

• възстановяване на лак с лак;
• възстановяване на боя с четка;
• използване на аерозолна кутия;
• ремонт на натрошено боядисване на автомобил с помощта на лак.

Преди да започнете да нанасяте покрития, е необходимо да почистите добре повърхността от корозия. Мястото на повреда трябва да се почисти от мръсотия. С помощта на шлифовъчна хартия за изглаждане на повърхността създайте основа за покритието.

Никога не използвайте преобразувател на ръжда. Когато се нанесе, на мястото на корозия ще се появи петно ​​дори след боядисване.

След това се нанася основното възстановително покритие. Има различни методи на приложение, така че ще ги разгледаме по-подробно по-долу.

Последната стъпка е шлайфане и полиране на повърхността. Шлифоването се извършва с хартия P2000 с твърда подложка и полиране с полираща паста и кърпа. За да оцените получения резултат, най-удобно е да използвате вода и да се уверите, че тя се разпределя равномерно по повърхността.

Този метод за възстановяване се използва за отстраняване на малки чипове на машината. Плитките повреди се покриват със специална паста, против надраскване, след изсъхване. Това помага да се спре по-нататъшната корозия и да се направят чиповете по-малко забележими. Основните предимства са простотата на изпълнение и надеждността на покритието. Сред недостатъците е продължителността на работата.

Някои собственици на автомобили предпочитат периодично да полират цялото тяло. Това ви позволява да се отървете от фините дефекти в ранните етапи, да предотвратите по-нататъшна корозия и да обновите външния вид на автомобила, като му придадете блясък като след боядисване.

Отчупването с полираща паста ще бъде забележимо, ако:

• в случай на увреждане на голяма площ, нюансът се променя на мат;
• за дълбоки драскотини, покритието няма да даде ефективен резултат.

Този метод се отнася до възстановяването условно. Моливите най-често се използват като временно отстраняване на чипове. Това е най-лесният начин да поправите чипове върху каросерията на автомобила със собствените си ръце. Налични са три вида моливи за възстановяване:

• восък;
• гел коректор;
• молив за оцветяване.

Восъчна пръчка - използва се за отстраняване на стружки с всякаква дълбочина. По външен вид и начин на нанасяне прилича на червило. Съставът на веществата на такива моливи съдържа инхибитор на корозия, така че е надеждна, но краткотрайна защита. За временни ремонти намажете повърхността с молив, без да я почиствате от корозия.

Коректор гел - способността да се прави без лак за възстановяване на боя. Течността в такъв молив има висок вискозитет и се втвърдява за дълго време. След възстановяване на дефекта с такъв молив, повърхността визуално не се различава от другите зони.

Молив за оцветяване - бутилка боя, готова за употреба. Работи добре, за да прикрие малки чипове по колата или леки повреди. Особено чувствителен към корозия. След употреба се препоръчва повърхността да бъде лакирана и полирана.

Оптималният инструмент за елиминиране на чипове с голяма площ. Изработва се след шлайфане и почистване на повреденото място от старата боя. При правилно съчетаване на цветовете, боядисаните зони не се различават от останалата част от тялото.

Боята със спрей издържа по-дълго от боята с молив благодарение на равномерното нанасяне. Допълнително предимство е възможността за боядисване върху труднодостъпни места.

В допълнение към боята, спрей кутиите имат автогрунд, който е необходим за боядисване на малки, но дълбоки стърготини. Има и акрилна боя, която не изисква лак.

Лакът е горният защитен слой на покритието. При сериозни повреди отварянето с лак не е достатъчно. След локален ремонт на чипа се изисква лакиране.

Повърхността се покрива с лак след пълно изсъхване на боята. Лакът се нанася на няколко тънки слоя, преди повърхността на повредения участък леко да излезе извън нивото на външната част на боята. След това неравностите се коригират чрез изравняване на повърхността с помощта на шлайфане.

Пренебрегваните дефекти причиняват корозия. Ако повредата е достигнала метала, се налага спешен ремонт на чипа по каросерията на автомобила.

За да премахнете такъв недостатък, шлифирайте повърхността около него с едра шкурка. За да може боята да лежи по-добре, границите на възстановената площ трябва да са равни. След почистване на повърхността я третирайте с грунд и изчакайте слоят да изсъхне.

Препоръчително е да запечатате чипа с боя, съдържаща лак, тъй като когато се нанесе върху слоя боя, мястото на отстраняване на дефекта ще бъде забележимо.

За да се премахнат дефекти по тялото, в автокъщите се продават специални комплекти. Те включват грунд, боя и лак и четки за покритие. Комплектът за ремонт на чипове на тялото има широка гама от цветове и ви позволява да поправите почти всякакви дефекти и драскотини.