M2la24zs32 трипътен клапан Ремонт сам

бойлер Arderia ESR 2.16 ни зарадва с безпроблемната си работа в продължение на 3 години. А онзи ден домакинството забеляза изтичане на вода от уреда. И капеше нормално, дори се наложи да сменя кофата.

Веднага си спомних 2 наблюдения, които говореха за предстояща катастрофа:

• налягането в системата бавно спадна, беше необходимо да се допълва веднъж седмично, два пъти;
• горещата вода имаше вкус на ръжда.

Преди да се обадя на газовите, реших да се опитам сам да разбера темата. Ако проблемът не е голям - защо да се занимавам с заети хора. Да, и тези заети хора приемат за услугите си, традиционно, не слабо.

Изключете котела от контакта 220. Свалете предния капак. Няма пломби, няма тайни, всичко се вижда, 2 болта.

Веднага видях откъде минава струйката по тялото на котела. Четем маркировката на механизма - m2la24zs32.

В глобалната мрежа намираме името - 3-пътен вентил Arderia (2040105).

В продажба има част, струва от 3300 до 4400 рубли. в различни части на страната. Но има интерес да се опитаме да го поправим, ако е възможно. В YouTube попадна видео с подробни инструкции. 10 минути и аз съм майстор, можете да започнете.

Онлайн помощ:

Трипътният вентил в котлите е проектиран да пренасочва правилно отоплителната среда (вода). Това е разклонен адаптер с температурен сензор и електрическо задвижване. Позволява на двуконтурните котли бързо да загряват течност за отоплителни системи и топла вода. Вентилът се превключва в два основни режима: нагряване на охлаждащата течност, нагряване на сервизната вода. Принципът на работа е следният: в първия режим трипътният клапан блокира достъпа на топлоносителя до втория топлообменник (за загряване на битова вода), във втория режим вентилът отваря достъпа на гореща вода от отоплителната система до втория топлообменник (циркулацията на топлоносителя позволява подаване на вода за отопление към крана).

На първо място, изключваме от отоплителната и водоснабдителната мрежа (затваряме всички 4 кранове отдолу). Източваме водата в кофата през специална тръба отляво и специален кран.

След това премахваме заключващите клапани от всички тръбни връзки на проблемния блок. Както и жиците. Опитваме се да извадим клапана. Внимателно! от освободените тръби отново ще изтече вода - хващаме я с кофа и парцали.

Клапанът ми не искаше да изгасне сам, с него се наложи да махна подгряващия водопровод отляво. За щастие, това е прикрепено само с един болт към топлообменника.

Дръпнете, разклатете, издърпайте. Не препоръчвам да използвате много сила.

Взимаме злополучния трипътен вентил и се настаняваме на масата, дори и кухненска, като мен. Изключително неудобно е да го ремонтирате на тежестта и на коляното.

Развиваме винтовете, премахваме двигателя, не е необходимо да изключваме проводниците от клемите:

Отстранете пластмасовото колело от тази страна на 3-пътния клапан. Не му се разрешават контакти. Изваждаме един, с червен проводник, вторият (двоен) - не изваждаме напълно:

Изваждаме колелото. Отстраняваме шплинта и шайбата по тях. Сега можете да развиете 4-те винта от другата страна на клапана:

И извадете това инженерно чудо:

Гумената топка се върти с мотор и превключва потока на водата в тръбите - отопление или топла вода. По същество запушва дупките.

Снимката показва износването на топката (повърхността е станала грапава) и силиконовите пръстени:

Не се втурнах в магазина да търся О-пръстени, свалих размерите, ще търся при случай.

Онлайн помощ:

Основната и практически единствена причина за повреда на трипътен клапан е силното му замърсяване. Постоянното превключване на водните потоци може да доведе до отлагания на образувания по вътрешните стени на разпределителя.Действието на нискокачествена течност с множество добавки може дори да повлияе на нов елемент от отоплителната и отоплителната система. Друг фактор (с който се модифицират единичните клапани) е простото износване поради продължителна експлоатация.

За ремонта използвах FUM лента, нарязана на тънки ивици и навита на седалките на пръстените на семеринга. Естествено, навиването на такава дреболия не е лесно спретнато, но е възможно.

Резултат. Дано не много и не малко пренавит панделки.

Това е целият ремонт. Можете да съберете всичко обратно. По-удобно е да инсталирате всичко в котела и в тандем с пластмасови тръби от топла вода:

За улеснение на сглобяването помага снимането на процеса. Понякога трябваше да прелиствам снимки на телефона си и да проверявам себе си.

Налях вода в бойлера, няма теч. Пусна парното - бинго! Работи и не капе.

В интернет те пишат, че причината за повредата на този възел е мръсна вода. Не мога да се съглася с това, мисля, че причината е в липсата на дизайн. Гумената топка трябва да притисне доста силно дупките, оста със силиконови (или гумени) пръстени е под силно напрежение. Тези. работата по пръстените е не само да задържат вода, но и да играят ролята на лагер.

Ще видя колко ще ми издържи ремонта. Ще търся пръстени за ремонт. И да се надяваме, че клапанът винаги е в продажба.

Не сте влезли - не можете да публикувате във форума и да преглеждате файлове

страница: 1

Какъв е хода на клапана в трипътния вентил на котела Vaillant Atmo Pro VUW240-3, как е напълно разглобен.

За кой модел Vaillant Atmo Pro VUW240-3 говорите? серия МАКС или Тес?

Серия бойлер Atmomax Pro VUW 240-3 Благодарим ви за вашето мнение.

jager Ако тристранните клинове в тази серия, тогава го сменете, без дори да се замисляте.

Благодаря,но нямам тази възможност.Най-близкият сервиз е -130км.Ако имаш опит в разглобяването и ремонта на кран,бъди толкова любезен и сподели.Благодаря предварително.

Добър ден, uv. експерти ми кажете моля, имаше проблем, лятото когато парното е изключено, когато се пуска топла вода, част от водата отива към батериите.
Почистих напълно трипътното, задвижването работи, стеблото се дърпа напред-назад, всичко работи, премина през цялото тяло на клапана, всичко е наред, но при работа с топла вода водата се изтласква до малък и голям кръг , особено след затваряне на крана. МЕРСИ.

изключете захранващия кран за лятото

Точно това направи, но това не е опция, най-интересното е, че при тези модели хидроелектрическата система е направена така, че при всички случаи част от топлата вода отива за отопление.
Явно задвижването на трипътния клапан не стига до ограничителя на стеблото, вероятно въпроса е в задвижването, ще взема ново задвижване от нашето и ще пробвам

Задвижване: пластмасово, а червеят е стоманен!
Разработката и резултатите са в ход.
Или не се затваря, или изобщо не работи! Но в същото време прави нещо!
Трябва да направите гайка и винт от същите материали!
Това е бомба със закъснител! Заложено от много рекламирания Уилант.

jagerАко тристранните клинове в тази серия, тогава го сменете, без дори да се замисляте.

Аз лично преди месец разглобих трипътния клин на този котел и го махнах този клин - залепна на самата гумена цев - в този клапан беше още сферичен - от стар тип - реши се като завъртя тази сфера в диаметър. Тогава клапанът работи без проблеми. В инструкциите дори пише, че в новата трипътна вместо сферична цев се използва цилиндрична цев, за да се намали съпротивлението при движение. Точно това правех - превръщах сферата в цилиндър! Докато стана свободно да ходиш! Може би каучукът е набъбнал за 10 години! Котелът беше 2004г! След 10 години този проблем с клапана започна. Така спестих на собствениците 1500 UAH. Въпреки че преди това предишният майстор просто смени счупеното тристранно серво! Но клапанът никога не е работил правилно!

Удобно е да се шлайфа без издърпване на гумената цев от тялото с инструмент като бормашина за зъби - гравьор.

Официален форум на BAXI в Русия

Съобщение Шестов Юрий »05 декември 2016, 19:52

Съобщение БАКСИ-Урал »05 декември 2016, 20:36

Съобщение Шестов Юрий »06 декември 2016, 18:25

Хвърли клемния блок далеч от двигателя, отоплението работи гладко, когато се закачи и отвори крана за топла вода обратно, бойлера отново бръмча и температурата на отопление се покачи, сякаш при отваряне на топла вода, трипътното кран затваря циркулацията на парното, затварям топлата вода и температурата на отоплението пада, бойлера се включва за подгряване на парното, а понякога след затваряне на крана за топла вода температурата на отопление остава 65 градуса и не пада. Естествено, котелът замръзва, батериите се охлаждат и температурата в котела не пада, следователно не се включва. Мислех, че може би е в мозъка или е в двигателя? Къде можете да го получите в района на Челябинск и как да проверите двигателя си за неизправност?

Ако отоплението или топла вода не работи в стенен газов котел, тогава има голяма вероятност от повреда на трипътния кран. Всички работи по ремонта на газово оборудване трябва да се извършват от специализирани организации, които имат лиценз. Самостоятелният ремонт на газовия котел е забранен. Ако трипътният клапан не успее, се препоръчва да се обадите на специалист, който да го смени. Но старият трипътен клапан може да бъде ремонтиран от вас и да бъде оставен като резервен.

Трипътен клапан служи за пренасочване на потока на водата. Когато кранът за подаване на топла вода се отвори, нагрятата вода преминава през него в смесителя. И когато кранът е затворен, водата се пренасочва през топлообменника към отоплителната система.

В статията, използвайки примера за неизправност на трипътния клапан на газовия котел Navien, ще опишем възможни повреди на трипътния клапан, методи за проверка за последващ ремонт. Един кран струва от 3 до 5 хиляди рубли, в зависимост от региона, а резервните части за ремонт са десет пъти по-евтини (с изключение на двигателя). На читателите се дава възможност не само да научат за устройството на тази част, но и да опитат ръката си в ремонта. В края на краищата, с изключение на отвертка Phillips, тестер и поялник, нищо не се изисква. Най-важното е грижата, точността и спазването на мерките за електрическа безопасност, тъй като двигателят на трипътния кран се захранва от променливо напрежение от 220 V.

И така, имаме неработещ трипътен вентил за газовия котел Navien, който беше успешно заменен с нов вентил от специалисти.

Вижда се, че отвътре е покрита с ръжда. Това се случва, когато в системата не е монтиран допълнителен филтър за пречистване на водата и качеството му е лошо. Като минимум кранът ще трябва да бъде разглобен и напълно почистен. Но първо нещата.

Първо, развийте четирите винта на корпуса на клапана с помощта на обикновена отвертка Phillips.

Трипътен клапан на котела navien с електрическо задвижване - свалете двигателя.

Разглобяваме кутията наполовина. В случая виждаме два микропревключвателя. Проверяваме ги с мултицет. В нормално положение те са затворени, а при натискане се отварят. Външният вид, положението и размерите на превключвателите могат да се различават в зависимост от модификацията на крана. Ако един от микропревключвателите е дефектен, сменете ги с поялник. Понякога, за да определите дали един от превключвателите е дефектен, може да не ви е необходим мултицет. Често неизправността се вижда визуално, бутонът потъва в една позиция, не работи ясно.

Проверка на микропревключвателите на трипътен моторизиран клапан.

За да проверите двигателя, развийте още два винта. Трипътният клапан вече може да бъде напълно разглобен.

Разглобен трипътен клапан.

След като изключихме проводниците, изваждаме двигателя за проверка.

Снимка на трипътен двигател на кран.

Преди да проверите двигателя, проверете съпротивлението между клемите. Трябва да е около 15 kOhm. Ако съпротивлението се измерва в омове или безкрайно, веднага сменете двигателя, тъй като е изгорял. Това се случва поради навлизането на вода в него. Ако съпротивлението е нормално, захранвайте двигателя с променливо напрежение от 220V.

Внимание, спазвайте мерките за безопасност по време на работа. Съществува риск от токов удар.

Ако двигателят се върти (много бавно, 3 оборота в минута), тогава той е изправен. Ако не, тогава можете да го разглобите. Свалете капака, след като натиснете четирите ключалки. Вътре, в допълнение към двигателя, е сглобена скоростна кутия. Ако при сваляне на зъбните колела двигателят не работи, сменете модула на двигателя. И ако работи, проверете внимателно пластмасовите зъбни колела, може би една от тях е повредена.

При всеки ремонт на трипътен клапан е необходимо да се извърши превантивно почистване от ръжда и да се сменят всички О-пръстени, за да сте сигурни в правилната му работа. След почистване клапанът се сглобява в обратен ред.

Трипътен вентил за бойлер Navien, сбор.

След като сглобите клапана, не забравяйте да заредите отново двигателя. Визуално вижте, че стъблото се движи. В противен случай повторете цялата процедура за проверка отново.

Днес ще говорим за котли на твърдо гориво с продължително изгаряне, пиролизни и пелетни котли, нека се опитаме да разберем дали са толкова добри. Какво е.

Статията предоставя информация за причините за неизправността, методи за определяне на повреда и ремонт на тръбата с колектора за кондензат с турбокомпресор.

Изисквания към помещението, в което ще бъде инсталиран газовият котел. Какво трябва да бъде котелното помещение? Въпроси за височина на тавана, обем.

Какви опции за запалване са предвидени в съвременното котелно оборудване? Подробно разглеждане на пиезо запалването и електрическото запалване. Кой вариант е повече.

Често възниква въпросът как да отоплявате оранжерия, гараж или други стопански постройки. Ако не е възможно, свържете се с градската котелна стая.

Възможно е проблемът вече да е решен в подобни теми

Продължаваме да лекуваме детски болести на турбо бойлер ariston uno 24.
Този път светна жълтата лампичка на комина. Тъй като повредата се случи през нощта, в апартамента стана хладно до сутринта.
Симптоми: котелът се включи, турбината на комина се опита да стартира, след това опита отново и котелът премина в режим на грешка.

Аутопсията показа, че релето на вентилатора "мига". Има специален кръгъл отвор, изпълнен с прозрачен полимер. Когато вентилаторът стартира, в този прозорец се вижда синьо сияние.

На втората снимка стрелката показваше на кое реле се вижда светенето.
Релето беше изтрито, заменено с релето на циркулационната помпа (долно реле). И беше проверено, помпата не работи, вентилаторът се включи.

Беше твърде мързеливо да тичам до магазина, така че отворих релето, почистих го и го монтирах на мястото на циркулационната помпа (превключва най-малко).

Изображението показва къде трябва да отворите релето, внимателно отворете една трета от горната част на кутията с канцеларски нож (внимателно стиснах релето в менгеме), като същевременно внимателно издърпвате и огъвате назъбената част.
Тази част покрива отделението с контакти (несъзнателно отворих целия инч, второто отделение съдържа бобината и прибиращото устройство).
Анализирах състоянието на контактите, почистих го с лист хартия и леко огънах крайния изгорял контакт, намалявайки междината при превключване.
След почистване запечатах кутията с прозрачно тиксо, но може би по-добре с негоряща електрическа лента.

По-късно ще отида да взема подходящо реле и тогава ще видя колко ще издържи.

В широка гама от клапани, използвани за отоплителни системи, има елемент, който се използва рядко. Формата му наподобява тройник, въпреки че функциите, които изпълнява, са съвсем различни. Говорим за трипътен клапан, чийто принцип ще бъде разгледан в тази статия.

Принцип на работа на трипътен клапан

Какво е това устройство, за какво е?

Трипътният клапан е монтиран на онези участъци от магистралите, където е необходимо да се раздели потокът на циркулиращата течност на 2 кръга:

• с променлив хидравличен режим;
• с константа.

В повечето случаи е необходим постоянен поток за тези, които се доставят с висококачествена течност и в посочените обеми. Регулира се в съответствие с показателите за качество.Що се отнася до променливия поток, той се използва за съоръжения, където показателите за качество не са основни. Там съотношението на количествата е от голямо значение. Просто казано, доставката на охлаждащата течност там се извършва според необходимото количество.

Забележка! Аналог на устройството, описано в статията, двупосочен клапан, също принадлежи към спирателните вентили. Как е различно? Факт е, че трипосочният вариант работи на съвсем различен принцип. Стеблото, което е част от неговата конструкция, не е в състояние да блокира потока на течността, която има постоянна хидравлична производителност.

Стъблото е отворено през цялото време, приспособено е към определен обем течност. Следователно потребителите ще могат да получат необходимия обем, както по отношение на количеството, така и по отношение на качеството. По принцип това устройство не е в състояние да изключи подаването на течност към мрежа, в която хидравличният поток е постоянен. В този случай потокът от променлив тип може добре да се изключи, поради което всъщност става възможно да се регулира потокът / налягането.

И ако свържете двойка двупосочни устройства, можете да получите едно, но трипосочно. Но е необходимо и двете да работят в обратна посока, с други думи, когато единият клапан е затворен, следващият трябва да се отвори.