Направи си сам материали за ремонт на брони

Често в трафика можете да намерите кола с напукан или деформиран буфер. Какво можете да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лек инцидент. Това обаче не е причина да продължите да шофирате автомобил, който е загубил своя "лъскав" вид - има практически опит за възстановяване на първоначалното състояние на този елемент.

Външните пластмасови компоненти са направени главно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, именно тази технология ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена зона на каросерията на автомобила.

Някои автомобилни ентусиасти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитният собственик на автомобил знае, че подобното се третира по този начин, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни; необходимата сърцевина се избира според маркировката на буфера.

Правенето на правилния избор означава гарантиране на висококачествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще намали живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, достатъчно е внимателно да разгледате вътрешността на детайла. В зависимост от маркировката се правят следните изводи:

1. PP - полипропиленова основа.
2. ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
3. PUR - полиуретан.

Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450 ° C е подходящо за пропилен, а 500 ° C е необходимо за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.

Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.

Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не отмени икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената на цялостно възстановяване и оцветяване ще бъде по-скъпа от нов буфер.

За извършване на ремонта са необходими определени инструменти. Това могат да бъдат както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следните елементи:

• Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
• Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
• Мини бормашина като Dremel или бормашина.
• Скоби и гумена шпатула.
• Поялник и сешоар.
• Метална лента.

От материалите за възстановяване на кракнат буфер може да ви трябва:

• Шпакловка и грунд.
• Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
• Кутия боя или кутия боя.
• Пластмасови ремонтни пръти с необходимата конфигурация и състав.

Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатината. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.

Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако прекъсванията са доста значителни, тогава ще са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините. Техният брой зависи от сложността на ремонта.

При възстановяване на части на базата на PP не се използва армировъчната мрежа. Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. В бъдеще работата се извършва в съответствие със следните точки:

• От вътрешната страна на буфера по протежение на фугата на пукнатината използвайте мини бормашина Dremel, за да направите жлеб за пластмасовия прът.
• С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
• Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата на заваряване, подобно на операцията от вътрешната страна.
• Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.

• Изравнявайте неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да запазите слоя възможно най-малък.
• Разредете грунда с разтворител 3: 1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за съхнене на първия слой е 15 минути.
• Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с диск или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
• Отстранете откритите дефекти с нитро шпакловка, последвано от шлайфане с шкурка P1000.
• Отстранете праха с влажна кърпа и след това обезмаслете детайла боя пластмаса декоративна боя с припокриващи се граници 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.

Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня във видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важен детайл. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:

• Трябва да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
• Направете временна пауза за пълно втвърдяване на слоя шпакловка.
• За обработка на шпаклованата зона с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
• Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.

В случай на полиуретанов буфер, подготвителният етап под формата на работа на жлебове се изключва. Върху пукнатината се полага месингова армировъчна мрежа, стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват скоби за телбод на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се уверите, че скобата не преминава през детайла.

Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Телената мрежа или телбодите трябва да бъдат потопени в пластмасата. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:

• Необходимо е внимателно да запоявате мрежата или скобите, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
• За цялостен ремонт на полиуретанова броня "Направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
• По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
• Ако краката на скобите пробият пластмасата през и през, тогава те трябва да бъдат скъсени с помощта на странични резачки.
• За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
• За да предотвратите отлепването на новия емайл, е необходимо боята да се смила по цялата равнина на детайла.

Шпакловката и боядисването се извършват по същия начин, както е описано по-горе - по традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на колата , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако има значителни разходи в бъдеще, тогава е по-добре да закупите нова част.

Дори и най-опитният шофьор не може да бъде застрахован срещу повреда на бронята на вашия автомобил. Ако не ти, значи ти. Ако се реши чрез застрахователната компания е добре.Ако застраховката не върви, тогава има две възможности: да се доверите на професионалистите (и тук често се случва) и да платите не малка сума, или ремонтирайте бронята сами.
Всичко започва с оценка на щетите. Обикновено бронята не е много скъпа, особено ако си купите китайски еквивалент. Ако бронята е пострадала доста сериозно, тогава не може да става дума за нейно възстановяване - ще бъде по-скъпо. Препоръчително е да извършите ремонтни дейности по възстановяването на пластмасова броня, ако има малка пукнатина или пукнатини, драскотини, стружки, вдлъбнатини или ако изобщо не може да се намери замяна.

Преди ремонт е препоръчително да премахнете бронята за удобство. Целият процес на реставрация, до боядисването, може удобно да се извърши на отделен щанд.

- Отстранете повредената броня;

- Отстранете боята от повредената зона;

- За почистване на външни и вътрешни повърхности със захващане 10-15 мм отстрани от повреди. Слоят боя, отстранен по време на почистването, трябва да бъде най-малко 0,2 мм, тъй като горният слой на повърхността по време на работа често променя свойствата си, което може да повлияе на качеството на нашата ремонтна фуга;

- Пробийте краищата на пукнатините (това ще предотврати по-нататъшен растеж). Тук е същото като при ремонт на пукнатини, чипове на предното стъкло със собствените си ръце;

- Направете действителния ремонт - ще разгледаме методите по-долу;

- Грунд и боядисване - задължителни в повечето случаи.

– Сешоар за кола... Това е специално устройство, което не се различава по външен вид и принцип на действие от обикновения сешоар. Единствената разлика е, че потокът горещ въздух от такъв сешоар има по-висока температура и може да омекоти или разтопи пластмасата.

– Поялник... Можете да използвате всеки поялник, за предпочитане по-мощен. Колофон и калай не са необходими, не е така.

– Метална мрежа. Те се продават в специализирани магазини. Мрежата ще ви позволи да държите парчетата пластмаса заедно. Може да се използва от стар въздушен филтър.

– Грундиране. Редовен спрей за автомобилен грунд е добре. Ако имате компресор и пистолет за пръскане е още по-добре. Изберете сами - няма значение.

– Замазка... Идеален, докато запоявате пукнатините, все още имате нужда от шпакловка. Изключение е, ако това място не се вижда.

– Шкурка. За фугиране шпакловка 40 и 80 номера, а за фугиране на почвата вече 800.

– Всякакъв парцал. Ще е необходимо при измиване на бронята и при работа със сешоар, тъй като изправянето на гореща пластмаса с голи ръце не винаги е удобно. Добре е да използвате и ръкавици.

– Парче от стара броня. Ще е необходимо в изключителни случаи, когато няма достатъчно пластмаса.

Може да е препоръчително да закупите ремонтен комплект, който включва елементи като шкурка, различни ретуши на боя, пълнители. Такива комплекти не са толкова скъпи и може да се окажат по-евтини, отколкото да вземете всичко поотделно, тъй като комплектите използват малка опаковка - защо имате нужда от цял ​​цилиндър грунд за малка пукнатина? Също шпакловка и др.

Като начало се извършва проверка на качеството при добро осветление. Определете колко пукнатини, драскотини, стружки и вдлъбнатини има по бронята ви. Веднага изчисляваме количеството мрежа, шпакловка и други консумативи. Най-добре е да направите това, преди да закупите консумативи и липсващи инструменти.

Сега нека разгледаме по-отблизо вътрешната страна на бронята. Там трябва да намерите екструдирана (в някои случаи разтопена) информация за материала на продукта. В зависимост от вида на маркирането могат да се направят следните изводи:
Обозначения на типа PP (PPTV20 и аналози) - броня от пропилен;
PUR знак - полиуретанова броня;
PAG 6 (GF, ABS) - обозначение на твърди пластмаси.

Но това не е пълен списък на материалите, от които се правят брони за автомобили.Можете да намерите и части от фибростъкло и подобни въглеродни материали, но те са много рядко маркирани и най-много се намират данните на производителя. Но ако бронята ви е изработена от твърда (термореактивна) пластмаса или карбон, тогава ремонтът на този тип пластмасова броня е различен от ремонта на продукти от други материали.

Ако има пукнатина на бронята, тогава имаме нужда от поялник и мрежа. Обърнете бронята с грешната страна към нас и изрежете мрежата. Струва си да направите продълговати парчета с ширина 2-3 сантиметра и дълга пукнатина. Съберете ръбовете на пукнатината заедно и споете единия край на мрежата. Трябва да го удавим в пластмаса, но не сме много увлечени, можете просто да направите дупка. След това краят на мрежата трябва да бъде покрит с разтопена пластмаса. Освен това, по този начин, запояваме цялата пукнатина.

Нека да оценим външната страна на бронята. Ако там всичко е идеално, тогава нищо не трябва да се прави. В противен случай прекарваме мрежата отвън. По принцип трябва да скриете краищата на мрежата, така че нищо да не стърчи. Когато шлайфате пълнителя с шкурка, ще съжалявате за стърчащите мрежести косми.

Малките пукнатини, вместо мрежа, могат да бъдат подсилени със скоби от мебелен телбод. Изберете размера на скобите, така че краката им да не пробиват тялото. Ако няма подходящи скоби, тогава можете да вземете други и да съкратите до необходимата дължина. Използвайте пинсети, когато запоявате фитингите, за да предотвратите изгаряния.

Поставете скобите перпендикулярно на шева на разстояние 1-2 см по цялата дължина на счупването. Легират се и едва появяващите се пукнатини и клони. В противен случай в бъдеще от вибрации те ще се развият в разцепвания. За да предпазите скобите от корозия, покрийте ги напълно с нагрята пластмаса, като я издърпате от съседни зони. След като разтопите бронята отвътре, лицето трябва да се върне в първоначалната си форма.

Ако пукнатините по бронята са големи или наблизо има крепежни елементи (места, където бронята е прикрепена към тялото), тъй като близката повърхност на бронята често се счупва, препоръчително е да използвате винтове за затягане на пукнатината преди запояване. Предлага се доста прост, но много ефективен метод.

Взимаме окачване - точно това се нарича "метално окачване за закрепване на водачи", такива има във всеки магазин за хардуер. Нуждаем се от него, за да затегнем пукнатината с винтове.

Изрязваме го с ножовка или "шлайф", както е показано на снимката, в зависимост от вида на пукнатината на бронята. Обикновено се използват части 1 или 2 - използваните отвори са боядисани в синьо. Въпреки че се случва, че когато се съберат две пукнатини, се използва парче No 3. По-долу е даден пример за разположението на плочите върху пукнатина на бронята.

Фигурата - синя показва работните отвори за болтовете. Пробиваме дупки в бронята за винтове, поставяме плоча от задната страна, вкарваме винт в отворите и фиксираме цялата конструкция с гайки.

Ако ремонтирате броня за първи път, не забравяйте да извършите тази процедура отвътре (и не за първи път също е по-добре).
Поставете чиния върху пукнатината. Пробийте дупки в бронята през отворите в плочата с бормашина с диаметър от 3,6 до 3,8 мм. Пробийте така, че свредлото да е по-близо до външния ръб на отвора за вложката.
пробитият отвор в бронята трябва да бъде зенкер, така че главата на винта да "потъне" в бронята. Ако няма зенкер, можете да използвате бормашина с малко по-голям диаметър от главата на винта. При зенкерване не прекалявайте, не пресичайте! Но твърде малка дупка също не е необходимо да се прави. И още нещо - можете да потъвате ръчно, само на ръка, с голяма бормашина в дупката, пробита за винта, да направите няколко завъртания - и желаният ъгъл за главата е готов.

Проверяваме качеството на запояването. Залитаме на мястото на пукнатината след изсъхване. Ако всичко е крехко, тогава ще трябва да запоявате отново.Това обаче не може да се допусне, всичко трябва да се направи със сигурност. След снаждането на пукнатината повърхността на бронята също трябва да бъде обезмаслена и покрита с фибростъкло и след това замазка.

Ако вдлъбнатината не е надраскана, тоест боята остава непокътната, имате голям късмет. Можете да го изправите за минути. Това завършва възстановяването на бронята. Всичко, което трябва да направите, е да намокрите обикновен парцал, да включите сешоара и да затоплите вдлъбнатината на гърба. Загрявайте обикновено не повече от тридесет секунди. След това увиваме влажна кърпа около юмрука си и започваме да огъваме пластмасата назад. Правим всичко спретнато и без да използваме голяма сила. Основното нещо е да не прехвърляте всичко. Можете да направите няколко подхода с почивка от десет минути, като оставите пластмасата да изстине.

В случай, че в допълнение към вдлъбнатината има и пукнатина, ние извършваме същите действия, но с очакването за по-нататъшно запълване и боядисване на повърхността.

Чипове и драскотини

Можете да се справите с тях с шкурка. Взимаме най-големия (номер 40) и започваме да търкаме. Необходимо е да се изострят ямите, превръщайки всичко в повече или по-малко равна повърхност. Ямата всъщност се увеличава в диаметър, но губи в дълбочина. След това ще запълним тази дълбочина с шпакловка. Препоръчително е да използвате блокове за тяло, ако има такива, но можете да го разтриете с дланта на ръката си.

Добър резултат се получава с помощта на течна пластмаса, която съответства на вашия тип пластмаса на бронята. Не забравяйте да се консултирате с вашия дилър, след като запишете вида на материала за вашата броня.
Нанесете маскираща лента (за предпочитане самозалепваща лента от фибростъкло) върху лицето на бронята. Разбъркайте лепилото и сгъстителя върху картона. Нанесете получената маса върху тиксо. Това е за изравняване на повърхността на бронята. След това маскиращата лента се отстранява и повърхността отново се почиства и шлайфа. На това място се нанася течна пластмаса. След като пластмасата се втвърди, трябва да шлайфате повърхността.

Нека приготвим шпакловка, като добавим към нея втвърдител. След това незабавно ще поставим вдлъбнатини (ако боята е повредена), пукнатини, драскотини или стружки на място. Това се прави естествено след гореспоменатите мерки за отстраняване на повреди.

Изчакайте десет минути преди да започнете работа. Взимаме шкурка номер 80. С помощта на движения, насочени към левия и десния ръб на бронята, започва да трие шпакловката. Рано или късно ще стигнете до желания резултат. Разбира се, геометрията на тялото трябва да се спазва, ако повредата се появи на някое не особено удобно място. Могат да се добавят няколко допълнителни слоя шпакловка, за да се създаде по-равна повърхност.

Вземете гумен парцал, измийте бронята и я оставете да изсъхне. Ще проверим резултата за последен път. Ако всичко ви устройва, тогава можете да продължите към грунда. Взимаме консерви или включваме компресора. Необходимо е да нанесете грунда с движения, насочени отново към левия и десния ръб на бронята. По принцип трябва да начертаете хоризонтална линия, докато пръскате.

Оставете почвата да изсъхне напълно. След това ще трябва да вземете осемстотната шкурка и да я измиете добре. Това се прави с бутилка вода. Колкото и локална да е повредата, цялата броня се измива напълно. След изсъхване трябва да стане матово. И първият слой почва се измива напълно, оставяйки само сиви точки в рисковете и порите върху шпакловката.
Ще нанесем още един слой грунд, който също ще измием. Проверете равнината на повърхността под лампата. Не трябва да има малки пори или белези. На този етап повърхността трябва да е идеално равна.

Бронята вече е напълно готова за боядисване. Съветваме ви да боядисате всичко възможно най-рано.

От една страна, този метод не изисква големи умения и способности от вас, но от друга страна е необходимо да следвате точно всички инструкции.Само в този случай може да се постигне добър резултат.

Процедура за ремонт:

комбинираме напуканите части, фиксираме ги с всяко бързосъхнещо лепило;

подготвяме епоксидната смола за по-нататъшна употреба;

вземете четка и боядисайте мястото на пукнатината в рамките на 5 см ширина от вътрешната страна на бронята;

импрегнирайте постелката от фибростъкло с епоксидна смола и я поставете върху подготвената зона. При липса на такъв материал, мрежата, използвана за уплътняване на фуги от гипсокартон, може да бъде подходяща. В последния случай ще трябва да нанесете още един слой епоксидна смола.

Моля, имайте предвид, че при тази процедура фибростъклото трябва да се нанася многократно слой по слой, така че приблизителната дебелина на залепения пластир да съответства на дебелината на бронята в тази област. Лицевата страна на продукта остава незалепена. Шпакловката, използвана за скриване на следи от слепвания и други неравности, във всеки случай трябва да бъде специално проектирана за пластмаса. След това боядисайте готовата броня и я завийте на място. Ако вярвате на статистиката и тествате техниката на практика, тогава при последваща работа, ако се появят пукнатини върху нея, след това на друго място, но определено не на мястото на шева, който запечатахме.

Във всеки случай, не забравяйте, че бронята е преди всичко лицето на автомобила и изисква правилна грижа и навременен ремонт. И дали ще бъде независим ремонт или ремонт на броня в автосервиз - вие решавате.

За ремонт на пластмасови авточасти Приложи специални материали и инструменти, без което не е възможно да се извърши висококачествен ремонт на бронята.Трябва да знаете и вида на пластмасата, което е практически невъзможно да се определи визуално, поради което повечето производители оставят маркировка, за да определят вида на пластмасата.

Сега за всеки един от тях.

Поялник. Най-важният инструмент в този въпрос. Използва се за свързване на пластмасови фрагменти, мрежеста армировка, за заваряване на шевове. Критериите за избор на поялник са доста прости. Желателно е дръжката да е дървена, тъй като пластмасовата започва да се топи след 3-та броня. Мощността е не по-малка от 100 W, в противен случай процесът на запояване на бронята ще се превърне в "дълго възпроизвеждаща песен".

Сешоар. Нарича се още професионален, строителен, индустриален, термичен пистолет. Когато го избирате, трябва да обърнете внимание на мощността, тя трябва да бъде най-малко 1600W. Температурата на насочения въздушен поток също е важна, в зависимост от сешоара, тя варира между 80-700 градуса. Има контрол на температурата на въздуха 2 опции:

1. плавен контрол на температурата - позволява най-широко използване на този инструмент

2. регулиране в няколко позиции

По-добре е да закупите сешоар в комплект с различни приставки за насочване на въздушния поток. Когато купувате такъв комплект, не забравяйте да се поинтересувате за функцията за защита от прегряване. В противен случай сешоар, който няма защита от прегряване, може да се провали.

Има и сешоари с електронен контрол на температурата. Благодарение на прецизното регулиране на потока и температурата, те се използват за различни видове работа: ремонт на пластмаси, спояване на метал, горещо пресоване, заваряване на различни материали.

Как да използвате, вие избирате. Всичко зависи от областта на приложение на този инструмент.

Лично аз използвам такава термосушилня за заваряване на пластмаса.

Пластмасовото заваряване става чрез подсилване на бронята с пластмасов заваръчен прът. Може би това е най-простият и надежден метод за ремонт на броня. Заваръчните пръти са универсални и подходящи за всички видове пластмаси.

Специално за вас, скъпи посетителю на моя блог, записах подробно видео как да ремонтирате пластмасова броня със сешоар с помощта на заваръчни пръти.

Материали за ремонт на брони. Оборудване за ремонт на брони. Заваряване на брони.Сешоар за ремонт на брони. Ремонт на пластмасови брони. Всичко това в едно видео.

Бързо и надеждно. За такива брони давам 2 години гаранция, при адекватна експлоатация.

РАЗГЛЕДАЙТЕ за този термо сешоар можете на моя сайт. Гарантирам за надеждност и качество.

Пишете ми на пощата в темата на писмото посочете "ТЕРМО СЕШО".

ПЪЛНО ИМЕ. Адрес за доставка и телефонен номер за комуникация във федерален формат.

Срок за доставка от 3-7 дни, в зависимост от разстоянието.

Можете също да закупите заваръчни пръти отделно.

Количеството на стоките е ограничено. Направете поръчката си предварително.

Или можете да използвате формата за обратна връзка

Термовъздушна запояваща станция. Това е комплекс 2 в 1 (поялник и пистолет за горещ въздух). Предимството пред обикновения поялник се крие в прецизното регулиране на температурата на нагряване. Включени са и различни сменяеми накрайници за различни видове работа.

Заваръчни "пръчки". Използват се за заваряване на пластмасови шевове с помощта на термопистолет със специални дюзи. можете да ги закупите в специализирани магазини или да ги направите сами от стара броня.

Фибростъкло. Подсилващ материал, състоящ се от нарязани влакна, свързани помежду си с полимерно свързващо вещество. Чрез импрегниране с полиестерна смола се образува здрава подсилваща фуга. Идеален за залепване и подсилване на пластмасови автомобилни части.

Шпакловка за пластмаса. Прилага се върху пластмасови части на автомобил, има висока якост и гъвкавост, което е важно при ремонт на броня.

Грунд за пластмаса (велкро). Използва се за боядисване мокро върху мокро. Върху него се нанасят всякакви грундове и 1-2к. бои. Осигурява добра адхезия към всички видове пластмаси. Удобен за използване, изсъхва бързо, на външен вид прилича на разреден в течност сребрист металик. Това е специален метален компонент, който се добавя за лесен контрол на процеса на нанасяне.

Скоба. Спомагателен инструмент за фиксиране на детайла. Удобно е да се използва при ремонт на броня за свързване и фиксиране на пластмасови отпадъци.

Таблица за температурата на топене за пластмаси.

Доста трудно е да си представим превозно средство, което няма такъв необходим елемент като броня. Основната цел на частта е да предпазва тялото от повреди и деформации. Когато възникне трудна ситуация, той поема всички шокови и увреждащи фактори. Поради тази причина въпросът как да ремонтирате пластмасова броня със собствените си ръце е един от най-актуалните.

Лесно е да се отгатне, че бронята с голяма степен на вероятност може да се повреди, ако автомобилът се използва доста интензивно и дори при много внимателна работа. Бронята може да се повреди не само поради липса на опит в шофирането, но и поради причини като:

• действия на други небрежни и неопитни шофьори;
• напускането на малки камъни от движението на други превозни средства.

Независимо от причината и естеството на повредата, външният вид на автомобила след счупване на бронята се влошава значително. Собственикът на автомобила автоматично иска да реши подобен проблем, като направи ремонт на бронята със собствените си ръце.

Начините за отстраняване на проблема и механичните повреди директно зависят от какъв план е приложен дефектът към частта на автомобила. Сред най-основните видове щети са:

1. Драскотини, който може да бъде повърхностен и дълбок, тоест достигащ до земята или до основния слой на детайла. Тази повреда трябва да бъде поправена незабавно, тъй като по-късно могат да се появят пукнатини на мястото на надраскване.
2. Пукнатини - това е по-сериозна повреда на автомобилна част, която принадлежи към категорията на опасните. Без да го сваляте, не се препоръчва да работите с машината.
3. Вдлъбнатини - образуват се от силно механично въздействие върху бронята.Тези наранявания много често са придружени от други неблагоприятни прояви. До вдлъбнатините почти винаги се появяват драскотини и пукнатини.
4. Чипове и пробиви... Това е специална повреда, която има доста голяма площ. Появяват се най-често по ръбовете на бронята след сблъсък на автомобила с определено препятствие.

Разбира се, можете да се свържете с всеки сервизен център, но в този случай цената за възстановяване на бронята, дори при незначителни повреди, става много по-висока от себестойността. От всички изброени по-горе опции, саморемонтът ще се превърне в оптималния и достъпен метод за възстановяване на бронята.

Директно в зависимост от степента на повреда, ремонтните дейности, насочени към възстановяване на бронята, могат да бъдат разделени на локални и сложни. Драскотини и малки чипове от различни видове по повърхността на боята могат да бъдат елиминирани без предварително демонтиране на частта.

Необходимо е да се работи с този елемент, така че да се осигури достъп до външната и вътрешната повърхност на елемента. Монтажът на детайла на първоначалното му място се извършва след извършване на необходимите ремонтно-възстановителни работи.

Когато извършвате процес като саморемонт на пластмасова броня, ще трябва да подготвите специални инструменти и материали. Сред най-важните от тях са:

Компетентно обмислената защита ще защити цялостно дихателните органи, очите и ръцете от въздействието. Това е автоматична гаранция, че тялото няма да бъде увредено от пръскането на вредни вещества във въздуха и от високите температури.

Заедно с придобиването на необходимите материали и инструменти, в процеса на подготовка, трябва да извършите определена работа със самата броня. Сред най-важните точки са:

1. Премахване на бронята от каросерията на автомобила.
2. Цялостно почистване на детайла от мръсотия и прах. Повърхността трябва да е суха и чиста.
3. Определяне на материала, от който е изработена бронята.
4. В зони, където ще се извършват възстановителни работи на бронята, е задължително да се премахне нанесената боя. Необходимо е старателно да се почисти и обезмасли не само самата повредена зона, но и прилежащото пространство.
5. Пукнатината трябва да се пробие с малки проходни отвори в краищата преди ремонт. Това ще избегне последващото разпространение на щети, увеличаването му по размер.
6. Всяка пукнатина има специални фуги. Ето защо, преди да поправите пукнатината, тя ще трябва да бъде запълнена в ставите със специален композит.

След като завършите всички горепосочени процеси и манипулации, можете да започнете да ремонтирате бронята със собствените си ръце.

Схемата, според която ще се извърши ремонтът на пластмасови брони, зависи пряко от степента и нивото на повреда. Следните техники за възстановяване могат да бъдат приложими:

1. Залепване - използва се за детайли, произведени по метода на студено формоване. Тук се използва специално лепило на полиуретанова основа.
2. Топлинно запечатване - Подходящи за брони, които са били горещо оформени. Фрагментите на бронята са свързани с помощта на специално оборудване за заваряване.
3. Ламиниране - методът е подходящ за възстановяване на загубени фрагменти подобни. Използва специална армираща мрежа и шпакловка.
4. Използване на плоски електроди... Техниката се основава на използването на специален строителен сешоар, който разтапя електродите и ефективно поправя пукнатини.
5. Запояване - най-добрият вариант за ремонт на броня в нормални домашни условия. Ще трябва да използвате поялник, шкурка и боя.
6. Спояване с армировка - подходящ за отстраняване на големи пукнатини.Процесът се основава на използването на двустранно запояване и едновременно подсилване със специални скоби или метална мрежа.
7. Залепване - отстраняването на пукнатини се извършва с фибростъкло и епоксидно лепило. Материалът за възстановяване се нанася върху лепилото и стриктно от двете страни на бронята.

По-долу е описание на най-често срещаните и трудоемки методи за възстановяване на автомобилна броня, в зависимост от причинената повреда.

Предварително приготвената замазка трябва да бъде приготвена според всички правила на инструкциите, добавете там специален втвърдител. След това получената маса се нанася върху областта на бронята, където се намира повредата. Трябва да изчакате около 10 минути, вземете шкурка № 80 и фугирайте състава със специални кръгови движения. Резултатът става видим след няколко манипулации.

Работите по грундиране се извършват също толкова лесно. Необходимо е да вземете подготвен парцал и да изплакнете бронята много добре. След като повърхността изсъхне, цялата броня трябва да бъде проверена за правилни форми. Ако няма вдлъбнатини, можете да започнете грундирането. Този процес се извършва съгласно следните правила:

1. Нанесете грунда с кръгови движения към лявата или дясната страна на елемента.
2. Съставът трябва да се остави да изсъхне напълно.
3. След това се взема шкурка No 800 и всичко се презаписва старателно.
4. Използвайки обикновена бутилка за вода, трябва да измиете бронята. В този случай няма значение къде се е образувала пукнатината или друга повреда, бронята трябва да се измие напълно. Веднага след като един слой изсъхне напълно, пластмасата автоматично придобива матов нюанс. След това горната почва се измива напълно.
5. Едва след това може да се нанесе вторият слой грунд.

След като всички нанесени слоеве изсъхнат, ще трябва да се извърши задълбочена проверка на детайла с помощта на лампа. Слоевете трябва да са идеално равномерни и да съставляват едно парче заедно.

Ако след преглед на детайла стане ясно, че всички покрития се нанасят възможно най-ефективно и равномерно, можете да продължите към такъв процес като боядисване. Помещението трябва да бъде подготвено, всички повърхности, които трябва да бъдат защитени от използваната боя, са затворени. Пигментът се нанася стриктно на два до три слоя. Сушенето трябва да отнеме 5 до 10 минути между всеки слой.

След нанасяне на необходимото боядисване, бронята се покрива с два слоя лак. Тук е важно и междинното сушене. В края на боядисването трябва да проверите отново качеството на нанесените смеси; ако се открият петна, е необходимо леко шлайфане и старателно полиране на повърхността.

В процеса на възстановяване на целостта и външния вид на бронята, предстоящата работа ще зависи от вида на откритата повреда. Това е важен момент, тъй като за драскотини и чипове се използва една опция, е необходим съвсем различен метод за отстраняване на вдлъбнатина.

Ако трябва да извършите ремонт със собствените си ръце, или застраховката не работи, или няма пари и желание да се свържете със сервизния център, ще трябва внимателно да проучите естеството на щетите. Ако шофьорът разбере, че бронята е много силно повредена, не трябва да се опитвате да възстановите частта сами, но е по-добре да закупите нова. Ако се открият относително малки чипове или вдлъбнатини, проблемът може да бъде напълно елиминиран самостоятелно, като знаете как да действате в този или онзи случай. И така, как драскотини, вдлъбнатини и пукнатини могат да бъдат поправени бързо и ефективно.

Отстраняването на този проблем може да се извърши с помощта на шкурка. Взима се материал No50 и се извършва фугиране. В този случай е необходимо внимателно да се премахнат всички неравности, като се действа, докато повърхността стане напълно правилна по форма.В хода на този процес щетите могат да станат малко по-големи по размер, но дълбочината им ще стане много по-малка. Не се страхувайте от това, след цялостно почистване всички нередности ще бъдат запълнени с шпакловка.

Ако има желание и определени умения, тогава вместо шпакловка можете да използвате специална течна пластмаса, която напълно съответства на вида на материала, от който е направена пластмасата. След нанасяне на този състав, след като е напълно изсъхнал, ще е необходимо също така да почистите повърхността и внимателно да я шлайфате, като я шлайфате до най-равната повърхност.

За да поправите малка вдлъбнатина, която не е повредила боята, просто трябва да загреете деформираната част на бронята. Вдлъбнатата част на пластмасата трябва да се нагрее с предварително подготвен термичен или технически сешоар, докато материалът стане достатъчно мек. След това вдлъбнатината се изправя ръчно, като в същото време придава правилната геометрична форма на повредената част на бронята.

Ако по повърхността на бронята се появят пукнатини, ще е необходимо да използвате предварително подготвена метална мрежа и поялник. Последователността на действията в този случай ще бъде както следва:

1. Ръбовете на повредата трябва да бъдат събрани и запоени от едната страна на мрежата. Препоръчително е да го удавите възможно най-дълбоко в пластмасата, но не можете да прекалявате, тъй като може да се образува дупка.
2. Краят на мрежата е покрит с разтопена пластмаса.
3. По същия начин трябва да преминете по цялата пукнатина.

Ако повредата на бронята е незначителна, вместо мрежата могат да се използват специални строителни скоби. В процеса на запояване се препоръчва използването на пинсети, които ще предотвратят изгаряния на четките. Действията за залепване трябва да са на разстояние 2 см един от друг и по цялата дължина на пукнатината.

За да предотвратите ръждясването на мрежата и металните скоби след известно време, елементите трябва да бъдат покрити със специална течна пластмаса. В края на цялата работа, която се извършва по вътрешната повърхност на бронята, предната й страна веднага придобива първоначалния си вид.

Въпросът как да възстановите и ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце е от значение за всички, без изключение, съвременни автомобилисти. Ако следвате инструкциите и съветите, предоставени в статията, можете да поправите повреда на бронята с минимални пари и време.