Подробно: MAZ 4370 DIY ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Официален форум на фирма "УСЛУГИ" - "ВСИЧКО ЗА РЕМОНТИРАНЕ И ТУНИНГ НА АВТОМОБИЛНИ ПРЕВОЗИ" Експертиза - Сертифициране - Услуги
Алексей115 »02 октомври 2016, 20:58
NiKas »05 октомври 2016, 11:45
Добър ден. Не виждам проблеми с увеличаването на междуосието, единственото нещо е, ако страничната платформа е дълга 7500 мм (вътрешен размер), тогава междуосието трябва да бъде 4950 мм, плюс разширението на задния надвес на рамката на шасито.
Вячеслав »16 октомври 2016, 20:21
Вячеслав »16 октомври 2016, 20:27
NiKas »17 октомври 2016, 10:39
Вячеслав »20 октомври 2016, 13:35
Здравейте отново, ще запиша накратко моя списък с желания и вие можете да прецените дали или не.
височина 2600 Междуосие, мм 4200 Следа на предни/задни колела, мм 1810/1600 Масата на оборудваното превозно средство, кг 4200 Товароносимост на шасито, кг 7800 ———————————————————— Имам изотермична кабина и по документите има товарен ван, така че искам да изхвърля и да направя микробуса тента, тъй като кабината просто не е от значение за мен, според документите празното тегло на колата е 5480, максимално допустимото е 11400, така че искам да изхвърля кабината с измервателни уреди на пода вътре 5,4 метра + 5-7 сантиметра друга стена, но искам да го изхвърля, защото е къс и искам да увелича зареждащите вътрешни измервателни уреди без вреда, добре, поне до 6,2 m, Ще бъде ли промяна, например удължаване чрез заварка с изграждане на част от рамката от задната страна към дома! Или е възможно да се увеличат метри без удължаване на рамката и всичко ще е наред? за мен и 6.2 метра в printsyp е достатъчно!
Вячеслав »20 октомври 2016, 14:45
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
ВладимирВС »24 октомври 2016, 20:48
Вячеслав »14 декември 2016, 12:49
ВладимирВС „14 декември 2016 г., 13:16 ч
Стъпка по стъпка подробен фоторепортаж за възстановяването на автомобила MAZ-64229.
На капитана му бяха необходими две години небързана работа, за да възстанови MAZ, а колата беше в такова състояние веднага след покупката.
Имаше много работа, но тогава авторът все пак реши да поправи колата снимки на всички произведения за реставрация.
Кутията беше върната.
Покрих уплътненията с алуминиева пудра, за да не изгорят.
Радиатора е почистен и ремонтиран.
По-нататък започна ремонтът на кабината, отдолу беше изрязано гниене и беше заварен нов метал.
Кабината беше покрита с грунд, изравнена с шпакловка.
Боядисване на рамката на предното стъкло.
Кабината е боядисана с акрилна боя Ocean.
Дъното на кабината беше покрито с антикорозионно съединение (мазут, разреден с бензин).
Цялото окабеляване трябваше да бъде подредено.
В резултат на това майсторът напълно възстанови колата за две години.
Измийте възглавницата и изхвърлете калъфа от седалката
Обикновено доста добре сложих задната седалка на царевичното поле в брат ми
На север такива мазурици се казват (hbs) Искам да съм супер! без да се обиждаш! добре, така се обаждат!
Отколкото напомня Чекатило, със сигурност някой се разпада. Ще катастрофира, след това ще заспи. Ще катастрофира, след това ще заспи. Ще катастрофира, след това ще заспи.
Нищо чудно сгъваема седалка за двама)))
Генадич НА ЖИВО Правилно! Подкрепям! Късмет !
Антон Чигур Не наистина, първо спя, после отивам да смачкам храна (два-три наведнъж), след това три дни почивка
готино, уважение, таралеж на Isuzu, че при шофиране, че при почивка е нереално да се умориш, Това е работа, а не курорт, така че всичко да блести от чистота. като.
Дмитрий Крупин Освен това Cargo Truck, Fuel Truck поне Osimenatorka - но не дай си Боже да имате проблем. Ще го решим заедно, въпреки комфорта на вашата кабина или моята. Основното разбиране един на друг. Не съдете човек, който не го познава. Баща ти се тревожеше за теб и пази думите му със себе си и се губи, децата ще ти бъдат полезни. Не ти е огънат пирон - не ченге. Да отида. Не прахте, уважавайте се.
Извършва се настройка на MAZ на различни модификации за подобряване на комфорта в кабината на камиона и омекотяване на окачването. В някои случаи се извършва и софтуерна настройка - за намаляване на разхода на гориво и увеличаване на мощността на двигателя, което не е икономично за тези трактори.
Концернът MAZ за производство на камиони и оборудване е най-голямото предприятие в Русия с огромна история.Най-популярният модел трактор, който може да се намери както по вътрешните, така и по европейските пътища, е моделът MAZ 5551 с подсилено окачване и дизелов двигател. Тракторът се използва за транспортиране на различни търговски стоки на дълги разстояния или за местна употреба. Моделът е създаден в сътрудничество с немски инженери от MAN и от първото си пускане през 1971 г. камионът е претърпял много промени, които засягат комфорта.
Сред предимствата на този камион са просторна кабина, удобно и функционално арматурно табло, ниска поддръжка и надеждност на силовия агрегат. Подсиленото окачване, което е внедрено в този автомобил, ви позволява да се движите удобно дори и по най-неравните районни пътища, а седалката на водача има пружини с няколко опции за регулиране, както при камиони от водещи европейски производители. И, разбира се, основното предимство на местните трактори е цената, която е значително по-ниска от чуждестранните им колеги.
Всяка поддръжка и настройка на камион започва от кабината. Функционалността и комфортът на кабината на MAZ не са достатъчно високи, така че настройката леко ще увеличи комфорта, а правилната поддръжка ще повиши безопасността. Редовно преди потегляне е необходимо да проверявате заключващия механизъм на рамката, задвижването и устройството за застраховане на кабината на MAZ. Ако някакъв механизъм е износен или стабилизиращите пружини са загубили своята твърдост, е необходимо спешно да замените частите с нови аналози или да закупите по-подсилен комплект от местно или чуждестранно производство (особено по отношение на пружините).
При визуална проверка на машината е необходимо непрекъснато да се проверява предпазният механизъм за закрепване на кабината към рамката. Най-опасните са неизправностите в механизмите за повдигане и заключване. Можете да направите настройката на тези части със собствените си ръце, като ги укрепите със собствените си ръце. Ако те са напълно неизправни, те трябва да бъдат заменени. Настройката на камиони е много по-трудна от настройката на автомобил или микробус, следователно, за да замените някои части, се препоръчва да използвате услугите на специалисти, които разполагат с необходимото диагностично и друго оборудване за ремонт или модернизиране на различни точки за закрепване на кабината.
В допълнение към технически промени и подмяна на части от тунинг кабината MAZ, това също предполага:
отстраняване на вдлъбнатини и други повреди,
шпакловка, грунд и боядисване на кабината,
заваряване (с тежка корозия на някои елементи),
смяна на стъкла, врати, ел. окабеляване и др.
монтаж на допълнителни тунинг аксесоари за товарни автомобили.
Поради постоянни повреди на стандартната печка в MAZ от различни версии, много шофьори на тези автомобили инсталират независима климатична система на кабината. Монтажът се извършва най-добре в специализирани сервизи, тъй като тази процедура е доста трудна и включва много технически нюанси. За да създадете още по-удобна среда в купето на камион, по време на процеса на настройка на MAZ можете също да инсталирате отопляеми седалки, странични огледала, да смените стандартните стъкла с по-подсилени и да ги направите леко тонирани.
Що се отнася до настройката на вътрешните елементи, можете да затегнете отново арматурното табло, да инсталирате завеси на предното стъкло и, ако е необходимо, да ремонтирате или инсталирате допълнителни настройки на седалката. Износването на седалките е много често срещана причина, която пречи на комфорта в кабината. Шофьорската седалка на MAZ е направена с твърда рамка за поддържане на гръбначния стълб и пневматично регулиране и амортисьори, които позволяват да се овладяват ударите и вибрациите при движение по неравни пътища.
