Подробно: ремонт на мотор за миене на предното стъкло VAZ 2110 DIY от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Отново най-актуалната тема за собствениците на автомобили през пролетта е проблемът с чистачката на предното стъкло. а също и с миещо стъкло или задно стъкло. Всъщност тази публикация ще бъде повторение на предишната за неизправността на чистачките VAZ 2110, но все пак - тук има и отделни моменти.
Всъщност проблемите, при които шайбите за стъкло може да не работят, могат да бъдат разделени на две точки:
- електрическа част
- механична част
Що се отнася до електричеството, тук преди всичко си струва да проверите такива елементи като:
- Предпазител, който е отговорен за захранването на двигателя за миене на предното стъкло
- Реле за превключване на шайбата
- Директно самия мотор на шайбата
Ако след проверка се окаже, че всички изброени елементи нямат проблеми, тогава си струва да проверите следното:
- Вижте дали има вода в резервоара. Ако липсва, напълнете резервоара до необходимото ниво с течност против замръзване или вода, в зависимост от температурата на околната среда.
- Обърнете внимание на целостта на маркучите и ако има повреди на места, поправете ги или напълно сменете повредените маркучи
- Проверете и, ако е необходимо, почистете дупките в дюзите (дюзите) на шайбите VAZ 2110, 2111, 2112. Често се случва, когато използвате мръсна вода в резервоара, дюзите се запушват и след това водата не може нормално да тече през техните отвори
Ако не ви харесва качеството на пръскане на вода върху предното стъкло, тогава можете леко да модифицирате системата за миене, като използвате така наречените вентилаторни дюзи. Можете ясно да видите това във видео ревюто по-долу.
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
По-долу ще бъде представен видеоклип, където всичко е ясно демонстрирано.
Надявам се, че този материал ще ви помогне при решаването на проблема с VAZ 2110 и миенето на предното стъкло!
Вие сте тук: Начало> VAZ> 2110> Пералня VAZ 2110 не работи
Като се има предвид замърсяването на руските пътища, по които при най-малкия дъжд толкова много мръсна вода се издига във въздуха от колелата на автомобилите, че веднага, при интензивен трафик, запушва предното стъкло с мръсотия. Следователно, на всички превозни средства, включително автомобили VAZ-2110, измиването на предното стъкло трябва да бъде в добро работно състояние, тъй като безопасността при шофиране по мокър път след дъжд ще зависи от това.
В случай на неизправност на шайбата "десетки", водачът преди всичко ще трябва да провери целостта на предпазителя, който защитава тази електрическа верига. Вашите по-нататъшни действия ще зависят от състоянието на този предпазител. Ако е непокътнат, проверяваме работата на двигателя на помпата.
За да направите това, трябва да изключите двата щепсела от клемите на електродвигателя и след това, като използвате два проводника, директно да свържете напрежението от батерията към контактите на електродвигателя. В този случай трябва да се спазва полярността на връзката. Към клемата, към която дойде розовият проводник, свързваме плюса от батерията, а към клемата, към която се побират двата черни проводника, свързваме минуса от батерията.
Ако двигателят на помпата не работи, тогава той ще трябва да бъде заменен с нов. И ако електродвигателят на помпата започне да работи и в същото време подава течност към предното стъкло през дюзите, тогава причината ще трябва да се търси или в неизправност под превключвателя на волана, или в счупен проводник или в изчезването на контакта в щепселите, свързващи проводниците към електрическата верига, захранваща напрежението към двигателя на шайбата.
Вторият вариант също е възможен, моторът за миене работи и течността не тече към предното стъкло. Това ще покаже, че или дюзите, или цедката на помпата за миене са запушени. Също така течността няма да се подава към предното стъкло, поради счупен маркуч от помпата за миене към инжекторите.
Споделете статията с приятелите си:
Това наистина е така. Бързо свикваме с хубавите неща. Същата ситуация е и с пералнята. В крайна сметка, едно време тази функция не беше в автомобилите и това подхождаше на всеки шофьор. Тогава им се струваше, че колата има всичко необходимо и няма какво повече да добавят.
Този материал ще се съсредоточи върху измиването на предното стъкло в автомобили VAZ-2110. Ще разгледаме възможните причини за неговата неизправност и ще разберем как да се справим с тези проблеми.
В основата си измиването на предното стъкло се състои от две части - механична и електрическа. Неизправностите в това устройство в автомобилите VAZ-2110 често се появяват в механичната част, но в повечето случаи такива проблеми са незначителни и не изискват никакви усилия за отстраняването им.
Една хубава сутрин се качвате в колата си и искате да измиете предното си стъкло. Натиснете бутона на пералнята и ... Като нецензурно коментирате случващото се, излизате от колата, взимате първия парцал, който ви попадне и отивате да бършете стъклото.
Механични причини, поради които измиването на предното стъкло може да не работи
На първо място, трябва да се уверите, че предпазителят е непокътнат. Ако изгори, трябва да се смени.
Струва си да разгледате и състоянието на клемите на двигателя, който се намира в резервоара за измиване на предното стъкло. Ако върху метала се появи окисляване или ръжда, той трябва да се почисти с фина шкурка.
Изобретението на шайбата за стъкло направи възможно осигуряването на допълнителен комфорт и безопасност на шофьорите, пътниците и всички участници в движението.
Когато шайбата работи добре, ясно изпълнява възложените й задачи, малко хора й обръщат внимание. Докато уредът не започне да "бракули" и да дава първите признаци на неизправност.
Какво прави водачът, ако слой прах или някакъв вид мръсотия изведнъж замърси предното стъкло на улицата? Точно така, той натиска специален лост под волана на своя VAZ 2110, включва помпата за миене, което от своя страна, взаимодейства с чистачките и премахва целия този боклук... Ами ако помпата не работи? Тогава има две опции:
- Карайте по-нататък, не спирайте, гледайки през мръсното предно стъкло или дори гледайте пътя, навеждайки се през страничното стъкло;
- Спрете, избършете предното стъкло на ръка и продължете да шофирате.
Вторият вариант е по-привлекателен. Но това е временна мярка, която ще ви позволи да стигнете до гаража, където ще ремонтирате пералнята си.
В предната шайба всички съществуващи неизправности могат да бъдат разделени на два основни типа, които имат свои собствени подпроблеми, да речем. Предлагаме ви да се запознаете с тях в таблицата.
Тип неизправност
Опции за разбивка
Резервоарът за миеща течност е празен
Но всеки от тези дефекти заслужава по-подробно разглеждане.
Собствениците на VAZ 2110 най-често се сблъскват с механични неизправности на шайбата.Това е в сравнение с редовността на електрическите проблеми.
Въпреки че механичните проблеми са по-чести, електрическите проблеми не трябва да се забравят.
- Предпазител е изгорял ... Ако помпата не показва никакви признаци на работа, когато включите устройството за почистване на предното стъкло, има доста голяма вероятност причината да се крие в неизправен предпазител. Проверете състоянието му. Ако устройството наистина изгори, достатъчно е просто да го замените с ново.
- Превключвателят не работи ... Ако помпата спре да работи, но предпазителят е непокътнат, тогава проблемът може да е неизправен превключвател на кормилната колона. За да тествате това, направете малко системно тестване. Но за това се нуждаете от помощник. Включете запалването и помолете приятел да включи пералнята. В същото време сами отидете до помпата и проверете наличието на напрежение в нея. При наличие на напрежение, но липса на функционалност, ще трябва да смените двигателя, тоест помпата. Ако няма напрежение, тогава виновникът е превключвател, реле или окабеляване. Проверете всичко. Сменете необходимото.
- Скоби окислени ... Не забравяйте да проверите състоянието на клемите на помпата. Не е необичайно окабеляването да се окислява поради влага, буквално да се разпада с течение на времето. Ако това се случи с вашата пералня, опитайте се да смените правилно повреденото окабеляване.
При смяна на помпата за миене на предното стъкло е необходимо да изберете устройство, подобно на инсталираното преди това.
Даваме в таблицата основните показатели и характеристики на устройството.
Диапазон на работната температура
-40 до +125 градуса по Целзий
Консумираното количество ток
След като сте избрали помпа, която е подходяща за нейните характеристики, можете да започнете да я заменяте на вашия автомобил VAZ 2114.
Проверката показа, че причината за неработещата шайба се крие именно в помпата (помпата). Следователно най-оптималното решение в такава ситуация е пълната смяна на тази помпа.
Ще отделите не повече от 30 минути за работа. Е, ако сте напълно нов в този бизнес, тогава ще трябва да отделите около час от времето си на този въпрос. В тази ситуация не е необходимо да се свързвате със сервиз. Цялата работа се извършва лесно на ръка.
- Отстранете отрицателния извод от батерията.
- Развийте задържащите гайки на резервоара на шайбата, така че да може лесно да се отстрани.
- Изключете клемите и ги издърпайте нагоре, след което извадете помпата и електрическия мотор от мястото й.
- Проверете състоянието на гумената лента за признаци на износване. Но дори и да е непокътнат, с цел превенция е по-добре незабавно да го замените с нов.
- Сменете новата помпа.
- Върнете резервоара за течност за миене, свържете клемите.
- Проверете количеството течност в резервоара. Ако е необходимо, добавете или го заменете напълно, ако го няма за първи сезон.
- Свържете отрицателната клема на акумулатора.
- Проверете работата на вашата пералня с нова помпа.
Ако новият мотор е започнал работата си, течността тече през тръбите към дюзите без проблеми, значи сте направили всичко съвсем правилно. Но понякога пръскачките не ви позволяват да се насладите напълно на работата на ремонтирана шайба. Те не пръскат достатъчно ефективно антифриз и затова изискват намеса.
Има няколко варианта за справяне с тази ситуация:
- Инсталирайте нови, неизхабени стандартни инжектори. Не очаквайте големи промени, но в началото пералната машина определено ще работи по-добре.
- Използвайте вентилатор или двойни струи, устройства от чужда кола. Основното тук е да изберете всичко точно за конекторите. Такива струи разпръскват по-добре водата и осигуряват по-добро измиване на предното стъкло.
- Инсталирайте допълнителна дюза... Работата не е най-лесната, но ви позволява да получите определени предимства от нея.
- Заменете фабричните тръби с по-модерни и висококачествени. По този начин можете да избегнете замръзване на течността през зимния период. Забележително е, че в тази ситуация тръбите, използвани в аквариумите, перфектно демонстрират своята ефективност.
Шайбата и състоянието на помпата трябва да се следят редовно. Не искате това устройство на вашия VAZ 2110 да ви разочарова в най-неподходящия момент ?!
Здравейте всички! Казвам се Михаил, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашка за Camry 2010. Всичко започна с факта, че се дразнех адски от авариите на двете, все едно нищо сериозно не се повреди, но малките неща, по дяволите, толкова много неща, които наистина започнаха да вбесяват. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна върху tayet Camry на десетките.
- Проверка на наличието на вода в резервоара
- Проверяваме херметичността и пропускливостта на тръбите
- Проверяваме изправността на дюзите на пералната машина
Ако водата не се пръска добре върху предното стъкло, препоръчваме да модифицирате системата за измиване на предното стъкло. Сблъсквали ли сте се с подобен проблем? Как реши проблема?
За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.
За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.
Най-често причината за отказа за работа на пералнята беше:
Моторът за миене на предното стъкло на VAZ 2110-2112 служи дълго време и като цяло се проваля по вина на самите собственици. Това се случва поради факта, че помпата работи "на сухо", както се казва - тоест се включва без течност в резервоара.
Може да се нуждаете само от една плоска отвертка, за да смените мотора на шайбата сами.
Този дизайн се премахва доста просто. На първо място, изключваме захранващите проводници, както е ясно показано на снимката по-долу.
След това изключваме маркуча, като го дърпаме със средно усилие. Разбира се, в резервоара не трябва да има вода.
Сега можете да издърпате двигателя с плоска отвертка и да го издърпате от седалката. Усилието трябва да бъде средно, за да изскочи помпата от уплътняващата дъвка.
В резултат на това получаваме следния резултат:
Инсталирайте новия в обратен ред. Цената на тази част е около 200 рубли, ако вземете оригиналната версия. Що се отнася до двигателите за миене на задното стъкло, за автомобили като VAZ 2111 и 2112 тази процедура ще бъде подобна.
Както подсказва името, това видео ще помогне на желаещия автомобилен ентусиаст, ако е необходимо, да си направи своя собствена ремонт на мотора на шайбата.
Един от най-често срещаните проблеми за двигателя на шайбата, както за маркови, така и за евтини китайски аналози, е изтичане на уплътнение в близост до помпата, в резултат на което течността за миене навлиза в двигателя, причинявайки корозия и захващане.
Известно е, че функцията на мотора е краткотрайна, шайбата се включва, стъклото се измива и моторът вече не работи. Натоварването върху него е малко, не се износва, целият проблем е в самата кутия за пълнене. Как да го решите - вижте във видеото.
Здравейте всички! Проблемът с неизправността на чистачките е познат на мнозина. Една от причините може да е помпа, която изпомпва вода към системата. Така че днес те предлагат да обсъдим двигателя за миене на предното стъкло.
Външно елементът е доста малък, но играе решаваща роля в работата на инжекторите и чистачките. Всъщност без него водата няма да може да излезе от резервоара върху стъклото, а чистачките просто ще пълзят по сухото предно стъкло, надрасквайки повърхността с утаен прах или мръсотия. Нищо добро тук.
Има двигатели от нов и стар тип. Последните могат да бъдат намерени на съветски автомобили или на VAZ 2107, 2108, например.
В повечето автомобили, включително VAZ 2109, 2110, 2114, както и чуждестранни автомобили Mitsubishi Lancer, Pajero Sport или Ford Focus, вече се използват нови типове двигатели за миене (помпи).
Основните компоненти на пералнята са:
- дюзи;
- помпа (мотор);
- резервоар за течност за миене.
Дюзите се използват за подаване на вода към предното стъкло на автомобила. Следователно те трябва да бъдат разположени така, че изходящата струя течност да пада колкото е възможно повече върху центъра на предното стъкло. Помпата доставя вода и резервоар. Между другото, при някои автомобили водата за миене се подава не само към предното стъкло, но и към основните фарове отпред и отзад.
Няма абсолютно никакво значение каква кола имате. Може да е Приора, Хюндай Акцент, някаква Мазда или Тойота. За всички, моторът на шайбата работи на същия принцип. Въпреки че устройството, спецификациите и външният вид могат да варират.
Помпите доставят вода или течност за измиване. Ако шайбата не работи, най-вероятно резервоарът или самите дюзи са счупени. Те могат да се сменят или ремонтират сами.
Ако помпата се повреди, тук задачата е малко по-трудна. Важно е незабавно да идентифицирате проблема и да отстраните повредата. Опасно е да шофирате кола и дори при лошо време, когато чистачката не работи.
Не бързайте да обвинявате двигателя за всичко. Може да работи, но чистачката не работи по други причини.
Помислете за основните причини, поради които нашите чистачки спират да си вършат работата.
- Запушен филтър или струя. Честа повреда. Особено за тези, които използват чешмяна вода вместо специална течност за измиване. За да разрешите проблема, трябва да демонтирате устройствата и да промиете системата. Работата не е трудна, но деликатна;
- Захранващи маркучи. С течение на времето се износват, губят стегнатост, спукват се. Тук всичко е просто. Отстранете старите маркучи и ги сменете с нови. Цената им е евтина дори за чужди автомобили;
- Неправилна връзка. Извършвайки някаква работа по ремонта на самите чистачки или близките възли, можете да разглобите системата за миене и да я сглобите неправилно. Проверете връзките и коригирайте грешките при монтажа;
- Вал на електродвигателя и помпата. Случва се така, че връзката между тях е слаба или напълно прекъсната. Какво да правя? правилно. Трябва по-добре да фиксирате елемента;
- Повреда на двигателя. Не се случва толкова често, но този вариант не бива да се изключва. Преди да смените част, опитайте се да почистите двигателя, четките му, да се отървете от всички следи от корозия. Понякога помага. Ако ремонтът не работи, подмяната ще помогне.
Ето основните причини за повреда на чистачките. Не е най-сложният механизъм в колата, така че можете да го ремонтирате сами.
Ако старият мотор не работи, няма смисъл да се опитвате да го ремонтирате по някакъв начин. За да закупите нова част, трябва да похарчите много малко пари. А процедурата за подмяна на повечето автомобили е изключително проста.
Ще опиша основните етапи на работа, свързани с подмяната на тези елементи от системата за чистачки на всяка машина.
- Изключете колата. Мярка за безопасност, без която по-нататъшната работа е безсмислена. Не забравяйте да премахнете отрицателния извод от колата. Това е просто, но важно. В противен случай не само рискувате да изгорите окабеляването, но и сами да получите неприятен токов удар.
- Търсене на мотор. Всичко започва с определяне къде се намира двигателят на чистачките. Зависи от вашето превозно средство. При някои автомобили е достатъчно да вдигнете капака и веднага ще видите резервоара за течност за миене. Самият мотор е разположен върху резервоара (отчасти вътре) на чистачката, в която се излива течност. Виждате ли резервоара? Ако е така, имате късмет. Ако не, тогава ще трябва да го потърсите, като премахнете елементите на двигателното отделение. При някои модели автомобили резервоарът е скрит, така че трябва да демонтирате предпазителите на калниците.
- Изключете подложките с проводници от двигателя. След това извадете самия резервоар.
- Маркучът и съединението са разделени един от друг. Не забравяйте да източите течността. Попълването на нов не е трудно. И за превенция не пречи да го направите.
- С помощта на отвертка всмукателното уплътнение се изтласква от втулката. Това ще ви позволи да премахнете напълно двигателя за миене на предното стъкло.
- Не забравяйте да инсталирате нова втулка при повторното сглобяване. Често това води до факта, че самата помпа за миене се счупва. Така старата втулка отива на сметището.
- Сглобете уреда в обратен ред. Тук много майстори се отпускат, защото смятат работата за свършена. Всъщност повторното сглобяване причинява повече проблеми, отколкото демонтирането. Съвет от някой, който е правил подобни грешки. Тоест от мен. Не се опитвайте да запомните местоположението на частите, ако не сте сигурни във възможностите на паметта си. Разсеян от нещо, забравен, объркан. Това се случва на всеки и няма нищо лошо в това. За правилната последователност на повторното сглобяване можете да записвате, маркирате или маркирате частите в реда, в който са били отстранени. Това ще опрости задачата за сглобяване на всичко, както беше преди.
Инструкциите са само за информационни цели, тъй като процедурата може да се различава в зависимост от модела на автомобила. Консултирайте се с ръководството на вашата машина за помощ. Това е най-доброто визуално пособие за ремонта „Направи си сам“.
В тази работа няма нищо трудно. Дори собственикът на автомобила, който предпочита да реши повечето проблеми с помощта на автосервиз, може лесно да се справи с него. Ремонтът струва няколкостотин рубли и отнема максимум няколко часа.
Благодаря за вниманието! Абонирайте се, оставете коментари, споделете собствения си опит в ремонта и не забравяйте да кажете на приятелите си за нас! Освен това може да им бъде интересно и полезно.
Хареса ли ви статията?
Абонирайте се за актуализации и получавайте статии по пощата!
Гарантираме: няма спам, само нови статии веднъж седмично!
Ремонтът на двигателя за миене на предното стъкло (или на задното стъкло, или миенето на фаровете) е напълно възможен, но много шофьори са принудени да купуват нов мотор, който струва повече от две хиляди за някои чуждестранни автомобили. Освен това подмяната на нов мотор в някакъв вид автосервиз може да струва около хиляда рубли. В тази статия ще разгледаме по-отблизо как да възстановим нормалната работа на двигателя за миене на предното стъкло или на двигателя за миене на фаровете със собствените си ръце - принципът на работа и устройството са почти еднакви, което означава, че има също са неизправности.
Ако шайбата се повреди, както стъклото, така и фаровете, разбира се, става неудобно и опасно за шофиране и тъй като в повечето региони влажното и кишаво време се случва почти през цялата година, става доста досадно да използвате кърпа и бутилка вода, да и е недостойно, особено ако колата не е евтина.
Разбира се, за някои евтини чуждестранни и местни автомобили моторът за миене не е скъп и е по-лесно да го замените с нов, отколкото да изберете стария, но за някои вносни автомобили от реномирани марки резервните части все още са доста скъпо. Ето защо има смисъл да възстановим стъклената шайба на такива автомобили сами, а ремонтът може да отнеме много малко време. И ние ще говорим по-долу как да го направите у дома.
Неизправна шайба за стъкло или фарове.
Основната неизправност, при която шайбата за стъкло или миенето на фарове спира да работи в бъдеще, е износването на гуменото уплътнение, което седи на вала на електродвигателя и отделя самия електродвигател от частта на шайбата, в която е разположено работното колело и течността за пръскане на стъклото постоянно присъства (или циркулира). Когато пълнежната кутия е износена, течността започва да прониква между нея и вала и навлиза в кухината на електродвигателя, както и върху втулките и вала на котвата.
В резултат на това върху вала на електродвигателя и неговите втулки (и не само) се появява корозия, от която валът на котвата на двигателя засяда (особено когато шайбата не се използва няколко дни) и двигателят спира да работи. Да се отървем от такава неизправност изобщо не е трудно, но за това, както казват хирурзите, е необходима аутопсия.
Разбира се, можете просто да разработите вал, като премахнете работното колело от вала и го завъртите ръчно, но това не е за дълго и е по-добре да разглобите всичко, да почистите, да възстановите подвижността на вала на котвата на двигателя и след това да смажете втулките и сглобете помпата.
Повечето помпи за миене на предното стъкло не са разглобяеми и пластмасовият корпус е запечатан фабрично. Но можете да отворите кутията с ножовка за метал, ако внимателно го вървите в кръг в областта на стъпалото на корпуса. Защо в областта на стъпалата, а не в средата на корпуса? Тъй като стъпалото върху тялото ще ви позволи да режете точно, фокусирайки се върху него, а с по-нататъшно сглобяване ще бъде по-удобно да запоявате (или залепвате) тялото точно в областта на стъпалото.
След като изрежете тялото на шайбата, внимателно разкачете половинките му с отвертка (или нож) - вижте снимка 1, докато след като изключите пластмасовия корпус, трябва да извадите статора (вижте снимка 2 по-долу) и внимателно да извадите котвата от него (още точно неговия колектор) от четките на електродвигателя, без да се огъват пластините на четката. Разглобената помпа е показана на снимка 2 по-долу.
След това премахваме корозията от кухината на електродвигателя, но особено старателно почистваме (за да блести) ролката на котвата в областта на нейното триене във втулките - вижте снимки 3 и 4 по-долу, а също така почистваме самите втулки от оксиди с фина шкурка. След отстраняването проверяваме свободното въртене на котвата на електродвигателя във втулките на статора (корпуса).
След отстраняване на корозията и постигане на свободно въртене на котвата, сега е необходимо да се подреди виновникът за неизправността - това е масленото уплътнение, което е износено и позволява на течността да преминава.
Не е толкова лесно да си купите нов семеринг, тъй като е доста малък. Въпреки че, ако желаете, можете да намерите малки маслени уплътнения в продажба, например в магазини (или работилници) за ремонт на домакински уреди.
Ако не можете да намерите масленото уплътнение, можете да го изрежете от дебела гума с два прореза. Разбира се, дебелината на гумената лента трябва да бъде същата като височината на износеното ви семеринг, външния диаметър също, а за вътрешния диаметър трябва да изберете прорез с такъв диаметър, така че след изрязване на отвора се оказва малко по-малък (с няколкостотин квадратни метра) от външния диаметър на ролката на арматурата.
Е, външният диаметър на домашното уплътнение трябва да бъде такъв, че уплътнението да приляга плътно в отвора си в корпуса на шайбата.
След отстраняване на корозията намажете втулките на статора с грес и внимателно поставете котвата във втулките на статора, като внимавате колекторът на котвата да попадне между двете четки. Когато моторът е сглобен, ние все още не го монтираме в пластмасовия корпус на помпата за миене, а проверяваме работата му, като свързваме два проводника към клемите на двигателя и директно към акумулатора.
Ако двигателят започне да работи, тогава, когато монтирате сглобения мотор в пластмасовия корпус на помпата за измиване на предното стъкло, уверете се, че жлебът на вала на котвата е на мястото си в помпата (по време на монтажа завъртете вала надясно на оставен, докато си дойде на мястото).
Друга неизправност на помпата за миене е задръстване на буталото на клапана, което се намира вътре в някои помпи, които изпомпват течност не само към предното стъкло, но и към задното стъкло - вижте видеото по-долу. Основната причина за такава неизправност е мръсотия, задържана между буталото и цилиндъра, която се измива след разглобяването и всичко се връща към нормалното.
Е, ако помпата за миене на предното стъкло (или фаровете) работи - можете да го чуете по звук, но течността не се пръска върху стъклото, тогава най-вероятно дюзите или маркучите им са запушени с мръсотия. След почистването всичко започва да работи, но за да не се повтори подобна неприятност, препоръчително е да премахнете и изплакнете резервоара и маркучите (ако в резервоара има мръсотия или люспи от некачествен антифриз).
Между другото, пред входящия маркуч на някои помпи за миене е монтиран мрежест филтър, който често е запушен с мръсотия или люспи от некачествена течност против замръзване. След промиване на мрежата (както и резервоара), двигателят на шайбата и нейната помпа започват да изпомпват нормално.
Отново най-актуалната тема за собствениците на автомобили през пролетта е проблемът с чистачката, както и с предното стъкло или миенето на задното стъкло. Всъщност тази публикация ще бъде повторение на предишната за неизправността на чистачките VAZ 2110, но все пак - тук има и отделни моменти.
Всъщност проблемите, при които шайбите за стъкло може да не работят, могат да бъдат разделени на две точки:
- електрическа част
- механична част
Що се отнася до електричеството, тук преди всичко си струва да проверите такива елементи като:
- Предпазител, който е отговорен за захранването на двигателя за миене на предното стъкло
- Реле за превключване на шайбата
- Директно самия мотор на шайбата
Ако след проверка се окаже, че всички изброени елементи нямат проблеми, тогава си струва да проверите следното:
- Вижте дали има вода в резервоара. Ако липсва, напълнете резервоара до необходимото ниво с течност против замръзване или вода, в зависимост от температурата на околната среда.
- Обърнете внимание на целостта на маркучите и ако има повреди на места, поправете ги или напълно сменете повредените маркучи
- Проверете и, ако е необходимо, почистете дупките в дюзите (дюзите) на шайбите VAZ 2110, 2111, 2112. Често се случва, когато използвате мръсна вода в резервоара, дюзите се запушват и след това водата не може нормално да тече през техните отвори
Ако не ви харесва качеството на пръскане на вода върху предното стъкло, тогава можете леко да модифицирате системата за миене, като използвате така наречените вентилаторни дюзи. Можете ясно да видите това във видео ревюто по-долу.
По-долу ще бъде представен видеоклип, където всичко е ясно демонстрирано.
Надявам се, че този материал ще ви помогне при решаването на проблема с VAZ 2110 и миенето на предното стъкло!
Измиването на предното стъкло е едно от най-полезните изобретения, което е предназначено да улесни живота на автомобилния ентусиаст. Докато сайтът работи правилно и ясно изпълнява функциите си, рядко някой му обръща внимание. Но веднага щом миенето на предното стъкло се повреди, веднага се появяват проблеми в работата.
Например, при влажно време шофирането зад превозно средство бързо ще замърси стъклената повърхност. В резултат на това видимостта става нула. Ако шайбата работи правилно, тогава няколко прости манипулации ще решат проблема. И ако не? В такава ситуация трябва да спирате колата на всеки 100-200 метра и да миете предното стъкло на ръка.
Всички проблеми с измиването на предното стъкло могат да се разделят грубо на два вида - механични и електрически. Нека да разгледаме всяка една от опциите:
- Механичните повреди са най-честата грижа за шофьорите. Те включват:
- празен резервоар с течност за измиване. За много начинаещи това наистина е проблем. Вместо да проверят за наличие на течност в специален съд, те се втурват към сервиза, където търпят много усмивки по свой адрес. Затова започнете с проверка на резервоара. Ако е празен, долейте антифриза.
В същото време имайте предвид, че през зимата като течност за измиване трябва да се използва само антифриз. Обикновената вода просто ще замръзне и, естествено, няма да може да помогне при почистването на предното стъкло. Ако сте направили такава глупост, оставете колата за една нощ в топъл гараж (или загрейте двигателя). След като ледът се размрази, водата трябва да се източи и да се замени с антифриз;
- излетя от маркуча. Не е тайна, че течността се подава към предното стъкло чрез специални маркучи. Ако последните скочат от мястото си, тогава шайбата не достига до дюзите. Друг популярен проблем са прищипаните маркучи при затваряне на аспиратора или грешки при монтажа;
- дюзите са запушени. Течността (след преминаване през тръбите) навлиза в предното стъкло през тънките отвори за пръскане на дюзите. Ако последните са замърсени, тогава устройствата работят частично или изобщо не изпълняват функцията си. В такава ситуация е необходимо да изключите маркуча от дюзата и да се уверите, че шайбата се подава при нормално налягане. Ако тук всичко е наред, значи причината е в джетовете. Последните от своя страна могат да бъдат почистени или заменени.
- Електрически неизправности. Трябва да се помни, че механичните проблеми не са единствените при работата на шайбите. Неизправности могат да възникнат и в електрическата част:
- изгорял предпазител. Ако, когато шайбата е включена, бустерната помпа не показва никакви признаци на "живот", тогава причината може да е в предпазителя, през който се захранва устройството. Намерете кутията с предпазители в колата, проучете ръководството и намерете номера, от който се нуждаете. Проверете предпазителя (сменете, ако е необходимо);
- скобите са окислени. Често проблемът е в клемите на помпата. Има ситуации, когато превключващите проводници се окисляват от влага или дори падат напълно. В такава ситуация проблемът се решава просто - достатъчно е да възстановите окабеляването;
- превключвателят не работи. Ако двигателят на шайбата (помпата) не работи и предпазителят е непокътнат, проверете превключвателя на устройството (намира се на кормилната колона). Направете малка диагностика. Включете запалването и помолете партньора си да стартира пералнята. В този случай отидете сами до двигателя и проверете наличието на напрежение върху него. Ако има напрежение, но помпата все още не работи, тогава тя трябва да бъде сменена.
В случай, че напрежението не се подава към възела, причините могат да бъдат както следва - превключвателят не работи, релето за включване на устройството не работи или самото окабеляване е повредено (например проводниците са прекъснати или контактът е окислен).
Да речем, че сте направили малка системна диагностика и сте стигнали до извода, че причината за проблемите е мотора на миялната машина. В такава ситуация най-добрият изход е да го смените. Бих искал да отбележа веднага, че тази работа ще отнеме не повече от 10-15 минути, така че няма нужда да ходите до сервиза и да харчите пари.
Последователността на действията трябва да бъде както следва:
- Отстранете захранващите клеми от помпата.
- Развийте фиксиращите винтове на резервоара на шайбата и го извадете.
- Изхвърлете клемите и издърпайте и извадете помпата с електрическия мотор.
- Разгледайте внимателно ластика за повреди или разкъсвания. Ако ластикът е явно износен, тогава е по-добре да го смените.
- Поставете новата моторна помпа на същото място.
- Сменете резервоара и свържете клемите.
- Проверете функционалността на устройството.
Ако двигателят започне да работи, течността се изпомпва и дюзите я пръскат ефективно върху предното стъкло, тогава работата може да се счита за успешна.Ако системата работи и пръскачките не се справят със задачата си, тогава те трябва да бъдат заменени.
Но тук има опции. Можете да инсталирате стандартна версия на дюзата или леко да оптимизирате системата - поставете двойни или вентилаторни дюзи. Ако желаете, можете да инсталирате инжектори от чужда кола. Основното тук е, че те ясно пасват на конектора.
За да увеличите зоната на покритие на шайбата, можете да инсталирате допълнителна дюза, да прехвърлите дюзите към аспиратора или да монтирате дюзи тип вентилатор вместо стандартни дюзи (вече говорихме за това).
Освен това, за да се подобри качеството на шайбата, фабричните тръби често се сменят с по-добри (в този случай проблемът със замръзване на течността през зимата е решен). По-специално, за такава работа могат да се използват специални аквариумни тръби.
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Наблюдавайте системата за измиване на предното стъкло и своевременно отстранявайте проблемите (сменете и почистете дюзите, сменете помпата и тръбите, възстановите окабеляването). В противен случай лошото време може да превърне пътуването ви в тежък труд.