Mtk 28 DIY ремонт

Подробно: mtk 28 DIY ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Как да разглобите храстореза Hammerflex

Бензотример MTK31 Hammerflex, оборудван с двутактов двигател, ви позволява да косите тревна покривка, гъсти плевели и малки храсти за възможно най-кратко време. Мотокосата обикновено е подходяща за многократно изпълнение в градината, в лятна вила или в личен парцел (включително огромни площи). Такъв евтин инструмент е най-доброто решение за поддържане на тревни площи в добро състояние.

Технически характеристики на газовия тример HAMMER MTK31 Hammerflex

Мощност: 1,2 kW
Обем на двигателя: 34 см3
Брой остриета на ножа: 4
Ширина на рязане (нож / линия): 230 мм / 430 мм
Обем на резервоара за гориво: 0,5 л
Диаметър на линията: 2 мм
Тегло: 6,8 кг

Описание на бензиновия тример за коса HAMMER MTK31 Hammerflex

Този модел е произведен по европейски стандарти, притежава GS / EPA / CE / EMC сертификати, висока якост, издръжливост и обикновена употреба. Количеството на вредните емисии на отработени газове е сведено до минимум и не представлява заплаха за здравето и околната среда. Има презрамка за удобна продължителна работа. Устройството се стартира бързо, е тривиално за работа и не изисква опит с него. Осигурено е автоматично освобождаване на линията за главата на тримера. Този мощен и надежден модел е оборудван с енергична и прецизна настройка на работните характеристики, произвежда минимално ниво на шум, икономично изразходва горивната смес.

Подробно описание на ремонта на тримерния стартер с пример hammerflex.Правата, сгъваема стрела с извита двойна дръжка е проектирана за повишена издръжливост и удобна работа на открити площи. За ножа с четири остриета, както и за главата на тримера, има защита срещу възможни повреди по време на транспортиране.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Отличното теглително усилие и високият въртящ момент значително увеличават общата скорост и производителност. Широката преграда повишава нивото на безопасност по време на извършваната работа.Ако е необходимо, изпомпването на гориво в карбуратора може да се извърши ръчно - с помощта на специална помпа. Тази функция ви позволява да стартирате по-бързо храсторезата след дълъг период на празен ход. Плавното и леко стартиране е без усилие благодарение на специалната система за декомпресия. Гумените буфери осигуряват намалени нива на вибрации по време на работа.За да се увеличи издръжливостта на двигателя, в конструкцията на газовия тример е предвиден надежден въздушен филтър. Мотокос може да се съхранява във всяка позиция.Уважаеми форумци. Може би някой се е сблъсквал с такъв проблем. Стартовото въже е заплетено, съединителят трябва да бъде свален, за да се осигури достъп. Как да го премахнете - въпрос?Добър ден на всички!
Реших да повдигна темата, защото попаднах на същия проблем на подобна плитка..
Ако някой е разглобил, моля да ми каже как да сваля съединителя за да стигна до стартера?p.s За съжаление гугъл и търсене не помогнаха ..Вижте тази тема, може да помогне))) ”>
Късмет!VladimirF, клас, изглежда така, утре ще опитам ..
Благодаря ти много. ))gsg написа:
Уважаеми форумци. Може би някой се е сблъсквал с такъв проблем. Стартовото въже е заплетено, съединителят трябва да бъде свален, за да се осигури достъп. Как да го премахнете - въпрос?Първо свалете чашката на съединителя. той е прикрепен към коляновия вал с винт. Това зъбно колело не се вижда, но го има. Накратко, в квадратния отвор, където влиза вала на пръта, трябва да поставите стандартния звезден ключ (той идва с косия). Изваждаме чашата, самият съединител беше развинтен само на ръка.gsg написа:
Уважаеми форумци.Може би някой се е сблъсквал с такъв проблем. Стартовото въже е заплетено, съединителят трябва да бъде свален, за да се осигури достъп. Как да го премахнете - въпрос?Първо свалете чашката на съединителя. той е прикрепен към коляновия вал с винт. Това зъбно колело не се вижда, но го има. Накратко, в квадратния отвор, където влиза вала на пръта, трябва да поставите стандартния звезден ключ (той идва с косия). Изваждаме чашата, самият съединител беше развинтен само на ръка.не, ръката не работи. и какво тогава?Как да премахнете хлабината между коша и съединителя на храстореза Stern?Добър ден.
Мотокос MTK-31 hammerflex. Пали, работи известно време, започва да се задушава и спира. Дори след като сам го удавих, чувам някакво съскане в областта на свещта. Разви свещта, мокра е.
Дори не разбирам защо може да е така.
Кажи ми моля те.
Благодаря ти.

Честно казано бях изненадан, когато се усъмнихте в надеждността на връзката, т.к. Знам, че това е категоричен плюс, защото е много удобен за транспортиране, а по отношение на надеждността не е по-лош от солидна лента, от няколко години съм убеден в моята плитка.

Александър Владимирович Кошу всеки уикенд през сезона, няма проблем.

Как да задръстим колянов вал? Както всеки, който може, не работи. Хората влизат, за да видят как се прави това в детайли, а след това нова бъркотия.

Александър Степанов Развинтих свещта и натиснах половин метър въже в цилиндъра, когато коляновият вал се превърташе, буталото лежи на въжето без повреда, коляновият вал е заседнал. Споделете с приятелите си, помогнете на някого. Късмет!

Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова четка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.

Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:

Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.

На U-образната, D-образната или Т-образната ръкохватка, която е прикрепена към стрелата, се намират лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката

Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас не трябва да бъде по-нисък от AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите

Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.

Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.

Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.

Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:

Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.

Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и налеете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж.След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.

Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.

Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален гаечен ключ.
Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.

Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.

Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна

След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.

Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.

Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.

По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.

Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт

Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.

В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".

Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може да е по-подходящо да закупите нов инструмент.

Мотокоса hammerflex mtk 31 резюме

Направих около 30 опита.След това беше поканен съсед, който имаше модел Stihl FS 250 във фермата.Започна на 5-ти опит с отворен амортисьор за всмукване на въздух на карбуратора (сводник в централна позиция на "I"). След това плитката беше запушена и отново навита с отворен амортисьор. Някои хора дърпат дръжката с такава сила, че трябва да създадат ремонт на стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Работя с резачка HAMMER BPL4116 от 4 години, изгорил съм повече от 100 литра.консистенция, по време на операцията, нямаше проблеми, всичко работи, нищо не е паднало. Има пречки дори за инструмента на известни марки за страхотни средства, както с качеството на частите, така и с качеството на изработката. Който избере бензин, да го вземе само с рогат волан и прав прът едночаст (по-малко възли, по-малко загуби от триене).

Изберете с неразделима тръба и кабел вътре. Не искам да правя реклама нито на циганите, нито на китайците, но попаднах на наистина работещ екземпляр. Никога не осъзнах тази спестяване на стотинка, смисъла в нея. Е, сега ще спестите хиляда, утре ще изложите две за нов продукт. Каналите в корпуса на стартера, както и ребрата на цилиндъра, трябва винаги да са чисти. Пролетта смених маслото, почистих въглехидрата - запали, работи... Тази пролет открих, че един нож на едното острие се счупи.

Увеличете оборотите на двигателя, така че въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Мислех да си купя раница някъде отделно. Но, за моя изненада, когато използвате тримера, не забелязвате нито самата каишка, нито някакво неудобство или неудобство от метода на закопчаване, така че ударих раницата. Търговците са препоръчали този конкретен модел с кръг от 150 мм. Shurik ASD180 Ще работи без никакви оплаквания, с изключение на това, че патронникът е станал лошо задържан от свредлото и батериите са загубили капацитета си. Можете да вземете поне някоя разпознаваема доказана марка, която се побира в джоба ви. Собствениците на частни къщи също получават този инструмент за косене на трева в техните дворни площи. Беше пусната еднократна играчка (в буквалния смисъл на думата, тя не излезе за втори път) на цена от 5000 рубли. Видях и oleomak (преди това се измъчвах с патриот): един интелигентен човек ми каза, че трябва да избирам между husqvarna и oleomak, но италианският е по-бюджетен. Въдицата или ножовете се въртят с честота от 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка.

Подробно описание на ремонта на тримерния стартер с пример hammerflex.

Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Седмица по-късно реших да работя отново с този Hummer. Това вероятно се дължи на факта, че STIHL FS55 доста лек. Редът на работа е следният: Спрете двигателя и изчакайте, докато изстине. Макар че сега бих го взел с права щанга, като Stil FS55. Спокойното според мен е по-добро за балансиране на мотора - след косене ръцете не бръмчат толкова много. Електрическият тример е още по-мощен.Косих с тример Бошев 10-12 години. Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. За две години кося 6 декара (5 пъти на сезон). Шината е права, скоростната кутия е кована.Шурики "Хамер" работят безотказно, единствената болест са много деликатни зарядни устройства, жицата е тънка, трудолюбивите я късат веднъж месечно редовно. Въдицата дори не си направи труда да пробва, сложи диска веднага - всичко се отрязва лесно, дори когато дискът се затъпява от камъните.Плитката се пуска нормално и на студено и на горещо - с 1-3 тръскания със стартера . Паднах и в пясъка, и във водата, и в калта и от високо, май всичко е наред. Бензокоса е един от основните инструменти на летния жител, използван за бързо подреждане на земята. И така, по ред: Поставете инструмента отстрани, така че въздушният филтър да е отгоре. Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева.Не го прецакай след като не знаеш как работи двигателя и как да го отвиеш по-добре мълчи добре че се сетих и погледнах стрелката иначе щях да завъртя каландраБолобол, отвийте обратно на часовниковата стрелка, заклинете буталото и го развийте обратно на часовниковата стрелка! ! Почитана неприязънWYH поглед е от коя страна да гледам! Не съм супер професионалист. Diz dak diz) Не споря. Благодаря за оценката.Това е писар. Този . слез долу, вкарай го в тая глупост и ще получиш такава пиздюлина))) Клас, 5+Рома, ако Костя не беше публикувал това видео с „гадостите“, не е факт, че щях да се натъкна на интересния коментар на Юджийн за решетката на заглушителя! Така че автора по всякакъв начин респект и уважение! А общността е общността за развитие на колективния ум! :))))Роман Василиев благодаря за критиката, ще я взема предвид. но не всеки се ражда с точни познания за всеки детайл.В ауспуха има мрежа, развийте го, извадете го, почистете го и скоростта ще се нормализира.Zheka, благодаря за намека! Бях изхабен с този модел, минах през въглехидрата, всичко е неравномерно/нестабилно, следващата стъпка е да се кача в ауспуха! Живее вечно. Отпиши се по-късно, какво и как! :))))Cool каза - "Общо взето някак се отвива, а след това някак си се усуква"Как работи стрелата сега след три години?Честно казано бях изненадан, когато се усъмнихте в надеждността на връзката, т.к. Знам, че това е категоричен плюс, защото е много удобен за транспортиране, а по отношение на надеждността не е по-лош от солидна лента, от няколко години съм убеден в моята плитка.Александър Владимирович Кошу всеки уикенд през сезона, няма проблем.Как да задръстим колянов вал? Както всеки, който може, не работи. Хората влизат, за да видят как се прави това в детайли, а след това нова бъркотия.Александър Степанов Развинтих свещта и натиснах половин метър въже в цилиндъра, когато коляновият вал се превърташе, буталото лежи на въжето без повреда, коляновият вал е заседнал. Споделете с приятелите си, помогнете на някого. Късмет!Регистрирайте се, за да получите акаунт. Просто е!Вече е регистриран? Влезте тук. Изображение - Mtk 28 DIY ремонт

Момчетата пускат снимка на буталото с храстореза Perfer 520k, диаметъра на буталото е 44мм
Въпроса е следния,никъде не намирам.Може би някой да ти каже нещо.Свещта е в средата.

Разполагаме със склад от 90м2 на необходимите резервни части и инструменти.

За да видите това видео, моля, активирайте Javascript или отидете на браузър, който поддържа HTML5 видео

Много хора задават въпроса "Каква е разликата между храстореза и тример?"

За да отговорите на този въпрос, трябва да посочите две основни разлики.

Първо, тримерът може да използва само въжето, докато храстореза работи с ножове, както и с режещ диск. Въпреки че можете да използвате и линия.

И второ, всяка храстореза ("Calm", "Echo" храстореза, "Hammer" храстореза, "Husqvarna" и всяка друга) е много по-мощна от тример.

Всъщност това е разликата. Ако тримерът е предназначен за домашна употреба и спретнато подстригване на меки тревни площи, тогава храсторезата вече може да се използва за професионални нужди за подрязване на твърди храсти.

Като цяло, всъщност, за "Lenremont" всичко това няма значение.

В крайна сметка можем да извършим както ремонт на тримери, така и ремонт на храсторези. Това е храстореза "Calm", храстореза "Echo" или всяка друга - нашите майстори все още ще се справят блестящо с ремонта на всяко оборудване.

Диагностика на повреда на оборудването

590 рубли (в случай на ремонт е БЕЗПЛАТНО)

Спешна диагностика на оборудването (1-2 дни)

Ремонт на пръта и режещата част

Смяна на дръжката на дросела с кабел (s / y)

Смяна на режещия елемент на предпазителя

Ремонт на скоростна кутия (смяна на зъбни колела, лагери)

Смяна на опорната втулка на вала

Смяна на скобата за монтиране на ремъка (сбруя)

Смяна на монтажната скоба на волана

Смяна на предната дръжка (волан) (s / y)

Смяна на спусъка/блокера на дросела (s/y)

Смяна на уплътнението на импулсния порт

Ремонт на карбуратор (монтаж на ремонтен комплект, смяна на игла)

Смяна на всмукателния колектор

Почистване на шумозаглушител (с почистване, шлайфане на седалки и смяна на термоустойчиви уплътнения)

Смяна на вентилатора на резервоара за гориво

Смяна на вентилатора, тръбата на масления филтър

Смяна на филтъра на карбуратора

Ремонт на стартер и запалителна система

Смяна на запалителната свещ (s/y)

Смяна на капачката на свещта (s/y)

Подмяна на проводника за високо напрежение

Регулиране на запалването (Регулиране на магнитната междина)

Смяна на външен барабан на стартера (s/y)

Смяна на капака / пружината на стартера

Подмяна на външен стартер

Външен ремонт на стартер

Смяна на външно стартерно въже

Смяна на барабана на стартера от вътрешен тип (s / y)

Смяна на вътрешната пружина на стартера

Смяна на стартовия модул, вътрешен тип

Смяна на вътрешния стартов кабел

Подмяна на външния модул на чашката на съединителя (монтиран надолу)

Смяна на вътрешната чаша на съединителя (монтирана встрани)

Смяна на амортисьора (амортисьора) на чашката на съединителя

Смяна на външния барабан на съединителя (s / y)

Смяна на барабана на съединителя от вътрешен тип (s / y)

Смяна на вътрешния съединител

Смяна на външния съединител

Смяна на лагера на съединителя

Смяна на пружината на съединителя

Смяна на въздушния филтър

Смяна на опората на въздушния филтър

Смяна на лоста на дросела

Промиване на въздушния филтър

Смяна на картера (с разглобяване на двигателя)

Смяна на коляновия вал (пълен анализ)

Смяна на маслени уплътнения (при смяна на коляновия вал)

Смяна на маслени уплътнения (без смяна на коляновия вал)

Смяна на група цилиндър-бутала (бутало, бутални пръстени, цилиндър, лагери)

Комплексно промиване на части на двигателя

Преграда (отнася се само за професионално оборудване)

Възстановяване на конеца в тялото (в зависимост от сложността)

Поддръжка на бензинови резачки бензотример (тип 1) - струва 3540 рубли

Проверка, почистване, настройка на карбуратора

Почистване на въздушния филтър

Смяна на горивния филтър

Проверка, почистване, настройка на маслената система

Проверка и настройка на запалването

Проверка на състоянието на съединителя

Проверка на функционалността на пръта и гъвкавия вал

Поддръжка на бензиновите резачки бензотример (тип 2) - цената е 4680 рубли

Проверка, почистване, настройка на карбуратора, подмяна на ремонта. комплект

Смяна на въздушния филтър

Смяна на горивния филтър

Проверка, почистване, настройка на маслената система

Проверка и регулиране на запалването, смяна на свещта

Проверка на състоянието на съединителя

Проверка на функционалността на пръта и гъвкавия вал

какво получавате: Всички работи по поддръжката на вашето оборудване се извършват от опитни и квалифицирани служители на нашия сервизен център с помощта на високотехнологично оборудване, отговарящо на международните стандарти.

В процеса на поддръжка нашите специалисти ще проверят техническото състояние на всички работни възли и възли на вашето оборудване и в случай на неизправност ще направят тяхната навременна подмяна или ремонт, ще извършат работа по смяна на маслото и филтрите, ще диагностицират всички системи и двигателя. Ако е необходимо, нашите майстори ще проверят управлението на вашето оборудване, захранващата система, запалването и много други.

Ние гарантираме качествен ремонт и високо ниво на обслужване!

Минималната цена за ремонт е 990 рубли.

Стойността на непосочените в ценоразписа работи се договаря отделно.

Цената на работата се увеличава в зависимост от сложността и конструктивните характеристики на оборудването, от неговото замърсяване, "залепване" на отделни елементи, поради неправилна експлоатация, неправилна грижа и ненавременна превантивна поддръжка.

Отстраняване на последствията от непрофесионален ремонт + 50% от базовата цена.

За спешни ремонти с вас, допълнителната такса за ремонт е 2000 рубли. Ремонтът е възможен само в специализирана работилница на улица Киевская.

Цените не включват цената на частите. Разходите за подменени възли и части се начисляват в допълнение към цената на работата.
Поради невъзможността за точно определяне на обхвата на работа по телефона при приемане на поръчка, диспечерът дава на клиента приблизителна цена. Точната сума се извиква от майстора при работа директно с техниката.
Гаранционният срок за работата на майстора е 1,5 години.
Гаранционният срок на частите е от 4 месеца.
Пълно приключване на диагностичната работа за отписване на оборудване - 470 рубли

Електронните модули на пералните машини са най-сложните части на този домакински уред. Те са базирани на печатна платка, върху която в специален ред са разположени управляващи елементи за всеки блок на пералната машина и нейните части. Микропроцесорът, най-скъпата част от модула за управление, синхронизира работата на елементите. Електронните модули на съвременните перални машини могат да се повредят и тук започват основните проблеми. В рамките на тази статия ще обсъдим тези проблеми и ще очертаем начини за тяхното разрешаване.

Най-основният проблем е да се разбере дали контролният модул действително е счупен и се нуждае от ремонт, или един от модулите на пералната машина действително се е повредил и той е този, който създава вид на повреда на електрониката. Решаването на този проблем е от приоритетно значение, защото ако започнете незабавно да ремонтирате или смените модула без достатъчна причина, ще хвърлите пари на вятъра и проблемът няма да бъде решен.

Ето защо, първо, нека да разберем как да диагностицираме проблема с електронния модул? Нека започнем с едно просто - нека проучим типичните признаци на повреда на електронен модул. В около половината от случаите електронните модули на съвременните перални машини по своето "поведение" издават причината за неизправността. Просто трябва да разпознаем и идентифицираме това.

Важно! Посоченото поведение на пералнята само ни подсказва за неизправност и бъдещ ремонт на електронния модул. За да сте сигурни в крайна сметка, е наложително да се проведе серия от тестове.

Всеки от осемте гореспоменати признака за повреда може да показва както неизправност на контролния модул, така и неизправност на един от сензорите или на модула на пералната машина. За да се уверите, че това наистина е електронен модул, първо трябва да стартирате автоматичното тестване на пералната машина и след това ръчно да тествате модулите на машината. Само тогава можете да направите окончателни заключения за неизправността. И така, как да направите автотест на пералня?

При различните модели перални машини автотестът се извършва по различни начини. Затова ви препоръчваме внимателно да прочетете ръководството с инструкции за вашия модел автоматична пералня. Нека дадем пример за самотестване с помощта на пералня Ardo като пример.

Превеждаме стрелката на програмиста в строго вертикално положение, така че стрелката да е насочена надолу.
Задаваме температурата на нула.
Проверяваме дали барабанът е празен и няма вода в резервоара.
Натискаме едновременно всички бутони на контролния панел, след което трябва да стартира режимът на автотест на машината.

В края на теста на дисплея трябва да се покаже код за грешка, съответстващ или на неизправност на модула на пералната машина, или на неизправност на електронния модул.

Забележка! Тестът не може да се извърши в перални машини с асинхронен двигател или на ултрамодерни машини с вградена система за самодиагностика (има специален бутон на панела "самодиагностика").

Autotest не дава адекватен резултат във всички случаи. За да се уверите, че електронният модул е повреден, трябва да го позвъните с мултицет. Същото трябва да се направи с всички подозрителни единици, като ги звъните един по един. Работата, разбира се, е много старателна, но това е единственият начин да сте 100% сигурни, че електронният модул е дефектен.

Има много причини за повреда на електронен модул. И не всички причини се дължат на неправилна работа на пералната машина. Но първо нещата.

Фабричен дефект: една от частите на дъската или пистата е повредена.
Навлизане на влага, работа при условия на много висока влажност.
Падове напрежение.
Изключване на пералната машина от електрическата мрежа няколко пъти по време на програмата за пране.

Фабричен дефект, за съжаление, е характерен както за евтини, така и за скъпи перални машини.

Най-често такъв дефект възниква в най-трудната част на пералната машина - в контролния блок. За щастие в повечето случаи проблемът се открива за кратко време, когато машината все още е в гаранция, но понякога проблемът се проявява само след няколко години. В този случай ремонтите трябва да се извършват за своя сметка и често със собствени ръце.

Всяка автоматична перална машина е проектирана да работи в много тежки условия на околната среда, особено висока влажност. Въпреки това, в някои случаи именно влагата причинява повреда на електронния модул... По принцип влагата причинява къси съединения, увреждайки електричеството и електрониката. След това машината определено ще се нуждае от сериозен ремонт.

Ако свържете пералната машина към "беззащитно" захранване, спад на напрежението може да изгори всяко устройство на пералната машина или всички устройства заедно, включително електронния модул. Това може да се избегне чрез включване на дифавтомат в електрическите комуникации, захранващи пералната машина.

И накрая, потребителският фактор. Никога не изключвайте насилствено пералната машина, докато работи от електрическата мрежа. Няколко такива изключвания могат да повредят електронния модул. Ако спешно трябва да изключите пералната машина, по-добре е да натиснете ограничителя и след това да го изключите - това ще бъде по-малко вредно от внезапно изключване.

Сега се обръщаме към основния въпрос, струва ли си да извършвате ремонта на електронния модул сами или е по-добре да поверите този отговорен въпрос на специалисти? Доста трудно е да се отговори на този въпрос. Всичко ще зависи от вашите знания, умения и способности за работа с микросхеми и печатни платки, както и от естеството на повредата.

Най-основният проблем на любител е определянето на повреда в електронен модул. Всеки детайл трябва да бъде опръстенен, за да се определи изгорял елемент или пробитата коловоза и едва след това да се смени елемента или да се запои пистата. Вероятността да се справите правилно с посредствени умения е близка до нула.

Разбира се, възможна е замяна на електронните модули на съвременните перални машини, но това няма да даде нищо, особено ако не е извършена висококачествена диагностика. Новата електронна платка най-вероятно ще изгори отново.

Има и друга възможност - да премахнете целия контролен блок и да го дадете на капитана за тестване. Експертите не препоръчват да правите това. Ако искате да поканите майстор, тогава трябва да му дадете възможност да звъни и да провери контролния блок на място, точно на пералната машина. Така той е в състояние да дефинира проблема по-точно.

Важно! Електронните модули на съвременните перални машини могат да бъдат ремонтирани само от квалифицирани майстори, не поверявайте ремонта на никого, интересувайте се от препоръките на специалист, преди да му поверите работата.

Каквото и да се каже, по-изгодно е да се свържете със специалист. Ремонтът на такъв сложен елемент на пералната машина може да доведе до още по-големи разходи. В най-лошия случай, ако се извърши неправилен тест на оборудването, можете да изгорите не само управляващия блок, но и нагревателния елемент, двигателя, дренажната помпа или всички едновременно - ще трябва да купите нова кола. Това повдига въпроса – защо да рискувате, не е ли по-добре да поверите ремонта на домашния си помощник на добър майстор?