Ремонт на месомелачка DIY

Подробно: ремонт на месомелачка "направи си сам" от истински майстор за сайта my.housecope.com.

При превъртане на месото средно голяма кост случайно падна в месомелачката, след което започна да бръмчи, но спря да се върти.

Лесно и лесно е да разглобите месомелачката, за това в долната част на корпуса трябва да развиете четири винта с обикновена отвертка Phillips, след което е много лесно да премахнете корпуса. След това премахваме голямата предавка, като вдигаме и премахваме разделящата се фиксираща шайба пред тях.

Когато прегледах предавката, забелязах, че много от пластмасовите зъби са износени. Трябваше да го сменя, защото не исках да плащам 500 рубли за нова предавка, отпечатах я на 3D принтер. Събрано в обратен ред, всичко работи

След като поставиха бисквити в месомелачката, тя започна да се напуква и след известно време спря да се усуква, трябваше внимателно да я разглобя, за да идентифицирам и отстраня неизправността.

Разглобяването е доста просто, първо премахваме предния сив панел на ключалката отдолу, след това развиваме петте винта и разделяме половините. Сега можете ясно да видите двигателя и корпуса на скоростната кутия

Развиваме четирите самонарезни винта на корпуса на скоростната кутия и го отваряме. Виждаме счупени зъби на най-голямата предавка. Не беше възможно да ги намеря в продажба. Следователно те бяха заимствани от месомелачката VITEK, въпреки че беше необходимо да се изостри малко шестоъгълната ос и седалката на шнека.

Изглежда, че месомелачката работи, но в същото време издава външен шум и понякога изскача, преди нямаше такива звуци.

За да поправите месомелачката, ще трябва да определите източника на проблема и да разглобите електрическата месомелачка. На първо място, ние ще развием винтовете, които са маркирани с червени стрелки на фигурите по-долу.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Сега разединяваме нашия обект за разглобяване на две части и виждаме, че се състои от две основни единици: скоростна кутия, в която са монтирани пластмасови зъбни колела, и електрически двигател, благодарение на който се извършват ротационни движения.

Сега можете да разглобите скоростната кутия, за да проверите скоростите и двигателя.

След това свалете капака на скоростната кутия. Пластмасовите зъбни колела са монтирани всяка на своя прът. Запомнете местоположението на зъбните колела или още по-добре, направете ги снимка, ако се различават от нашето изображение.

След като демонтирах зъбните колела от прътите и ги огледах, установих счупвания на пластмасови зъби на най-малките. Повредата е неприятна, защото за ремонт на месомелачката ще трябва да смените предавката, но няма да е толкова лесно да я намерите, защото или ще трябва да намерите точно същото убито устройство, или ще поръчате производството му от познат машинен оператор. Можете също да опитате да поръчате различни комплекти от Китай с подобни елементи, но не е факт, че ще стигнете до там.

При много модели съединителят е изчислено слабо звено, което първо трябва да се счупи при заклинване на механизма, така че зъбните колела на редуктора и електродвигателя да останат непокътнати. Тази втулка се счупва само когато е заседнала достатъчно силно. Такава защита е от значение за месомелачки на почти всички компании, в които зъбните колела на скоростната кутия са изработени от пластмаса. При претоварване в някои модели зъбите на зъбното колело могат да бъдат откъснати. Това ще доведе до по-скъпи ремонти. И в този случай можете да го направите сами, като смените специалната втулка, която обикновено е на склад.

Електрическият асистент днес е много популярен и в голямо търсене сред руските купувачи. Въпреки висококачественото производство и високата надеждност при работа, електрическите уреди са склонни да се развалят с течение на времето.Много повреди могат да бъдат отстранени у дома, така че ще ви разкажем подробно за ремонта на електрическа месомелачка, която лесно можете да направите със собствените си ръце.

Няма значение каква месомелачка имате - Kenwood, Zelmer или Moulinex, всяка от тях има своите нюанси, но неизправностите са доста типични за всички. Специалистите по ремонт на електрически месомелачки са съставили следния регистър на основните проблеми, срещани при тези продукти:

нарушение на различни контакти на електрическата верига;
деформация на ротора на двигателя;
счупване на зъбите на зъбните колела на редуктора - възниква от повишеното натоварване;
неизправности на електродвигателя, силно износване на четките;
износване на режещия инструмент поради обработката на твърде жилавото месо, навлизането на малки кости поради недоглеждане на потребителя;
счупване на ключове, предпазни устройства;
повреда на изолацията, захранващия кабел;
смяна на двигателя или пренавиване на намотките му.

Много откази на надеждната технология се дължат на нарушения на условията на работа и само няколко - фабричен дефект или човешки фактор по време на монтажа.

Ако възникне някаква неизправност, е необходимо незабавно да се извърши диагностика, за да се установи причината и да се локализира повредата. Проверката на механичната част на продукта се извършва визуално, а електрическите вериги се проверяват със специални устройства. Ако визуалната проверка на всички части на механичната част не даде положителен резултат, тогава трябва да демонтирате продукта и да проверите скоростната кутия, електрическия двигател. Може да се е случило запушена смазка триещи се части, лагерите не работят правилно, трябва да се сменят.

Навременната диагностика ви позволява да идентифицирате и елиминирате неизправности на ранен етап от тяхното развитие, което значително удължава живота на целия продукт.

Нека разгледаме подробно неизправностите на месомелачката и методите за тяхното коригиране.

Двигателят не достига зададената скорост - причината може да е счупен ключ или самия двигател. Сменете износените механизми или електрически двигател.
Наблюдавани прекъсвания в задвижването - екстремни износване на графитни четки, трябва да инсталирате нови.

Странни звуци, миризма на изгоряло по време на работа на продукта - дефектен двигател... За да го възстановите се нуждаете от диагностика, ремонт или пълна подмяна. Въпреки това, цената на подмяната на двигателя е доста висока - би било по-изгодно да закупите нова мелница и да разрешите проблема.

Причината за появата на звуци, необичайни за нормалната работа на месомелачката, може да бъде лагерикоито се износват по време на работа. За да потвърдите диагнозата, е необходимо да разглобите основното тяло на продукта, да стигнете до мястото на тяхното инсталиране и да проверите въртенето, ако е необходимо, да го смените.

Намаляване на скоростта на електродвигателя - претоварване, храната се подава твърде бързо, месомелачката няма време да ги смила. Моделът Kenwood mg е особено податлив на тази неизправност.Намалете дозата на храната и всичко се нормализира.

Без въртене на вала - предавателният механизъм на редуктора е блокиран... Може би една от зъбните колела или нейните зъби е счупена и трябва да бъде сменена.

Продуктовият шнек е спрял. Ако в същото време двигателят работи в същия режим, изключете месомелачката и разглобете механичната й част, за да разберете причината.

Прочетете също: DIY ремонт на pld секция

В последния случай има няколко причини за възникването на такава необичайна повреда: неправилен монтаж на скоростната кутия, завиване на вала на двигателя, счупване на зъбите на задвижващото зъбно колело и много рядко облизване на връзката от вала на шнека (изтриване на шестоъгълника).

Забележка! Несъответствието на метала на детайла води до счупването му по време на крайното натоварване.

Ако шестоъгълният приемник, където е поставен шнековият вал, е направен по погрешка от по-мек метал, тогава по време на работа той бързо се разширява или ръбовете му се износват, плътният контакт ще бъде нарушен... Същото може да се случи и с върха на шнека. Трудно е да ремонтирате месомелачка с такива проблеми със собствените си ръце, необходима е помощта на професионални ремонтници на подобно оборудване.

За да може електрическата месомелачка да ви радва с безупречна работа дълго време, трябва да следвате прости препоръки за правилна работа:

преди да започнете работа, винаги внимателно проверете дали монтажът е правилен и надеждно фиксиране на всички части;
обърнете специално внимание на контакта между режещия инструмент и решетката - те трябва да прилягат плътно, фиксиращата гайка трябва да се затегне с усилие;
нарежете продукта на парчетане надвишаващи диаметъра на товарния цилиндър, за да се избегне залепването им;

разглобете, почистете и изплакнете всички части и вътрешния обем на месомелачката след всяка употреба;

дръжте всички части на механичната част на продукта само разглобени.

Специално внимание! Преди обработката на месо и риба е необходимо да ги освободите от костите, да премахнете големите вени, да се уверите, че малките кости, които могат да повредят ножовете, не попаднат вътре в продукта.

Не включвайте месомелачката без зареждане, не се опитвайте да прокарате заседналите парчета храна с ръце - за това има специален тласкач, никога не го претоварвайте. Ако изпълните напълно всички изисквания, тогава продуктът ще работи безупречно през целия период, определен му от производителя, и тя няма да се нуждае от ремонт със собствените си ръце.

Лесно е да се отгатне: вътре в месомелачката има електрически двигател, допълнен от верига за контрол на скоростта на въртене. Ако оставим настрана случаите, когато е необходимо да сменим защитната втулка, съединителят, ремонтът на месомелачки със собствените си ръце се отнася до познаването на теорията, практиката на работата на AC двигатели. В електродвигателите колекторните конструкции се използват по-често от потребителската електроника; в индустрията доминират асинхронните. Новаците ще попитат откъде авторите са взели информацията си. Отговаряме: според сервизния отдел на Ariston, от 90-те години на миналия век колекторните двигатели заменят асинхронните двигатели в сегмента на домакинството. Днес процентът на първите достига 85 от общия брой. В тази светла нотка, нека започнем да разглеждаме електрическите машини с променлив ток и методите за управление.Често се чува твърдението: четковите двигатели работят еднакво добре на AC и DC. Нека кажем повече: променливият ток губи част от мощността си, преминавайки през дроселите на статора и ротора, индуктивността се опитва да забави честотата. 50 Hz е малко твърде много за обикновена макара с лакирана тел. Често намотките на статора се извеждат поотделно, както са. Можете да захранвате един. Силата страда, загубите намаляват, достигайки минимален размер.Колко лесно е да се регулира асинхронен двигател. Намерени са два метода, използвани от месомелачки:

Промяна на амплитудата на захранващото напрежение.

Комутация на намотките.

Ясно е, че първият метод изисква включване на допълнителни елементи във веригата. Бих искал да забележа за това! Случайно прочетох във форума за домашния регулатор на скоростта на асинхронен двигател, сякаш има само резистори. Авторът намекна за наличието на резистивен делител на напрежение. Но! Когато активният елемент работи в линеен режим - повечето регулатори са изградени от тиристори - съпротивлението е далеч от безкрайност или късо съединение. Те поставят радиатори, защитаващи полупроводниковите ключове, ще засегнем темата по-долу. Бихме искали да обърнем внимание на читателя: винаги ще има загуби.Малко кръв не е достатъчно. Устройството за мелене съдържа двигател с две намотки, стартов кондензатор, роторът е представен от барабан, виждаме 100% асинхронен двигател с ротор с катерична клетка. Нека се срещнем с верига с превключващи намотки. Както следва. Една намотка е навита около периферията, свързана чрез кондензатор, осигуряващ желаното фазово изместване.Вторият е навит под ъгъл от 45 градуса около обиколката, няма фазово изместване. Едната е разделена на две неравни намотки. Всеки може да се включва отделно, паралелно (заедно). Дава три скорости.Нека добавим асинхронни двигатели към темата. Ръководството за ремонт на месомелачки ще забрави да спомене една дреболия: термичен предпазител, проектиран за 135 градуса, често се поставя вътре в намотките. Чуждите елементи често са украсени с буквата F, числото няма нищо общо с Фаренхайт. За разлика от трансформаторите на Elenberg, където плитката честно пише: вътре има термичен предпазител, асинхронните двигатели често са лишени от споменаване. Обадете се на намотките: човек претърпява прекъсване, търпеливо инспектирайте за различни елементи, скрити между проводника. Може да е трудно да се направи, повярвайте ми. Първият поглед показва само мед, вторият - мед, третият - се забелязва елемент на защита.Термичният предпазител е намерен, трябва да се изпари, да звъни. При положителен тест за счупване вземете нов, спойка вместо стария. Можете ли да познаете защо не можете да направите късо съединение? Точно така! Следващия път не изгори термичният предпазител - асинхронният двигател, неприятностите ще се увеличат. Подобни радиоелементи се срещат в много продукти, няма специални изисквания. Със сигурност на битпазара има подходящ екземпляр. Внимавайте да не се бъркате. Както е в случая с регулирането на скоростта на асинхронните двигатели. Методът за разделяне на напрежението с тиристор е подходящ, на практика се използва прекъсване на тока.

Захранващото напрежение се подава, заобикаляйки последователно четките на ротора и статора. Посоката на движение на вала се определя от посоката на намотките.

Токът протича през тиристорен ключ, управляван от сумата от напреженията.

Източникът на оформяне на сигнала за превключване определя сложността на веригата. Четкови двигатели искра. При превключване на секции възниква обратна ЕДС. Насочен срещу захранването. Приложете обратна връзка. Чрез кондензатор диодът с обратна ЕМП се добавя към тиристорния управляващ електрод. Колкото по-голяма е амплитудата, толкова по-малко е отворен шлюзът. Двигателят стартира или натоварването се увеличава - скоростта намалява. Амплитудата на собствената ЕДС става по-малка, ключовият ток се увеличава и двигателят се връща в режим. Излишно е да казвам, че колко е важно да се поддържа постоянна скорост, веригите решават този проблем. Ясно е, че част от мощността се губи върху ключа, неизбежното плащане за стабилност. Скоростта може да се регулира отделно чрез променлив резистор. Който се интересува - тук ще намерите добри варианти

Прочетете също: Направи си сам ръждясал ремонт на каросерията

Месомелачката е отворена, започваме да проверяваме двигателя. Необходимо е да се измери резистивното входно съпротивление. Ако във веригата се вижда кондензатор, ние го определяме като отворена верига, тълкува се погрешно, считайки го за повреда. За да ремонтирате мелницата сами, проверете предложения тип двигател. Традиционно колектор, лесно се разпознава, благодарение на характерния барабан, счупен на сегменти, две графитни четки са диаметрално съседни. Асинхронните двигатели се продават с опции с катерична клетка и фазов ротор. В първия случай въртящата се част е лишена от електрически контакт със статора, източника на захранване, във втория има двойка пръстени, доставящи ток към намотките на ротора.Разликата между асинхронен двигател с фазов ротор - валът е лишен от сегментиран барабан, няма чифт четки. Ремонтът на електромелачки се извършва според типа на двигателите. Асинхронният вход така или иначе звъни. Колекторният двигател не е достатъчен.Ще позвъним на секцията, ще завъртим вала, измервайки съпротивлението на всяка стъпка. Стойностите трябва да са равни. Процесът спира - оборотът е завършен. При колекторните двигатели статорът често се прави на една намотка. Той е свързан към ротора чрез магнитна верига, представена от сърцевина с жични завои. Ремонтът на месомелачка, направен сам, ще бъде безплатен.Дори ако жицата е изгоряла в центъра, винаги купувайте ролка нова с лакирана изолация в магазина, навийте необходимия обем със собствените си ръце.Те използват устройство, образувано от две двойки стелажи, монтирани спрямо дълга дъска. Всеки има въртяща се ос. Единият държи нова макара, другият държи намотка тел. Тук навивате стария дросел, за да локализирате прекъсването, колко завъртания за навиване, каква е дължината на жицата. Повечето хора използват дръжка, като стар барел орган, позволено е да се използва задвижване с отвертка, бормашина. Определете скоростта, така че да е удобно да поставите завоите плътно. Със совалката другата ръка насочва жицата от страна на страна, от ръб до ръб на макарата. В заключение ще позвъним на бобината и ще измерим електрическото съпротивление.Ремонтът на асинхронните двигатели се определя от проекта. Статорът подлежи на ремонт. Конфигурацията на намотките на ротора е сложна (ако има такава). Въпреки това, ако има много сила, време, желание за практикуване, е невъзможно да спрете майстора. Нека денят да бъде прекаран, двигателят отново работи като част от месомелачката.

Двете статорни намотки на електродвигателя са изместени една спрямо друга с деветдесет градуса. Токът в намотката B се различава по фаза от тока в намотка A, поради тази разлика се осигурява първоначалното стартиране на ротора.

Разликата в токовете на двете намотки на статора се създава от кондензатор, а именно, стойността на тока за намотката B ще бъде по-голяма от тази за намотката A. Тоест, кондензаторът в електрическата верига тук служи за осигуряване на първоначалното ускорение на ротора.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на захранване на macbook pro

Електрическият двигател на месомелачката е асинхронен, чиято скорост на ротора изостава от скоростта на въртене на магнитното поле на статора.

Помислете за някои от причините за неизправната електрическа месомелачка. Например вашата диагностика установи неизправност на кондензатора. Как да изберем правилния кондензатор?

Толерансът в отклоненията на капацитета на кондензатора не е важен, тъй като отклоненията в кондензаторите са незначителни. Важни характеристики са капацитетът на самия кондензатор и номиналната стойност на напрежението на кондензатора.

Следващата причина за неизправността е изгорял електродвигател. При такава неизправност е по-лесно да смените самия електродвигател, ако самата цена е по-приемлива за покупка.

Тези части се предлагат от радиомагазина. Ако кондензаторът, от който се нуждаете, не е в продажба, капацитетът на необходимия ви кондензатор може да бъде избран от два отделни кондензатора, да кажем два кондензатора. В този пример, за да се увеличи общият капацитет, два кондензатора са свързани паралелно.

Незначителните причини за неизправности включват:

счупване на проводника на захранващия кабел в основата на щепсела;
счупване на проводника на мрежовия кабел по дължината му

Може да се извърши обща диагностика на всички връзки - със сонда. Диагностиката на електродвигателя се извършва с омметър или мултиметър, предварително настроен за измерване на съпротивлението на намотките на статора на електродвигателя.

Все по-често на търговския пазар и дори в големите мегатехнологични центрове купувачите питат продавачите за гарантираното ниво на надеждност и качеството на закупените стоки. Някои хора наистина искат да продадат продукта. Други искат да го купят, но трета страна произвежда това, което някой ще купи така или иначе.

Вярвате или не, много продукти с марка често са „детски играчки“.

Поредното възмущение на домакинята предизвика наскоро закупената електрическа месомелачка. В сглобено състояние, когато електрическият двигател е включен, шнекът се върти. При подаване на продукта за кълцане в шнековата камера електрически шнек за месомелачка спира, въпреки че двигателят работи без прекъсване.

Има няколко причини, които могат да причинят такава неизправност.

Неточно сглобяване на трансмисионния механизъм.

Понякога „любопитните“ собственици на електрически комбайни или обикновени електрически месомелачки са привлечени да извършват поддръжка, която често завършва с „техническо убийство“ или „осакатяване“ на кухненския модул.

При такива услуги се използват чукове и други инструменти за други цели. Смазване на триещи се части със слънчогледово масло или пълно отстраняване на фабричната грес. Подмяна на части от неподходящ материал, ремонт с неподходящо лепило, открит огън, удари. С тази техника се появяват изкривявания в осите на въртене, стружки, неравномерна междина в зъбите на зъбните колела.

Разбивка на вала на електродвигателя от задвижващата предавка на редуктора.

Задвижващата предавка на редуктора е монтирана директно върху вала на ротора на електродвигателя. При различни модели електрическа месомелачка или кухненски робот зъбното колело се фиксира върху вала на двигателя чрез ключ, щифт, чрез заключване, шлицова връзка или натискане.

Поради заклинване в скоростната кутия, с прекомерно натоварване на шнека, прегряване на електродвигателя с пренос на топлина към вала, фиксирането между вала на електродвигателя и задвижващото зъбно колело е отслабено.Счупва шлиците и ключа, а при заключваща връзка с проходна брава, зъбното колело се чупи, натискането веднага отслабва. В такива случаи валът на ротора на електродвигателя се върти свободно в корпуса на задвижващата предавка.

Но когато скоростната кутия все още е надеждна, спирането на електродвигателя може да доведе до прегряване на намотките на електродвигателя и неговата повреда.

Шнекът в камерата без натоварване може да се върти периодично или равномерно, но по-бавно от обикновено и с характерен звук. Електрическа скоростна кутия за месомелачка също има собствен звук, който също се проявява в добро състояние.

Счупени зъби на трансмисионните зъбни колела на редуктора.

Подобен случай е рядък и по-често при стари модули или при монтаж с нискокачествен материал. Когато зъбите на зъбните колела са износени или с неравномерна междина между зъбите на междинните зъбни колела, една от зъбните колела на редуктора прескача зъб на зъб със заклинване или счупва разхлабени зъби, чиито фрагменти попадат в пролуките между останалите зъби на зъбните колела.

Когато зъбите на зъбните колела се счупят или зъбните колела на редуктора заклинват „зъб към зъб“, валът на ротора на електродвигателя може да се завърти в корпуса на задвижващото зъбно колело с монтирана връзка или да откъсне щифта, ключа или фиксатора .

Въртене на вала в задвижващия корпус или в задвижваното пластмасово зъбно колело на скоростната кутия.

Съвременните електрически месомелачки обикновено са оборудвани със синхронни електродвигатели с достатъчна мощност на вала.

Когато скоростната кутия задръсти, когато електродвигателят е включен, връзката между вала на двигателя и задвижващата предавка често е отслабена. Може да откъсне ключ, щифт, слот. Фиксирането на вала на двигателя със задвижващата предавка ще отслабне и валът ще се завърти в самата предавка.

В случай, че скоростната кутия е изработена от издръжлив материал и е сглобена без нарушения на технологията на сглобяване, има въртене на задвижваното зъбно колело върху неговия вал, чиято удължена част служи за прехвърляне на въртене към шнека на месомелачка през вала връзка към вала. Но това се случва много рядко, когато въртящият се шнек е напълно заседнал и неговият вал и валът на задвижваното зъбно колело са уморени.

И най-непредвидимата и не рядко срещана причина е „облизването“ на задвижвания вал на редуктора от вала на шнека.

Твърдостта на стоманата, използвана за шнековите валове и задвижваното зъбно колело на редуктора, е недостатъчна. Стоманата е мека и много лесно податлива на всяка студена работа. Има дори следа от обикновен кухненски нож.

При следващото сглобяване на камерата на шнека за нарязване на някакъв продукт, плътността на връзката „вал към вал“ между вала на шнека и задвижвания вал на скоростната кутия отслабва с времето. Междинната връзка се увеличава и идва момент, когато с увеличаване на натоварването на винта на месомелачката валовете се въртят един спрямо друг. Ръбовете и ръбовете на валовете се „облизват“ и колкото по-здрави, толкова по-мека е стоманата и по-голямо е натоварването.

Случва се производителят да не е предвидил пълната съвместимост на частите и да допълва продукта си с части само по някои параметри, тоест отговаря на диаметъра - не съответства на дължината, съответства на дължината и диаметъра - не отговарят на закопчаването. И основното несъответствие е несъответствието на материала за използваните части към очакваните степени на напрежение върху тях.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на приемник gs b210

Първата снимка по-горе показва, че валът на шнека не е бил напълно монтиран върху задвижвания вал на скоростната кутия. Причината е проста: валът на шнека е направен с 6 мм по-къс и ефективната площ на свързване е по-малка от предвидената - само четири милиметра. Или шнекът от други модели, или валът на шнека е направен "по свой начин" или с дефекти.

Коригиран такъв дефект в месомелачка с помощта на електрическо заваряване и шмиргел.

Шнековият вал беше скъсен с 3 мм и към него беше заварена подготвена шестостенна муфа X8. По този начин валът беше увеличен с 14 милиметра, тъй като главата имаше дължина 17 милиметра.

Останалото е просто.Върху шмиргел, без силен натиск, те шлайфаха главата, така че в сглобено състояние задвижваният вал на скоростната кутия да влезе напълно в вала на шнека, а когато ножът беше монтиран, решетката нямаше да влезе напълно в мястото си.

Затягащата гайка може да се използва за регулиране на плътността между ножа и решетката, което влияе върху качеството на рязане на продукта и работата на кухненския модул като цяло.

Можете да изтегляте филми, клипове, епизоди, трейлъри безплатно и не е необходимо да посещавате самия сайт на Youtube.

Изтеглете и гледайте океан от безкраен видеоклип с високо качество. Всичко е безплатно и без регистрация!

Ако вашата електрическа месомелачка внезапно отказа да работи нормално, тогава, след като се запознаете с материалите от този майсторски клас, можете да го поправите сами.

Предмет на нашето производство е електрическа месомелачка Zelmer Typ 986.84. Според собствениците му, в процеса на приготвяне на доматено пюре, той рязко намали скоростта и шнекът започна да се върти само в обратна посока и независимо от положението на превключвателя - с изключение на режима „изключен“.

Тъй като при натискане на бутона „Старт“ във всяка посока, двигателят стартира със закъснение от няколко секунди, заключаваме, че „мозъците“ на устройството, включително таймера, работят.

След като развихме четирите самонарезни винта за закрепване на половините на тялото на месомелачката, ние го разглобяваме и изваждаме двигателя със скоростната кутия - там се намира и контролната платка.

Пристъпваме към визуална проверка.

Забелязваме следи от сажди по платката - резултат от късо съединение и изгаряне на токопроводящата релса.

Проверяваме целостта на всички диоди и диодни мостове с тестер, които имат връзки с повредената писта. Тъй като късото съединение е възникнало чрез изтекла течност, ние проверяваме и елементите, свързани с релсите, разположени в непосредствена близост до късото съединение.

Резултатът не закъсня: диодният мост остана непокътнат, но поне един от диодите, свързани към веригата в обратна паралелна посока и отбелязан на снимката, беше счупен.

Без да разчитаме на качеството на останалия цял диод, ние сменяме и двата - веригата използва диоди 1N4007, можете да замените всеки с ток от 1A и напрежение 1000 V.

Сега започваме да възстановяваме пистата.

С остър нож почистваме ръбовете на изгорелите части на пътеките, сервираме ги.

Правим въже от две или три тънки медни проводника и го обслужваме, след което свързваме точката на прекъсване с джъмпер.

Спазвайки всички предпазни мерки, включваме месомелачката към мрежата и завъртаме превключвателя на свой ред в двата режима - работа и въртене в обратна посока.

Няма повишено искри по четките, което означава, че двигателят работи правилно.

Сега измиваме дъската с алкохол, за да предотвратим повторно късо съединение. в случай на проникване на влага. Измиваме платката, ако е необходимо, отлепяме въглерода с нож, докато дъската се освободи от следите.

Защитаваме измитата и изсушена платка от страна на запояване, като нанасяме два или три слоя нитро или запон лак.

След като лакът изсъхне, пристъпете към монтажа на модула.

Обръщаме специално внимание на монтажа на фиксиращия блок - пръта и лоста на неговото задвижване, конструктивно комбинирани с бутона.

Гуменият уплътнителен пръстен, ако остане върху механизма на месомелачката, се монтира в предназначения за него отвор в предната част на тялото.

Внимателно монтираме механизма в предната част на кутията, като избягваме изкривявания и се уверяваме, че споменатият по-горе гумен пръстен е в правилната позиция.

Първият път тази операция може да не работи, но ако започнете да сглобявате месомелачката в задната част на кутията, устройството няма да може да бъде сглобено гарантирано, това е потвърдено от личен опит.

Последното докосване е да монтирате задния капак на електрическата месомелачка и да затегнете винтовете.

Друго предупреждение: ако лакът на дъската не е напълно изсъхнал, не включвайте месомелачката! В противен случай ще възникне електрическа повреда и на това място са възможни последствия като постоянни къси съединения и в резултат на това изгаряне на платката.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

След няколко часа (следвайки инструкциите за използване на лака) сглобеният продукт може да се използва.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 82