Направи си сам комплект за ремонт на брони

Често в трафика можете да намерите кола с напукан или деформиран буфер. Какво можете да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лек инцидент. Това обаче не е причина да продължите да шофирате автомобил, който е загубил своя "лъскав" вид - има практически опит за възстановяване на първоначалното състояние на този елемент.

Външните пластмасови компоненти са направени главно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, именно тази технология ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена зона на каросерията на автомобила.

Някои автомобилни ентусиасти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитният собственик на автомобил знае, че подобното се третира по този начин, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни; необходимата сърцевина се избира според маркировката на буфера.

Правенето на правилния избор означава гарантиране на висококачествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще намали живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, достатъчно е внимателно да разгледате вътрешността на детайла. В зависимост от маркировката се правят следните изводи:

1. PP - полипропиленова основа.
2. ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
3. PUR - полиуретан.

Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450 ° C е подходящо за пропилен, а 500 ° C е необходимо за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.

Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.

Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не отмени икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената на цялостно възстановяване и оцветяване ще бъде по-скъпа от нов буфер.

За извършване на ремонта са необходими определени инструменти. Това могат да бъдат както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следните елементи:

• Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
• Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
• Мини бормашина като Dremel или бормашина.
• Скоби и гумена шпатула.
• Поялник и сешоар.
• Метална лента.

От материалите за възстановяване на кракнат буфер може да ви трябва:

• Шпакловка и грунд.
• Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
• Кутия боя или кутия боя.
• Пластмасови ремонтни пръти с необходимата конфигурация и състав.

Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатината. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.

Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако прекъсванията са доста значителни, тогава ще са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините.Техният брой зависи от сложността на ремонта.

При възстановяване на части на базата на PP не се използва армировъчната мрежа. Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. В бъдеще работата се извършва в съответствие със следните точки:

• От вътрешната страна на буфера по протежение на фугата на пукнатината използвайте мини бормашина Dremel, за да направите жлеб за пластмасовия прът.
• С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
• Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата на заваряване, подобно на операцията от вътрешната страна.
• Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.

• Изравнявайте неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да запазите слоя възможно най-малък.
• Разредете грунда с разтворител 3: 1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за съхнене на първия слой е 15 минути.
• Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с диск или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
• Отстранете откритите дефекти с нитро шпакловка, последвано от шлайфане с шкурка P1000.
• Отстранете праха с влажна кърпа и след това обезмаслете детайла боя пластмаса декоративна боя с припокриващи се граници 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.

Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня във видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важен детайл. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:

• Трябва да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
• Направете временна пауза за пълно втвърдяване на слоя шпакловка.
• За обработка на шпаклованата зона с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
• Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.

В случай на полиуретанов буфер, подготвителният етап под формата на работа на жлебове се изключва. Върху пукнатината се полага месингова армировъчна мрежа, стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват скоби за телбод на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се уверите, че скобата не преминава през детайла.

Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Телената мрежа или телбодите трябва да бъдат потопени в пластмасата. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:

• Необходимо е внимателно да запоявате мрежата или скобите, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
• За цялостен ремонт на полиуретанова броня "Направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
• По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
• Ако краката на скобите пробият пластмасата през и през, тогава те трябва да бъдат скъсени с помощта на странични резачки.
• За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
• За да предотвратите отлепването на новия емайл, е необходимо боята да се смила по цялата равнина на детайла.

Шпакловката и боядисването се извършват по същия начин, както е описано по-горе - по традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на колата , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако има значителни разходи в бъдеще, тогава е по-добре да закупите нова част.

Много собственици на автомобили са повредили бронята си по време на експлоатацията на автомобила си.За това ще говорим в тази публикация, ще дадем примери за комплекти за ремонт на брони, както отпред, така и отзад - тъй като и двата са изработени от пластмаса, няма голяма разлика в процеса на тяхното възстановяване, а също така ще покажем интересно видео по темата... Помислете за различни лепила и смоли за ремонт на брони. Ще бъде интересно и полезно по тази тема, така че четете и усвоявайте знанията.

Първо, помислете за прост ремонт, ако имате малка пукнатина на бронята. По правило той може да бъде елиминиран самостоятелно. За да направите това, имате нужда от комплект за ремонт на брони, който се състои от следните компоненти:

1. Ролка от фибростъкло (обикновено не повече от два метра)
2. Епоксидна смола
3. Втвърдител

Такива ремонти обикновено се наричат ​​лепене на брони, тъй като всъщност всички тези материали взаимодействат един с друг и в крайна сметка представляват нещо подобно на специализирано лепило за ремонт на бронята на вашия автомобил.

Така че, придобивайки такъв комплект, преминаваме към следната последователност от действия:

• Внимателно шлифоваме пукнатината по цялата й дължина с фина шкурка
• Обезмасляваме зоната за обработка - алкохол или бензин, или специален обезмаслител
• Изрежете парчето фибростъкло, от което се нуждаем
• Импрегнирайте фибростъкло с епоксидна смола
• Сега залепете тази импрегнирана кърпа от фибростъкло директно към шлайфаната и обезмаслена пукнатина по цялата й дължина на бронята. Фибростъклото трябва да се простира отвъд пукнатината средно на 3-5 см от всяка страна, за да залепне добре и да разпредели напрежението, възникващо при сцеплението, като по този начин не му позволява да нараства още повече
• Когато всичко това се втвърди, шлайфайте го добре и го шлайфайте до такава степен, че повърхността да е еднаква на вид и усещане с останалата повърхност на бронята.
• След това третирайте с шпакловка и отново избършете до етапа на готовност за точково боядисване на мястото на чипа

Забележка - желателно е да се лепи с епоксидно фибростъкло от двете страни за по-голяма надеждност и здравина на конструкцията.

Като цяло ремонтът на пластмасови брони у дома е по-скоро творчески процес, отколкото професионално решение, но въпреки това често подобни процедури с броня не са по-ниски по отношение на надеждност и издръжливост и професионален ремонт - освен ако, разбира се, не сте направили всичко правилно и преекспонира всички съвети и инструкции за ремонтни комплекти, които сте използвали.

При този метод смолата за ремонт на брони е смес от епоксидна смола с фибростъкло; хубавото е, че не можете да свалите бронята изобщо и нанесете ремонтната смес само от едната страна. Но за големи чипове и пукнатини все пак е по-добре да използвате метода, който описваме по-долу.

При този метод ще използваме метална мрежа за ремонт на бронята и метална закачалка за закрепване на релсите, така изглежда.

1. Пробивна машина
2. Пробивна машина
3. Самонарезни винтове с диаметър 4 мм, дължина до 15 мм (но е по-добре да използвате болтове с конична глава за отвертка с гайка)
4. Закачалки
5. Поялник
6. Строителен сешоар
7. Чук
8. Метални ножици

• С метални ножици го нарежете на необходимото парче от окачването, както е на снимките по-долу, формата и дължината му ще зависят от естеството на пукнатината на бронята на автомобила
• Пробиваме дупка по диаметъра на болта, пробиваме така, че болтовете да са по краищата, както е на снимката по-долу - сякаш разтягаме метална шина
• След това връзваме отвора (разширяваме го), докато главата на болта застане напълно зад лицето от външната страна на бронята и дори малко по-дълбоко, тъй като все още трябва да поставим шпакловка и боя
• Поставяме от вътрешната страна (където не се вижда от улицата) нашето парче метално окачване и затягаме гайките, но без фанатизъм, здраво, но не така, че да разцепим бронята си още повече

Обикновено поставям такива окачвания по ръбовете на пукнатината, а в средата навивам специална мрежа за ремонт на бронята.Затоплям бронята отвътре със строителен сешоар и плавно навивам мрежата направо в пластмасата, случва се да загрявам и мрежата, и бронята едновременно, тоест насочвам струя горещ въздух от косата сушилня през мрежата до бронята - така мрежата е затоплена и пластмасова.

Но тук трябва да бъдете много внимателни, за да не прегреете пластмасата на бронята, което в крайна сметка може да доведе много или да стане хлътнала или изпъкнала, и тогава е много, много проблематично да премахнете всичко това. Тук е по-добре първо да се упражнявате върху стари ненужни парчета и когато си напълните ръката, вече можете да започнете истински ремонт.

След това слагам мрежата и я навивам със специално приспособление - метална дръжка с колело в края или обикновен щифт.

Освен това, върху такава мрежа, вградена изцяло или частично в пластмаса, можете да нанесете така нареченото лепило за ремонт на бронята от първия описан метод в тази статия. Оказва се, че при такъв ремонт използвахме три системи за укрепване наведнъж - лепило, мрежа и окачване с болтове, които в крайна сметка, ако всичко се направи внимателно и разумно, ще даде просто отлична надеждност. Не забравяйте да прочетете и за надежден и бърз ремонт на гуми на пътя, дори без да сваляте колелото, това ще ви помогне повече от веднъж, повярвайте ми.

Ако имате и специален поялник за пластмаса и специални пластмасови лепилни пръти към него (за всяка броня те се избират отделно в зависимост от състава на пластмасата на бронята, за по-добро усвояване и взаимодействие на компонентите, тъй като неправилно избрана пластмаса -лепилният прът може просто да не влезе в реакция на сливане и сливане с пластмасата, от която е направена бронята на автомобила)

И разполагайки с такова оборудване за ремонт на брони, плюс методите, които описахме по-горе, можете безопасно да ремонтирате брони с всякаква сложност. Разбира се, ако някъде в центъра на бронята изобщо няма парче пластмаса, тогава ще се изискват всички умения от майстора, плюс пластмасов лист за ремонт, който е много близък по химически състав до материала на самата броня . Е, след това запойте, закрепете и отстранете под лицето с шпакловка и боя.

Ще споменем и простите драскотини, които могат да се появят произволно по бронята на вашия автомобил. Обикновено плитките драскотини се отстраняват чрез различни методи за полиране, степента на полиране зависи от дълбочината на самата драскотина. В идеалния случай след такова полиране мястото се третира със специален защитен лак или специална защитна паста на полиращите точки.

Разбира се, ако имате драскотина на бронята до дълбочина от желязо или пластмаса, тогава ще бъде изключително трудно да се направи без точково боядисване и в много случаи ще трябва да нанесете тънък слой шпакловка.

Тук сами разгледахме ремонта, но се чудя колко струва ремонта на броня в професионален сервиз във вашия град, ако някой се е сблъсквал с такава услуга, опишете цените за извършените ремонти, мисля, че много коли собствениците ще се интересуват от този факт.

Да, забравих да спомена, ако, когато се появят пукнатини по бронята, сте имали "късмет" да повредите самата приставка на бронята - тогава или се свържете със сервиза, или трябва да направите нещо сами, обикновено изрежете подобна част от частта от лист желязо или здрава пластмаса и после истина и неправомерно се опитват да я прикрепят или към каросерията на колата, или към самата броня - в зависимост от това дали сте откъснали опорите на бронята - на самата кола или на самата броня.

Независимо от това, когато инсталирате такъв самоделен монтаж, можете напълно да използвате всички методи за ремонт на бронята, които описахме тук - тоест аз ги използвам, за да поправя вашата самоделна част.

По принцип всичко, което описахме тук, счита, че местният ремонт на бронята у дома и със собствените ни ръце е напълно възможен, това изисква само инструменти, материали и прави ръце и няма нищо невъзможно в това.Така че както се казва, карайте, но внимавайте – в най-лошия случай ще трябва да купите нова броня за железния си кон, ако наистина прекалите там.

Като капак на всичко, гледайте отлично видео за ремонт на пластмасова броня "направи си сам" за по-пълно разбиране на процеса на възстановяване и елиминиране на чипове и пукнатини

Дори и най-опитният шофьор не може да бъде застрахован срещу повреда на бронята на вашия автомобил. Ако не ти, значи ти. Ако се реши чрез застрахователната компания е добре. Ако застраховката не върви, тогава има две възможности: да се доверите на професионалистите (и тук често се случва) и да платите не малка сума, или ремонтирайте бронята сами.
Всичко започва с оценка на щетите. Обикновено бронята не е много скъпа, особено ако си купите китайски еквивалент. Ако бронята е пострадала доста сериозно, тогава не може да става дума за нейно възстановяване - ще бъде по-скъпо. Препоръчително е да извършите ремонтни дейности по възстановяването на пластмасова броня, ако има малка пукнатина или пукнатини, драскотини, стружки, вдлъбнатини или ако изобщо не може да се намери замяна.

Преди ремонт е препоръчително да премахнете бронята за удобство. Целият процес на реставрация, до боядисването, може удобно да се извърши на отделен щанд.

- Отстранете повредената броня;

- Отстранете боята от повредената зона;

- За почистване на външни и вътрешни повърхности със захващане 10-15 мм отстрани от повреди. Слоят боя, отстранен по време на почистването, трябва да бъде най-малко 0,2 мм, тъй като горният слой на повърхността по време на работа често променя свойствата си, което може да повлияе на качеството на нашата ремонтна фуга;

- Пробийте краищата на пукнатините (това ще предотврати по-нататъшен растеж). Тук е същото като при ремонт на пукнатини, чипове на предното стъкло със собствените си ръце;

- Направете действителния ремонт - ще разгледаме методите по-долу;

- Грунд и боядисване - задължителни в повечето случаи.

– Сешоар за кола... Това е специално устройство, което не се различава по външен вид и принцип на действие от обикновения сешоар. Единствената разлика е, че потокът горещ въздух от такъв сешоар има по-висока температура и може да омекоти или разтопи пластмасата.

– Поялник... Можете да използвате всеки поялник, за предпочитане по-мощен. Колофон и калай не са необходими, не е така.

– Метална мрежа. Те се продават в специализирани магазини. Мрежата ще ви позволи да държите парчетата пластмаса заедно. Може да се използва от стар въздушен филтър.

– Грундиране. Редовен спрей за автомобилен грунд е добре. Ако имате компресор и пистолет за пръскане е още по-добре. Изберете сами - няма значение.

– Замазка... Идеален, докато запоявате пукнатините, все още имате нужда от шпакловка. Изключение е, ако това място не се вижда.

– Шкурка. За фугиране шпакловка 40 и 80 номера, а за фугиране на почвата вече 800.

– Всякакъв парцал. Ще е необходимо при измиване на бронята и при работа със сешоар, тъй като изправянето на гореща пластмаса с голи ръце не винаги е удобно. Добре е да използвате и ръкавици.

– Парче от стара броня. Ще е необходимо в изключителни случаи, когато няма достатъчно пластмаса.

Може да е препоръчително да закупите ремонтен комплект, който включва елементи като шкурка, различни ретуши на боя, пълнители. Такива комплекти не са толкова скъпи и може да се окажат по-евтини, отколкото да вземете всичко поотделно, тъй като комплектите използват малка опаковка - защо имате нужда от цял ​​цилиндър грунд за малка пукнатина? Също шпакловка и др.

Като начало се извършва проверка на качеството при добро осветление. Определете колко пукнатини, драскотини, стружки и вдлъбнатини има по бронята ви. Веднага изчисляваме количеството мрежа, шпакловка и други консумативи. Най-добре е да направите това, преди да закупите консумативи и липсващи инструменти.

Сега нека разгледаме по-отблизо вътрешната страна на бронята. Там трябва да намерите екструдирана (в някои случаи разтопена) информация за материала на продукта. В зависимост от вида на маркирането могат да се направят следните изводи:
Обозначения на типа PP (PPTV20 и аналози) - броня от пропилен;
PUR знак - полиуретанова броня;
PAG 6 (GF, ABS) - обозначение на твърди пластмаси.

Но това не е пълен списък на материалите, от които се правят брони за автомобили. Можете да намерите и части от фибростъкло и подобни въглеродни влакна, но те са много рядко маркирани и най-много се намират данните на производителя. Но ако бронята ви е направена от твърда (термореактивна) пластмаса или карбон, тогава ремонтът на този тип пластмасова броня е различен от ремонта на продукти, направени от други материали.

Ако има пукнатина на бронята, тогава имаме нужда от поялник и мрежа. Обърнете бронята с грешната страна към нас и изрежете мрежата. Струва си да направите продълговати парчета с ширина 2-3 сантиметра и дълга пукнатина. Съберете ръбовете на пукнатината заедно и споете единия край на мрежата. Трябва да го удавим в пластмаса, но не сме много увлечени, можете просто да направите дупка. След това краят на мрежата трябва да бъде покрит с разтопена пластмаса. Освен това, по този начин, запояваме цялата пукнатина.

Нека да оценим външната страна на бронята. Ако там всичко е идеално, тогава нищо не трябва да се прави. В противен случай прекарваме мрежата отвън. По принцип трябва да скриете краищата на мрежата, така че нищо да не стърчи. Когато шлайфате пълнителя с шкурка, ще съжалявате за стърчащите мрежести косми.

Малките пукнатини, вместо мрежа, могат да бъдат подсилени със скоби от мебелен телбод. Изберете размера на скобите, така че краката им да не пробиват тялото. Ако няма подходящи скоби, тогава можете да вземете други и да съкратите до необходимата дължина. Използвайте пинсети, когато запоявате фитингите, за да предотвратите изгаряния.

Поставете скобите перпендикулярно на шева на разстояние 1-2 см по цялата дължина на счупването. Легират се и едва появяващите се пукнатини и клони. В противен случай в бъдеще от вибрации те ще се развият в разцепвания. За да предпазите скобите от корозия, покрийте ги напълно с нагрята пластмаса, като я издърпате от съседни зони. След като разтопите бронята отвътре, лицето трябва да се върне в първоначалната си форма.

Ако пукнатините по бронята са големи или наблизо има крепежни елементи (места, където бронята е прикрепена към тялото), тъй като близката повърхност на бронята често се счупва, препоръчително е да използвате винтове за затягане на пукнатината преди запояване. Предлага се доста прост, но много ефективен метод.

Взимаме окачване - точно това се нарича "метално окачване за закрепване на водачи", такива има във всеки магазин за хардуер. Нуждаем се от него, за да затегнем пукнатината с винтове.

Изрязваме го с ножовка или "шлайф", както е показано на снимката, в зависимост от вида на пукнатината на бронята. Обикновено се използват части 1 или 2 - използваните отвори са боядисани в синьо. Въпреки че се случва, че когато се съберат две пукнатини, се използва парче No 3. По-долу е даден пример за разположението на плочите върху пукнатина на бронята.

Фигурата - синьо показва работните отвори за болтовете. Пробиваме дупки в бронята за винтове, поставяме плоча от задната страна, вкарваме винт в отворите и фиксираме цялата конструкция с гайки.

Ако ремонтирате броня за първи път, тогава не забравяйте да извършите тази процедура отвътре (и не за първи път също е по-добре).
Поставете чиния върху пукнатината. Пробийте дупки в бронята през отворите в плочата с бормашина с диаметър от 3,6 до 3,8 мм. Пробийте така, че свредлото да е по-близо до външния ръб на отвора за вложката.
пробитият отвор в бронята трябва да бъде вдлъбнат, така че главата на винта да "потъне" в бронята.Ако няма зенкер, вместо него можете да използвате бормашина с малко по-голям диаметър от главата на винта. При зенкерване не прекалявайте, не пресичайте! Но твърде малка дупка също не е необходимо да се прави. И още нещо - можете да потъвате ръчно, само на ръка, с голяма бормашина в дупката, пробита за винта, да направите няколко завъртания - и желаният ъгъл за главата е готов.

Проверяваме качеството на запояването. Залитаме на мястото на пукнатината след изсъхване. Ако всичко е крехко, тогава ще трябва да запоявате отново. Това обаче не може да се допусне, всичко трябва да се направи със сигурност. След снаждането на пукнатината повърхността на бронята също трябва да бъде обезмаслена и покрита с фибростъкло и след това замазка.

Ако вдлъбнатината не е надраскана, тоест боята остава непокътната, имате голям късмет. Можете да го изправите за минути. Това завършва възстановяването на бронята. Всичко, което трябва да направите, е да намокрите обикновен парцал, да включите сешоара и да затоплите вдлъбнатината на гърба. Загрявайте обикновено не повече от тридесет секунди. След това увиваме влажна кърпа около юмрука си и започваме да огъваме пластмасата назад. Правим всичко спретнато и без да използваме голяма сила. Основното нещо е да не прехвърляте всичко. Можете да направите няколко подхода с почивка от десет минути, като оставите пластмасата да изстине.

В случай, че в допълнение към вдлъбнатината има и пукнатина, ние извършваме същите действия, но с очакването за по-нататъшно запълване и боядисване на повърхността.

Чипове и драскотини

Можете да се справите с тях с шкурка. Взимаме най-големия (номер 40) и започваме да търкаме. Необходимо е да се изострят ямите, превръщайки всичко в повече или по-малко равна повърхност. Ямата всъщност се увеличава в диаметър, но губи в дълбочина. След това ще запълним тази дълбочина с шпакловка. Препоръчително е да използвате блокове за тяло, ако има такива, но можете да го разтриете с дланта на ръката си.

Добър резултат се получава с помощта на течна пластмаса, която съответства на вашия тип пластмаса на бронята. Не забравяйте да се консултирате с вашия дилър, след като запишете вида на материала за вашата броня.
Нанесете маскираща лента (за предпочитане самозалепваща лента от фибростъкло) върху лицето на бронята. Разбъркайте лепилото и сгъстителя върху картона. Нанесете получената маса върху тиксо. Това е за изравняване на повърхността на бронята. След това маскиращата лента се отстранява и повърхността отново се почиства и шлайфа. На това място се нанася течна пластмаса. След като пластмасата се втвърди, трябва да шлайфате повърхността.

Нека приготвим шпакловка, като добавим към нея втвърдител. След това незабавно ще поставим вдлъбнатини (ако боята е повредена), пукнатини, драскотини или стружки на място. Това се прави естествено след гореспоменатите мерки за отстраняване на повреди.

Изчакайте десет минути преди да започнете работа. Взимаме шкурка номер 80. С помощта на движения, насочени към левия и десния ръб на бронята, започва да трие шпакловката. Рано или късно ще стигнете до желания резултат. Разбира се, геометрията на тялото трябва да се спазва, ако повредата се появи на някое не особено удобно място. Могат да се добавят няколко допълнителни слоя шпакловка, за да се създаде по-равна повърхност.

Вземете гумен парцал, измийте бронята и я оставете да изсъхне. Ще проверим резултата за последен път. Ако всичко ви устройва, тогава можете да продължите към грунда. Взимаме консерви или включваме компресора. Необходимо е да нанесете грунда с движения, насочени отново към левия и десния ръб на бронята. По принцип трябва да начертаете хоризонтална линия, докато пръскате.

Оставете почвата да изсъхне напълно. След това ще трябва да вземете осемстотната шкурка и да я измиете добре. Това се прави с бутилка вода. Колкото и локална да е повредата, цялата броня се измива напълно. След изсъхване трябва да стане матово.И първият слой почва се измива напълно, оставяйки само сиви точки в рисковете и порите върху шпакловката.
Ще нанесем още един слой грунд, който също ще измием. Проверете равнината на повърхността под лампата. Не трябва да има малки пори или белези. На този етап повърхността трябва да е идеално равна.

Бронята вече е напълно готова за боядисване. Съветваме ви да боядисате всичко възможно най-рано.

От една страна, този метод не изисква големи умения и способности от вас, но от друга страна е необходимо да следвате точно всички инструкции. Само в този случай може да се постигне добър резултат.

Процедура за ремонт:

комбинираме напуканите части, фиксираме ги с всяко бързосъхнещо лепило;

подготвяме епоксидната смола за по-нататъшна употреба;

вземете четка и боядисайте мястото на пукнатината в рамките на 5 см ширина от вътрешната страна на бронята;

импрегнирайте постелката от фибростъкло с епоксидна смола и я поставете върху подготвената зона. При липса на такъв материал, мрежата, използвана за уплътняване на фуги от гипсокартон, може да бъде подходяща. В последния случай ще трябва да нанесете още един слой епоксидна смола.

Моля, имайте предвид, че при тази процедура фибростъклото трябва да се нанася многократно слой по слой, така че приблизителната дебелина на залепения пластир да съответства на дебелината на бронята в тази област. Лицевата страна на продукта остава незалепена. Шпакловката, използвана за скриване на следи от слепвания и други неравности, във всеки случай трябва да бъде специално проектирана за пластмаса. След това боядисайте готовата броня и я завийте на място. Ако вярвате на статистиката и тествате техниката на практика, тогава при последваща работа, ако се появят пукнатини върху нея, след това на друго място, но определено не на мястото на шева, който запечатахме.

Във всеки случай, не забравяйте, че бронята е преди всичко лицето на автомобила и изисква правилна грижа и навременен ремонт. И дали ще бъде независим ремонт или ремонт на броня в автосервиз - вие решавате.

Доста трудно е да си представим превозно средство, което няма такъв необходим елемент като броня. Основната цел на частта е да предпазва тялото от повреди и деформации. Когато възникне трудна ситуация, той поема всички шокови и увреждащи фактори. Поради тази причина въпросът как да ремонтирате пластмасова броня със собствените си ръце е един от най-актуалните.

Лесно е да се отгатне, че бронята с голяма степен на вероятност може да се повреди, ако автомобилът се използва доста интензивно и дори при много внимателна работа. Бронята може да се повреди не само поради липса на опит в шофирането, но и поради причини като:

• действия на други небрежни и неопитни шофьори;
• напускането на малки камъни от движението на други превозни средства.

Независимо от причината и естеството на повредата, външният вид на автомобила след счупване на бронята се влошава значително. Собственикът на автомобила автоматично иска да реши подобен проблем, като направи ремонт на бронята със собствените си ръце.

Начините за отстраняване на проблема и механичните повреди директно зависят от какъв план е приложен дефектът към частта на автомобила. Сред най-основните видове щети са:

1. Драскотини, който може да бъде повърхностен и дълбок, тоест достигащ до земята или до основния слой на детайла. Тази повреда трябва да бъде поправена незабавно, тъй като по-късно могат да се появят пукнатини на мястото на надраскване.
2. Пукнатини - това е по-сериозна повреда на автомобилна част, която принадлежи към категорията на опасните. Без да го сваляте, не се препоръчва да работите с машината.
3. Вдлъбнатини - образуват се от силно механично въздействие върху бронята.Тези наранявания много често са придружени от други неблагоприятни прояви. До вдлъбнатините почти винаги се появяват драскотини и пукнатини.
4. Чипове и пробиви... Това е специална повреда, която има доста голяма площ. Появяват се най-често по ръбовете на бронята след сблъсък на автомобила с определено препятствие.

Разбира се, можете да се свържете с всеки сервизен център, но в този случай цената за възстановяване на бронята, дори при незначителни повреди, става много по-висока от себестойността. От всички изброени по-горе опции, саморемонтът ще се превърне в оптималния и достъпен метод за възстановяване на бронята.

Директно в зависимост от степента на повреда, ремонтните дейности, насочени към възстановяване на бронята, могат да бъдат разделени на локални и сложни. Драскотини и малки чипове от различни видове по повърхността на боята могат да бъдат елиминирани без предварително демонтиране на частта.

Необходимо е да се работи с този елемент, така че да се осигури достъп до външната и вътрешната повърхност на елемента. Монтажът на детайла на първоначалното му място се извършва след извършване на необходимите ремонтно-възстановителни работи.

Когато извършвате процес като саморемонт на пластмасова броня, ще трябва да подготвите специални инструменти и материали. Сред най-важните от тях са:

Компетентно обмислената защита ще защити цялостно дихателните органи, очите и ръцете от въздействието. Това е автоматична гаранция, че тялото няма да бъде увредено от пръскането на вредни вещества във въздуха и от високите температури.

Заедно с придобиването на необходимите материали и инструменти, в процеса на подготовка, трябва да извършите определена работа със самата броня. Сред най-важните точки са:

1. Премахване на бронята от каросерията на автомобила.
2. Цялостно почистване на детайла от мръсотия и прах. Повърхността трябва да е суха и чиста.
3. Определяне на материала, от който е изработена бронята.
4. В зони, където ще се извършват възстановителни работи на бронята, е задължително да се премахне нанесената боя. Необходимо е старателно да се почисти и обезмасли не само самата повредена зона, но и прилежащото пространство.
5. Пукнатината трябва да се пробие с малки проходни отвори в краищата преди ремонт. Това ще избегне последващото разпространение на щети, увеличаването му по размер.
6. Всяка пукнатина има специални фуги. Ето защо, преди да поправите пукнатината, тя ще трябва да бъде запълнена в ставите със специален композит.

След като завършите всички горепосочени процеси и манипулации, можете да започнете да ремонтирате бронята със собствените си ръце.

Схемата, според която ще се извърши ремонтът на пластмасови брони, зависи пряко от степента и нивото на повреда. Следните техники за възстановяване могат да бъдат приложими:

1. Залепване - използва се за детайли, произведени по метода на студено формоване. Тук се използва специално лепило на полиуретанова основа.
2. Топлинно запечатване - Подходящи за брони, които са били горещо оформени. Фрагментите на бронята са свързани с помощта на специално оборудване за заваряване.
3. Ламиниране - методът е подходящ за възстановяване на загубени фрагменти подобни. Използва специална армираща мрежа и шпакловка.
4. Използване на плоски електроди... Техниката се основава на използването на специален строителен сешоар, който разтапя електродите и ефективно поправя пукнатини.
5. Запояване - най-добрият вариант за ремонт на броня в нормални домашни условия. Ще трябва да използвате поялник, шкурка и боя.
6. Спояване с армировка - подходящ за отстраняване на големи пукнатини.Процесът се основава на използването на двустранно запояване и едновременно подсилване със специални скоби или метална мрежа.
7. Залепване - отстраняването на пукнатини се извършва с фибростъкло и епоксидно лепило. Материалът за възстановяване се нанася върху лепилото и стриктно от двете страни на бронята.

По-долу е описание на най-често срещаните и трудоемки методи за възстановяване на автомобилна броня, в зависимост от причинената повреда.

Предварително приготвената замазка трябва да бъде приготвена според всички правила на инструкциите, добавете там специален втвърдител. След това получената маса се нанася върху областта на бронята, където се намира повредата. Трябва да изчакате около 10 минути, вземете шкурка № 80 и фугирайте състава със специални кръгови движения. Резултатът става видим след няколко манипулации.

Работите по грундиране се извършват също толкова лесно. Необходимо е да вземете подготвен парцал и да изплакнете бронята много добре. След като повърхността изсъхне, цялата броня трябва да бъде проверена за правилни форми. Ако няма вдлъбнатини, можете да започнете грундирането. Този процес се извършва съгласно следните правила:

1. Нанесете грунда с кръгови движения към лявата или дясната страна на елемента.
2. Съставът трябва да се остави да изсъхне напълно.
3. След това се взема шкурка No 800 и всичко се презаписва старателно.
4. Използвайки обикновена бутилка за вода, трябва да измиете бронята. В този случай няма значение къде се е образувала пукнатината или друга повреда, бронята трябва да се измие напълно. Веднага след като един слой изсъхне напълно, пластмасата автоматично придобива матов нюанс. След това горната почва се измива напълно.
5. Едва след това може да се нанесе вторият слой грунд.

След като всички нанесени слоеве изсъхнат, ще трябва да се извърши задълбочена проверка на детайла с помощта на лампа. Слоевете трябва да са идеално равномерни и да съставляват едно парче заедно.

Ако след преглед на детайла стане ясно, че всички покрития се нанасят възможно най-ефективно и равномерно, можете да продължите към такъв процес като боядисване. Помещението трябва да бъде подготвено, всички повърхности, които трябва да бъдат защитени от използваната боя, са затворени. Пигментът се нанася стриктно на два до три слоя. Сушенето трябва да отнеме 5 до 10 минути между всеки слой.

След нанасяне на необходимото боядисване, бронята се покрива с два слоя лак. Тук е важно и междинното сушене. В края на боядисването трябва да проверите отново качеството на нанесените смеси; ако се открият петна, е необходимо леко шлайфане и старателно полиране на повърхността.

В процеса на възстановяване на целостта и външния вид на бронята, предстоящата работа ще зависи от вида на откритата повреда. Това е важен момент, тъй като за драскотини и чипове се използва една опция, е необходим съвсем различен метод за отстраняване на вдлъбнатина.

Ако трябва да извършите ремонт със собствените си ръце, или застраховката не работи, или няма пари и желание да се свържете със сервизния център, ще трябва внимателно да проучите естеството на щетите. Ако шофьорът разбере, че бронята е много силно повредена, не трябва да се опитвате да възстановите частта сами, но е по-добре да закупите нова. Ако се открият относително малки чипове или вдлъбнатини, проблемът може да бъде напълно елиминиран самостоятелно, като знаете как да действате в този или онзи случай. И така, как драскотини, вдлъбнатини и пукнатини могат да бъдат поправени бързо и ефективно.

Отстраняването на този проблем може да се извърши с помощта на шкурка. Взима се материал No50 и се извършва фугиране. В този случай е необходимо внимателно да се премахнат всички неравности, като се действа, докато повърхността стане напълно правилна по форма.В хода на този процес щетите могат да станат малко по-големи по размер, но дълбочината им ще стане много по-малка. Не се страхувайте от това, след цялостно почистване всички нередности ще бъдат запълнени с шпакловка.

Ако има желание и определени умения, тогава вместо шпакловка можете да използвате специална течна пластмаса, която напълно съответства на вида на материала, от който е направена пластмасата. След нанасяне на този състав, след като е напълно изсъхнал, ще е необходимо също така да почистите повърхността и внимателно да я шлайфате, като я шлайфате до най-равната повърхност.

За да поправите малка вдлъбнатина, която не е повредила боята, просто трябва да загреете деформираната част на бронята. Вдлъбнатата част на пластмасата трябва да се нагрее с предварително подготвен термичен или технически сешоар, докато материалът стане достатъчно мек. След това вдлъбнатината се изправя ръчно, като в същото време придава правилната геометрична форма на повредената част на бронята.

Ако по повърхността на бронята се появят пукнатини, ще е необходимо да използвате предварително подготвена метална мрежа и поялник. Последователността на действията в този случай ще бъде както следва:

1. Ръбовете на повредата трябва да бъдат събрани и запоени от едната страна на мрежата. Препоръчително е да го удавите възможно най-дълбоко в пластмасата, но не можете да прекалявате, тъй като може да се образува дупка.
2. Краят на мрежата е покрит с разтопена пластмаса.
3. По същия начин трябва да преминете по цялата пукнатина.

Ако повредата на бронята е незначителна, вместо мрежата могат да се използват специални строителни скоби. В процеса на запояване се препоръчва използването на пинсети, които ще предотвратят изгаряния на четките. Действията за залепване трябва да са на разстояние 2 см един от друг и по цялата дължина на пукнатината.

За да предотвратите ръждясването на мрежата и металните скоби след известно време, елементите трябва да бъдат покрити със специална течна пластмаса. В края на цялата работа, която се извършва по вътрешната повърхност на бронята, предната й страна веднага придобива първоначалния си вид.

Въпросът как да възстановите и ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце е от значение за всички съвременни автомобилисти без изключение. Ако следвате инструкциите и съветите, предоставени в статията, можете да поправите повреда на бронята с минимални пари и време.