Ремонт на помпа etsv сам

Подробно: ремонт на помпа etsv направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Без потопяеми помпи нито един кладенец няма да функционира правилно. Това много здраво изглеждащо устройство наистина е и се отличава със своята надеждност и продължителност на работа без спешни случаи.

Свързана потопяема помпа, готова за спускане в кладенеца

Неизправността на потопяемите помпи е изключително рядко явление (разбира се - при правилна работа). Но ако това се случи, тогава е необходим навременен ремонт на помпи за дълбоки кладенци, за да се избегнат допълнителни, понякога по-сериозни проблеми във водоснабдителната система от кладенеца. За щастие такива ремонти можете да направите сами.

Поради факта, че помпено устройство постоянно взаимодейства с вода, то е постоянно повлияно от различни негативни фактори. За щастие подобни негативни фактори рядко водят до светкавични повреди, обикновено работата на помпата се нарушава постепенно, постепенно и забележимо за експлоататорите.

А това означава, че ако се открият малки дефекти, не е необходимо радикално да сменяте помпата за дълбок кладенец, тъй като можете да направите ремонта сами. Между другото, подмяната на потопяема помпа с незначителни повреди на практика изобщо не се извършва. Потопяемите помпи са дори по-лесни за ремонт, включително ръчно, отколкото потопяемите помпи.

В преобладаващото мнозинство от случаите на повреди на помпи за дълбоки кладенци, магнитът на помпения апарат се поврежда. Такава повреда най-често се наблюдава при потопяеми помпи от марките "Sprut" и "Aquarius". За съжаление, в този случай ремонтът направен сам няма да работи, тъй като оборудването за ремонт на магнита на помпата се предлага само в специализирани предприятия. В такава ситуация помпата трябва незабавно да се отнесе за ремонт при специалисти..

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Друго нещо е външният шум, когато помпено устройство работи. Тук вече говорим за повреда от механичен характер. В преобладаващата част от случаите механичните повреди могат да бъдат отстранени на ръка.

Първата стъпка в случай на външен шум е да се разглоби помпено устройство за части. В случаите, когато се чуват шумове от помпи с марката "Sprut" или "Aquarius", е необходимо преди всичко да се провери електрическата система на помпата, която включва както самия двигател, така и системата за автоматизация.

Подземна помпа със свързан маркуч

Помпите на марката "Sprut" и "Aquarius" най-често имат повреди в тези системи, които обаче могат да бъдат ремонтирани съвсем просто със собствените си ръце. Сред другите проблеми, които често възникват при помпите на марката "Sprut" и "Aquarius", са повреди на релето за време и защитната система срещу късо съединение или работа на сухо.

Причините за такива повреди могат да бъдат постепенното блокиране на вътрешната помпена система с чужди предмети от почвата на кладенеца. В допълнение, работата на помпата в сух режим също може да се превърне в сериозен проблем, тъй като при такъв "ход" маслото бързо изтича, което води до неравномерна и неравномерна работа на вътрешните механизми на помпата.

В такава ситуация с течение на времето частите претърпяват деформация, до невъзможност за ремонт по принцип. Ето защо всяко помпено устройство, особено популярни в ОНД марки "Aquarius" и "Sprut", трябва да се подлага на постоянна диагностика за вътрешни проблеми, за предпочитане от специалисти.

Най-редките причини за повреда на помпена система са следните:

прегряване на работния флуид, когато температурата му надвиши 40 градуса по Целзий;
неправилно закрепване на подводния кабел.

Тези проблеми са характерни не само за помпите на марките "Aquarius" и "Sprut", но като цяло за всички, тъй като причините, довели до такива проблеми, по никакъв начин не са свързани с качеството на помпата, а пряко зависят от професионализъм на монтажника на помпата.
към менюто ↑

Ако установите, че устройството не работи правилно, не трябва незабавно да се опитвате да го поправите, дори ако причината е очевидна. Първоначално трябва да проверите устройството за наличие или на дребни проблеми, които не са толкова очевидни при първата проверка, или за наличие на голям проблем, когато първоначално изобщо не е ясно защо устройството не работи.

Подземна помпа с натрупани отлагания по корпуса

На потопяемите помпи на марките "Sprut" и "Aquarius", както и на всички други, първото нещо, което правим, е да проверим дали е имало банално претоварване, поради което автоматичното устройство и цялата помпена система като едно цяло може да се изключи.

разглобете съединителната кутия;
направете визуален оглед на вътрешността - веднага ще се забележи изгоряла част (може да се усети и миризма на изгоряло).

Ако причината за повредата не е ясна, тогава трябва да премахнете работното колело от двигателя на помпата и да проверите дали самият двигател се върти директно в свободно състояние или не.

Важно е да се знае, че повечето съвременни помпени устройства се произвеждат на една фаза. Към тях е свързан така нареченият "изглаждащ кондензатор", благодарение на който двигателят стартира по-плавно и плавно. Около него има специална намотка.

При такива помпи двигателят най-често изгаря. Всъщност поради тази причина е необходимо да премахнете работното колело. И след като премахнете работното колело, трябва да опитате да превъртите вала ръчно. Благодарение на предварително освободеното пространство, поради отстраняването на работното колело, това не е трудно да се направи.

Но ако валът не се върти, тогава трябва да помислите за механична повреда. За да бъдем по-точни, трябва да помислите за задръстване на двигателя.

Това може да се случи поради причината, че малки или в други случаи големи частици почва постоянно попадат в двигателя.

Това се случва само ако двигателят няма допълнителен защитен филтър. Всъщност тези частици могат да бъдат причина за подобни проблеми. Трябва да се отбележи, че ако те не бъдат незабавно отстранени от двигателя на помпено устройство, това постепенно ще доведе до факта, че цялата намотка на статора ще изгори напълно. Тя, очевидно, не може да бъде ремонтирана, а само заменена. Въпреки това, ако валът няма проблеми с въртенето, тогава долната част на двигателя може да бъде сглобена.
към менюто ↑

към менюто ↑

Преди да започнете да разглобявате горната част на електродвигателя, не забравяйте да го поставите в изправено положение. Това е наистина необходимо, тъй като монтирането на електродвигателя в неправилно положение може да доведе до изтичане на масло, което е работната течност в помпените системи..

След монтиране на електродвигателя в необходимото вертикално положение е задължително да премахнете капака, през който преминават захранващите проводници на инсталирания електродвигател. Всъщност, когато премахнете капака, можете веднага да диагностицирате стартовия кондензатор за проблеми. За да направите това, ще е необходимо да използвате омметър, за да проверите съпротивлението както на стартовата, така и на собствената си работна намотка.

Следователно, по-нататък трябва да вземете клемите на омметъра и да ги свържете директно към самата намотка. След това трябва да завъртите дръжката, която след това ще създаде необходимото напрежение от 200 - 300 волта. Когато показанията на съпротивлението на устройството не достигат безкрайност, а това има определена стойност, може да се приеме, че състоянието на намотката е задоволително или дори идеално.

Но в случаите, когато устройството засича съпротивление, достигащо безкрайност, можем спокойно да кажем, че има проблем под формата на прекъсване във фазата на работа на двигателя.

Запушване на вътрешността на потопяемата помпа

Когато устройството засече твърде малко съпротивление, можем да кажем, че има така наречената верига от завой до завой. За съжаление, ако възникне един от възможните проблеми, изброени по-горе, тогава опитът да поправите всичко със собствените си ръце няма да се увенчае с успех и уредът ще трябва да бъде отведен до специалисти, които разполагат с необходимото оборудване за ремонт.

В повечето случаи обаче описаните по-горе проблеми изискват не толкова частичен или пълен ремонт, колкото пълна подмяна на всички дефектни части. Особено когато става въпрос за навиване.

Ако устройството казва, че всички проверени елементи на помпената система са в перфектно работно състояние, е необходимо внимателно да се проучи стартовият кондензатор. При такива обстоятелства най-често причината за неизправност на цялата система е именно нейната повреда. Освен това може да бъде в състояние на т.нар.

За съжаление, на пръв поглед този проблем може да не е поразителен, но когато се диагностицира със специално устройство, омметър, неизправността със сигурност ще излезе. И вече в тези случаи ще бъде възможно самостоятелно да се ремонтира стартовият кондензатор. Най-често обаче ремонтът на пусков кондензатор може да се нарече само неговата пълна подмяна, тъй като неговата повреда, а най-често това е прегряване и изгаряне на кондензатора, е фатална повреда.

Ремонтът на потопяема помпа е неразделна част от правилната работа на уреда, което ви позволява да увеличите експлоатационния му живот. За всеки частен парцел наличието на такова оборудване улеснява доставката на вода до жилищните помещения, поливането на градината и зеленчуковата градина.
Въпреки доста високата надеждност на производството, понякога е необходим ремонт на сондажни потопяеми помпи. Как да го направите сами със собствените си ръце, тази статия предлага да се запознаете.

Съвет: Най-надеждно е да предадете ремонта на такова оборудване на професионалисти, но ако незначителна част се повреди, можете да я замените сами.

Схема на вибрираща потопяема помпа

Има няколко причини, които допринасят за неуспеха на такива агрегати. Помпите, които работят директно с течности, са постоянно изложени на доста различни негативни фактори, които са причините за неизправности на устройството.
В този случай първо трябва да разберете дали е възможно да поправите продукта и едва след това да решите: купете нов агрегат или ремонтирайте съществуващ, тогава цената на помпата значително ще намалее.

Магнитът на устройството не работи. Този дефект не може да бъде поправен. Необходимо е да занесете помпата в специализиран сервиз, където специалисти ще я ремонтират.

Наличието на външни звуци по време на работа на устройството показва механична повреда. В този случай най-вероятно е възможно да премахнете повредата сами.

Такива неизправности могат да бъдат причинени от:

много мръсна вода, запушваща помпата;

работа на устройството в сух режим - няма масло, необходимостта от което е задължителна;

прегряване на устройството, което възниква, когато течността се нагрява до температура над 40 ° C;

неправилно фиксиране на кабела под вода.

Електрическата част на уреда често изисква ремонт, може да се повреди:

реле за време;

прекъсвач за претоварване;

работата на фазата, захранваща помпата, е прекъсната;

намотки на двигателя.

Има много други повреди на помпата, водещи до нейната неизправност и дори отказ.
Не може да бъде:

Неизправности на акумулатора.

Липса на филтър за почистване.

Превключвателят за налягане се е счупил.

Липсата на заземяване може да доведе до токови удари или къси съединения към корпуса на двигателя, което да доведе до повреда на помпата.

След откриване на неизправност е необходимо да се ремонтира потопяемата сондажна помпа.
За това:

Проверява се дали има претоварване в мрежата, в резултат на което се е задействал предпазният ключ. За това:

разпределителната кутия е отворена;

работното колело се отстранява от двигателя;

свободното му въртене се проверява.

Снимката показва реда на сглобяване на помпите:Съвет: За да стартирате двигателя по-гладко, по-добре е да свържете изглаждащ кондензатор към него.

Стартерът на двигателя може да е изгорял, което налага премахването на работното колело.

Валът се завърта ръчно. Това ви позволява да направите свободно пространство от работното колело.

Ако валът не може да се върти, е възможна механична повреда на елемента, която е довела до захващане на двигателя. Това може да бъде причинено от навлизането на различни малки и големи почвени частици.

Неспазването на замърсяването навреме може да доведе до изгаряне на намотката на статора.

Нормалното въртене на вала позволява да се сглоби долната част на двигателя.

Има редица мерки, които могат да улеснят работата, свързана с ремонта на потопяема помпа:

Преди да разглобите горната част на електродвигателя, тя трябва да бъде поставена вертикално. Това е необходимо, в противен случай маслото, което в повечето съвременни системи служи като работна течност, може просто да изтече и това е недопустимо.

След това капакът се отстранява, който включва проводниците за подаване на напрежение към електродвигателя. Тук се вижда и стартовият кондензатор.

За да проверите съпротивлението на стартовата и работната намотка, трябва да използвате омметър.

В този случай клемите на омметъра трябва да бъдат свързани към намотката.

Чрез завъртане на дръжката се генерира напрежение от няколкостотин волта. Когато устройството отчита съпротивление с определена стойност, но не безкрайна, това показва, че всички намотки са в добро състояние. Когато устройството отчита безкрайност на работната намотка, има прекъсване на работната фаза на двигателя.

Ако съпротивлението е много малко, това показва късо съединение между завоите на двигателя.

Съвет: Ако имате една от горните повреди, е почти невъзможно да поправите всичко сами. В този случай уредът трябва да бъде върнат на специалисти за ремонт.

Ако според показанията на устройствата всички елементи са в добро състояние, ще трябва да проверите стартовия кондензатор. Възможно е да се е счупил или да е в скала.
Такава неизправност може да бъде точно открита от устройството, въпреки че външно всичко изглежда добре. В този случай можете сами да смените кондензатора.
В много редки случаи може да се поправи. Но най-вероятно той просто е изгорял и такава неизправност за този електронен елемент е фатална.

EVTs - агрегат, задвижван от електродвигател (E), центробежен (C), за водоснабдяване (V). Ремонт на потопяеми помпи EVTs се извършва в случай на повреда.
В този случай редът на работа включва:

Демонтаж на устройството.

Диагностика, която се извършва на специално оборудване.

Комплексни ремонтни дейности.

Пускане и настройка на правилната работа на уреда.

Тестване. За това е предназначена специална стойка.

Неизправности на потопяемата помпа EVTs могат да възникнат поради:

Висока температура на изпомпваната течност.

Наличието на механични примеси в него.

Затлачване на кладенеца.

Появата на воден чук.

Неспазване на правилата за използване на устройството.

Тъй като в продажба има модели на помпено оборудване от различни производители, които се различават по сила и конструктивни характеристики, ремонтът и експлоатацията на такива устройства трябва да се извършват, като се вземе предвид моделът. Тъй като като сондажен агрегат бихте могли да изберете не "Водно оръдие" или "Вихър", а модел от друга марка, решихме да изброим слабостите на най-разпространените помпени продукти, както и характеристиките на техния ремонт:

Повечето модели на Grundfos имат специална топлоизолация за двигателя и вградени клапани. Ето защо понякога се налага смяна на топлоизолацията на двигателя. Тази работа може да се извърши само от професионалист.
Помпите на марката Jileks често срещат изтичане на течност от електрическия двигател. За ремонт е необходимо да смените течността с подобен продукт.Това може да стане само в специален сервизен център.
Най-популярната е домашната помпа "Malysh". Въпреки че цената на сервизния ремонт е доста приемлива, не е трудно да ремонтирате това устройство със собствените си ръце. Често срещан проблем е, че устройството издава много шум след включване, но не изпомпва вода. Това обикновено се случва поради разкъсване на централната ос, върху която са монтирани мембраната и котвата. Обикновено разглобяването на уреда бързо ще идентифицира проблема. Оста трябва да се смени. Можете да научите повече за ремонта на помпата Malysh от предложеното видео:

Долната помпа "Vodoley" доста често прегрява по време на работа. Това е особено вярно за единици, монтирани в плитки кладенци. Въпреки това, тъй като ремонтът на такова оборудване може да бъде около половината от цената му, тогава ако евтина помпа се повреди, е по-лесно да закупите ново устройство.

Помпите "Vodojet" и "Whirlwind" са доста надеждна техника, която, ако се използва правилно, може да служи дълго време без повреди. Ако не се управлява правилно, модулите могат да се запушат с тиня и пясък. За ремонт ще трябва да смените помпената част.

Помпено оборудване "Rucheyok" също е известно със способността си да прегрява. И това въпреки дизайна в съответствие с европейските стандарти. Според инструкциите на производителя устройството може да работи без спиране в продължение на 7 часа, но на практика това ще доведе до прегряване. Поради това се препоръчва да се даде почивка на помпата след 2-3 часа работа.

Що се отнася до помпи Vodomet или агрегати от други марки, често причините за повреди могат да бъдат:

замърсяване на работното колело;
счупване на захранващия кабел;
повреда на ротора или статора.

За да диагностицирате проблема със собствените си ръце, трябва да се придържате към следните правила:

Като начало, уредът трябва да бъде изваден от кладенеца и да се извърши за тест. Ако валът се върти, проблемът е в работното колело. Трябва да се почисти от тиня и уредът да може да се сглоби и експлоатира по-нататък.
Ако помпата "Водно оръдие" дори не се включи по време на тестовия пуск, тогава първо трябва да проверите захранващия кабел с тестер. За да направите това, проверете напрежението на клемите на двигателното отделение. Ако е, значи кабелът е непокътнат. В противен случай ще трябва да го замените с нов кабел.
Ако при диагностициране на сондажна помпа се окаже, че всичко е наред с кабела, тогава причината за неизправността се крие в електрическия двигател. В този случай продуктът ще трябва да бъде разглобен чак до двигателното отделение, да премахнете статора или ротора и да навиете намотката.

За да ремонтирате всяко помпено оборудване със собствените си ръце, трябва да научите как да го разглобявате. Ще разгледаме как да направим това, използвайки примера на помпата "Водно оръдие". Демонтажът се извършва в следната последователност:

Развийте перфорирания цилиндър на входната тръба. Това е груб филтър, който предпазва продукта от пясък и тиня.
След това всички шайби, дискове и "стъкла" се демонтират от вала на двигателя на помпения агрегат със собствените си ръце. За да ви е по-лесно да върнете извадените продукти обратно в желания ред, сложете ги един до друг в реда, в който ги премахвате.

Важно е да знаете: работното колело се състои от 16 подвижни части, без да се броят същите антифрикционни шайби. Ето защо е много важно да се спазва последователността на премахване и повторно инсталиране на всички елементи.

След това е необходимо да се демонтира задържащият пръстен на двигателя от сондажната помпа "Vodojet". Тази част покрива капака на двигателното отделение. За да направите това, трябва да използвате чук. С удара на този инструмент преместваме двигателя надолу, след това издърпваме кабела и го връщаме обратно. След такива манипулации О-пръстенът ще се премести. След това задържащият пръстен се измества с отвертка към тялото. В резултат на това запушалката ще се изкриви и ще бъде лесно да я премахнете.
След това изключваме окабеляването, отваряме капака на двигателното отделение.След това с помощта на чук и отвертка можете да извадите двигателя от кутията.

В резултат на такова разглобяване работното колело и всички негови съставни елементи могат лесно да се измият и почистят. Двигателят може да бъде занесен за диагностика и ремонт в специализиран сервиз. След почистване и ремонт монтажът се извършва в обратен ред.

Повечето помпени продукти от различни марки често се сблъскват със същите проблеми. Ще изброим най-често срещаните и ще посочим какво трябва да се направи за отстраняване на проблема:

Видео инструкция за ремонт на сондажна помпа Vortex:

За различни типове двигатели и различни марки проводници = PETVP, PVDP намотачни проводници за електрическо оборудване със специални условия на работа (потопяеми помпи).

PETVP - тел с меден правоъгълен проводник, емайлиран с полиестерен лак. Покритието на проводника с HDPE позволява на проводника да бъде потопен в масло или вода. Състои се от полифениленоксид или полистирол модифициран полифениленоксид и съдържа изолиран проводник, върху който е нанесено двуслойно покритие, устойчиво на течности.

PVDP проводникът е предназначен за статорни намотки на потопяеми електродвигатели, напълнени с вода, които работят дълго време във водата на артезиански кладенци при напрежение до 660V AC.

PSDKT-L са медни и алуминиеви намотки с изолация от фибростъкло и стъкло-полиестер, залепени и импрегнирани с топлоустойчив лак (TU 16.K71-129-91, TU 16.K71-257-96) Обхват на PSDKT-L: Проектиран за производство на електрически намотки, машини, апарати и устройства. Спецификации: Минимална околна температура по време на работа на проводника до -60°С

Вече зависи от вас, процесът на ремонта им е по-трудоемък.

Вземете първо, направете един и вижте дали е изгодно или не, може да е изгодно за един, други не искат да се включват и аз имам много проблеми. Ако никой не ги прави близо до вас, тогава можете да рискувате. И практически не съм срещал литературата за тях, ако има някой, който може да я сподели.

_________________
Администратор на сайта

Светът гние, хората се продават. Затова за всеки случай се съмнявайте във всички.

_________________
Администратор на сайта

Светът гние, хората се продават. Затова за всеки случай се съмнявайте във всички.

Ремонтирам потопяеми помпи от много години, в домашни условия.
Повечето от ремонтите трябва да се извършат на помпите ETsV-6 от 6,3 m3 и 10 m3.
Работата е много печеливша и не е трудна. Цената на ремонта е половината от цената на нов.
Работя със сина или съпругата си. Трябва да се навиете заедно.
Ливонските помпи се навиват наведнъж с двоен проводник (тогава краят на единия от двата проводника се свързва с началото на другия - получава се фазова намотка)
Как се прави?
Измерваме проводника по фаза.
Разрежете на 2 части.
Слагаме го в 2 проводника.
Намираме средата на двойния проводник и от тази среда първо навиваме малка намотка 2-11, след това голяма 1-12.
Обръщаме помпата.
Навиваме втората половина на фазата. Първо малка намотка, след това голяма.
Фазата е готова. Извършват се и други фази.

За удобство на навиването, увиваме края на двойния проводник с лента.
Можете да го навиете, като прекарате жицата от едната страна на другата през отвора на жлеба. Или е възможно през два жлеба наведнъж - прекарайте го през жлеба, увийте го около намотката, която партньорът държи на оста, след което го прекара в другия жлеб. Той затегна жицата, после отново и отново. Проводникът става по-къс всеки път и скоростта на навиване се увеличава.
Отнема ми 1,5 часа за фазата. Състезателите твърдят, че го правят за 0,5 часа.

Помпата Liven се движи много лесно, тъй като жлебовете (дупките) са полупразни. Но все пак има някои правила, които трябва да се спазват.
Първо, е необходимо да поставите жицата върху проводниците, които вече са навити в жлеба (в горната част на жлеба) и да оставите жлеба в горната част. Това ще служи като гаранция, че проводниците в жлеба няма да се пресичат (въпреки че ако го направят, не е страшно) И намотката ще изглежда по-красива.

Когато навивате фазата, поставете статора на помпата върху гума в някакъв леген и налейте вода в статора. Отстранете краищата от обвивката и проверете с мегометър. Изолационното съпротивление на корпуса и водата трябва да бъде безкрайно за проводника PPT-V-100. Между другото, това е най-добрият проводник. Емайлиран проводник с полиетиленова изолация е много по-лош. По-лошо, дори и само защото ако е повреден някъде, е много трудно да се намери мястото на повреда. Емайлът запазва известна устойчивост по време на тестване, но се разпада доста бързо по време на употреба.

Много по-лесно е да намерите повреда на проводника PPT-V-100 - поставяте подозрителни бримки в леген, напълвате го с вода и прилагате напрежение от 2,5 хиляди волта към проводника. Там, където жицата е пробита, ще видите леко искри под водата.
За да премахнете разрушаването на жицата - използвайте обикновена лента - някъде 10-8 мм. ширина. Увийте го веднъж, два пъти и това е достатъчно. Дължината на намотката е 4 см. Основното е да се уверите, че лепящата лента е с високо качество - лепкава.

Веригата е заварена с помощта на 12-30 волта. Единият край на жицата с усукани жици. Другият край е на жар от дебела кръгла батерия. С този въглен топим усуканите краища на фугата.

Ако помпата работи повече от година, тогава е малко вероятно просто да я отделите от електрическия двигател.
Затова – счупете смело и издърпайте пластмасовата филтърна решетка, за да стигнете до съединителя. (Тази решетка не е необходима, ако във водата в кладенеца няма отломки). След това направете малка наковалня от правоъгълен чук, като го заварите с остър ръб към широката основа. Поставяйки наковалня под ръкава, почукайте я в кръг с чук, т.е. запали го. След това развийте 4-те болта, закрепващи помпената част. Опитайте се да отделите помпата със съединител от вала на двигателя. Не става ли? След това го поставяме върху наковалнята с ръкав. Отгоре се опираме на съединителя с длето и го бием с варварски чук. В същото време асистентът държи помпената част. По правило съединителят е с дължина половин милиметър, но се изплъзва от вала на двигателя.
За да се отстрани съединителят от помпената част, се използват разширителен инструмент и демонтаж.

Двигателят може лесно да се разглоби - 4 болта се развиват отгоре и 4 отдолу. Носещите плочи са извадени. След това 5 мм навътре. задържащите пръстени се притискат, за да извадят задържащите пръстени. След това самите крепежни пръстени се изтеглят. За да улесните процеса, издърпвайки пръстените, почукайте с чук по статора.
Остава статор с намотка. Отрежете краищата и звездата. Проверяваме за съпротивление на фази. Ако фазата е непокътната, тогава я развиваме. Ще ни бъде полезно.
Ако фазовите проводници не се развият, защото са залепнали заедно, тогава ги отрязваме в долната част, изправяме леко отрязаните краища и ги издърпваме през горната част с ръка или клещи.
След като извадим жицата, изваждаме ръкавите. Проверяваме и почистваме каналите, ако е необходимо. Новите ръкави могат да се изрежат от тънък плат, но могат да се използват и стари.

Liven двигателите имат доста малка междина между ротора и статора, така че понякога се запушва с тиня или върху ротора се отлага слой от котлен камък, така че помпата може да блокира по време на работа. Ето защо понякога трябва да избиете ротора от статора с чук с помощта на VD-40 и устройства.

Тази статия ще разгледа опциите за неизправности, които могат да възникнат в електрическата помпа ETsV, както и ще разгледа начините за отстраняването им.

И така помпата ETsV се използва за издигане на вода от кладенец, за осигуряване на водоснабдяване на къща, предприятие, а също така се използва в напоителни системи.

Електрическата помпа ETsV е агрегат, състоящ се от електродвигател, помпена част, клапан, проводимо окабеляване, защитен корпус, защитна решетка и други спомагателни възли.

И така, нека разгледаме по-отблизо какви неизправности могат да възникнат в ECV помпата и как да ги поправим.

1) Неизправност: ECV помпата не работи

Причините, поради които ECV помпата може да не работи:

Предпазителите в контролната станция може да са изгорели;
Релето на аларменото напрежение или ток може да се е задействало;
Няма захранване на помпата;
Стартерът е повреден;
Провеждащият проводник е повреден или самият уред е повреден;
Повреда в управляващата верига или отворена верига;
Възможно е системата за защита при сухо стартиране да е работила, в резултат на което уредът е изключен

Начини за отстраняване на неизправности, при които помпата ETsV може да не работи:

Предпазителите трябва да се сменят. Ако предпазителите изгорят многократно, тогава трябва да проверите захранващата мрежа, да проверите проводника за ток или напрежение;
Релето трябва да се включи отново;
Трябва да се свържете с вашата електроснабдителна компания;
Сменете стартера или ако е възможно да го поправите;
Сменете задвижването или модула, ремонтирайте;
Проверете захранващата верига;
Трябва да проверите нивото на водата, ако нивото на водата е в рамките на допустимата норма, тогава трябва да проверите системата за защита от сухо стартиране, може да се наложи ремонт.

2) Неизправност: Няма водоснабдяване, ECV помпата работи

Причините, поради които може да възникне тази неизправност:

Вентилът е затворен;
Възвратният клапан може да е заседнал в затворено положение;
Мрежата е запушена в смукателната част на уреда;
Уредът е повреден

Начини за отстраняване на неизправности, при които помпата ETsV може да не работи:

Клапанът трябва да се отвори;
Сменете или промийте клапана;
Извадете помпата и извършете работа по почистване на мрежата;
Поправете уреда или сменете

3) Неизправност: нasos ETsV работи с намалена производителност

Причините, поради които може да възникне тази неизправност:

Нивото на водата е спаднало повече от очакваното;
Вентилите в изпускателния тръбопровод са затворени или частично запушени;
Изпускателната линия е запушена с мръсотия;
Възвратният клапан на блока е частично запушен с мръсотия;
Устройството и колоната са частично запушени с мръсотия;
Устройството е повредено;
Тръбопроводът е разхерметизиран

Начини за отстраняване на неизправности, при които помпата ETsV може да не работи:

Увеличете дълбочината на потапяне на помпата, извършете дроселиране в напорния тръбопровод, също така е възможна смяна на помпата с друга, която има по-нисък дебит;
Промивайте и ремонтирайте клапани, ако е необходимо, сменете;
Извършете работа по почистване на тръбопровода под налягане или подмяна;
Извадете помпата отвън, промийте клапана или го сменете;
Извадете помпата отвън, разглобете модула, промийте го и също промийте колоната;
Сменете помпата или ремонтирайте;
Проверете тръбопровода и поправете

Помпата ETsV трябва да бъде избрана по такъв начин, че дебитът на кладенеца за вода да е по-голям от номиналния дебит на уреда (не по-малко от 25%).

За осигуряване на правилно охлаждане на ел. на двигателя на помпата ETsV, долната част на блока трябва да бъде разположена по такъв начин, че да е най-малко 1 метър по-висока от зоната на филтъра на кладенеца.

Не трябва да надвишава максималната стойност на потапяне на номиналния напор, височината на издигане на водата.

Нашата сондажна компания предлага следните услуги:

През последните години броят на кладенците в лични и летни вили се е увеличил десетократно. И въпросът не е само в това, че цената на сондажните работи е паднала значително и чертежи на домашно приготвени сондажни съоръжения станаха достъпни благодарение на интернет. Мнозина са привлечени от факта, че в къщата винаги ще има вода, независимо от неизправностите във водоснабдителните мрежи, но си струва да запомните, че от време на време ще трябва да ремонтирате сондажни помпи, тъй като ресурсът на оборудването не е безкраен .

На снимката: независимо от размера на оборудването, процесът на ремонт е еднакъв за всички модели

Както знаете, всяка повреда е много по-лесна за предотвратяване, отколкото за отстраняване. Ето защо идеалният вариант би бил профилактичен преглед и поддръжка поне веднъж годишно, но е по-добре да се прави два пъти - през пролетта и есента.

Този вид работа е доста проста:

Помпата трябва да бъде извадена от кладенеца, дори тази работа може да бъде доста трудна, особено ако кладенецът е дълбок и оборудването е тежко. В този случай е по-добре да се обадите на асистент.
След като извадите уреда, проверете кабела за окачване и електрическия кабел. След това трябва да проверите тялото за повреди, замърсявания и центрове на корозия.
По-добре е да стартирате помпата за кратко и да слушате - всеки външен звук ще покаже неизправност.

Периодичните проверки и почистване значително намаляват вероятността от неизправности. Освен това, ако върху помпата има пясък и тиня, това е пряко доказателство, че е необходимо да се разклати кладенеца, в противен случай затлачването ще доведе до повреда на помпата, което е малко вероятно да бъде елиминирано.

За да разберете по-добре как да ремонтирате сондажна помпа със собствените си ръце, си струва да разберете причините за определени неизправности и да разберете най-типичните проблеми. Разбира се, всичко може да се счупи по време на употреба, но има определен набор от така наречените „болести“, които се появяват най-често.

Важно! Без значение как продавачът ви убеждава, че някоя помпа не е по-лоша от модел, чиято цена е 2 пъти по-висока, най-често по-скъпите модели са много по-надеждни и издръжливи.

Не се плашете от сложните схеми на агрегатите, на практика всичко е много по-просто.

Веднага отбелязваме, че най-често уредът се проваля поради собствената небрежност на собствениците. Много от тях, закупувайки помпа, дори не четат инструкциите, в които са посочени правилата за употреба и основните мерки за безопасност.

Освен това по-голямата част от потребителите пускат оборудването в кладенеца и не го изваждат, докато не се счупи, което би могло да бъде избегнато, като го изнасят за проверка поне веднъж годишно.

Но дори и при отговорно отношение могат да възникнат неизправности, помислете за най-често срещаните от тях:

Оборудването работи "на сухо", това се случва, ако помпата е окачена твърде високо или в процеса на водоснабдяване нивото в кладенеца пада много. Механизмът трябва да работи с вода - тя служи като охлаждаща течност и смазка, без нея се получава прегряване и заглушаване, а понякога и топене на пластмасови части.
При използване на помпа, която е твърде мощна, в този случай всмукването е твърде интензивно, а пясъкът се засмуква от дъното, което може сериозно да повреди основната помпена част - работното колело на помпата.

Пясъкът може да унищожи дори чугунено работно колело

Пренапреженията и пренапреженията могат да повредят кондензатора и други електрически части. Трябва да се използват стабилизатори на напрежението.
И накрая, честото износване на агрегатите може да бъде причина за повреди.

Най-честите причини за неизправности са:

Неизправности на акумулатора и възвратния клапан - тези компоненти не са включени в системата, но ако не работят правилно, помпата не е защитена от спадане на налягането и най-вероятно ще получи воден чук.
Ерозия и повреда на работните колела, валове и други движещи се части.
Неизправности в намотката и кондензатора.
Запушване на системата с пясък и тиня.

Ето какво можете да видите като разглобите помпата, трябва да признаете, че няма да може да работи дълго време

Ако нямате никакви способности и никога не сте виждали дори най-простите устройства разглобени, струва си да се свържете със специалисти. Струва си да направите същото при липса на поне минимален набор от водопроводни инструменти. Но ако имате поне основни познания и набор от гаечни ключове и отвертки, можете да опитате да свършите някаква работа сами.

Най-простата схема на помпено устройство

Ето най-простото ръководство за диагностика и ремонт на потопяема помпа:

Преди да започнете каквато и да е работа, си струва да включите помпата към мрежата и да слушате, ако има някакви звуци - щраквания, бръмчене и така нататък, работата може да продължи, но ако има пълна тишина, тогава най-вероятно изгорял магнит, който не може да се поправи, отстъпва. Това оборудване подлежи на рециклиране.
След това долната част на кутията се отстранява. При този тип помпи двигателят е еднофазен, има две намотки - стартова и работна. В пусковата верига е монтиран кондензатор, чийто капацитет може да бъде до 40 μF. Но преди всичко се проверяват валът и лопатките или работните колела - всичко трябва да се върти свободно и да не се поврежда.
Заседнал вал показва изгоряла намотка на статора. Тя е напълно сменяема, въпреки че при някои модели това няма да е възможно и помпата ще трябва да бъде изхвърлена. Ако всичко се върти и не е повредено, долната част се сглобява обратно.

Статорът е външната, неподвижна част от намотката на помпата

Преди да разглобите горната част, поставете корпуса вертикално и го закрепете, в противен случай маслото ще изтече от двигателя. Под капака ще видите няколко проводника и кондензатор.

Кондензаторът и проводниците са разположени под горния капак на помпата

Първо, с помощта на тестер или омметър се измерва съпротивлението на стартовата и работната намотка (обикновено работната стойност е 15-20 ома, началната е 30-40) - ако устройството показва безкрайност на някой от тях, тогава има е отворена верига в него. Ниските стойности на съпротивлението са доказателство, че проводниците на намотката се свързват на късо.
И накрая, ако всички данни са нормални, кондензаторът се проверява. Ако причината е в него, тогава той трябва да бъде заменен с подобен.

В преобладаващата част от случаите изпълнението на всички горепосочени мерки ви позволява самостоятелно да ремонтирате оборудването, като избягвате значителни разходи. Както можете да видите, работата е доста проста, не се нуждаете от електроинженерно образование, за да я извършите - важно е цялата работа да се извърши точно и стриктно.

Освен това ще можете да разберете дали помпата подлежи на ремонт и няма да харчите пари за диагностика в сервиза, защото дори помпата да не е подходяща за възстановяване, ще ви бъдат начислени пари.

Съвет! Не забравяйте, че корпусът на помпата е постоянно потопен във вода, така че проверете дали уплътненията са в правилната позиция и състояние, когато сглобявате.

Не се страхувайте да разглобявате помпата, вземете предвид нашите препоръки и лесно можете да се справите с тази задача. Видеото в тази статия ще покаже ясно някои от стъпките в процеса.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).